2015年モントレーグランプリ

2015年コンチネンタルタイヤモントレーグランプリは、2015年5月3日にカリフォルニア州モントレーのマツダレースウェイラグナセカで開催された国際モータースポーツ協会（IMSA）公認のスポーツカーレースでした。このイベントは、2015年ユナイテッドスポーツカー選手権の第4ラウンドとして開催されました。

背景

プレビュー

国際モータースポーツ協会（IMSA）のスコット・アサートン会長は、2014年8月にこのレースが2015年のIMSAチューダー・ユナイテッド・スポーツカー選手権（IMSA TUSC）のスケジュールに含まれていることを確認した。 ^[1]^[2]このイベントがチューダー・ユナイテッド・スポーツカー選手権の一部として開催されるのは2年連続である。^[2] 2015年のコンチネンタル・タイヤ・モントレー・グランプリは、IMSAが2015年に予定していた12のスポーツカーレースのうちの4番目であり、北米耐久カップの一部として開催されなかった2番目のラウンドであった。^{[2]このイベントは、2015年5月3日に}カリフォルニア州モントレー郡の11ターン2.238マイル（3.602 km）のマツダ・レースウェイ・ラグナ・セカで開催された。このイベントは、フィールドサイズの都合上、前年に分割レース形式を使用した後、単一レース形式になった。^[3]

予選

予選結果

各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。Pはプロトタイプ、PC（プロトタイプチャレンジ）、GTLM（グランドツーリングル・マン）、GTD（グランドツーリングデイトナ）の略です。

ポジション	クラス	いいえ。	チーム	ドライバ	時間	ギャップ	グリッド
1	P	10	ウェイン・テイラー・レーシング	ジョーダン・テイラー	1:18.718	_	1‡
2	P	01	チップ・ガナッシ・レーシング	スコット・プルエット	1:18.940	+0.222	2
3	P	90	VisitFlorida.com レーシング	マイケル・ヴァリアンテ	1:19.448	+0.730	3
4	P	60	マイケル・シャンク・レーシング（カーブ/アガジャニアン）	ジョン・ピュー	1:19.651	+0.933	4
5	P	5	アクションエクスプレスレーシング	クリスチャン・フィッティパルディ	1:19.894	+1.176	5
6	P	0	Claro / TracFone搭載のDeltaWingレーシングカー	キャサリン・レッグ	1:20.504	+1.786	6
7	P	31	アクションエクスプレスレーシング	エリック・カラン	1:20.622	+1.904	7
8	P	70	スピードソース	トリスタン・ヌニェス	1:20.957	+2.239	8
9	P	07	スピードソース	トム・ロング	1:21.138	+2.420	9
10	GTLM	25	BMW チームRLL	ディルク・ヴェルナー	1:22.362	+3.644	10‡
11	パソコン	11	RSRレーシング	クリス・カミング	1:22.362	+3.847	11‡
12	パソコン	52	PR1/マティアセン・モータースポーツ	マイク・ガッシュ	1:22.565	+3.851	12
13	GTLM	24	BMW チームRLL	ルーカス・ルアー	1:22.610	+3.892	13
14	GTLM	62	競争リスク	ピエール・カファー	1:22.610	+3.892	14
15	パソコン	38	パフォーマンステックモータースポーツ	ジェームズ・フレンチ	1:22.689	+3.971	15
16	GTLM	911	ポルシェノースアメリカ	パトリック・ピレ	1:22.708	+3.990	16
17	GTLM	4	コルベット・レーシング	トミー・ミルナー	1:22.711	+3.993	17
18	GTLM	912	ポルシェノースアメリカ	マイケル・クリステンセン	1:22.788	+4.070	18
19	GTLM	3	コルベット・レーシング	アントニオ・ガルシア	1:22.815	+4.097	19
20	パソコン	54	コアオートスポーツ	ジョン・ベネット	1:23.165	+4.447	20
21	GTLM	17	チームファルケンタイヤ	ウルフ・ヘンツラー	1:23.274	+4.556	21
22	パソコン	8	スターワークス・モータースポーツ	ミルコ・シュルティス	1:23.466	+4.748	22
23	パソコン	85	JDCミラーモータースポーツ	ミシャ・ゴイクバーグ	1:23.615	+4.897	23
24	パソコン	16	BAR1モータースポーツ	トッド・スラッシャー	1:24.539	+5.821	24
25	GTD	73	パークプレイスモータースポーツ	パトリック・リンジー	1:27.040	+8.322	25‡
26	GTD	93	ライリーモータースポーツ	マーク・ミラー	1:28.021	+9.303	26
27	GTD	48	ポール・ミラー・レーシング	ディオン・フォン・モルトケ	1:28.031	+9.313	27
28	GTD	33	ライリーモータースポーツ	ベン・キーティング	1:28.267	+9.549	28
29	GTD	44	マグナス・レーシング	ジョン・ポッター	1:28.319	+9.601	29
30	GTD	007	TRG-AMR北米	クリスティーナ・ニールセン	1:28.849	+10.131	30
31	GTD	23	チームシアトル / アレックス・ジョブ・レーシング	イアン・ジェームズ	1:28.885	+10.167	31
32	GTD	45	フライング・リザード・モータースポーツ	パトリック・バーン	1:28.946	+10.228	32
33	GTD	22	アレックス・ジョブ・レーシング	クーパー・マクニール	1:28.966	+10.248	33
34	GTD	63	スクーデリア・コルサ	ビル・スウィードラー	1:29.207	+10.489	34
35	GTD	97	ターナー・モータースポーツ	マイケル・マーサル	1:29.254	+10.536	35
出典: ^[4]

人種

レース結果

クラス優勝者は太字と‡で示されます。P はプロトタイプ、PC (プロトタイプチャレンジ)、GTLM (グランドツーリングル・マン)、GTD (グランドツーリングデイトナ) の略です。

最終レース順位
ポス	クラス	いいえ。	チーム	ドライバー	シャーシ	タイヤ	ラップ	時間/退職
ポス	クラス	いいえ。	チーム	ドライバー	エンジン	タイヤ	ラップ	時間/退職
1	P	90	VisitFlorida.com レーシング	リチャード・ウェストブルックマイケル・ヴァリアンテ	コルベットデイトナプロトタイプ	C	112	2:40:46.127‡
1	P	90	VisitFlorida.com レーシング	リチャード・ウェストブルックマイケル・ヴァリアンテ	シボレー5.5L V8	C	112	2:40:46.127‡
2	P	10	ウェイン・テイラー・レーシング	ジョーダン・テイラーリッキー・テイラー	コルベットデイトナプロトタイプ	C	112	+1.351
2	P	10	ウェイン・テイラー・レーシング	ジョーダン・テイラーリッキー・テイラー	シボレー5.5L V8	C	112	+1.351
3	P	60	マイケル・シャンク・レーシング（カーブ/アガジャニアン）	ジョン・ピューオズワルド・ネグリ・ジュニア	リジェ JS P2	C	112	+29.655
3	P	60	マイケル・シャンク・レーシング（カーブ/アガジャニアン）	ジョン・ピューオズワルド・ネグリ・ジュニア	ホンダHR28TT 2.8L V6 ターボ	C	112	+29.655
4	P	5	アクションエクスプレスレーシング	ジョアン・バルボサクリスチャン・フィッティパルディ	コルベットデイトナプロトタイプ	C	112	+1:14.104
4	P	5	アクションエクスプレスレーシング	ジョアン・バルボサクリスチャン・フィッティパルディ	シボレー5.5L V8	C	112	+1:14.104
5	P	31	アクションエクスプレスレーシング	エリック・カランデーン・キャメロン	コルベットデイトナプロトタイプ	C	112	+1:14.752
5	P	31	アクションエクスプレスレーシング	エリック・カランデーン・キャメロン	シボレー5.5L V8	C	112	+1:14.752
6	パソコン	11	RSRレーシング	クリス・カミングブルーノ・ジュンケイラ	オレカ FLM09	C	110	+2周‡
6	パソコン	11	RSRレーシング	クリス・カミングブルーノ・ジュンケイラ	シボレー6.2 L V8	C	110	+2周‡
7	P	70	スピードソース	ジョナサン・ボマリートトリスタン・ヌニェス	マツダプロトタイプ	C	110	+2周
7	P	70	スピードソース	ジョナサン・ボマリートトリスタン・ヌニェス	マツダSKYACTIV-D 2.2L ターボ I4 (ディーゼル)	C	110	+2周
8	パソコン	54	コアオートスポーツ	ジョン・ベネットコリン・ブラウン	オレカ FLM09	C	110	+2周
8	パソコン	54	コアオートスポーツ	ジョン・ベネットコリン・ブラウン	シボレー6.2 L V8	C	110	+2周
9	GTLM	24	BMW チームRLL	ジョン・エドワーズルーカス・ルアー	BMW Z4 GTE	M	108	+4周‡
9	GTLM	24	BMW チームRLL	ジョン・エドワーズルーカス・ルアー	BMW 4.4L V8	M	108	+4周‡
10	パソコン	38	パフォーマンステックモータースポーツ	ジェームズ・フレンチマイク・ヘドランド	オレカ FLM09	C	108	+4周
10	パソコン	38	パフォーマンステックモータースポーツ	ジェームズ・フレンチマイク・ヘドランド	シボレー6.2 L V8	C	108	+4周
11	GTLM	25	BMW チームRLL	ビル・オーバーレンディルク・ヴェルナー	BMW Z4 GTE	M	108	+4周
11	GTLM	25	BMW チームRLL	ビル・オーバーレンディルク・ヴェルナー	BMW 4.4L V8	M	108	+4周
12	GTLM	911	ポルシェノースアメリカ	マイケル・クリステンセンパトリック・ピレ	ポルシェ 911 RSR	M	108	+4周
12	GTLM	911	ポルシェノースアメリカ	マイケル・クリステンセンパトリック・ピレ	ポルシェ4.0Lフラット6	M	108	+4周
13	GTLM	62	競争リスク	ピエール・カファージャンカルロ・フィジケラ	フェラーリ 458 イタリア GT2	M	108	+4周
13	GTLM	62	競争リスク	ピエール・カファージャンカルロ・フィジケラ	フェラーリ4.5L V8	M	108	+4周
14	GTLM	912	ポルシェノースアメリカ	ヨルグ・ベルクマイスターマイケル・クリステンセン	ポルシェ 911 RSR	M	108	+4周
14	GTLM	912	ポルシェノースアメリカ	ヨルグ・ベルクマイスターマイケル・クリステンセン	ポルシェ4.0Lフラット6	M	108	+4周
15	GTLM	4	コルベット・レーシング	オリバー・ギャビントミー・ミルナー	シボレーコルベット C7.R	M	108	+4周
15	GTLM	4	コルベット・レーシング	オリバー・ギャビントミー・ミルナー	シボレー LT5.5 5.5L V8	M	108	+4周
16	パソコン	85	JDCミラーモータースポーツ	ミシャ・ゴイクバーグザック・ヴィーチ	オレカ FLM09	C	108	+4周
16	パソコン	85	JDCミラーモータースポーツ	ミシャ・ゴイクバーグザック・ヴィーチ	シボレー6.2 L V8	C	108	+4周
17	GTLM	3	コルベット・レーシング	アントニオ・ガルシアヤン・マグヌッセン	シボレーコルベット C7.R	M	108	+4周
17	GTLM	3	コルベット・レーシング	アントニオ・ガルシアヤン・マグヌッセン	シボレー LT5.5 5.5L V8	M	108	+4周
18	GTLM	17	チームファルケンタイヤ	ブライアン・セラーズウルフ・ヘンツラー	ポルシェ 911 RSR	F	108	+4周
18	GTLM	17	チームファルケンタイヤ	ブライアン・セラーズウルフ・ヘンツラー	ポルシェ4.0Lフラット6	F	108	+4周
19	パソコン	16	BAR1モータースポーツ	ジョン・ファルブトッド・スラッシャー	オレカ FLM09	C	106	+6周
19	パソコン	16	BAR1モータースポーツ	ジョン・ファルブトッド・スラッシャー	シボレー6.2 L V8	C	106	+6周
20	パソコン	8	スターワークス・モータースポーツ	ミルコ・シュルティスレンガー・ファン・デル・ザンデ	オレカ FLM09	C	104	+8周
20	パソコン	8	スターワークス・モータースポーツ	ミルコ・シュルティスレンガー・ファン・デル・ザンデ	シボレー6.2 L V8	C	104	+8周
21	GTD	73	パークプレイスモータースポーツ	パトリック・リンジースペンサー・パンペリー	ポルシェ911 GT アメリカ	C	103	+9周‡
21	GTD	73	パークプレイスモータースポーツ	パトリック・リンジースペンサー・パンペリー	ポルシェ4.0Lフラット6	C	103	+9周‡
22	GTD	48	ポール・ミラー・レーシング	クリストファー・ハースディオン・フォン・モルトケ	アウディ R8 LMS ウルトラ	C	103	+9周
22	GTD	48	ポール・ミラー・レーシング	クリストファー・ハースディオン・フォン・モルトケ	アウディ5.2L V10	C	103	+9周
23	P	01	チップ・ガナッシ・レーシング	ジョーイ・ハンドスコット・プルエット	フォードエコブーストライリー DP	C	103	+9周
23	P	01	チップ・ガナッシ・レーシング	ジョーイ・ハンドスコット・プルエット	フォードエコブースト3.5L V6 ターボ	C	103	+9周
24	GTD	23	チームシアトル / アレックス・ジョブ・レーシング	マリオ・ファーンバッハーイアン・ジェームズ	ポルシェ911 GT アメリカ	C	103	+9周
24	GTD	23	チームシアトル / アレックス・ジョブ・レーシング	マリオ・ファーンバッハーイアン・ジェームズ	ポルシェ4.0Lフラット6	C	103	+9周
25	GTD	63	スクーデリア・コルサ	ビル・スウィードラータウンゼント・ベル	フェラーリ 458 イタリア GT3	C	103	+9周
25	GTD	63	スクーデリア・コルサ	ビル・スウィードラータウンゼント・ベル	フェラーリ4.5L V8	C	103	+9周
26	GTD	007	TRG-AMR北米	ジェームズ・デイヴィソンクリスティーナ・ニールセン	アストンマーティン V12 ヴァンテージ GT3	C	102	+10周
26	GTD	007	TRG-AMR北米	ジェームズ・デイヴィソンクリスティーナ・ニールセン	アストンマーティン6.0L V12	C	102	+10周
27	GTD	44	マグナス・レーシング	ジョン・ポッターアンディ・ラリー	ポルシェ911 GT アメリカ	C	102	+10周
27	GTD	44	マグナス・レーシング	ジョン・ポッターアンディ・ラリー	ポルシェ4.0Lフラット6	C	102	+10周
28	GTD	22	アレックス・ジョブ・レーシング	レー・キーンクーパー・マクニール	ポルシェ911 GT アメリカ	C	102	+10周
28	GTD	22	アレックス・ジョブ・レーシング	レー・キーンクーパー・マクニール	ポルシェ4.0Lフラット6	C	102	+10周
29	GTD	93	ライリーモータースポーツ	マーク・ミラージェフ・モシング	ダッジ・バイパー GT3-R	C	102	+10周
29	GTD	93	ライリーモータースポーツ	マーク・ミラージェフ・モシング	ダッジ8.3L V10	C	102	+10周
30	GTD	45	フライング・リザード・モータースポーツ	パトリック・バーンガイ・コスモ	アウディ R8 LMS ウルトラ	C	100	+12周
30	GTD	45	フライング・リザード・モータースポーツ	パトリック・バーンガイ・コスモ	アウディ5.2L V10	C	100	+12周
31 DNF	GTD	97	ターナー・モータースポーツ	マイケル・マーサルマルクス・パルタラ	BMW Z4 GT3	C	98	クラッシュ
31 DNF	GTD	97	ターナー・モータースポーツ	マイケル・マーサルマルクス・パルタラ	BMW 4.4L V8	C	98	クラッシュ
32	GTD	33	ライリーモータースポーツ	ジェローン・ブリーケモレンベン・キーティング	ダッジ・バイパー GT3-R	C	97	+15周
32	GTD	33	ライリーモータースポーツ	ジェローン・ブリーケモレンベン・キーティング	ダッジ8.3L V10	C	97	+15周
33 DNF	パソコン	52	PR1/マティアセン・モータースポーツ	マイク・ガッシュトム・キンバー・スミス	オレカ FLM09	C	96	電気
33 DNF	パソコン	52	PR1/マティアセン・モータースポーツ	マイク・ガッシュトム・キンバー・スミス	シボレー6.2 L V8	C	96	電気
34 DNF	P	0	Claro / TracFone搭載のDeltaWingレーシングカー	メモ・ロハスキャサリン・レッグ	デルタウィング DWC13	C	38	ブレーキ
34 DNF	P	0	Claro / TracFone搭載のDeltaWingレーシングカー	メモ・ロハスキャサリン・レッグ	エラン(マツダ) 1.9L I4 ターボ	C	38	ブレーキ
35 DNF	P	07	スピードソース	トム・ロングジョエル・ミラー	マツダプロトタイプ	C	18	エンジン
35 DNF	P	07	スピードソース	トム・ロングジョエル・ミラー	マツダSKYACTIV-D 2.2L ターボ I4 (ディーゼル)	C	18	エンジン
出典: ^[5]^[6]

タイヤメーカー
鍵
シンボル	タイヤメーカー
C	コンチネンタル
M	ミシュラン
F	ファルケンタイヤ

参考文献

^ Dagys, John (2014年8月10日). 「2015 TUSC、CTSCスケジュール発表」. Sportscar365.com . John Dagys Media, LLC . 2024年10月18日閲覧。
^ abc Pruett, Marshall (2014年8月10日). 「IMSA: 2015 TUDOR Championship schedule revealed」. Racer . 2015年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月18日閲覧。
^ DiZinno, Tony (2015年2月6日). 「マツダ・レースウェイTUSCラウンド、4クラス全てを1レースで開催」. Sportscar365.com . John Dagys Media, LLC . 2024年10月18日閲覧。
^ “Qualifying” (PDF) . 2015年5月2日. 2021年1月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年10月18日閲覧。
^ “非公式レースレポート” (PDF) . 2015年5月3日. 2021年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年10月18日閲覧。
^ 「2015 Continental Tire Monterey Grand Prix」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年10月18日閲覧。

外部リンク

ユナイテッド・スポーツカー・チャンピオンシップ
前回のレース：テキーラ・パトロン・スポーツカー・ショーケース	2015年シーズン	次のレース: シボレー・スポーツカー・クラシック

[1] Dagys, John (2014年8月10日). 「2015 TUSC、CTSCスケジュール発表」. Sportscar365.com . John Dagys Media, LLC . 2024年10月18日閲覧。

[:0-2] Pruett, Marshall (2014年8月10日). 「IMSA: 2015 TUDOR Championship schedule revealed」. Racer . 2015年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年10月18日閲覧。

[3] DiZinno, Tony (2015年2月6日). 「マツダ・レースウェイTUSCラウンド、4クラス全てを1レースで開催」. Sportscar365.com . John Dagys Media, LLC . 2024年10月18日閲覧。

[4] “Qualifying” (PDF) . 2015年5月2日. 2021年1月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年10月18日閲覧。

[5] “非公式レースレポート” (PDF) . 2015年5月3日. 2021年10月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2024年10月18日閲覧。

[6] 「2015 Continental Tire Monterey Grand Prix」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年10月18日閲覧。

v t e IMSAスポーツカー選手権ラウンド
2025	日セブ LBH LGA 決定 WGL MOS エルク VIR IMS アトランタ
2024	日セブ LBH LGA 決定 WGL MOS エルク VIR IMS アトランタ
2023	日セブ LBH LGA WGL MOS リムエルク VIR IMS アトランタ
2022	日セブ LBH LGA マルチドックベル WGL MOS リムエルク VIR アトランタ
2021	日セブマルチドックベル WGL1 WGL2 リムエルク LGA LBH VIR アトランタ
2020	1日目 2日目 SEB1 エルク VIR ATL1 マルチドック CLT ATL2 LGA SEB2
2019	日セブ LBH マルチドックベル WGL MOS リムエルク VIR LGA アトランタ
2018	日セブ LBH マルチドックベル WGL MOS リムエルク VIR LGA アトランタ
2017	日セブ LBH COA ベル WGL MOS リムエルク VIR LGA アトランタ
2016	日セブ LBH LGA ベル WGL MOS リムエルク VIR COA アトランタ
2015	日セブ LBH LGA ベル WGL MOS リムエルク VIR COA アトランタ
2014	日セブ LBH LGA ベルカン WGL MOS IMS エルク VIR COA アトランタ
国際モータースポーツ協会 IMSA GT選手権