2026年世界ラリー選手権
2026 FIA世界ラリー選手権は、国際自動車連盟（FIA）とWRCプロモーターGmbHが主催する国際ラリーシリーズ、世界ラリー選手権の54シーズン目となる予定のモータースポーツシーズンです。チームとクルーは、ドライバー、コ・ドライバー、メーカーの世界ラリー選手権を争います。クルーは、グループラリー1からラリー5の規則に準拠した車で自由に競争できますが、メーカー選手権でポイントを獲得できるのは、ラリー1の車で競争するメーカーのみです。選手権は、2026年1月のモンテカルロラリーで開幕し、2026年11月のサウジアラビアラリーで終了する予定です。シリーズは、選手権のすべてのラウンドでWRC2およびWRC3カテゴリーによってサポートされており、選択されたイベントではジュニアWRCによってサポートされています。
セバスチャン・オジエとヴァンサン・ランデは、 2025年サウジアラビア・ラリーで2025年のチャンピオンシップを獲得し、ドライバーズとコ・ドライバーズのチャンピオンに君臨しています。トヨタは、マニュファクチャラーズ部門でディフェンディングチャンピオンを獲得しました。
カレンダー
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2026年シーズンは、ヨーロッパ、アフリカ、南米、アジアで14ラウンドにわたって争われる予定です。
| ラウンド | 開始日 | 終了日 | ラリー | 集会本部 | 表面 | ステージ | 距離 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1月22日 | 1月25日 |  ラリー・オートモービル・モンテカルロ | ギャップ、プロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール、フランス | 混合[a] | 17 | 339.15キロ | [1] |
| 2 | 2月12日 | 2月15日 |  ラリー・スウェーデン | スウェーデン、ヴェステルボッテン郡ウメオ | 雪 | 18 | 300.66キロ | [2] |
| 3 | 3月12日 | 3月15日 |  サファリラリーケニア | ケニア、ナクル郡ナイロビ | 砂利 | 20 | 350.02キロ | [3] |
| 4 | 4月9日 | 4月12日 |  クロアチアラリー | リエカ、クロアチア | ターマック | 未定 | 未定 | |
| 5 | 4月23日 | 4月26日 |  ラリー・イスラス・カナリアス | ラス パルマス、グラン カナリア島、スペイン | ターマック | 未定 | 未定 | |
| 6 | 5月7日 | 5月10日 | .svg/1280px-Flag_of_Portugal_(official).svg.png){kind=small} ポルトガルラリー | マトジーニョス、ポルト、ポルトガル | 砂利 | 未定 | 未定 | |
| 7 | 5月28日 | 5月31日 |  ラリージャパン | 豊田市、愛知県、日本 | ターマック | 未定 | 未定 | |
| 8 | 6月25日 | 6月28日 |  アクロポリスラリー ギリシャ | ルートラキ、コリントス、ギリシャ | 砂利 | 未定 | 未定 | |
| 9 | 7月16日 | 7月19日 |  ラリー・エストニア | タルトゥ、エストニア | 砂利 | 未定 | 未定 | |
| 10 | 7月30日 | 8月2日 |  ラリー・フィンランド | ユヴァスキュラ、中央フィンランド、フィンランド | 砂利 | 未定 | 未定 | |
| 11 | 8月27日 | 8月30日 |  パラグアイラリー | エンカルナシオン、イタプア、パラグアイ | 砂利 | 未定 | 未定 | |
| 12 | 9月10日 | 9月13日 |  チリラリー | コンセプシオン、ビオビオ、チリ | 砂利 | 未定 | 未定 | |
| 13 | 10月1日 | 10月4日 |  ラリー・イタリア・サルディニア | オルビア、サルデーニャ島、イタリア | 砂利 | 未定 | 未定 | |
| 14 | 11月11日 | 11月14日 |  ラリーサウジアラビア | サウジアラビア、メッカ州、ジェッダ | 砂利 | 未定 | 未定 | |
| 出典: [4] [5] | ||||||||
カレンダーの変更
- クロアチア・ラリーは、 2025年シーズンを欠場した後、中央ヨーロッパ・ラリーの代わりとして選手権に復帰する予定である。[6]ラリーの新たな本部はザグレブではなくリエカに置かれる予定である。[7]
- イタリアラリーとラリージャパンのカレンダー枠が入れ替わり、2027年以降はラリー・イタリア・サルディニアに代わって新しいラリー・ディ・ローマ・カピターレが開催されることが確認された。 [8]
- アクロポリスラリーの主催者は、本部を移転し、 5年間ラミアに拠点を置いていた場所をルートラキに変更すると発表した。[9]
参加者
以下のメーカーがラリー1規定に基づき選手権に参戦する予定です。[10]全てのクルーはハンコックタイヤを使用します。[11]
| メーカー | 応募者 | 車 | いいえ。 | ドライバー名 | コ・ドライバー名 | ラウンド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| フォード |  Mスポーツ フォード WRT | フォード プーマ ラリー1 | 55 |  ジョシュ・マッカーリアン | エオイン・トレイシー | 1 |
| 95 | ジョン・アームストロング | シェーン・バーン | 1 | |||
| ヒュンダイ |  ヒュンダイ シェル モビス WRT | ヒュンダイ i20 N ラリー1 | 4 | エサペッカ・ラッピ | エンニ・マルコネン | 未定 |
| 6 | ダニ・ソルド | カンディド・カレラ | 未定 | |||
| 11 | .svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} ティエリー・ヌーヴィル | マルティン・ウィダエゲ | 1 | |||
| 16 |  アドリアン・フルモー | アレクサンドル・コリア | 1 | |||
| 20 |  ヘイデン・パッドン | ジョン・ケナード | 1 | |||
| トヨタ | トヨタ・ガズー・レーシング WRT | トヨタ GR ヤリス ラリー1 | 1 | セバスチャン・オジエ | ヴィンセント・ランデ | 1 |
| 18 | 勝田隆元 | アーロン・ジョンストン | 未定 | |||
| 33 | エルフィン・エヴァンス | スコット・マーティン | 1 | |||
| 99 | オリバー・ソルベルグ | エリオット・エドモンドソン | 1 | |||
| トヨタ・ガズー・レーシング WRT2 | トヨタ GR ヤリス ラリー1 | 5 | サミ・パジャリ | マルコ・サルミネン | 1 | |
| 出典: [12] | ||||||
以下のクルーは、プライベーターとして、またはメーカーとの契約に基づいて、ラリー1車両でエントリーしました。
| メーカー | 応募者 | 車 | いいえ。 | ドライバー名 | コ・ドライバー名 | ラウンド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| フォード | Mスポーツ フォード WRT | フォード プーマ ラリー1 | 13 |  グレゴワール・マンステル | ルイス・ルカ | 1 |
| トヨタ | トヨタ・ガズー・レーシング WRT | トヨタ GR ヤリス ラリー1 | 18 | 勝田隆元 | アーロン・ジョンストン | 1 |
| 出典: [12] | ||||||
詳細
Mスポーツはジョシュ・マクエルリアンとエオイン・トレイシーのクルーを維持した。[13] ジョン・アームストロングとシェーン・バーンがヨーロッパラリー選手権から昇格し、チームのモータースポーツ・アイルランド・ラリーアカデミーのフルラインナップを完成させ、グレゴワール・マンスターとルイ・ルカに代わりフルタイムのセカンドシートに就いた。[14]マンスターは後に、チームと共に3台目のラリー1マシンでシーズン開幕戦に出場することが確認された。 [15]
ヒュンダイはティエリー・ヌービルとマルタイン・ウィデゲ、アドリアン・フルモーとアレクサンドル・コリアの両名を全ラリー参戦のため維持した。[16] 3台目の車は、エサペッカ・ラッピ、ダニ・ソルド、ヘイデン・パッドンの各ドライバーが率いるクルーで共有される。[17]パッドンは2018年のオーストラリア・ラリー以来、同選手権のプレミアムレベルに初参戦する。[18]ラッピとソルドも、 2024年にチームと部分的な参戦を果たした後、復帰する予定である。[19] オット・タナックは、2025年シーズン終了後、選手権から無期限の離脱を発表した。[20]
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トヨタはエルフィン・エバンスとスコット・マーティンをフルタイムの競技者として残留させ、サミ・パヤリとマルコ・サルミネン、勝田貴元とアーロン・ジョンストンも残留させた。[21] セバスチャン・オジエとヴィンセント・ランデは、引き続き部分的なプログラムでチームと共に10回のラリーに出場する。[22] カッレ・ロバンペラは、スーパーフォーミュラ選手権に出場するためトヨタ・ガズー・レーシングと契約し、オープンホイール・レースでのキャリアを追求するために選手権から撤退すると発表した。[23]しかし、彼は将来ラリーに復帰する可能性を排除しなかった。[24]トヨタでの彼の席は、 2022年にヒュンダイでパートタイムで走った後、このクラスで初のフルタイムシーズンを走る契約を結んでいるオリバー・ソルベルグが埋めた。[25]
規制の変更
長い旅程に対する幅広い批判を受けて、イベントには最低10時間の休憩時間が導入されました。[26]ラリー開始後の エンジン交換も許可されていますが、そうするとクルーは60分のタイムペナルティを受けることになります。[27]
結果と順位
シーズン概要
| ラウンド | イベント | 優勝ドライバー | 優勝したコ・ドライバー | 優勝者 | 勝利の時間 | 報告 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ラリー・オートモービル・モンテカルロ | 報告 | |||||
| 2 | ラリー・スウェーデン | 報告 | |||||
| 3 | サファリラリーケニア | 報告 | |||||
| 4 | クロアチアラリー | 報告 | |||||
| 5 | ラリー・イスラス・カナリアス | 報告 | |||||
| 6 | ポルトガルラリー | 報告 | |||||
| 7 | ラリージャパン | 報告 | |||||
| 8 | アクロポリスラリー ギリシャ | 報告 | |||||
| 9 | ラリー・エストニア | 報告 | |||||
| 10 | ラリー・フィンランド | 報告 | |||||
| 11 | パラグアイラリー | 報告 | |||||
| 12 | チリラリー | 報告 | |||||
| 13 | ラリー・イタリア・サルディニア | 報告 | |||||
| 14 | ラリーサウジアラビア | 報告 |
採点システム
各イベントの上位10位にポイントが与えられる。[28]マニュファクチャラーズ選手権では、チームはポイント獲得のために3つのクルーを指名できるが、これらのポイントは、2025年仕様のラリー1車両を運転するメーカーを代表して上位2位にのみ与えられる。また、日曜日の全ステージの累積順位で優勝者には5ポイントのボーナスが与えられ、2位には4ポイント、3位には3ポイント、4位には2ポイント、5位には1ポイントが与えられる。パワーステージの上位5位のクルーにも同じポイントが与えられる。 [29]
| 位置 | 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 | 6番目 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全体 | 25 | 17 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
| 日曜日 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 該当なし | ||||
| パワーステージ | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 該当なし | ||||
注記
- ^ モンテカルロラリーは舗装路と雪路で行われます。
参考文献
- ^ “Itinerary Rallye Automobile de Monte-Carlo 2026”. eWRC-results.com . 2025年7月31日閲覧。
- ^ “Itinerary Rally Sweden 2026”. eWRC-results.com . 2025年11月1日閲覧。
- ^ “Itinerary Safari Rally Kenya 2026”. eWRC-results.com . 2025年12月25日閲覧。
- ^ 「2026 FIA世界ラリー選手権カレンダーが発表」wrc.com . WRC Promoter GmbH . 2025年7月31日. 2025年7月31日閲覧。
- ^ “FIA世界モータースポーツ評議会が2026年のWRCカレンダーを承認”.国際自動車連盟。 2025 年 7 月 31 日。2025 年7 月 31 日に取得。
- ^ ハワード、トム (2024年11月15日). 「クロアチア、2026年にWRCに復帰する新たな契約を締結」.オートスポーツ.モータースポーツネットワーク. 2024年11月16日閲覧。
- ^ Heinonen, Toni (2025年12月12日). 「クロアチアのWRCラリー、全面的な見直しへ」. rallyjournal.com . 2025年12月16日閲覧。
- ^ バリー・ルーク (2025年7月31日). 「WRC 2026カレンダーが確定」. DirtFish . 2025年8月1日閲覧。
- ^ 「EKOアクロポリスラリーギリシャの新たな章：2026年大会はルートラキで開催」アクロポリスラリー、2025年10月15日。 2025年10月19日閲覧。
- ^ ハワード、トム (2025年7月31日). 「ヒュンダイのWRC参戦は2026年シーズンに確定」. Motorsport.com .モータースポーツネットワーク. 2025年7月31日閲覧。
- ^ Bowen, James (2023年12月6日). 「ハンコック、2025年からWRCタイヤサプライヤーに」DirtFish . 2024年6月2日閲覧。
- ^ ab “Entry list Rallye Automobile Monte-Carlo 2026”. eWRC-results.com . 2025年1月6日閲覧。
- ^ 「Mスポーツが2026年のラインナップを発表、アームストロングがラリー1に参戦」wrc.com . WRCプロモーターGmbH . 2025年12月17日. 2025年12月17日閲覧。
- ^ バリー・ルーク (2025年12月17日). 「アームストロング、2026年Mスポーツでラリー1に参戦」DirtFish . 2025年12月17日閲覧。
- ^ バリー・ルーク (2025年12月19日). 「マンスターがモンテカルロでラリー1のドライブ権を獲得」DirtFish . 2025年12月20日閲覧。
- ^ 「パッドンがWRCに復帰、ヒュンダイは2026年のドライバー5名体制を発表」wrc.com . WRC Promoter GmbH . 2025年12月5日. 2025年12月5日閲覧。
- ^ バリー、ルーク (2025 年 12 月 5 日)。 「パドン、ラッピ、ソルドのトリオがヒュンダイのタナクに代わる」ダートフィッシュ。2025 年12 月 5 日に取得。
- ^ エヴァンス、デイビッド (2025年12月5日). 「パッドンの「前代未聞」のWRC復帰はいかにして実現したか」DirtFish . 2025年12月5日閲覧。
- ^ ハワード、トム (2025年12月5日). 「ヘイデン・パッドン、エサペッカ・ラッピ、ダニ・ソルドがヒュンダイの2026年WRCラインナップに加わる」. Motorsport.com .モータースポーツ・ネットワーク. 2025年12月9日閲覧。
- ^ 「タナックがWRCからの無期限離脱を発表」wrc.com . WRC Promoter GmbH . 2025年11月9日. 2025年11月9日閲覧。
- ^ 「ソルベルグがステップアップ、トヨタは2026年の5台体制を確定」wrc.com . WRCプロモーターGmbH . 2025年11月10日. 2025年11月10日閲覧。
- ^ バリー・ルーク (2025年11月29日). 「オジェ、2026年にWRC10ラウンド出場を表明」DirtFish . 2025年11月29日閲覧。
- ^ 「カッレ・ロバンペラ、2026年にトヨタ・ガズー・レーシングでエキサイティングな新たな挑戦に挑む」トヨタ・ガズー・レーシング2025年10月9日. 2025年10月9日閲覧。
- ^ ハワード、トム (2025年10月9日). 「ロバンペラがラリーからシングルシーターへ転向した動機」.オートスポーツ.モータースポーツネットワーク. 2025年10月11日閲覧。
- ^ バリー・ルーク (2025年11月10日). 「ソルベルグ、トヨタでフルタイムのラリー1シートを獲得」. DirtFish . 2025年11月10日閲覧。
- ^ ハワード、トム (2025年11月25日). 「2026年のWRCシーズンでは休息期間が義務化される」. Motorsport.com .モータースポーツネットワーク. 2026年1月1日閲覧。
- ^ バリー・ルーク (2025年11月25日). 「WRC、2026年に義務的な休憩時間を導入へ」DirtFish . 2026年1月1日閲覧。
- ^ ハワード、トム (2024年12月12日). 「FIAが2027年のWRCレギュレーションと2025年の新ポイントシステムを発表」. Motorsport.com .モータースポーツネットワーク. 2024年12月12日閲覧。
- ^ Evans, David (2024年12月12日). 「WRCポイントシステム、2025年に向けて刷新」DirtFish . 2024年12月12日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト （英語、フランス語、スペイン語）
- FIA世界ラリー選手権2026（eWRC-results.com ）
