アレックス・リン

アレックス・リン
アレックス・リン – 2022年世界耐久選手権（WEC）
2023年ル・マン24時間レースの表彰台に立つアレックス・リン
国籍イギリスイギリス
生年月日( 1993年9月17日)1993年9月17日（32歳）
イギリス、グレート・ダンモウ
WECでのキャリア
現チームキャデラック・ハーツ・チーム・イオタ
レーシングライセンス FIAプラチナ
カーナンバー12
元チームマナー・モータースポーツ、Gドライブ・レーシング、アストンマーティン・レーシング、ユナイテッド・オートスポーツ
スタート50
勝利4
ポールポジション8
最速ラップ3
フォーミュラEキャリア
デビューシーズン2016～2017
カーナンバー94
元チームヴァージン・レーシング、ジャガー・レーシング、マヒンドラ・レーシング
スタート42
選手権0
勝利1
表彰台3
ポールポジション2
最速ラップ0
最高順位2020～ 21年12位
昨シーズン終了12位 (78ポイント)
過去のシリーズ
2015
2014
2012～13
2012
2011
2011、13 2010～11 2009～10

GP2シリーズ
GP3シリーズヨーロピアンF3
F3
ユーロカップ
フォーミュラ・ルノー2.0
トヨタ・レーシング・シリーズ
・ルノーUK
フォーミュラ・ルノーUK ウィンターカップ
選手権タイトル
2023
2014
2011
2010		ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、
GP3シリーズ、フォーミュラ・ルノー
UK、
フォーミュラ・ルノーUKウィンターカップ

アレクサンダー・ジョージ・リン（1993年9月17日生まれ）は、グレート・ダンモウ出身のイギリス人レーシングドライバーです。現在、イオタ・スポーツからキャデラックVシリーズ.Rの12号車を駆り、2025年FIA世界耐久選手権に参戦しています。また、アストンマーティン・レーシングから2019-20年FIA世界耐久選手権にフル参戦し、 2017年のセブリング12時間レースで優勝、2015年と2016年のGP2シリーズで6位を獲得しています。

初期のキャリア

リンはエセックス州グレート・ダンモウ出身で、2020年現在はロンドンのパーソンズ・グリーンに住んでいます。[要出典]彼はエセックス州オールド・ハーロウにあるセント・ニコラス・スクールの卒業生です。

カート

リンは11歳でアンディ・コックス・レーシングでカートのレースキャリアをスタートしました。ミニマックスとJICAクラスで4年間活躍した後、2008年にリッキー・フリン・モータースポーツに移籍し、 KF2カテゴリーに参戦し、イギリスKF2選手権でシリーズ順位6位を獲得しました。[1]

フォーミュラ・ルノー

2009年、リンはフォーテック・モータースポーツからフォーミュラ・ルノーUKウィンターカップにシングルシーターデビューを果たし、ランキング10位でフィニッシュしました。彼はフォーミュラ・ルノーUKシリーズでも同順位でフィニッシュし、ブランズ・ハッチでのシーズン最終戦で初表彰台を獲得し、グラデュエイトカップで優勝しました。[2]

フォーミュラ・ルノーでレースをするリン

リンは2010年のフォーミュラ・ルノーUKウィンターカップと2011年のメインシリーズでもフォーテックとのコラボレーションを続け、両シリーズでそれぞれ3勝と12勝を挙げ、チャンピオンに輝きました。[3]また、ハンガロリンクとシルバーストーンで開催されたユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0にも出場しました。彼の最高成績はシルバーストーンでのポールポジションからの2位でした。[4]

トヨタ・レーシング・シリーズ

2010年のウィンターカップと2011年のフォーミュラ・ルノーUKシリーズの間に、彼はジャイルズ・モータースポーツからトヨタ・レーシング・シリーズに参戦し、テレトンガ・パークで開催されたシリーズ第1戦で優勝し、9位でシーズンを終えました。[5]

リンは2013年1月にニュージーランドに戻り、今度はM2コンペティションからシリーズに再び参戦しました。4回のポールポジション、3回のレース優勝、9回の表彰台、3回のファステストラップを記録し、総合2位、そして国際ドライバーとして最高位を獲得しました。[6]

フォーミュラ・スリー

2011年10月20日、リンが2012年にフォーテック・モータースポーツの代表として4年連続で英国F3選手権に出場することが発表されました。[7]さらに、彼はF3ユーロシリーズの選抜ラウンドに出場しました。リンは2012年の英国F3シーズンを4位で終え、シルバーストーンでのレース優勝と5回の表彰台、そしてF3ユーロシリーズでの2回の表彰台を獲得しました。

2012年11月、リンは第59回SJMマカオグランプリに出場するためにマカオを訪れました。リンは予選レースでポールポジションを獲得しました。[8]これは2006年以来初のルーキードライバーとなりました。レース本戦ではリンは3位で表彰台に上がり、総合順位ではルーキードライバーとして最高位となりました

2012年11月15日、リンがプレマ・パワーチームに移籍し、2013年シーズンのFIAヨーロッパF3選手権に出場することが発表されました。[9]リンは選手権で総合3位、ルーキードライバーとしては最高位を獲得し、3回のレース優勝、14回の表彰台獲得、5回のポールポジションを獲得しました。ブランズハッチでのホームラウンドでは、トリプルポールポジションを獲得しました。[10]

2013年11月、リンは再びマカオに戻り、スターリバー・ウィンザー・アーチ第60回マカオグランプリ[11]に、SJMホールディングス、テディ・イップ・ジュニアのセオドア・レーシング[12] 、プレマ・パワーチームのコラボレーションであるセオドア・レーシング・バイ・プレマから出場しました。セオドア・レーシングが最後にこのグランプリに出場したのは1992年で、アイルトン・セナが運転して優勝してから30周年を祝っていました。リンは予選レースで優勝し、メインレースのポールポジションを獲得すると、メインレースをスタートからフィニッシュまで圧倒し、2007年以来初めてグランプリで優勝したイギリス人となりました。[13]

GP3シリーズ

2014年、シルバーストーン・サーキットでのリン

リンは2014年、レッドブル・ジュニア・チーム・プログラムのメンバーとしてカーリン・モータースポーツからGP3シリーズに出場しました。[14] 2014年スペイングランプリをサポートするカタロニア・サーキットでのデビュー戦で優勝。ポールポジションからスタートし、最速ラップを記録してレースで最大限のポイントを獲得しました。[14]スプリントレースでは18位でフィニッシュしましたが、第1ラウンド終了後はチャンピオンシップをリードしていました。オーストリアのレッドブル・リンクでも再び優勝し、ポールポジションを獲得した後、チームメイトのエミル・ベルンシュトルフに快勝しました。[15]しかし、リバースグリッドの第2レースでは再び不運に見舞われ、1周目にパンクが発生し、20位でフィニッシュしました。イギリス人ドライバーは、第3ラウンドのシルバーストーンで地元での勝利を逃したことに失望しましたが、第1レースで2位、第2レースで6位と健闘したことで、チャンピオンシップのリードを維持することができました[16]ドイツのホッケンハイムで行われた第4戦では、リンは2レースで2位と3位を獲得し、リードを固めました。その後、ハンガロリンクで2レースとも4位を獲得し、夏休みに入るまでにリッチー・スタナウェイとのタイトル差を31ポイントに広げました。 [17]ベルギーでは、4ポイントを獲得し、8位でフィニッシュし、続くスプリントレースのリバースグリッドポールを獲得しました。彼はレースを支配し、スタートからフィニッシュまでリードしました。[18]次のラウンド、イタリアのモンツァでも同様の状況が起こり、リンはフィーチャーレースで6位、スプリントレースで2位を獲得しました。[19]リンはシーズン最終戦のアブダビでタイトルを獲得しました。[20]

GP2シリーズ

2015

2014年にGP3シリーズのタイトルを獲得したリンは、GP2チームのARTグランプリで1日のテストに参加する機会を得ました。その後、カーリンでも1日のテストに参加しました。1月初旬、リンはレッドブル・ジュニアのピエール・ガスリーと共に、 2015年のGP2シリーズのタイトル獲得を目指してDAMSと契約しました。[21]彼はバルセロナとハンガロリンクで2勝を挙げ、チャンピオンシップで6位に終わりました。

2016

リンは2016年シーズンもDAMSに残り、バルセロナとホッケンハイムのスプリントレースで2勝を挙げました。再びランキング6位でシーズンを終えた後、シーズン終了後にDAMSを去りました。

フォーミュラ・ワン

GP3タイトル獲得後、リンはポストシーズンテストに参加し、ロータスF1でドライブすることが発表されました。2015年1月28日、リンはウィリアムズF1チームの新しい開発ドライバーに就任することが発表され、レッドブルとのつながりが断たれました。[22]

2018年シルバーストーン6時間レースに出場するリン。

フォーミュラEでのキャリア

2016～2017年シーズン

2016年8月、リンはドニントンパークで行われたジャガーのシーズン前テストに参加する4人のドライバーの1人として発表されました。[23]リンは2017年1月にDSヴァージン・レーシングのリザーブドライバーに就任し、7月のニューヨークePrixでレースデビューを果たしました。これは、ホセ・マリア・ロペスのWEC参戦に伴い、ロペスに代わっての出場でした。[24] [25]彼は初戦でポールポジションを獲得しましたが、ニューヨークでの両レースからリタイアしました。

2017-18シーズン

2018年ベルリンePrixでDSヴァージン・レーシングをドライブするリン

2017年9月5日、リンは2017-18シーズンからDSヴァージン・レーシングでフォーミュラEにフル参戦する複数年契約を結んだことが確認されました。[26]シーズン最初の4レースのうち3レースで予選で好成績を収めたものの、前述のすべてのレースでグリッドポジションを失いました。[27]それでも3レース連続でポイントを獲得しました。[28]彼は5回のポイント獲得、17ポイント、ランキング16位でシーズンを終えました。

2018-19シーズン

ヴァージンを退団した後、2019年3月28日に、リンが2018-19シーズンの第7戦以降、ジャガーでネルソン・ピケ・ジュニアの後任となることが発表されました。[29]彼は7レースで2回ポイントを獲得し、10ポイント、ランキング18位でシーズンを終えました。

2019-20シーズン

リンはジャガーを離れ、 2018-19シーズンはマヒンドラ・レーシングのテスト兼リザーブドライバーに就任しました。パスカル・ウェーレインがシーズン途中でチームを離脱した後、リンはジャガーで過ごした1年前と同様に、シーズン後半を再びドライブしました。彼はその後、より良いパフォーマンスを発揮し、3回ポイントを獲得し、合計16ポイントを獲得し、最終順位で17位となりました。

2020-21シーズン

2021年プエブラePrixでマヒンドラ・レーシングをドライブするリン。

リンは、2020–21フォーミュラEシーズンのマヒンドラ・レーシング・フォーミュラEチームの公式ドライバーラインナップとして、アレクサンダー・シムズのパートナーになることが発表された。[30]リンは、2021年のディルイーヤePrixのレース2でミッチ・エバンスのジャガーのリアウイングを越えて飛び出すという事故に遭い、病院に運ばれたが、重傷ではなく、カレンダーのその後のレースすべてに出場できる。リンは、2021年のバレンシアePrixで初の表彰台を記録し、続いて2021年のロンドンePrixのレース1でも表彰台を記録し、地元ロンドンでのePrixのレース2で初のフォーミュラEレースで優勝した。彼は3回の表彰台、78ポイント、ランキング12位でシーズンを終え、チャンピオンのニック・デ・フリースとわずか21ポイント差だった。リンは2021-22年フォーミュラEシーズンでオリバー・ローランドに交代しましたが、シートを確保できなかったためフォーミュラEを去りました。[31]

ハイパーカーでのキャリア

2023年：キャデラックへの転向とル・マン総合表彰台

2023年ポルティマオ6時間レースでリン、バンバー、ウェストブルックがドライブした2号車キャデラックVシリーズ.R

リンは2023年WECシーズンのル・マン・ハイパーカーカテゴリーに進出し、アール・バンバーとリチャード・ウェストブルックと共にキャデラックVシリーズ.Rを運転しました。[32] [33]

2023年1月、リンはIMSA GTPカテゴリーの新クラスと新LMDhマシンがデビューした2023年ロレックス・デイトナ24時間レースに初参戦しました。彼はチップ・ガナッシ・レーシングがエントリーした#02 キャデラックVシリーズ.Rで、将来のWECチームメイトと共に出場しました。リンはRoar Before The 24で予選5位を獲得し、チームはレースで4位でフィニッシュしました。リンは8時間50分以上のドライバータイムを記録し、これは全ドライバー中3番目に長い記録です。

3月、リンはセブリング1000マイルレースでWECハイパーカークラスに初参戦しました。この英国人ドライバーは再び#2キャデラックの予選を担当し、新しいLMDhクラス参戦車の中で最速の5番グリッドを獲得しました。これはトヨタとフェラーリのファクトリー勢に次ぐものでした。決勝も同様の結果となり、リンと#2クルーは#6ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツのポルシェ963と終始激しいバトルを繰り広げ、最終的にキャデラックチームは総合4位でフィニッシュしました。ただし、挽回を図った#50フェラーリAFコルセ499Pに10秒差で惜しくも総合表彰台を逃しました。

シーズン第2戦、ポルティマオ6時間レースでは、キャデラックチームは他のメーカーの総合ペースに苦戦しながらも、2戦連続のトップ5フィニッシュを達成しました。ウェストブルックの操縦で予選8番グリッドからスタートした2号車は、レース序盤にオフシーケンスのピットストップを余儀なくされたにもかかわらず、最終的に4位でフィニッシュしました。ドライバーたちは他のライバルよりもタイヤの扱いが著しく優れており、6時間レースを通して徐々に順位を上げていきました

ル・マン24時間レース前最後のレース、スパ6時間レースで、キャデラック2号車はベルギーのサーキット特有の難しいコンディションを耐え抜き、ハイパーカーで3度目のトップ5フィニッシュを達成しました。バンバーは予選4位でしたが、ウェットタイヤでスタートした後、レース前半は順位を上げるのに苦労しました。リンはレース開始から2時間以上経ってからステアリングを握り、フェラーリとポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの5号車による、最後の表彰台をめぐる4台のスリリングな戦いに巻き込まれました。リンはピットストップサイクルで3位まで順位を上げ、残り1時間強でウェストブルックにマシンを託しました。

リンはル・マン24時間レースで初の総合表彰台を獲得し、キャデラック2号車はWECのチームメイトであるバンバーとウェストブルックと共に3位でフィニッシュしました。リンは「キャデラックをル・マンに戻し、表彰台に立つことができてとても嬉しいです」と述べました。[34]

歴史上最も成功したイギリスのスポーツカードライバーの一人、デレク・ベルに敬意を表して、リンはル・マンでベルの白、赤、青のデザインが施されたトリビュートヘルメットを着用しました

チームメイトのバンバーはハイパーポールにマシンを投入し、予選6位を獲得。ハイパーカークラスに出場した3台のキャデラックの中では最上位だった。#2は最初の2時間は複雑なコンディションの中、トラブルを回避し、総合トップに立つこともあったが、リンが交代すると、突発的な激しい雨が降り始め、レースは混乱に陥った。しかしリンはマシンをコース上に維持し、常に上位陣とペースを合わせ、夜までトップ5圏内を維持した。ウェストブルックのスティントは最悪の天候に見舞われたが、この英国人ドライバーはミュルザンヌでのスピンを免れた。夜通し、3台は交代でスティントをこなし、#2は#8トヨタと#51フェラーリのペースに追いつくことはできなかったものの、2番手と2番手の差を広げることができた。朝までに#2は3位をキープし、挽回を図っている#3キャデラックを抑え、苦戦を強いられている#8と#51がトラブルに見舞われた場合、サプライズが期待できる状況だった。リンはレース残り2時間半で126周を走行し、最後のスティントを終えました。2号車は優勝した51号車フェラーリに1周遅れでフィニッシュラインを通過しましたが、キャデラックにとってル・マン初の総合表彰台は確保されました。

1か月後、2号車はモンツァ6時間レースで10位でフィニッシュしました。リンは予選で5位に入り、ハイパーカー部門のLMDh車の中ではポールポジションからわずか0.362秒差でトップに立ち、代替ピット戦略によって2号車が上位グループに躍り出たことで、序盤から表彰台圏内を走りました。しかし、3人のドライバー全員が一連の小さなトラブルに見舞われた後、レース後半にマシンは失速しました

WECシーズン最終戦から2戦目となる富士6時間レースで、リンは再び予選を担当しました。湿ったコンディションの中、リンはスリックタイヤを装着し、フェラーリ・ファクトリー・ハイパーカーの2台を抑えて5位で予選を通過しました。2号車はトップ10圏内をコンスタントに走行していましたが、バンバーのホイールが緩んだことでチームはガレージで時間を過ごすことになり、順位を落としました。最終的にマシンは10位でフィニッシュし、最後のポイントを獲得しました

シーズン最終戦となるバーレーン8時間レースを迎える時点で、リン、バ​​ンバー、ウェストブルックの3人はポイントランキングで5位につけており、ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツの6号車ドライバートリオに16ポイントの差をつけていました。リンは再び予選を担当し、間違いなくシーズン最高のセッションを披露し、2台のトヨタに次ぐ3位で予選を通過しました。リンのタイムは、ポールラップから1秒以内の唯一のトヨタ以外のマシンであり、このカテゴリーのLMDhマシンの中で最速でした。バンバーがスタートを切りましたが、1コーナーで大きなロックアップが発生し、トヨタ7号車と接触しました。キャデラック2号車は順位を落としただけでなく、このニュージーランド人ドライバーもこのアクシデントにより90秒のストップ／ゴーペナルティを受けました。チームはこのタイム差を完全には挽回できず、セーフティカー介入なしでレースは進行し、最終的に11位でフィニッシュしました

リンは72ポイントでポイントランキング5位でシーズンを終え、#2キャデラックは激しい競争が繰り広げられたハイパーカー分野で最高得点を獲得したLMDhとなりました。

2024年：トップクラス2年目

リンはキャデラック唯一のWECエントリーの一員として確定しました。この英国人ドライバーは、2023年のチームメイトであるバンバーと共に、2024年シーズンを通して2号車を駆りレースに復帰します。2人はカタール1812km、ル・マン24時間レース、バーレーン8時間レースにドライバーとして単発で参戦しますが、6時間レースは単独で参戦します。

レース記録

カートキャリア概要

シーズンシリーズチームポジション
2006年カートマスターズ イギリスグランプリ - ICAジュニア12位
スーパー1ナショナルチャンピオンシップ -  ICAジュニア29位
2007年カートマスターズ イギリスグランプリ - ICAジュニア21位
イージーカート インターナショナル グランドファイナル - 100ccイージーカート UKリタイア
スーパー1ナショナルチャンピオンシップ -  ICAジュニア16位
2008年コパ・カンペオネス・トロフィー - KF2リッキー・フリン・モータースポーツリタイア
シルバーカップ — KF25位
ブリヂストンカップ・ヨーロッパ — KF215位
トロフェオ・デレ・インダストリー — KF2リッキー・フリン・モータースポーツ6日
スーパー1ナショナル選手権 — KF311位
トロフェオ・アンドレア・マルグッティ — KF3サヴァーニ・コンペティションSrl17位
2009年スーパー1ナショナル選手権 — KF26日
アジアパシフィック選手権 — KF2リッキー・フリン・モータースポーツ19位
サウスガルダ・ウィンターカップ — KF2リタイア
WSKインターナショナルシリーズ — KF234位

レーシングキャリア概要

シーズンシリーズチームレース勝利ポールポジションスタート/ラップ表彰台ポイントポジション
2009年フォーミュラ・ルノーUKウィンターシリーズフォーテック・モータースポーツ400004010位
2010年フォーミュラ・ルノーUKフォーテック・モータースポーツ20000121010位
フォーミュラ・ルノーUKウィンターシリーズ63113401位
2011年フォーミュラ・ルノーUKフォーテック・モータースポーツ20121410155211位
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0401012614位
トヨタ・レーシング・シリーズジャイルズ・モータースポーツ1210135149位
2012英国F3インターナショナルシリーズフォーテック・モータースポーツ2812592534位
FIA F3ヨーロッパ選手権100002該当なしNC†
マスターズ・オブ・フォーミュラ310000該当なし7位
マカオグランプリ10101該当なし3位
2013FIA F3ヨーロッパ選手権プレマ・パワーチーム3035414339.53位
マスターズ・オブ・フォーミュラ310001該当なし2位
マカオグランプリセオドア・レーシング・バイ・プレマ11101該当なし1位
トヨタ・レーシング・シリーズM2コンペティション1534398032位
2014GP3シリーズカーリン1832382071位
フォーミュラ・ワンロータスF1チームテストドライバー
2015GP2シリーズダムズ2222341106日
フォーミュラ・ワンウィリアムズ・マルティーニ・レーシング開発ドライバー
2016GP2シリーズダムズ2230051246日
フォーミュラ・ワンウィリアムズ・マルティーニ・レーシング開発ドライバー
FIA世界耐久選手権 – LMP2マノー301204.530位
2016–17フォーミュラEDSヴァージン・レーシング20100323位
パナソニック・ジャガー・レーシングテストドライバー
2017FIA世界耐久選手権 – LMP2Gドライブ・レーシング513015415位
ル・マン24時間レース – LMP210100該当なしリタイア
IMSAスポーツカー選手権 – プロトタイプウェイン・テイラー・レーシング110013529位
ニュルブルクリンク24時間レース – SP9BMWチーム・シュニッツァー10000該当なしリタイア
2017–18フォーミュラEDSヴァージン・レーシング1200001716位
2018ル・マン24時間レース – LMGTE Proアストンマーティン・レーシング10000該当なし13位
ニュルブルクリンク24時間レース – SP8AMRパフォーマンスセンター10000該当なし5位
2018–19FIA世界耐久選手権 – LMGTE Proアストンマーティン・レーシング81001668位
フォーミュラEパナソニック・ジャガー・レーシング700001018位
2019ブランパンGTシリーズ耐久カップRモータースポーツ30011386日
ル・マン24時間レース – LMGTE Proアストンマーティン・レーシング10000該当なし12位
2019–20FIA世界耐久選手権 – LMGTE Proアストンマーティン・レーシング710151424位
フォーミュラEマヒンドラ・レーシング600001617位
パナソニック・ジャガー・レーシングリザーブドライバー
2020ル・マン24時間レース – LMGTE Proアストンマーティン・レーシング11011該当なし1位
2020～21フォーミュラEマヒンドラ・レーシング1510037812位
2022IMSAスポーツカー選手権 – DPiキャデラック・レーシング10101431914位
FIA世界耐久選手権 – LMP2ユナイテッド・オートスポーツUSA50001757位
ル・マン24時間レース – LMP210000該当なし6日
2023FIA世界耐久選手権 - ハイパーカーキャデラック・レーシング70001725位
IMSAスポーツカー選手権 - GTP1000030621位
ル・マン24時間レース - ハイパーカー10001該当なし3位
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMP2アルガルヴェ・プロ・レーシング622051131位
2024FIA世界耐久選手権 - ハイパーカーキャデラック・レーシング801002620位
ル・マン24時間レース - ハイパーカー10000該当なし7位
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ - LMP2アルガルヴェ・プロ・レーシング60012505位
IMSAスポーツカー選手権 - GTDAWA1000011773位
ニュルブルクリンク・ロングレースシリーズ - SP9ファルケン・モータースポーツ
2025FIA世界耐久選手権 - ハイパーカーキャデラック・ハーツ・チーム・イオタ81301935位
ル・マン24時間レース - ハイパーカー10100該当なし5位

†リンはゲストドライバーだったため、ポイントを獲得できませんでした。
*シーズンはまだ進行中です。

ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 完全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

年エントラント1234567891011121314DCポイント
2011フォーテック・モータースポーツALC
1
ALC
2
SPA
1
SPA
2
NÜR
1
NÜR
2
HUN
1
HUN
2
6		SIL
1
20		SIL
2
Ret		LEC
1
2		LEC
2
CAT
1
CAT
2
14位26

FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権 完全結果

（凡例）（太字のレースはポールポジション）（斜体のレースはファステストラップ）

年エントラントエンジン123456789101112131415161718192021222324252627282930DCポイント
2012フォーテック・モータースポーツメルセデスHOC
1
10		HOC
2
4		LEC
1
3		LEC
2
7		BRH
1		BRH
2		RBR
1		RBR
2		NOR
1
19		NOR
2
9		SPA
1
6		SPA
2
5		NÜR
1		NÜR
2		ZAN
1		ZAN
2		VAL
1		VAL
2		HOC
1
Ret		HOC
2
3		NC†0†
2013プレマ・パワーチームメルセデスMNZ
1
8		MNZ
2
6		MNZ
3
3		SIL
1
2		SIL
2
6		SIL
3
3		HOC
1
15		HOC
2
7		HOC
3
6		BRH
1
1		BRH
2
2		BRH
3
Ret		RBR
1
7		RBR
2
12		RBR
3
8		NOR
1
3		NOR
2
1		NOR
3
3		NÜR
1
14		NÜR
2
7		NÜR
3
6		ZAN
1
3		ZAN
2
2		ZAN
3
3		VAL
1
3		VAL
2
1		VAL
3
4		HOC
1
4		HOC
2
2		HOC
3
8		3番目339.5
出典: [35]

† – リンはゲストドライバーだったため、ポイントを獲得できませんでした。

GP3シリーズ全結果

（凡例）（太字のレースはポールポジション）（斜体のレースはファステストラップ）

年エントラント123456789101112131415161718ポジションポイント
2014カーリンCAT
FEA
1		CAT
SPR
18		RBR
FEA
1		RBR
SPR
20		SIL
FEA
2		SIL
SPR
6		HOC
FEA
2		HOC
SPR
3		HUN
FEA
4		HUN
SPR
4		SPA
FEA
8		SPA
SPR
1		MNZ
FEA
6		MNZ
SPR
2		SOC
FEA
7		SOC
SPR
5		YMC
FEA
5		YMC
SPR
2		1位207
出典: [35]

GP2シリーズ全結果

（凡例）（太字のレースはポールポジション）（斜体のレースはファステストラップ）

年エントラント12345678910111213141516171819202122DCポイント
2015ダムズBHR
FEA
19		BHR
SPR
15		CAT
FEA
5		CAT
SPR
1		MON
FEA
13		MON
SPR
11		RBR
FEA
3		RBR
SPR
20		SIL
FEA
5		SIL
SPR
6		HUN
FEA
1		HUN
SPR
9		SPA
FEA
11		SPA
スプリング
8		MNZ
FEA
Ret		MNZ
スプリング
10		SOC
FEA
Ret		SOC
スプリング
10		BHR
FEA
8		BHR
スプリング
3		YMC
FEA
8		YMC
スプリング
C		6日110
2016ダムズCAT
FEA
6		CAT
SPR
1		MON
FEA
4		MON
スプリング
5		BAK
FEA
Ret		BAK
スプリング
9		RBR
FEA
11		RBR
スプリング
3		SIL
FEA
16		SIL
スプリング
14		HUN
FEA
12		HUN
スプリング
Ret		HOC
FEA
7		HOC
スプリング
1		SPA
FEA
3		SPA
スプリング
10		MNZ
FEA
12		MNZ
スプリング
5		SEP
FEA
4 		SEP

12		YMC
FEA
8		YMC
スプリング
1		6日124
出典：[36]

FIA世界耐久選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

年エントラントクラス車エンジン123456789順位ポイント
2016マノーLMP2オレカ05日産 VK45DE 4.5L V8SILSPALMSNÜRMEXCOAFUJ
11		SHA
9		BHR
10		30位4.5
2017Gドライブ・レーシングLMP2オレカ 07ギブソンGK428 4.2L V8SIL
5		SPA
1		LMS
Ret		NÜRMEX
4		COA
8		FUJSHABHR15位54
2018–19アストンマーティン・レーシングLMGTE Proアストンマーティン ヴァンテージ AMRアストンマーティン4.0L ターボ V8SPA
6		LMS
13		SIL
4		FUJ
9		SHA
4		SEB
8		SPA
1		LMS
14		8位66
2019–20アストンマーティン・レーシングLMGTE Proアストンマーティン ヴァンテージ AMRアストンマーティン4.0L ターボ V8SIL
3		FUJ
3		SHA
4		BHR 3
COA
4		SPA
3		LMS
1		BHR4位142
2022ユナイテッド・オートスポーツUSALMP2オレカ 07ギブソンGK428 4.2L V8SEBSPA
6		LMS
5		MNZ
5		FUJ
5		BHR
2		7位75
2023キャデラック・レーシングハイパーカーキャデラック V-LMDhキャデラックLMC55R 5.5L V8SEB
4		ALG
4		SPA
5		LMS
3		MNZ
10		FUJ
10		BHR
11		5位72
2024キャデラック・レーシングハイパーカーキャデラック Vシリーズ.RキャデラックLMC55R 5.5L V8QAT
DSQ		IMO
10		SPA
Ret		LMS
7		SÃO
13		COA
4		FUJ
Ret		BHR
6†		20位26
2025キャデラック・ハーツ・チーム・イオタハイパーカーキャデラック Vシリーズ.RキャデラックLMC55R 5.5L V8QAT
8		IMO
10		SPA
5		LMS
4		SÃO
1		COA
8		FUJ
6		BHR
6		5位93
出典：[35] [37]

†リンは義務付けられた最低走行時間を達成しなかったため、そのイベントのポイントを獲得できませんでした。

IMSAスポーツカー選手権の完全な結果

年エントラント番号クラスシャーシエンジン12345678910順位ポイント参照
2017ウェイン・テイラー・レーシング10Pキャデラック DPi-VRキャデラック6.2L V8日目SEB
1		LBHCOADETWGLMOSELKLGAPET29位35[38]
2022キャデラック・レーシング02DPiキャデラック DPi-VRキャデラック5.5L V86日目
SEB
1		LBH
2		LGA
5		MDO
4		DET
3		WGL
4		MOS
4		ELK
2		PET
5		4位3191[39]
2023キャデラック・レーシング02GTPキャデラック V-LMDhキャデラック LMC55R 5.5L V84日目
SEBLBHLGAWGLMOSELKIMSPET21位306[40]
2024AWA13GTDシボレー コルベット Z06 GT3.Rシボレー LT6 5.5L V821日目
SEBLBHLGAWGLMOSELKVIRIMSPET73位117[41]
出典: [35]

ル・マン24時間レース全結果

年チームコ・ドライバー車クラス周回順位クラス
順位
2017ロシア Gドライブ・レーシングロシア ロマン・ルシノフ
フランス ピエール・ティリエ		オレカ07 -ギブソンLMP220リタイアリタイア
2018イギリス アストンマーティン・レーシングイギリス ジョナサン・アダム
ベルギー マキシム・マーティン		アストンマーティン ヴァンテージ AMRGTE
Pro		32737位13位
2019イギリス アストンマーティン・レーシングイギリス ジョナサン・アダム
ベルギー マキシム・マーティン		アストンマーティン ヴァンテージ AMRGTE
Pro		32544位12位
2020イギリス アストンマーティン・レーシングイギリス ハリー・ティンクネル
ベルギー マキシム・マーティン		アストンマーティン ヴァンテージ AMRGTE
Pro		34620位1位
2021イギリス ユナイテッド・オートスポーツイギリス ウェイン・ボイド
イギリス ポール・ディ・レスタ		オレカ07 -ギブソンLMP23619位4位
2022アメリカ合衆国 ユナイテッド・オートスポーツUSAイギリス オリバー・ジャービス
アメリカ合衆国 ジョシュ・ピアソン		オレカ07 -ギブソンLMP236810位6日
2023アメリカ合衆国 キャデラック・レーシングニュージーランド アール・バンバー
イギリス リチャード・ウェストブルック		キャデラック Vシリーズ.Rハイパーカー3413位3位
2024アメリカ合衆国 キャデラック・レーシングニュージーランド アール・バンバー
スペイン アレックス・パロウ		キャデラック Vシリーズ.Rハイパーカー3117位7位
2025アメリカ合衆国 キャデラック・ハーツ・チーム・イオタフランス ノーマン
イギリス ウィル・スティーブンス		キャデラック Vシリーズ.Rハイパーカー3874位4位
出典：[35] [42]

フォーミュラEの全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

年チームシャーシパワートレイン123456789101112131415ポジションポイント
2016～2017DSヴァージン・レーシングスパーク SRT01-eDSヴァージンDSV-02香港マークブエMEXマコパーベルベルニューヨークシティ レース
ニューヨークシティ レース
モントレーモントレー23位3
2017–18DSヴァージン・レーシングスパーク SRT01-eDSヴァージンDSV-03香港
8		香港
9		マーク
9		スコール レース
メキシコ
10		パナソニック
6		レーサー
レース		パー
14		ベル16
ズール
16		ニューヨークシティ レース
ニューヨークシティ
14		16位17
2018–19パナソニック・ジャガー・レーシングスパーク SRT05eジャガーI-Type 3ADRマークスコールMEX香港SYXレーサー
12		パー
レース		マコ
8		ベル レース
ブロン
7		ニューヨークシティ レース
ニューヨークシティ
16		18位10
2019–20マヒンドラ・レーシングスパーク SRT05eマヒンドラM6エレクトロDIRDIRスコールMEXマークBER
12		BER
11		BER
17		BER
9		BER
5		BER
8		17位16
2020–21マヒンドラ・レーシングスパーク SRT05eマヒンドラM7エレクトロDIR
Ret		DIR
Ret		RME
8		RME
17		VLC
DSQ		VLC
3		MCO
9		PUE
10		PUE
6		NYC
11		NYC
9		LDN
3		LDN
1		BER
20		BER
13		12位78
出典: [35]

ヨーロピアン・ル・マン・シリーズの全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体の結果はファステストラップ）

年エントラントクラスシャーシエンジン123456順位ポイント
2023アルガルヴェ・プロ・レーシングLMP2オレカ 07ギブソンGK428 4.2L V8カテゴリー
5		LEC
1		ARA
3		SPA
1		POR
2		ALG
2		1位113
2024アルガルヴェ・プロ・レーシングLMP2オレカ 07ギブソンGK428 4.2L V8CAT
2		LEC
7		IMO
8		SPA
14		MUG
2		ALG 8
5位50
出典: [35]

参考文献

  1. ^ 「BIOGRAPHY」. alexlynnracing.com. 2011年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月5日閲覧。
  2. ^ 「Brands Hatch Indy」（PDF） .英国フォーミュラ・ルノー選手権. 2010年10月10日. 2011年11月5日閲覧。[永久リンク切れ]
  3. ^ 「チャンピオンのリンとローランドがシルバーストーンで勝利を分かち合う」。英国フォーミュラ・ルノー選手権。2011年10月16日。2011年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月5日閲覧。
  4. ^ 「Résultats Silverstone 2011 – Race 2」。ルノー・スポール。2011年8月21日。2011年11月5日閲覧。[永久リンク切れ]
  5. ^ 「2011 Toyota Racing Series Teretonga Race 3」（PDF）。トヨタ・レーシング・シリーズ。2011年1月16日。2011年11月5日閲覧
  6. ^ 「トヨタ・レーシング・ニュージーランド」（PDF） . toyotaracing.co.nz . 2017年1月1日閲覧。
  7. ^ Weeks, James (2011年10月20日). 「リン、英国F3卒業に向けてフォーテックと契約」. motorstv.com . Motors TV . 2011年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年10月20日閲覧。
  8. ^ 2012年マカオグランプリF3
  9. ^ 「プレマ、2013年シーズンのアレックス・リン起用を発表」. premapowerteam.com . 2012年11月15日. 2017年1月1日閲覧。
  10. ^ 「FIA F3ヨーロッパ選手権 – 地元のヒーロー、アレックス・リンが3つのポールポジションを獲得」. 2013年6月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月22日閲覧
  11. ^ 2013年マカオグランプリF3
  12. ^ 「Status Grand Prix – SJMが マカオGPでセオドア・レーシングと提携」。2014年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年11月22日閲覧。
  13. ^ マカオグランプリ
  14. ^ 「バルセロナGP3：アレックス・リンがシリーズデビュー戦で勝利」。autosport.com 。2014年5月11日。2024年2月11日閲覧。
  15. ^ 「レッドブル・リンクGP3：アレックス・リンがカーリンを圧倒しワンツーフィニッシュ」。autosport.com 。 2014年6月22日。 2024年2月11日閲覧。
  16. ^ 「エリクソン、リンを抑えシルバーストンGP3初優勝」。formulascout.com 。2014年7月5日。 2024年2月11日閲覧
  17. ^ 「アレックス・リン：「すべてはコンスタントにポイントを獲得すること」」thecheckeredflag.co.uk . 2014年8月1日. 2024年2月11日閲覧。
  18. ^ 「リン、2014年3度目の優勝でチャンピオンシップのリードを拡大」thecheckedflag.co.uk . 2014年8月30日. 2024年2月11日閲覧。
  19. ^ 「モンツァGP3：エリクソンが優勝、リンとスタナウェイにとって厳しいレース」autosport.com . 2014年9月7日. 2024年2月11日閲覧
  20. ^ 「ワールドラップ：リンがGP3タイトルを獲得」speedcafe.com 2014年11月24日. 2024年2月11日閲覧。
  21. ^ 「ガスリーとリン、2015年のDAMSドライバーに決定｜Callum RoweのGP2ブログ」。2015年1月8日時点のオリジナルからアーカイブ。 2015年1月8日閲覧。
  22. ^ マット・ビア、「GP3チャンピオンのアレックス・リン、ウィリアムズF1チームの開発ドライバーに就任」。Autosport.com 。 2017年4月26日閲覧。
  23. ^ スコット・ミッチェル（2016年8月19日）、「ジャガー・フォーミュラEチーム、ドニントンテストで4人のドライバーを評価」。Autosport 。 2016年月19日閲覧。
  24. ^ 「アレックス・リン、DSヴァージン・フォーミュラEのドライバーに就任」。Autosport 。2017年1月23日閲覧
  25. ^ 「アレックス・リン、DSヴァージン・レーシングからニューヨーク・サーキットに招集」。2017年6月28日。 2017年7月12日閲覧。
  26. ^ 「アレックス・リン、DSヴァージン・レーシングでフォーミュラEのフルタイム・レースシートに昇格」。DSヴァージン・レーシング。2017年9月5日。オリジナル記事より2017年9月5日アーカイブ。2017年9月5日閲覧。
  27. ^ 「英国のアレックス・リン、最近の技術的問題にもかかわらずフォーミュラE選手権への参戦を決意」。インディペンデント。2018年3月2日。オリジナル記事より2018年3月3日アーカイブ。 2018年3月2日閲覧。
  28. ^ ラーカム、ルイス（2018年2月28日）「リン、メキシコで大胆なフォーミュラE戦略を計画」。Crash.net 。2018年3月2日閲覧
  29. ^ スミス、サム（2019年3月28日）「ジャガーとピケが袂を分かち、リンが後任に」e-racing365 。 2019年3月28日閲覧。
  30. ^ カプール、ラーフル（2020年11月25日）「フォーミュラE：マヒンドラM7エレクトロがデビュー、アレックス・リンとアレクサンダー・シムズのドライバーラインナップが確定」ザ・フィナンシャル・エクスプレス。 2021年1月31日閲覧。
  31. ^ トゥクラル、ラチット（2021年9月7日）「ローランドがマヒンドラでリンの後任に就任、2022年フォーミュラEシーズン」Motorsport.com。2022年10月21日閲覧
  32. ^ ワトキンス、ゲイリー（2022年10月3日）「キャデラック、2023年のチップ・ガナッシWEC LMDhラインナップを発表」Motorsport.com。2022年10月21日閲覧
  33. ^ ロイド、ダニエル (2022年10月3日). 「キャデラックがハイパーカーのラインナップを発表、デイトナへの参戦も決定」. sportscar365.com . ジョン・ダギス・メディア. 2022年10月3日閲覧。
  34. ^ ブラッドリー、チャールズ（2023年6月11日）「キャデラック、ル・マン表彰台を「誇りに思う」、改善点も把握している ― ウェストブルック」Motorsport.com。2023年10月5日時点のオリジナルからアーカイブ。2024年3月27日閲覧。
  35. ^ abcdefg 「アレックス・リン 結果」Motorsport Stats 。2024年4月19日閲覧。
  36. ^「アレックス・リン」Motor Sport。 2024年4月19日閲覧。
  37. ^ 「アレクサンダー・リン」FIA世界耐久選手権。2024年4月19日閲覧。
  38. ^ 「アレックス・リン – 2017 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」Racing-Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。2024年4月19日閲覧
  39. ^ 「アレックス・リン – 2022 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。2024年4月19日閲覧。
  40. ^ 「アレックス・リン – 2023 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2024年4月19日閲覧。
  41. ^ 「アレックス・リン – 2024 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference。NASCAR Digital Media, LLC 。 2024年4月19日閲覧。
  42. ^ 「アレクサンダー・リン」。Automobile Club de l'Ouest 。 2024年4月19日閲覧。
  • 公式サイト
  • DriverDB.comにおけるアレックス・リンのキャリア概要
競技歴
前任者
2011年フォーミュラ・ルノーUKチャンピオン
後任
なし
（シリーズ終了）
前任者
2013年マカオグランプリ優勝
後任
前任者
2014年GP3シリーズチャンピオン
後任
前任者

2023年 ヨーロピアン・ル・マン・シリーズLMP2チャンピオンキフィン・シンプソン＆ジェームス・アレン
後任
受賞歴と実績
前任者

2011年オートスポーツ・アワードブリティッシュ・クラブ・ドライバー・オブ・ザ・イヤー		後任
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Alex_Lynn&oldid=1321769654」より取得