タルソ・マルケス

タルソ・マルケス
2007年、ストックカー・ブラジルのドライバーとしてのマルケス
生まれる（1976年1月19日）1976年1月19日（49歳）
ブラジル、クリチバ
F1世界選手権でのキャリア
国籍ブラジルブラジル人
活動年数1996年– 1997年、2001年
チームミナルディ
エントリー26（24回出場）
選手権0
勝利0
表彰台0
キャリアポイント0
ポールポジション0
最速ラップ0
最初のエントリー1996年ブラジルグランプリ
最後のエントリー2001年ベルギーグランプリ

タルソ・アニバル・サンタナ・マルケス（1976年1月19日生まれ）は、ブラジルのレーシングドライバー兼車両カスタマイザーである。ミナルディチームから24回のF1グランプリに出場したが、3シーズンにわたりチャンピオンシップポイントを獲得できず、フルシーズンを完走することはなかった。

レースキャリア

オープンホイールレース

カートで5年間活躍した後、マルケスは16歳にして母国でフォーミュラ・シボレーに参戦し、初挑戦でタイトルを獲得した。1993年にはF3南アメリカに進出し、続いてインターナショナル・フォーミュラ3000に参戦、両レベルで優勝した最年少ドライバーとなった。1996年にはミナルディからF1に参戦し、その後2年間、ジャンカルロ・フィジケラ、ヤルノ・トゥルーリ、ペドロ・ラミーなど、様々なドライバーとシートを争った。ミナルディの財政状況から、強力なスポンサーを持つドライバーが一般的に優遇され、当時チーム内ではドライバーが何度か交代していた。

1999年、彼はアメリカに渡り、アメリカン・チャンプカー・シリーズに参戦。伝説のチームオーナー、ロジャー・ペンスキーの目に留まりました。インディ500で2度の優勝経験を持つアル・アンサー・ジュニアが負傷したため、ペンスキーは彼に代役を依頼しました。彼の最高位は9位でした。2000年、2004年、2005年には、常連の弱小チームであるデイル・コイン・レーシングから散発的に同シリーズに参戦し、最高位は11位でした。

マルケスは2001年、ポール・ストッダートが新たに買収したミナルディチームで、後にダブルワールドチャンピオンとなるフェルナンド・アロンソと共にF1に復帰した。マルケスはアロンソよりも上位でシーズンを終えたが、チームの財政難により両ドライバーが必ずしも同等の機材を使用できるとは限らず、マルケスにとっては厳しいシーズンとなった。マルケスはチームに資金を投入せず、より多くのスポンサー資金を持つ他のドライバーがシーズン中いつでも交代できるという条件で雇用されていた[1]。そしてその条件は年末に実現し、ミナルディは残り3レースでマルケスをアレックス・ユーンに交代させた。マルケスは資金面での追加によりチームの前進が可能になるとドライバー交代を歓迎し、「ユーンは2、3レース前に既にチームにスポンサーを獲得していたので、彼がマシンに乗るべきだ」と付け加えた[2]。2度の9位入賞はミナルディにとってシーズン最高成績であったが、アロンソにほぼ常に追い抜かれていた。しかし、マルケスは2002年もミナルディのテスト兼リザーブドライバーとして残留した。[3]それにもかかわらず、シーズン後半にマレーシア人ドライバーのユンが降格した際にマルケスはユンの後任にはならず、代わりにアンソニー・デビッドソンがシートを獲得し、ジャスティン・ウィルソンにもマルケスに先んじてドライバーの座が与えられた。[4]

2005年に最後にチャンプカーに出場して以来、マルケスは南米に戻り、TC2000とストックカー・ブラジルの ツーリングカー選手権に出場しています。

ストックカーレース

2022年3月、マルケスがNASCARカップ・シリーズに参戦し、チーム・スタンジ・レーシングの79号車フォード・マスタングをパートタイムで運転することが発表された。[5]ロード・アメリカでのレースでデビューする予定だった彼のカップ・シリーズデビューは、ストックカーでの経験がないとNASCARがカップ・シリーズへの参戦を認めなかったため延期された。[6]その結果、TSRは、彼がカップ・シリーズに出場することを承認されるため、インディアナポリス・ロード・コースでのNASCARエクスフィニティ・シリーズにマルケスをエントリーさせることを発表し、彼の最初のカップ・シリーズ・スタートはワトキンス・グレンでのレースとなった。 [7]チームとマルケスはレース・ウィークエンドには現れなかった。それ以来チームからは何の音沙汰もなく、結局2022年にはレースに参戦しなかった。

レース後の活動

テレビ

2012年、マルケスはRede Recordのリアリティ番組「Amazônia」の第1回に出演した。[8]

2013年にはTV Globoの番組「Auto Esporte」の寄稿者となり、車両のカスタマイズに関するトピックを取り上げました。[9]

2015年、彼はTV GloboのCaldeirão do Huckのコーナー「Lata Velha」に初登場し[10] [11]、初めて低排気量バイクのカスタマイズを披露しました。このコーナーは番組のスケジュールの一部となり、タルソ・マルケスが車両の改造を担当しました。さらに、彼はヴィラ・オリンピアの自動車工場でTMCカスタムデザイン・モーターサイクルを製作し、2018年にはセンターハブのないホイール間の構造に300馬力のV6エンジンを搭載したDumontを製作しました[12] 。

マルケスは2025年8月31日早朝、サンパウロでナンバープレートのないランボルギーニ・ガヤルドを不法に所持していた疑いで逮捕された。警察に止められた後、マルケスはナンバープレートを付けようとし、デモカーだと主張した。しかし、彼は同行していた女性2人と共に逮捕された。容疑には、司法規制に関連する車両の取り扱いの疑いが含まれていた。この車両は2013年から登録が滞っており、IPVA（国際自動車犯罪防止法）に130万レアルの負債を抱えていた。車両は、ねずみ講で有罪判決を受けた企業の所有物であった。マルケスは2万2700レアルの保釈金を支払い、保釈された。 [13] [14] [15]

レース記録

インターナショナルフォーミュラ3000の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年応募者12345678DCポイント
1994ボルテックス・モータースポーツSIL
13		PAU
Ret		CAT
DNS		12あたり
HOC
10		スパ
8		EST
12		マグ
4		12日3
1995ダムSIL
12		CAT
3		PAU
Ret		PER
Ret		HOC
Ret		スパ
5		EST
1		MAG
Ret		5番目15
出典: [16] [17]

F1の完全な結果

（鍵）

年応募者シャーシエンジン1234567891011121314151617WDCポイント
1996ミナルディチームミナルディ M195Bフォード V8オーストラリアBRA
Ret		ARG
Ret		ユーロSMR月曜超能力できるフランス英国ドイツフンベルイタリアポー日本語ノースカロライナ州0
1997ミナルディチームミナルディ M197ハート V8オーストラリアブラジャーアルゼンチンSMR月曜超能力できるFRA
Ret		英国
10		GER
Ret		フン
12		BEL
Ret		イタリア
14		オート
EX		LUX
Ret		JPN
Ret		15ユーロ
25日0
2001ヨーロッパのミナルディF1ミナルディ PS01ヨーロッパの V10オーストラリア
退役軍人		MAL
14		ブラ
9		SMR
Ret		ESP
16		AUT
Ret		MON
Ret		CAN
9		EUR
Ret		フランス
15		英国代表
DNQ		GER
Ret		22日0
ミナルディ PS01BHUN
Ret		ベル
13		イタリアアメリカ合衆国日本語
出典: [16] [18]

アメリカのオープンホイールレース

（鍵）

CART/チャンプカー

年チームいいえ。シャーシエンジン1234567891011121314151617181920ランクポイント参照
1999チーム・ペンスキー2ペンスキー PC-27メルセデス・ベンツIC108E V8 t行方不明MOT
14		LBH
25		ナズ27日4[19]
3リオ
9		ガット
26		ミルポル
18
ローラB99/00CLE
24		ROATORMIC決定マルチドックチバン遅れハウSRFフォン
2000デイル・コイン・レーシング34スウィフト011.cフォード XF V8 t行方不明LBHリオMOT
17		ナズ
12		ミル
20		DET
10		ポル
15		CLE
24		TOR
21		MIC
12		CHI
18		MDO
18		ROA
23		バン
22		LS
18		ガット
15		HOU
17		SRF
13		フォン
7		25日11[20]
2004デイル・コイン・レーシング19ローラB02/00フォードXFE V8 tLBH
18		MTY
18		ミルポークレTORバンROAデンMTLLSLVSSRFMXC
18		22日9 ^[21]
2005デイル・コイン・レーシング19ローラB02/00フォードXFE V8 tLBHMTYミルポーCLE
11		TOREDMSJOデンMTLLVSSRFMXC24日10[22]
出典: [17] [23]

^ 2004年に新しいポイントシステムが導入されました。

ストックカー・ブラジル大会の完全な結果

年チーム車123456789101112131415161718192021ランクポイント
2006テラ・アヴァローネ三菱ランサーINT
リターン		カー覚書INTロンドンCUR
Ret		SCZ
DNS		BRA
Ret		TAR
Ret		ARG
11		リオ
1		INT
リターン		21日30
2007テラ・アヴァローネ三菱ランサーINT
リターン		CUR
Ret		覚書
1		INT
リターン		LON
Ret		SCZ
Ret		CUR
DNQ		ブラ
21		ARG
26		TAR
19		リオ
13		INT
21		24日28
2008スカイアクションパワープジョー 307INT
リターン		BRA
Ret		CUR
Ret		SCZ
10		MOU
Ret		INT
29		リオ
24		LON
Ret		カー
11		BRA
Ret		TAR
23		INT
7		27日20
2009アクションパワーシボレー ベクトラINTカーBRA
Ret		SCZ
18		INTサルリオ覚書カー
18		BRA
Ret		タール
DSQ		INT
リターン		31日0
2010グラマチョ・コンペティソンシボレー ベクトラINTCUR
Ret		VEL
Ret		リオ
17		RBP
24		サルINT覚書ロンドンSCZブラジャーカー36位0
2011アミール・ナスル・レーシングプジョー 408カーINTRBPベル覚書リオINT
リターン		サルSCZロンドンブラジャーベルNC†0†
2016マイコズ・レーシングプジョー 408カー
1
19		ベル
1		ベル
2		インド政府
1		インド政府
2		SCZ
1		SCZ
2		タール
1		タール
2		CAS
1		CAS
2		INT
1		ロン
1		ロン
2		カー
1		カー
2		インド政府
1		インド政府
2		CRI
1		CRI
2		INT
1		NC†0†
2018マイコズ・レーシングシボレー クルーズINT
1
22		カー
1		カー
2		ベル
1		ベル
2		ロン
1		ロン
2		SCZ
1		SCZ
2		インド政府
1		覚書
1		覚書
2		CAS
1		CAS
2		VCA
1		VCA
2		タール
1		タール
2		インド政府
1		インド政府
2		INT
1		ノースカロライナ州0

†マルケスはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。

参考文献

  1. ^ 「マルケスは自分が出場できると確信している、とストッダートは語る」アトラスF1、2001年8月2日。2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月20日閲覧。
  2. ^ “マルケス、F1残留を希望”. Atlas F1. 2001年8月22日. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年9月20日閲覧。
  3. ^ 「News On F1 - Formula 1 News - 2001年8月20日～27日」www.newsonf1.com . 2016年11月13日閲覧。
  4. ^ “BBC SPORT | Motorsport | Formula One | Wilson in line for Minardi drive”. news.bbc.co.uk . 2002年8月16日. 2016年11月13日閲覧。
  5. ^ 「Team Stange Racing、2022年カップシリーズに79号車として新たに参戦するマルケスの8レーススケジュールを発表」NASCAR.com NASCAR Digital Media, LLC. 2022年3月8日. 2022年7月9日閲覧。
  6. ^ Starcevic, RJ (2022年6月27日). 「Team Stangeはロード・アメリカに出場せず、インディアナポリスに向けて準備を進める可能性あり」TobyChristie.com . 2022年7月9日閲覧。
  7. ^ “(Twitter投稿)”. Twitter . Bob Pockrass . 2022年6月27日. 2022年7月9日閲覧。
  8. ^ https://www.infomoney.com.br/mercados/tarso-marques-quem-eo-ex-piloto-de-formula-1-detido-por-receptacao-de-carro-de-luxo/
  9. ^ http://tarsomarques.com/
  10. ^ https://gshow.globo.com/programas/caldeirao-do-huck/lata-velha/
  11. ^ http://tarsomarques.com/customizacao-lata-velha.html
  12. ^ https://uncrate.com/tmc-dumont-motorcycle/
  13. ^ https://www.cnnbrasil.com.br/nacional/ex-piloto-de-formula-1-preso-em-sao-paulo-e-tarso-marques/
  14. ^ https://g1.globo.com/sp/sao-paulo/noticia/​​2025/ 08/31/ex-piloto-de-formula-1-e-preso-por-receptacao-de-carro-de-luxo-em-sp-veiculo-estava-sem-placa.ghtml
  15. ^ “フェルナンド・アロンソの元F1チームメイト、タルソ・マルケスがブラジルで逮捕 – 報告”.プラネットF1。 2025 年 9 月 2 日。
  16. ^ ab "Tarso Marques Results". Motorsport Stats . 2022年5月6日閲覧。
  17. ^ ab "Tarso Marques".モータースポーツ. 2022年5月6日閲覧。
  18. ^ 「タルソ・マルケスによる全選手権レースエントリー」ChicaneF1 . 2022年5月6日閲覧。
  19. ^ 「Tarso Marques – 1999 CART Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。
  20. ^ 「Tarso Marques – 2000 CART Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。
  21. ^ 「Tarso Marques – 2004 Champ Car World Series Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。
  22. ^ 「Tarso Marques – 2005 Champ Car World Series Results」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。
  23. ^ “Tarso Marques”. Champ Car Stats . 2022年5月6日閲覧。
  • 「プロフェッサー」デ・アロンソ・ナ・F1、マルケス・ヴェ・オートモビリズモ・アカバド・ノ・ブラジル（ポルトガル語）
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