N700S系新幹線

N700Sシリーズ
山陽新幹線のN700S系電車
稼働中2020年7月1日～現在 ( 2020-07-01 )
メーカー
デザイナー水戸岡鋭治（西九州セット）
苗字新幹線
交換
構築済み2017年～現在
建設中の番号JR東海：19編成（304両）
稼働中の数46セット（696台、2022年4月1日現在）
形成
艦隊数
  • J0～（JR東海）
  • H1～（JR西日本）
  • Y1～（JR九州）
容量
  • 16両編成：1,323編成（グリーン車200編成＋普通車1,123編成）
  • 6両編成：391
オペレーター
デポ東京、博多、大阪、大村
運行路線
仕様
車体の構造アルミニウム[ 1 ]
車の長さ
  • 端車：27.35メートル（89フィート9インチ）[ 1 ]
  • 中型車：25メートル（82フィート）[ 1 ]
幅3.36メートル（11フィート0インチ）[ 1 ]
身長屋上設備なしで3.6メートル（11フィート10インチ）[ 1 ]
最高速度
  • 最高速度: 300 km/h (186 mph) [ 1 ]
  • 記録: 時速363キロメートル (226マイル) [ 2 ]
電気システム架空線、 25 kV 60 Hz 交流
現在のコレクションパンタグラフ
ブレーキシステム空気圧式、再生式
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

N700S系（日本語：N700S系、ヘップバーン語：Enu nana-hyaku esu-kei）は、2020年からJR東海とJR西日本が東海道・山陽新幹線で運行し、2022年からJR九州が西九州新幹線で運行している、傾斜機能を備えた日本の新幹線高速列車である。

歴史

2016年6月、JR東海は、2018年3月から東海道・山陽新幹線で新技術や新機能を評価するため、16両編成の新型試作車両N700S（「S」は「Supreme（最高）」の略）を製造する計画を発表した。[ 3 ]

N700Sは、従来のN700Aシリーズ（N700シリーズの改良型）から開発され、いくつかの新機能を搭載しています。ATCとブレーキシステムの改良により、緊急ブレーキ距離が5％短縮され、地震などの発生時の安全性が向上しました。[ 3 ]牽引システムはシリコンカーバイド部品を使用し、新しい空力設計と組み合わせることで、消費電力を約7％削減します。[ 4 ]東芝製SCiB LTOバッテリーにより、停電時にも列車は低速で走行できるため、乗客の避難場所への安全な移動や、トイレなどの重要な機能の維持が可能になります。[ 5 ]

床下機器のレイアウトを最適化したことで、東海道新幹線の16両編成だけでなく、12両、8両、6両編成にも共通の標準設計を適用できるようになり、輸出への柔軟性が向上しました。[ 3 ] [ 6 ] [ 7 ]

グリーン車には乗り心地を向上させるためのフルアクティブダンピングコントロールシステムが搭載されており、普通車では各座席にAC電源コンセントが備え付けられています。[ 3 ] [ 8 ]その他の改良点としては、荷物置き場の拡大、CCTVカメラの増設、インターホンシステムのアップグレード、より柔らかくリラックスできる室内照明などがあります。[ 9 ]

2021年、N700Sは日本鉄道ファンクラブよりローレル賞を受賞した。 [ 10 ]

JR東海

日本車輛豊川工場で組み立てられた16両の試作車両（J0）が、2018年3月10日にJR東海の浜松車両基地で公開された。[ 6 ] 3月20日から、この車両は試験と評価に使用された。[ 6 ]東海道新幹線では2019年に設計速度360 km/h（224 mph）での高速試験が実施され、最高速度363 km/h（226 mph）に達した。[ 11 ]これは、N700Aがこれまでに達成した最高速度よりも28 km/h（17 mph）速く、同路線の最高運転速度を引き上げる計画を示している可能性がある。[ 2 ]

最初の量産J編成（J1）は2020年4月にJR東海に納入され、2020年7月1日に営業運転を開始した。[ 8 ]

JR東海は2022年5月、現在のN700S車両群に19編成（304両）を追加することを1140億円（8億9700万ドル）かけて発表した。[ 12 ] [ 4 ]これらの車両の最初の2編成は2023年に運行開始の予定で、7編成は2024年と2025年に納入され、さらに3編成は2026年に納入される。[ 4 ]

JR東海は2024年6月、ドクターイエローの検査列車を2027年から特殊な監視装置を搭載した標準装備のN700S列車に置き換えると発表した。 [ 13 ]

JR東海は2026年1月、2026年10月からN700Sのぞみに個室を導入すると発表した。当初は一部の列車で2室の個室が提供され、それぞれ1人または2人乗りとなる。個室の料金はグリーン車よりも高くなる。東海道新幹線で個室が提供されるのは、 2003年の100系新幹線の引退以来初めてとなる。JR東海は2028年度には半個室も導入する予定である。[ 14 ]

JR九州

2024年12月現在、西九州新幹線はJR九州のN700S系6両編成5編成で運行されています。

西九州新幹線開業に際し、 JR九州はN700S系6両編成4編成を発注した。[ 15 ] [ 16 ]「かもめ」の愛称で親しまれ、2022年9月に営業運転を開始した。[ 17 ] [ 18 ]日中は2編成、午後・夕方は3編成の運行が必要となる。1編成は予備として確保されている。

2023年8月には定期検査期間中に1編成を運休させるため、新たに6両編成が納入された。[ 19 ]

オペレーション

N700Sの最初の編成は700系電車の置き換えとなり、2020年から計画されている東海道新幹線の運行本数増加に対応するための車両を増備しました。[ 20 ] [ 21 ] N700Sシリーズは、山陽新幹線、東海道新幹線、九州新幹線でN700系電車を段階的に置き換えていく予定です。6両編成のN700Sは、2022年9月23日に西九州新幹線で運行を開始しました。 [ 18 ] [ 17 ]

この列車は、ダラスとヒューストンを結ぶテキサス・セントラル鉄道の高速線でも運行される予定である。 [ 22 ]

変種

  • N700S系：JR東海が所有する50編成16両「J」編成。2020年7月1日から導入。
  • N700S-3000系：JR西日本所有のH編成5編成（16両）2021年3月13日から導入
  • N700S-8000系「かもめ」：JR九州が西九州新幹線で保有する5⨯6両編成「Y」編成。2022年9月23日から導入。

16両編成のJ編成

J セットは最初に導入されたもので、2018 年から 2020 年にかけてテストに使用されたプレシリーズの J0 セットが含まれています。

形成

16両編成のJ編成は以下のとおりです。

車No. 12345678910111213141516
指定 TCM2月曜日M1M1wM'M2kM1sMSM2んーM1M1wM'M2wT'c
番号付け 743747746-500745745-300746747-400735736737746-700745-600745-500746-200747-500744
座席数 6510085100901007568646863100901008075
設備 トイレ トイレ、喫煙室電話トイレ トイレ、喫煙室車掌室トイレ、電話喫煙室トイレ、車椅子スペース、多目的ルーム電話トイレ トイレ、喫煙室、電話 

艦隊リスト

2025年4月1日現在、JR東海N700S系「J」編成の車両は以下の通り。[ 23 ]：106 [ 24 ] [ 25 ]：106

セット番号 メーカー 配達日 備考
J0 日立/日本車両2018年3月25日 プレシリーズセット
J1 日本車両 2020年4月14日 2020年度バッチ
J2 日立 2020年6月16日
J3 日本車両 2020年5月20日
J4 日立 2020年9月9日
J5 日本車両 2020年6月23日
J6 日立 2020年11月30日
J7 日本車両 2020年8月26日
J8 2020年10月2日
J9 2020年11月11日
J10 日立 2021年1月11日
J11 日本車両 2020年12月19日
J12 日立 2021年2月23日
J13 日本車両 2021年4月3日 2021年度バッチ
J14 日立 2021年5月11日
J15 日本車両 2021年5月23日
J16 日立 2021年7月10日
J17 日本車両 2021年7月3日
J18 2021年9月3日
J19 2021年10月1日
J20 日立 2021年11月1日
J21 日本車両 2021年11月12日
J22 日立 2021年12月14日
J23 日本車両 2022年1月7日
J24 日立 2022年3月1日
J25 日本車両 2022年2月15日
J26 2022年4月1日
J27 日立 2022年4月19日 2022年度バッチ
J28 日本車両 2022年5月20日
J29 日立 2022年6月24日
J30 日本車両 2022年7月8日
J31 2022年8月24日
J32 2022年10月4日
J33 日立 2022年11月8日
J34 日本車両 2022年11月18日
J35 日立 2023年1月20日
J36 日本車両 2023年1月11日
J37 日立 2023年3月6日
J38 日本車両 2023年2月20日
J39 日立 2023年4月18日
J40 日本車両 2023年4月5日
J41 2024年3月5日 2023年度バッチ
J42 2024年3月22日
J43 2024年5月24日
J44 日立 2024年7月9日
J45 日本車両 2024年7月17日
J46 2024年8月28日 2024年度バッチ
J47 日立 2024年10月22日
J48 日本車両 2024年11月15日
J49 2025年1月24日

16両H編成（N700S-3000系）

JR西日本が保有するN700S系の16両編成で、N700S-3000系編成に分類されます。

形成

16両H編成は以下のように編成されます。

車No. 12345678910111213141516
指定 TCM2月曜日M1M1wM'M2kM1sMSM2んーM1M1wM'M2wT'c
番号付け 743-3000747-3000746-3500745-3000745-3300746-3000747-3400735-3000736-3000737-3000746-3700745-3600745-3500746-3200747-3500744-3000
座席数 6510085100901007568646863100901008075
設備 トイレ トイレ、喫煙室電話トイレ トイレ、喫煙室車掌室トイレ、電話喫煙室トイレ、車椅子スペース、多目的ルーム電話トイレ トイレ、喫煙室、電話 

艦隊リスト

2025年4月1日現在、JR西日本N700S系「H」編成の車両は以下のとおりである。[ 23 ] : 126

セット番号 メーカー 配達日 備考
H1 日立2021年2月3日 2020年度バッチ
水素 日本車両2021年3月17日
H3 日立2023年7月27日 2023年度バッチ
H4 日本車両2023年12月17日
H5 2024年9月11日 2024年度バッチ

外観

  • ノーズとキャブ
    ノーズとキャブ
  • 玄関ドアと看板
    玄関ドアと看板
  • キャブドア
    キャブドア
  • N700Sロゴ
    N700Sロゴ

インテリア

  • 普通車
    普通車
  • 車椅子スペース
    車椅子スペース
  • 座席の肘掛けに電源コンセントあり
    座席の肘掛けに電源コンセントあり
  • グリーン車
    グリーン車

6両Y編成（N700S-8000系）

西九州新幹線N700S-8000系Y4編成、2022年10月に運行開始

JR九州が保有するN700S系6両編成で、N700S-8000系に分類される。西九州新幹線では5編成が運行されている。[ 23 ] : 197

この派生型のデザインは、JR九州で複数の列車のデザインを手がけた水戸岡鋭治が担当した。 [ 26 ]外観形状や設備には一切手を加えることができなかった。彼は列車のデザインに色や形を取り入れることで、「より楽しく、よりリラックスできる」乗車体験を目指した。JR九州に4つの塗装案を提示し、赤と白のデザインが採用された。ヘッドライトには黒い輪郭線が描かれ、先頭部中央は黒く塗装され、列車の前面が顔のように見えるようにした。車内も水戸岡によるイラストで装飾されている。

これらの編成にはグリーン車（ファーストクラス）の座席は設置されていない。通常運転では、1～3号車が指定席、4～6号車が自由席となっている。1～3号車の座席配置は、JR西日本およびJR東海N700S系の通常の指定席車両で見られる5列（2+3）ではなく、4列（2+2）となっている。これは、JR九州のN700系指定席車両に類似している。これは、新幹線を観光客にとってより魅力的なものにするためである。[ 26 ]

形成

6両Y編成は以下のように編成される。[ 27 ]

車No. 123456
指定 M'wcM21時間あたりM1M2wマック
クラス 予約済み 予約済み 予約済み 非予約 非予約 非予約
番号付け 721-8000727-8000725-8000725-8100727-8100722-8100
座席数 407642868661
設備 車椅子スペーストイレ、多目的室

インテリア

  • 指定席
    指定席
  • 車椅子スペース付き指定席
    車椅子スペース付き指定席
  • 自由席
    自由席
  • 情報表示
    情報表示
  • 4号車のトイレと洗面所
    4号車のトイレと洗面所

艦隊リスト

2024年4月1日現在、JR九州のN700S系「Y」編成の車両は以下のとおりである。[ 25 ]：201

セット番号 メーカー 配達日
Y1 日立2022年6月1日
Y2 2022年6月1日
Y3 2022年7月1日
4年生 2022年9月1日
5年生 日立 2023年10月5日

艦隊全体の歴史

車両台数（毎年4月1日時点の車両台数）の年間合計は以下のとおりです。

年■ JR東海■ JR西日本■ JR九州合計
2018160016
2019160016
2020160016
2021208320240
2022432320464
20236083224664

 

TrainsetsYear0102030405020182019202020212022202320242025JR CentralJR WestJR KyushuN700S fleet dispositionAs of 1 April of each year

デリバティブ

台湾高速鉄道は2023年3月、既存のTHSR 700T編成を補完するため、N700Sをベースとした12両編成の新型車両12編成を約280億台湾ドルで購入すると発表した。[ 28 ] [ 29 ]これらは日立と東芝の連合によって製造される。[ 29 ] 2025年8月、これらの新型車両は正式にN700STシリーズと命名された。新型車両の最初の編成は2026年8月に台湾に到着し、2027年後半に営業運転を開始する予定である。[ 30 ]

参照

ウィキメディア・コモンズには、 N700S系新幹線に関連するメディアがあります。

参考文献

  1. ^ a b c d e f車両のご案内｜JR東海[車両情報｜JR東海]. JR東海(日本語). 2024年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年1月18日閲覧。
  2. ^ a bJR東海N700S、速度向上試験で362km/h - 米原～京都間を18分で走行[JR東海のN700Sがスピードテストで時速362kmに到達 - 米原-京都間18分].ライブドアニュース. 2021 年7 月 14 日に取得。
  3. ^ a b c d次期新幹線車両「N700S」を新造、JR東海JR東海、次世代新幹線車両「N700S」を開発へ。鉄道.com（日本語）。朝日インタラクティブ株式会社。2016年6月24日。2016年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月25日閲覧。
  4. ^ a b cケビン・スミス（2022年5月27日）「JR東海、9億ドルの投資でN700S車両群を拡大へ」『インターナショナル・レイルウェイ・ジャーナル』2023年3月21日閲覧。
  5. ^ニック・キングスリー（2019年10月30日）。「N700S新幹線車両に『地震モード』バッテリーパックを搭載」。Railway Gazette International 。 2019年12月4日閲覧。
  6. ^ a b c「JR東海、『至高の』N700Sを発表」『Railway Gazette International』、2018年3月13日。 2018年3月13日閲覧。
  7. ^吉野圭介 (2018年3月12日). 」「『至高』の新幹線、2020年開業に先駆け公開」。asahi.com 。朝日新聞。2018年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年3月13日閲覧。
  8. ^ a b Briginshaw, David (2020年6月17日). 「JR東海、7月1日にN700S新幹線電車を導入へ」 . International Railway Journal . 2023年3月21日閲覧。
  9. ^ Wong, Maggie Hiufu (2020年7月2日). 「日本、地震発生時でも走行可能な新型新幹線を初公開」 . CNN . 2023年3月21日閲覧。
  10. ^2021年 ブルーリボン・ローレル賞選定車両 – 鉄道友の会.日本鉄道ファンクラブ. 2021年. 2023年3月21日閲覧。
  11. ^360km/h試験、次世代新幹線「N700S」の確認試験車で実施へ JR東海【JR東海、次世代新幹線「N700S」確認試験車で360​​km/h試験を実施】.乗りものニュース。 2019 年 3 月 25 日。2019 年3 月 27 日に取得。
  12. ^JR東海、「N700S」を2023年度から2026年度にかけて19編成導入JR東海、「N700S」を2023年から2026年にかけて19編成導入へ。鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）. 2022年5月28日. 2022年5月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月29日閲覧。
  13. ^共同通信(2024年6月13日). 「日本で愛された軌道試験用新幹線『ドクターイエロー』が引退へ」 .共同通信. 2025年10月3日閲覧。
  14. ^ 「東京―博多間の新幹線に個室復活、10月から」共同通信社、2026年1月17日。 2026年1月17日閲覧。
  15. ^九州新幹線（武雄温泉・長崎間）新幹線の名前と導入車両が決定！！【九州新幹線（武雄温泉～長崎間）の名称と導入車両が決定しました!!】(PDF) .ニュースリリース. 日本：東日本旅客鉄道株式会社. 2020年10月28日.オリジナル(PDF)より2020年10月28日時点のアーカイブ。 2022年9月22日閲覧。
  16. ^長崎新幹線、名前は「かもめ」 特急は「リレーかもめ」長崎新幹線、特急「かもめ」に命名 特急は「リレーかもめ」に.朝日新聞デジタル. 2020年10月28日. 2022年9月22日閲覧。
  17. ^ a bめぐみ、ノジト (2022年9月24日)。西九州新幹線「開業」の一部終了「何が起きた？ 西九州新幹線開業初日の物語」東洋経済オンライン. 2022年9月29日閲覧。
  18. ^ a b 「西九州新幹線、9月23日に開業」ジャパンタイムズ2022年9月12日. 2023年3月21日閲覧。
  19. ^【長崎】西九州新幹線「かもめ」５設定目海上輸送 川棚港に鉄道ファン駆けつける【長崎】西九州新幹線「かもめ」5編成目が海上輸送 川棚港に鉄道ファン殺到.長崎文化放送. 2023年8月21日. 2023年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年12月31日閲覧。
  20. ^ 「日本最速の新幹線、5分ごとに運行」日経アジア. 2020年10月3日閲覧。
  21. ^ 「清掃の迅速化で日本鉄道、新幹線の運行効率向上に貢献」毎日デイリーニュース2020年8月7日. 2020年10月3日閲覧。
  22. ^ 「高速鉄道のプロモーター、テキサス・セントラルが計画・建設請負業者を選定」『レールウェイ・ガゼット』 2017年8月14日。 2018年8月3日閲覧。
  23. ^ a b cJR編成表2025夏『JR車両編成表 2025年夏』交通新聞社. 2025. ISBN 978-4-330-03225-2。
  24. ^JR編成表2023夏『JR車両編成表 2023年夏』交通新聞社. 2023年. p. 106. ISBN 978-4-330-02423-3。
  25. ^ a bJR編成表2024夏『JR車両編成表 2024年夏』交通新聞社. 2024. ISBN 978-4-330-02824-8。
  26. ^ a b Trains Evolving by Design . Japan Railway Journal . 2022年4月28日. イベントは17:45～23:45に発生。NHKワールド・ジャパン. 2022年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年8月2日閲覧。
  27. ^N700S「かもめ」と西九州新幹線【N700S「かもめ」と西九州新幹線】（PDF） .日本アルミニウム協会. 2022年7月14日. 2025年12月17日閲覧.
  28. ^台湾高速鉄道。「台湾高速鉄道株式会社、日立・東芝至上コンソーシアムと新世代高速鉄道車両の調達契約を締結 – 台湾高速鉄道」en.thsrc.com.tw。2025年7月19日閲覧。
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  30. ^「全新世代為你啟動」 台灣高鐵新世代列車正式命名為N700ST塗裝延續700T設計以白底橋配黑、橘線條「新しい世代が始まります。」台湾高速鉄道の次世代車両は正式にN700STと命名されました。塗装は700Tのデザインを継承し、白地に黒とオレンジのストライプが描かれています。台湾高速鉄道株式会社（プレスリリース）（中国語（台湾））。2025年8月20日。 2025年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月20日閲覧。
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