1960年のデイトナ500

1960年にフロリダで行われた自動車レース

1960年のデイトナ500

レースの詳細
1960年のNASCARグランドナショナルシリーズの44レース中5レース
1960年デイトナ500プログラムカバー
日付	1960年2月14日 （1960年2月14日）
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ フロリダ州デイトナビーチ、米国
コース	常設レース施設 2.5 マイル (4.023 km)
距離	200周、500マイル（800 km）
天気	気温61°F（16°C）の肌寒い天気。風速31マイル/時（50km/h）[1]
平均速度	時速124.74マイル（200.75 km/h）
ポールポジション
ドライバ	コットン・オーウェンズ	コットン・オーウェンズ
最多ラップリード
ドライバ	ジュニア・ジョンソン	ジョン・マソニ
ラップ	67
勝者
第27号	ジュニア・ジョンソン	ジョン・マソニ

1960年のデイトナ500は、1960年2月14日にアメリカ合衆国フロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催されたNASCAR グランドナショナル・シリーズのストックカーレースでした。 1960年シーズンの第5戦となり、 1959年式シボレーを駆るジュニア・ジョンソンが優勝しました。

まとめ

200周のレースは、コットン・オーウェンスがポールポジション、ジャック・スミスがフロントローに並びスタートしました。4時間レースは、ジョン・マソーニ所有の59年式シボレーを駆るジュニア・ジョンソンが優勝しました。38,775人の観客が、9位からスタートしたジョンソンが27号車で勝利を収めるのを見守りました。^[2]

バド・バーディック、パピー・クレイン、ディック・フォーリー、ディック・フリーマン、トミー・ハーバート、デイブ・ハーシュフィールド、ボブ・コシスキ、シェップ・ラングドン、ビル・ラッツはこのイベントの後NASCARから引退した。 ^[3]

レース前

1960年1月下旬、CBSネットワークは、NASCARイベントのテレビ中継を初めて行うため、アンカーマンのバド・パーマーとその他50名の社員をデイトナに派遣した。^[4] CBSは、 1月31日にデイトナで開催されるCBSスポーツ・スペクタキュラー・シ​​ョーで、コンパクトカー・レース2回とグランド・ナショナル・ポールポジション・レースを放映すると発表した。2月13日には、モディファイド・スポーツマン・レースが行われた。NASCARの役員は、グリーン・フラッグを受けるために73台の車を並ばせた。グリーン・フラッグが振られてから1分半も経たないうちに、ディック・フォーリーのシボレーが調子を崩し、大混乱が起きた。フォーリーはなんとか車をコントロールし、10位でレースを終えたが、後ろの37台の車が混乱を避けようとしてクラッシュした。12台の車が横転し、合計24名のドライバーがレースを続行できなくなった。その日4人のドライバーが解放され、4人のドライバーが夜間拘束された。ラルフ・アーンハート、ウェンデル・スコット、スピーディ・トンプソンといった有名ドライバーがレースから除外された。^[5] スピーディ・トンプソンは次のように語っている。

今まで見た中で最悪の事故でした。誰もこれ以上の怪我をしなかったのは奇跡です。

清掃員とレッカー車がコースを整備し、再スタートの準備を整えるのに要した時間はわずか39分だった。マリオン・「ババ」・ファーは、記録的なクラッシュレースで優勝を果たした。彼は1958年型リンカーンエンジンと6つのキャブレターを搭載した1956年型フォードを駆り、平均時速116マイル（187km/h）でフィニッシュした。^[5]

予選レース

ファイアーボール・ロバーツが最初の100マイル（160 km）予選レースで優勝し、ジャック・スミスが2.5マイル（4.0 km）のトラックで2回目のレースで優勝した。^{[6]ロバーツは、1960年型}ポンティアック で2回の警告が出されながらも、舗装されたオーバルコースで40周を45分で走り切り、勝利を手にした。ロバーツは、時速149マイル（240 km/h）のスピードでポールポジションを獲得したコットン・オーウェンスの隣で2位からスタートした。オーウェンスは2位、フレッド・ロレンゼンが5周で2回の警告が出されながらもトップ3を占めた。^[7] 最初の警告は1周目にジーン・ホワイト、デイブ・ハーシュフィールド、トミー・アーウィンの3人がターン2を抜ける際に接触したときに出された。アーウィンと彼のフォード・サンダーバードはインフィールドにあるロイド湖に突っ込み、車が水没しそうになったためアーウィンは泳いで安全な場所までたどり着かなければならなかった。黄旗が掲示される頃には、ロバーツは既に先頭集団に躍り出ており、その後もその座を譲ることはなかった。この勝利により、ロバーツはNASCARで22勝目を挙げた。 ^[8]
スミスと彼の1960年式ポンティアックは、予選最高速度148mph（238km/h）でポールポジションから勝利を収め、第2レースは平均速度146.5mph（235.8km/h）で40分強で完走した。2回の警告が出され、ボビー・ジョンズが2位、ジム・リードが3位を獲得した。^[9] 最初のシングルラップコーションは、ジョン・ロステックが6周目にスピンした際に出され、2回目のコーションも1周のスローダウンとなり、ジョニー・ドッド・ジュニアが15周目にウォールにクラッシュした際に出されました。史上初のブラックフラッグ提示という不名誉な栄誉は、8周目にハーマン・「タートル」・ビームに与えられました。ビームが安全ヘルメットを着用せずに走行していることにオフィシャルが気づいたのです。ビームは安全ヘルメットをスターティンググリッドに忘れていました。スミスは、そのスピードと最小限のコーションラップの組み合わせで優勝し、タイム記録を樹立しました。この勝利はスミスにとって今年2度目の勝利となり、12,500人の観客が見守る中、彼とロバーツが予選レースでトップ2の座を獲得しました。^[8]

人種

レース当日は、最高気温が61 °F (16 °C) と爽やかな一日で、時速31マイル (50 km/h) の安定した風と強い突風があり、雨は降っていなかった。^[1]強風と高速走行のため、32周がコーション付きで走行され、複数のクラッシュが発生した。トミー・ハーバートは、118周目にバックストレートで壁にクラッシュしてTバードがひっくり返って吹き飛び、腕を骨折し、目に重傷を負った。エンジンは一方方向に、車は別方向に回転し、フロントエンドアセンブリは最大75フィートの高さまで舞い上がった。パピー・クレーンは残骸の中を走行中、スピンしてシボレーを横転させたが、怪我はなかった。また、車両が炎上して車から飛び降りたジョージ・グリーンと、残り2周でコントロールを失いターン4の壁に衝突したトム・ピストーネもリタイアした。^{[8]残り9周で}ボビー・ジョンズがスピンした 時点でジュニア・ジョンソンがトップに立ち、ジョンソンが優勝した。^[4]ジョンズは172周目にトップに立ったが、強風で後部窓が吹き飛ばされ、コントロールを失った。^[8] この勝利はジョンソンにとって今シーズン初勝利となった。^[10]

1960年のレースは、ジョンソンが500マイル（800km）を平均時速わずか124マイル（200km/h）で走ったため、史上最も遅いデイトナ500レースとして記憶されている。^[11]

遺産

500マイルレース中に破壊されたり損傷を受けたりした車両があまりにも多かったため、NASCARの役員は翌週末に予定されていたレースを数レース中止せざるを得ませんでした。パルメット・スピードウェイとハリウッド・スピードウェイは、デイトナでの惨事により、予定されていた100マイル（160km）レースを中止しました。^{[5] [8]}

レース優勝者のジュニア・ジョンソンはその後も数々の栄誉を獲得し、1990年には国際モータースポーツ殿堂入りを果たし、1998年にはNASCARの50人の偉大なドライバーの一人に選ばれました。2010年2月4日、NASCARはジョンソンが1960年の勝利50周年を記念してグランドマーシャルに就任すると発表しました。

ジョンソンのグランドマーシャルとしての任務の一部は、2010年2月14日の第52回デイトナ500レースで「紳士よ、エンジンを始動せよ」という不朽の名言を発することであった。^[12]

公式結果

レースは4時間0分30秒続き、平均速度は124.74マイル/時（200.75キロメートル/時）でした。

フィン[13] [14]	聖	#	ドライバ	スポンサー	作る	チーム	ラップ	導かれた	状態	ポイント	賞金
1	9	27	ジュニア・ジョンソン	デイトナケンネル	1959年式シボレー	ジョン・マソニ	200	67	ランニング		19600
2	4	3	ボビー・ジョンズ	スティーブンス・ポンティアック	1959年式ポンティアック	ジム・スティーブンス	200	22	ランニング		8600
3	19	43	リチャード・ペティ		1960年式プリムス	小規模企業	200	29	ランニング		6450
4	14	42	リー・ペティ		1960年式プリムス	小規模企業	200	14	ランニング		3650
5	11	69	ジョニー・アレン	ハンリー・ドーソン・シボレー	1960年式シボレー	ハンリー・ドーソン	199	0	ランニング		3300
6	54	11	ネッド・ジャレット	アルドリッジモーターカンパニー	1960年型フォード	ネッド・ジャレット	199	0	ランニング		2075
7	53	26	カーティス・ターナー	フォード提供	1960年型フォード	ホルマン・ムーディ	199	0	ランニング		1650
8	5	28	フレッド・ロレンゼン	ルパート安全ベルト	1960年型フォード	フレッド・ロレンゼン	198	0	ランニング		1150
9	8	4	レックス・ホワイト	ピエモンテ、フレンドリー	1960年式シボレー		198	9	ランニング		925
10	15	85	エマニュエル・ゼルヴァキス	シュークの移籍	1960年式シボレー		197	0	ランニング		800
11	18	73	バド・バーディック	KSTPテレビ	1959 Tバード		197	0	ランニング		600
12	52	59	トム・ピストーン	トール	1960年式シボレー		196	26	クラッシュ		500
13	10	49	ボブ・ウェルボーン	アトランタ国際レースウェイ	1960年式シボレー		195	0	ランニング		400
14	6	7	ジム・リード	ジム・リードのガレージ	1960年式シボレー		195	0	ランニング		350
15	20	29	ボブ・ポッター		1960年式シボレー		195	0	ランニング		350
16	12	48	ダレル・デイク	アトランタ国際レースウェイ	1960年式シボレー		195	0	ランニング		325
17	31	63	ホワイト・ガーケン	スキナーブラザーズ	1959年式ポンティアック		195	0	ランニング		325
18	29	87	バック・ベイカー	ドン・アレン・シボレー、オルブライト・ボート	1960年式シボレー		194	0	ランニング		300
19	22	93	バンジョー・マシューズ	サンビームシステムズ	1959 Tバード	バンジョー・マシューズ	193	0	ランニング		375
20	28	64	シェップ・ラングドン	ラファイエット・モーター・セールス	1960年型フォード		192	0	ランニング		300
21	38	54	ジミー・パーデュー	ロウズ	1959年式ダッジ		192	0	ランニング		200
22	60	76	ラリー・フランク	トール	1959年式シボレー		191	0	ランニング		200
23	2	47	ジャック・スミス	ブーマーシャイン	1960年式ポンティアック		191	14	ランニング		900
24	50	99	ウィルバー・レイクストロー		1960年型フォード		189	0	ランニング		200
25	25	61	ジョー・カスポリッチ	ジョーンズモーターカンパニー	1959 Tバード		188	0	ランニング		200
26	61	41	ジーン・ホワイト	パット・ミリケン・フォード	1960年型フォード		187	0	ランニング		200
27	34	56	ケン・ジョンソン	ナイペン	1960年型フォード		186	0	ランニング		200
28	33	67	デビッド・ピアソン	WMメイソンモーターカンパニー	1959年式シボレー		185	0	ランニング		200
29	16	71	ジーン・マーモア	スキナーブラザーズ	1959年式ポンティアック		184	0	ランニング		200
30	37	1	ブラウニーキング	フェアクロス・シボレー社	1960年式シボレー		183	0	ランニング		200
31	27	34	GCスペンサー	ウェストヘアエンジニアリング	1959年式シボレー		183	0	ランニング		200
32	62	19	ハーマン・ビーム	カーターカウンティモーターカンパニー	1960年型フォード		175	0	ランニング		200
33	49	33	レブ・ウィッカーシャム	フライングレベルレーシングチーム	1960年式オールズモビル		175	0	ランニング		700
34	63	74	LDオースティン		1958年式シボレー		175	0	ランニング		100
35	30	16	ディック・ジョスリン	レペール・ポンティアック	1959年式ポンティアック		171	0	ランニング		200
36	35	35	メル・ラーソン	サンシティ	1960年式ポンティアック		166	0	ランニング		275
37	65	14	ポール・パークス	アーリントン・フォード・セールス	1960年型フォード		164	0	ランニング		200
38	56	24	アーノルド・ガードナー		1960年型フォード		160	0	ランニング		300
39	21	39	ハーブ・ティルマン	スタークスペシャル	1960年式シボレー		155	0	ランニング		200
40	1	6	コットン・オーウェンズ	ヘッジのポンティアック	1960年式ポンティアック		149	0	伝染 ; 感染		200
41	7	12	ジョー・ウェザリー	フォード提供	1960年型フォード		146	0	クランクシャフト		300
42	43	8	ディック・ディクソン		1960年式シボレー		144	0	クラッシュ		200
43	45	78	ロイ・タイナー	タキシード配管会社	1960年式シボレー		143	0	クラッシュ		200
44	36	30	ボブ・コシスキ	エアリフト	1959 Tバード		125	0			200
45	48	25	トミー・ハーバート	エアリフト	1960年型フォード		118	0	クラッシュ		200
46	51	98	マーヴィン・パンチ	提供：フォード、エアポートオート	1960年型フォード		117	0	オイル漏れ		300
47	41	60	ジム・ホイットマン	ポリトロニクスラボ株式会社	1960年式ダッジ		116	0	エンジン		700
48	26	15	ジョニー・サダース	クロスロードモーテル	1960年型フォード		110	0	エンジン		200
49	59	13	ハロルド・スミス	フロリダ軍事学校	1960年式プリムス		94	0	エンジン		200
50	67	58	パピークレーン		1959年式シボレー		89	0	クラッシュ		200
51	64	45	タイニー・ルンド		1960年式オールズモビル		83	0	操舵		100
52	55	10	エルモ・ラングレー	カフェ・ブルゴーニュ	1959年式ビュイック		77	0	クランクシャフト		275
53	58	44	ビル・ラッツ	ウィンの摩擦防止	1960年型フォード		75	0	エンジン		250
54	44	97	パーネリ・ジョーンズ	ヴェルズフォード	1960年型フォード		73	0	エンジン		200
55	46	32	ジョージ・グリーン	ワタウガ・シボレー	1958年式シボレー		67	0	火		200
56	39	88	レッドファーマー	ケニー・ハナン・フォード	1960年型フォード		65	0			200
57	3	22	ファイアボール・ロバーツ	ギルマン ポンティアック	1960年式ポンティアック		51	19	エンジン		400
58	42	95	ボブ・デュエル	ミッドタウン・モーターズ	1960年型フォード		50	0	エンジン		200
59	24	70	エルモ・ヘンダーソン	ジャック・パーサーのエッソサービス	1958年式ポンティアック		31	0	フロントガラス		200
60	13	53	ボブ・バーディック		1960年型フォード		31	0			275
61	23	66	ディック・フォーリー		1959年式シボレー	ディック・フォーリー	30	0			200
62	17	94	スピーディー・トンプソン	ウォリアーモーテル	1960年型フォード	バンジョー・マシューズ	28	0	エンジン		200
63	66	2	デイブ・ハーシュフィールド		1960年式ビュイック		21	0	車軸		100
64	57	77	ジョー・リー・ジョンソン	タキシード配管会社	1960年型フォード		18	0	エンジン		200
65	68	92	チャーリー・グリフィス	ウェブスターガレージ	1960年型フォード		14	0			100
66	40	51	バーヘッド・ナンツ	WP スティル オールズモビル	1959年式オールズモビル		11	0	クラッチ		200
67	32	52	サル・トヴェッラ	ファーガス・フォード	1960年型フォード		5	0	エンジン		200
68	47	50	ディック・フリーマン	ラズ・ボーエン・フォード	1960年型フォード	ディック・フリーマン	5	0	クラッシュ		200
予選落ち
		5	チャック・シャーフ		フォード
		9	カール・バリス		フォード
		18	フリッツ・ウィルソン		フォード
		31	ジョニー・ボーシャン		フォード	ホルマン・ムーディ
		36	トミー・アーウィン		フォード
		38	エディ・グレイ		フォード
		75	ジョン・ドッド・ジュニア		フォード
		79	バズ・マッキャン		フォード
		86	ジョニー・ダラー		シボレー
		90	ラント・ハリス		フォード
		96	ジョン・ロステック		フォード

参考文献

1. 「1960年デイトナ500の天気」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』 。 2013年6月25日閲覧。
2. "1960 Daytona 500". racing-reference.info . 2009年8月15日閲覧。
3. “1960 Daytona 500”.レースデータベース. racermetrics . 2019年10月5日閲覧。
4. Consumer Guide編集部. 「1960 NASCAR Grand National Recap」HowStuffWorks, Inc; Publications International, Ltd. p. 1. 2011年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月15日閲覧。
5. フィールデン、グレッグ (1993). 『ストックカーレースの40年：スーパースピードウェイブーム 1959-1964』（第5版）. ガーフィールド・プレス. 319ページ中53～55ページ. ISBN 0-9621580-1-1。
6. スタッフ。「1960年グランドナショナル結果」。レーシング・リファレンス・インフォメーション。NASCARデジタルメディアLLC 。 2019年10月4日閲覧。
7. スタッフ。「1960 デイトナ500 予選 #1」。レーシング・リファレンス・インフォ。デジタルメディアLLC 。 2019年10月4日閲覧。
8. フィールデン、グレッグ (1993). 『ストックカーレースの40年：スーパースピードウェイブーム 1959-1964』（第5版）. ガーフィールド・プレス. 319ページ中57～60ページ. ISBN 0-9621580-1-1。
9. スタッフ。「1960 デイトナ500 予選 #2」。レーシング・リファレンス・インフォ。デジタルメディアLLC 。 2019年10月4日閲覧。
10. ビル・フライシュマン、アル・ピアース (2004年)。「レース結果：1949～2002年、1960年」。『The Unauthorized NASCAR Fan Guide: 2004』第2004巻（第10版）。ミシガン州カントン：チェッカード・フラッグ・プレス、ビジブル・インク・プレス。全576ページ中224ページ。ISBN 0-681-27587-1。
11. ハリス、マイク (1988年2月15日). 「ボビー・アリソンが息子を凌駕：デイトナ500で3番目に遅いタイム」ルイストン・デイリー・サン. 2013年4月4日閲覧。
12. 「1960年デイトナ500チャンピオンのジュニア・ジョンソンが第52回デイトナ500のグランドマーシャルに任命」デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ. 2013年4月7日閲覧。
13. “1960 Daytona 500 race results”. Racing-Reference . 2021年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
14. “1960 Daytona 500 - The Third Turn”. www.thethirdturn.com . 2021年6月21日閲覧。

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