インディアナポリス500の記録

2025年5月25日第109回レース時点。

レース記録

勝利

量

最多ドライバー勝利数
勝利	ドライバ	年
4	AJフォイト	1961	1964	1967	1977
	アル・アンサー	1970	1971	1978	1987
	リック・ミアーズ	1979	1984	1988	1991
	エリオ・カストロネベス	2001	2002	2009	2021
完全なリストについてはドライバー別の複数回の勝利を参照してください。

最多オーナー勝利数 4回以上の勝利を収めたオーナー
勝利	所有者	年
20	ロジャー・ペンスキー	1972	1979	1981	1984	1985
		1987	1988	1991	1993	1994
		2001	2002	2003	2006	2009
		2015	2018	2019	2023	2024
6	チップ・ガナッシ	2000	2008	2010	2012	2022
2025
5	ルー・ムーア	1938	1941	1947	1948	1949
マイケル・アンドレッティ	2005	2007	2014	2016	2017
4	AJフォイト	1964	1967	1977	1999
インディアナポリス500の優勝回数別チーム一覧はこちら

最多ドライバーオーナー勝利数 少なくとも2回の勝利を収めたドライバーオーナー
勝利	ドライバーオーナー	年			注記
3	AJフォイト	1964	1967	1977	ドライバー、1961年優勝エントリー、オーナー、1999年優勝エントリー
2	ルイス・マイヤー	1933	1936		ドライバー、1928年の優勝者
完全なリストについてはドライバー/オーナーを参照してください

最も勝利したシャーシ 少なくとも5回の勝利を収めたシャーシメーカー
勝利	シャーシ	年
25 *	ダラーラ [注1]	1998	1999	2001	2002	2005	2006	2007	2008	2009	2010
		2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020
		2021	2022	2023	2024	2025
7	ペンスキー	1979	1981	1988	1989	1991	1993	1994
6	ミラー	1923	1926	1928	1929	1933	1934
	ワトソン	1956	1959	1960	1962	1963	1964
5	カーティス・クラフト	1950	1951	1953	1954	1955
	行進	1983	1984	1985	1986	1987
* 1997 年から現在まで、独立したチームが構築したシャーシのエントリーは禁止されています。

最も勝利したエンジン 少なくとも5回の勝利を収めたエンジンメーカー
勝利	エンジン	年
27	オフェンハウザー [注2]	1935	1937	1941	1947	1948	1949	1950	1951	1952	1953
		1954	1955	1956	1957	1958	1959	1960	1961	1962	1963
		1964	1968	1972	1973	1974	1975	1976
13	シボレー	1988	1989	1990	1991	1992	1993	2002	2013	2015	2018
		2019	2023	2024
12	ミラー	1922	1923	1926	1928	1929	1930	1931	1932	1933	1934
		1936	1938
10	コスワース	1978	1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987
	ホンダ [注3]	2004	2005	2012	2014	2016	2017	2020	2021	2022	2025
8	フォード*	1965	1966	1967	1969	1970	1971	1995	1996
5	オールズモビル	1997	1998	1999	2000	2001
* 1995 年と 1996 年のレースは、「フォード コスワース」とラベル付けされたエンジンによって優勝したが、フォード モーター カンパニー によって開発されたため、フォードのエントリーとみなされた。これは、1991 年シーズン後にフォードがコスワース エンジンの権利を取得したためである。

勝利したタイヤブランド
勝利	タイヤ	年
76	F [注4]	1911	1913	1920	1921	1922	1923	1924	1925	1926	1927
		1928	1929	1930	1931	1932	1933	1934	1935	1936	1937
		1938	1939	1940	1941	1946	1947	1948	1949	1950	1951
		1952	1953	1954	1955	1956	1957	1958	1959	1960	1961
		1962	1963	1964	1965	1966	1969	1970	1971	1996	1997
		2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
		2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
		2020	2021	2022	2023	2024	2025
29	G [注5]	1919	1967	1968	1972	1973	1974	1975	1976	1977	1978
		1979	1980	1981	1982	1983	1984	1985	1986	1987	1988
		1989	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1998	1999
2	BF​	1915	1916
1	M	1912
	P	1914

最も優勝した車のナンバー 少なくとも5つの優勝車に付けられた車のナンバー
勝利	いいえ	年
11	3	1919	1948	1962	1968	1974	1981	1986	1991	1992	2002	2009
	2	1915	1921	1929	1939	1969	1970	1976	1978	2015	2023	2024
7	1	1923	1940	1950	1958	1961	1964	1971
6	5	1935	1959	1983	1985	1988	1997
	14	1928	1953	1954	1967	1977	1999
5	4	1920	1930	1960	1980	1993
	6	1937	1955	1984	2003	2006
最初の7桁の番号が割り当てられたエントリーは、 107レース中50レースで優勝しており、勝率は46.73%です。全リストは「優勝車番号」 をご覧ください。

最も勝利したスタート位置 少なくとも10人のレース優勝者が保持したスタート位置
勝利	ポス	年
21	1 （ポール）	1922	1923	1930	1938	1953	1956	1963	1970	1976	1979
		1980	1981	1988	1991	1994	1997	2004	2006	2008	2009
		2019
14	3	1939	1947	1948	1968	1972	1975	1984	1989	1990	2007
		2010	2018	2020	2024
11	2	1915	1919	1925	1937	1940	1951	1960	1962	1965	1969
		2000
1列目からスタートしたチームは、 107レース中45レースで優勝し、勝率は42.05%です。詳細は「優勝スタート位置」 をご覧ください。

品質

ルーキー優勝者： 初出場レースを含め、10人のドライバーが初出場で優勝 *し、1人のドライバーが 初出場2回連続で優勝しています。ルーキー優勝は 100レース中10レース（10%）で、2年連続が2回 （1913年～1914年、2000年～2001年）、3 年連続が1回（1926年～1928年）です。
年		ドライバ	キャリアの 勝利
1911		レイ・ハロウン	1911
1913		ジュール・グー	1913
1914		ルネ・トーマス	1914
1926		フランク・ロックハート	1926
1927		ジョージ・サウダーズ	1927
1928		ルイス・マイヤー	1928	1933	1936
1966		グラハム・ヒル	1966
2000		フアン・パブロ・モントーヤ	2000	2015
2001	2002	エリオ・カストロネベス	2001	2002	2009	2021
2016		アレクサンダー・ロッシ	2016
*ルイス・メイヤーは1928年に初出場で優勝した が、その1年前には ウィルバー・ショー。

ドライバー連続優勝
勝利	ドライバ	キャリアの勝利
2	ウィルバー・ショー	1937	1939	1940
	マウリ・ローズ	1941	1947	1948
	ビル・ヴコビッチ	1953	1954
	アル・アンサー	1970	1971	1978	1987
	エリオ・カストロネベス	2001	2002	2009	2021
	ジョセフ・ニューガーデン	2023	2024

勝利間のレース数が最も多い 10 人のドライバーのレース 勝利間の間隔は 5 レース以上です*。
年	ドライバ	キャリアの勝利
15	フアン・パブロ・モントーヤ	2000	2015
12	エリオ・カストロネベス	2001	2002	2009	2021
10	AJフォイト	1961	1964	1967	1977
9	ゴードン・ジョンコック	1973	1982
	アル・アンサー	1970	1971	1978	1987
7	ボビー・アンサー	1968	1975	1981
	アリー・ルイエンダイク	1990	1997
	エリオ・カストロネベス	2001	2002	2009	2021
6	ボビー・アンサー	1968	1975	1981
	ダン・ウェルドン	2005	2011
5	ルイス・マイヤー	1928	1933	1936
	リック・ミアーズ	1979	1984	1988	1991
* マウリ・ローズの1947年の 勝利は、 1941年にフロイド・デイビスが優勝したが、第二次世界大戦の影響で1942年から1945年までのレースが 中止となり、2レース後の優勝となった。

最初の勝利から最後の勝利までの最多レース数5 人のドライバーが、少なくとも 10 レースの期間にわたって 複数回の勝利を獲得しました。
年	ドライバ	キャリアの勝利
20	エリオ・カストロネベス	2001	2002	2009	2021
17	アル・アンサー	1970	1971	1978	1987
16	AJフォイト	1961	1964	1967	1977
15	フアン・パブロ・モントーヤ	2000	2015
13	ボビー・アンサー	1968	1975	1981
12	リック・ミアーズ	1979	1984	1988	1991

初勝利までの出走回数が最も多い8 人のドライバーが、キャリアで 10 回以上出走した後に初めて レースに勝利しました。
開始	ドライバ	キャリアの勝利
13	サム・ハンクス	1957
12	トニー・カナーン	2013
	ジョセフ・ニューガーデン	2023
11	ジム・ラスマン	1960
	ジョニー・ラザフォード	1974	1976	1980
	意志の力	2018
10	トム・スネヴァ	1983
	アル・アンサー・ジュニア	1992	1994

• ディフェンディングチャンピオンが2位に： 9
  • ルイス・メイヤー、1929年
  • ウィルバー・ショー、1938年
  • ビル・ホランド、1950年
  • ロジャー・ワード、1960年
  • ジム・クラーク、1966年
  • アル・アンサー、1972年
  • ジョニー・ラザフォード、1975年
  • エリオ・カストロネベス、2003年
  • マーカス・エリクソン、2023年
• 前回2位の勝利数: 14
  • ダリオ・レスタ、1916年
  • フレッド・フレーム、1932年
  • ウィルバー・ショー、1939年
  • ビル・ホランド*、1949年
  • ジョニー・パーソンズ、1950年
  • サム・ハンクス、1957年
  • ジム・ラスマン、1960年
  • ボビー・アンサー、1975年
  • ジョニー・ラザフォード、1976年
  • AJフォイト、1977年
  • エマーソン・フィッティパルディ、1989年
  • ジャック・ヴィルヌーヴ、1995年
  • スコット・ディクソン、2008年
  • ダン・ウェルドン*、2011

※2回連続の準優勝を経て優勝。

• 共同優勝者（1人のドライバーがレースに出場し、別のドライバーが同じ優勝エントリーでフィニッシュした場合）： 2
  • ローラ・L・コラム/ ジョー・ボイヤー、1924年
  • フロイド・デイビス/ マウリ・ローズ、1941年
• キャリアを通じてレースラップを一度もリードしたことのないドライバーの勝利数: 2 (同年の Corum と Davis)
• モータースポーツの三冠を達成（インディアナポリス500、モナコグランプリ、ルマン24時間レース）
  • グラハム・ヒル（1966 / 1963、1964、1965、1968、1969 / 1972）
• インディアナポリス500、F1世界選手権、ル・マン24時間レースで優勝。
  • グラハム・ヒル（1966 / 1962、1968 / 1972）
• インディアナポリス500とF1世界選手権で優勝： 5
  • ジム・クラーク（1965 / 1963、1965）
  • グラハム・ヒル（1966年 / 1962年、1968年）
  • マリオ・アンドレッティ（1969 / 1978）
  • エマーソン・フィッティパルディ(1989, 1993 / 1972, 1974)
  • ジャック・ヴィルヌーヴ（1995 / 1997）
• インディアナポリス500とル・マン24時間レースで優勝： 2
  • AJ フォイト(1961、1964、1967、1977 / 1967)
  • グラハム・ヒル（1966 / 1972）
• インディアナポリス500とデイトナ24時間レースで優勝:
  • AJ・フォイト(1961、1964、1967、1977 / 1983、1985)
  • アル・アンサー(1970、1971、1978、1987 / 1985)
  • マーク・ドナヒュー（1972 / 1969）
  • マリオ・アンドレッティ（1969年 / 1972年*ガソリン不足のため短縮）
  • ボビー・レイホール（1986 / 1981）
  • アリー・ルエンダイク(1990、1997 / 1998)
  • アル・アンサー・ジュニア(1992、1994 / 1986、1987)
  • ファン パブロ モントーヤ(2000, 2015 / 2007, 2008, 2013)
  • ダン・ウェルドン(2005, 2011 / 2006)
  • スコット・ディクソン（2008年 / 2006年、2015年、2020年）
  • バディ・ライス（2004 / 2009）
  • ダリオ・フランキッティ(2007、2010、2012 / 2008)
  • トニー・カナーン（2013 / 2015）
  • エリオ・カストロネベス(2001、2002、2009、2021 / 2021、2022、2023)
  • アレクサンダー・ロッシ（2016 / 2021）
  • サイモン・パジェノー（2019 / 2022、2023）
  • ジョセフ・ニューガーデン(2023, 2024 / 2024)
• インディアナポリス500とモナコグランプリで優勝:
  • グラハム・ヒル（1966年 / 1963年、1964年、1965年、1968年、1969年）
  • ファン・パブロ・モントーヤ(2000、2015 / 2003)
• インディアナポリス500とセブリング12時間レースで優勝:
  • マリオ・アンドレッティ(1969 / 1967、1970、1972)
  • AJ フォイト(1961、1964、1967、1977 / 1985)
  • ボビー・レイホール（1986 / 1987）
  • アリー・ルエンダイク(1990、1997 / 1989)
  • ライアン・ハンター＝レイ（2014 / 2020）
• インディアナポリス500とデイトナ500で優勝:
  • マリオ・アンドレッティ（1969 / 1967）
  • AJ フォイト(1961、1964、1967、1977 / 1972)
• インディアナポリス500とプチ・ル・マンで優勝：
  • ライアン・ハンター＝レイ（2014 / 2018）
  • スコット・ディクソン（2008 / 2020）
  • エリオ・カストロネベス(2001, 2002, 2009, 2021 / 2022, 2023)
• インディアナポリス500、F1世界選手権、デイトナ500で優勝:
  • マリオ・アンドレッティ(1969 / 1978 / 1967)
• インディアナポリス500、ル・マン24時間レース、デイトナ500で優勝。
  • AJ フォイト(1961, 1964, 1967, 1977 / 1967 / 1972)

最も僅差の勝利:

• アル・アンサー・ジュニアが スコット・グッドイヤー、1992年
  • 公式差： 0.043秒
  • 非公式差： 0.033秒[1]

勝利の最大差:

• 1966 年以前 (500 マイルを完走する前に上位 5 位までのエントリーがスタートした最初の年):
  • 13分8秒 ジュール・グー終了 スペンサー・ウィシャート、1913年
• 1966年以降（1966年を含む）
  • 2周 +0:00.021、 リック・ミアーズ終了 ロベルト・ゲレロ、1984年
  • 2周、 AJフォイトが終了 アル・アンサー、1967年（レースは赤旗となり、2位は最終ラップの順位に戻された）
  • 2周、 エマーソン・フィッティパルディが アル・アンサー・ジュニア、1989年（2位の車は199周目で完走できず、3位はトップから6周遅れ）

スピードと資格記録

ラップスピード記録

歴代ラップスピード記録
タイプ	距離			ドライバ	時間	平均速度		日付
	ラップ	ミ	キロメートル			時速	km/h
練習 （非公式） *	1	2.5	4.0	アリー・ルイエンダイク	00:37.616	239.260	385.052	1996年5月10日
予選	1	2.5	4.0	アリー・ルイエンダイク	00:37.895	237.498	382.216	1996年5月12日
	4	10.0	16.1	アリー・ルイエンダイク	02:31.908	236.986	381.392	1996年5月12日
予選（ポールラン）	4	10.0	16.1	スコット・マクラフリン	02:33.7017	234.220	376.940	2024年5月19日
人種	1	2.5	4.0	エディ・チーバー	00:38.119	236.103	379.971	1996年5月26日
*公式タイムとスピード記録は、直接予選またはレース競技でのみ記録されます

ポールポジション

最多ポールポジション 10人のドライバーが少なくとも3回のポールポジションを獲得した
ポーランド人	ドライバ	年
6	リック・ミアーズ	1979	1982	1986	1988	1989	1991
5	スコット・ディクソン	2008	2015	2017	2021	2022
4	レックス・メイズ	1935	1936	1940	1948
	AJフォイト	1965	1969	1974	1975
	エリオ・カストロネベス	2003	2007	2009	2010
3	マリオ・アンドレッティ	1966	1967	1987
	ジョニー・ラザフォード	1973	1976	1980
	トム・スネヴァ	1977	1978	1984
	アリー・ルイエンダイク	1993	1997	1999
	エド・カーペンター	2013	2014	2018
完全なリストについては「複数のポールポジション」を参照してください。複数のポールポジションを獲得したドライバー

連続ポールポジション資格 12 人のドライバーが 連続してポールポジション資格を獲得しました。
ポーランド人	ドライバ	キャリアポールポジション
2	ラルフ・デ・パルマ	1920	1921
	レックス・メイズ	1935	1936	1940	1948
	エディ・サックス	1960	1961
	パーネリ・ジョーンズ	1962	1963
	マリオ・アンドレッティ	1966	1967	1987
	AJフォイト	1965	1969	1974	1975
	トム・スネヴァ	1977	1978	1984
	リック・ミアーズ	1979	1982	1986	1988	1989	1991
	スコット・ブレイトン*	1995	1996年*
	エリオ・カストロネベス	2003	2007	2009	2010
	エド・カーペンター	2013	2014	2018
	スコット・ディクソン	2008	2015	2017	2021	2022
* スコット・ブレイトンは1996年の予選でポールポジションを獲得しましたが、 決勝9日前に 予備車両で走行中に練習走行中に事故に遭い亡くなりました。予選2位のトニー・スチュワートが ブレイトンに代わってポールポジションを獲得し、ダニー・オンガイスは規定により ポールポジションを獲得した車両を最終スタート位置からスタートさせました。

ポールポジション予選間のレースのほとんど 5 人のドライバーのポールポジション間の間隔は 5 レース以上に及びます。
年	ドライバ	キャリア ポールポジション
20	マリオ・アンドレッティ	1966	1967	1987
9	ボビー・アンサー	1972	1981
7	スコット・ディクソン	2008	2015	2017	2021	2022
5	AJフォイト	1965	1969	1974	1975
* レックス・メイズの1948 年のポールポジション獲得は、1940 年 のポールポジション獲得から 8 年後であったが、第二次世界大戦の影響で 1942 年から 1945 年までレースが中止されたため、わずか 4 レース後のことであった。

平均レース速度

最速レース 3 時間以内に 15 レースが開催されました。
年	ドライバ	チーム	時間	平均 速度 （mph）
2021	エリオ・カストロネベス	マイヤー・シャンク・レーシング	2:37:19.4043	190.690
2013	トニー・カナーン	KVレーシングテクノロジー	2:40:03.4181	187.433
2014	ライアン・ハンター＝レイ	アンドレッティ・オートスポーツ	2:40:48.2305	186.563
1990	アリー・ルイエンダイク	ダグ・シアソン・レーシング	2:41:18.414	185.981
1991	リック・ミアーズ	ペンスキー・レーシング	2:50:00.785	176.460
2019	サイモン・パジェノー	チーム・ペンスキー	2:50:39.2797	175.794
2022	マーカス・エリクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	2:51:00.6432	175.428
1986	ボビー・レイホール	トゥルースポーツ	2:55:43.470	170.722
2011	ダン・ウェルドン	ブライアン・ハータ・オートスポーツ	2:56:11.7267	170.265
2025	アレックス・パロウ	チップ・ガナッシ・レーシング	2:57:38.2965	168.883
2023	ジョセフ・ニューガーデン	チーム・ペンスキー	2:58:21.9611	168.193
2024	ジョセフ・ニューガーデン	チーム・ペンスキー	2:58:49.4079	167.763
2012	ダリオ・フランキッティ	チップ・ガナッシ・レーシング	2:58:51.2532	167.734
2000	フアン・パブロ・モントーヤ	チップ・ガナッシ・レーシング	2:58:59.431	167.607
1989	エマーソン・フィッティパルディ	パトリック・レーシング	2:59:01.040	167.581

10年間で最も遅い勝利平均速度
年	ドライバ	チーム	時間	平均 速度 （mph）
1911	レイ・ハロウン	マーモン	6:42:08	74.602
1920	ガストン・シボレー	フロンテナック	5:38:32	88.618
1931	ルイス・シュナイダー	ボウズシールファスト	5:10:27.93	96.629
1940	ウィルバー・ショー	マセラティ	4:22:31.17	114.277
1950	ジョニー・パーソンズ	カーティス・クラフト	2:46:55.97*	124.022
1960	ジム・ラスマン	ケン・ポール	3:36:11.36	138.767
1976	ジョニー・ラザフォード	チームマクラーレン	1:42:52.48*	148.725
1981	ボビー・アンサー	ペンスキー・レーシング	3:35:41.78	139.184
1992	アル・アンサー・ジュニア	ガレス・クラコ	3:43:05.148	134.477
2004	バディ・ライス	ラハル・レターマン	3:14:55.2395*	138.518
2017	佐藤拓磨	アンドレッティ・オートスポーツ	3:13:03.3584	155.395
*雨のため短縮

最も遅いフィニッシュ平均速度
年	ドライバ	チーム	時間	平均 速度 （mph）	ポス
1912	ラルフ・マルフォード	ノックス	8時53分00秒	56.29	10

ラップリーダー記録

キャリア最多ラップをリード 7 人のドライバーがキャリアを通じて 500 周以上のレースラップをリードしました。
ランク	ドライバ	リード ラップ数	キャリア ラップラン	キャリア ラップリーダー 率	レース 勝利	獲得年数
1	スコット・ディクソン	677	アクティブドライバー		1	2008
2	アル・アンサー	644	4,356	14.78%	4	1970	1971	1978	1987
3	ラルフ・デ・パルマ	612	1,594	38.39%	1	1915
4	マリオ・アンドレッティ	556	3,040	18.29%	1	1969
5	AJフォイト	555	4,909	11.31%	4	1961	1964	1967	1977
6	ウィルバー・ショー	508	2,019	25.16%	3	1937	1939	1940
7	エマーソン・フィッティパルディ	505	1,785	28.29%	2	1989	1993
完全なリストについては、ラップリーダーを参照してください。

最も多くリードしたレース 8人のドライバーが少なくとも10レースをリード 背景の色は順位を示します レース リード ドライバ 年 16 スコット・ディクソン 2003 2006 2007 2008 2009 2011 2012 2013 2014 2015 2017 2019 2020 2021 2022 2024   15 トニー・カナーン 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2022 14 エリオ・カストロネベス 2001 2002 2003 2006 2007 2009 2010 2013 2014 2015 2016 2017 2021 2023   13 AJフォイト 1961 1962 1964 1965 1967 1969 1970 1974 1975 1976 1977 1979 1982   11 アル・アンサー 1970 1971 1973 1977 1978 1979 1983 1987 1988 1992 1993   11 マリオ・アンドレッティ 1966 1969 1980 1981 1984 1985 1987 1989 1991 1992 1993   10 ボビー・アンサー 1968 1971 1972 1973 1974 1975 1977 1979 1980 1981 10 意志の力 2010 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2023

最も連続したレースでリードした ドライバー 12 人のドライバーが 5 レース以上連続してリードしました*。 年 ドライバ 8 2013年— 2020年 意志の力 7 2002年- 2008年 トニー・カナーン 2012年- 2018年 トニー・カナーン 6 1979年- 1984年 リック・ミアーズ 2011年～2016年 アレックス・タグリアーニ 5 1938年- 1946年 レックス・メイズ 1940年- 1948年 マウリ・ローズ 1971年- 1975年 ボビー・アンサー 1980年～1984年 トム・スネヴァ 2011年～2015年 スコット・ディクソン 2013年- 2017年 エリオ・カストロネベス 2021年～2025年 アレックス・パロウ 2021年～2025年 パト・オワード * レックス・メイズと マウリ・ローズは 9年ごとにレースをリードしていましたが、 1942年から1945年までは第二次世界大戦によりレースが中止されたため、 5年連続でリードしていたとカウントされています。

レースラップをリードした最多優勝者 これまで最前列**からスタートした 7 台のエントリーが、特定のレースの完了ラップの 80% 以上 をリードし、圧倒的な勝利を収めました。 リード ラップ数 距離 を導きました レースリード率 年 優勝ドライバー 開始 位置 マイル キロ 198 495 796.6 99.0% 1930 ビリー・アーノルド 1 195 487.5 784.6 97.5% 1953 ビル・ヴコビッチ 1 190 475 764.4 95.0% 1965 ジム・クラーク 2 1970 アル・アンサー 1 167 417.5 671.9 83.5% 1963 パーネリ・ジョーンズ 1 2000 フアン・パブロ・モントーヤ 2 103 * 257.5 * 414.4 * 85.8% * 1916 ダリオ・レスタ 4** *レースは 120 周、300 マイル (482.8 km) を予定 ** 1913 年から 1920 年までは 4 列スタートとなり、 1916 年にはダリオ レスタが最前列からスタートしました。

優勝したエントリーがリードしたレースラップ数が最も少ない5 つのエントリーは、特定のレースの完了したラップ数の わずか 5% 以下しかリードしていないにもかかわらず優勝しました。 リード ラップ数 距離 を導きました レースリード率 年 ドライバ 開始 位置 マイル キロ 1 2.5 4.0 0.5% 2011 ダン・ウェルドン 6 2 5 8.1 1.0% 1912 ジョー・ドーソン 3 5 12.5 20.1 2.5% 2023 ジョセフ・ニューガーデン 17 9 22.5 36.2 4.5% 2015 フアン・パブロ・モントーヤ 15 10 25 40.2 5.0% 1966 グラハム・ヒル 15

レースラップの大半を非優勝エントリーがリード4 つのエントリーは、特定のレースの完了ラップの 80 % 以上 をリードして圧倒的な成績を収めたにもかかわらず、優勝を逃しました。
リード ラップ数	距離 を導きました		レースリード率	年	ドライバ	開始 位置	最終 ポジション
	マイル	キロ
196	490	788.6	98.0%	1912	ラルフ・デ・パルマ	7	11
171	427.5	688.0	85.5%	1967	パーネリ・ジョーンズ	6	6
170	425	684.0	85.0%	1987	マリオ・アンドレッティ	1	9
160	400	643.7	80.0%	1992	マイケル・アンドレッティ	6	13

スタートから最多ラップをリード ポールポジションからスタートした 2 台のエントリーが、 特定のレースの完了ラップの最初の 40 パーセント以上をリードしました。
ラップ	年	ドライバ	フルラップリード ​	レースリード率	開始 位置	最終 ポジション
92	1990	エマーソン・フィッティパルディ	128	64.0%	1	3
81	1927	フランク・ロックハート	110	55.0%	1	18

最新のリードチェンジレース終了時または3周以内に 最終的なリードチェンジが起こったレース
ラップ	年	勝者	追い抜かれた
200	2006	サム・ホーニッシュ・ジュニア	マルコ・アンドレッティ
	2011	ダン・ウェルドン	JRヒルデブランド
	2023	ジョセフ・ニューガーデン	マーカス・エリクソン
199	1912	ジョー・ドーソン	ラルフ・デ・パルマ
	1989	エマーソン・フィッティパルディ	アル・アンサー・ジュニア
	1999	ケニー・ブラック	ロビー・ゴードン
	2012	ダリオ・フランキッティ	スコット・ディクソン
	2019	サイモン・パジェノー	アレクサンダー・ロッシ
	2021	エリオ・カストロネベス	アレックス・パロウ
198	1961	AJフォイト	エディ・サックス
	1986	ボビー・レイホール	ケビン・コーガン
	2013	トニー・カナーン	ライアン・ハンター＝レイ

オープニングラップとファイナルラップをリード： 19人のドライバーのうち21人がエントリー

• ジミー・マーフィー、1922年
• ジョー・ボイヤー、1924年（個別のエントリにのみ登場）
• ピーター・デパオロ、1925年
• リー・ウォラード、1951年
• ビル・ヴコビッチ、1953年
• ジミー・ブライアン、1958年
• ジム・クラーク、1965年
• マリオ・アンドレッティ、1969年
• アル・アンサー、1970年
• ジョニー・ラザフォード、1976年
• ジョニー・ラザフォード、1980年
• ボビー・アンサー、1981年
• リック・ミアーズ、1984年
• エマーソン・フィッティパルディ、1989年
• リック・ミアーズ、1991年
• アル・アンサー・ジュニア、1994年
• バディ・ライス、2004年
• スコット・ディクソン、2008年
• エリオ・カストロネベス、2009年
• ダリオ・フランキッティ、2010
• サイモン・パジェノー、2019

連続レースでオープニングラップをリード 9 人のドライバーが連続レースでオープニング レースラップをリードしました。
年		ドライバ
2	1922年- 1923年	ジミー・マーフィー
	1928年- 1929年	レオン・デュレイ
	1935年- 1936年	レックス・メイズ
	1940年- 1941年
	1954年- 1955年	ジャック・マクグラス
	1964年- 1965年	ジム・クラーク
	1972年- 1973年	ボビー・アンサー
	1989年- 1990年	エマーソン・フィッティパルディ
	1996年- 1997年	トニー・スチュワート
	2022年— 2023年	アレックス・パロウ

新人ドライバーがリードしたラップの最多記録6 人のドライバーが、競技初年度に特定のレースの 40% 以上の距離をリードしました。
ラップ	レースリード率	年	ドライバ	開始 位置	最終 ポジション
167	83.5%	2000	フアン・パブロ・モントーヤ	2	1
143	71.5%	1947	ビル・ホランド	8	2
138	69.0%	1913	ジュール・グー	7	1
102	51.0%	1914	ルネ・トーマス	15	1
95	59.4%	1926	フランク・ロックハート	20	1
85	42.5%	2002	トーマス・シェクター	10	26

年齢記録

最年長優勝者トップ10
年	ドライバ	年
		説明的		正確な 日数
		年	日数
1987	アル・アンサー	47	360	17,527
1981	ボビー・アンサー	47	93	17,260
1993	エマーソン・フィッティパルディ	46	169	16,971
2021	エリオ・カストロネベス	46	20	16,822
1982	ゴードン・ジョンコック	45	278	16,714
1997	アリー・ルイエンダイク	43	248	15,954
2020	佐藤拓磨	43	208	15,913
1957	サム・ハンクス	42	320	15,661
1989	エマーソン・フィッティパルディ	42	167	15,508
1977	AJフォイト	42	133	15,474

最年少優勝者トップ10
年	ドライバ	年
		説明的		正確な 日数
		年	日数
1952	トロイ・ラットマン	22	80	8,116
1912	ジョー・ドーソン	22	318	8,352
1926	フランク・ロックハート	23	53	8,454
1928	ルイス・マイヤー	23	314	8,714
1995	ジャック・ヴィルヌーヴ	24	49	8,815
1930	ビリー・アーノルド	24	165	8,931
2016	アレクサンダー・ロッシ	24	247	9,013
2000	フアン・パブロ・モントーヤ	24	251	9,017
1924	ローラ・L・コラム*	25	143	9,273
2001	エリオ・カストロネベス	26	17	9,514
* 1924年の優勝エントリーには2人の優勝ドライバーがおり、 コルムがスタートしたが、レースのリードは 交代後から獲得され、最終的には勝利を収めた。 ジョー・ボイヤー。

最年長スターター:

• AJフォイト・ジュニア、57歳128日、1992年

最年少スターター:

• AJ フォイト IV、19歳0日、2003年

その他の競技記録

最多のレーススタート 13 人のドライバーが少なくとも 20 レースに出場しています。
開始	ドライバ	キャリアの勝利				注記
35	AJフォイト	1961	1964	1967	1977	1958年から1992年まで
29	マリオ・アンドレッティ	1969
27	アル・アンサー	1970	1971	1978	1987
25	エリオ・カストロネベス	2001	2002	2009	2021
24	ジョニー・ラザフォード	1974	1976	1980
	ゴードン・ジョンコック	1973	1982
23	スコット・ディクソン	2008
22	ジョージ・スナイダー					勝利なしでスタートするケースが最も多い
	エド・カーペンター
	トニー・カナーン	2013
21	ゲイリー・ベッテンハウゼン
20	バディ・ラジアー	1996
	マルコ・アンドレッティ

ベスト女性ドライバーフィニッシュ トップ10に1人以上の女性ドライバーが入ったレース
年	開始 位置	最終 ポジション	ドライバ	注記
2009	10	3	ダニカ・パトリック
2005	4	4	ダニカ・パトリック	19周をリード、初の女性ドライバーリーダー
2010	23	6	ダニカ・パトリック
2006	10	8	ダニカ・パトリック
2007	8	8	ダニカ・パトリック
1978	15	9	ジャネット・ガスリー	初のトップ10入り、女性ドライバー
2011	25	10	ダニカ・パトリック	10周をリード。最近の女性ドライバーリーダー

レースリーダーの最多人数 10人以上のレースリーダーがいるレース
リーダーたち	年	勝者
16	2024	ジョセフ・ニューガーデン
15	2017	佐藤拓磨
	2018	意志の力
14	2013	トニー・カナーン
	2023	ジョセフ・ニューガーデン
	2025	アレックス・パロウ
13	2016	アレクサンダー・ロッシ
	2021	エリオ・カストロネベス
12	1993	エマーソン・フィッティパルディ
11	2014	ライアン・ハンター＝レイ

レースリーダーが最も 少ないレースリーダーが3人以下のレース
リーダーたち	年	勝者
2	1930	ビリー・アーノルド
	1965	ジム・クラーク
3	1912	ジョー・ドーソン
	1916	ダリオ・レスタ
	1919	こんにちは、ウィルコックス
	1938	フロイド・ロバーツ
	1940	ウィルバー・ショー
	1947	マウリ・ローズ
	1950	ジョニー・パーソンズ
	1952	トロイ・ラットマン
	1967	AJフォイト
	1968	ボビー・アンサー
	1990	アリー・ルイエンダイク
	1994	アル・アンサー・ジュニア

レース最多出走者数 33名以上の出走があるレース
開始	年	勝者	注記
42	1933	ルイス・マイヤー	フルフィールド
40	1911	レイ・ハロウン	無制限の潜在的なフィールドサイズ。必要な最低速度を達成する 40 エントリ
	1931	ルイス・シュナイダー	フルフィールド
	1932	フレッド・フレーム	フルフィールド
38	1930	ビリー・アーノルド	40の潜在的な開始ポジション
35	1979	リック・ミアーズ	技術規則の規定により割り当てられた2つの追加スタートポジション
	1997	アリー・ルイエンダイク	技術規則の規定により割り当てられた2つの追加スタートポジション

レースの出走者数が最も少ない レース 出走者数が33人未満のレース
開始	年	勝者	注記
21	1916	ダリオ・レスタ	30の潜在的な開始ポジション
22	1924	ローラ・L・コラム	33の潜在的なスタートポジション 優勝したエントリーの共同ドライバーであるコルムとボイヤー
		ジョー・ボイヤー
	1925	ピーター・デパオロ	33の潜在的な先発ポジション
23	1920	ガストン・シボレー	33の潜在的な先発ポジション
	1921	トミー・ミルトン	33の潜在的な先発ポジション
24	1912	ジョー・ドーソン	30の潜在的な開始ポジション
	1915	ラルフ・デ・パルマ	33の潜在的な先発ポジション
	1923	トミー・ミルトン	33の潜在的な先発ポジション
27	1913	ジュール・グー	30の潜在的な開始ポジション
	1922	ジミー・マーフィー	33の潜在的な先発ポジション
28	1926	フランク・ロックハート	33の潜在的な先発ポジション
29	1928	ルイス・マイヤー	33の潜在的な先発ポジション
30	1914	ルネ・トーマス	フルフィールド
	1947	マウリ・ローズ	33の潜在的な先発ポジション

レース中のトップ交代が最も多い レース 25回以上のトップ交代があったレース
リードの 変更	年	勝者
68	2013	トニー・カナーン
54	2016	アレクサンダー・ロッシ
52	2023	ジョセフ・ニューガーデン
48	2024	ジョセフ・ニューガーデン
38	2022	マーカス・エリクソン
37	2015	フアン・パブロ・モントーヤ
35	2017	佐藤拓磨
	2021	エリオ・カストロネベス
34	2012	ダリオ・フランキッティ
	2014	ライアン・ハンター＝レイ
30	2018	意志の力
29	1960	ジム・ラスマン
	2019	サイモン・パジェノー
28	1923	トミー・ミルトン
27	2005	ダン・ウェルドン

レースでのリードチェンジが最も 少ない リードチェンジが3回以下のレース
リードの 変更	年	勝者
1	1930	ビリー・アーノルド
2	1912	ジョー・ドーソン
	1916	ダリオ・レスタ
3	1919	こんにちは、ウィルコックス
	1931	ルイス・シュナイダー
	1949	ビル・ホランド

レースに出走する最多優勝者:

• 10 – 1992

レースに出場する元優勝者のうち最も少ない人数:

• 0～1912年

レースに出場する新人最多人数:

• 19 – 1919年、1930年（第1レースの出場者40名を除く）

レースに出場する新人選手が最も少ない：

• 1 – 1939年、1979年

フィニッシュ時に走行していた車の最多数:

• 30 – 2021

フィニッシュ時に走行していた車が最も少なかった:

• 7 – 1966

フィニッシュ時に実行される最も多くの機会:

• 23、エリオ・カストロネベス

開始位置から終了位置までの最大の改善（全期間）:

• 32位、38位から6位、ジーク・マイヤー、1932年

スタート位置からフィニッシュ位置までの最大の改善（33台のフィールド）：

• 31位、33位から2位トム・スネヴァ、1980年
• 31位、33位から2位スコット・グッドイヤー、1992年

競技から脱落せずに連続して完了したラップの最多回数:

• 2,310周、エリオ・カストロネベス、2007-2018年（2007年のレース開始から2018年のレース145周目まで）

最も多くの車とチームが参加した

• 117、1984年

競合状態

レース最高気温[1] 気温が90°F（32°C）以上のレース
年	学位		レース優勝者	注記
	° F	° C
1937	92°	33°	ウィルバー・ショー
1953	91°	33°	ビル・ヴコビッチ	逸話的な「非公式」証言によると、レース中のコース上の気温は 100°F（38°C）近く、またはそれ以上で、 少なくとも1人の死亡者が出た史上最も暑いレースになる可能性があるとのこと。 カール・スカーボロー、熱中症のため
1919	91°	33°	こんにちは、ウィルコックス
2012	91°	33°	ダリオ・フランキッティ	トラックの報告によると気温は93°F / 34°Cだった。
2018	91°	33°	意志の力
1978	90°	32°	アル・アンサー
1977	90°	32°	AJフォイト

最低レース気温[1] 最高気温が65°F（18°C）を超えないレース
年	学位		レース優勝者	注記
	° F	° C
1992	58°	14°	アル・アンサー・ジュニア	レース開始時の最低気温は51°F / 11°C、 レース中の最低風冷えは38°F / 3°C
1997	60°	16°	アリー・ルイエンダイク
1930	62°	17°	ビリー・アーノルド
1947	63°	17°	マウリ・ローズ	レース当日の朝の最低気温は 37 °F / 3 °C、 レース日中の最低平均気温は 50 °F / 10 °C
2025	63°	17°	アレックス・パロウ
1915	65°	18°	ラルフ・デ・パルマ	レース当日朝の最低気温は56°F、 レース開始時の気温は58°F [2] [3]
2003	65°	18°	ジル・ド・フェラン
1924	65°	18°	ローラ・L・コラム
			ジョー・ボイヤー

雨で短縮されたレース
年	ラップ	距離		レース優勝者
		（マイル）	（キロ）
1926	160	40万	673.738	フランク・ロックハート
1950	138	345,000	555.224	ジョニー・パーソンズ
1973	133	332.500	535.107	ゴードン・ジョンコック
1975	174	435,000	700.065	ボビー・アンサー
1976	102	255,000	410.383	ジョニー・ラザフォード
2004	180	45万	724.205	バディ・ライス
2007	166	415,000	667.878	ダリオ・フランキッティ

距離記録

キャリア最長距離の走行 13 人のドライバーが、レース競技で少なくとも 3,000 周、 つまり 7,500 マイルを完走しました。
ランク	ドライバ	ラップ	マイルズ	開始	レースでの 勝利
1	AJフォイト	4,909	12,272.5	35	1961	1964	1967	1977
2	エリオ・カストロネベス	4,798	11,995.0	25	2001	2002	2009	2021
3	アル・アンサー	4,356	10,890.0	27	1970	1971	1978	1987
4	スコット・ディクソン	4,266	10,665.0	23	2008
5	エド・カーペンター	3,990	9,975.0	22	なし
6	トニー・カナーン	3,951	9,877.5	22	2013
7	マルコ・アンドレッティ	3,517	8,792.5	20	なし
8	意志の力	3,397	8,492.5	18	2018
9	アル・アンサー・ジュニア	3,173	7,932.5	19	1992	1994
10	ゴードン・ジョンコック	3,158	7,895.0	24	1973	1982
11	マリオ・アンドレッティ	3,040	7,600.0	29	1969
12	グラハム・レイホール	3,016	7,540.0	18	なし
13	バディ・ラジアー	3,015	7,537.5	20	1996

ほとんどの年が500マイルを完走

• 19エリオ・カストロネベス(2001、2002、2003、2005、2008、2009、2010、2012、2013、2014、2015、2016、2017、2020、2021、2022、2023、 2024年、2025年）

500マイルを完走した最多連続年数

• 7スコット・ディクソン(2018–2024)

連続ラップ数

• 1,597スコット・ディクソン（2018年のレース開始から2025年のレース終了まで、3周遅れを除く）

インターバル平均速度記録

ラップ	距離 （マイル）	ドライバ	チーム	時間*	平均 速度 （mph）	年
1	2.5	トニー・カナーン	アンドレッティ・グリーン・レーシング	0:00:41.3359	217.728	2007
2	5	トニー・スチュワート	チーム・メナード	0:01:21.0940	221.965	1996
4	10	エリオ・カストロネベス	ペンスキー・レーシング	0:02:43.7710	219.819	2003
10	25	トニー・カナーン	アンドレッティ・グリーン・レーシング	0:06:45.7841	221.703	2005
20	50	ブルーノ・ジュンケイラ	チップ・ガナッシ・レーシング	0:13:36.0110	220.585	2002
30	75	JRヒルデブランド	エド・カーペンター・レーシング	0:20:34.6615	218.683	2017
40	100	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン・ホンダ・アンドレッティ	0:27:55.7591	214.828	2017
50	125	フェルナンド・アロンソ	マクラーレン・ホンダ・アンドレッティ	0:34:43.4310	215.990	2017
60	150	アレックス・パロウ	チップ・ガナッシ・レーシング	0:41:57.8042	214.473	2023
70	175	パト・オワード	アロー・マクラーレン	0:49:23.6891	212.573	2023
80	200	フェリックス・ローゼンクヴィスト	アロー・マクラーレン	0:56:17.1877	213.195	2023
90	225	フェリックス・ローゼンクヴィスト	アロー・マクラーレン	1:03:12.7220	213.567	2023
100	250	ライアン・ハンター＝レイ	アンドレッティ・オートスポーツ	1:10:47.8745	211.871	2014
110	275	エリオ・カストロネベス	ペンスキー・レーシング	1:17:37.1795	212.575	2014
120	300	ライアン・ハンター＝レイ	アンドレッティ・オートスポーツ	1:24:24.0448	213.268	2014
130	325	フアン・パブロ・モントーヤ	ペンスキー・レーシング	1:31:17.6531	213.595	2014
140	350	マルコ・アンドレッティ	アンドレッティ・オートスポーツ	1:38:42.8021	212.737	2014
150	375	マルコ・アンドレッティ	アンドレッティ・オートスポーツ	1:45:51.7817	212.539	2014
160	400	ライアン・ハンター＝レイ	アンドレッティ・オートスポーツ	1:58:29.5150	202.543	2014
170	425	ライアン・ハンター＝レイ	アンドレッティ・オートスポーツ	2:06:41.8255	201.267	2014
180	450	ライアン・ハンター＝レイ	アンドレッティ・オートスポーツ	2:19:25.5761	193.651	2023
190	475	ライアン・ハンター＝レイ	アンドレッティ・オートスポーツ	2:28:09.0275	192.372	2013
200	500	エリオ・カストロネベス	マイヤー・シャンク・レーシング	2:37:19.4043	190.690	2021
* 2004 年に初めて公式の計時と採点が 10000 分の 1 秒 間隔で記録されるようになり、それ以前の年には小数点としてゼロが割り当てられました。

関連リスト

レースの最後の100マイル（160周目以降）でリード中にクラッシュしたドライバー

• 1931年：ビリー・アーノルド- アーノルドは18番グリッドから猛烈なスタートを切り、7周目までにトップに躍り出た。1930年のレースを制覇（198周をトップで走行）していたアーノルドは、その後155周もトップに立ち、2位に5周の差をつけた。しかし162周目にリアアクスルが破損。第4コーナーでスピンし、他車に衝突されて外壁を越えた。片方の車輪がジョージタウン・ロードを跳ね上がり、12歳の少年ウィルバー・C・ブリンクに衝突して死亡させた。アーノルドは骨盤骨折、同乗していたメカニックのスパイダー・マトロックは肩を骨折した。
• 1952年：ビル・ヴコビッチ- ヴコビッチは150周をリードし、192周目にステアリングリンケージが故障した時点でトップに立った。ヴコビッチは、バックストレートの端、第3コーナー進入地点で外側の壁に車を押し付けることで、他のドライバーが事故に巻き込まれるのを防ぎ、マシンを停車させた。
• 1989年：アル・アンサー・ジュニア- 199周目、アル・アンサー・ジュニアがバックストレッチでフィッティパルディをリードしていた。2台は周回遅れのトラフィックを縫うように走り、フィッティパルディはターン2の立ち上がりでアンサーの下に飛び込んだ。ターン3の進入でアンサーがわずかに前に出ている状態で横滑りし、2台のホイールが接触。アンサーはスピンアウトしてアウトウォールに激突した。フィッティパルディは最終ラップをコーション走行中に惰性で走り、自身初の優勝を果たした。
• 1994年：エマーソン・フィッティパルディ- 184周目にレースをリードしていたフィッティパルディは、2位を走るチームメイトのアル・アンサー・ジュニアを周回遅れにしようとしていた。第4コーナーの立ち上がりで、フィッティパルディの左輪が内側のランブルストリップスに接触。これにより左側タイヤの接地力が失われ、コーナー出口で車体後部が大きく振れ、リアが外壁に接触してフィッティパルディはリタイアした。アンサー・ジュニアが優勝した。
• 2002年：トーマス・シェクター- レース中85周をリードした後、このルーキーは173周目にリードしていた。ターン4を抜ける際に車体が大きく滑り、フロントストレートで外壁に激突した。
• 2011年：JRヒルデブランド- 最後の10周、グリーンフラッグによるピットストップが何度も行われ、順位は大きく変動しました。ルーキーのJRヒルデブランドは燃料を節約しようとフィニッシュを目指し、残り2周強でトップに躍り出ました。最終ラップ、最終コーナーに差し掛かると、周回遅れのチャーリー・キンボールのマシンに追いつきました。キンボールはイン側で減速していました。ヒルデブランドはマシンを高く上げ、ビー玉のように地面に突っ込み、外側のウォールに激突しました。ステアリングを失い、三輪のみで走行する彼のマシンは、フロントストレートをフィニッシュラインとチェッカーフラッグに向かって滑り落ちていきました。しかし、最後の1,000フィート（約304メートル）でダン・ウェルドンに追い抜かれ、ヒルデブランドは2位でフィニッシュしました。

注記

1. 2008年からはダラーラがこのシリーズの唯一のシャーシとなった。
2. 1959年から1960年にかけて、オフェンハウザーはこのシリーズの唯一のエンジンサプライヤーであった。
3. 2006年から2011年まで、ホンダはこのシリーズの唯一のエンジンサプライヤーであったため、この期間中はエンジンメーカーの優勝者は表彰されませんでした。
4. 1939年から1941年、1946年から1960年、そして2000年からは、ファイアストンがこのシリーズの唯一のタイヤサプライヤーであった。
5. 1975年から1994年まで、グッドイヤーがこのシリーズの唯一のタイヤサプライヤーであった。

参考文献

1. "NWSインディアナポリス、インディアナ州; インディアナポリス500". アメリカ国立気象局.
2. 「天気予報」インディアナポリス・スター紙、1915年6月1日、1ページ。 2017年12月12日閲覧– Newspapers.com経由。
3. 「天気予報」インディアナポリス・ニュース、1915年6月1日、1ページ。 2017年12月12日閲覧– Newspapers.com経由。

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