1984年デイトナ500

1984年デイトナ500
レースの詳細
1984年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン30戦中第1戦
	1984年デイトナ500プログラムカバー
日付	1984年2月19日
位置	デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、フロリダ州デイトナビーチ
コース	常設レース施設; 2.5 マイル (4.02336 km)
距離	200周、500マイル（804.672 km）
天気	気温79°F（26°C）、; 風速11.6マイル/時（18.7 km/h）
平均速度	時速150.994マイル（243.001キロメートル）
ポールポジション
ドライバ	ケイル・ヤーボロー;
時間	44.588秒; 201.848 mph (324.843 km/h)
予選レース優勝者
デュエル1の勝者	ケイル・ヤーボロー; 0:57:56 ; 129.459 mph (208.344 km/h)
デュエル2の勝者	ボビー・アリソン; 0:53:44 ; 139.578 mph (224.629 km/h)
最多ラップリード
ドライバ	ケイル・ヤーボロー
ラップ	89
勝者
第28号	ケイル・ヤーボロー
アメリカのテレビ
ネットワーク	CBS
アナウンサー	司会：クリス・エコノマキ; ラップ解説：ケン・スクワイア; ドライバーアナリスト：デビッド・ホッブス; ピットレポーター：クリス・エコノマキ; ピットレポーター：マイク・ジョイ
ニールセン視聴率	8.7/23 ; （視聴者数1,230万人）

1984年のデイトナ500は、第26回大会として、 1984年2月19日にフロリダ州デイトナビーチのデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催された。ポールポジションを獲得したケイル・ヤーボローは、時速201.848マイル（324.843 km/h）のラップを走り、デイトナで時速200マイル（320 km/h）の壁を公式に破った。彼は2年連続、キャリア通算4度目の優勝を飾った。このレースでは、前年と同じ最終ラップでの追い越しで、後に1989年の同じレースで優勝することになるダレル・ウォルトリップをパスした。

このレースはケン・ラガン、グレッグ・サックス、マイク・アレクサンダー、コニー・セイラー、ダグ・ヘベロン、ボビー・ヒリン・ジュニア、ヘンドリック・モータースポーツ、そしてトレバー・ボーイズにとって初のデイトナ500スタートとなった。 ^[4]ディーン・コムズにとっては唯一のデイトナ500スタートとなった。^[4]ディーン・ローパー、ロニー・トーマス、トミー・ゲイルにとっては最後のデイトナ500スタートとなった。^[4]

スピードウィーク

スピードウィークが始まると、ケイル・ヤーボローとクルーチーフのワデル・ウィルソンはデイトナ500のチャンピオンの座を再び獲得する準備ができていた。ヤーボローは新しいトラックレコードでポールポジションを獲得した。最初のツイン125では、1980年のデイトナ500チャンピオン、バディ・ベイカーが残り8周でリードしていたが、最終ラップで追い抜かれたくなかった。ベイカーは減速し、ヤーボローに追い越させた。ヤーボローは飛び出し、ベイカーは追いつくことができず、1.8秒差で優勝した。第2レースでは、1982年のデイトナ500チャンピオン、ボビー・アリソンがハリー・ガントを抑え込んだ。ツイン125マイル予選には合計72台の車が参加し、各レースに36台が参加した。^[5]

災厄の角

1984年、デイトナ4コーナーは3度の激しい事故の後、「カラミティコーナー」と呼ばれるようになった。リッキー・ラッドはブッシュクラッシュで激しく横転するクラッシュに巻き込まれ、打ちのめされたが、2週間後のリッチモンドで優勝した（クラッシュで脳震盪を起こしたにもかかわらず。NASCARは、デイル・アーンハート・ジュニアが2012年シーズン中に脳震盪を治療せずにレースに参加していたことを認めた後、 2014年まで脳震盪に関するルールを施行しなかった）。2回目のツイン125では、ランディ・ラジョイがターン4でスピン。車が宙を舞い始め、下側から内壁に激突し（ラッドは幸いにも間一髪で避けた）、横転して激しく停止した。ラジョイは背中を負傷した。翌日、本戦出場を逃した車のためのコンソレーションレースで、ナッツ・ピーターズの車が内壁に跳ね返り、ジム・ハーバートが運転する別の車の進路に飛び込んだ。両車とも炎上したが、どちらのドライバーも重傷を負わなかった。

前年のデイトナでのウォルトリップの凶悪なクラッシュに加えて、7月のファイアクラッカー400でシリーズがデイトナに戻ったときには、ターン4のエプロン全体が舗装され、スピンする車を減速させるのにほとんど役立たない芝生の代わりにアスファルトのエプロンの上で車が速度を落とすための舗装エプロンが設置され始めた。バックストレッチのエプロンは1995年に舗装され、2015年のデイトナ500の土曜日のサポートレースでカイル・ブッシュが負傷した重大事故の後、トライオーバルからターン1までのトラックのセクションが舗装され、バリアが再配置され、オーバルレース中はロードコースを一時的に封鎖した。2020年には、フィニッシュライン近くのエリアにシケインが建設され、ロードコースのターン1への入口速度を落とすために実装された後、ターン4のエプロンがトラックの一部になった。 2021年のブッシュ・クラッシュでは、チェイス・エリオットとライアン・ブレイニーがフィニッシュに向かう途中のシケインで衝突し、カイル・ブッシュが優勝した。

予選

予選結果

ポス	いいえ。	ドライバ	チーム	メーカー	スピード
1	28	ケイル・ヤーボロー W	ラニエ・ランディ・レーシング	シボレー・モンテカルロ	時速201.848マイル
2	44	テリー・ラボンテ	ハガン・レーシング	シボレー・モンテカルロ	時速200.325マイル
3	9	ビル・エリオット	メリングレーシング	フォード・サンダーバード	UNOツイン125マイル予選レース、第2ラウンド予選、暫定レースの組み合わせで設定されます。
4	22	ボビー・アリソン W	ディガード・モータースポーツ	ビュイック・リーガル
5	21	バディ・ベイカー W	ウッドブラザーズレーシング	フォード・サンダーバード
6	33	ハリー・ガント	マッハ1レーシング	シボレー・モンテカルロ
7	12	ニール・ボネット	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	シボレー・モンテカルロ
8	55	ベニー・パーソンズ W	ジョニー・ヘイズ・レーシング	シボレー・モンテカルロ
9	5	ジェフ・ボディン	オールスターレース	シボレー・モンテカルロ
10	27	ティム・リッチモンド	ブルーマックスレーシング	ポンティアックグランプリ
11	16	デビッド・ピアソン W	ボビー・ホーキンス・レーシング	シボレー・モンテカルロ
12	90	ディック・ブルックス	ドンラヴィー・レーシング	フォード・サンダーバード
13	66	フィル・パーソンズ	ジョニー・ヘイズ・レーシング	シボレー・モンテカルロ
14	15	リッキー・ラッド	バド・ムーア・エンジニアリング	フォード・サンダーバード
15	7	カイル・ペティ	ウッドブラザーズレーシング	フォード・サンダーバード
16	1	レイクスピード	エリントン・レーシング	シボレー・モンテカルロ
17	77	ケン・ラガン R	ブランチ・ラガン・レーシング	シボレー・モンテカルロ
18	47	ロン・ブシャール	レースヒルファームチーム	ビュイック・リーガル
19	89	ディーン・ローパー	ミューラー兄弟	ポンティアックグランプリ
20	51	グレッグ・サックス R	サックス＆サンズ	シボレー・モンテカルロ
21	42	ディック・トリクル	ビリー・マシューズ	シボレー・モンテカルロ
22	8	ボビー・ヒリン・ジュニア R	スタボラ・ブラザーズ・レーシング	シボレー・モンテカルロ
23	01	ダグ・ヘベロン R	ヘベロン・レーシング	シボレー・モンテカルロ
24	4	レニー・ポンド	モーガン・マクルーア・モータースポーツ	シボレー・モンテカルロ
25	97	ディーン・コムズ R	アーヴ・サンダーソン・レーシング	オールズモビル・カトラス
26	11	ダレル・ウォルトリップ	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	シボレー・モンテカルロ
27	88	ラスティ・ウォレス	クリフ・スチュワート・レーシング	ポンティアックグランプリ
28	67	バディ・アリントン	アリントン・レーシング	クライスラーインペリアル
29	3	デイル・アーンハート	リチャード・チルドレス・レーシング	シボレー・モンテカルロ
30	64	トミー・ゲイル	ラングレー・レーシング	フォード・サンダーバード
31	98	ジョー・ラットマン	ロバート・マッケンタイア	シボレー・モンテカルロ
32	14	AJフォイト W	AJフォイト	オールズモビル・カトラス
33	84	ジョディ・リドリー	ベンフィールド・レーシング	シボレー・モンテカルロ
34	43	リチャード・ペティ W	カーブレース	ポンティアックグランプリ
35	48	トレバー・ボーイズ R	ヒルトン・レーシング	シボレー・モンテカルロ
36	29	コニー・セイラー	ハーブ・アドコックス	シボレー・モンテカルロ
37	17	クラーク・ドワイヤー	ハンビーモータースポーツ	シボレー・モンテカルロ
38	41	ロニー・トーマス	トーマス・レーシング	シボレー・モンテカルロ
39	75	デイブ・マーシス	ラフモック・エンタープライズ	ポンティアックグランプリ
40	10	スターリング・マーリン	ハンビーモータースポーツ	シボレー・モンテカルロ
41	52	ジミー・ミーンズ	ミーンズ・レーシング	シボレー・モンテカルロ
42	71	マイク・アレクサンダー R	マーシス・オート・レーシング	オールズモビル・カトラス

^[6]

^[7]

予選落ち

ドライバ	車＃	車種
デルマ・コワート	0	シボレー・モンテカルロ
トム・スネヴァ	2	ビュイック・リーガル
ウェイン・ピーターソン	06	ビュイック・リーガル
ジム・ソーター	6	シボレー・モンテカルロ
ランディ・ラジョイ	07	シボレー・モンテカルロ
ジョー・ブーハー	18	シボレー・モンテカルロ
リック・ニューサム	20	シボレー・モンテカルロ
エリオット・フォーブス＝ロビンソン	23	オールズモビル・カトラス
ジェリー・チャーチル	25	シボレー・モンテカルロ
ロニー・サンダース	31	シボレー・モンテカルロ
ジム・ハーバート	34	ビュイック・リーガル
コニー・セイラー	37	ポンティアックグランプリ
ラモ・ストット	38	ビュイック・リーガル
ブラック・ワンジェリン	39	フォード・サンダーバード
ジム・サザード	50	シボレー・モンテカルロ
ドニー・ポール	53	シボレー・モンテカルロ
デビッド・シムコ	54	ビュイック・リーガル
ジェリー・ボウマン	58	フォード・サンダーバード
ナツ・ピーターズ	60	ビュイック・リーガル
ジョッコ・マジャコモ	63	オールズモビル・カトラス
ラルフ・ジョーンズ	65	フォード・サンダーバード
ローラン・リオ	68	シボレー・モンテカルロ
JDマクダフィー	70	ポンティアックグランプリ
スティーブ・ムーア	73	シボレー・モンテカルロ
ボビー・ワワク	74	シボレー・モンテカルロ
ローウェル・コーウェル	76	オールズモビル・カトラス
マーク・スタール	82	フォード・サンダーバード
ランディ・ベイカー	87	ビュイック・リーガル
ジャック・イングラム	92	シボレー・モンテカルロ
フィリップ・ダフィー	99	ビュイック・リーガル
グラント・アドコックス（ドライバー交代）	29	シボレー・モンテカルロ

^[8]

R = デイトナ500ルーキー
W = 元デイトナ500優勝者

レース概要

ロナルド・レーガン大統領はホワイトハウスから電話で「諸君、エンジンを始動せよ！」と指示した。ヤーボロー、アリソン、デイル・アーンハート、リチャード・ペティはレース序盤を交代でリードしたが、ペティとアリソンは機械トラブルで早々にリタイアした。ヤーボローは明らかに最強のマシンを誇り、最初の100周のうち51周をリードした。ヤーボローのマシンは非常に速く、第3コーナーのアウト側で2度も先頭車両をパスした。

ヤーボローはレース後半の大部分をリードしていたが、アーンハートとテリー・ラボンテも力強く、ビル・エリオットとダレル・ウォルトリップも142周目に初めてトップに立った。ウォルトリップは162周目のグリーンフラッグピットストップで再びトップに立った。レース最後のコーションは177周目に出されたが、ウォルトリップ、ヤーボロー、ラボンテ、アーンハートの4人のリーダーはコースに留まり、ポジションを守った。

183周目にレースが再開されると、6台の車がフィールドから引き離した。そして最終ラップが始まると、ウォルトリップ、ヤーボロー、アーンハート、ニール・ボネット、ハリー・ガント、ビル・エリオットの順になった。ウォルトリップは38周の間、トップの座を守り抜いた。しかし、彼はヤーボローの速さを知っていた。ヤーボローはバックストレッチで仕掛けた。これは1979年にドニー・アリソン戦で見事に失敗したものの、1983年にベイカー戦で完璧に機能したのと同じ動きだった。ウォルトリップはコースの中央に移動したが、積極的にブロックすることはなかった。ヤーボローはドラフティングの助けを借りずにパスを成功させ、すぐにリードを約6台分に広げた。

デイル・アーンハートもウォルトリップを追い抜いたが、追い抜きを開始したのは4コーナーまで待たなければならなかった。ゴールラインではウォルトリップをかろうじてかわし、ボネットはエリオットを抑えて4位に入った。ヤーボローは8台分の差で優勝した。そして、1962年のファイアーボール・ロバーツ以来初めて、単独のドライバーが最多周回をリードし、ポールポジション、予選、そしてデイトナ500のすべてで優勝した。これによりヤーボローは、翌年と1987年にエリオットが優勝するまで、デイトナ500でポールポジションから複数回優勝を果たした唯一のドライバーとなった。

レース結果

ボックススコア

ポス	グリッド	いいえ。	ドライバ	メーカー	ラップ	状態	リードしたラップ	ポイント
1	1	28	ケイル・ヤーボロー W	シボレー・モンテカルロ	200	3:18:41	89	185 (10)
2	29	3	デイル・アーンハート	シボレー・モンテカルロ	200	-8台分の車の長さ	19	175 (5)
3	26	11	ダレル・ウォルトリップ	シボレー・モンテカルロ	200	ランニング	39	170 (5)
4	7	12	ニール・ボネット	シボレー・モンテカルロ	200	ランニング	1	165 (5)
5	3	9	ビル・エリオット	フォード・サンダーバード	200	ランニング	1	160 (5)
6	6	33	ハリー・ガント	シボレー・モンテカルロ	200	ランニング	1	155 (5)
7	14	15	リッキー・ラッド	フォード・サンダーバード	199	-1周	0	146
8	9	5	ジェフリー・ボディン	シボレー・モンテカルロ	199	-1周	0	142
9	11	16	デビッド・ピアソン W	シボレー・モンテカルロ	198	-2周	0	138
10	33	84	ジョディ・リドリー	シボレー・モンテカルロ	198	-2周	0	134
11	13	66	フィル・パーソンズ	シボレー・モンテカルロ	198	-2周	0	130
12	2	44	テリー・ラボンテ	シボレー・モンテカルロ	198	-2周	9	132 (5)
13	24	4	レニー・ポンド	シボレー・モンテカルロ	197	-3周	0	124
14	17	77	ケン・ラガン R	シボレー・モンテカルロ	197	-3周	0	121
15	40	10	スターリング・マーリン	シボレー・モンテカルロ	197	-3周	0	118
16	19	89	ディーン・ローパー	ポンティアックグランプリ	196	-4周	0	115
17	41	52	ジミー・ミーンズ	シボレー・モンテカルロ	196	-4周	0	112
18	20	51	グレッグ・サックス R	シボレー・モンテカルロ	195	-5周	0	109
19	25	97	ディーン・コムズ R	オールズモビル・カトラス	194	-6周	0	106
20	37	17	クラーク・ドワイヤー	シボレー・モンテカルロ	191	-9周	0	103
21	42	71	マイク・アレクサンダー R	オールズモビル・カトラス	187	エンジン	0	100
22	36	29	コニー・セイラー R	シボレー・モンテカルロ	186	過熱	0	97
23	23	01	ダグ・ヘベロン R	シボレー・モンテカルロ	173	点火	0	94
24	38	41	ロニー・トーマス	シボレー・モンテカルロ	173	後部	0	91
25	28	67	バディ・アリントン	クライスラーインペリアル	170	コネクティングロッド	0	88
26	12	90	ディック・ブルックス	フォード・サンダーバード	158	クラッシュ	0	85
27	18	47	ロン・ブシャール	ビュイック・リーガル	158	クラッシュ	0	82
28	31	98	ジョー・ラットマン	シボレー・モンテカルロ	146	クラッシュ	0	79
29	8	55	ベニー・パーソンズ W	シボレー・モンテカルロ	108	シリンダーヘッド	0	76
30	27	88	ラスティ・ウォレス	ポンティアックグランプリ	95	クラッシュ	0	73
31	34	43	リチャード・ペティ W	ポンティアックグランプリ	92	カムシャフト	24	75 (5)
32	30	64	トミー・ゲイル	フォード・サンダーバード	69	エンジン	0	67
33	10	27	ティム・リッチモンド	ポンティアックグランプリ	66	エンジン	0	64
34	4	22	ボビー・アリソン W	ビュイック・リーガル	61	カムシャフト	17	66 (5)
35	22	8	ボビー・ヒリン・ジュニア R	シボレー・モンテカルロ	60	エンジン	0	58
36	21	42	ディック・トリクル	シボレー・モンテカルロ	53	点火	0	55
37	16	1	レイクスピード	シボレー・モンテカルロ	46	プッシュロッド	0	52
38	5	21	バディ・ベイカー W	フォード・サンダーバード	30	振動	0	49
39	32	14	AJフォイト W	オールズモビル・カトラス	24	サスペンション	0	46
40	15	7	カイル・ペティ	フォード・サンダーバード	21	エンジン	0	43
41	35	48	トレバー・ボーイズ R	シボレー・モンテカルロ	17	エンジン	0	40
42	39	75	デイブ・マーシス	ポンティアックグランプリ	3	エンジン	0	37
^[8]

（5） 1周をリードすることで獲得できる通常のレースポイントに5ポイントのボーナスが加算されることを示します。
（10） 1周をリードし、最多周回をリードすることで獲得できる通常のレースポイントに10ポイントのボーナスが加算されることを示します。

注意事項

7回39周

膝から	ラップする	周回数	理由
5	9	5	75号車がターン2でスピン
64	67	4	8号車エンジン
73	78	6	64号車エンジン
99	104	6	88号車事故ターン2
150	153	4	98号車事故ターン4
160	167	8	車番号47,90の事故ターン4
177	182	6	67号車エンジン
^[8]

ラップリーダーの内訳

リーダー	膝から	ラップする	周回数
ケイル・ヤーボロー W	1	14	14
ボビー・アリソン W	15	15	1
ケイル・ヤーボロー W	16	17	2
ボビー・アリソン W	18	18	1
ケイル・ヤーボロー W	19	19	1
ボビー・アリソン W	20	20	1
ケイル・ヤーボロー W	21	21	1
ボビー・アリソン W	22	25	4
ケイル・ヤーボロー W	26	28	3
ボビー・アリソン W	29	32	4
ケイル・ヤーボロー W	33	37	5
デイル・アーンハート	38	38	1
リチャード・ペティ W	39	40	2
デイル・アーンハート	41	43	3
ボビー・アリソン W	44	49	6
リチャード・ペティ W	50	64	15
デイル・アーンハート	65	67	3
リチャード・ペティ W	68	68	1
ケイル・ヤーボロー W	69	86	18
リチャード・ペティ W	87	92	6
ケイル・ヤーボロー W	93	99	7
デイル・アーンハート	100	104	5
ニール・ボネット	105	105	1
テリー・ラボンテ	106	112	7
デイル・アーンハート	113	116	4
ケイル・ヤーボロー W	117	135	19
デイル・アーンハート	136	136	1
テリー・ラボンテ	137	138	2
ハリー・ガント	139	139	1
デイル・アーンハート	140	141	2
ダレル・ウォルトリップ	142	142	1
ケイル・ヤーボロー W	143	160	18
ビル・エリオット	161	161	1
ダレル・ウォルトリップ	162	199	38
ケイル・ヤーボロー W	200	200	1
^[8]

R = デイトナ500ルーキー
W = 元デイトナ500優勝者

参考文献

^ オールド・ファーマーズ・アルマナックの1984年デイトナ500の天気情報
^ 「レース結果」.
^ 「レース結果」.
^ abc "1984 Daytona 500". Racing-Reference.Info . NASCAR Digital Media, LLC . 2017年7月3日閲覧。
^ 「デイトナ500予選レース - Racing-Reference.info」。
^ 「1984 デイトナ500（SPEEDチャンネルのNASCARクラシックス）」YouTube.com . 2017年7月1日閲覧。^{[ YouTube リンク切れ]}
^ 「NASCAR デイトナ500 レース結果」CBSスポーツ. 2017年7月1日閲覧。
^ abcd 「レース結果」。

外部リンク

1984年：素晴らしい連勝 — NASCAR.com、2003年1月28日

先行 1983年ウィンストン・ウエスタン500	NASCAR ウィンストンカップシリーズ 1983-84 シーズン	後継者 1984年式ミラーハイライフ400

[1] オールド・ファーマーズ・アルマナックの1984年デイトナ500の天気情報

[2] 「レース結果」.

[3] 「レース結果」.

[1984d500-4] "1984 Daytona 500". Racing-Reference.Info . NASCAR Digital Media, LLC . 2017年7月3日閲覧。

[5] 「デイトナ500予選レース - Racing-Reference.info」。

[6] 「1984 デイトナ500（SPEEDチャンネルのNASCARクラシックス）」YouTube.com . 2017年7月1日閲覧。^{[ YouTube リンク切れ]}

[7] 「NASCAR デイトナ500 レース結果」CBSスポーツ. 2017年7月1日閲覧。

[Race_Results-8] 「レース結果」。