ザウバーC32

ザウバーC32
マレーシアGPでC32を運転するニコ・ヒュルケンベルグ
カテゴリフォーミュラワン
コンストラクタザウバー
デザイナーマット・モリス （チーフデザイナー）[1]
ピエール・ヴァシェ （車両性能責任者）
ウィレム・トート （空力責任者）
シーマス・ムラーキー（空力研究責任者）
マリアーノ・アルペリン （ 空力開発責任者）
前任者ザウバーC31
後継ザウバーC33
技術仕様[2]
シャーシ前面および側面の衝撃構造を組み込んだ成形炭素繊維複合モノコック
サスペンション（フロント）プッシュロッドによって作動する上部および下部ウィッシュボーン、内側のスプリングおよびダンパー
サスペンション（リア）上部と下部のウィッシュボーン、内側のスプリング、およびプルロッドによって作動するダンパー
エンジンフェラーリタイプ056 2.4 L (146 cu in) V8 (90°)。自然吸気、18,000 RPMリミッター、KERS、ミッドマウント。
伝染 ; 感染フェラーリ7速クイックシフトカーボンギアボックス、縦置き、カーボンファイバークラッチ
重さ642 kg (1,415 lb) (運転手を含む) [3]
タイヤピレリPゼロ（ドライ）、チントゥラート（ウェット）[4]
競技歴
注目の参加者ザウバーF1チーム
著名なドライバー11.ドイツ ニコ・ヒュルケンベルグ[5]
12.メキシコ エステバン・グティエレス[6]
デビュー2013年オーストラリアグランプリ
最後のイベント2013年ブラジルグランプリ
レース勝利表彰台ポーランド人F/ラップ
190001

ザウバーC32 [7]は、ザウバーチームが2013年F1シーズンに使用するために設計・製造したF1 マシンです。エステバン・グティエレスがF1デビューを飾り、ニコ・ヒュルケンベルグと共にこのマシンを駆りました。ヒュルケンベルグは2012年にフォース・インディアからザウバーチームに加入しました。 [ 5] [6]は2013年2月2日に発売されました。[8]

デザイン

C32はマット・モリス、ピエール・ヴァシェ、ウィレム・トートによって設計され、カスタマーのフェラーリエンジンを搭載していた。特徴的な狭いサイドポッドは、デザイナーのマット・モリスによると、 2011年のモナコグランプリでの元ドライバーのセルジオ・ペレスのクラッシュにインスピレーションを得たものだという。[1]ペレスはヌーベルシケインでバリアに横から衝突し、右側のサイドポッドを押しつぶした。この事故をきっかけに、チームは将来の設計に狭いサイドポッドを取り入れることが可能かどうか検討することになった。しかし、これは当初の予想よりもはるかに困難であることが判明し、スリムな設計に対応するために車の内部構造を完全に再設計する必要があった。[1]

C32は、前身のザウバーC31と比較して、より低いノーズデザインを特徴としている。 [9] 2012年を通して採用されていた段差のあるノーズコンセプトは廃止され、滑らかなプロファイルを持つノーズデザインに変更された。2012年モデルでコックピット前方に配置されていたエアベントはそのまま維持された。

シーズン概要

ザウバーでの初レースとなったオーストラリアグランプリで、ヒュルケンベルグは予選11位となったが、C32の燃料システムの漏れによりスタートできなかった。[10]エステバン・グティエレスは、キャリア初のグランプリで予選18位、決勝13位とルーキー最上位となった。[11]ヒュルケンベルグはマレーシアグランプリでチーム初のポイントを獲得し、8位でレースを終えたが、グティエレスはポイント圏外の12位でフィニッシュした。[12]

2013年の中国グランプリで立ち往生した車から降りるエステバン・グティエレス

今年の第5戦スペイングランプリでは、両ドライバーがQ2に進出した。ヒュルケンベルグは15番グリッドからスタートし、同順位でフィニッシュした。一方、グティエレスは予選16番手だったが、ペナルティにより19番グリッドに降格し、最終的には11位でレースを終えた。しかし、メキシコ人ドライバーのヒュルケンベルグは1分26秒217のファステストラップを記録し、平均速度は194.370 km/h（120.776 mph）だった。[13]

地元開催のドイツGPでのヒュルケンベルグ

カナダでは2台ともアクシデントによりリタイアとなったが、グティエレスはレース距離の90%を走行したため20位となった。続く2レースではヒュルケンベルグが10位、グティエレスは14位でフィニッシュ。続くハンガリーGPとベルギーGPでは、チームは連続で無得点に終わった。しかし、イタリアGPではヒュルケンベルグが予選で3位という素晴らしい成績を収め、レースでは5位という好成績を収めた。これは、2013年シーズンの初めにザウバーチームに移籍して以来、ヒュルケンベルグにとって最高の結果であり、ザウバーにとっては、2012年の日本GPで小林可夢偉が唯一表彰台を獲得した3位以来の最高の結果となった。韓国では4位と好成績を収め、グティエレスは予選7位と8位から11位と自己ベストタイの成績を収めた。続くレースでは両ドライバーとも6位と7位でポイント圏内に入ったが、ヒュルケンベルグのブレーキトラブルとグティエレスのジャンプスタートによるドライブスルーでポイント獲得の記録は途絶えた。ヒュルケンベルグはさらに2回のポイント獲得でシーズンを終えたが、グティエレスは日本での7位入賞が年間唯一のポイント獲得となった。[14]

総合的にザウバーは57ポイントで選手権7位に終わったが、そのうち50ポイントはシーズン後半に獲得したもので、126ポイントと4回の表彰台で6位に終わった前年のC31よりも悪い記録となった。[15]

制服

C32は大幅なカラーリング変更を受け、白のベースカラーからグレーのカラーリングに変更され、側面には黒、赤、白のアクセントがあしらわれました。スポンサーはクラロ、テルセル、テルメックス、エリコン、NEC 、セルティナと一新されました。チェルシーFCは2年連続でチームに復帰しました。

その後の用途

2018年には、C32がC37の発表会で使用されました。同年後半には、ミラノ・フェスティバルで マーカス・エリクソンとシャルル・ルクレールがC32を運転しました。

ガブリエル・ボルトレトは、 2025年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでC32（2025年型C45のカラーリングをまとった）を運転した。

F1の完全な結果

（キー）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年応募者エンジンタイヤドライバーグランプリポイントWCC
オーストラリアマルCHNBHR超能力月曜できる英国ドイツフンベルイタリア罪韓国語日本語インドアブアメリカ合衆国ブラジャー
2013ザウバーF1チームフェラーリタイプ056Pドイツ ニコ・ヒュルケンベルグDNS810121511レト10101113594619†1468577日
メキシコ エステバン・グティエレス1312レト18111320†1414レト14131211715131312

†ドライバーはレースを完走できませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したとみなされました。

参考文献

  1. ^ abc van Leeuwen, Andrew; Straw, Edd (2013年2月2日). 「ザウバーC32発売：セルジオ・ペレスのモナコでのクラッシュにインスパイアされたサイドポッド」. Autosport.com . ヘイマーケット・メディア・グループ. 2013年2月2日閲覧。
  2. ^ “ザウバー C32 - F1technical.net”.
  3. ^ “Sauber C32-Ferrari”. SauberF1Team.com . Sauber Motorsport AG . 2013年2月6日閲覧。
  4. ^ ノーブル、ジョナサン、ビア、マット（2013年12月11日）「F1チームはタイヤの早期トラブルを回避できるほどのエキスパート - ロス・ブラウン」Autosport.com .ヘイマーケット・パブリケーションズ. 2013年1月7日閲覧。
  5. ^ ab “ザウバーF1チーム、2013年ニコ・ヒュルケンブルグと契約”.ザウバーF1チーム. 2012年10月31日. 2012年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年10月31日閲覧。
  6. ^ ab “ザウバーF1チームがエステバン・グティエレスをレースドライバーとして契約、ロビン・フラインスがテスト兼リザーブドライバーに”.ザウバーF1チーム. 2012年11月23日. 2012年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月23日閲覧。
  7. ^ エリザルデ、パブロ（2012年12月12日）「ザウバー、2013年F1マシンが全ての義務的衝突テストに合格したと発表」Autosport.com、ヘイマーケット・パブリケーションズ。 2012年12月12日閲覧。
  8. ^ ビア、マット（2013年2月2日）「ザウバーが2013年F1マシン、C32を発表」Autosport.com、ヘイマーケット・メディア・グループ。 2013年2月2日閲覧。
  9. ^ Collantine, Keith (2013年2月2日). 「ザウバーC32とC31の比較」F1 Fanatic . Keith Collantine . 2013年2月4日閲覧。
  10. ^ 「『失望した』ヒュルケンベルグ、レース欠場」ESPN F1 ESPN Emea Ltd. 2013年3月17日2013年3月29日閲覧。
  11. ^ “Rolex Australian GP – Race”.ザウバーF1チーム.ザウバーF1 . 2013年3月17日. 2013年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月29日閲覧。
  12. ^ 「マレーシア：一部のチームとドライバーのコメント」Formula1.com . Formula One Administration . 2013年3月24日. 2013年3月29日閲覧。
  13. ^ “2021 RACE RESULTS”. 2014年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月15日閲覧。
  14. ^ “Alfa Romeo Racing - Year by Year”. formula1.com . 2022年7月31日. 2022年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月31日閲覧。
  15. ^ “Results”. 2014年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月31日閲覧。
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  • TwitterのザウバーC32
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