1983年世界ラリー選手権
| 世界ラリー選手権 |
|---|
| 現在のシーズン |
| サポートカテゴリ |
| 現在の車のクラス |
| 関連リスト |
| 組織 |
1983年の世界ラリー選手権は、国際自動車連盟(FIA)世界ラリー選手権(WRC)の11シーズン目にあたる。シーズンは12戦で構成された。この頃までに、開催スケジュールは概ね安定し、開催地は年ごとに1、2回変更されたのみであった。1983年には、ブラジルに代わりアルゼンチンが開催スケジュールに復帰した。アウディのハンヌ・ミッコラは、前年の世界チャンピオンであるヴァルター・ロールとランチアのチームメイト、マルク・アレンを破り、ドライバーズタイトルを獲得した。ランチアはわずか2ポイント差でアウディから マニュファクチャラーズタイトルを獲得した。
まとめ
前年、メーカーのタイトル獲得に失敗したにもかかわらずチャンピオンだったドイツ人のヴァルター・ロールは、フィンランド人のマルク・アレンと共にマルティーニ・レーシング・チームの新型ランチア・ラリー037車でドライブすることになた。一方アウディ・スポーツは、同じドライバーペア、フィンランド人のハンヌ・ミッコラとフランス人のミシェル・ムートンがクワトロA1(シーズン後半にA2モデルにアップグレード)を搭載してタイトル獲得の好調を維持した1982年から継続した。チームには将来のチャンピオンとなるスウェーデン人のスティグ・ブロンクヴィストも含まれていた。ロスマンズ・オペル・ラリー・チームは、シーズン中に 元チャンピオンのフィンランド人のアリ・バタネンと同国のヘンリ・トイヴォネンにアスコナ400のドライバーを指名した。

ドライバーとメーカー双方にとって熾烈な競争が繰り広げられました。ワークス争いは瞬く間にアウディとランチアの争いに集中し、シーズンを通して両車は12戦中10勝を挙げ、年間36回の表彰台のうち30回を独占しました。ランチアがトップに立ち、最後の2戦への不参加を決定したものの、1970年代半ばに3連覇を達成して以来初めて、メーカーとしての栄光を取り戻しました。アウディのパフォーマンスは目覚ましく、マシンはシーズン後半に改良され、最終4戦中3戦で優勝し、イタリアのメーカーに迫りました(もちろん、最後の2戦は撤退したため、アウディの競争相手は少なくなりました)。
ドライバー間の競争も熾烈を極め、マルティーニのチームメイト2人はシーズンを通して好成績を収めた。しかし、ミッコラは4勝と7回の表彰台を獲得し、最終的にかなりの差をつけてタイトルを獲得したため、彼らに追い抜かれた。ミッコラは全イベントに出場したのに対し、ロールとアレンはそれぞれ6イベントと7イベントにしか出場しなかったため、ミッコラにはタイトル獲得の明確な道が開かれた。ミッコラのチームメイトであるブロンクヴィストは印象的な活躍を見せ、ついに年末のイベントで優勝して総合4位となったが、ムートンのシーズンは期待外れの5位に終わった。一方、ロスマンズチームは冴えないシーズンに終わり、唯一のハイライトはケニアでのバタネンの優勝だった。これがチーム唯一の表彰台獲得となり、アリ自身も6位に大きく引き離された。
前年シーズンと同様に、ドライバーズポイントの集計には全12戦が用いられましたが、マニュファクチャラーズ選手権に適用されるのは10戦のみでした。1983年には、ドライバーズランキングにのみ適用された2つの戦は、スウェーデン・ラリーとコートジボワール・ラリーでした。
カレンダー
| 通り | 開始日 | 終了日 | ラリー | 集会本部 | 表面 | ステージ | 距離 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1月22日 | 1月28日 | モンテカルロ | 混合 | 31 | 776.80キロ | ドライバーとメーカー | |
| 2 | 2月11日 | 2月13日 | カールスタード、ヴェルムランド県 | 雪 | 25 | 476.10キロ | ドライバーのみ | |
| 3 | 3月2日 | 3月5日 | エストリル、リスボン | 混合 | 43 | 671.39キロ | ドライバーとメーカー | |
| 4 | 3月30日 | 4月4日 | ナイロビ | 砂利 | 該当なし | 5035キロ | ドライバーとメーカー | |
| 5 | 5月5日 | 5月7日 | アジャクシオ、コルシカ島 | ターマック | 32 | 1066.10キロ | ドライバーとメーカー | |
| 6 | 5月30日 | 6月2日 | アテネ | 砂利 | 46 | 843.30キロ | ドライバーとメーカー | |
| 7 | 6月25日 | 6月28日 | オークランド | 砂利 | 33 | 1071.09キロ | ドライバーとメーカー | |
| 8 | 8月2日 | 8月6日 | ブエノスアイレス | 砂利 | 18 | 1275.29キロ | ドライバーとメーカー | |
| 9 | 8月26日 | 8月28日 | ユヴァスキュラ、中央フィンランド | 砂利 | 50 | 472.63キロ | ドライバーとメーカー | |
| 10 | 10月2日 | 10月7日 | サンレモ、リグーリア州 | 混合 | 58 | 775.89キロ | ドライバーとメーカー | |
| 11 | 10月25日 | 10月30日 | アビジャン | 砂利 | 該当なし | 4498キロ | ドライバーのみ | |
| 12 | 11月19日 | 11月22日 | バース、サマセット | 砂利 | 59 | 835.33キロ | ドライバーとメーカー | |
| 出典: [ 1 ] [ 2 ] | ||||||||
チームとドライバー
イベント
地図
| 黒 = ターマック | 茶色 = 砂利 | 青 = 雪/氷 | 赤 = 混合表面 |
|---|---|---|---|
スケジュールと結果
順位表
ドライバーズチャンピオンシップ
| ランク | ドライバ | イベント | 合計ポイント | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | (10) | 20 | 20 | 15 | – | – | – | 20 | 20 | – | 15 | 15 | 125 | |
| 2 | 20 | – | 12 | – | 15 | 20 | 20 | – | – | 15 | – | – | 102 | |
| 3 | 15 | – | 10 | – | 20 | 15 | – | 8 | 12 | 20 | – | – | 100 | |
| 4 | 12 | 15 | – | – | – | 12 | – | 15 | 15 | – | – | 20 | 89 | |
| 5 | – | 10 | 15 | 12 | – | – | – | 12 | – | 4 | – | – | 53 | |
| 6 | 8 | 6 | – | 20 | – | 10 | – | – | – | – | – | – | 44 | |
| 7 | – | – | – | – | 10 | 8 | 12 | – | – | 12 | – | – | 42 | |
| 8 | – | 12 | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | 10 | 26 | |
| 9 | – | – | – | – | – | 6 | 10 | 10 | – | – | – | – | 26 | |
| 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | 12 | – | 22 | |
| 11 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 20 | – | 20 | |
| 12 | – | – | 8 | – | 12 | – | – | – | – | – | – | – | 20 | |
| 13 | – | – | – | – | – | – | 15 | – | 3 | – | – | – | 18 | |
| 14 | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | – | 16 | |
| 15 | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | 12 | 15 | |
| 16 | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | 11 | |
| 17 | – | – | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | – | 10 | ||
| 19 | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | 4 | 10 | |
| 20 | 1 | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | 9 | |
| 21 | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | |
| – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | – | – | 8 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | – | 8 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | – | 8 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | – | 8 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | 8 | ||
| 27 | – | – | 4 | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | 8 | |
| 28 | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | |
| – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | ||
| – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | – | – | 6 | ||
| – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | – | 6 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | – | – | 6 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | – | – | 6 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 6 | 6 | ||
| 35 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | |
| – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | ||
| – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 4 | ||
| – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | – | – | 4 | ||
| – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | – | 4 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | 4 | – | – | – | – | 4 | ||
| 41 | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | |
| – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
| – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
| – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
| – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | – | – | 3 | ||
| – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | – | 3 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | – | – | 3 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 3 | – | – | 3 | ||
| 49 | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | 2 | 3 | |
| 50 | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | |
| – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | ||
| – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | ||
| – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | – | 2 | ||
| – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | – | 2 | ||
| – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | – | 2 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | – | 2 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | – | 2 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – | 2 | ||
| 59 | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | |
| – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | ||
| – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | – | 1 | ||
| – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | – | – | 1 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | – | 1 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | 1 | ||
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 1 | 1 | ||
マニュファクチャラーズチャンピオンシップ
| ランク | メーカー | イベント | 合計ポイント | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | 14 | – | 18 | 18 | 18 | (10) | 14 | 18 | – | 118 | |
| 2 | 14 | 18 | 16 | – | 14 | – | 18 | 18 | (6) | 18 | 116 | |
| 3 | 10 | (9) | 18 | 12 | 12 | – | – | 9 | 12 | 14 | 87 | |
| 4 | – | 4 | 12 | 8 | 8 | 16 | – | 4 | – | – | 52 | |
| 5 | 6 | – | – | 10 | – | – | 11 | – | – | – | 27 | |
| 6 | – | – | 10 | – | – | – | – | 8 | – | 6 | 24 | |
| 7 | – | – | – | – | – | 13 | – | – | – | – | 13 | |
| 8 | – | – | – | – | – | 11 | – | – | – | – | 11 | |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 11 | 11 | ||
| 10 | – | – | 10 | – | – | – | – | – | – | – | 10 | |
| – | – | – | – | – | – | – | – | – | 10 | 10 | ||
| 12 | – | – | – | – | – | 9 | – | – | – | – | 9 | |
| – | – | – | – | – | – | – | – | 9 | – | 9 | ||
| 14 | – | 2 | – | 5 | 2 | – | – | – | – | – | 9 | |
| 15 | – | 8 | – | – | – | – | – | – | – | – | 8 | |
| 16 | – | – | – | – | – | 7 | – | – | – | – | 7 | |
ポイントスコアリングシステム
ドライバーズチャンピオンシップ
| 順位に応じてポイントが付与されます | 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 | 6番目 | 7日 | 8日 | 9日 | 10日 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
マニュファクチャラーズチャンピオンシップ
| 全体的な仕上がり | グループフィニッシュ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
| 1 | 18 | – | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 2 | 17 | 16 | – | – | – | – | – | – | – | – |
| 3 | 16 | 15 | 14 | – | – | – | – | – | – | – |
| 4 | 15 | 14 | 13 | 12 | – | – | – | – | – | – |
| 5 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | – | – | – | – | – |
| 6 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | – | – | – | – |
| 7 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | – | – | – |
| 8 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | – | – |
| 9 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | – |
| 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 |
参考文献
- ^ "WRC 1983" . eWRC-results.com . 2025年9月11日閲覧。
- ^ 「1983年WRCカレンダー」ジョンカの世界ラリーアーカイブ。2025年9月11日閲覧。
- ^ a bマニュファクチャラーズ選手権に含まれないイベント
外部リンク
- FIA世界ラリー選手権 1983 ewrc-results.com