パトリック・タンベイ

フランスのレーシングドライバー（1949–2022）

パトリック・タンベイ
1983年オランダグランプリでのタンベイ
生まれる	パトリック・ダニエル・タンベイ （1949年6月25日）1949年6月25日 パリ、フランス
死亡	2022年12月4日（2022年12月4日）（73歳） パリ、フランス
子供たち	アドリアンを含む3人
F1世界選手権でのキャリア
国籍	フランス語
活動年数	1977年～1979年、1981年～1986年
チーム	サーティース、セオドア、マクラーレン、リジェ、フェラーリ、ルノー、ハース、ローラ
エントリー	123（114回出場）
選手権	0
勝利	2
表彰台	11
キャリアポイント	103
ポールポジション	5
最速ラップ	2
最初のエントリー	1977年フランスグランプリ
初勝利	1982年ドイツグランプリ
最後の勝利	1983年サンマリノグランプリ
最後のエントリー	1986年オーストラリアグランプリ
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	1976年～1977年、1981年、1989年
チーム	ルノー、ロンド、ジャガー
最高のフィニッシュ	第4回（1989年）
クラスが勝つ	0

パトリック・ダニエル・タンベイ（フランス語発音: [pa.tʁik da.njɛl tɑ̃.bɛ] ; 1949年6月25日 - 2022年12月4日）は、フランスのレーシングドライバー、アナウンサー、政治家であり、 1977年から1986年までF1に出場した。タンベイは9シーズンで2回のF1グランプリ優勝を果たした。

パリで生まれ育ったタンベイは、 1971年にウィンフィールド・レーシング・スクールでレーシングドライバーとしてのトレーニングを受けた。 1977年から1981年にかけて、サーティース、セオドア、リジェ、マクラーレンなど様々なチームでレースに出場したが、結果はまちまちだった。また、1977年と1980年にはカール・ハースの下でカンナムタイトルを2度獲得している。 1982年、ジル・ヴィルヌーヴの死後、タンベイはフェラーリに雇われ、4レース後のドイツグランプリで初勝利を収めた。2度目にして最後の勝利は翌シーズンのサンマリノで挙げ、世界ドライバーズ選手権で自己ベストの4位でシーズンを終えた。1984年、タンベイはルノーに移籍し、その後ハース・ローラで2回の優勝、5回のポールポジション、2回のファステストラップ、11回の表彰台獲得を果たし、 F1でのキャリアを終えた。

タンベイはF1を引退した後、ル・マン24時間レース、世界スポーツカー選手権、ダカール・ラリーなど、さまざまなモータースポーツに参戦した。

レースキャリア

1984年のダラスグランプリでのタンベイ。他の多くのドライバーと同様に、彼も壁にぶつかってリタイアした。

タンベイはキャリアの初期にはカール・ハースが率いるチームでフォーミュラ5000に参戦していた。^[1]

1977年、ハースと共にカンナム選手権で優勝したタンベイは^{[2] 、}サーティースと共にF1に単発でデビュー。 1977年フランスグランプリに1セッションのみ出場し、その後セオドアと共にシーズンの残りを過ごした。このパートナーシップは実りあるものとなり、タンベイはマクラーレンに移籍し、1978年と1979年シーズンはF1にフルタイムで参戦した。^{[3] 1980年、}カール・ハース率いるローラ・チームと共にカンナムに復帰し、シーズン序盤で勝利を収め、その後2度目のカンナム選手権で優勝した。^[2]

1981年に彼はF1に復帰し、最初はセオドールチームで走り、その後リジェでシーズンを終えた。

1985年のヨーロッパグランプリの練習中のタンベイ

1982年、彼はシーズン開幕戦の南アフリカグランプリで負傷したマルク・スレールの代わりとして、チーム代表のジャッキー・オリバーからアローズでのドライブをオファーされた。彼はトラックに到着し、進行中の混乱とドライバーズストライキの可能性に直面すると、すぐに去り、レースには参加しなかった。^[4] 1982年後半、親友のジル・ヴィルヌーヴが亡くなった後、スクーデリア・フェラーリから席を提供された。^[3]その年のドイツグランプリで、ディディエ・ピローニが予選で負傷した後、彼はフェラーリで4回目のレースで初優勝を果たした。 1983年にはイモラで2度目にして最後のグランプリ優勝を果たした。ヴィルヌーヴの#27を運転し、レース終盤でリカルド・パトレーゼがクラッシュした後、彼は優勝した。 ^[3]

1983年の世界選手権で4位になったにもかかわらず(チームメイトのルネ・アルヌーが3位になり、フェラーリがコンストラクターズチャンピオンシップを獲得した)、タンベイは1983年末にスクーデリアから契約を解除され、代わりにイタリア人のミケーレ・アルボレートが加わった。その後タンベイは、当時F1のファクトリーチームを転々とした。ルノーは1983年のコンストラクターズチャンピオンシップで2位、ドライバーズチャンピオンシップでは同じくフランス人のアラン・プロストと共に2位だった。タンベイにとって残念なことに、1983年以降、ルノーのファクトリーチームの運勢は下降線をたどり、ルノーがファクトリーチームを解散するまでの2シーズンは実りのないものとなった。1984年と1985年のシーズンの最高成績は、ディジョンで開催された1984年フランスグランプリでのポールポジション1回とそれに続く2位であった。

タンベイは1986年、F1での最後のシーズンとなる、かつての上司カール・ハースと再会し、ハース・ローラF1チームでレースをしたが、コスワースが設計・製造した新型フォードTEC V6ターボエンジンをハースが独占的に使用していたにもかかわらず、 1980年ワールドチャンピオンのオーストラリア人ドライバー、アラン・ジョーンズと共に、さらに実りのないシーズンを過ごした。パワー不足のハート製エンジン搭載のローラTHL1、あるいはフォード製エンジン搭載のローラTHL2 （ BMW、ホンダ、ルノー、フェラーリ、TAG -ポルシェなどのライバルに比べるとややパワー不足だった）を運転してタンベイが挙げた最高の成績は、エステルライヒリンクで開催された1986年オーストリアグランプリのTHL2で獲得した唯一の5位だった（ジョーンズも1986年に同様に苦戦し、4位に終わった）。かつて世界選手権で優勝したチームメイトを予選で定期的に上回っていたものの、オーストリアでの2ポイントがタンベイにとって1986年シーズン唯一のポイントとなり、これがF1での最後のポイントとなった。1986年半ば、アメリカ企業ベアトリス・フーズからの有利なスポンサーシップを失ったため、カール・ハースはシーズン末にF1チームを閉鎖。タンベイは1987年も継続して戦うためのモチベーションを見出せず、F1から引退した。^[3]

1987年、タンベイはスイスで自身のスポーツプロモーション会社を設立したが、1989年にこれを解散し、レース界に復帰した。1989年、彼はジャガーを駆って世界スポーツカー選手権に出場し、ル・マン24時間レースで4位を獲得した。その後、砂漠ラリーレイドに参戦し、パリ・ダカールで2回トップ3入りを果たした。^{[3]さらに、アイスレースや}ツール・ド・コルスのジェットスキーレースにも参加した。

その後の人生と死

フルタイムのレースから引退後、タンベイはフランスのテレビで解説者を務めた。また、カンヌ郊外のル・カネの副市長も務めた。^{[5]彼は1997年の世界チャンピオン、}ジャック・ヴィルヌーヴのゴッドファーザーであり、息子のアドリアンは2012年から2016年までDTM選手権に出場した。数年間パーキンソン病を患った後、 ^[6]タンベイは2022年12月4日に73歳で亡くなった。息子のアドリアンが死去を発表した。^{[3] [7]}

レース記録

経歴概要

季節	シリーズ	チーム	レース	勝利	ポーランド人	F/ラップ	表彰台	ポイント	位置
1974	ヨーロッパF2	エキュリーエルフ	10	0	0	0	0	11	7日
1975	ヨーロッパF2	マーチエンジニアリング	14	1	3	0	5	36	2位
1976	ヨーロッパF2	自動車 マティーニ	12	1	2	1	7	39	3位
	SCCAコンチネンタル選手権	セオドア・レーシング香港	1	0	0	0	0	2	21日
1977	フォーミュラワン	セオドア・レーシング香港	7	0	0	0	0	5	18日
	カンナム	カール・A・ハース・レーシング	7	6	6	4	6	159	1位
	ヨーロッパF2	アードモア・レーシング	2	0	1	0	0	0	ノースカロライナ州
1978	フォーミュラワン	マールボロ・ チーム・マクラーレン レーベンブロイ・ チーム・マクラーレン	15	0	0	0	0	8	14日
	ヨーロッパF2	シェブロン・カーズ	1	0	0	0	0	0	NC ‡
1979	フォーミュラワン	マールボロ・ チーム・マクラーレン レーベンブロイ・ チーム・マクラーレン	13	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1980	カンナム	カール・A・ハース・レーシング	9	6	3	3	7	61	1位
1981	フォーミュラワン	エキップ・ タルボ・ ジタン	8	0	0	0	0	1	19日
		セオドア・レーシングチーム	6	0	0	0	0
	ル・マン24時間レース	オセアニック・ジャン・ロンドー	1	0	0	0	0	該当なし	DNF
1982	フォーミュラワン	フェラーリ	6	1	0	0	3	25	7日
1983	フォーミュラワン	フェラーリ	15	1	4	1	5	40	4番目
1984	フォーミュラワン	エキップ ルノー エルフ	15	0	1	1	1	11	11日
1985	フォーミュラワン	エキップ ルノー エルフ	15	0	0	0	2	11	12日
1986	フォーミュラワン	チーム・ハース（USA）株式会社	14	0	0	0	0	2	15日
1989	世界スポーツカー選手権	シルクカット ジャガー	8	0	1	0	1	30	8日
2005	グランプリマスターズ	チーム・リクサス	1	0	0	0	0	該当なし	–
2006	グランプリマスターズ	チーム・リクサス	2	0	0	0	0	該当なし	–
出典: [8]

^‡グレード分けされたドライバーは、ヨーロッパフォーミュラ2選手権のポイントを獲得できません。

ヨーロッパF2選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	ポジション	ポイント
1974	エキュリーエルフ	アルピーヌ A367	BMW	バー 10	HOC 5	PAU Ret	サル 4	HOC Ret	マグ NC	KAR Ret	PER Ret	HOC 4	VAL 4					7日	11
1975	マーチエンジニアリング	752年3月	BMW	EST Ret	THR 2	HOC Ret	ヌール 2	PAU Ret	HOC Ret	サル 15	ルー 2	マグレット ​	PER Ret	SIL 4	ゾル 2	NOG 1	VAL Ret	2位	36
1976	自動車 マティーニ	マティーニ Mk 19	ルノー	HOC 3	3年生	VLL 2	サル 3	PAU Ret	HOC 3	ROU Ret	マグ 3	PER Ret	EST 16	NOG 1	HOC DSQ			3位	39
1977	アードモア・レーシング	シェブロン B40	ハート	シル	THR	HOC	ヌール	VLL	PAU Ret	マグ	ROU Ret	ノグ	あたり	MIS	EST（東部基準時）	ドン		ノースカロライナ州	0
1978	シェブロン・カーズ	シェブロン B42	ハート	THR	HOC	ヌール	PAU 6	マグ	VLL	ルー	ドン	ノグ	あたり	MIS	HOC			ノースカロライナ州	0 ‡
出典: [8]

^‡グレードドライバーはヨーロッパF2選手権のポイント獲得資格がない

F1世界選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1977	デュレックス チームサーティース	サーティース TS19	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	アルゼンチン	ブラジャー	RSA	USW	超能力	月曜	ベル	スウェーデン語	フランス DNQ									18日	5
	セオドア・レーシング香港	エンサイン N177	フォード・コスワース DFV 3.0 V8										GBR Ret	ドイツ 6	AUT Ret	ネッド 5	ITA Ret	アメリカ DNQ	CAN 5	JPN Ret
1978	マールボロ・ チーム・マクラーレン	マクラーレン M26	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ARG 6	BRA Ret	RSA Ret	USW 12	月曜 7日	ベル	ESP Ret	SWE 4	フランス 9	英国 6	GER Ret	AUT Ret	ネッド 9	イタリア 5				14日	8
	レーベンブロイ・ チーム・マクラーレン																	アメリカ 6	CAN8 ​
1979	レーベンブロイ・ チーム・マクラーレン	マクラーレン M28	フォード・コスワース DFV 3.0 V8				USW Ret														ノースカロライナ州	0
	マールボロ・ チーム・マクラーレン			ARG Ret		RSA 10		ESP 13
		マクラーレン M26			BRA Ret				ベル DNQ
		マクラーレン M28B								月曜日 ​
		マクラーレン M28C									フランス 10	英国 7
		マクラーレン M29											GER Ret	10年目	NED Ret	ITA Ret	CAN Ret	アメリカ 退役軍人
1981	セオドア・レーシングチーム	セオドアTY01	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	USW 6	ブラ 10	ARG Ret	SMR 11	ベル DNQ	月曜 7日	ESP 13											19日	1
	エキップ・ タルボ・ ジタン	タルボ・ リジェ JS17	マトラMS81 3.0 V12								FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	CAN Ret	退役軍人CPL
1982	フェラーリ	フェラーリ 126C2	フェラーリ021 1.5 V6 t	RSA	ブラジャー	USW	SMR	ベル	月曜	決定	できる	ネッド 8	英国 3	フランス 4	ドイツ 1	オート 4	SUI DNS	イタリア 2	CPL DNS		7日	25
1983	フェラーリ	フェラーリ 126C2/B	フェラーリ021 1.5 V6 t	ブラ 5	USW Ret	フランス 4	SMR 1	月曜 4	ベル 2	DET Ret	缶 3										4番目	40
		フェラーリ 126C3										英国 3	GER Ret	AUT Ret	ネッド 2	イタリア 4	EUR Ret	RSA Ret
1984	エキップ ルノー エルフ	ルノー RE50	ルノーEF4 1.5 V6 t	ブラ 5	RSA Ret	ベル 7	SMR Ret	フランス 2	MON Ret	CAN WD	DET Ret	DAL Ret	英国 8	ドイツ 5	AUT Ret	ネッド 6	ITA Ret	EUR Ret	ポー 7		11日	11
1985	エキップ ルノー エルフ	ルノー RE60	ルノーEF4B 1.5 V6 t	ブラ 5	ポル 3	SMR 3	MON Ret	CAN 7	DET Ret												12日	11
		ルノー RE60B	ルノーEF15 1.5 V6 t							フランス 6	GBR Ret	GER Ret	10年目	NED Ret	イタリア 7	BEL Ret	12ユーロ	RSA	オーストラリア 退役軍人
1986	チーム・ハース（USA）株式会社	ローラ THL1	ハート415T 1.5 L4 t	BRA Ret	ESP8 ​	SMR Ret															15日	2
		ローラ THL2	フォード・コスワース GBA 1.5 V6 t				MON Ret	BEL Ret	CAN DNS	決定	FRA Ret	GBR Ret	ドイツ 8	ハン 7	オータム 5	ITA Ret	POR NC	MEX Ret	オーストラリア NC
出典: [8]

ル・マン24時間レースの結果

年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラス ポジション
1976	ルノー・スポール	ジャン＝ピエール・ジャブイユ ホセ・ドルヘム	ルノー・アルピーヌ A442	S 3.0	135	DNF	DNF
1977	エキップ ルノー エルフ	ジャン＝ピエール・ジョソー	ルノー・アルピーヌ A442	S 3.0	158	DNF	DNF
1981	オセアニック・ジャン・ロンドー	アンリ・ペスカロロ	ロンドM379-フォード・ コスワース	2 +2.0	41	DNF	DNF
1989	シルクカット ジャガー トム・ウォーキンショー・レーシング	ヤン・ラマース アンドリュー・ギルバート・スコット	ジャガー XJR-9 LM	C1	380	4番目	4番目
出典: [8]

カナダ・アメリカチャレンジカップの完全な結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年	チーム	車	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	ポス	ポイント
1977	カール・A・ハース・レーシング	ローラ T333CS	シボレー V8	MTR	遅れ	WGL 1	ROA 4	MOH 1	MOS 1	クリック 1	息子 1	RIV 1		1位	159
1980	カール・A・ハース・レーシング	ローラT530	シボレー V8	息子 1	MOH 1	MOS 1	WGL 1	ROA	ブラ 1	クリック 1	ATL 4	ラグ 18	RIV 3	1位	61
出典: [8] [9]

グランプリマスターズの全結果

(キー)太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。

年	チーム	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5
2005	チーム・リクサス	デルタモータースポーツGPM	ニコルソン・マクラーレン 3.5 V8	RSA 11
2006	チーム・リクサス	デルタモータースポーツGPM	ニコルソン・マクラーレン 3.5 V8	QAT 11	ITA C	英国 11	マル C	RSA C
出典: [8]

引用

1. グリック、シャヴ（1985年4月14日）「カール・ハースにとって、週末は仕事だ：レースで唯一の楽しみは勝つことだとアンドレッティのチームを率いる男は語る」ロサンゼルス・タイムズ、2ページ。ProQuest 292117161  。
2. ポッター、スティーブ（1980年6月29日）「カンナム、復活に苦戦」ニューヨーク・タイムズ、p. A.9。ProQuest 423943182  。
3. ベンソン、アンドリュー (2022年12月4日). 「元F1フェラーリドライバー、パトリック・タンベイが73歳で死去」BBCスポーツ. 2022年12月4日閲覧。
4. アーロン、サイモン（2016年8月）「パトリック・タンベイ：「世界チャンピオンになれたかもしれない」」モータースポーツマガジン。 2023年1月12日閲覧。
5. “2度のグランプリ優勝者パトリック・タンベイが逝去”. formula1.com . 2022年12月4日. 2022年12月4日閲覧。
6. Arron, Simon (2016年8月). 「Patrick Tambay interview」. Motor Sport Magazine . 2020年10月4日閲覧。
7. “パトリック・タンベイ、アンシャン・パイロット・ド・F1、死の瞬間”. lequipe.fr (フランス語)。 2022 年 12 月 4 日。2022 年12 月 4 日に取得。
8. 「パトリック・タンベイ統計データベース」。motorsportmagazine.com . 2022年12月4日閲覧。
9. “Can-Am – final positions and tables”. World Sports Racing Prototypes. 2005年10月2日. 2020年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月20日閲覧。

一般的な参考文献と引用文献

• ブルビ、マッシモ。パトリック・タンベイ (2016)。27: パトリック・タンベイ – フェラーリ時代。エブロ出版。ISBN 978-1910505120。

スポーツのポジション
先行 ジャッキー・オリバー （1974）	1977年カンナムチャンピオン	後継者 アラン・ジョーンズ
先行 ジャッキー・イクス	1980年カンナムチャンピオン	後継者 ジェフ・ブラバム

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