トロロッソ STR6
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| カテゴリ | フォーミュラワン | ||||||||||
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| コンストラクタ | トロロッソ | ||||||||||
| デザイナー | ジョルジオ・アスカネッリ（テクニカルディレクター）、ベン・バトラー（チーフデザイナー） 、パオロ・マラビーニ（R&Dおよび構造担当チーフエンジニア）、マッテオ・ピラチーニ（システム担当チーフエンジニア）、ニコロ・ペトルッチ（空力担当責任者） | ||||||||||
| 前任者 | トロロッソ STR5 | ||||||||||
| 後継 | トロロッソ STR7 | ||||||||||
| 技術仕様[ 1 ] | |||||||||||
| シャーシ | カーボンファイバーとハニカム複合材のモノコック | ||||||||||
| サスペンション（フロント） | 上部と下部のカーボンウィッシュボーン、トーションバースプリングとアンチロールバー、ザックスダンパー | ||||||||||
| サスペンション（リア） | 前面として | ||||||||||
| エンジン | フェラーリタイプ056（2010年仕様）2,400 cc（146.5 cu in）90° V8、18,000 RPMに制限され、KERSを備えた自然吸気ミッドマウント | ||||||||||
| 伝染 ; 感染 | 後進ギア付き7速セミオートマチックギアボックス | ||||||||||
| 重さ | 640 kg (1,411 lb) (運転手を含む) | ||||||||||
| 燃料 | シェルVパワー | ||||||||||
| 潤滑剤 | シェルヘリックス | ||||||||||
| タイヤ | ピレリPゼロアドバンティホイール（フロントとリア）：13インチ | ||||||||||
| 競技歴 | |||||||||||
| 注目の参加者 | スクーデリア・トロロッソ | ||||||||||
| 著名なドライバー | 18.セバスチャン・ブエミ19.ハイメ・アルグエルスアリ  | ||||||||||
| デビュー | 2011年オーストラリアグランプリ | ||||||||||
| 最後のイベント | 2011年ブラジルグランプリ | ||||||||||
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トロロッソSTR6は、スクーデリア・トロロッソが2011年F1シーズンに向けて開発したF1レーシングカーです。「カスタマーシャーシ」の使用を禁止するレギュレーション導入後、チームが完全に独自に開発した2台目のマシンです。カスタマーシャーシとは、あるチームが開発し、別のチームが購入するシャーシのことです（ 2010年以前は、トロロッソは「兄貴分」であるレッドブル・レーシングのカスタマーシャーシを使用していました）。
これは、1990年のミナルディM190以来、ピレリタイヤを採用した最初のファエンツァベースのF1カーでもありました。
シーズン概要
2011年、この車はセバスチャン・ブエミとハイメ・アルグエルスアリによって運転され、テストドライバーのダニエル・リカルドはシーズン中の全20レースのレースウィークエンドの最初の練習セッションでこの車を運転する機会が保証されました（リカルドはイギリスでの選手権の第9ラウンドからナレイン・カーティケヤンの代わりとしてヒスパニア・レーシングと契約しました）。[ 2 ]この車は2月1日にスペインのバレンシアにあるリカルド・トルモ・サーキットで公開されました。[ 3 ]
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トロロッソ STR6には、フェラーリのワークスチームに搭載されていたものと同じタイプ056エンジンが搭載されていましたが、トロロッソ STR6には、価格が安いという理由で2010年仕様のフェラーリ056エンジンが選択されました。アルグエルスアリは、ベルギーグランプリで6位という車最高の予選順位を記録し、イタリアグランプリと韓国グランプリで2回7位という車最高の順位も記録しました。ブエミとアルグエルスアリは2011年に合わせて41ポイントを獲得し、チームをコンストラクターズチャンピオンシップで8位に導きました。ブエミは15ポイントを獲得してドライバーズチャンピオンシップを15位で終え、アルグエルスアリは26ポイントを獲得して14位で終えました。
F1の完全な結果
（キー）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）
| 年 | 応募者 | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ポイント | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | スクーデリア・トロロッソ | フェラーリ056 V8 | P | オーストラリア | マル | CHN | トルコ | 超能力 | 月曜 | できる | ユーロ | 英国 | ドイツ | フン | ベル | イタリア | 罪 | 日本語 | 韓国語 | インド | アブ | ブラジャー | 41 | 8日 | |
| セバスチャン・ブエミ | 8 | 13 | 14 | 9 | 14 | 10 | 10 | 13 | レト | 15 | 8 | レト | 10 | 12 | レト | 9 | レト | レト | 12 | ||||||
| ハイメ・アルグエルスアリ | 11 | 14 | レト | 16 | 16 | レト | 8 | 8 | 10 | 12 | 10 | レト | 7 | 21 † | 15 | 7 | 8 | 15 | 11 |
参考文献
- ^ "STR6" . tororosso.com . Scuderia Toro Rosso . 2011年2月1日. 2011年2月1日閲覧。
- ^ Beer, Matt (2010年11月26日). 「Ricciardo gets STR Friday practice role」 . autosport.com . Haymarket Publications . 2010年11月26日閲覧。
- ^ Elizalde, Pablo (2010年12月17日). 「Toro Rosso、新型車の発売日を発表」 . Autosport.com . Haymarket Publications . 2010年12月17日閲覧。
外部リンク
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