ジョー・シファート

ジョー・シファート
ジョー・シファート
	1968年のシファート
生まれる	ジョセフ・シファート; 1936年7月7日; フリブール、スイス
死亡	1971年10月24日（35歳）; ブランズ・ハッチ、ケント、イングランド
死因	1971年の世界選手権優勝レースでの衝突後の煙の吸入
子供たち	2
F1世界選手権でのキャリア
国籍	スイス
活動年数	1962年～1971年
チーム	プライベーターロータス、フィリピネッティ、プライベーターブラバム、ウォーカー、マーチ、BRM
エントリー	100（96回開始）
選手権	0
勝利	2
表彰台	6
キャリアポイント	68
ポールポジション	2
最速ラップ	4
最初のエントリー	1962年モナコグランプリ
初勝利	1968年イギリスグランプリ
最後の勝利	1971年オーストリアグランプリ
最後のエントリー	1971年アメリカグランプリ
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	1965年～1971年
チーム	マセラティ、ポルシェ
最高のフィニッシュ	第4回（1966年）
クラスが勝つ	2 （1966年、1967年）

ジョセフ・"ジョー"・シフェール（フランス語発音： [ʒo(zɛf) sifɛʁ]、1936年7月7日 - 1971年10月24日）は、1962年から1971年までF1に出場したスイスのレーシングドライバーである。シフェールは10シーズンで 2度のF1グランプリ優勝を果たした。

家族や友人から「セッピ」という愛称で親しまれていたシファートは、フリブールの酪農場経営者の息子として生まれた。1959年、 2輪のレースでスイスの350ccモーターサイクル選手権に優勝し、最初は2輪のレースで名を馳せ、その後フォーミュラ・ジュニア・スタンゲリーニで4輪に転向した。1962年、シファートは4気筒のロータス・クライマックスでプライベーターとして F1に進出。その後、スイスのチーム、スクーデリア・フィリピネッティに移籍し、1964年にロブ・ウォーカーのプライベートチーム、イギリスのロブ・ウォーカー・レーシングチームに参加した。初期の成功には、 1964年と1965年の地中海グランプリの非選手権F1レースでの勝利が含まれ、どちらの場合もジム・クラークをわずかな差で破った。世界選手権レースで2回優勝し、1回はロブ・ウォーカー・レーシングチームで、もう1回はBRMで優勝した。 1971年の非選手権レースであるF1世界選手権ビクトリーレースで、シフェールは機械的な故障によるクラッシュで横転し、炎上する車両の下敷きになって亡くなりました。シフェールは2度結婚しており、2度目の妻シモーヌとは1960年代後半のキャリア絶頂期と死去時に結婚しました。二人の間にはヴェロニクとフィリップという2人の子供がいました。

人生とキャリア

若いころ

シファールは1936年、スイスのフリブールという町の貧しい家庭に生まれました。ベルンから35km（22マイル）離れたこの町で、シファールは貧しい家庭に生まれました。12歳の時、シファールと父親はベルンにあるブレムガルテン・サーキットで1948年のスイスグランプリを観戦しに行きました。このレースをきっかけに、シファールはレーシングドライバーを志しました。^[1]

フォーミュラワン

1968年、シファートはロブ・ウォーカー・レーシング・チームのロータス49Bを駆り、ブランズ・ハッチで開催されたイギリスグランプリで優勝を果たし、F1の歴史に名を残した。レース終盤の激戦の末、クリス・エイモンのフェラーリを2位に追い落としたのだ。これは、真のプライベーターによる最後のGP優勝とされている。^{[2] 1971年には}BRMチームのドライバーとして、エステルライヒリンクで開催されたオーストリアグランプリで2度目のF1選手権優勝を果たした。^[3]

スポーツカー

シファールトのF1における地位はゆっくりと高まっていったが、彼の名声は、世界スポーツカー選手権を目指すポルシェのファクトリーチームを牽引するドライバーとして確立された。1968年、シファールトとハンス・ヘルマンはポルシェ907でデイトナ24時間レースとセブリング12時間レースを制覇し、それまでの曲がりくねったコースでの勝利を除けば、ポルシェにとって初のメジャー総合優勝となった。

その後、シファートはポルシェ917を駆り、ヨーロッパで数々のメジャータイトルを獲得しました。さらに、シファートはポルシェのCanAm開発プログラム立ち上げに協力し、 1969年にはポルシェ917 PAスパイダーを駆り、エントリー数が少ないにもかかわらずチャンピオンシップ4位を獲得しました。

1970年、彼はブライアン・レッドマンとタッグを組み、ポルシェ908/3を駆ってタルガ・フローリオで優勝を果たしました。同年、ポルシェは、自社の優秀なドライバーをライバルのフェラーリに奪われたくないと考え、シファートにマーチエンジニアリングF1のワークスシートを提供することにしました。マーチとのF1での提携は悲惨な結果に終わり、翌シーズン、ライバルのポルシェレーサー、ペドロ・ロドリゲスと共に BRMに加入することを喜ばしく思いました。

死

シフェールは、1968年に初優勝を果たしたイギリス、ケント州ブランズ・ハッチで行われた、非選手権世界選手権ビクトリーレースで死亡した。彼のBRMのサスペンションは、1周目のロニー・ピーターソンとの接触で損傷し、後に破損した。BRMはこの事実を、BRMの元メカニックが偶然漏らしたことにより、ずっと後になって初めて認めた。^[4] BRMはクラッシュし、たちまち炎上した。シフェールは炎上する車から脱出することができなかった。

その後のロイヤル・オートモービル・クラブ（当時FIAの英国における組織・規制機関）の調査で、シファートは最初の事故で脚を骨折しただけだったが、3台の消火器が正常に作動しなかったため、救助隊は5分間シファートにたどり着くことができず、煙を吸い込んで死亡したことが判明した。^[5]消防隊長は、消火器が正常に作動していれば20秒以内にシファートに到達できたはずだと述べた。^[6]

この事故をきっかけに、車内とサーキットの両方で安全性の抜本的な見直しが急務となりました。車載消火器（航空機用消火物質であるBCF（ブロモクロロジフルオロメタン）を使用）の設置が義務付けられ、ドライバーのヘルメットに直接空気を送るパイプも設置されました。

スイスで行われた彼の葬儀には5万人が参列し、ジョン・ワイヤー・チームのガルフ・ポルシェ917が霊柩車と葬列を先導してフリブールの街を走行した。

遺産

2007-08シーズンのA1GP最終戦、ブランズ・ハッチで行われたレースで、A1チーム・スイスのマシンには「ジョー・“セッピ”・シファート - 40周年 - ブランズ・ハッチ」というメッセージが掲げられていました。これは、1968年のブランズ・ハッチでのイギリスグランプリ優勝を記念するものでした。

レース記録

経歴概要

季節	シリーズ	チーム	レース	勝利	ポーランド人	F/ラップ	表彰台	ポイント	位置
1962	フォーミュラワン	エキュリー・フィリピネッティ	3	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1963	フォーミュラワン	シファート・レーシング・チーム	9	0	0	0	0	1	14日
1964	フォーミュラワン	シファート・レーシング・チーム	8	0	0	0	0	7	10日
	フォーミュラワン	RRCウォーカーレーシングチーム	2	0	0	0	1	7	10日
	フランストロフェ	シファート・レーシング・チーム	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1965	フォーミュラワン	RRCウォーカーレーシングチーム	10	0	0	0	0	5	12日
1965	ル・マン24時間レース	JHシモーネ	1	0	0	0	0	該当なし	DNF
1966	フォーミュラワン	RRCウォーカーレーシングチーム	8	0	0	0	0	3	14日
	イギリスF2	ジョアキム・ボニエ	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
	ル・マン24時間レース	ポルシェシステムエンジニアリング	1	1	0	?	1	該当なし	1位
1967	フォーミュラワン	ロブ・ウォーカー/ ジャック・ダーラチャー・レーシングチーム	10	0	0	0	0	6	12日
	ヨーロッパF2	BMW AG ミュンヘン	3	0	0	0	0	0	NC ^‡
	ル・マン24時間レース	ポルシェシステムエンジニアリング	1	1	0	?	1	該当なし	1位
1968	フォーミュラワン	ロブ・ウォーカー/ ジャック・ダーラチャー・レーシングチーム	12	1	1	3	1	12	7日
	ヨーロッパF2	バイエルン自動車メーカー	2	0	0	0	0	0	NC ^‡
	ル・マン24時間レース	ポルシェシステムエンジニアリング	1	0	0	0	0	該当なし	DNF
	デイトナ24時間レース	ポルシェシステムエンジニアリング	1	1	?	?	1	該当なし	1位
1969	フォーミュラワン	ロブ・ウォーカー/ ジャック・ダーラチャー・レーシングチーム	11	0	0	0	2	15	9日
	カンナム	ポルシェ-アウディ	8	0	0	0	1	56	4番目
	ヨーロッパF2	バイエルン自動車メーカー	3	0	1	0	1	0	NC ^‡
	ル・マン24時間レース	ハート・スキー・レーシング	1	0	0	0	0	該当なし	ノースカロライナ州
	デイトナ24時間レース	ポルシェシステムエンジニアリング	1	0	0	0	0	該当なし	ノースカロライナ州
1970	フォーミュラワン	マーチエンジニアリング	12	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
	ヨーロッパF2	バイエルン自動車メーカー	4	0	0	0	1	0	NC ^‡
	カンナム	JWオートモーティブ	1	0	0	0	1	15	17日
	ル・マン24時間レース	JWオートモーティブ	1	0	0	0	0	該当なし	DNF
1971	フォーミュラワン	ヤードリーチームBRM	11	1	1	1	2	19	5番目
	カンナム	STP -ジョー・シファート	6	0	0	0	3	68	4番目
	ヨーロッパF2	ジョー・シファート - シェブロン・レーシング・チーム	2	0	0	0	0	0	NC ^‡
	ル・マン24時間レース	JWオートモーティブ	1	0	0	0	0	該当なし	DNF

^‡グレードドライバーはヨーロッパF2選手権のポイント獲得資格がない

F1世界選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	WDC	ポイント
1962	スイス国立研究所	ロータス 21	クライマックス FPF 1.5 L4	ネッド	月曜日												ノースカロライナ州	0
	エキュリー・フィリピネッティ	ロータス 21	クライマックス FPF 1.5 L4			ベル 10			ドイツ 12
	エキュリー・フィリピネッティ	ロータス 24	BRM P56 1.5 V8				FRA Ret	英国		ITA DNQ	アメリカ合衆国	RSA
1963	シファート・レーシング・チーム	ロータス 24	BRM P56 1.5 V8	MON Ret	BEL Ret	ネッド 7	フランス 6	GBR Ret	ドイツ 9	ITA Ret	アメリカ退役軍人	メキシコ 9	RSA				14日	1
1964	シファート・レーシング・チーム	ロータス 24	BRM P56 1.5 V8	月曜日 8													10日	7
	シファート・レーシング・チーム	ブラバム BT11			ネッド 13	BEL Ret	FRA Ret	英国 11	ドイツ 4	AUT Ret	イタリア 7
	RRCウォーカーレーシングチーム	ブラバム BT11										アメリカ 3	MEX Ret
1965	RRCウォーカーレーシングチーム	ブラバム BT11	BRM P56 1.5 V8	RSA 7	月曜 6	ベル 8	フランス 6	英国 9	ネッド 13	GER Ret	ITA Ret	アメリカ 11	メキシコ 4				12日	5
1966	RRCウォーカーレーシングチーム	ブラバム BT11	BRM P60 2.0 V8	MON Ret													14日	3
1966	RRCウォーカーレーシングチーム	クーパー T81	マセラティ9/F1 3.0 V12		BEL Ret	FRA Ret	英国ノースカロライナ州	NED Ret	ドイツ	ITA Ret	アメリカ 4	MEX Ret					14日	3
1967	ロブ・ウォーカー/ ジャック・ダーラチャー・レーシングチーム	クーパー T81	マセラティ9/F1 3.0 V12	RSA Ret	MON Ret	ネッド 10	ベル 7	フランス 4	GBR Ret	GER Ret	CAN DNS	ITA Ret	アメリカ 4	メキシコ 12			12日	6
1968	ロブ・ウォーカー/ ジャック・ダーラチャー・レーシングチーム	クーパー T81	マセラティ9/F1 3.0 V12	RSA 7													7日	12
		ロータス 49	フォード・コスワース DFV 3.0 V8		ESP Ret	MON Ret	ベル 7	NED Ret	フランス 11
		ロータス 49B	フォード・コスワース DFV 3.0 V8							英国 1	GER Ret	ITA Ret	CAN Ret	アメリカ 5	メキシコ 6
1969	ロブ・ウォーカー/ ジャック・ダーラチャー・レーシングチーム	ロータス 49B	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	RSA 4	ESP Ret	月曜 3	ネッド 2	フランス 9	英国 8	ドイツ 11 ¹	イタリア 8	CAN Ret	アメリカ退役軍人	MEX Ret			9日	15
1970	マーチエンジニアリング	701年 3月	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	RSA 10	ESP DNQ	月曜日 8	ベル 7	NED Ret	FRA Ret	GBR Ret	ドイツ 8	秋季 9日	ITA Ret	CAN Ret	アメリカ 9	MEX Ret	ノースカロライナ州	0
1971	ヤードリーチームBRM	BRM P153	BRM P142 3.0 V12	RSA Ret													5番目	19
1971	ヤードリーチームBRM	BRM P160	BRM P142 3.0 V12		ESP Ret	MON Ret	ネッド 6	フランス 4	英国 9	ドイツ DSQ	試験 1	イタリア 9	CAN 9	アメリカ 2			5番目	19
出典: ^[7]

注記

^1 – 1969年のドイツグランプリでは、F2マシンが5位から10位を占めましたが、これらのマシンのドライバーはチャンピオンシップポイントを獲得できませんでした。5位と6位のポイントは、11位と12位のマシンのドライバーに与えられました。

F1非選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
1962	スイス国立研究所	ロータス 22	フォード105E 1.5 L4	キャップ	BRX6	ロム	LAV	GLV
	スイス国立研究所	ロータス 21	クライマックス FPF 1.5 L4						PAU 7	アイン	INT	昼寝	マル	CLP
	スクーデリア・フィリピネッティ	ロータス 21	クライマックス FPF 1.5 L4												RMS 9			医学 4	ダン	オウル	メキシコ	ラン	NAT
	スクーデリア・フィリピネッティ	ロータス 24	BRM P56 1.5 V8													SOL Ret	カン
1963	エキュリー・フィリピネッティ	ロータス 24	BRM P56 1.5 V8	LOM DNS	GLV	PAU Ret	IMO 2	SYR 1	アイン	INT
1963	シファート・レーシング・チーム	ロータス 24	BRM P56 1.5 V8								ROM DNS	SOL Ret	カン	医学 5	AUT Ret	オウル 11	ラン
1964	シファート・レーシング・チーム	ロータス 24	BRM P56 1.5 V8	DMT	新世界訳	SYR DNS	アイン	INT 11
1964	シファート・レーシング・チーム	ブラバム BT11	BRM P56 1.5 V8						ソル 7	医学 1	ラン
1965	RRCウォーカーレーシングチーム	ブラバム BT11	BRM P56 1.5 V8	ROC 6	SYR Ret	SMT Ret	INT	医学 1	ラン 5
1966	RRCウォーカーレーシングチーム	ブラバム BT11	BRM P56 1.5 V8	RSA 2
		クーパー T81	マセラティ9/F1 3.0 V12		SYR Ret
		クーパー T80	マセラティ9/F1 3.0 V12			INT リターン	オウル
1967	ロブ・ウォーカー/ ジャック・ダーラチャー・レーシングチーム	クーパー T81	マセラティ9/F1 3.0 V12	ROC 3	SPC	INT 3	SYR 3	オウル
1967	BMW	ローラ T100	BMW M12 2.0 L4						ESP Ret
1968	ロブ・ウォーカー/ ジャック・ダーラチャー・レーシングチーム	ロータス 49	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ROC DNS	INT リターン	オウル
1969	ロブ・ウォーカー/ ジャック・ダーラチャー・レーシングチーム	ロータス 49B	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ROC 4	INT 11	狂った	オウル
1971	ジョー・シファート・オートモービルズ	701年 3月	フォード・コスワース DFV 3.0 V8	ARG Ret	中華民国
	ヤードリーチームBRM	BRM P160	BRM P142 3.0 V12			質問 6		INT リターン	リン	オウル	ビクトリア 4
	ヤードリーチームBRM	BRM P153	BRM P142 3.0 V12				SPR Ret
出典: ^[7]

ル・マン24時間レースの全結果

年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラスポジション
1965	JHシモーネ	ヨッヘン・ニールパッシュ	マセラティティーポ 65	P +5.0	3	DNF	DNF
1966	ポルシェシステムエンジニアリング	コリン・デイビス	ポルシェ 906/6L カレラ 6	P 2.0	339	4番目	1位
1967	ポルシェシステムエンジニアリング	ハンス・ヘルマン	ポルシェ907 /6L	P 2.0	358	5番目	1位
1968	ポルシェシステムエンジニアリング	ハンス・ヘルマン	ポルシェ908	P 3.0	59	DNF	DNF
1969	ハート・スキー・レーシング	ブライアン・レッドマン	ポルシェ908 /2L	P 3.0	60	DNF	DNF
1970	ジョン・ワイヤー・オートモーティブ・エンジニアリング株式会社	ブライアン・レッドマン	ポルシェ917K	S 5.0	156	DNF	DNF
1971	ジョン・ワイヤー・オートモーティブ・エンジニアリング株式会社	デレク・ベル	ポルシェ917 LH	S 5.0		DNF	DNF
出典: ^[8]

ヨーロッパF2選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	ポジション	ポイント
1967	BMW	ローラ T100	BMW M11	SNE	SIL Ret	ヌール・レット	HOC	TUL	ジャー	ザン	あたり	BRH	VAL 9		ノースカロライナ州	0
1968	BMW	ローラ T102	BMW M11	HOC	THR	ジャー	パル	TUL	ザン	あたり	HOC Ret	VAL 18			ノースカロライナ州	0
1969	BMW	ローラ T102	BMW M11	THR Ret	HOC	ヌール 2	ジャー	TUL							ノースカロライナ州	0 ^‡
1969	BMW	BMW 269	BMW M11						PER Ret	ヴァル					ノースカロライナ州	0 ^‡
1970	BMW	BMW 270	BMW M11	THR Ret	HOC	バー	ルー 1	2個あたり	火曜日 11	IMO Ret	HOC				ノースカロライナ州	0 ^‡
1971	ジョー・シファート - シェブロン・レーシング・チーム	シェブロンB18	コスワースFVA	HOC	THR Ret	ヌール 10	ジャー	PAL DNQ	ルー	男	TUL	ALB	ヴァル	ヴァル	ノースカロライナ州	0
出典: ^[7]

^‡グレードドライバーはヨーロッパF2選手権のポイント獲得資格がない

世界スポーツカー選手権の完全な結果

ダガー = 優勝クラス

^[9]

年	応募者	シャーシ	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
1961	ロバート・ジェニー	フェラーリ 500 TRC	フェラーリストレート4	S 2.0	セブ	TGA	ヌール 6	LMS	ペス
1963	スクーデリア・フィリピネッティ	フェラーリ 250 GTO	フェラーリ V12	GTIII（3.0）	日	セブ	TGA	SPA Ret	ヌール 3	MZ1	反対	ウィー	CLF	SLD	RTT
1963	ジョー・シファート	蓮	BRM	GTIII（3.0）												OLV NC	MZ2	TDF	BHP
1964	チーム・シラー	ポルシェ904	ポルシェフラット4	GTII（2.0）	日	セブ	TGA	スパ	ヌール 8	LMS	RMS Ret	SLD	エン	CRA	MZA	BH1	BH2	MLY
	シェルビーアメリカン	シェルビーコブラ	フォード V8	GTIII（3.0）					ヌール		RMS	SLD 23	TTR	CRA	BHP
	マラネロのコンセッション業者	フェラーリ 250 GTO	フェラーリ V12	GTIII（3.0）					ヌール		RMS					TDF DSQ
1965	J. シモーヌ	マセラティティーポ 65	マセラティ V8	P+5.0	日	セブ	MZA	TTR	TGA	スパ	ヌール	LMS Ret	RMS	BHP
1966	チャールズ・ヴォーゲル	ポルシェ906	ポルシェフラット6	IMC	日	SEB 6	MZA 5	TGA	スパ	ヌール・レット		HOC
	ポルシェシステム			IMC							LMS 4 †
	チャールズ・ヴォーゲル			ISCC S1	セブ	TGA	NÜ1	マグレット	エン	CRA	NÜ2
	ポルシェシステム			ISCC S1								ゼル 2
1967	ポルシェシステム	ポルシェ910	ポルシェフラット6	P+2.0	4日目†	SEB 4 †	MZA 5	スパ 2 †	TGA 5	NÜ1 レト		マグ 59	BRH3	エン	NÜ2
1967	ポルシェシステム	ポルシェ907 LH	ポルシェフラット6	P+2.0							LMS Ret
1968	ポルシェシステム	ポルシェ907 LH	ポルシェフラット8	P	デイ・レット
		ポルシェ907				SEB Ret	BRH 1		TGA 18
		ポルシェ908/01						MZA Ret		ヌール 1	スパ	WGN Ret	ゼル 1	LMS Ret
1969	ポルシェシステム	ポルシェ908 LH	ポルシェフラット8	P 3.0	デイ・レット			MZA 1		スパ 1
		ポルシェ908/02K				SEB Ret	BRH 1		TGA		ヌール 1		ワゴン 1
		ポルシェ 908/02 LH										LMS Ret
		ポルシェ917	ポルシェフラット12	S 5.0										オスト 1
1970	ジョン・ワイヤー自動車工学	ポルシェ917K	ポルシェフラット12	S 5.0	2日目	SEB 4	BRH レト	MZA 12		スパ 1		LMS Ret	ワゴン 2	オスト 1
1970	ジョン・ワイヤー自動車工学	ポルシェ908/03	ポルシェフラット8	P 3.0					TGA 1		ヌール・レット
1971	ジョン・ワイヤー自動車工学	ポルシェ917K	ポルシェフラット12	S 5.0	ブエ 1	デイ・レット	SEB 5	BRH3	MZA 2	スパ 2				ÖST Ret	ワゴン 2
		ポルシェ908/03	ポルシェフラット8	P 3.0							TGA Ret	ヌール 2
		ポルシェ917LH	ポルシェフラット12	S 5.0									LMS Ret

その他の結果

タルガ・フローリオ：1970年1位
コッパチッタディエンナ: 第 1 回、1968 年
セブリング12時間レース：1位、1968年
デイトナ24時間レース：1968年1位
ニュルブルクリンク1000km：1位、1968年、1969年
スパ・フランコルシャン1000km：1位、1969年、1970年
ツェルトベク1000km：第1回、1968年、1969年、1970年
モンツァ1000km：1969年1位
ブエノスアイレスの1000 km：1971年1日
ワトキンスグレン6時間レース：1位、1969年
ブランズハッチ1000km：1968年1日

参考文献

^ 「普通のジョーではない」。モータースポーツマガジン。2014年7月7日。
^ 「8W – What? – RRC Walker Racing Team」。 2008年4月19日閲覧。
^ ケビン・ターナー（2021年10月24日）「失われた伝説ジョー・シファートの10大ドライブ」オートスポーツ誌。2021年10月24日閲覧。
^ Benoit, Roger (2005年12月24日). "Jo Siffert (7. Juli 1936 - 24. Oktober 1971)". blick.ch (ドイツ語). Der Blick. 2011年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月20日閲覧。
^ 「欠陥のある消防設備で運転手死亡」The Spokesman-Review、1971年11月27日。 2020年7月23日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「シファート氏の死因は消火器のせい」セントルイス・ポスト・ディスパッチ紙、1971年11月27日。 2020年7月23日閲覧– Newspapers.com経由。
^ abc 「レーシングドライバー、ジョー・シフェールのプロフィール」。モータースポーツマガジン。2018 年2 月 4 日に取得。
^ 「Jo Siffertの全結果」。RacingSportCars 。2019年1月19日閲覧。
^ 「Jo Siffert (CH) - 全結果 - レーシングスポーツカー」.

出典

ラレイダ、メン（監督）（2005）。ジョー・シファート。早く生きて、若くして死ぬ(DVD)。ヒューゴフィルム。

F1 結果には、次のソースからの情報が含まれます。

ホワイトロック、マーク（2006年）『1.5リッターグランプリレース 1961-1965』Veloce Publishing Ltd. ISBN 184584016X。
「F1アーカイブ」。
「F2レジスター - フォーミュラ1、非選手権レース」。2007年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。

外部リンク

ジョー・シフェールの公式ウェブサイト（ドイツ語とフランス語）ジョーの息子フィリップ・シフェールによる 2012年8月27日アーカイブWayback Machine
ジョー・シファートのファンページは、ジョーの2番目の妻であるシモーヌ・シファートによって承認されています。
der Blickの伝記（ドイツ語）

先行ヨッヘン・リント	フォーミュラワンの死亡事故 1971年10月24日	後継者ロジャー・ウィリアムソン

[1] 「普通のジョーではない」。モータースポーツマガジン。2014年7月7日。

[2] 「8W – What? – RRC Walker Racing Team」。 2008年4月19日閲覧。

[3] ケビン・ターナー（2021年10月24日）「失われた伝説ジョー・シファートの10大ドライブ」オートスポーツ誌。2021年10月24日閲覧。

[blick1-4] Benoit, Roger (2005年12月24日). "Jo Siffert (7. Juli 1936 - 24. Oktober 1971)". blick.ch (ドイツ語). Der Blick. 2011年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月20日閲覧。

[5] 「欠陥のある消防設備で運転手死亡」The Spokesman-Review、1971年11月27日。 2020年7月23日閲覧– Newspapers.com経由。

[6] 「シファート氏の死因は消火器のせい」セントルイス・ポスト・ディスパッチ紙、1971年11月27日。 2020年7月23日閲覧– Newspapers.com経由。

[Jo_Siffert_MotorSportMagazine-7] 「レーシングドライバー、ジョー・シフェールのプロフィール」。モータースポーツマガジン。2018 年2 月 4 日に取得。

[8] 「Jo Siffertの全結果」。RacingSportCars 。2019年1月19日閲覧。

[9] 「Jo Siffert (CH) - 全結果 - レーシングスポーツカー」.

v t e デイトナ24時間レースの優勝者
デイトナ3時間コンチネンタル（1962～63年）として開催デイトナ2000（1964–65）デイトナ6時間レース（1972年）デイトナ24時間レース（1966～71年 / 1973年 / 1975年～現在）
5回	ハーレー・ヘイウッドスコット・プルエット
4回	ピーター・グレッグペドロ・ロドリゲスロルフ・シュトメレンボブ・ウォレック
3回	ジョアン・バルボサデレク・ベルエリオ・カストロネベススコット・ディクソンクリスチャン・フィッティパルディブッチ・ライツィンガーフアン・パブロ・モントーヤブライアン・レッドマンメモ・ロハスアンディ・ウォレス
2度目の	フィリペ・アルバカーキマックス・アンジェレッリマウロ・バルディトム・ブロンクヴィストテリー・ボルチェラーエリオット・フォーブス＝ロビンソン AJフォイトアル・ホルバート小林可夢偉ヤン・ラマースケン・マイルズフェリペ・ナスルサイモン・パジェノージョン・ポール・ジュニアロイド・ルビースコット・シャープジョーダン・テイラーリッキー・テイラーウェイン・テイラーディディエ・テイエスアル・アンサー・ジュニアレンガー・ファン・デル・ザンデ
一度	アルメンディンガーアロンソアモン J. アンドレッティアンドレッティさんバロット・レナバンディーニ理髪師ベレッタベルクマイスターベルンハルトボーゼルブシュットボーデブーツェンブラウンブリスコー茶色ブランドルバックラーキャメロンキャンベルコラードダルジールデラニディスモア D. ドノヒュー M. ドノヒューデュピュイデュランダックスベリーダイソンエルフォードフェロー分野フィッツパトリックフランキッティフロンガルシアギャレットソンジェンティロッツィゴードングレイブスガーニー手長谷見ヘルミックヘンヘルマンヘゼマンス丘星野イクスジャービスジェリンスキヨースト D.ジョーンズ PJジョーンズカナーンキンボールキンヌネンクナイフェルクレイグスラーソンレッシグラヴァッジ法リーンハルトルイエンダイクマーティンマクマレーミアーズメルルミレンモランモレッティニールパッシュネグリニューガーデンニールセンオコネルオリバーオンガイスペースパピス C.パーソンズポール・シニアペスカロロピュー巡礼者 B. ラハル G. ラハル米ロビンソンロッケンフェラーロッシシュナイダーシュクロムシファート鈴木タンディアンサー・シニアファン・デル・メルウェヴァン・オーバーベックヴァンスールウィーバーヴェンドリンガーヴェルナーウェルドンウィルソン

v t e セブリング12時間レースの優勝者
6回	トム・クリステンセン
5回	リナルド・カペロ
4回	フランク・ビエラピポ・デラニアラン・マクニッシュ
3回	ハンス・ヨアヒム・シュトゥックマリオ・アンドレッティマルコ・ヴェルナー
2度目の	ボブ・エイキンセバスチャン・ボーデジェフ・ブラバムデレク・デイリーロイック・デュバルアンディ・エヴァンスファン・マヌエル・ファンジオファン・マヌエル・ファンジオ2世オリヴィエ・ジャンドビアンハーレー・ヘイウッドハンス・ヘルマンフィル・ヒルアル・ホルバートジャッキー・イクスステファン・ヨハンソンニコラ・ラピエール JJレトアレックス・リンフェリペ・ナスルエマヌエーレ・ピロブライアン・レッドマンジョーダン・テイラーエリック・ヴァン・デ・ポエレヨハネス・ファン・オーバーベークフェルミン・ベレスアンディ・ウォレスフィル・ウォルターズ
一度	アイエロエイトケンアルボレートベイカーバルディバンバーバルボサバーバーベーラベルンハルトビアンキボマリトボニエゲイリー・ブラバム茶色カステッロッティコラードコリンズカランダイグダルマスデビッドソンデ・ナルバエスデレトラズデュマダイアー伯爵エルフォードフェスラーフィッチフィッティパルディフィッツパトリックフォイトフランキッティフリッセルギャレットソンガートナー遺伝子ジュンティグレーグレッグガーニーホールホーソーンヘルミックハーバートヘルタヘイヤーハンター・レイジャニジャービスカファーカイザークロクラルースリーベンロイドルートヴィヒルイエンダイクマグリオーリ質量マクファーリンマクラーレンメンデスマイルズミレンモファットモレッティモートン苔マレンミュラーニエロップオコネルオリバーペースパニスパークスポール・ジュニアポール・シニアペスカトーリピータープルエットラハルロビンソンロハスルビースカルフィオッティ H.シャープ S.シャープシファートシムズサーティーズタンディ R.テイラー W. テイラー彼らはティンクネルトレルイエヴァッカレラヴァンスールヴォーティエウォレックウッズヴルツ

権限管理データベース
国際的	ISNI ヴィアフ GND ワールドキャット
全国	アメリカ合衆国ポーランド
人々	ドイツ伝記 DDB
他の	ID参照スイス歴史辞典

ジョー・シファート
1968年のシファート
生まれる	ジョセフ・シファート（1936年7月7日）1936年7月7日フリブール、スイス
死亡	1971年10月24日（1971年10月24日）（35歳）ブランズ・ハッチ、ケント、イングランド
死因	1971年の世界選手権優勝レースでの衝突後の煙の吸入
子供たち	2

F1世界選手権でのキャリア
国籍	スイス
活動年数	1962年～1971年
チーム	プライベーターロータス、フィリピネッティ、プライベーターブラバム、ウォーカー、マーチ、BRM
エントリー	100（96回開始）
選手権	0
勝利	2
表彰台	6
キャリアポイント	68
ポールポジション	2
最速ラップ	4
最初のエントリー	1962年モナコグランプリ
初勝利	1968年イギリスグランプリ
最後の勝利	1971年オーストリアグランプリ
最後のエントリー	1971年アメリカグランプリ


ル・マン24時間レースでのキャリア
年	1965年～1971年
チーム	マセラティ、ポルシェ
最高のフィニッシュ	第4回（1966年）
クラスが勝つ	2 （1966年、1967年）