1975年インディアナポリス500

第59回インディアナポリス500
インディアナポリス・モーター・スピードウェイ
インディアナポリス500
認可機関USAC
季節1975 USACトレイル
日付1975年5月25日
勝者ボビー・アンサー
（435マイル、雨）
優勝チームオールアメリカンレーサーズ
平均速度時速149.213マイル（240.135キロメートル）
ポールポジションAJフォイト
ポールスピード時速193.976マイル（312.174キロメートル）
最速予選通過者フォイト
新人王ビル・プターボー
最多ラップリードウォーリー・ダレンバッハ（96）
レース前のセレモニー
国歌パーデューバンド
「インディアナの故郷へ戻る」ジム・ネイバーズ
開始コマンドトニー・ハルマン
ペースカービュイック・センチュリー・カスタム V-8
ペースカードライバージェームズ・ガーナー
スターターパット・ヴィダン[1]
予想出席者数30万[2]
アメリカのテレビ
ネットワークABC
アナウンサーキース・ジャクソンとジャッキー・スチュワート
ニールセン視聴率14.9 / 30
年表
前の次
19741976

第59回500マイル・インターナショナル・スウィープステークスは、 1975年5月25日（日）、インディアナ州スピードウェイのインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されました。AJ・フォイトがポールポジションからスタートし、ボビー・アンサーが2度目のインディアナポリス500で優勝しました。オール・アメリカン・レーサーズの創設者の一人であるダン・ガーニーは、1968年から1969年にかけてドライバーとして2位に入賞し、オーナーとして初めて、そして唯一のインディ500で優勝しました。ガーニーのイーグル・シャーシは、自身3度目の「500」優勝を果たしました。このレースは、1975年のUSACナショナル・チャンピオンシップ・トレイルの一環として開催されました。

174周目（435マイル）に激しい雨がスピードウェイを襲い、予定距離をわずか26周残した時点でレースは直ちに打ち切られました。赤旗時点でトップを走っていたボビー・アンサーが優勝を宣言しました。ディフェンディングチャンピオンのジョニー・ラザフォードは2位、ポールシッターのAJ・フォイトは3位でフィニッシュしました。

トム・スネヴァは125周目のターン2で起きた衝撃的なクラッシュを生き延びた。彼のマシンはエルドン・ラスムッセンのマシンとホイール接触し、ターン2スイート付近のキャッチフェンスに横転した。スネヴァのマシンのエンジンは激しい火花を散らしながら爆発し、マシンはコックピットに閉じ込められたスネヴァを乗せたまま直立した。スネヴァは奇跡的に軽傷で済み、セーフティクルーの助けを借りて事故現場から無事に帰還した。

レース当日の朝、インディアナポリス・モーター・スピードウェイは国家歴史登録財に指定され、盛大な式典が行われました。さらに、ハルマン家は同施設のオーナー就任30周年を祝いました。

レーススケジュール

1年前 ( 1974年) のレースはエネルギー危機の余波の中で開催されました。USACはエネルギー消費を減らすため、練習を1週間削減し、タイムトライアルを4日間から2日に短縮しました。これらの変更は競技者やファンに好評で、USACはスケジュール変更のほとんどを恒久的なものにすることを決定しました。しかし、1975年以降、タイムトライアルは4日間に戻されました。さらに、練習の初日は48時間延期され、土曜日になりました (1974年は月曜日まで開幕しませんでした)。ただし、土曜日は雨で中止となり、車は日曜日までトラックに登場しませんでした。この基本スケジュールは1997年まで維持されました。

レーススケジュール — 1975年5月
太陽月曜日火曜水曜木曜金曜土

 
 
 
 		1
 		2
 		3
練習
4
開幕日		5
練習		6
練習		7
練習		8
練習		9
練習		10
ポールデー
11
タイムトライアル		12
練習		13
練習		14
練習		15
練習		16
練習		17
タイムトライアル
18
タイムトライアル		19
 		20
 		21
 		22
炭水化物の日		23
 		24
パレード
25
インディ500		26日 戦没
者追悼記念日		27
 		28
 		29
 		30
 		31
 
色注記
緑練習する
ダークブルータイムトライアル
銀レース当日
赤雨のため中止*
空白トラックアクティビティなし

*雨のためトラックの活動が大幅に制限された日も含まれます

タイムトライアル

インディアナポリス・モーター・スピードウェイのオーナー、トニー・ハルマン氏、1975年のレースにて。

2年連続で、タイムトライアルではポップオフバルブの使用が義務付けられました。ターボチャージャーのブーストレベルは最大80 inHGに設定されました。 [3]最高速度は190mph（約300km/h）台前半から中盤で、既存のトラック記録に挑戦するものではありません。

5月8日木曜日、ゴードン・ジョンコックは練習走行で時速195.228マイルを記録し、ポールポジション獲得の最有力候補であることを証明しました。ジョンコックは練習走行日のうち4日間、常にスピードチャートのトップを走りました。AJ・フォイトもすぐ後ろにつけ、2回トップに立ちました。

ポールデー – 5月10日（土）

ポールポジションデーは晴れ渡り穏やかな朝を迎えた。ルーキーのアル・ロクアストが予選トップに立った。マイク・モズレー（時速187.833マイル）は序盤からトップに立ち、最初の1時間で最速だった。午後12時15分には、トム・スネバ（時速190.094マイル）がトップに躍り出た。

約1時間後、ボビー・アンサーがコースインし、時速191.073マイル（約291.088キロ）でスネヴァをポールポジションから押しのけた。アンサーの快調な走りは長くは続かず、次にコースインしたゴードン・ジョンコックが時速191.652マイル（約291.652キロ）で暫定ポールポジションを獲得した。その後3時間、ドライバーたちは気温の低下を待つため、コースはほぼ静まり返っていた。

午後4時過ぎ、トラックでのレースは再び白熱した。AJ・フォイトはコースを猛烈に駆け抜け、1周目は時速195.313マイル（約315.3キロメートル）を記録した。4周の平均時速は時速193.975マイル（約314.3キロメートル）で、ポールポジションを獲得した。

午後最後の予選はビル・パターボーが担当した。6年間の不合格を経て、パターボーはついにインディ500初出場を果たした。ピットに戻ると拳を突き上げ、この日15番目に速いタイムを記録した。

この日は22台の車が参戦し、最終日を迎えました。フォイト、ジョンコック、ボビー・アンサーが予選1-2-3を独占し、インディ史上初めて、元優勝者がフロントローを独占しました。

2日目 – 5月11日（日）

前日にエンジンブローを起こしたウォーリー・ダレンバッハは、コースに復帰し予選を通過した。時速190.646マイル（約299.3km/h）は総合4位の速さだったが、予選2日目だったため、21番手スタートを余儀なくされた。

合計 6 台の車が予選を通過し、タイム トライアルの最初の週末の終了時点で、フィールドは 28 台の車に埋まりました。

3日目 – 5月17日（土）

5つのポジションが空いた状態で予選がスタートし、マイク・ヒスが先頭でアタックしました。フィールドは瞬く間に33台に埋まり、リー・クンツマンが最初のチャンスを掴みました。

マリオ・アンドレッティはモナコから復帰し、時速186.480マイル（約290.4km/h）の好タイムを記録し、この日のトップドライバーとして堂々とマシンを走らせ、クンツマンをかわした。午後12時18分、アル・ロクアストはついに決勝に進出した。

ビリー・スコットは2度、コースアウトを試みたものの、1度目はエンジンがブローし、2度目は拒否された。その後、他の車はコースアウトを試みなかった。

バンプデー – 5月18日（日）

タイムトライアル最終日、アル・ロクアストは依然としてバブル圏内に留まっていた。最初にアタックしたのはエルドン・ラスムッセンだった。ラスムッセンの最初のラップは時速183マイル（約290キロ）を超えたが、次の2ラップは速度が落ち、チームは走行を中止した。3時間後、ジム・ハートバイスが1周のスローラップでエンジンブローを起こし、ロクアストは24時間以上を走った後もバブル圏内に留まった。

残り約1時間となった時点で、ロクアストはさらに2回の挑戦を生き延びた。午後5時18分、残り42分を切ったところで、エルドン・ラスムッセンが2回目の挑戦を行った。彼の時速181.910マイル（約290km/h）は、ついにロクアストを追い抜いた。午後5時51分には、トム・ビゲローが時速181.864マイル（約290km/h）でリック・マザーを追い抜いた。これにより、残り5分強でマイク・ヒスがバブルスポットに立った。

ジム・ハータバイスの走行が中断された後、ビリー・スコットは急いでピットレーンを離れ、予選終了の6時の号砲直前にコースに出た。スコットは2周で時速180マイル（約290キロ）以上を記録したが、マイク・ヒスのバブルスピード181.754マイル（約290キロ）にはわずかに及ばなかった。スコットの3周目は時速189キロ（約280キロ）まで速度が落ち、最終ラップではターン4でマシンを周回させてしまった。スコットはほぼ正面衝突で外壁に激突したが、重傷を負うことなく無事にコースアウトした。スコットのクラッシュでセッションは終了し、順位は決まった。[4]

スターティンググリッド

行内部真ん中外
114アメリカ合衆国 AJフォイト  W 20アメリカ合衆国 ゴードン・ジョンコック  W 48アメリカ合衆国 ボビー・アンサー  W 
268アメリカ合衆国 トム・スネヴァ12アメリカ合衆国 マイク・モズレー7アメリカ合衆国 ロイド・ルビー
32アメリカ合衆国 ジョニー・ラザフォード  W 6アメリカ合衆国 ビル・ヴコビッチ II77アメリカ合衆国 ソルト・ワルサー
478アメリカ合衆国 ジミー・カラザース4アメリカ合衆国 アル・アンサー  W 93アメリカ合衆国 ジョニー・パーソンズ
516アメリカ合衆国 ボビー・アリソン73アメリカ合衆国 ジェリー・グラント83アメリカ合衆国 ビル・プターボー  R 
689アメリカ合衆国 ジョン・マーティン24アメリカ合衆国 ベントレー・ウォーレン11アメリカ合衆国 パンチョ・カーター
745アメリカ合衆国 ゲイリー・ベッテンハウゼン30アメリカ合衆国 ジェリー・カール40アメリカ合衆国 ウォーリー・ダレンバッハ・シニア
815アメリカ合衆国 ロジャー・マクラスキー33アメリカ合衆国 ボブ・ハーキー97アメリカ合衆国 ジョージ・スナイダー
936アメリカ合衆国 サミー・セッションズ19アメリカ合衆国 シェルドン・キンザー  R 21アメリカ合衆国 マリオ・アンドレッティ  W 
1063アメリカ合衆国 ラリー・マッコイ  R 98アメリカ合衆国 スティーブ・クリシロフ44アメリカ合衆国 ディック・サイモン
1194アメリカ合衆国 マイク・ヒス58カナダ エルドン・ラスムッセン  R 17アメリカ合衆国 トム・ビゲロー

代替

予選落ち

レース概要

始める

スピードウェイは国家歴史登録財に登録されました

ゴードン・ジョンコックはスタートでトップに立ち、最初の8周をリードしました。しかし、ジョンコックは11周目に点火装置のトラブルでリタイアしました。また、ソルト・ワルサー（インディ記録となる最下位3位）とロイド・ルビーもエンジントラブルで早々にリタイアしました。

ポールシッターのAJ・フォイトは9周目にトップに立った。22周目のピットストップ中に一時3周トップの座を失ったものの、25周目に再びトップに立ち、58周目までトップをキープした。リタイアしていたソルト・ワルサーは、18周目にチームメイトのボブ・ハーキーをピットに呼び込んだ。ワルサーがマシンに乗り込み、残りのレースでマシンを操作した。状況に応じてドライバー交代を行うことはレース前に合意されていたようだが、ワルサーはグリーンライトが点灯した直後にコーションを待たずに交代したとして批判を浴びた。ハーキー/ワルサー組のマシンはピットストップ中に数周タイムを落とした。

前半

最初のイエローフラッグは45周目にマイク・ヒス選手に対して出された。彼は第3ターンでコースを高くして壁に接触した。

最初の予定されたピットストップ中、マリオ・アンドレッティのマシンはピットレーンから出ようとした際に何度かエンストした。彼は数周をロスしたが、最終的にレースに復帰した。しかし、トップ68周目にアンドレッティはバックストレッチでスピンアウトし、第3コーナーの入り口付近の内壁に激突した。わずか49周を走行しただけでリタイアとなった。

ワリー・ダレンバッハは59周目に初めてトップに立った。彼はピットストップ中にのみトップの座を譲り、合計96周にわたってトップを走り続けた。

NASCARレギュラードライバーのボビー・アリソンは、ピットストップの混乱の中、なんとか1周をリードすることができました。これが彼にとってインディ500での最後のレースとなりました。アリソンはシャーロットで開催されたワールド600を欠場することを決めており、当時インディ500に参戦した最後の注目すべき「クロスオーバー」ドライバーでした。

73周目にAJフォイトがクリフ・ベルジェール（2,425）を抜き、インディ500の周回数で歴代1位となった。

後半

グリーンフラッグによるピットストップが続く中、AJフォイトはターン1の進入時に燃料切れを起こしたように見えた。バックストレッチを惰性で走行し、パワーがないように見えたフォイトは、コックピットの後ろにあるヘッドレストか何かをいじっているようだった。数秒後、彼は再び速度を上げ、給油のためにピットに向かった。

125周目に、トム・スネバはターン1で周回遅れのエルドン・ラスムッセンの車に接近した。ターン2で2台が横並びになったとき、ホイールが接触し、スネバの車はひっくり返って大破した。スネバはラスムッセンの車のフロントノーズを越えてバレルロールし、完全に空中に浮かび上がりひっくり返った。車はまっすぐに転がり、後部が外壁とキャッチフェンスに衝突した。エンジン、ギアボックス、車の後部がシャーシから引きちぎられ、ターン2スイートの前で燃料とオイルが引火して大きな火花が散った。コックピット部分は少なくとも2回ひっくり返りながらコースを進み、表を上にしてコース上に停止し、その後数ヤード回転して後ろ向きで停止した。エンジンと他の部品はさまざまな方向に飛び散り、コース上に破片が散乱したためコーションが出された。

車が停止した時、スネヴァは意識があり、すぐにシートベルトを外して脱出しようとした。車の後部はまだ燃えており、彼は無意識のうちにバイザーを上げてしまい、顔に火傷を負った。さらにメタノールの溜まった水に手を突っ込み、指を火傷した。[5]両足はコックピットに挟まれ、自力で車から脱出することはできなかった。救助隊がすぐに現場に到着し、残っていた火を消し止めた。しばらくして、彼は車内から救出され、助けを借りて救急車まで歩いた。

スネヴァは重傷を負いませんでしたが、顔と手に火傷を負い、重体と診断されました。数日後、スネヴァの容態は急速に改善し、1ヶ月後にはレースに復帰しました。

96周をリードした後、ワリー・ダレンバッハは162周目にピストンの故障でリタイアした。これにより、ジョニー・ラザフォードがトップに立ち、ボビー・アンサーが2位になった。

ボビー・アンサーが165周目にトップに立った。空は荒れ模様で、スピードウェイ付近に雨が降り始めると予想された。

仕上げる

170周目、ゲイリー・ベッテンハウゼンの右リアハブが爆発し、メインストレートでホイールが脱落した。三輪で不安定な状況の中、ベッテンハウゼンは巧みにマシンを壁から遠ざけ、ターン1のインフィールドにマシンを停めることに成功した。デブリによるコーションライトが点灯し、トップのボビー・アンサーはピットインしてクイックストップ（燃料補給のみ）を実施した。2位のジョニー・ラザフォードもピットストップを行った。ディック・サイモンのピットで小規模な火災が発生したが、すぐに消し止められた。

黄色い空の下、空はだんだん暗くなり、ついに脅かされていた雨が降り始めようとしていました。

ボビー・アンサーは突然ピットインし、2度目の「スプラッシュ・アンド・ゴー」ピットストップを行い、わずか6秒で燃料タンクを満タンにした。アンサーのピットストップにより、3位の AJ・フォイトはラップを繰り上げてリードラップに復帰することができた。1周後、空が裂け、土砂降りの雨が降り始めた。174周目、ボビー・アンサーがトップ、ジョニー・ラザフォードが約半周遅れで2位を走っていた。コースは冠水し、多くのマシンがハイドロプレーニング現象を起こし、スピンして制御不能に陥った。激しい雨と「ルースターテール」によってドライバーの視界が悪くなり、視界はほぼゼロにまで低下した。ファンは慌てて逃げ始めた。ビル・ヴコビッチ2世のマシンは第4コーナーで横滑りし、コーナー内側へ後退してフェンスに激突。観客を間一髪でかわしたが、ヴコビッチは何とかマシンをコントロール下に戻した。

スターターのパット・ヴィダンが赤旗とチェッカーフラッグを掲示し、レースは中断され、終了が宣言されました。上位陣は危険な状況下で惰性走行を続け、フィニッシュラインまで辿り着きました。コース上には数台のクラッシュした車両が立ちはだかっていましたが、アンサー、ラザフォード、フォイトの3人はいずれも無傷でフィニッシュラインに到達しました。レースはアンサーが174周（435マイル）を走行した時点で正式に終了。これは予定距離よりわずか26周短い距離でした。ディフェンディングチャンピオンのジョニー・ラザフォードが2位、ポールシッターのフォイトが3位でフィニッシュし、4度目のインディ優勝を逃すことなく逃しました。

ボックススコア

仕上げる始めるいいえ名前シャーシエンジンクアルラップ時間/退職
1348アメリカ合衆国 ボビー・アンサー  W イーグルオフェンハウザー191.0731742:54:55.08
272アメリカ合衆国 ジョニー・ラザフォード  W マクラーレンM16オフェンハウザー185.998174+1:04.05
3114アメリカ合衆国 AJフォイト  W コヨーテフォイトV-8193.976174+1:48.66
41811アメリカ合衆国 パンチョ・カーターイーグルオフェンハウザー183.449169フラッグ（-5周）
52215アメリカ合衆国 ロジャー・マクラスキーライリーオフェンハウザー183.964167フラッグ（-7周）
686アメリカ合衆国 ビル・ヴコビッチ IIイーグルオフェンハウザー185.845166フラッグ（-8周）
71583アメリカ合衆国 ビル・プターボー  R イーグルオフェンハウザー183.833165フラッグ（-9周）
82497アメリカ合衆国 ジョージ・スナイダーイーグルオフェンハウザー182.918165フラッグ（-9周）
92140アメリカ合衆国 ウォーリー・ダレンバッハ・シニアワイルドキャットDGS190.648162ピストン
102333アメリカ合衆国 ボブ・ハーキー
（ソルト・ワルサー・ラップ18～162）		マクラーレンM16オフェンハウザー183.786162フラッグ（-12周）
112998アメリカ合衆国 スティーブ・クリシロフイーグルオフェンハウザー182.408162フラッグ（-12周）
122619アメリカ合衆国 シェルドン・キンザー  R キングフィッシュオフェンハウザー182.389161フラッグ（-13周）
132030アメリカ合衆国 ジェリー・カールイーグルシボレー182.537161フラッグ（-13周）
141078アメリカ合衆国 ジミー・カラザースイーグルオフェンハウザー185.615161フラッグ（-13周）
151945アメリカ合衆国 ゲイリー・ベッテンハウゼンイーグルオフェンハウザー182.611158クラッシュFS
16114アメリカ合衆国 アル・アンサー  W イーグルオフェンハウザー185.452157ロッド
172536アメリカ合衆国 サミー・セッションズイーグルオフェンハウザー182.751155エンジン
183317アメリカ合衆国 トム・ビゲローヴォルシュテットオフェンハウザー181.864151マグニートー
191293アメリカ合衆国 ジョニー・パーソンズイーグルオフェンハウザー184.521140伝染 ; 感染
201473アメリカ合衆国 ジェリー・グラントイーグルオフェンハウザー184.266137ピストン
213044アメリカ合衆国 ディック・サイモンイーグルフォイトV-8181.891133フラッグ（-31周）
22468アメリカ合衆国 トム・スネヴァマクラーレンM16オフェンハウザー190.094125クラッシュT2
231724アメリカ合衆国 ベントレー・ウォーレンキングフィッシュオフェンハウザー183.589120フラッグ（-54周）
243258カナダ エルドン・ラスムッセン  R ラスカーフォイトV-8181.910119バルブ
251316アメリカ合衆国 ボビー・アリソンマクラーレンM16オフェンハウザー184.398112ギアボックス
26512アメリカ合衆国 マイク・モズレーイーグルオフェンハウザー187.83394エンジン
271689アメリカ合衆国 ジョン・マーティンマクラーレンM16オフェンハウザー183.65561ラジエーター
282721アメリカ合衆国 マリオ・アンドレッティ  W イーグルオフェンハウザー186.48049クラッシュBS
293194アメリカ合衆国 マイク・ヒスフィンリーオフェンハウザー181.75439クラッシュT3
302863アメリカ合衆国 ラリー・マッコイ  R ラスカーオフェンハウザー182.76024ピストン
31220アメリカ合衆国 ゴードン・ジョンコック  W ワイルドキャットDGS191.65311点火
3267アメリカ合衆国 ロイド・ルビーマクラーレンM16オフェンハウザー186.9847ピストン
33977アメリカ合衆国 ソルト・ワルサーマクラーレンM16オフェンハウザー185.7012点火

注：括弧内は救済要因[6]

 W 元インディアナポリス500優勝者

 R インディアナポリス500ルーキー

すべての車はグッドイヤータイヤを使用していました。

レース統計

注記

  • レースは、雨のため 174 周目に赤旗とチェッカー旗が提示され (レースが早めに終了することを意味します) (171 周目から注意が開始されました)。
  • これは、ガレージエリアの常連で、スパイシーなチリで有名だったメアリー・キャサリン「マム」・アンサー（ジェリー、ボビー、アルの母）にとって最後のレースとなった。彼女は1975年12月18日に亡くなった。[8]
  • ジミー・カラザースは1974年後半に癌と診断されましたが[9]、治療が奏効し、1975年のレースで再びコックピットに戻ることができました。14位でレースを終えましたが、最終的には病に屈し、レースから5ヶ月後の10月26日に亡くなりました。

放送

無線

レースはIMSラジオネットワークで生中継された。シド・コリンズがチーフアナウンサーを務めた。放送クルーは1974年からほぼお馴染みの面々だった。放送は1,200の系列局で行われ、ヨーロッパ、アジア、タイなど多くの地域へのAFN短波放送も含まれていた。世界中で1億人以上のリスナーが聴取した。レース中、コリンズのブースには有名人は登場しなかったが、レース前の中継でコリンズはバリー・ゴールドウォーター上院議員 と、 1925年の優勝から50周年を迎えていたピート・デパオロにインタビューした。

インディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ラジオ・ネットワーク
ブースアナウンサーターンレポーターピット/ガレージレポーター

チーフアナウンサー： シド・コリンズ
ドライバー専門家： フレッド・アガバシアン
統計学者：ジョン・デキャンプ
歴史家： ドナルド・デイビッドソン

ターン1:ロン・カレル
ターン2:ハウディ・ベル バック
ストレッチ: ジェリー・ベイカー
ターン3:ダグ・ジンク
ターン4:ジム・シェルトン

ポール・ペイジ（北ピット/ロービング）
チャック・マーロウ（北中央ピット）
ルーク・ウォルトン（南中央ピット）
ルー・パーマー（南ピット）
ボブ・フォーブス（ガレージ/病院）

テレビ

このレースはアメリカではABCスポーツで同日遅れで放送された。インディアナポリスのベテランであるジム・マッケイは1年間放送を休み、アナウンサーのキース・ジャクソンが代役を務めた。[10]マッケイは1975年シーズンには他の仕事に就き、[11] 1975年のモナコグランプリにも参加した。[12] ジャッキー・スチュワートは1974年のレースを欠場した後、解説者として復帰した。スチュワートはモナコとインディアナポリスの両方をカバーした。[12] 1974年に解説者を務めた サム・ポージーはピットエリアに異動した。

この放送は2011年5月からESPN Classicで再放送されている。

ABC テレビ
ブースアナウンサーピット/ガレージレポーター

司会： クリス・シェンケル
アナウンサー： キース・ジャクソン
解説： ジャッキー・スチュワート

クリス・エコノマキ
サム・ポージー

注記

参照

ウィキメディア コモンズには、 1975 年のインディアナポリス 500に関連するメディアがあります。

参考文献

  1. ^ フォックス、ジャック・C. (1994). 『インディアナポリス500レースの歴史 1911-1994』（第4版）. カール・ハングネス出版. p. 22. ISBN 0-915088-05-3。
  2. ^ Marquette, Ray (1975年5月26日). 「Bobby U. Wins Rain-Cut '500'」. The Indianapolis Star . p. 1. 2017年6月2日閲覧– Newspapers.com経由.オープンアクセスアイコン
  3. ^ Stilley, Al (1975年5月10日). 「フォイトとジョンコックがインディのポールポジション争いでトップ」.インディアナポリス・スター. p. 1. 2024年7月27日閲覧– Newspapers.com経由.オープンアクセスアイコン
  4. ^ Marquette, Ray (1975年5月19日). 「BigelowとRasmussenが500号車に突入」. The Indianapolis Star via Newspapers.com . 2025年5月16日閲覧。
  5. ^ 「Sneva Looks to Next Race」. The Modesto Bee . 1975年5月28日. 2016年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月17日閲覧。
  6. ^ 「インターナショナル500マイル・スウィープステークス – 1975年5月25日」ChampCarStats.com。
  7. ^ 「Yellow Lights」インディアナポリス・ニュース、1975年5月26日、18ページ。2024年8月20日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  8. ^ 「『ママ』アンサー、冠動脈疾患で死亡」インディアナポリス・スター紙、1975年12月19日。 2018年2月20日閲覧。
  9. ^ ミラー、ロビン（1974年12月20日）「癌がカラザーズの急速な人生を中断」インディアナポリス・スター紙、デイトナビーチ・ニュース・ジャーナル紙。 2012年8月27日閲覧。
  10. ^ インマン、ジュリア（1975年5月21日）「キース・ジャクソン、ABC-TVの『500』中継でトレーニング中」インディアナポリス・スター紙、17ページ。 2018年1月15日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  11. ^ ヒル、ビル（1975年4月27日）「マッケイ氏、テレホートを特別な場所と称える」テレホート・トリビューン紙、70ページ。 2018年4月2日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  12. ^ ab 「スポーツのポプリ」.アイダホ・ステート・ジャーナル. 1975年5月23日. p. 41. 2018年4月2日閲覧– Newspapers.com経由.オープンアクセスアイコン

引用文献


1974年インディアナポリス500
ジョニー・ラザフォード		1975 インディアナポリス 500
ボビー・アンサー		1976年インディアナポリス500
ジョニー・ラザフォード
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