ノーム・ベニング

アメリカのレーシングドライバー（1952年生まれ）

NASCARドライバー

ノーム・ベニング
2018年ポコノ・レースウェイでのベニング
生まれる	（1952年1月16日）1952年1月16日（73歳） ペンシルバニア州レベルグリーン、米国
NASCAR カップシリーズのキャリア
2年間で4つのレースを開催
2010年の順位	85番目
最高のフィニッシュ	第53回（1989年）
最初のレース	1989 バドワイザー 500 (ドーバー)
最後のレース	1993 トランサウス 500 (ダーリントン)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア
2年間で3レース開催
2004年のポジション	141位
最高のフィニッシュ	第121回（2003年）
最初のレース	2003 グールズ・ポンプ/ITTインダストリーズ 200 (ナザレ)
最後のレース	2004 グールズポンプ/ITTインダストリーズ 200 (ナザレ)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
NASCAR クラフツマントラックシリーズでのキャリア
18年間で260レース開催
トラック番号、チーム	No.6（ノーム・ベニング・レーシング）
2025年のポジション	36位
最高のフィニッシュ	第17回（2014年）
最初のレース	2002 フェデレーテッド・オート・パーツ 200 (ナッシュビル)
最後のレース	2025 スリムジム 200 (マーティンズビル)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 0 0
ARCAメナーズシリーズキャリア
15年間で281レース開催
最高のフィニッシュ	第5回（2001年）
最初のレース	1995年フージャー・ジェネラル・タイヤ500k（アトランタ）
最後のレース	2009 ロッキンガム ARCA 200 (ロッキンガム)
勝利 トップ10 ポーランド人 0 32 0
2025年10月31日現在の統計です。

ノーム・ベニング・ジュニア（1952年1月16日生まれ）は、アメリカのプロのストックカー・レーシングドライバー、チームオーナー、そして商業パイロットです。彼はNASCARクラフツマン・トラック・シリーズにパートタイムで参戦しており、自身のチームであるノーム・ベニング・レーシングでNo.6シボレー・シルバラードRSTを駆っています。彼は2002年から同シリーズに参戦しており、主に自身のチームであるノーム・ベニング・レーシングで活躍しています。

ベニングは、トラックシリーズ初のダートレースとなった2013年のマッドサマー・クラシックでの活躍から、「ストーミン・ノーマン」の異名をとることが多くなりました。彼は以前、NASCARブッシュ・シリーズとウィンストン・カップ・シリーズに参戦していました。ベニングは、NASCARのトップ3シリーズにおいて、リードラップでフィニッシュした最年長ドライバーです。

初期のキャリア

ペンシルバニア州レベルグリーン生まれ[1]のベニング^は、18歳以上であるはずだったが、 15歳でハイデルベルグ・レースウェイでレースをスタートさせた。 ^[2]また、ダートレイトモデルやアスファルト改造車でもレースに出場したことがある。

アルカ

ベニングはARCAポイントで7回トップ10入りを果たしており、最高位は2001年の5位です。276回の出場で、トップ5入りが5回、トップ10入りが32回です。最高位は2004年のスプリングフィールド・ダート1マイルレースでの3位です。

ナスカー

1989–2012

2012年のロッキンガムでのベニング

ベニングはキャリアを通じて、トップ3ディビジョンのNASCARレースに数多く参戦してきました。1989年にNASCARデビューを果たし、ジェリー・オニール所有の99号車でカップシリーズ3レースに出場しました。ドーバーでのデビュー戦では35位からスタートし、30位でフィニッシュしました。その後、ポコノでも30位、ドーバーでの復帰戦でも31位でフィニッシュしました。

ベニングがオニールのチームで最後にカップポイントレースに出場したのは1993年で、ダーリントンで最下位（39位）からスタートし、1周のレースを終えて39位でフィニッシュした。その後、ベニングは7年連続でデイトナ500に挑戦したが、予選落ちするか、練習走行でのマシンの遅さから出場を拒否された。2001年まで、彼は自身の84番ランバー・シボレーで多くのカップレースに挑戦し、また79番TRIXレーシングのマシンでも数回出場した。ベニングは合計33回のカップレースに挑戦したが、29回予選落ちした。彼は2011年のデイトナ500から撤退した。

ベニングが次にNASCARに参戦したのは、2002年のクラフツマン・トラック・シリーズでした。トロクセル・レーシングから参戦したベニングは、ナッシュビル・スーパースピードウェイで93号車シボレーを18位で予選通過させました。しかし、振動によりチームはリタイアし、ベニングは32位でフィニッシュしました。2009年、ベニングはトラック・シリーズに復帰し、フルシーズン参戦を目指しました。欠場したのはデイトナ1レースのみでした。ミシガン・サーキットでは、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズで17位という好成績を収め、年間最高位となりました。最終的なポイント順位は21位でした。

ベニングはその後2年間、NASCARブッシュ・シリーズに挑戦し、6レース中3レースに出場しました。デビュー戦となった2003年のナザレ・レースでは、42位からスタートし、40位でフィニッシュしました。その後、シーズンを通して順位を上げ、NHISで自己ベストの36位を獲得しました。再びナザレ・レースに参戦したベニングは、42位からスタートしましたが、ブレーキトラブルでリタイアし、38位でフィニッシュしました。2004年には、ディオン・チカレリのマシンでナザレ・レースに参戦し、29位でフィニッシュしました。

2008年のトラックシリーズシーズン中、ベニングは自身の57番シボレーを駆り、出場した8レース中7レースに出場しました。2009年、ベニングはチームを率いてトラックシリーズにフル参戦しました（NASCARフルシーズンへの初挑戦）。25レース中24レースで予選を通過し、総合ポイントで21位を獲得しました。最高位は、ジャーマン・レッドのスポンサードを受け、ミシガンで17位に入った時でした。

2013～2015年

2013年、ベニングはエルドラ・スピードウェイで開催された「ラストチャンス」予選レースでクレイ・グリーンフィールドとの激戦を制し、5位を守り切り、初開催のマッドサマー・クラシックへの最後の移籍枠を獲得した。^[3]彼のトラックはかなりのダメージを受けたが、より大きなチームのメンバーの助けを借りて修理することができた。彼は4周遅れの26位でフィニッシュした。^[4]ラストチャンスレースでのベニングのパフォーマンスはファンに好評で、その後、彼はエルドラのトラックをeBayで売りに出した。^{[5]そのシーズン後半、ベニングは}タラデガ・スーパースピードウェイでトラックシリーズでキャリア最高の12位を獲得した。^[6]

2014年シーズン中、ベニングは象徴的な背番号57から6に変更し、57はパートタイムのセカンドエントリーとなった。シーズン終盤、ベニングはペンシルベニア州知事トム・コーベットの支援を得た。

2015年、ベニングはデイトナでの開幕戦を14位で終え、ポイントランキングでは10位でした。2015年のマッドサマー・クラシックでは、キャリア最高の13位スタートを切り、レース終盤のスピンから巻き返して19位でフィニッシュしました。2015年シーズン終盤は苦戦を強いられ、シーズン終盤に4レースを欠場しました。

2016～2018年

2017年マーティンズビルのベニング

2016年はデイトナでの予選落ちで始まり、アトランタでも再び予選落ちした。これはベニングにとって2012年以来最悪のスタートとなった。ベニングは2016年に6レースで予選落ちし、さらにシャーロットのレースから撤退した。テキサスではオースティン・ヒルにノックアウトされ、わずか0.016秒差でレースを逃した。2016年のすべてのレースを欠場した後、ベニングはケンタッキーでMBモータースポーツと提携し、レースに出場した。彼は30位からスタートし、28位でフィニッシュした。ベニングはその後、残りのいくつかのレースでMBと提携した。2016年はベニングと彼のチームにとって苦難の年となり、8レースで予選落ちし、他の8レースで予選落ちし、5レースから撤退した。

2017年もベニングにとって同じようなスタートとなり、シーズン最初の3レースを欠場しました。カンザス州で行われたシーズン4戦目では、32台のトラックが出場する中、わずか32台しか出場しなかったため、ベニングは出場することができました。しかし、そのレース以降、彼はシーズンを通して出場を決めたすべてのレースに出場しました。

2018年、ベニングはブリストルでのレギュラーシーズン最終戦まで全レースに出場した。カナダGPの後、マーティンズビルを経由してラスベガスまで行けず、残りのシーズンは出場しなかった。

2019～2020年

2019年は、ゾモンゴとH&Hトランスポートからのスポンサーシップが復活し、シーズン序盤から期待が持てた。ドラフティング練習中、ベニングの6号車シルバラードは6番目に速いタイムをマークし、集団にとどまる能力を示した。しかし、チームは単独のトラックとしてのスピードが足りず、最終的にはフィールドを逃した。アトランタからドーバーまでは、当たり外れがあった。序盤のスピンにより、ベニングはフル参戦の予定だったにもかかわらず、早めにピットインせざるを得なくなり、29位でフィニッシュした。ベニングはラスベガスではパワー不足で28位でフィニッシュし、その後マーティンズビルとテキサスを欠場することになった。ベニングはドーバーとカンザスで予選を通過したが、最低速度を達成できなかったためピットインされ、ドーバーではわずか28周で最下位、カンザスでは109周を走って21位となった。ベニングはエントリーリストが大きかったためシャーロットをスキップした。次の4週間で、ベニングと彼の小さなチームにとって、物事がうまく回り始めた。テキサスでの2戦目は17位に終わり、アイオワとゲートウェイではそれぞれ24位と25位に終わった。シーズンの残りは浮き沈みの激しい展開となり、タラデガでは18位、マーティンズビルではアクシデントに見舞われ、最終的にシーズンを早期に終えることとなった。

2020年は2019年と同じように始まり、ベニングはデイトナで予選落ちした。ベニングはラスベガスへの遠征を行わないことを選択し、シーズンの明確な計画はなかった。2か月のレース休止の後、ベニングはNASCARのフィールド拡大（32台から40台への）を利用しようとした。しかし、シャーロットとアトランタのレースにはそれぞれ47台のトラックがエントリーしたため、ベニングはレースから除外された。続くホームステッドのレースでは、39チームのみがエントリーし、ベニングがシーズン初出場を果たした。彼は他のすべてのレースに出場し、ラスベガスのもう1つのレースとフェニックス・レースウェイでの最終戦をスキップした。ベニングはタラデガ・スーパースピードウェイで22位を最高位とし、ポイントランキングでは36位となった。

2021～2022年

ベニングは2021年のNASCARキャンピング・ワールド・トラック・シリーズのフルスケジュールに挑戦する計画を発表した。[1] その後まもなく、ベニングは「究極のアンダードッグとのレース」と呼ばれる募金キャンペーンを開始した。[2] ベニングはデイトナに向けてMDF A Sign Companyからスポンサーを獲得し、数年間プレーンなペイントスキームを実行した後、ベニングはトラックに赤と黄色のアクセントを追加した。 ベニングはシーズン開幕戦の予選をわずかに逃したが、2020年にポイントでトップ40に入ることで、2021年シーズンの大半でNASCARの予選がなかったため、ベニングはデイトナ・ロードコースでの2回目のレースに出場することができた。 ベニングは、キャンピング・ワールドのCEOであるマーカス・レモニスが、キャンピング・ワールドとオーバーンのペイントスキームでラスベガスとアトランタで走行したチームに15,000ドルを提供するという申し出を利用した。精彩を欠いたシーズンを終えたベニングは、終盤の事故に巻き込まれたにもかかわらず、ノックスビルでトップ20フィニッシュを果たした。ゲートウェイでは、ベニングはトラックのノーズがもはや合法ではないことを役員から通知され、撤退を余儀なくされた。ベニングは新しいノーズでダーリントンの第2戦に出場した。タラデガでは、クロスアイド・アウル・ブリューイングから新たなスポンサーを得て、ベニングは再びトップ20入りを果たし、17位となった。シーズン最終戦では、ベニングはニース・モータースポーツが準備したトラックとイルモアのエンジンを手に入れることができた。しかし、予選前のトラブルがチーム6を悩ませ、ベニングは最も遅いラップを記録し、DNQとなった。ベニングは、彼と彼のチームは2022年に戻ってくると述べた。

2022年シーズン開幕に先立ち、NASCARはデイトナ・サーキットを皮切りに、トラック・シリーズにアップデートされたボディスタイルを導入しました。2019-2021年仕様のボディは、デイトナとタラデガを除くすべてのトラックで引き続き使用可能です。ベニングは新ボディを購入する余裕がなかったため、シーズン開幕戦のデイトナ・サーキットを欠場することになりました。これは2008年以来のことです。ベニングとチームは、スポンサーのサークルBダイキャスト社を擁する第2回ブリストル・ダートレースまで出場しませんでした。ベニングは予選で敗退し、2度の予選落ちのうちの1人となりました。この挫折にもかかわらず、サークルBはノックスビル・サーキットでのレース復帰に同意しましたが、ベニングは再び出場を逃しました。ドライバーとチームは次の挑戦としてポコノ・レースウェイに挑む予定だったが、雨で予選は中止となり、再び6号車はアウトサイドから参戦することになった。ポコノを欠場したことで、ポコノでの出走回数でベニング、マット・クラフトン、ジョニー・ソーターの3人が並んでいた記録も破られることになった。ベニングはリッチモンドで最後の挑戦を試みたが、再び予選敗退となった。

2023年～現在

2023年2月14日、ベニングがデイトナでのレースの予選に挑戦し、G2Gレーシングの46号車トヨタを運転し、当初このイベントのエントリーリストに載っていたジョニー・ソーターに代わることが明らかになった。^[7]

ベニングの次の挑戦は、4月8日にブリストル・モーター・スピードウェイで開催される2023年ウェザーガード・トラック・レース・オン・ダートだ。金曜日の練習走行が雨で中止になったため、 ^[8]レースラインナップは土曜日の10周の予選レースで決定される。トラックの調整やチューニングをする練習時間がなかったため、ノームは予選の最初の9周を最後尾付近で走った。10周目にタイラー・カーペンターとアンドリュー・ゴードンの問題をうまく利用し、8位でフィニッシュしてメインイベントへの最後の出場枠を獲得した。これはベニングにとって2021年以来の初スタートであり、^[1]新しいクルーチーフのダン・キリウスとスポッターのロブ・テイト・ジュニアとの最初のレースだった。^[9] 30番手からスタートしたベニングは、^[10]最初の2つのステージを最後尾付近で走った。最後の休憩で4本のタイヤを交換した後、ノームは数台のトラックを追い抜いて24位でレースを終え、^[11] 71歳でNASCAR史上最年長のリードラップフィニッシュドライバーとなった。^[1] 2023年もパートタイムで継続するベニングは、ノースウィルクスボロスピードウェイで開催されるタイソン250に参戦する前に、いくつかのレースをスキップする予定だ。^[12]土曜日のレースの練習は金曜日に行われる予定だった。練習をわずか2周した後、ノームはターン3に向かう途中でトラックの制御を失い、壁にバックして車両に大きな損傷を負った。^[13] FOXスポーツによるテレビ中継では、ノーム・ベニング・レーシングの完全ボランティアのクルーが翌朝の予選に間に合うようにトラックの修理に直ちに取り掛かる様子が放映された。トラックは土曜日の朝の車検までに修理され、ベニングは予選で1周走行したが、2023年2度目のDNQ出場には至らなかった。^{[14]チームは次戦シャーロットでのレースを欠場し、}ワールドワイドテクノロジーズレースウェイで開催されるトヨタ200に参戦した。ベニングは予選30位^[15]、28位でフィニッシュした。^[16]

2024年、ベニングはシーズン最初のレースであるミルウォーキーでの予選に挑戦したが、失敗した。ベニングはその後、タラデガで行われたラブズRVストップ225で2024年の2回目のレースに挑戦し、38チーム中31位で予選を通過し、^[17] 1年以上ぶりのレース出場を決めた。ベニングは第1ステージ全体と第2ステージの初めにトップ集団で走っていたが、ピットロードでスピンして周回遅れとなった。しかし、彼はラップを取り戻し、21位でフィニッシュし、^{[18] 2021年のこのレース以来の最高位となった。その年の後半、ベニングはマーティンズビルで行われたシーズン最後から2番目のレースである}ジップ・バイ・ナウ、ペイ・レイター200に出場した。ジョシュ・ロームが27号車エントリーを取りやめたため、ベニングはその後決勝に出場することになった。^[19]これにより、出場台数は最大36台にまで減少した。ノームは練習走行で1周も走れず、予選は34位だった。^[20]ベニングは17周を走行した後にブレーキトラブルでリタイアし、36位でフィニッシュした。^[21]

2025年、ベニングはデイトナ、マーティンズビルの両レース、そしてタラデガを含むパートタイムスケジュールの計画を発表しました。デイトナの練習走行が雨で中止となったため、ベニングは予選22位となり、約7年ぶりにシーズン開幕戦に出場することになりました。彼は16位でフィニッシュし、73歳でリードラップをフィニッシュした最年長ドライバーとなりました。ベニングの次の2回の挑戦、マーティンズビルとブリストルは、どちらもリタイア、34位に終わりました。

モータースポーツのキャリア成績

ナスカー

(キー) (太字 – 時間によって授与されるポールポジション。斜体 – ポイント順位によって獲得したポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

スプリントカップシリーズ

NASCARスプリントカップシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	ポイント	参照
1989	オニール・レーシング	99	シボレー	日	車	アトランタ	RCH	ダール	BRI	ノースウェスト	3月	タル	CLT	DOV 30	息子	POC 30	母子保健	日	POC DNQ	TAL DNQ	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	DOV 31	3月	CLT	ノースウェスト	車	フォー	ATL DNQ								53位	216	[22]
1990	ヒルトン・モータースポーツ	48	シボレー	日	RCH	車	アトランタ	DAR DNQ	BRI	ノースウェスト	3月	タル	CLT	ドブ	息子	有色人種	母子保健	日	有色人種	タル	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	ノースウェスト	CLT	車	フォー	アトランタ								該当なし	—	[23]
1991	オニール・レーシング	63	シボレー	日	RCH	車	アトランタ	ダール	BRI	ノースウェスト	3月	タル	CLT	ドブ	息子	有色人種	母子保健	日	POC DNQ	タル	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	ノースウェスト	CLT	車	フォー	アトランタ								該当なし	—	[24]
1993	オニール・レーシング	63	オールズ	日	車	RCH	アトランタ	DAR 39	BRI	ノースウェスト	3月	タル	息子	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	日	NHA	有色人種	タル	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH				CLT DNQ	車 DNQ	フォー	ATL DNQ							87番目	46	[25]
	ノーム・ベニング・レーシング	84	オールズ																								DOV DNQ	3月	ノースウェスト
1994				日	車	RCH	アトランタ	DAR DNQ	BRI	ノースウェスト	3月	タル	息子	CLT	DOV DNQ	有色人種	母子保健	日	NHA	有色人種	タル	IND DNQ	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH				CLT DNQ									該当なし	—	[26]
			フォード																									DOV DNQ	3月	ノースウェスト		車 DNQ	フォー	アトランタ
1995				日	車	RCH	アトランタ	ダール	BRI	ノースウェスト	3月	タル	息子	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	日	NHA	有色人種	タル	インド	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	ノースウェスト	CLT	車 DNQ	フォー	アトランタ						該当なし	—	[27]
1996	トリックスレーシング	79	ポンティアック	日	車	RCH	アトランタ	ダール	BRI	ノースウェスト	3月	タル	息子	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	日	NHA	有色人種	タル	インド	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	ノースウェスト	CLT	車 DNQ	フォー	アトランタ						該当なし	—	[28]
1997	ノーム・ベニング・レーシング	84	シボレー	デイ DNQ	車	RCH	アトランタ	ダール	テックス	BRI	3月	息子	タル	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	カル	日	NHA	有色人種	インド	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	NHA	ドブ	3月	CLT	タル	車	フォー	アトランタ					該当なし	—	[29]
1998	トリックスレーシング	79	シボレー	デイ DNQ	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	3月	タル	カル	CLT	ドブ	RCH	母子保健	有色人種	息子	NHA	有色人種	インド	GLN	母子保健	BRI	NHA	ダール	RCH	ドブ	3月	CLT	タル	日	フォー	車	アトランタ				該当なし	—	[30]
1999				デイ DNQ	車	LVS	アトランタ	ダール	テックス	BRI	3月	タル	カル	RCH	CLT	ドブ	母子保健	有色人種	息子	日	NHA	有色人種	インド	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	NHA	ドブ	3月	CLT	タル	車	フォー	ホム	アトランタ			該当なし	—	[31]
2000	ノーム・ベニング・レーシング	84	シボレー	デイ DNQ	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	3月	タル	カル	RCH	CLT	ドブ	母子保健	有色人種	息子	日	NHA	有色人種	インド	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	NHA	ドブ	3月	CLT	タル	車	フォー	HOM DNQ	ATL DNQ			該当なし	—	[32]
2001				デイ DNQ	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	3月	タル	カル	RCH	CLT	ドブ	母子保健	有色人種	息子	日	チ	NHA	有色人種	インド	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	カン	CLT	3月	タル	フォー	車	ホム	アトランタ	NHA	該当なし	—	[33]
2002				デイ DNQ	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	3月	タル	カル	RCH	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子	日	チ	NHA	有色人種	インド	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	NHA	ドブ	カン	タル	CLT	3月	アトランタ	車	フォー	ホム	該当なし	—	[34]
2009	ノーム・ベニング・レーシング	57	シボレー	デイ DNQ	カル	LVS	アトランタ	BRI	3月	テックス	フォー	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子	NHA	日	チ	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	NHA	ドブ	カン	カル	CLT	3月	タル	テックス	フォー	ホム	84番目	0	[35]
2010				デイ DNQ	カル	LVS	アトランタ	BRI	3月	フォー	テックス	タル	RCH	ダール	ドブ	CLT	有色人種	母子保健	息子	NHA	日	チ	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	NHA	ドブ	カン	カル	CLT	3月	タル	テックス	フォー	ホム	85番目	0	[36]
2011				日 Wth	フォー	LVS	BRI	カル	3月	テックス	タル	RCH	ダール	ドブ	CLT	カン	有色人種	母子保健	息子	日	ケン	NHA	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	チ	NHA	ドブ	カン	CLT	タル	3月	テックス	フォー	ホム	85番目	0	[37]

デイトナ500

年	チーム	メーカー	始める	仕上げる
1997	ノーム・ベニング・レーシング	シボレー	DNQ
1998	トリックスレーシング	シボレー	DNQ
1999			DNQ
2000	ノーム・ベニング・レーシング	シボレー	DNQ
2001			DNQ
2002			DNQ
2009	ノーム・ベニング・レーシング	シボレー	DNQ
2010			DNQ
2011			と

ブッシュシリーズ

NASCARブッシュシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	NBSC	ポイント	参照
2002	ノーム・ベニング・レーシング	8	シボレー	日	車	LVS	ダール	BRI	テックス	NSH	タル	カル	RCH	NHA	ニュージーランド	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	チ	GTW	PPR	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	アトランタ	車	フォー	HOM DNQ	該当なし	—	[38]
2003		84		日	車	LVS	ダール	BRI	テックス	タル	NSH DNQ	カル	RCH	GTW									NHA 36	PPR	IRP DNQ	母子保健												121位	98	[39]
		8													40ニュージーランドドル	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	チ					BRI DNQ	ダール	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	アトランタ	フォー
		81																																		車 DNQ	ホム
2004		84		デイ DNQ	車	LVS	DAR DNQ	BRI	テックス	NSH DNQ	タル	カル	GTW	RCH																								141位	49	[40]
		81													NZH 38	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	チ	NHA	PPR	IRP	母子保健	BRI	カル	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	アトランタ	フォー	DAR DNQ	ホム

クラフツマントラックシリーズ

NASCAR クラフツマントラックシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NCTC	ポイント	参照
2002	トロクセル・レーシング	93	シボレー	日	ダール	3月	GTW	PPR	ドブ	テックス	メム	MLW	カン	ケン	NHA	母子保健	IRP	NSH 32	RCH	テックス	SBO	LVS	カル	フォー	ホム				98番目	67	[41]
2006	ラファティ・モータースポーツ	89	シボレー	デイ DNQ	カル	アトランタ	3月	GTW	CLT	多機能ディスプレイ	ドブ	テックス	母子保健	MLW	カン	ケン	メム	IRP	NSH	BRI	NHA	LVS	タル	3月	アトランタ	テックス	フォー	ホム	該当なし	—	[42]
2008	ノーム・ベニング・レーシング	57	シボレー	日	カル	アトランタ	3月	カン	CLT	多機能ディスプレイ	ドブ	テックス	母子保健	MLW	メム	ケン	IRP	NSH 34	BRI DNQ	GTW	NHA 33	LVS 30			ATL 31	テックス 28	フォ 34	HOM 35	46番目	469	[43]
	SS-グリーンライトレーシング	0	シボレー																				TAL 32	3月
2009	ノーム・ベニング・レーシング	57	シボレー	デイ DNQ	28年	ATL 30	3月 25日	カン 31	CLT 24	DOV 30	テックス 33	MCH 17	MLW 24	メム 21	ケン 18	IRP 23	NSH 22	BRI 29	CHI 24	つまり 27	GTW 26	NHA 23	LVS 24	3月 25日	TAL 18	テックス 29	フォ 25	HOM 29	21日	2097	[44]
2010				25日目	ATL 25	3月 23日	NSH 31	カン 24	DOV 23	CLT 24	テックス 17	MCH 28	つまり 22	GTW 25	IRP 22	POC 28	NSH 22	DAR 18	BRI 25	CHI 24	ケン 31	NHA 26	LVS 30	3月 24日	TAL 30	テックス 26	フォ 24	HOM 32	18日	2188	[45]
2011				36日目	フォト 27	DAR 26	3月 27日	NSH DNQ	DOV 26	CLT DNQ	カン 33	テックス 35	ケン 31	つまり 26	NSH 25	IRP31 ​	POC 24	母子 20	BRI DNQ	ATL DNQ	CHI 27	NHA 25	ケン 21	LVS 15	TAL DNQ	3月 29日	テックス DNQ	HOM 29	22日	323	[46]
2012				デイ DNQ	3月 DNQ	車 30	カン 28	CLT DNQ	DOV 25	テックス 22	ケン・ DNQ	つまり 24	CHI 25	POC 20	MCH 23	BRI 27	ATL DNQ	つまり 25	ケン 15	LVS 18	TAL 15	3月 31日	テックス 26	フォト 19	HOM 29				21日	346	[47]
2013				17日目	3月 33日	車 33	カン 26	CLT DNQ	DOV 29	テックス 23	ケン 25	つまり 30	ELD 26	POC 28	母子 22	BRI 33	MSP 20	つまり 28	CHI 32	LVS 26	TAL 12	3月 29日	テックス 30	フォ 24	HOM 28				20日	370	[48]
2014				20日目	3月 28日	カン 18	CLT 17	DOV 28	テックス 22	GTW 22	ケン 26	つまり 26																	17日	432	[49]
		6											ELD 27	POC 20	母子 22	BRI 25	MSP 22	CHI 27	NHA 27	LVS 24	TAL 20	3月 25日	テックス 28	フォト 28	HOM 34
2015				14日目	ATL 31	3月 28日	カン 24	CLT 32	DOV 26	テックス 25	GTW 26	つまり 25	ケン 31	ELD 19	POC 22	MCH 27	BRI 24	MSP 21	CHI 22	NHA DNQ	LVS 26	TAL 21	3月 DNQ	テックス 27	フォー DNQ	HOM DNQ			20日	365	[50]
2016				デイ DNQ	ATL DNQ	3月 DNQ	カン・ DNQ	DOV DNQ	CLT	テックス DNQ	つまり	GTW		ELD DNQ					CHI 31	NHA									37位	51	[51]
		63											ケン 28		POC 23	BRI	MCH 27	MSP 20			LVS 26	タル	3月	テックス 32	フォト 26	HOM DNQ
2017		6		デイ DNQ	ATL DNQ	3月 DNQ	カン 24	CLT 26	DOV 26	テックス 17	GTW 22	つまり 22	ケン 32	ELD 13	POC 21	母子 20	BRI 31	MSP 18	CHI 23	NHA 19	LVS 19	TAL 31	3月 27日	テックス 23	フォ 22	HOM 25			19日	279	[52]
2018				14日目	ATL 29	LVS 26	3月 31日	DOV 27	カン 23	CLT 31	テックス 21	つまり 20	GTW 24	CHI 31	ケン 25	ELD 32	POC 25	母子 21	BRI DNQ	MSP 20	LVS DNQ	TAL DNQ	3月 DNQ	テックス	フォー	ホム			22日	193	[53]
2019				デイ DNQ	ATL 29	LVS 28	3月 DNQ	テックス DNQ	DOV 32	カン 21	CLT	テックス 17	つまり 24	GTW 25	CHI 29	ケン・ DNQ	POC 22	ELD 22	MCH 32	BRI	MSP 24	LVS	TAL 18	3月 24日	フォー	ホム			25日	171	[54]
2020				デイ DNQ	LVS	CLT DNQ	ATL DNQ	HOM 34	POC 30	ケン 40	テックス 34	カン 36	カン 25	MCH 31	コンゴ民主共和国 27	DOV 35	GTW 29	DAR 32	RCH 30	BRI 34	LVS	TAL 22	カン 31	テックス 26	3月 26日	フォー			36位	128	[55]
2021				デイ DNQ	コンゴ民主共和国 32	LVS 33	ATL 40	BRD 37	RCH 32	カン 39	DAR 37	COA	CLT	テックス 30	NSH	POC 32	KNX 19	GLN 37	GTW ウィス	DAR 35	BRI DNQ	LVS	TAL 17	3月 DNQ	フォー DNQ				43位	71	[56]
2022				日	LVS	アトランタ	COA	3月	BRD DNQ	ダール	カン	テックス	CLT	GTW	息子	KNX DNQ	NSH	保健省	POC DNQ	IRP	RCH DNQ	カン	BRI	タル	ホム	フォー			112番目	—	[57]
2023	G2Gレーシング	46	トヨタ	デイ DNQ	LVS	アトランタ	COA	テックス																					57番目	22	[58]
	ノーム・ベニング・レーシング	6	シボレー						BRD 24	3月	カン	ダール	NWS DNQ	CLT	GTW 28	NSH	保健省	POC DNQ	RCH	IRP	MLW	カン	BRI	タル	ホム	フォー
2024				日	アトランタ	LVS	BRI	COA	3月	テックス	カン	ダール	ノースウェスト	CLT	GTW	NSH	有色人種	IRP	RCH	MLW DNQ	BRI	カン	TAL 21	ホム	3月 36日	フォー			58番目	17	[59]
2025				16日目	アトランタ	LVS	ホム	3月 34日	BRI 34	車 35	テックス	カン	NWS 34	CLT	NSH	MCH 32	POC 34	LRP	IRP31 ​	GLN	RCH	ダール	BRI 34	NHA 34	ROV	TAL 32	3月 33日	フォー	36位	61	[60]

^*シーズン進行中
¹シリーズポイント獲得対象外

ARCA Re/Maxシリーズ

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )

ARCA Re/Maxシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	ARMC	ポイント	参照
1989	オニール・レーシング	99	シボレー	日	アトランタ	キル	TAL DNQ	FRS	有色人種	キル	ハグ	有色人種	TAL DNQ	削除	FRS	ISF	TOL	DSF	SLM	アトランタ									該当なし	—	[61]
1995	ノーム・ベニング・レーシング	84	シボレー	日	アトランタ	タル	国際サッカー連盟	キル	FRS	母子保健	I80	MCS	FRS	有色人種	有色人種	キル	FRS	SBS	レベル	ISF	DSF	SLM	勝つ	ATL 24					104番目	—	[62]
1996				デイ DNQ	ATL 34	SLM	タル	国際サッカー連盟	レベル	CLT 15	CLT 19	キル	FRS	POC8 ​	母子 20	FRS	TOL	POC8 ​	母子 18	情報量	SBS	ISF	DSF	キル	SLM 29	25勝	CLT 38	ATL 28	18日	—	[63]
1997				デイ DNQ	ATL 24	SLM 31	CLT 35	CLT 22	POC 26	MCH 36	SBS 21	TOL 21	キル 19	FRS 22	分 13	POC 33	母子 22	DSF 19	GTW 24	SLM 19		CLT 19	TAL 15	ISF 34	ATL 36				8日	3385	[64]
		64																			勝利 18
1998		84		29日目	ATL 12	SLM 14	CLT 29	メム 8	MCH 39	POC 32	SBS 15	TOL 19	PPR 24	POC 36	キル 20	FRS 16	ISF 7	ATL 21	DSF 12	SLM 16	テックス 13	勝利 14	CLT 38	TAL 23	ATL 32				8日	4035	[65]
1999				30日目	ATL 15	SLM 23	そして 12	CLT 27	母子 22	POC 18	TOL 23	SBS 17	BLN 19	POC 15	キル 15	FRS 16	FLM 16	ISF 6	ウィン 11	DSF 10	SLM 28	CLT 26	TAL 23	ATL 20					10日	4135	[66]
2000				23日目	SLM 6	そして 8	CLT 25	キル 8	FRS 17	母子 15	POC 20	TOL 19	ケン 14	BLN 25	POC 11	勝利 22	ISF 10	ケン 15	DSF 7	SLM 23	CLT 24	TAL 9	ATL 32						9日	3950	[67]
2001				30日目	NSH 21	勝利 14	SLM 17	GTW 18		CLT 14	カン 12	母子 22	POC 23	メム 11		ケン 11	母子 20	POC 18	NSH 10	ISF 26	CHI 15	DSF 30	SLM 14	TOL 9	BLN 13	CLT 16	TAL 31	ATL 19	5番目	4750	[68]
		4							ケン 26
		64													GLN 15
2002		84		33日目	ATL 25	NSH 18	SLM 10	ケン 14	CLT 22	カン 14	POC 14	MCH 23	TOL 12	SBO 20	ケン 22	BLN 19	POC 30	NSH 20	ISF 6	勝利 9	DSF 21	CHI 16	SLM 21	TAL 21	CLT 26				10日	4230	[69]
2003				21日目	ATL 40	NSH 22	SLM8 ​	TOL 26	ケン 27	CLT 26	BLN 21	カン 31	母子 24	LER 16	POC 31	POC 40	NSH 25	ISF 5	勝利 14	DSF4 ​	CHI 21	SLM8 ​	TAL 18	CLT 28	SBO 8				13日	4015	[70]
2004				31日目	NSH 31	SLM 18	ケン 24	TOL 8	CLT 33	カン 17	POC 17	母子 21	SBO 4	BLN 11	ケン 28	GTW 14	POC 16	LER 11	NSH 22	ISF 3		DSF 7	CHI 19	SLM4 ​	TAL 25				10日	4445	[71]
		7																			TOL 9
2005		84		10日目	NSH 19	SLM 19	ケン 33	TOL 13	LAN 22	ミル 35	POC 13	MCH 23	カン 19	ケン 30	BLN 18	POC 24	GTW 28	LER 25	NSH 31	母子 22	ISF 13	TOL 19	DSF 23	CHI 19	SLM 20	TAL 20			11日	4050	[72]
2006				21日目	NSH 30	SLM 15	勝利 14	ケン 26	TOL 23	POC 35	母子 30	カン 17	ケン 19	BLN 20	POC 29	GTW 19	NSH 17	MCH 25	ISF 7	ミル 22	TOL 17	DSF 14	CHI 19	SLM 14	TAL 27	つまり 19			11日	4150	[73]
2007				24日目	アメリカ 23	NSH 29	SLM 15	カン 29	勝利 13	ケン 25	TOL 13	つまり 23	POC 22	母子 26	BLN 18	ケン 30	POC 19	NSH 22	ISF 17	ミル 14	GTW 23	DSF 34	CHI 18	SLM 20	TAL 40	TOL 23			12日	3940	[74]
2008				31日目	SLM 10	つまり 21	カン 26	車 26	ケン 24	TOL 22	POC 17	MCH 39	ケイ 13	ケン 24	BLN 21	POC 31	NSH 23	ISF 27	DSF 20	CHI 25	SLM	NJE 33	TAL 18	TOL 17					19日	3260	[75]
2009				10日目	SLM 14	車 32	タル	ケン	TOL	有色人種	母子保健	多機能ディスプレイ												車 35					37位	770	[76]
		8											つまり 35	ケン	BLN	有色人種	ISF	チ	TOL	DSF	ニュージャージー州	SLM	カン

参考文献

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73. 「ノーム・ベニング – 2006 ARCA Re/Maxシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2020年6月14日閲覧。
74. 「ノーム・ベニング – 2007 ARCA Re/Maxシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2020年6月14日閲覧。
75. 「ノーム・ベニング – 2008 ARCA Re/Maxシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2020年6月14日閲覧。
76. 「ノーム・ベニング – 2009 ARCA Re/Maxシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2020年6月14日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト
• Racing-Referenceのノーム・ベニングドライバー統計
• Racing-ReferenceのNorm Benningオーナー統計

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