2022年ロングビーチグランプリ

Sports car race in California

ロングビーチストリートサーキットのレイアウト

2022年ロングビーチグランプリ（正式名称：アキュラロングビーチグランプリ）は、 2022年4月9日にカリフォルニア州ロングビーチのロングビーチストリートサーキットで開催されたスポーツカーレースである。2022年のIMSAスポーツカー選手権の第3戦であり、2022年のウェザーテック・スプリントカップの第1戦でもあった。

背景

レースが開催されたロングビーチ ストリート サーキット(2009 年撮影) 。

国際モータースポーツ協会（IMSA）のジョン・ドゥーナン会長は、2021年8月にこのレースが2022年のIMSAスポーツカー選手権（IMSA SCC）のスケジュールに含まれていることを確認した^。[1]このイベントはウェザーテック・スポーツカー選手権の一部として開催されるのは8年目、ロレックス・スポーツカー・シリーズとアメリカン・ル・マン・シリーズのラウンドだった2006年から2013年までの期間を含めると、レースとしては14回目の開催となる。2022年のロングビーチグランプリは、IMSAが2022年に予定している12のスポーツカーレースのうちの3番目であり、距離的にはシーズン最短であり、ウェザーテック・スプリントカップの一部として開催される最初のラウンドであった。^[2]レースは2022年4月9日にカリフォルニア州ロングビーチの11ターン1.968マイル（3.167 km）のロングビーチストリートサーキットで行われた。 ^[3]

IMSAは2022年3月31日、DPi、GTD Pro、GTDクラスのパフォーマンスバランスを概説した最新の技術速報を発表しました。DPiクラスでは、アキュラARX-05が10キログラムの軽量化を受けました。GTD ProクラスとGTDクラスでは、シボレーコルベットC8.R GTDが10キログラムの重量増加、0.4mm小さいエアリストリクター、燃料容量4リットルの減少を受けました。BMW M4 GT3は17馬力の低下、20キログラムの軽量化、燃料容量8リットルの減少を受けました。ポルシェ911 GT3 Rは2mm大きいエアリストリクターが装備され、アキュラNSX GT3 Evo22はターボブースト圧が増加しました。マクラーレン720S GT3は15キログラムの軽量化を受けました。^[4]

レース前、トリスタン・ヴォーティエ、リチャード・ウェストブルック、ロイック・デュバルが676ポイントでDPiドライバーズ・チャンピオンシップをリードし、フィリペ・アルバカーキ、リッキー・テイラー、ウィル・スティーブンスが11ポイント差で2位、トム・ブロンクヴィスト、オリバー・ジャービスが663ポイントで3位と続いていた。^[5] GTDプロ・ドライバーズ・チャンピオンシップは、マット・キャンベル、マチュー・ジャミネット、フェリペ・ナスルが668ポイントでトップに立ち、アントニオ・ガルシア、ジョーダン・テイラー、ニッキー・キャッツバーグに13ポイント差をつけていた。^[5]スティーヴン・マッカリーアとマイク・スキーンは672ポイントでGTDドライバーズチャンピオンシップをリードし、 2位にはルイス・ペレス・コンパンク、サイモン・マン、トニ・ビランデルが53ポイント差でつけ、3位にはライアン・ハードウィック、ヤン・ヘイレン、ザカリー・ロビションが615ポイントで続いた。^[5] キャデラック、ポルシェ、フェラーリがそれぞれのメーカーズチャンピオンシップをリードし、JDCミラー・モータースポーツ、パフ・モータースポーツ、ギルバート・コートフ・モータースポーツがそれぞれチームズチャンピオンシップをリードした。^[5]

エントリー

このイベントには3つのクラスに分かれて合計26台の車が参加した。DPiに6台、 GTD Proに6台、GTDに15台がエントリーした。^[6] DPiにおける前回ラウンドからの唯一の変更点は、Ally Cadillac Racingが欠場したことである。 GTD Proでは、Risi Competizione、TR3 Racing、 Racers Edge Motorsports with WTRが欠場した。BMW M Team RLLは、 2023年のLMDhの開発に集中するため、1台に縮小した。^[7] WeatherTech Racingも1台に縮小し、フルシーズンのエントリーをPorsche 911 GT3 RからMercedes-AMG GT3 Evoに変更した。^[8] GTDでは、 NTE Sport がイベントに向かう途中でトランスポーターのタイヤがパンクしたため欠場した。^[9] GMGレーシングは2021年のロングビーチラウンド以来の出場となり、クルーシアルモータースポーツはこのイベントでスプリントデビューを果たした。^[10] リックウェアレーシングはライアン・エバーズリーとエイダン・リードのドライバーで今シーズンデビューを果たした。

練習する

土曜日のレーススタートに先立ち、金曜日の午前と午後にそれぞれ2回の練習セッションが行われた。金曜日の午前の最初のセッションは90分間、金曜日の午後の2回目のセッションは105分間行われた。^[11]

予選

金曜日の午後の予選は2セッションに分かれ、DPi、GTD Pro、GTDクラスはそれぞれ15分間のセッションを行い、セッション間には10分間のインターバルが設けられた。^[11]ルールでは、全チームが予選にドライバーを指名する必要があり、Pro-Am (GTD)クラスではブロンズ/シルバーレーティングのドライバーが予選に出場することが義務付けられていた。出場者の最速ラップタイムによってスタート順が決定された。IMSAはDPiクラスをGTD ProクラスとGTDクラスよりも前に配置するためにグリッドを調整した。^[12]

予選結果

各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。

ポジション	クラス	いいえ。	チーム	ドライバ	時間	ギャップ	グリッド
1	DPi	01	キャデラック・レーシング	セバスチャン・ボーデ	1:09.472	-	1‡
2	DPi	02	キャデラック・レーシング	アレックス・リン	1:09.833	+0.361	2
3	DPi	60	マイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）	トム・ブロンクヴィスト	1:09.939	+0.467	3
4	DPi	31	ウェレン・エンジニアリング・レーシング	ピポ・デラニ	1:10.001	+0.529	4
5	DPi	5	JDCミラーモータースポーツ	トリスタン・ヴォーティエ	1:10.376	+0.904	5
6	DPi	10	WTR - コニカミノルタ アキュラ	フィリペ・アルバカーキ	1:10.576	+1.104	6
7	GTDプロ	3	コルベット・レーシング	ジョーダン・テイラー	1:18.048	+8.576	7‡
8	GTDプロ	25	BMW MチームRLL	コナー・デ・フィリッピ	1:18.115	+8.643	25 [あ]
9	GTDプロ	9	パフ・モータースポーツ	マチュー・ジャミネ	1:18.173	+8.701	8
10	GTDプロ	23	ハート・オブ・レーシングチーム	ロス・ガン	1:18.437	+8.965	9
11	GTD	1	ポール・ミラー・レーシング	マディソン・スノー	1:18.487	+9.015	10‡
12	GTD	96	ターナー・モータースポーツ	ロビー・フォーリー	1:18.599	+9.127	18 [b]
13	GTDプロ	14	ヴァッサー・サリバン・レーシング	ジャック・ホークスワース	1:18.627	+9.155	11
14	GTD	32	チーム・コルトフ・モータースポーツ	マイク・スキーン	1:18.918	+9.446	12
15	GTD	59	クルーシャルモータースポーツ	ジョン・ミラー	1:18.932	+9.460	13
16	GTD	57	ウィンワード・レーシング	ラッセル・ワード	1:18.973	+9.501	14
17	GTD	66	グラデーションレース	マーク・ミラー	1:19.146	+9.674	15
18	GTD	27	ハート・オブ・レーシングチーム	ローマン・デ・アンジェリス	1:19.181	+9.709	16
19	GTD	12	ヴァッサー・サリバン・レーシング	フランキー・モンテカルボ	1:19.181	+9.709	17
20	GTD	51	RWRユーラシアモータースポーツ	エイダン・リード	1:19.366	+9.894	19
21	GTD	70	インセプション・レーシングとオプティマム・モータースポーツ	ブレンダン・アイリブ	1:19.385	+9.913	20
22	GTD	39	ペレグリン・レーシングのCarBahn	ロバート・メゲニス	1:19.742	+10.270	21
23	GTDプロ	79	ウェザーテック・レーシング	クーパー・マクニール	1:19.743	+10.271	22
24	GTD	16	ライトモータースポーツ	ライアン・ハードウィック	1:20.072	+10.600	23
25	GTD	99	チームハードポイント	ロブ・フェリオル	1:21.079	+11.607	24
26	GTD	34	GMGレーシング	カイル・ワシントン	1:23.938	+14.466	26
予選結果 スターティンググリッド

1. BMW MチームRLLの予選タイム25号車はテクニカル違反によりセッション後に無効となり、代わりに残りの有効タイム1:21.425がグリッドに使用された。
2. ターナー・モータースポーツ96号車の予選タイムはテクニカル違反によりセッション後に無効となり、代わりに残りの有効タイム1:19.254がグリッドに使用された。

人種

レース後

2位でフィニッシュした結果、バンバーとリンは1005ポイントでDPiドライバーズチャンピオンシップの首位に立った。ボーデとファンデルザンデは7位から5位に順位を上げ、フィリペアルブケルケとリッキーテイラーは2位から4位に順位を落とした。^[13]レースに勝利した結果、ガンとリベラスはGTDプロドライバーズチャンピオンシップで10位から5位に順位を上げた。ジョーダンテイラーとアントニオガルシアは2位から1位にジャンプアップし、マクニールは9位から4位に順位を上げた。^[13]このイベントはウェザーテックスプリントカップにのみカウントされるため、GTDのドライバー、チーム、およびマニュファクチャラーはフルシーズンポイントを獲得しなかった。キャデラックはDPiマニュファクチャラーズチャンピオンシップのトップを維持し、シボレーはGTDプロマニュファクチャラーズチャンピオンシップの首位に立った。キャデラックレーシングとコルベットレーシングは、残り10ラウンドで各クラスのチームチャンピオンシップをリードしている。^[13]

レース結果

クラスの優勝者は太字と‡で表示されます。

ポス	クラス	いいえ	チーム	ドライバー	シャーシ	ラップ	時間/退職
					エンジン
1	DPi	01	キャデラック・レーシング	セバスチャン・ボーデ レンガー・ファン・デル・ザンデ	キャデラック DPi-VR	73	1:40:48.134‡
					キャデラック5.5L V8
2	DPi	02	キャデラック・レーシング	アレックス・リン アール・バンバー	キャデラック DPi-VR	73	+3.761
					キャデラック5.5L V8
3	DPi	5	JDCミラーモータースポーツ	トリスタン・ヴォーティエ リチャード・ウェストブルック	キャデラック DPi-VR	73	+9.048
					キャデラック5.5L V8
4	DPi	60	マイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）	トム・ブロンクヴィスト オリバー・ジャービス	アキュラ ARX-05	73	+10.014
					アキュラAR35TT 3.5Lターボ V6
5	DPi	31	ウェレン・エンジニアリング・レーシング	ピポ・デラニ トリスタン・ヌニェス	キャデラック DPi-VR	73	+10.535
					キャデラック5.5L V8
6	DPi	10	WTR - コニカミノルタ アキュラ	フィリペ・アルバカーキ リッキー・テイラー	アキュラ ARX-05	73	+11.979
					アキュラAR35TT 3.5Lターボ V6
7	GTDプロ	23	ハート・オブ・レーシングチーム	ロス・ガン アレックス・リベラス	アストンマーティン ヴァンテージ AMR GT3	69	+4周‡
					アストンマーティン4.0L ターボV8
8	GTDプロ	14	ヴァッサー・サリバン・レーシング	ジャック・ホークスワース ベン・バーニコート	レクサス RC F GT3	69	+4周
					トヨタ2UR 5.0L V8
9	GTD	1	ポール・ミラー・レーシング	マディソン・スノー ブライアン・セラーズ	BMW M4 GT3	69	+4周‡
					BMW S58B30T0 3.0 Lツインターボ I6
10	GTDプロ	3	コルベット・レーシング	ジョーダン・テイラー アントニオ・ガルシア	シボレー コルベット C8.R GTD	69	+4周
					シボレー5.5L V8
11	GTD	66	グラデーションレース	マーク・ミラー マリオ・ファーンバッハー	アキュラ NSX GT3 Evo22	69	+4周
					アキュラ3.5Lターボ V6
12	GTD	12	ヴァッサー・サリバン・レーシング	フランキー・モンテカルボ アーロン・テリッツ	レクサス RC F GT3	69	+4周
					トヨタ2UR 5.0L V8
13	GTD	96	ターナー・モータースポーツ	ロビー・フォーリー ビル・オーバーレン	BMW M4 GT3	69	+4周
					BMW S58B30T0 3.0 Lツインターボ I6
14	GTD	16	ライトモータースポーツ	ライアン・ハードウィック ヤン・ヘイレン	ポルシェ 911 GT3 R	69	+4周
					ポルシェ4.0Lフラット6
15	GTD	32	チーム・コルトフ・モータースポーツ	マイク・スキーン ステヴァン・マッカリー	メルセデスAMG GT3エボ	69	+4周
					メルセデスAMG M159 6.2L V8
16	GTD	99	チームハードポイント	ロブ・フェリオル キャサリン・レッグ	ポルシェ 911 GT3 R	69	+4周
					ポルシェ4.0Lフラット6
17	GTD	51	RWRユーラシアモータースポーツ	エイダン・リード ライアン・エバースリー	アキュラ NSX GT3 Evo22	69	+4周
					アキュラ3.5Lターボ V6
18	GTD	70	インセプション・レーシングとオプティマム・モータースポーツ	ブレンダン・アイリブ フレデリック・シャンドルフ	マクラーレン 720S GT3	69	+4周
					マクラーレンM840T 4.0Lターボ V8
19	GTDプロ	79	ウェザーテック・レーシング	クーパー・マクニール ラファエレ・マルチェッロ	メルセデスAMG GT3エボ	69	+4周
					メルセデスAMG M159 6.2L V8
20	GTD	34	GMGレーシング	カイル・ワシントン ジェームズ・ソフロナス	ポルシェ 911 GT3 R	67	+6周
					ポルシェ4.0Lフラット6
21 リタイア	GTD	39	ペレグリン・レーシングのCarBahn	ロバート・メゲニス ジェフ・ウェストファル	ランボルギーニ・ウラカン GT3 エボ	57	事故による損害
					ランボルギーニ5.2L V10
22 リタイア	GTD	27	ハート・オブ・レーシングチーム	ローマン・デ・アンジェリス マキシム・マルタン	アストンマーティン ヴァンテージ AMR GT3	48	事故
					アストンマーティン4.0L ターボV8
23 リタイア	GTD	59	クルーシャルモータースポーツ	ジョン・ミラー ポール・ホルトン	マクラーレン 720S GT3	47	オルタネーターベルト
					マクラーレンM840T 4.0Lターボ V8
24 リタイア	GTD	57	ウィンワード・レーシング	ラッセル・ワード フィリップ・エリス	メルセデスAMG GT3エボ	33	事故による損害
					メルセデスAMG M159 6.2L V8
25 リタイア	GTDプロ	9	パフ・モータースポーツ	マチュー・ジャミネ マット・キャンベル	ポルシェ 911 GT3 R	29	ラジエーター
					ポルシェ4.0Lフラット6
26	GTDプロ	25	BMW MチームRLL	コナー・デ・フィリッピ ジョン・エドワーズ	BMW M4 GT3	69 1	+4周
					BMW S58B30T0 3.0 Lツインターボ I6
出典: [14] [15]

• ¹ BMW MチームRLLの#25エントリーは、コナー・デ・フィリッピがレースの最大走行時間を超過したため、GTDプロクラスの最下位に降格した。 ^[16]

レース後の順位

DPiドライバーズチャンピオンシップの順位 ポジション +/– ドライバ ポイント 1 3 アレックス・リン アール・バンバー 1005 2 1 トリスタン・ヴォーティエ リチャード・ウェストブルック 1002 3 トム・ブロンクヴィスト オリバー・ジャービス 973 4 2 フィリペ・アルバカーキ リッキー・テイラー 940 5 2 セバスチャン・ボーデ レンガー・ファン・デル・ザンデ 926 出典: [13]

LMP2ドライバーズチャンピオンシップ順位 ポジション +/– ドライバ ポイント 1 ベン・キーティング スコット・ハファカー ミッケル・イェンセン 385 2 フリッツ・ファン・エールド ギード・ファン・デル・ガルデ 348 3 ライアン・ダルジール ドワイト・メリマン カイル・ティリー 330 4 スティーブン・トーマス ジョシュ・ピアソン ジョナサン・ボマリート 303 5 ジェームズ・マグワイア ガイ・スミス ダンカン・タピー 284 出典: [13]

LMP3ドライバーズチャンピオンシップ順位 ポジション +/– ドライバ ポイント 1 ジョアン・バルボサ ランス・ウィルシー マルテ・ヤコブセン 374 2 アリ・バログ ダコタ・ディッカーソン ギャレット・グリスト 343 3 ダニエル・ゴールドバーグ ラスマス・リンド キャメロン・シールズ 326 4 ラース・カーン クノ・ウィットマー オレイ・フィダニ 302 5 ジョン・ベネット コリン・ブラウン ジョージ・カーツ 285 出典: [13]

GTDプロドライバーズチャンピオンシップの順位 ポジション +/– ドライバ ポイント 1 1 アントニオ・ガルシア ジョーダン・テイラー 990 2 1 マット・キャンベル マチュー・ジャミネ 960 3 2 ベン・バーニコート ジャック・ホークスワース 919 4 4 クーパー・マクニール 830 5 5 ロス・ガン アレックス・リベラス 816 出典: [13]

GTDドライバーズチャンピオンシップの順位 ポジション +/– ドライバ ポイント 1 ステヴァン・マッカリー マイク・スキーン 672‡ 2 ルイス・ペレス・コンパンク サイモン・マン トニ・ヴィランダー 619‡ 3 ライアン・ハードウィック ヤン・ヘイレン ザカリー・ロビション 615‡ 4 アンディ・ラリー ジョン・ポッター スペンサー・パンペリー 609‡ 5 スコット・アンドリュース 587‡ 出典: [13]

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
• ‡ : ポイントはウェザーテック スプリント カップ チャンピオンシップにのみカウントされます。

DPiチームのチャンピオンシップ順位 ポジション +/– チーム ポイント 1 3 #02キャデラック・レーシング 1005 2 1 #5 JDCミラーモータースポーツ 1002 3 #60マイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン） 973 4 2 #10 WTR - コニカミノルタ アキュラ 940 5 2 #01キャデラック・レーシング 926 出典: [13]

LMP2チームのチャンピオンシップ順位 ポジション +/– チーム ポイント 1 #52 PR1/マティアセン・モータースポーツ 385 2 #29レーシングチーム ネーデルランド 348 3 #18 エラ・モータースポーツ 330 4 #11 PR1/マティアセン・モータースポーツ 303 5 #22ユナイテッド・オートスポーツ 284 出典: [13]

LMP3チームのチャンピオンシップ順位 ポジション +/– チーム ポイント 1 #33 ショーン・クリーチ モータースポーツ 374 2 #30 ジュニアIIIモータースポーツ 343 3 #38 パフォーマンステックモータースポーツ 326 4 #13 アワ 302 5 #54コアオートスポーツ 285 出典: [13]

GTDプロチームのチャンピオンシップ順位 ポジション +/– チーム ポイント 1 1 #3コルベット・レーシング 990 2 1 #9 パフ・モータースポーツ 960 3 2 #14ヴァッサー・サリバン・レーシング 919 4 4 #79ウェザーテック・レーシング 830 5 5 #23 ハート・オブ・レーシングチーム 816 出典: [13]

GTDチームのチャンピオンシップ順位 ポジション +/– チーム ポイント 1 #32 ギルバート・コルソフ・モータースポーツ 672‡ 2 #21 AFコルセ 619‡ 3 #16 ライト・モータースポーツ 615‡ 4 #44マグナス・レーシング 609‡ 5 #47セティラー・レーシング 567‡ 出典: [13]

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
• ‡ : ポイントはウェザーテック スプリント カップ チャンピオンシップにのみカウントされます。

DPiマニュファクチャラーズチャンピオンシップの順位 ポジション +/– メーカー ポイント 1 キャデラック 1122 2 アキュラ 1089 出典: [13]

GTDプロマニュファクチャラーズ選手権の順位 ポジション +/– メーカー ポイント 1 1 シボレー 1000 2 1 ポルシェ 960 3 3 レクサス 949 4 1 メルセデスAMG 938 5 3 アストンマーティン 886 出典: [13]

GTDマニュファクチャラーズチャンピオンシップ順位 ポジション +/– メーカー ポイント 1 フェラーリ 684‡ 2 メルセデスAMG 683‡ 3 ポルシェ 650‡ 4 アストンマーティン 628‡ 5 マクラーレン 598‡ 出典: [13]

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
• ‡ : ポイントはウェザーテック スプリント カップ チャンピオンシップにのみカウントされます。

参考文献

1. Pruett, Marshall (2021年8月6日). 「IMSAの2022年のスケジュールは正常化への回帰を示唆」. racer.com . 2023年7月27日閲覧。
2. Allaway, Phil (2021年8月6日). 「IMSAが2022年のスケジュールと変更点を発表」. frontstretch.com . 2023年7月27日閲覧。
3. Beaver, Dan (2021年8月7日). 「IMSA WeatherTech SportsCar Series、2022年のスケジュールを発表」nbcsports.com . 2023年7月27日閲覧。
4. Dagys, John (2022年3月31日). 「コルベットとBMW、ロングビーチに向けてBoP変更を迫られる」. sportscar365.com . 2023年4月24日閲覧。
5. "00_Championship Points - Official.pdf" (PDF) . results.imsa.com . 2023年10月27日閲覧。
6. Dagys, John (2022年3月30日). “26 Entries for Long Beach”. sportscar365.com . 2023年4月24日閲覧。
7. Dagys, John (2022年3月18日). 「BMWチームRLL、セブリング後のシングルエントリーに注力」. sportscar365.com . 2023年4月24日閲覧。
8. Dagys, John (2022年3月29日). 「WeatherTech Racing、シーズン残りでメルセデスに切り替え」. sportscar365.com . 2023年4月24日閲覧。
9. Dagys, John (2022年4月7日). 「Long Beach Thursday Notebook」. sportscar365.com . 2023年4月24日閲覧。
10. Dagys, John (2022年3月23日). 「ロングビーチでスプリントカップデビューを果たすのは重要」. sportscar365.com . 2023年4月24日閲覧。
11. 「2022 IMSA公式スケジュールとSRロングビーチ033022 V1」（PDF） . results.imsa.com/noticeBoard.php . 2023年12月27日閲覧。
12. “2022 IMSAスポーツ規則およびシリーズ補足規則” (PDF) . 2023年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年12月27日閲覧。
13. "00_Championship Points - Official.pdf" (PDF) . results.imsa.com . 2023年10月27日閲覧。
14. "03_Results_Race_Official.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 2023年10月27日閲覧。
15. “2022 Acura Grand Prix of Long Beach”. racing-reference.info . 2023年10月27日閲覧。
16. SP 22-20

外部リンク

IMSAスポーツカー選手権
前回のレース： 2022年セブリング12時間レース	2022年シーズン	次のレース: 2022年ヒュンダイ・モントレー・スポーツカー選手権

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