2024 IMSAスポーツカーウィークエンド

2024年のIMSAスポーツカー・ウィークエンドは、2024年8月4日にウィスコンシン州エルクハートレイク近郊のロード・アメリカで開催されたスポーツカーレースである。これは2024年のIMSAスポーツカー選手権の第8戦であった。
背景
プレビュー

国際モータースポーツ協会(IMSA)のジョン・ドゥーナン会長は、このレースが2023年8月に開催される2024年IMSAスポーツカー選手権(IMSA SCC)の一環として開催されることを確認した。 [ 1 ] IMSA SCCがロード・アメリカでレースを開催するのは11回連続となる。2024年のIMSAスポーツカー・ウィークエンドは、IMSAが2024年に開催を予定している11のスポーツカーレースのうち8番目だった。[ 2 ]このレースは、14コーナー4.048マイル(6.515 km)のロード・アメリカで2024年8月4日に開催された。 [ 2 ]
レース前の順位
このイベントに先立ち、GTPドライバーズチャンピオンシップはデーン・キャメロンとフェリペ・ナスルが2044ポイントでトップに立っており、セバスチャン・ボーデとレンガー・ファン・デル・ザンデのデュオに93ポイント差をつけていた。マチュー・ジャミネットとニック・タンディは3位で、さらに39ポイント差をつけられていた。[ 3 ]フェリペ・フラガとガー・ロビンソンは1308ポイントでLMP2ドライバーズチャンピオンシップをリードしており、モスポート・パークでの前回のレースで優勝したニック・ブールとトム・ディルマンに12ポイント差をつけていた。ライアン・ダルジールは3位で、フラガとロビンソンに135ポイント差をつけられていた。[ 3 ] GTDプロドライバーズチャンピオンシップはローリン・ハインリッヒとセバスチャン・プリオールが1955ポイントでトップに立っていた[ 3 ] GTDドライバーズチャンピオンシップは、フィリップ・エリスとラッセル・ワードが2090ポイントで首位に立った。彼らは、2位のロビー・フォーリーとパトリック・ギャラガーに340ポイント差をつけていた。[ 3 ]チームズチャンピオンシップは、それぞれポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ、ライリー、AOレーシング、ウィンワード・レーシングが首位に立ち、マニュファクチャラーズチャンピオンシップは、GTPとGTD Proではポルシェ、GTDではメルセデスAMGが首位に立った。[ 3 ]
エントリーリスト
.jpg/440px-Line-Up_(54062686635).jpg)
エントリーリストは2024年7月24日に発表され、47台のエントリーが掲載された。内訳はGTPが10台、LMP2が12台、GTD Proが10台、GTDが15台であった。No.04 CrowdStrike Racing by APR Orecaは、イベントの2週間前にCrowdStrikeのインシデントが発生したため、イベントには参加しなかった。さらに、 JDC–Miller MotorSportsは、 LMP2クラスにスコット・アンドリュースとジェリー・クノートのためにオレカを追加で1台エントリーし、No.33 Sean Creech Motorsport Ligierではランス・ウィルジーに代わってトニス・カセメッツがエントリーした。 [ 4 ]今シーズン2回目となるコンクエスト・レーシングは、GTD Proクラスに追加車両を投入した。No.35 フェラーリは、ジャコモ・アルトとダニエル・セラが運転した。ライト・モータースポーツのポルシェ120号車は前戦を欠場した後GTDに復帰し、トリアルシ・コンペティツィオーネはアレッシオ・ロヴェラとオノフリオ・トリアルシの両ドライバーでフェラーリ023号車を投入した。[ 5 ]ケントン・コックがマイク・スキーンに代わってコルトフ/プレストン・モータースポーツのメルセデス32号車に乗り込み、サンディ・ミッチェルがカイル・マルチェリに代わってウェイン・テイラー・レーシングのアンドレッティ・ランボルギーニ45号車に乗り込んだ。[ 6 ]
練習
日曜日のレーススタートに先立ち、金曜日の午後と土曜日の午前にそれぞれ2回の練習セッションが行われました。最初のセッションは金曜日の午後に90分間、2番目のセッションは土曜日の午前に90分間行われました。[ 8 ]
予選
土曜日の午後の予選は3つのセッションに分かれており、GTP、LMP2、GTD Pro、GTDクラスでそれぞれ15分間のセッションが行われました。ルールでは、すべてのチームが予選にドライバーを指名する必要があり、Pro-Am LMP2クラスではブロンズランクのドライバーが予選に出場する必要がありました。[ 8 ]競技者の最速ラップタイムによってスタート順が決定されました。その後、IMSAはGTPクラスをLMP2、GTD Pro、GTDクラスよりも前に配置するためにグリッドを調整しました。[ 9 ]
予選結果
各クラスのポールポジションは太字と‡で 示されています
| ポジション | クラス | 番号 | エントリー | ドライバー | 時間 | ギャップ | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | GTP | 10 | 1:48.601 | — | 1‡ | ||
| 2 | GTP | 40 | 1:48.863 | +0.262 | 2 | ||
| 3 | GTP | 01 | 1:48.920 | +0.319 | 3 | ||
| 4 | GTP | 5 | 1:49.392 | +0.791 | 4 | ||
| 5 | GTP | 31 | 1:49.408 | +0.807 | 5 | ||
| 6 | GTP | 25 | 1:49.445 | +0.844 | 6 | ||
| 7 | GTP | 6 | 1:49.465 | +0.864 | 7 | ||
| 8 | GTP | 85 | 1:49.745 | +1.144 | 8 | ||
| 9 | GTP | 7 | 1:49.976 | +1.375 | 9 | ||
| 10 | LMP2 | 99 | 1:53.738 | +5.137 | 11‡ | ||
| 11 | LMP2 | 2 | 1:54.110 | +5.509 | 12 | ||
| 12 | LMP2 | 22 | 1:54.129 | +5.528 | 13 | ||
| 13 | LMP2 | 52 | 1:54.303 | +5.702 | 14 | ||
| 14 | LMP2 | 88 | 1:54.317 | +5.716 | 15 | ||
| 15 | LMP2 | 11 | 1:54.688 | +6.087 | 16 | ||
| 16 | LMP2 | 20 | 1:55.459 | +6.858 | 17 | ||
| 17 | LMP2 | 33 | 1:55.662 | +7.061 | 18 | ||
| 18 | LMP2 | 74 | 1:56.322 | +7.721 | 22 1 | ||
| 19 | LMP2 | 8 | 1:58.055 | +9.454 | 19 | ||
| 20 | LMP2 | 79 | 1:58.333 | +9.732 | 20 | ||
| 21 | LMP2 | 18 | 1:58.536 | +9.935 | 21 | ||
| 22 | GTDプロ | 4 | 2:02.198 | +13.597 | 23‡ | ||
| 23 | GTDプロ | 3 | 2:02.392 | +13.791 | 24 | ||
| 24 | GTDプロ | 35 | 2:02.729 | +14.128 | 25 | ||
| 25 | GTDプロ | 14 | 2:02.912 | +14.311 | 26 | ||
| 26 | GTDプロ | 64 | 2:02.913 | +14.312 | 27 | ||
| 27 | GTDプロ | 9 | 2:03.023 | +14.422 | 28 | ||
| 28 | GTDプロ | 1 | 2:03.363 | +14.762 | 29 | ||
| 29 | GTDプロ | 23 | 2:03.384 | +14.783 | 30 | ||
| 30 | GTDプロ | 65 | 2:03.443 | +14.842 | 31 | ||
| 31 | GTDプロ | 77 | 2:03.588 | +14.987 | 32 | ||
| 32 | GTD | 32 | 2:03.634 | +15.033 | 33‡ | ||
| 33 | GTD | 27 | 2:03.764 | +15.163 | 34 | ||
| 34 | GTD | 023 | 2:03.841 | +15.240 | 35 | ||
| 35 | GTD | 96 | 2:03.981 | +15.380 | 36 | ||
| 36 | GTD | 57 | 2:04.150 | +15.549 | 37 | ||
| 37 | GTD | 45 | 2:04.276 | +15.675 | 38 | ||
| 38 | GTD | 55 | 2:04.303 | +15.702 | 39 | ||
| 39 | GTD | 34 | 2:04.304 | +15.703 | 40 | ||
| 40 | GTD | 12 | 2:04.369 | +15.768 | 41 | ||
| 41 | GTD | 70 | 2:04.529 | +15.928 | 42 | ||
| 42 | GTD | 78 | 2:04.877 | +16.276 | 43 | ||
| 43 | GTD | 120 | 2:05.194 | +16.593 | 44 | ||
| 44 | GTD | 66 | 2:05.720 | +17.119 | 45 | ||
| 45 | GTD | 86 | 2:06.509 | +17.908 | 46 | ||
| 46 | GTD | 13 | 2:07.340 | +18.739 | 47 | ||
| 47 | GTP | 24 | 時間は未定 | 10 | |||
| 出典:[ 10 ] [ 11 ] | |||||||
- 1 74号車のライリーは、エンジンを交換したため、クラスの最後尾に移動されました。
レース
レース後
この結果、キャメロンとナスルは2386ポイントでGTPドライバーズチャンピオンシップのトップを維持し、レース優勝者のジャミネットとタンディは2位に浮上した。[ 12 ] 7位でフィニッシュした結果、ブールとディルマンはLMP2ドライバーズチャンピオンシップのトップに立った。ハンリーとキーティングは6位から4位にジャンプアップした。[ 12 ] GTDプロの最終結果、ハインリッヒはドライバーズチャンピオンシップのトップを維持したが、3位のガンによってそのアドバンテージは76ポイントに縮まった。[ 12 ]エリスとウォードは4位でフィニッシュしたことで、GTDドライバーズチャンピオンシップでレースを完走したフォーリーとギャラガーに対してアドバンテージを維持することができた。[ 12 ]ポルシェとメルセデスAMGは、それぞれのメーカーズチャンピオンシップで引き続きトップの座を維持した。ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ、AOレーシング、ウィンワード・レーシングはそれぞれのチーム選手権で優位を維持し、PR1/マティアセン・モータースポーツのインター・ユーロポールは残り3ラウンドでLMP2チーム選手権のリーダーとなった。[ 12 ]
クラスの優勝者は太字と‡で表示されます。
レース後の順位
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 注:すべての順位表には上位5位のみが記載されています
|
|
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 注:すべての順位表には上位5位のみが記載されています
|
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- 注:すべての順位表には上位5位のみが記載されています
参考文献
- ^ブラッドリー、チャールズ(2023年8月4日)「IMSA、2024年ウェザーテック・スポーツカー選手権カレンダーを発表」 Motorsport.com 。 2024年7月25日閲覧
- ^ a b「2024年のIMSAスケジュールがロードアメリカで発表」 imsa.com 2023年8月4日2024年7月25日閲覧。
- ^ a b c d e「00_Championship Points - Official.pdf」(PDF) . imsa.results.alkamelcloud.com . Alkamel Systems. 2024年7月17日. 2024年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2024年7月25日閲覧。
- ^ Dagys, John (2024年7月24日). 「47 Entries for Road America」 . Sportscar365 . John Dagys Media . 2024年7月25日閲覧。
- ^ O'Connell, RJ (2024年7月24日). 「ロード・アメリカでのIMSAスポーツカー・ウィークエンドに47エントリー」 . Dailysportscar . 2024年7月25日閲覧。
- ^ a b "2024_IWSC_RoadAmerica_PreEvent_EntryList.pdf" (PDF) . imsa.com . 2024年7月24日. 2024年7月25日閲覧。
- ^ Dagys, John (2024年7月26日). 「Andlauer to Replace Priaulx in AO Racing Porsche」 . Sportscar365 . John Dagys Media . 2024年7月26日閲覧。
- ^ a b「2024 IMSA公式スケジュールとSRロードアメリカ072424 V1」(PDF) . imsa.results.alkamelcloud.com . 2024年7月24日. 2024年8月4日閲覧。
- ^ 「2024 IMSAスポーツ規則およびシリーズ補足規則」(PDF) . 2024年8月4日閲覧。
- ^ "03_Results_Qualifying.PDF" (PDF) . imsa.results.alkamelcloud.com . Alkamel Systems. 2024年8月3日. 2024年8月4日閲覧.
- ^ "01_Grid_Race_Provisional.PDF" (PDF) . imsa.results.alkamelcloud.com . Alkamel Systems. 2024年8月3日. 2024年8月4日閲覧.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p "00_Championship Points - Official.pdf" (PDF) . imsa.results.alkamelcloud.com . Alkamel Systems. 2024年8月7日. 2024年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2024年8月10日閲覧。
- ^ "03_Results_Race_Official.PDF" (PDF) . imsa.results.alkamelcloud.com . Alkamel Systems. 2024年8月7日. 2024年8月12日閲覧。