ドゥカティ・コルセ
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| 会社の種類 | 分割 |
|---|---|
| 設立 | 1999年 |
| 本部 | ボローニャ、イタリア |
主要人物 | ゼネラルマネージャー: ルイジ・ダリーニャ[1] スポーツディレクター: マウロ・グラッシーリ[2] オフロードゼネラルマネージャー: パオロ・チャバッティ[2] MotoGP レースチームマネージャー: ダヴィデ・タルドッツィ テクニカルディレクター ダヴィデ・バラナ[3] [4] |
| 親 | ドゥカティ |
| Webサイト | www.ducati.com/ww/en/home |
ドゥカティ・コルセ（イタリア語発音： [duˈkaːti]）は、ドゥカティのレーシング部門です。
組織
同社は4つの部門に分かれており、ドゥカティ・コルセには100人以上の従業員が勤務しており、これはドゥカティ・モーター・ホールディングSpAの従業員のほぼ10%に相当します。[5]
所有
1998年から2004年の間、レーシング部門はドゥカティ・モーター・ホールディングが100%所有するドゥカティ・コルセSrlという子会社として存在していました。 [6]
技術研究開発
技術研究開発は、 MotoGPおよびスーパーバイク選手権に出場するオートバイの設計と開発を担当する 2 つのチームで構成されています。
スポーツ活動
スポーツ活動部門は、 MotoGPクラスのグランプリバイクレース、スーパーバイク、スーパースポーツ、MotoE世界選手権、そして国内選手権に参加するファクトリーチームを担当しています。 [7]
商業活動
商業活動部門は、プライベートチームにバイクとスペアパーツを提供する責任を負います。
また、スーパーバイク世界選手権や国内スーパーバイク選手権に参加するドゥカティのプライベーターに対してコンサルティングサービスや技術支援も提供しています。
マーケティングとコミュニケーション
マーケティングおよびコミュニケーション部門の目標は、レースにおけるドゥカティのブランドイメージを高め、管理することです。
また、ドゥカティコルセの公式マーチャンダイジングラインも担当しています。
歴史
ドゥカティのモータースポーツの歴史は、1951年にクッチョロのファクトリーレーサーによるモーターサイクルのスピード記録から始まり、1954年にはファビオ・タリオーニを迎えて100グランスポーツによるロードレースプログラムを設立しました。[8]
モトGP
| 2025年の名前 | ドゥカティ・レノボ・チーム |
|---|---|
| ベース | ボルゴ パニガーレ、ボローニャ、イタリア |
| 主要 | ゼネラルマネージャー: ルイージ・ダリーニャ プロジェクトディレクター: マウロ・グラッシーリ MotoGP レースチームマネージャー: ダヴィデ・タルドッツィ |
| ライダー | MotoGP: 63. フランチェスコ・バグナイア 93.マルク・マルケス 51.ミケーレ・ピッロ(テストライダー) 11.ニコロ・ブレガ(テストライダー) |
| オートバイ | ドゥカティ・デスモセディチGP25 |
| タイヤ | ミシュラン |
| コンストラクターズ選手権 | MotoGP: 7 2007、2020、2021、2022、2023、2024、2025 |
| ライダーズ選手権 | MotoGP: 4 2007 :ケーシー・ストーナー 2022、2023 :フランチェスコ・バニャイア2025 :マルク・マルケス |
| チーム選手権 | MotoGP: 5 2007、2021、2022、2024、2025 |
2002年シーズンにMotoGPの技術規則が変更され、4ストローク990ccエンジンを搭載したマシンが優先されることになり、ドゥカティは2003年にMotoGPに復帰することを決定した。[9]
ベイリス・カピロッシ時代
トロイ・ベイリスとロリス・カピロッシは、 2003 年のMotoGP 選手権の全ラウンドに出場しました。
カピロッシは日本での選手権開幕戦で表彰台を獲得し、バルセロナのカタルーニャグランプリで優勝した。
カピロッシは最終的なチャンピオンシップ順位で4位、ベイリスは6位となり、ドゥカティはメーカー順位で総合2位となった。
2004 年シーズンの大部分はバイクが競争力を持つようになるまで過ぎ去ったが、シーズンは両ライダーが表彰台に上って終了した。
チェカ＝カピロッシ時代
2005年シーズン、ドゥカティがタイヤサプライヤーをブリヂストンに変更したため、ベイリスに代わってスペインのカルロス・チェカが加入した。
カピロッシはツインリンクもてぎとセパンで2勝を挙げ、チェカは2度表彰台を獲得した。
激動の2006年
2006年シーズン、スペイン人ライダーのセテ・ジベルナウがチェカに代わって出場した。
チームは2006年の開幕戦ヘレスで初勝利を挙げ、続いてカタールでも表彰台に上った。
カピロッシはしばらくの間チャンピオンシップをリードしていましたが、バルセロナで開催されたカタルーニャグランプリのスタート時に、カピロッシのバイクがジベルナウのバイクと衝突しました。両ライダーとも負傷し、ジベルナウは鎖骨を骨折する重傷を負いました。
カピロッシは1週間後のオランダTTレースで苦戦し、一方ジベルナウは追加手術を受けた後、数ラウンドにわたって ドイツ人のアレックス・ホフマンに交代した。
ジベルナウもバレンシアでのシーズン最終戦を欠場する中、ドゥカティは最近スーパーバイク世界チャンピオンに輝いたベイリスを呼び戻した。に輝いたベイリスを呼び戻した。
ベイリスがMotoGP初勝利を挙げ、カピロッシが2位となりドゥカティ初の1-2フィニッシュを果たした。
ストーナー時代
一方、2007年、ドゥカティは800ccのバイクの開発を非常に早い段階から開始しました。
レーシング責任者のフィリッポ・プレツィオーシによると、2006年8月までにドゥカティはすでに様々な仕様の800ccエンジン20基を製造していたという。[10]
2007
ロリス・カピロッシがチームに加わったのはケーシー・ストーナー。
ドゥカティは、ケーシー・ストーナーが長いストレートのあるコースで示したように、ライバルより明らかに速いバイクで最速の座を維持し続けた。
2007年シーズンの大半でストーナーはフィールドを支配し、シーズン終了の4レース前、2007年9月23日にツインリンクもてぎで自身とチーム初のMotoGP世界選手権を獲得した。 [11]
シーズンの終わりに、ドゥカティのチーフエンジニアであるアラン・ジェンキンスは、シーズンを通しての輝かしい活躍が認められ、サー・ジャッキー・スチュワート賞を受賞した。[12]
2008
ケーシー・ストーナーはチームに残り、2008年はマルコ・メランドリとコンビを組んだ。
メランドリはGP-8の性能に適応するのに苦労し、途中で2年間の契約を1年に短縮することに合意した。
2009
ケーシー・ストーナーはチームに残り、ニッキー・ヘイデンがストーナーの新しいチームメイトとなり、[13] 2009年にカワサキに移籍したマルコ・メランドリに代わりました。
「ドゥカティ・マールボロ・チーム」として知られるストーナーとヘイデンは、ファクトリー・カーボンファイバー・シャーシのデスモデシチ GP9 を操縦しました。
シーズン半ば、ストーナーが病気のため出場できなかったため、 フィンランドの新人ミカ・カリオが3レースに出場した。
2010
2010年シーズン、再びケーシー・ストーナーがニッキー・ヘイデンとチームを組んだ。
ロッシの苦戦
2010年7月9日、ケーシー・ストーナーはドゥカティでの4年間を経て、 2011年シーズンにホンダに移籍することを発表した。[14]
2010年8月15日、ブルノのレース後、バレンティーノ・ロッシはドゥカティに移籍することを発表し、ヘイデンと組んで2011年から2年間の契約を結んだ[15] [16] [17]。
ロッシは2011年に最高峰クラスで初の無勝利シーズンを経験し、以前の調子を取り戻すことはできなかった。[1]
ドヴィツィオーゾ時代
2013
ニッキー・ヘイデンは2013年も1年間の契約で当時「ドゥカティ・チーム」として知られていたドゥカティ・コルセに残った。 [18]
去ったロッシに代わってアンドレア・ドヴィツィオーゾ[19]がチームに加わった。 [20]
2014
ドヴィツィオーゾは2014年シーズンもドゥカティに残留し、元チームメイトのカル・クラッチローがチームに加わった。[21]
2015
ドヴィツィオーゾは2015年もドゥカティに残留し、アンドレア・イアンノーネがプラマック・ドゥカティからファクトリーチームに移籍した。
2015年には、新チームレースディレクターのジジ・ダッリーニャによるデスモセディチの完全再設計、セパン第2回テストでデビューした、待望のGP15が登場した。[22]
2016
ドヴィツィオーゾとイアンノーネは、GP15の進化形とされるGP16で2016年もファクトリーチームのライダーとして残留した。[23]
ドゥカティ内で最も注目すべき変化は、ミケーレ・ピロと共にドゥカティにすぐに馴染んだケーシー・ストーナーの復帰だった[24]。
2017
2016年、ドゥカティは5度の世界チャンピオンであり、現MotoGPチャンピオンのホルヘ・ロレンソと契約し、 2017年と2018年のシーズンにドゥカティのライダーとして起用した。[25]
彼らはドヴィツィオーゾをさらに2シーズン契約で残留させた。[26]
2018
ドヴィツィオーゾは2018年シーズンも再びロレンソとチームを組んだ。
2019
主に成績が振るわなかったため、ホルヘ・ロレンソとドゥカティとの2年間の契約は終了し、マルク・マルケスとチームを組むためにホンダに移籍したが、ドヴィツィオーゾは残留した。
イタリア人ライダーのダニーロ・ペトルッチがアルマ・プラマック・レーシングからドゥカティに移籍した。[27]
2020
ドヴィツィオーゾにとってドゥカティでの最後の年はオーストリアでの勝利で終わり、一方ダニロ・ペトルッチは2020年のフランスグランプリで優勝した。
ドゥカティはコンストラクターズMotoGP世界選手権で2度目の優勝を果たした。
バニャイア時代
2021
ジャック・ミラーとフランチェスコ・バニャイアは、「ドゥカティ・レノボ・チーム」としてブランド名を変更したチームに移籍しました。
総合順位ではバニャイアが2位を獲得し、ドゥカティはコンストラクターズMotoGP世界選手権で3度目の優勝を果たした。
2022
シーズンを通して5回のDNF（うち4回は個人的なミス）を経験したにもかかわらず、バニャイアはバレンシアでドゥカティにとって2人目のMotoGP世界チャンピオンとなった。[28]
バニャイアの勝利以外にも、ボローニャのメーカーは同じシーズンにコンストラクターズタイトルとチームタイトルも獲得した[29] 。
2024
2024年、ドゥカティは14回の表彰台独占、シーズン最多勝利、1-2位表彰台独占など、多くのコンストラクター記録を破りました。
2025
マルク・マルケスはドゥカティと契約し、2026年までバニャイアとチームメイトとなった。[30] [31]ドゥカティは2025年シーズンにGP25を使用する計画を断念し、代わりにアップグレードされたGP24.9を使用する。[32] [33]ドゥカティは、2027年に850ccへのレギュレーション変更が行われる前に、2025年と2026年シーズンのホモロゲーションを取得するためにこれを行っている。[34] [35]
マルケスは日本の茂木サーキットで2位を獲得し、7度目のMotoGP世界選手権優勝（通算9度目）を果たした。[2]
スーパーバイク
| 2025年の名前 | アルバそれ。レーシングドゥカティ |
|---|---|
| ベース | ボローニャ、イタリア |
| チームプリンシパル | Stefano Cecconi、Aruba CEO [36] Ernesto Marinelli、 プロジェクト ディレクター Serafino Foti、 チーム マネージャー |
| レースライダー | 7 イケル・レクオナ11  ニコロ・ブレガ |
| オートバイ | ドゥカティ パニガーレ V4 R (2019→) |
| タイヤ | ピレリ |
| ライダーズ選手権 | ワークスチーム: 12 1990 レイモンド ロッシュ 1992 ダグ ポーレン 1994 , 1995 カール フォガティ 1998 , 1999 カール フォガティ 2001 トロイ ベイリス 2003 ニール ホジソン 2004 ジェームズ トーズランド 2006 , 2008 トロイ ベイリス 2022 , 2023 アルバロ バウティスタ カスタマーチーム: 3 1991 ダグ ポーレン 1996 トロイ コーサー 2011 カルロス チェカ |
ドゥカティは1988年の開始以来2010年までスーパーバイク世界選手権に参加しており、 2014年にボローニャを拠点とするフィール・レーシングがレース運営を担当して復帰した。 [37] [38] [39]
2015年末現在、ドゥカティはチャンピオンシップに参加している他のどのメーカーよりも多くの勝利を収めています。
歴史
ドゥカティはVツインエンジンを採用することで、長年にわたりチャンピオンシップを席巻しました。ドゥカティは1990年にレイモンド・ロッシュを擁し、初のライダーズチャンピオンシップを獲得しました。
1991年のタイトルは、エラルド・フェラッチ率いるカスタマーチームのダグ・ポーレンが獲得しました。 1994年から1999年 にかけて、カール・フォガティがドゥカティで4度のタイトルを獲得しました。
オーストラリアのトロイ・コルサーは、オーストリアのチーム、プロモーター・レーシングが駆るファクトリー仕様のドゥカティで1996年のタイトルを獲得した。
2001年、 トロイ・ベイリスは3つのタイトルのうち最初のタイトルを獲得しました。
2003年にMotoGPのルールが変更され、4ストロークエンジンが許可されたため、日本のメーカーはそこにリソースを集中させ、スーパーバイク世界選手権へのファクトリーの関与は限られました。[40]
ドゥカティ・コルセは、ドゥカティ 999 をわずか 2 台だけエントリーし、シーズン中 24 レース中 20 勝を挙げ、すべてのレースでドゥカティが優勝しました。
ニール・ホジソンがファクトリー・ドゥカティでタイトルを獲得し、チームは600ポイントでシーズンを終えました。これはコンストラクターによるシーズンでのポイント獲得記録です。2004年も同様の展開で、ジェームス・トーズランドがタイトルを獲得しましたが、テン・ケイト・ホンダのクリス・ヴァーミューレンがドゥカティの完全制覇を阻止しました。
2006年、ベイリスはMotoGPでの3年間の活躍を経て、スーパーバイク世界選手権に復帰しました。ベイリスとドゥカティのコンビは圧倒的な強さを見せつけ、12勝を挙げてシーズンを席巻しました。
2007年、トロイ・ベイリスは再びドゥカティ999に乗り、4位でフィニッシュしました。999の生産は2006年に終了し、ドゥカティ1098に置き換えられましたが、ドゥカティはホモロゲーション要件を満たすために150台の限定版999を製造しました。
2008年、ドゥカティは1098Rのホモロゲーション版でレースに出場した。スーパーバイク世界選手権の統括団体であるFIMは、 2気筒エンジンの排気量制限を1,200ccに引き上げた。[41]ベイリスは3度目の世界選手権優勝を果たし、2008年シーズンを最後に引退した。
2009年、ベイリスに代わって芳賀紀行がミシェル・ファブリツィオとコンビを組んだ。[42]芳賀はドゥカティで素晴らしいシーズンを過ごしたが、6ポイント差でチャンピオンシップを失った。芳賀は2位でシーズンを終え、ファブリツィオはチャンピオンシップ総合3位となった。
2010年は再び芳賀紀行とミシェル・ファブリツィオのパートナーシップで始まりましたと組んでSBKに
2010年8月27日、ドゥカティSBKは23シーズンで合計29のライダーとメーカーのチャンピオンシップタイトルを獲得した後、2011年にはファクトリーチームでの競争をやめ、ワークスバイクで走るプライベートチームのみの参加に制限することが発表されました。[43]
2011年から2012年にかけてドゥカティはアルテア・レーシングのプライベートチームにファクトリーサポートを提供し、カルロス・チェカが2011年のタイトルを獲得した。タイトルを獲得しました。
2012年末にアルテアと別れたドゥカティは、2013年にフランシス・バッタのアルスター・レーシングチームをサポートし、新しい1199パニガーレRを導入した。世界選手権に投入した。
2013年11月15日、ドゥカティがドゥカティ・スーパーバイク・チームとしてSBKにファクトリーチームとして復帰することが発表された。[44]
2014年、ファクトリーチームに復帰したチャズ・デイヴィスとダヴィデ・ジュリアーノが契約した。と契約しました。
デイヴィスは2015年、2017年、2018年に準優勝、2016年には3位だった。チームメイトのマルコ・メランドリは2017年に4位、2018年に5位で終わった。イタリア人のメランドリはアルバロ・バウティスタに交代した。。
スペイン人選手は11連勝でシーズンをスタートしたが、その後は結果がまちまちだった。
スーパースポーツ
2022年からドゥカティはニコロ・ブレガが乗る955パニガーレV2でスーパースポーツ世界選手権に参戦した。に参戦した。
ブレガは2022年に4位、 2023年には優勝を果たした。[45] [46]
マン島TTレース
2025年の大会では、マン島TTレースの最多優勝記録保持者であるマイケル・ダンロップがドゥカティに1995年以来の勝利を記録した。[47]
モトE
2024年シーズンから、 MotoE世界選手権の電動レースシリーズに、チャズ・デイビス選手をライダーに迎え、アルバ・クラウドMotoEチームとして正式参戦します。このチームは、これまでプラマックが使用していたグリッドポジションを引き継ぎます。マシンはドゥカティV21Lです。[7]
MXGP
2024年、ドゥカティコルセとR&D-マディレーシングチームは、9回の世界チャンピオンであるクロスライダーのトニー・カイローリとアレッサンドロ・ルピノを擁し、オランダで開催されるMXGP世界選手権にデビューします。
今年のMXGP選手権では、カイローリとルピノはドゥカティ・デスモ450 MXバイクを使用しました。[48]
FIM EWC
ドゥカティ・コルセは、チーム・カガヤマと提携し、 FIM世界耐久選手権（FIM World Endurance Championship）の鈴鹿8時間耐久レースに参戦する。ドゥカティ・チーム・カガヤマは、2024年シーズンの鈴鹿8時間耐久レースにデビューを果たし、ドゥカティがパニガーレV4Rで参戦するのはこれが初めてとなる。水野涼、ジョシュア・ウォーターズ、ハフィス・シャーリンの3名がライダーを務め、チームは4位でフィニッシュした。今回のデビューは、ドゥカティにとって学習の機会となり、今後のさらなる参戦に向けた第一歩となるだろう。[49]
結果
グランプリバイクレース
ライダー別
| 年 | クラス | チーム名 | 自転車 | いいえ | ライダー | レース | 勝利 | 表彰台 | ポーランド人 | F.ラップ | ポイント | ポジション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | モトGP | ドゥカティチーム | ドゥカティ・デスモセディチGP18 | 04 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | 18 | 4 | 9 | 2 | 5 | 245 | 2位 |
| 99 | ホルヘ・ロレンソ | 14 | 3 | 4 | 4 | 2 | 134 | 9日 | ||||
| 19 | アルバロ・バウティスタ | 1 (18) | 0 | 0 | 0 | 0 | 13 (105) | 12日 | ||||
| 51 | ミケーレ・ピロ | 1 (3) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 (14) | 22日 | ||||
| 2019 | ミッション・ウィノウ・ドゥカティ[50] ドゥカティ・チーム[51] | ドゥカティ・デスモセディチGP19 | 04 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | 19 | 2 | 9 | 0 | 1 | 269 | 2位 | |
| 9 | ダニロ・ペトルッチ | 19 | 1 | 3 | 0 | 0 | 176 | 6番目 | ||||
| 2020 | ドゥカティチーム | ドゥカティ・デスモセディチGP20 | 04 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | 14 | 1 | 2 | 0 | 0 | 135 | 4番目 | |
| 9 | ダニロ・ペトルッチ | 14 | 1 | 1 | 0 | 0 | 78 | 12日 | ||||
| 2021 | ドゥカティ・レノボ・チーム | ドゥカティ・デスモセディチGP21 | 63 | フランチェスコ・バニャイア | 18 | 4 | 9 | 6 | 4 | 252 | 2位 | |
| 43 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ジャック・ミラー | 18 | 2 | 5 | 0 | 0 | 181 | 4番目 | ||||
| 51 | ミケーレ・ピロ | 2 (3) | 0 | 0 | 0 | 0 | 9 (12) | 23日 | ||||
| 2022 | ドゥカティ・デスモセディチGP22 | 63 | フランチェスコ・バニャイア | 20 | 7 | 10 | 5 | 3 | 256 | 1位 | ||
| 43 | ジャック・ミラー | 20 | 1 | 7 | 1 | 1 | 189 | 5番目 | ||||
| 2023 | ドゥカティ・デスモセディチGP23 | 1 | フランチェスコ・バニャイア | 19 | 7 | 15 | 7 | 3 | 467 | 1位 | ||
| 23 | エネア・バスティアニーニ | 11 | 1 | 1 | 0 | 2 | 84 | 15日 | ||||
| 51 | ミケーレ・ピロ | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 27日 | ||||
| 9 | ダニロ・ペトルッチ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | 28日 | ||||
| 2024 | モトGP | ドゥカティ・デスモセディチGP24 | 1 | フランチェスコ・バニャイア | 20 | 11 | 16 | 6 | 6 | 498 | 2位 | |
| 23 | エネア・バスティアニーニ | 20 | 2 | 9 | 1 | 3 | 386 | 4番目 | ||||
| モトE | アルバクラウドMotoEレーシングチーム | ドゥカティ V21L | 7 |  チャズ・デイヴィス | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 35 | 17日 | |
| 80 | アルマンド・ポントーネ | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 23 | 18日 | ||||
| 2025 | モトGP | ドゥカティ・レノボ・チーム | ドゥカティ・デスモセディチGP25 | 93 | マルク・マルケス | 18 | 11 | 15 | 8 | 9 | 545 | 1位 |
| 63 | フランチェスコ・バニャイア | 22 | 2 | 8 | 3 | 2 | 288 | 5番目 | ||||
| 11 | ニコロ・ブレガ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 27日 | ||||
| 51 | ミケーレ・ピロ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29日 | ||||
| モトE | アルバクラウドMotoEレーシングチーム | ドゥカティ V21L | 61 | アレッサンドロ・ザッコーネ | 14 | 3 | 5 | 2 | 1 | 198 | 1位 | |
| 19 |  ルカ・ベルナルディ | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 56 | 13日 | ||||
| 2026 | モトGP | ドゥカティ・レノボ・チーム | ドゥカティ・デスモセディチGP26 | 93 | マルク・マルケス | |||||||
| 63 | フランチェスコ・バニャイア |
モトGP
季節別
（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）
| 季節 | 参加者 | 機械 | タイヤ | いいえ | ライダー | 人種 | 選手権 | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ライダー | チーム | メーカー | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | ポス | ポイント | ポス | ポイント | ポス | ポイント | ||||||
| 2003 | ドゥカティ・マールボロ・チーム | ドゥカティ・デスモセディチGP3 | M | 日本語 | SAF | 超能力 | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | 英国 | ドイツ | チェコ共和国 | ポー | リオ | PAC | マル | オーストラリア | ヴァル | ||||||||||||||
| 65 | ロリス・カピロッシ | 3 | レト | レト | レト | 2 | 1 | 6 | 4 | 4 | レト | 3 | 6 | 8 | 6 | 2 | 3 | 4番目 | 177 | 3位 | 305 | 2位 | 225 | ||||||||||
| 12 | トロイ・ベイリス | 5 | 4 | 3 | レト | レト | 10 | 9 | 5 | 3 | 3 | 6 | 10 | レト | 9 | レト | 7 | 6番目 | 128 | ||||||||||||||
| 2004 | ドゥカティ・デスモセディチGP4 | SAF | 超能力 | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | リオ | ドイツ | 英国 | チェコ共和国 | ポー | 日本語 | QAT | マル | オーストラリア | ヴァル | ||||||||||||||||
| 65 | ロリス・カピロッシ | 6 | 12 | 10 | 8 | 10 | 8 | 4 | レト | 7 | 5 | 7 | レト | レト | 6 | 3 | 9 | 9日 | 117 | 5番目 | 188 | 3位 | 169 | ||||||||||
| 12 | トロイ・ベイリス | 14 | レト | 8 | 4 | レト | レト | レト | レト | 5 | レト | 8 | レト | レト | 10 | 9 | 3 | 14日 | 71 | ||||||||||||||
| 2005 | ドゥカティ・マールボロ・チーム ドゥカティ・チーム[52] | ドゥカティ・デスモセディチGP5 | B | 超能力 | ポー | CHN | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | アメリカ合衆国 | 英国 | ドイツ | チェコ共和国 | 日本語 | マル | QAT | オーストラリア | トルコ | ヴァル | |||||||||||||
| 65 | ロリス・カピロッシ | 13 | 9 | 12 | 7 | 3 | 12 | 10 | 10 | 6 | 9 | 2 | 1 | 1 | 10 | 7 | 6番目 | 157 | 4番目 | 295 | 3位 | 202 | |||||||||||
| 7 | カルロス・チェカ | 10 | 5 | レト | レト | 5 | 11 | 9 | レト | 5 | レト | 8 | 4 | 3 | 6 | 3 | 5 | 4 | 9日 | 138 | |||||||||||||
| 23 |  伊藤真一 | DSQ | ノースカロライナ州 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 | ドゥカティ・マールボロ・チーム | ドゥカティ・デスモセディチGP6 | 超能力 | QAT | トルコ | CHN | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | 英国 | ドイツ | アメリカ合衆国 | チェコ共和国 | マル | オーストラリア | 日本語 | ポー | ヴァル | ||||||||||||||
| 65 | ロリス・カピロッシ | 1 | 3 | 6 | 8 | 2 | 2 | レト | 15 | 9 | 5 | 8 | 1 | 2 | 7 | 1 | 12 | 2 | 3位 | 229 | 3位 | 356 | 3位 | 248 | |||||||||
| 15 | セテ・ジベルナウ | レト | 4 | 11 | 9 | 8 | 5 | レト | 8 | 10 | 5 | 4 | 4 | レト | 13日 | 95 | |||||||||||||||||
| 66 |  アレックス・ホフマン | 12 | 13 | 16 | 17日 | 7 (30) | |||||||||||||||||||||||||||
| 12 | トロイ・ベイリス | 1 | 19日 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2007 | ドゥカティ・マールボロ・チーム ドゥカティ・チーム[53] [54] [55] | ドゥカティ・デスモセディチGP7 | QAT | 超能力 | トルコ | CHN | フランス | イタリア | 猫 | 英国 | ネッド | ドイツ | アメリカ合衆国 | チェコ共和国 | RSM | ポー | 日本語 | オーストラリア | マル | ヴァル | |||||||||||||
| 27 | ケーシー・ストーナー | 1 | 5 | 1 | 1 | 3 | 4 | 1 | 1 | 2 | 5 | 1 | 1 | 1 | 3 | 6 | 1 | 1 | 2 | 1位 | 367 | 1位 | 533 | 1位 | 394 | ||||||||
| 65 | ロリス・カピロッシ | レト | 12 | 3 | 6 | 8 | 7 | 6 | レト | レト | 2 | レト | 6 | 5 | 9 | 1 | 2 | 11 | 5 | 7日 | 166 | ||||||||||||
| 2008 | ドゥカティ・デスモセディチGP8 | QAT | 超能力 | ポー | CHN | フランス | イタリア | 猫 | 英国 | ネッド | ドイツ | アメリカ合衆国 | チェコ共和国 | RSM | インド | 日本語 | オーストラリア | マル | ヴァル | ||||||||||||||
| 1 | ケーシー・ストーナー | 1 | 11 | 6 | 3 | 16 | 2 | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | レト | レト | 4 | 2 | 1 | 6 | 1 | 2位 | 280 | 3位 | 331 | 2位 | 321 | ||||||||
| 33 | マルコ・メランドリ | 11 | 12 | 13 | 5 | 15 | レト | 11 | 16 | 13 | レト | 16 | 7 | 9 | 19 | 13 | 16 | 16 | 16 | 17日 | 51 | ||||||||||||
| 2009 | ドゥカティ・デスモセディチGP9 | QAT | 日本語 | 超能力 | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | アメリカ合衆国 | ドイツ | 英国 | チェコ共和国 | インド | RSM | ポー | オーストラリア | マル | ヴァル | |||||||||||||||
| 27 | ケーシー・ストーナー | 1 | 4 | 3 | 5 | 1 | 3 | 3 | 4 | 4 | 14 | 2 | 1 | 1 | DNS | 4番目 | 220 | 3位 | 341 | 3位 | 272 | ||||||||||||
| 69 |  ニッキー・ヘイデン | 12 | レト | 15 | 12 | 12 | 10 | 8 | 5 | 8 | 15 | 6 | 3 | レト | 8 | 15 | 5 | 5 | 13日 | 104 | |||||||||||||
| 36 |  ミカ・カリオ | レト | 8 | 7 | 15日 | 17 (71) | |||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | ドゥカティ・マールボロ・チーム[56] ドゥカティ・チーム[57] | ドゥカティ・デスモセディチGP10 | QAT | 超能力 | フランス | イタリア | 英国 | ネッド | 猫 | ドイツ | アメリカ合衆国 | チェコ共和国 | インド | RSM | アラ | 日本語 | マル | オーストラリア | ポー | ヴァル | |||||||||||||
| 27 | ケーシー・ストーナー | レト | 5 | レト | 4 | 5 | 3 | 3 | 3 | 2 | 3 | レト | 5 | 1 | 1 | レト | 1 | レト | 2 | 4番目 | 225 | 3位 | 388 | 3位 | 286 | ||||||||
| 69 | ニッキー・ヘイデン | 4 | 4 | 4 | レト | 4 | 7 | 8 | 7 | 5 | 6 | 6 | レト | 3 | 12 | 6 | 4 | 5 | レト | 7日 | 163 | ||||||||||||
| 2011 | ドゥカティチーム | ドゥカティ・デスモセディチGP11 | QAT | 超能力 | ポー | フランス | 猫 | 英国 | ネッド | イタリア | ドイツ | アメリカ合衆国 | チェコ共和国 | インド | RSM | アラ | 日本語 | オーストラリア | マル | ヴァル | |||||||||||||
| 46 | ヴァレンティーノ・ロッシ | 7 | 5 | 5 | 3 | 5 | 6 | 4 | 6 | 9 | 6 | 6 | 10 | 7 | 10 | レト | レト | C | レト | 7日 | 139 | 3位 | 271 | 3位 | 180 | ||||||||
| 69 | ニッキー・ヘイデン | 9 | 3 | 9 | 7 | 8 | 4 | 5 | 10 | 8 | 7 | 7 | 14 | レト | 7 | 7 | 7 | C | レト | 8日 | 132 | ||||||||||||
| 2012 | ドゥカティ・デスモセディチGP12 | QAT | 超能力 | ポー | フランス | 猫 | 英国 | ネッド | ドイツ | イタリア | アメリカ合衆国 | インド | チェコ共和国 | RSM | アラ | 日本語 | マル | オーストラリア | ヴァル | ||||||||||||||
| 46 | ヴァレンティーノ・ロッシ | 10 | 9 | 7 | 2 | 7 | 9 | 13 | 6 | 5 | レト | 7 | 7 | 2 | 8 | 7 | 5 | 7 | 10 | 6番目 | 163 | 4番目 | 285 | 3位 | 192 | ||||||||
| 69 | ニッキー・ヘイデン | 6 | 8 | 11 | 6 | 9 | 7 | 6 | 10 | 7 | 6 | DNS | 7 | レト | 8 | 4 | 8 | レト | 9日 | 122 | |||||||||||||
| 2013 | ドゥカティ・デスモセディチGP13 | QAT | AME | 超能力 | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | ドイツ | アメリカ合衆国 | インド | チェコ共和国 | 英国 | RSM | アラ | マル | オーストラリア | 日本語 | ヴァル | ||||||||||||||
| 04 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | 7 | 7 | 8 | 4 | 5 | 7 | 10 | 7 | 9 | 10 | 7 | レト | 8 | 8 | 8 | 9 | 10 | 9 | 8日 | 140 | 4番目 | 266 | 3位 | 155 | ||||||||
| 69 | ニッキー・ヘイデン | 8 | 9 | 7 | 5 | 6 | レト | 11 | 9 | 8 | 9 | 8 | 8 | 9 | 9 | レト | 7 | 9 | 8 | 9日 | 126 | ||||||||||||
| ドゥカティテストチーム | 51 | ミケーレ・ピロ | 11 | 7 | 10 | 13日 | 56 | — | |||||||||||||||||||||||||
| 2014 | ドゥカティチーム | ドゥカティ・デスモセディチGP14 | QAT | AME | アルゼンチン | 超能力 | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | ドイツ | アメリカ合衆国 | チェコ共和国 | 英国 | RSM | アラ | 日本語 | オーストラリア | マル | ヴァル | |||||||||||||
| 04 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | 5 | 3 | 9 | 5 | 8 | 6 | 8 | 2 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | レト | 5 | 4 | 8 | 4 | 5番目 | 187 | 3位 | 261 | 3位 | 211 | ||||||||
| 35 | カル・クラッチロー | 6 | レト | レト | 11 | レト | レト | 9 | 10 | 8 | レト | 12 | 9 | 3 | レト | レト | レト | 5 | 13日 | 74 | |||||||||||||
| 51 | ミケーレ・ピロ | 17 | 19日 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||
| ドゥカティテストチーム | レト | 11 | 14 | 12 | 9 | — | |||||||||||||||||||||||||||
| 2015 | ドゥカティチーム | ドゥカティ・デスモセディチGP15 | QAT | AME | アルゼンチン | 超能力 | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | ドイツ | アメリカ合衆国 | チェコ共和国 | 英国 | RSM | アラ | 日本語 | オーストラリア | マル | ヴァル | |||||||||||||
| 29 | アンドレア・イアンノーネ | 3 | 5 | 4 | 6 | 5 | 2 | 4 | 4 | 5 | 5 | 4 | 8 | 7 | 4 | レト | 3 | レト | レト | 5番目 | 188 | 3位 | 350 | 3位 | 256 | ||||||||
| 04 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | 2 | 2 | 2 | 9 | 3 | レト | レト | 12 | レト | 9 | 6 | 3 | 8 | 5 | 5 | 13 | レト | 7 | 7日 | 162 | ||||||||||||
| ドゥカティテストチーム | 51 | ミケーレ・ピロ | 8 | レト | 12 | 21日 | 12 | — | |||||||||||||||||||||||||
| 2016 | ドゥカティチーム | ドゥカティ・デスモセディチGP16 | M | QAT | アルゼンチン | AME | スパ | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | ドイツ | オーストラリア | チェコ共和国 | 英国 | RSM | アラ | 日本語 | オーストラリア | マル | ヴァル | ||||||||||||
| 04 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | 2 | 13 | レト | レト | レト | 5 | 7 | レト | 3 | 2 | レト | 6 | 6 | 11 | 2 | 4 | 1 | 7 | 5番目 | 171 | 3位 | 296 | 3位 | 261 | ||||||||
| 29 | アンドレア・イアンノーネ | レト | レト | 3 | 7 | レト | 3 | レト | 5 | 5 | 1 | 8 | レト | WD | WD | レト | 3 | 9日 | 112 | ||||||||||||||
| 8 | ヘクター・バルベラ | 17 | レト | 10日 | 0 (102) [a] | ||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | ミケーレ・ピロ | 7 | 12 | 19日 | 13 (36) [b] | ||||||||||||||||||||||||||||
| ドゥカティテストチーム | 10 | 12 | 19日 | 10 (36) [c] | — | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | ドゥカティチーム | ドゥカティ・デスモセディチGP17 | QAT | アルゼンチン | AME | スパ | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | ドイツ | チェコ共和国 | オーストラリア | 英国 | RSM | アラ | 日本語 | オーストラリア | マル | ヴァル | |||||||||||||
| 04 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | 2 | レト | 6 | 5 | 4 | 1 | 1 | 5 | 8 | 6 | 1 | 1 | 3 | 7 | 1 | 13 | 1 | レト | 2位 | 261 | 3位 | 398 | 3位 | 310 | ||||||||
| 99 | ホルヘ・ロレンソ | 11 | レト | 9 | 3 | 6 | 8 | 4 | 15 | 11 | 15 | 4 | 5 | レト | 3 | 6 | 15 | 2 | レト | 7日 | 137 | ||||||||||||
| ドゥカティテストチーム | 51 | ミケーレ・ピロ | 9 | 5 | 9 | 23日 | 25 (0) [d] | — | |||||||||||||||||||||||||
| 2018 | ドゥカティチーム | ドゥカティ・デスモセディチGP18 | QAT | アルゼンチン | AME | スパ | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | ドイツ | チェコ共和国 | オーストラリア | 英国 | RSM | アラ | ザ | 日本語 | オーストラリア | マル | ヴァル | ||||||||||||
| 04 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | 1 | 6 | 5 | レト | レト | 2 | レト | 4 | 7 | 1 | 3 | C | 1 | 2 | 2 | 18 | 3 | 6 | 1 | 2位 | 245 | 2位 | 392 | 2位 | 335 | |||||||
| 99 | ホルヘ・ロレンソ | レト | 15 | 11 | レト | 6 | 1 | 1 | 7 | 6 | 2 2 | 1 | C | 17 | レト | DNS | DNS | WD | 12 | 9日 | 134 | ||||||||||||
| 19 | アルバロ・バウティスタ | 4 | 12日 | 13 (105) [e] | |||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | ミケーレ・ピロ | レト | 22日 | 0 (14) [女] | |||||||||||||||||||||||||||||
| ドゥカティテストチーム | 51 | ミケーレ・ピロ | DNS | 15 | 4 | 22日 | 14 | — | |||||||||||||||||||||||||
| 2019 | ミッション・ウィノウ・ドゥカティ[58] ドゥカティ・チーム[59] | ドゥカティ・デスモセディチGP19 | QAT | アルゼンチン | AME | スパ | フランス | イタリア | 猫 | ネッド | ドイツ | チェコ共和国 | オーストラリア | 英国 | RSM | アラ | ザ | 日本語 | オーストラリア | マル | ヴァル | ||||||||||||
| 04 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | 1 | 3 | 4 | 4 | 2 | 3 | レト | 4 | 5 | 2 | 1 | レト | 6 | 2 | 4 | 3 | 7 | 3 | 4 | 2位 | 269 | 2位 | 445 | 3位 | 318 | |||||||
| 9 | ダニロ・ペトルッチ | 6 | 6 | 6 | 5 | 3 | 1 | 3 | 6 | 4 | 8 | 9 | 7 | 10 | 12 | 9 | 9 | レト | 9 | レト | 6番目 | 176 | |||||||||||
| ドゥカティテストチーム | 51 | ミケーレ・ピロ | 7 | レト | レト | 22日 | 9 | — | |||||||||||||||||||||||||
| 2020 | ドゥカティチーム | ドゥカティ・デスモセディチGP20 | スパ | オーストラリア国民会議 | チェコ共和国 | オーストラリア | ものもらい | RSM | EMI | 猫 | フランス | アラ | テル | ユーロ | ヴァル | ポー | |||||||||||||||||
| 04 | アンドレア・ドヴィツィオーゾ | 3 | 6 | 11 | 1 | 5 | 7 | 8 | レト | 4 | 7 | 13 | 8 | 8 | 6 | 4番目 | 135 | 4番目 | 213 | 1位 | 221 | ||||||||||||
| 9 | ダニロ・ペトルッチ | 9 | レト | 12 | 7 | 11 | 16 | 10 | 8 | 1 | 15 | 10 | 10 | 15 | 16 | 12日 | 78 | ||||||||||||||||
| 2021 | ドゥカティ・レノボ・チーム | ドゥカティ・デスモセディチGP21 | QAT | 保健省 | ポー | スパ | フランス | イタリア | 猫 | ドイツ | ネッド | ものもらい | オーストラリア | 英国 | アラ | RSM | AME | EMI | ALR | ヴァル | |||||||||||||
| 63 | フランチェスコ・バニャイア | 3 | 6 | 2 | 2 | 4 | レト | 7 | 5 | 6 | 11 | 2 | 14 | 1 | 1 | 3 | レト | 1 | 1 | 2位 | 252 | 1位 | 433 | 1位 | 357 | ||||||||
| 43 | ジャック・ミラー | 9 | 9 | レト | 1 | 1 | 6 | 3 | 6 | レト | レト | 11 | 4 | 5 | 5 | 7 | レト | 3 | 3 | 4番目 | 181 | ||||||||||||
| ドゥカティテストチーム | 51 | ミケーレ・ピロ | 11 | 12 | 23日 | 9 (12) [g] | — | ||||||||||||||||||||||||||
| 2022 | ドゥカティ・レノボ・チーム | ドゥカティ・デスモセディチGP22 | QAT | イナ | アルゼンチン | AME | ポー | スパ | フランス | イタリア | 猫 | ドイツ | ネッド | 英国 | オーストラリア | RSM | アラ | 日本語 | ザ | オーストラリア | マル | ヴァル | |||||||||||
| 63 | フランチェスコ・バニャイア | レト | 15 | 5 | 5 | 8 | 1 | レト | 1 | レト | レト | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | レト | 3 | 3 | 1 | 9 | 1位 | 265 | 1位 | 454 | 1位 | 448 | ||||||
| 43 | ジャック・ミラー | レト | 4 | 14 | 3 | レト | 5 | 2 | 15 | 14 | 3 | 6 | 3 | 3 | レト | 5 | 1 | 2 | レト | 6 | レト | 5番目 | 189 | ||||||||||
| アルバ・イット・レーシング | 51 | ミケーレ・ピロ | 18 | 16 | レト | 27日 | 0 | — | |||||||||||||||||||||||||
| 2023 | ドゥカティ・レノボ・チーム | ドゥカティ・デスモセディチGP23 | ポー | アルゼンチン | AME | スパ | フランス | イタリア | ドイツ | ネッド | 英国 | オーストラリア | 猫 | RSM | インド | 日本語 | イナ | オーストラリア | ザ | マル | QAT | ヴァル | |||||||||||
| 1 | フランチェスコ・バニャイア | 1 1 | 16 6 | レト1 | 1 2 | レト3 | 1 1 | 2 2 | 1 2 | 2 | 1 1 | DNS 2 | 3 3 | レト2 | 2 3 | 1 8 | 2 | 2 7 | 3 3 | 2 5 | 1 5 | 1位 | 467 | 2位 | 561 | 1位 | 700 | ||||||
| 23 | エネア・バスティアニーニ | DNS | WD | 9 9 | 8 | レト8 | レト | レト8 | DNS 9 | 8 7 | 10 | 13 | 1 4 | 8 | レト | 15日 | 84 | ||||||||||||||||
| 9 | ダニロ・ペトルッチ | 11 | 28日 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | ミケーレ・ピロ | 11 | 16 | 16 | 27日 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||
| アルバ・イット・レーシング | 16 | レト | — | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | アルバロ・バウティスタ | 17 | 31日 | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | ドゥカティ・レノボ・チーム | ドゥカティ・デスモセディチGP24 | QAT | ポー | AME | スパ | フランス | 猫 | イタリア | ネッド | ドイツ | 英国 | オーストラリア | アラ | RSM | EMI | イナ | 日本語 | オーストラリア | ザ | マル | SLD | |||||||||||
| 1 | フランチェスコ・バニャイア | 1 4 | レト4 | 5 8 | 1 | 3 | 1 | 1 1 | 1 1 | 1 3 | 3 | 1 1 | レト9 | 2 2 | レト1 | 3 1 | 1 1 | 3 4 | 1 3 | 1 | 1 1 | 2位 | 498 | 1位 | 884 | 1位 | 722 | ||||||
| 23 | エネア・バスティアニーニ | 5 6 | 2 6 | 3 6 | 5 | 4 4 | 18 5 | 2 | 3 4 | 4 4 | 1 1 | 3 4 | 5 7 | 3 4 | 1 3 | レト2 | 4 2 | 5 3 | 14 1 | 3 3 | 7 2 | 4番目 | 386 | ||||||||||
| 2025 | ドゥカティ・デスモセディチGP25 | ザ | アルゼンチン | AME | QAT | スパ | フランス | 英国 | アラ | イタリア | ネッド | ドイツ | チェコ共和国 | オーストラリア | フン | 猫 | RSM | 日本語 | イナ | オーストラリア | マル | ポー | ヴァル | ||||||||||
| 93 | マルク・マルケス | 1 1 | 1 1 | レト1 | 1 1 | 12 1 | 2 1 | 3 2 | 1 1 | 1 1 | 1 1 | 1 1 | 1 1 | 1 1 | 1 1 | 2 1 | 1 | 2 2 | レト6 | 1位 | 545 | 1位 | 835 | 1位 | 768 | ||||||||
| 63 | フランチェスコ・バニャイア | 3 3 | 4 3 | 1 3 | 2 8 | 3 3 | 16 | レト6 | 3 | 4 3 | 3 5 | 3 | 4 7 | 8 | 9 | 7 | レト | 1 1 | レト | レト | レト1 | レト8 | レト | 5番目 | 288 | ||||||||
| 11 | ニコロ・ブレガ | 15 | 15 | 27日 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | ミケーレ・ピロ | 18 | 17 | 29日 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2026 | ドゥカティ・デスモセディチGP26 | ザ | ブラジャー | AME | QAT | スパ | フランス | 猫 | イタリア | フン | チェコ共和国 | ネッド | ドイツ | 英国 | アラ | RSM | オーストラリア | 日本語 | イナ | オーストラリア | マル | ポー | ヴァル | ||||||||||
| 93 | マルク・マルケス | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 63 | フランチェスコ・バニャイア | ||||||||||||||||||||||||||||||||
注記
- ^ 括弧のない数字はチームで累積した数字を示し、括弧内の数字はシーズンで累積した合計を示します。
- ^ 括弧のない数字はチームで累積した数字を示し、括弧内の数字はシーズンで累積した合計を示します。
- ^ 括弧のない数字はチームで累積した数字を示し、括弧内の数字はシーズンで累積した合計を示します。
- ^ 括弧のない数字はチームで累積した数字を示し、括弧内の数字はシーズンで累積した合計を示します。
- ^ 括弧のない数字はチームで累積した数字を示し、括弧内の数字はシーズンで累積した合計を示します。
- ^ 括弧のない数字はチームで累積した数字を示し、括弧内の数字はシーズンで累積した合計を示します。
- ^ 括弧のない数字はチームで累積した数字を示し、括弧内の数字はシーズンで累積した合計を示します。
モトE
（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）
| 年 | チーム | 自転車 | タイヤ | いいえ。 | ライダー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | RC | ポイント | TC | ポイント | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||||||||
| 2024 | アルバクラウドMotoEレーシングチーム | ドゥカティ V21L | M | 7 | チャズ・デイヴィス | POR 9 | ポル 15 | フランス 13 | フランス 12 | CAT Ret | CAT 14 | イタリア 14 | イタリア 16 | ネッド 9 | NED Ret | ドイツ 14 | ドイツ 16 | 秋季 13日 | 秋季 14日 | RSM 15 | RSM 15 | 17日 | 35 | 9日 | 58 |
| 80 | アルマンド・ポントーネ | ポル 10 | ポル 16 | フランス 12 | FRA Ret | CAT 14 | CAT 15 | イタリア 16 | イタリア 15 | ネッド 12 | ネッド 16 | GER Ret | ドイツ 12 | 15年秋 | 16年秋 | RSM 16 | RSM 16 | 18日 | 23 | ||||||
| 2025 | 61 | アレッサンドロ・ザッコーネ | フランス 3 | FRA Ret | ネッド 2 | ネッド 1 | 秋季試験 7 | 6年生 | ハン 5 | ハン 6 | CAT 4 | CAT 8 | RSM 1 | RSM4 | ポル 1 | ポル 4 | 1位 | 198 | 3位 | 254 | |||||
| 19 | ルカ・ベルナルディ | フランス 13 | フランス 9 | NED Ret | ネッド 13 | 秋季 14日 | 秋季 13日 | HUN Ret | フン 12 | CAT 13 | CAT 10 | RSM 12 | RSM 9 | ポル 10 | ポル 8 | 13日 | 56 | ||||||||
スーパーバイク世界選手権
季節別
（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）
スーパースポーツ世界選手権
| 年 | チーム | 自転車 | タイヤ | いいえ。 | ライダー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | RC | ポイント | TC | ポイント | MC | ポイント | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||||||||||
| 2022 | Aruba.it レーシング WorldSSP チーム | ドゥカティ・パニガーレV2 | P | 11 | ニコロ・ブレガ | スパ 5 | スパ 3 | ネッド 3 | ネッド 4 | ポル 3 | POR Ret | イタリア 3 | イタリア 3 | GBR Ret | 英国 3 | チェコ共和国 9 | チェコ共和国 2 | フランス 11 | フランス 3 | SPA Ret | スパ 14 | ポル 15 | ポル 10 | ARG 11 | ARG 8 | INA 6 | INA 6 | オーストラリア 2 | オーストラリア 4 | 4番目 | 242 | 6番目 | 242 | 2位 | 368 |
| 2023 | オーストラリア 1 | オーストラリア 1 | INA 5 | INA 3 | ネッド 1 | ネッド 1 | スパ 1 | SPA Ret | EMI 1 | EMI 2 | 英国 1 | 英国 1 | イタリア 3 | イタリア 2 | チェコ共和国 1 | チェコ共和国 16 | フランス 1 | フランス 1 | スパ 1 | スパ 1 | ポル 1 | ポル 2 | スパ 1 | スパ 1 | 1位 | 503 | 2位 | 503 | 1位 | 540 | |||||
| 2024 | 99 | アドリアン・ウエルタス | オーストラリア 退役軍人 | オーストラリア 3 | スパ 1 | スパ 32 | ネッド 1 | ネッド 2 | EMI 1 | EMI 1 | 英国 1 | 英国 1 | チェコ共和国 1 | チェコ共和国 1 | ポル 2 | ポル 12 | フランス 4 | フランス 3 | イタリア 1 | イタリア 2 | スパ 1 | スパ 5 | EST 2 | EST 2 | スパ 3 | スパ 4 | 1位 | 439 | 2位 | 439 | 1位 | 556 | |||
| 2025 | フィールレーシングワールドSSPチーム | 65 | フィリップ・オットル | オーストラリア | オーストラリア | ポル 11 | ポル 10 | ネッド 7 | ネッド 13 | イタリア 15 | ITA Ret | チェコ共和国 7 | チェコ共和国 3 | EMI 10 | EMI 4 | 英国 6 | 英国 6 | フン 9 | HUN Ret | フランス 9 | フランス 8 | ARA 4 | ARA 4 | ポル 4 | ポル 2 | スパ 8 | スパ 6 | 6番目 | 187 | 8日 | 187 | 2位 | 381 | ||
MXGP
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FIM耐久レース
（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）
| 年 | チーム | 自転車 | タイヤ | 共同ライダー | 1 | 2 | 3 | 4 | ポス | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | ドゥカティチーム加賀山 | ドゥカティ・パニガーレV4 | M | ジョシュ・ウォーターズ ハフィズ・シャーリン 水野涼 | LMS | スパ | SUZ 4 | BDO | 16日 | 23 |
鈴鹿8耐の結果
| 年 | チーム | ライダー | 自転車 | ポス |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | ドゥカティチーム加賀山 | ジョシュ・ウォーターズ 水野涼 ハフィズ・シャーリン | ドゥカティ パニガーレ V4R | 4番目 |
その他の栄誉
FIMスーパーストック1000カップ
| 年 | チャンピオン | オートバイ |
|---|---|---|
| 2007 | ニッコロ・カネパ | ドゥカティ 1098S |
| 2008 | ブレンダン・ロバーツ | ドゥカティ 1098R |
| 2009 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ザビエル・シメオン | |
| 2011 | ダヴィデ・ジュリアーノ | |
| 2014 |  レアンドロ・メルカド | ドゥカティ 1199 パニガーレ R |
| 2017 | マイケル・ルーベン・リナルディ | ドゥカティ パニガーレR |
ドゥカティは2008～2009年、2011年、2016年にもメーカー選手権で優勝している。
英国スーパーバイク選手権
ドゥカティは英国スーパーバイク選手権で12回優勝しています。
| 年 | チャンピオン | オートバイ |
|---|---|---|
| 1995 |  スティーブ・ヒスロップ | ドゥカティ916 |
| 1999 | トロイ・ベイリス | ドゥカティ996 |
| 2000 |  ニール・ホジソン | |
| 2001 | ジョン・レイノルズ | |
| 2002 | スティーブ・ヒスロップ | ドゥカティ998RS |
| 2003 | シェーン・バーン | ドゥカティ 998 F02 |
| 2005 | グレゴリオ・ラヴィラ | ドゥカティ 999 F04 |
| 2008 | シェーン・バーン | ドゥカティ 1098 RS |
| 2016 | ドゥカティ パニガーレR | |
| 2017 | ||
| 2019 | スコット・レディング | ドゥカティ パニガーレ V4 R |
| 2020 | ジョシュ・ブルックス | |
| 2023 | トミー・ブライドウェル |
AMAスーパーバイク選手権
AMAスーパーバイク選手権ではドゥカティは成功を収めており、 1993年にはダグ・ポーレンが、翌年の1994年にはトロイ・コルサーがタイトルを獲得しました。
ドゥカティは1986年以来、AMAスーパーバイクシリーズに毎年参戦してきたが、2006年シーズンを最後にシリーズから撤退した。[60] [61] [62]
| 年 | チャンピオン | オートバイ |
|---|---|---|
| 1993 | ダグ・ポーレン | ドゥカティ888 |
| 1994 | トロイ・コーサー |
ドゥカティは、米国の初期のスーパーバイク レースの歴史において重要な位置を占めており、逆もまた同様です。1977 年、Cycle誌の編集者であるクック ニールソンとフィル シリングは、 AMA スーパーバイク レースの 2 回目のシーズンで、ドゥカティ 750SS をデイトナで優勝に導きました。
「ニールソンは年末にレースから引退したが、彼とシリングが製作したバイクは、青いカラーリングから「オールドブルー」という愛称で呼ばれ、伝説となった。」
モーターサイクルクラシックスのリチャード・バッカス氏はこう述べている。[63]
どれほどの伝説でしょうか？ドゥカティがイタリアの専門メーカーNCRと提携し、2007年モデルのスポーツ1000Sをベースにした限定版アップデート「ニューブルー」を製作するほどの伝説であり、世界で最も重要なバイク博物館の一つとも言えるバーバー・ヴィンテージ・モータースポーツ博物館（バーバー・モータースポーツ・パーク参照）のスタッフが、ドゥカティのスペシャリスト、リッチ・ランブレヒトにボルト一つ一つ丁寧に作られたレプリカの製作を依頼するほどの伝説です。完成したバイクの名前は？「デジャブルー」です。
オーストラリアスーパーバイク選手権
| 年 | チャンピオン | オートバイ |
|---|---|---|
| 1999 | スティーブ・マーティン | ドゥカティ996RS |
| 2019 | マイク・ジョーンズ | ドゥカティ 1299 パニガーレ R ファイナルエディション |
| 2020 | ウェイン・マクスウェル | ドゥカティ パニガーレ V4R |
| 2021 |
フォーミュラTT
ドゥカティが初めて獲得した世界タイトルは、1978年のTTフォーミュラ1世界選手権であり、マン島TTでのマイク・ヘイルウッドの勝利によって達成された。
1981年から1984年にかけて、トニー・ラターはドゥカティのバイクに乗ってTTフォーミュラ2世界選手権で4回優勝しました。
| 年 | クラス | チャンピオン | オートバイ |
|---|---|---|---|
| 1978 | F1 | マイク・ヘイルウッド | ドゥカティ NCR 900 SS TT1 |
| 1981 | F2 | トニー・ラター | ドゥカティ 600 TT2 |
| 1982 | |||
| 1983 | |||
| 1984 |
コンストラクターとして
ドゥカティは2004年からMotoGPのサテライトチームもサポートしており、バイクの供給や技術サポートも行っています。
ドゥカティはプラマック・レーシングにカスタマーバイクを供給し、 2009年にはミカ・カリオとニッコロ・カネパが同チームで走行した。[64]
2015年、ドゥカティはファクトリーチーム、プラマック・ヤクニッチ、アスパルチーム、アビンティア・レーシングの合計8台のバイクを2016年のMotoGPサーキットに投入しました。
2025年2月現在[アップデート]、ドゥカティのMotoGPサテライトチームはVR46レーシングチーム[65]とグレシーニレーシング[66]である。
参考文献
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ヘイデンのドゥカティ移籍は、2007年世界チャンピオンのケーシー・ストーナーと並んで27歳のヘイデンがチームに加わることになり、数ヶ月前から決定事項と見られていた。
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外部リンク
- ドゥカティコルセのウェブサイト
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