1993年デイトナ500
| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 1993年NASCARウィンストンカップシリーズ30戦中第1戦 | |||
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| 日付 | 1993年2月14日 | ||
| 正式名称 | STP主催第35回デイトナ500 | ||
| 位置 | フロリダ州デイトナビーチ、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.5マイル（4.0 km） | ||
| 距離 | 200周、500マイル（804.672 km） | ||
| 平均速度 | 時速154.972マイル（249.403 km/h） | ||
| 出席 | 15万 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | SABCOレーシング | ||
| 時間 | 47.512 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | デイル・アーンハート | リチャード・チルドレス・レーシング | |
| ラップ | 107 | ||
| 勝者 | |||
| 18番 | デイル・ジャレット | ジョー・ギブス・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | CBS | ||
| アナウンサー | ケン・スクワイア、ニール・ボネット、ネッド・ジャレット | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
1993年のデイトナ500は、 1993年NASCARウィンストンカップ・シリーズシーズン初のストックカーレースであり、同イベントとしては35回目の開催となった。レースは1993年2月14日（日）、フロリダ州デイトナビーチにある全長2.5マイル（4.0 km）の三角形の常設スーパースピードウェイ、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで、15万人の観客の前で開催された。レースは予定通り200周で行われた。
レースの最終ラップでは、ジョー・ギブス・レーシングのデイル・ジャレット、ヘンドリック・モータースポーツのジェフ・ゴードン、リチャード・チルドレス・レーシングのデイル・アーンハートが勝利を賭けたバトルを繰り広げた。レース残り2周に差し掛かると、ゴードンはジャレットに追い抜かれ2位となり、ジャレットはアーンハートの後ろに留まることができた。最終ラップに入ると、アーンハートはジャレットをマシンの内側に寄せたため、2コーナーを抜けた時点でジャレットはアーンハートをパスしてトップに立った。その後、ジャレットは後続を守り切り、NASCARウィンストン・カップ・シリーズで2度目の優勝、今シーズン唯一の勝利、そしてデイトナ500で初の優勝を果たした。[1] [2]トップ3を占めるのは、前述のデイル・アーンハートとバド・ムーア・エンジニアリングのジェフ・ボディンで、それぞれ2位と3位となった。
背景
デイトナ・インターナショナル・スピードウェイは、 NASCARレースを開催する3つのスーパースピードウェイの1つです。他の2つは、インディアナポリス・モーター・スピードウェイとタラデガ・スーパースピードウェイです。デイトナ・インターナショナル・スピードウェイの標準コースは、全長2.5マイル（4.0 km）の4コーナー・スーパースピードウェイです。コースのコーナーは31度のバンク角で、フィニッシュラインのあるフロントストレッチは18度のバンク角です。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
予選
予選は、1993年のゲータレード ツイン125 予選によって決まりました。上位2位は、2月6日土曜日に行われたツイン125 予選の予選速度によって決まり、このセッションの上位2位の予選通過者がデイトナ500の上位2位を獲得しました。残りのスタートは、2月11日木曜日に2つのレースで行われたツイン125 予選で決まりました。第1レースのポールポジションの勝者を除く上位14名が2列目から15列目のインサイドローを決め、第2レースのアウトサイドのポールポジションの勝者を除く上位14名が2列目から15列目のアウトサイドローを決めました。残りの非予選通過者は、日曜日に行われた第1予選セッションの予選速度に基づいて、31位から40位を決めました。必要に応じて、前シーズンのオーナー順位で上位であったものの、予選速度またはツイン 125 予選のいずれかでレースに出場できなかったチームには、最大 2 つの追加暫定予選が与えられました。
SABCOレーシングのカイル・ペティは、土曜日のセッションで47.512のタイムと平均時速154.972マイル（249.403 km / h）を記録し、ポールポジションを獲得しました。[4]
13人のドライバーが予選落ちした。
予選結果全文
レース概要
始まり
最初のラップは、木曜日にゲータレード125マイル予選で最年少優勝を果たしたルーキーの ジェフ・ゴードンがリードした。その直後、CBSのクリス・エコノマキ記者は、彼がルーキー・オブ・ザ・イヤーをほぼ確実に受賞するだろうと発言した。ディック・トリクルとジミー・ヘンズリー（後者は負傷したジミー・ミーンズの代役として第1ターンでクラッシュ）のエンジントラブルにより、最初の15周で2回のコーションフラッグが提示された。
レース中盤のまとめ
次の110周では、デイル・アーンハート、ケン・シュレーダー、カイル・ペティがほとんどの周回をリードし、ジェフ・ゴードンとボビー・ヒリン・ジュニアも正当なリーダーとして数周をリードした。1990年の優勝者である デリック・コープとハリー・ガントも数周をリードしたが、燃料の残りを延ばすため、早い段階でイエローフラッグが出ている間にピットインしていた。
一方、2度の優勝者であるビル・エリオットは、#11フォード・サンダーバードのオーバーヒートにより、99周目にレースからリタイアした。
終盤
デイル・アーンハートは130周目にトップを走っていたが、ウォーリー・ダレンバッハ・ジュニアがターン4のウォールに接触した。スターリング・マーリンとマイケル・ウォルトリップは彼の後ろに並んでいたが、マーリンが後退するとウォルトリップが彼に接触し、彼をスピンさせた。エンジン故障でリタイアするためにピットロードに来ていたジョー・ラットマンの横をマーリンがスピンした際に宙に浮いた。再スタートから5周後、リック・ウィルソンとボビー・ハミルトンがバックストレッチで衝突した。残り50周に差し掛かると、1991年のデイトナ500の優勝者アーニー・アーバンがターン2の出口でウォールにひかれ、優勝の可能性があった選手が脱落した。最初の大きなクラッシュは、デイル・アーンハートが1992年のインディアナポリス500の優勝者アル・アンサー・ジュニア（彼にとって唯一のウィンストン・カップ・シリーズのレースに出場していた）に接触したときに起こった。彼の46号車 シボレーは、ポールシッターのカイル・ペティの進路にスピンインしたボビー・ヒリン・ジュニアの90号車に衝突した。両者は激しい口論となり、ヒリンはペティにブレーキがないと告げたと伝えられているが、どちらも状況の犠牲者だった。残り31周、デリック・コープとウォルトリップはターン2で接触した。ウォルトリップは1989年のウィンストンカップチャンピオン、ラスティ・ウォレスにスピンダウンし、ウォレスは芝生の上で何度も横転する恐ろしい状況に陥った。1分強後、ケン・スクワイアはウォレスがクルーチーフのバディ・パロットに無線で「大丈夫だ」と言ったと 報告した。
フィニッシュ
この時までに、ハット・ストリックリンとスターリング・マーリンが優勝候補として名乗りを上げていた。アーンハートは再スタートからトップに立ったが、デイル・ジャレットに一瞬追い抜かれた。3号車はすぐに再びトップに立つが、ジャレットとジェフ・ゴードンのシボレー、そして1986年デイトナ500の優勝者であるジェフ・ボディン、ハット・ストリックリン、マーク・マーティン、モーガン・シェパードのフォードが追った。ジャレットがトライオーバルでアーンハートを追い抜いて白旗を揚げると、 「デイルとデイルのショー」が始まった。トップたちが第2コーナーを出る時、CBSスポーツのプロデューサーはケン・スクワイアとニール・ボネットにヘッドセットを通して、ネッド・ジャレットに「息子のデイルを家に呼び戻せ」と伝えた。ジャレットはアーンハートを0.16秒（16分の1）差で抑え、デイトナ500で初優勝を果たした。
レース結果
レース後の順位
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注記
- ^ ミーンズは2月10日水曜日の練習走行中に事故に遭った。この事故でミーンズは肩甲骨骨折と軽度の脳震盪を負った。医師の判断でレース出場が認められなかったため、ツイン125予選とレースにはジミー・ヘンズリーが代役として出場した。 [3]
参考文献
- ^ ヒギンズ、トム (1993年2月15日). 「ジャレット、デイトナで勝利」.シャーロット・オブザーバー. pp. 1B, 6B . 2023年9月9日閲覧– Newspapers.com経由.
- ^ フライ、ダレル（1993年2月15日）「真のスーパーサンデー：ジャレットがデイトナで優勝」タンパベイ・タイムズ、1ページC、7ページC。2023年9月9日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ オーウェンズ、マイク（1993年2月12日）「ツイン125は特にパニックになるかもしれない」ステイツビル・レコード＆ランドマーク誌、pp. 4B 。2023年9月9日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ヒギンズ、トム（1992年2月7日）「ペティ・ホイールズ、デイトナ・ポールへ」シャーロット・オブザーバー、pp. 1D, 6B 。2023年9月9日閲覧– Newspapers.com経由。
