1995年世界ラリー選手権
| 世界ラリー選手権 |
|---|
| 現在のシーズン |
| サポートカテゴリ |
| 現在の車のクラス |
| 関連リスト |
| 組織 |
1995年の世界ラリー選手権は、国際自動車連盟(FIA)世界ラリー選手権(WRC)の23シーズン目であった。このシーズンは8つのラリーで構成されていた。ドライバーズタイトルは、スバル・インプレッサ555を駆るコリン・マクレーが、チームメイトのカルロス・サインツを抑えて優勝した。[ 1 ]マニュファクチャラーズタイトルはスバルが獲得した。[ 2 ]
トヨタはカタルーニャ・ラリーで違法なターボリストリクターを使用していたことが発覚し、 FIAから1年間の出場停止処分を受けた。FIA会長マックス・モズレーは、この違法ターボリストリクターを「30年間のモータースポーツ活動で見た中で最も洗練された装置」と評した。トヨタとドライバーのユハ・カンクネン、ディディエ・オリオール、アーミン・シュワルツは、選手権の全ポイントを剥奪された。カンクネンはドライバーズタイトル獲得の可能性があった。モズレーは「ドライバーたちが何が起こっているかを知っていたという証拠は全くない」と述べた。[ 3 ]
カレンダー
1995 年のチャンピオンシップは、ヨーロッパとオセアニアで 8 ラウンドにわたって争われました。
| 通り | 開始日 | 終了日 | ラリー | 集会本部 | 表面 | ステージ | 距離 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1月23日 | 1月26日 | モンテカルロ | 混合 | 21 | 546.80キロ | |
| 2 | 2月10日 | 2月12日 | カールスタード、ヴェルムランド県 | 雪 | 25 | 501.12キロ | |
| 3 | 3月8日 | 3月10日 | フィゲイラ・ダ・フォス、コインブラ | 砂利 | 33 | 476.56キロ | |
| 4 | 5月3日 | 5月5日 | アジャクシオ、コルシカ島 | ターマック | 22 | 481.17キロ | |
| 5 | 7月27日 | 7月30日 | マヌカウ、オークランド | 砂利 | 33 | 560.89キロ | |
| 6 | 9月15日 | 9月18日 | パース、西オーストラリア州 | 砂利 | 30 | 503.88キロ | |
| 7 | 10月23日 | 10月25日 | リョレート・デ・マール、カタルーニャ | ターマック | 23 | 474.35キロ | |
| 8 | 11月19日 | 11月22日 | チェスター、チェシャー | 砂利 | 28 | 510.70キロ | |
| 出典: [ 4 ] [ 5 ] | |||||||
チームとドライバー
メーカーエントリー
| チーム | メーカー | 車 | タイヤ | いいえ。 | ドライバ | コ・ドライバー | ラウンド |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| トヨタ | セリカ GT-Four(ST205) | M | 1 | 1~3 | |||
| 4~7 | |||||||
| 2 | 1~7 | ||||||
| 3 | 1~7 | ||||||
| 14 | 2 | ||||||
| 6 | |||||||
| 15 | 5 | ||||||
| スバル | インプレッサ555 | P | 4 | 全て | |||
| 5 | 1~4、6~8 | ||||||
| 6 | 1、4、7 | ||||||
| 2 | |||||||
| 3、8 | |||||||
| 5~6 | |||||||
| 14 | 5 | ||||||
| フォード | エスコート RS コスワース | M | 7 | 全て | |||
| 8 | 全て | ||||||
| 9 | 2 | ||||||
| 3 | |||||||
| 4 | |||||||
| 5 | |||||||
| 8 | |||||||
| エスコート RS コスワース(グループN) | 30 | 6 | |||||
| 三菱 | ランサーエボII | M | 10 | 2 | |||
| ランサーエボIII | 5~6、8 | ||||||
| ランサーエボII(グループN) | P | 3~4 | |||||
| ランサーエボII | M | 11 | 1~2 | ||||
| ランサーエボIII | 4~8 | ||||||
| ランサーエボII(グループN) | P | 3 | |||||
| ランサーエボII | M | 12 | 1 | ||||
| ランサーエボIII | 4、7 | ||||||
| ランサーエボII(グループN) | P | 3 | |||||
| ランサーエボIII(グループN) | 7~8 | ||||||
| ? | 5~6 |
メーカー以外のエントリー
グループNカップエントリー
順位表
ドライバーズチャンピオンシップ
| ポジション | ドライバ | 月曜 | スウェーデン語 | ポー | フランス | ニュージーランド | オーストラリア | 超能力 | 英国 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | レト | レト | 3 | 5 | 1 | 2 | 2 | 1 | 90 | |
| 2 | 1 | レト | 1 | 4 | WD | レト | 1 | 2 | 85 | |
| 3 | 1 | 5 | 1 | レト | 48 | |||||
| 4 | 2 | レト | レト | 2 | 6 | レト | 4 | レト | 46 | |
| 5 | 4 | 2 | 8 | レト | 4 | レト | レト | 38 | ||
| 6 | 5 | 6 | 6 | レト | レト | 6 | レト | 5 | 34 | |
| 7 | 6 | 3 | 5 | 26 | ||||||
| 8 | 8 | 6 | 3 | 21 | ||||||
| 9 | 7 | レト | 3 | 16 | ||||||
| 10 | 4 | 10 | ||||||||
| 11 | 12 | 9 | 18 | 10 | レト | 11 | 7 | 7 | ||
| 12= | 6 | 6 | ||||||||
| 12= | 6 | 6 | ||||||||
| 14= | 7 | 11 | 4 | |||||||
| 14= | 7 | 21 | 4 | |||||||
| 14= | 7 | 4 | ||||||||
| 14= | 7 | レト | 4 | |||||||
| 14= | 27 | 7 | WD | 4 | ||||||
| 14= | 7 | 4 | ||||||||
| 20 | 10 | 20 | 9 | 10 | 4 | |||||
| 21= | 8 | 3 | ||||||||
| 21= | 8 | 3 | ||||||||
| 21= | 8 | 3 | ||||||||
| 21= | 11 | 8 | 3 | |||||||
| 21= | 17 | レト | レト | 17 | 8 | レト | 3 | |||
| 21= | 14 | 8 | 3 | |||||||
| 27= | 9 | レト | 2 | |||||||
| 27= | レト | 9 | 2 | |||||||
| 27= | 9 | 2 | ||||||||
| 27= | 9 | 2 | ||||||||
| 27= | 12 | 11 | 9 | 2 | ||||||
| 32= | 10 | 11 | 19 | レト | 19 | レト | 14 | 1 | ||
| 32= | 10 | 1 | ||||||||
| 32= | 14 | レト | 10 | 1 | ||||||
| 32= | 10 | 1 | ||||||||
| DSQ | 3 | 4 | 2 | 10 | 3 | 3 | レト | 62 | ||
| DSQ | レト | 5 | 5 | 1 | 2 | レト | DSQ | 51 | ||
| DSQ | レト | 9 | 4 | レト | 4 | 5 | レト | 30 | ||
| DSQ | 3 | 12 | ||||||||
| ポジション | ドライバ | 月曜 | スウェーデン語 | ポー | フランス | ニュージーランド | オーストラリア | 超能力 | 英国 | ポイント |
| 出典: [ 6 ] [ 7 ] | ||||||||||
マニュファクチャラーズチャンピオンシップ
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 鍵 | |
|---|---|
| 色 | 結果 |
| 金 | 勝者 |
| 銀 | 2位 |
| ブロンズ | 3位 |
| 緑 | ポイントフィニッシュ |
| 青 | ノーポイントフィニッシュ |
| 非分類仕上げ(NC) | |
| 紫 | 完了しませんでした(Ret) |
| 黒 | 除外(EX) |
| 失格(DSQ) | |
| 白 | 開始しませんでした(DNS) |
| キャンセル(C) | |
| 空白 | イベント への参加を取り下げる(WD) |
グループNカップ
| ポジション | ドライバ | 月曜 | スウェーデン語 | ポー | フランス | ニュージーランド | オーストラリア | 超能力 | 英国 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | レト | 1 | 1 | 69 | ||
| 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | レト | 40 | ||||
| 3 | 2 | 3 | 2 | 9 | レト | 4 | 32 | |||
| 4 | 4 | 3 | 2 | 22 | ||||||
| 5 | 3 | 1 | 20 | |||||||
| 6 | 1 | レト | 13 | |||||||
| 1 | 13 | |||||||||
| 8 | 8 | レト | 3 | 5 | 13 | |||||
| 9 | 2 | 10 | ||||||||
| 2 | レト | 10 | ||||||||
| 6 | 5 | 6 | 10 | |||||||
| 12 | 5 | 7 | 7 | 6 | 8 | |||||
| 13 | 3 | 7 | ||||||||
| 3 | 7 | |||||||||
| 7 | レト | 4 | レト | レト | 7 | |||||
| ポジション | ドライバ | 月曜 | スウェーデン語 | ポー | フランス | ニュージーランド | オーストラリア | 超能力 | 英国 | ポイント |
| 出典: [ 6 ] [ 7 ] | ||||||||||
イベント
| ラリー名 | 日付実行 | 表彰台ドライバー(完走時間) | 表彰台車 |
|---|---|---|---|
| 1月22日~26日 |
| ||
| 2月10日~12日 |
| ||
| 3月8日~10日 | |||
| 5月3日~5月5日 |
| ||
| 7月27日~7月30日 |
| ||
| 9月15日~9月18日 | |||
| 10月23日~25日 | |||
| 11月19日~11月22日 |
| ||
| 出典: [ 4 ] | |||
参考文献
- ^ 「1995 FIA世界ラリー選手権ドライバーズ - 最終順位」RallyBase . 2011年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月8日閲覧。
- ^ 「1995 FIA世界ラリー選手権 マニュファクチャラーズ - 最終順位」RallyBase . 2009年6月8日閲覧。
- ^ 「トヨタチーム、1年間の出場停止処分」。インディペンデント紙。ロンドン。1995年11月4日。2022年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月8日閲覧。
- ^ a b c "WRC 1995" . eWRC-results.com . 2024年1月16日閲覧。
- ^ 「1995年WRCカレンダー」 Jonkka 's World Rally Archive . 2024年1月16日閲覧。
- ^ a b c「1995年シーズン – チャンピオンシップ順位」 . Jonkka's World Rally Archive . 2024年1月16日閲覧。
- ^ a b「FIA世界ラリー選手権順位表 1995」。モータースポーツ統計。2024年1月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、1995 年の世界ラリー選手権に関連するメディアがあります。
- FIA世界ラリー選手権 1995 ewrc-results.com
- 1995年シーズンの世界ラリーアーカイブ