スターリング・マーリン

アメリカのレーシングドライバー（1957年生まれ）

NASCARドライバー

スターリング・マーリン
1996年のマーリン
生まれる	スターリング・バートン・マーリン1957年6月30日（68歳）アメリカ合衆国テネシー州コロンビア （1957年6月30日）
実績	1994年、1995年デイトナ500優勝、 1996年 ウィンストン500優勝、 1980～1982年ナッシュビルスピードウェイUSAトラックチャンピオン
受賞歴	1983年ウィンストンカップシリーズ 新人王、 1995年、1996年テネシープロアスリートオブザイヤー、 2002年テネシープロアスリートオブザイヤーノミネート、 フェアグラウンドスピードウェイ殿堂入り（2009年）、NASCARの75人の偉大なドライバー の1人に選出（2023年）
NASCAR カップシリーズでのキャリア
33年間で748レース開催
最高のフィニッシュ	3位（1995年、2001年）
最初のレース	1976 ミュージック・シティUSA 420（ナッシュビル）
最後のレース	2009 TUMS ファストリリーフ 500 (マーティンズビル)
初勝利	1994 デイトナ 500 (デイトナ)
最後の勝利	2002 カロライナ ダッジ ディーラーズ 400 (ダーリントン)
勝利 トップ10 ポーランド人 10 216 11
NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア
17年間で77レース開催
最高のフィニッシュ	第29回（2005年）
最初のレース	1986 ウィン・ディキシー 300 (シャーロット)
最後のレース	2008 ペプシ 300 (ナッシュビル)
初勝利	1990 オールプロ 300 (シャーロット)
最後の勝利	2000 チーズイット 250 (ブリストル)
勝利 トップ10 ポーランド人 2 22 1

スターリング・バートン・マーリン（1957年6月30日生まれ）は、アメリカの元プロストックカーレースドライバー。最後に出場したのはJEGS/CRAオールスターツアー。以前はNASCARカップシリーズに出場し、1994年と1995年にデイトナ500で優勝した。故NASCARドライバー、クー・クー・マーリンの息子である。妻はポーラで、娘のサザーリン、息子のステッドマン（元NASCARエクスフィニティシリーズドライバー）、そして孫のスターリン（スターリングのNo.114スーパーレイトモデルでレースに参戦）がいる。マーリンはNASCARの「最も偉大なドライバー75人」のリストに名を連ねている。

NASCARのキャリア

1983～1990年

1983年新人王

1983年、マーリンはロジャー・ハンビーに雇われ、彼のNo.17ヘスコ・エキゾースト・スポンサーのシボレーを運転した。ドーバー・インターナショナル・スピードウェイで10位、ランキング19位となり、ルーキー・オブ・ザ・イヤー賞を獲得した。1984年のデイトナ500ではハンビーの下で15位に終わったが、マーリンはシーズンの大半をサドラー・ブラザーズ・レーシングで過ごし、トップ10入りを2回果たした。また、ジミー・ミーンズとディック・バーレの下でそれぞれ1レースずつ競った。1985年、マーリンはわずか8回しかスタートせず、そのうち7回はサドラーの下でのものであり、最高位はタラデガ・スーパースピードウェイでの12位であった。彼はシャーロット・モーター・スピードウェイのミラー・ハイライフ500にヘレン・レイ・スペシャルを運転してシーズンを終えた。

マーリンは1986年にホス・エリントンが所有するNo.1ブルズアイ・バーベキューソース・スポンサーの車に移籍した。そのシーズンの最高成績はファイアクラッカー400で2位となった。マーリンは1987年にビリー・ハーガンに雇われ、 No.44ピードモント航空がスポンサーのオールズモビルを運転してフルタイムのドライバーになった。トップ5入りを4回し、ポイント11位となった。翌シーズン、最初の10レースのうち7レースで8位以上を獲得し、ランキング10位となった。1989年、チームはスノコからスポンサーを受け、ナンバー94に変更した。トップ10入りはキャリアベストの13回だったが、最終ランキングでは12位に落ちた。1990年シーズン末にチームを離れた。 1990年のシーズン中、彼はフレッド・ターナー所有のダイアモンドリッジスポンサードのシボレーNo.48を駆り、シャーロットで行われたブッシュシリーズレースで自身初の優勝を果たした。

1991–1997

ポコノの1997年車

マーリンは1991年、ジュニア・ジョンソンからマックスウェル・ハウスがスポンサーの22番フォード・サンダーバードのドライバーとして契約。シーズン開幕戦のデイトナでは2位を獲得、タラデガ・スーパースピードウェイとファイアークラッカー400で2回のポールポジションを獲得、トップ5入り7回、トップ10入り16回を記録してランキング7位となった。翌シーズンはトップ5入り6回、トップ10入り13回、ポールポジション5回を記録してランキング10位となった。マーリンはチームを離れ、スタボラ・ブラザーズ・レーシングに移籍し、レイベストスがスポンサーの8番フォードのドライバーとなった。1993年はトップ5入り1回、トップ10入り8回にとどまり、ランキング15位に転落した。

マーリンのキャリア初勝利は、1994年のデイトナ500で、モーガン・マクルーア・モータースポーツからコダックがスポンサーの4番シボレーを駆って出場した279回目の出場で達成された。これは、マイケル・ウォルトリップが2001年のデイトナ500で優勝する前の、ドライバーのキャリア最多出場記録である。1994年、マーリンは1勝、トップ5入り5回、トップ10入り11回を記録し、順位をわずかに上げて14位となった。彼は翌年も500で優勝し、デイトナ500を2年連続で優勝したわずか5人のドライバーのうちの1人となった。この偉業を達成した他の4人は、リチャード・ペティ、ケール・ヤーボロー、デニー・ハムリン、ウィリアム・バイロンである。彼はまた、デイトナ500でキャリア初の2勝を挙げた唯一のドライバーとなった。マーリンは1995年シーズン中にさらに2回優勝（ダーリントンとタラデガ）し、合計3勝、9回のトップ5、22回のトップ10、472周のリード、平均9.84秒のフィニッシュで、ランキングでキャリア最高の3位にランクインした。1996年、マーリンは2勝、5回のトップ5、10回のトップ10を記録し、ランキング8位でシーズンを終えた。1997年はトップ5が2回、トップ10が6回にとどまり、ランキング25位に落ち、年末に4位チームを去った。

1998～2006年

1998年、彼はSABCOレーシングに加入し、クアーズライトがスポンサーのシボレー40号車を運転した。デイトナ500の予選レースであるゲータレード125で優勝してシーズンを開始したが、3週間後、1986年以来欠場する初のレースとなるプライムスター500の予選落ちとなった。トップ10入りを6回果たし、ポイントランキングでは13位に終わった。1999年、ポコノレースウェイで1995年以来初のポールポジションを獲得したが、ランキングでは16位に落ちた。2000年、ブリストルモータースピードウェイでSABCOの82号車を運転し、ブッシュシリーズで2度目の優勝を果たした。シーズン中、ニューハンプシャーインターナショナルスピードウェイでの練習中の死亡事故で、チームメイトのケニー・アーウィン・ジュニアを失った。 7回トップ10入りを果たした後、総合順位は19位に後退した。

2001年、 SABCOの過半数の所有権はCARTとインディカー選手権のオーナーであるチップ・ガナッシによって購入され、チームはダッジ・イントレピッドに変更された。新しいチームでの最初のレースで、マーリンはデイトナのゲータレード125予選レースで優勝した。3日後のデイトナ500の最終ラップで、マーリンの車はターン4でデイル・アーンハートのリアバンパーに接触し、アーンハートはターン4の壁にクラッシュし、その衝撃で即死した。レース後の数日間、マーリンと彼の家族は、アーンハートの死の責任はマーリンにあると考えたアーンハートの怒ったファンだけでなくスポーツ界全体から憎悪の手紙と殺害予告を受け取った。最終的に、アーンハートのドライバー2人と息子でレース優勝者のマイケル・ウォルトリップによって公に彼は擁護され、また事故に関するNASCARの調査でも不正行為はなかったことが証明された。彼はミシガン・インターナショナル・スピードウェイで行われたNASCAR復帰第1戦で優勝し、シャーロットではUAW-GMクオリティ500でも優勝した。同年、彼は自身のポイントランキング3位タイとなった。もし2001年に2004-2013NASCARプレーオフポイントシステムが導入されていれば、マーリンは2001年のチャンピオンになっていただろう。^[1] 2002年、マーリンはデイトナ500で強いマシンを走らせ、終盤ジェフ・ゴードンと首位を争っていたが接触し、ゴードンはスピンしてしまった。NASCARはレースがコーションなしで終了しないように赤旗中断し、バックストレッチで一時的にフィールドを停止させた。右フロントフェンダーの損傷を懸念したマーリンはマシンから飛び降り、フェンダーをタイヤから引き離し始めた。NASCAR規則では赤旗中はマシンの修理が禁止されているため、マーリンは再スタートのために最後尾に回された。マーリンは8位で終了した。

翌週、マーリンはロッキンガムでマット・ケンゼスに次ぐ2位となった。マーリンはポイントリーダーに就任し^[2]、その後24週間その座を守った。そのほとんどの期間、彼は有利なリードを保ち、その差は何度か3桁に達した。マーリンはこの2位入賞の後、ラスベガス・モーター・スピードウェイで開催されたUAW-ダイムラークライスラー400で優勝したが、論争がなかったわけではなかった。レース中、マーリンはレース終盤のピットストップ中にスピンし、ピットロードの速度制限を破ってしまったのだ。ピットロードへの進入速度が速すぎたことに対するNASCARのペナルティは、車をピットストール内に15秒間追加で留めることだったが、クルーが車を解放するまでマーリンのピットストールのオフィシャルにはそのペナルティが知らされなかった。NASCARは、マーリンの早期解放は自分たちのミスであり、ピットに戻るよう強制する前例はないと判断した（ストップ・アンド・ゴーのペナルティで戻るよう命じることはできなかった）。この事件の後、NASCARはルールを変更し、すべての速度違反にドライブスルーペナルティ（ドライバーに制限速度でピットロードの全長を走行させる）を課すことになった。

この勝利の後、マーリンは翌週のアトランタで9位に終わった。さらにその翌週、ダーリントン・レースウェイで開催されたカロライナ・ダッジ・ディーラーズ400で優勝し、これが彼のカップキャリア最後の勝利となった。

2006 年春のブリストル レースで、No. 14 マーリンが No. 55マイケル ウォルトリップと対戦します。

一連の好成績（テキサス7位、タラデガ5位、カリフォルニア7位、6月のポコノ4位、デイトナ3位、第2回ポコノレース3位、8月のミシガン6位、ブリストル7位、秋のダーリントン4位）により、マーリンは9月のシボレー・モンテカルロ400に臨む時点で2位に91ポイント差をつけていた。しかし、マーリンは序盤のアクシデントにより最下位に終わり^[3]、ポイントリードはほぼ消滅した。マーリンの125ポイント後方でレースに出場していたマーク・マーティンが116ポイント獲得してポイントランキング2位に浮上し、マーリンのリードは9ポイントに縮まった（前の週に優勝してマーティンを抜いてランキング2位になっていたジェフ・ゴードンもマーリンに追いついたが、マーティンとジミー・ジョンソンの好成績により4位に後退。ジョンソンはマーリンに95ポイント差をつけて3位に浮上した）。^[4]翌週のニューハンプシャー300では、マーティンが4つ上の順位でフィニッシュし、15ポイントを獲得したため、マーリンはポイントリーダーの座を失った。 ^[4]翌週、マーリンはドーバーで21位に終わった後、ランキング4位に落ちた。^[4]

1週間後、カンザス州で行われたプロテクションワン400で、マーリンは147周を走った後に大クラッシュを起こし、33位でフィニッシュした。^[5]首の椎骨にひびが入っていると診断され、残りの7レースを欠場せざるを得なくなった。マーリンの代わりは、2003年シーズンにチップ・ガナッシ・レーシングと契約したばかりのブッシュ・シリーズのドライバー、ジェイミー・マクマリーだった。マクマリーはマーリンの車で2度目のスタートとなったUAW-GMクオリティ500で優勝し、マーリンはレース後の祝賀会でマクマリーに電話をかけ祝福した。マーリンは最終的にトップ5入り8回、トップ10入り10回で最終シーズンポイント18位でシーズンを終えた。マーリンの負傷は、チップ・ガナッシ・レーシングが定期的にレースに勝つための苦闘の始まりとなり、2002年から2010年にかけて低迷が続いた。

マーリンは2003年シーズン、トップ5フィニッシュこそ逃したものの、トップ10フィニッシュを11回記録し、ポイントでは前年の18位と並びました。しかし、故郷テネシー州ブリストルで開催された2003年シャーピー500では、優勝に迫る活躍を見せました。マーリンはレース序盤と中盤を支配し、残り150周を切ったところでカート・ブッシュにクラッシュするまで、勝利を確信していたように見えました。カート・ブッシュはレースに勝利しましたが、勝利レーンで謝罪しました。しかし、マーリンはレース後のセレモニーでブッシュに不満を抱き、「なんて愚かな行為だ。スペンサーは彼をもっと強く殴り損ねたんだろう」と、前週のブッシュとジミー・スペンサーの口論に言及して発言しました。ブッシュは後にレース後のインタビュー、そして後にはデイル・アーンハート・ジュニアとの2020年のポッドキャストで、和解の申し出としてマーリンにクアーズビール6本パックを買ってあげると申し出たが、断られたと語った。

2004年にはトップ5入りを3回果たしたにもかかわらず、ポイントでは21位に落ちた。2005年シーズン中、ガナッシは若い男性層の獲得を図るため、2006年シーズンではマーリンに代えてデビッド・ストリーメを起用すると発表した。リチャード・チルドレス・レーシングが、ジャック・ダニエルズがスポンサーのシボレーNo.07を運転する契約をマーリンにオファーしたとも言われていたが、マーリンはガナッシとの契約を履行し、2005年シーズンを全うした。しかし、レース前日に肺癌で他界した父クー・クー・マーリンの葬儀に参列するため、 2005年のシリウス・アット・ザ・グレン戦を1レース欠場した。ロードリンガーのスコット・プルーエットがNo.40でスターリングと交代し、レースを4位で終えた。

彼はポイントランキングで6位まで到達したが、その後、最終順位では30位まで落ちてしまった。

マーリンは2006年、 MB2モータースポーツに移籍し、ウェイスト・マネジメント・シボレーを駆り、2005年シーズン中に亡くなった父クー・クー・マーリンに敬意を表して、14号車でレースに出場した。2006年、マーリンがトップ10入りを果たしたのはリッチモンドでの9位のみだった。2006年シーズンは不運に見舞われ、14号車はオーナーポイントで36位に終わった。

2007～2010年

マーリンは2007年シーズンの最初の5レースすべてでスピードによる予選通過を果たしたが、彼の率いるペップ・ボーイズ14号車は2006年のトップ35チームのうち、これを成し遂げた唯一のチームだった。マーリンの14号車での走行は2007年7月17日に終了した。この日、ギン・レーシングは、マーク・マーティンと米陸軍がスポンサーとなっている1号車で時間を分割していたリーガン・スミスが、インディアナポリスのブリックヤードで行われるオールステート400から、スミスの代役を務めると発表した。彼は2007年に2レースの予選通過を試みたものの、どちらにも出場できなかった。彼は、ケニー・ウォレスの代役としてブリストルのシャーピー500に78号車で、マイク・ウォレスの代役としてタラデガのUAWフォード500に出場しようとした。しかし、11月に彼はなんとか9号車で予選を通過し、フェニックスで25位でフィニッシュし、1週間後のホームステッドでは33位でフィニッシュした。

マーリンは2008年のデイトナ500で9号車で予選落ちしたが、タラデガと翌週のリッチモンドでも予選を通過した。ダーリントンでは、マーリンは古い40号車でレースに出場し14位の予選を通過し、負傷したダリオ・フランキッティに代わって40号車でロウズ・モーター・スピードウェイのコカ・コーラ600にも出場した。彼はフェニックス・レーシングで残りのシーズンを終えた。2009年3月、マーリンはNASCARレジェンドが参加したブリストル・モーター・スピードウェイのチャリティーイベント、サタデーナイト・スペシャルに出場し優勝した。彼は、モーガン・マクルーア・モータースポーツで運転していたものと似た塗装の車でイベント全体をリードし、チップ・ガナッシで運転していた時代の古いスタイルのクアーズライトのユニフォームを着ていた。

2008年のNo.09カップレースカー

2009年のNASCARスプリントカップ・シリーズでは、マーリンは引き続きNo.09フェニックス・レーシング・ミッコスーキー・リゾート＆ゲーミング・シボレーで限られたスケジュールでレースを続けました。2009年シーズンの最高位はマーティンズビルでの35位で、これは彼のキャリア748回の出場の最後となりました。

ホームステッド・マイアミ・スピードウェイでのカップ・シリーズ最終戦週末に先立ち、マーリンがTRGモータースポーツの70号車シボレーでレースに出場すると発表されたが、マーリンは後にこれを否定した。^[要出典]

退職

マーリンは2010年3月18日にレースからの引退を発表し、以前はテネシー州アッシュランドシティでシボレーのディーラーを、同州ディクソンでクライスラー、ダッジ、ジープのディーラーを経営していました。2012年、マーリンはパーキンソン病と診断されたことを公表しました。^[6]彼は治療の一環として、ヴァンダービルト大学医療センターで脳深部刺激手術を 受けました。 ^[7]

現在

2011年後半、マーリンは他のドライバー（チャド・チャフィンやマイク・アレクサンダーを含む）や実業家と共に、フェアグラウンズ・スピードウェイの保全とレース界におけるこのトラックの活発な活動の維持を目指し、テネシー・レーシング・アソシエーションLLCの設立に尽力した。^[8]彼はNASCAR競技およびフェアグラウンズ・スピードウェイのプロ・レイト・モデル部門から完全に引退した。マーリンはテネシー州スプリングヒル近郊の牧場に住んでいる。^[9]

テレビ出演

2003年、ゲーム番組「ファミリー・フュード」は、当時の司会者リチャード・カーンの協力を得て、NASCARスペシャルを放送しました。スターリング・マーリンは、クアーズ・チームのクルーと共に、あるエピソードに出演したドライバーの一人です。マーリンは、同じくドライバーのエリオット・サドラー率いる38号車ロバート・イェーツ・チームと対戦し、勝利を収めました。

モータースポーツのキャリア成績

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

スプリントカップシリーズ

NASCAR スプリントカップシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	ポイント	参照
1976	カニンガム・ケリー・レーシング	14	シボレー	RSD	日	車	RCH	BRI	アトランタ	ノースウェスト	ダール	3月	タル	新約聖書 29	ドブ	CLT	RSD	母子保健	日	NSV	有色人種	タル	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	ノースウェスト	CLT	車	アトランタ	オンタリオ州							101番目	76	[10]
1978	カニンガム・ケリー・レーシング	14	シボレー	RSD	日	RCH	車	アトランタ	BRI	ダール	ノースウェスト	3月	タル	ドブ	CLT 9	NSV	RSD	母子保健	日	NSV 25	有色人種	タル	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	ノースウェスト	CLT	車	アトランタ	オンタリオ州							69番目	226	[11]
1979				RSD	日	車	RCH	アトランタ	ノースウェスト	BRI	ダール	3月	タル	NSV	ドブ	CLT	TWS	RSD	母子保健	日	NSV 15	有色人種	タル	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	CLT	ノースウェスト	車	アトランタ	オンタリオ州						86番目	123	[12]
1980				RSD	8日目																										CLT 36	車	アトランタ	オンタリオ州						49番目	387	[13]
	ジム・ステイシー・レーシング	5	オールズ		デイ DNQ	RCH	車	アトランタ	BRI	DAR 11	ノースウェスト	3月	タル	NSV	ドブ	CLT 16	TWS	RSD	母子保健	日
	ウルリッヒ・レーシング	40	シボレー																		NSV 7	有色人種	タル	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	ノースウェスト	3月
1981		99	ビュイック	RSD	日	RCH	車	アトランタ	BRI	ノースウェスト	ダール	3月	タル	NSV	ドブ	CLT	TWS	RSD	母子保健	日	新約聖書 26	有色人種	タル	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	ノースウェスト										93位		[14]
	マーリンレーシング	14	シボレー																												CLT 28	車	アトランタ	RSD
1982	ビリー・マシューズ・レーシング	41	オールズ	デイ DNQ	RCH	BRI	アトランタ	車	ダール	ノースウェスト	3月	タル	NSV	ドブ	CLT	有色人種	RSD	母子保健	日	NSV	有色人種	タル	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	ノースウェスト	CLT 23	3月	車	アトランタ	RSD							該当なし	0	[15]
1983	ハンビーレーシング	17	シボレー	34日目			ATL 31	DAR 11			TAL 41				CLT 19				16日目			TAL 21	MCH 29							CLT 40		ATL 16								19日	2980	[16]
			ポンティアック		RCH 18	車 13			NWS 22	3月 12日		NSV 11	DOV 10	BRI 18		RSD 25	POC 29	母子 20		NSV 15	POC 18			BRI 15	DAR 24	RCH 26	DOV 27	3月 27日	NWS 17		車 15		RSD 17
1984		10	シボレー	15日目	RCH																																			37位	1207	[17]
	バーレ・レーシング	23	ビュイック			車 35	アトランタ	BRI	ノースウェスト	ダール	3月
	サドラーブラザーズレーシング	95	シボレー									TAL 12	NSV 18	ドブ	CLT 29	RSD	POC 33	母子保健	33日目			TAL 32	MCH 32		DAR 39	RCH	ドブ	3月	CLT 35	ノースウェスト	車	ATL9 ​	RSD
	ジミー・ミーンズ・レーシング	52	ポンティアック																	NSV 30	有色人種
	サドラーブラザーズレーシング	95	オールズ																					BRI 8
1985			シボレー	16日目	RCH	車	ATL 25	BRI 22	ダール	ノースウェスト	3月	TAL 25	ドブ	CLT 34	RSD	有色人種	母子保健	33日目	有色人種	TAL 12	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	ノースウェスト													37位	645	[18]
	ヘレン・レイ・モータースポーツ	00	シボレー																									CLT 29	車	アトランタ	RSD
1986	エリントン・レーシング	1	シボレー	9日目	RCH	車	ATL 32	BRI	DAR 33	ノースウェスト	3月	TAL 39	ドブ	CLT 7	RSD	有色人種	母子保健	2日目	有色人種	TAL 4	GLN	母子保健	BRI	DAR 37	RCH	ドブ	3月	ノースウェスト	CLT 33	車	ATL 32	RSD								36位	989	[19]
1987	ハガン・レーシング	44	オールズ	30日目	車 19	RCH 21	ATL 13	DAR 4	NWS 17	BRI 24	3月 19日	TAL 14	CLT 32	DOV 10	POC 15	RSD 9	母子 18	16日目	POC 25	TAL 14	GLN 32	母子 15	BRI 20	DAR 4	RCH 22	DOV 5	3月 7日	NWS 20	CLT 3	車 11	RSD 24	ATL9 ​								11日	3381	[20]
1988				8日目	RCH 5	車 3	ATL 20	DAR 5	BRI 8	NWS 16	3月 2日	TAL 6	CLT 27	DOV 11	RSD 9	POC 28	MCH 37	34日目	POC 14	TAL 6	GLN 8	母子 11	BRI 12	DAR 5	RCH 16	DOV 23	3月 26日	CLT 5	NWS 14	車 34	フォー 10	ATL 12								10日	3621	[21]
1989		94		11日目	車 7	ATL 5	RCH8 ​	DAR 5	BRI 15	NWS 26	3月 8日	TAL 14	CLT 2	DOV 26	息子 40	POC 6	母子 8	7日目	POC 36	TAL 28	GLN 7	MCH 34	BRI 18	DAR 10	RCH 28	DOV 17	3月 20日	CLT 7	NWS 19	車 23	フォ 30	ATL 3								12日	3422	[22]
1990				19日目	RCH 13	車 4	ATL 10	DAR 28	BRI 7	NWS 31	3月 32日	TAL 26	CLT 35	DOV 5	息子 6	POC 9	母子 18	5日目	POC 30	TAL 3	GLN 15	母子 20	BRI 5	DAR 18	RCH 24	DOV 12	3月 12日	NWS 13	CLT 16	車 6	フォト 16	ATL 38								14日	3387	[23]
1991	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	22	フォード	2日目	RCH9 ​	車 33	ATL 7	DAR 10	BRI 27	NWS 22	3月 28日	TAL 4	CLT 11	DOV 15	息子 26	POC8 ​	母子 13	8日目	POC 5	TAL 5	GLN 12	母子 12	ブリ 2	DAR 6	RCH 10	DOV 17	3月 14日	NWS 13	CLT 5	車 8	フォー 3	ATL 7								7日	3839	[24]
1992				35日目	車 15	RCH 7	ATL 17	DAR 22	BRI 32	NWS8 ​	3月 2日	TAL 4	CLT 22	DOV 14	息子 16	POC 7	MCH 32	2日目	POC 11	TAL 2	GLN 16	母子 7	BRI 15	DAR 28	RCH 21	DOV 33	3月 7日	NWS 5	CLT 16	車 5	フォト 9	ATL 7								10日	3603	[25]
1993	スタボラ・ブラザーズ・レーシング	8	フォード	9日目	車 28	RCH 31	ATL 12	DAR 21	BRI 20	NWS 9*	3月 21日	TAL 24	息子 12	CLT 24	DOV 33	POC8 ​	母子 8	2日目	NHA 6*	POC 7	TAL 27	GLN 6	MCH 17	BRI 23	DAR 31	RCH 24	DOV 11	3月 30日	NWS 19	CLT 17	車 12	フォ 30	ATL 17							15日	3355	[26]
1994	モーガン・マクルーア・モータースポーツ	4	シボレー	1日目	車 2	RCH 19	ATL 25	DAR 34	BRI 8	NWS 17	3月 27日	TAL 8	息子 29	CLT 15	DOV 8	POC 38	MCH 34	28日目	NHA 10	POC 12	TAL 5	IND 14	GLN 26	MCH 34	BRI 6	DAR 5	RCH 13	DOV 30	3月 7日	NWS 31	CLT 36	車 14	フォー 3	ATL 40						14日	3443	[27]
1995				1日目 *	車 12	RCH 5	ATL 7	DAR 1	BRI 9	NWS 7	3月 13日	TAL 39	息子 7	CLT 4	DOV 7	POC 4	母子 7	2日目 *	NHA 9	POC 18	TAL 1	IND 7	GLN 21	母子 4	BRI 7	DAR 10	RCH 33	DOV 6	3月 23日	NWS 15	CLT 6	車 6	フォー 12	ATL 2						3位	4361	[28]
1996				40日目	車 6	RCH 11	ATL 13	DAR 11	BRI 18	NWS 5	3月 10日	TAL 1*	息子 15	CLT 6	DOV 41	POC 11	母子保健 3*	1日目 *	NHA 29	POC 6	TAL 29	IND 39	GLN 11	MCH 33	BRI 18	DAR 8	RCH 21	DOV 17	3月 31日	NWS 11	CLT 4	車 13	フォト 27	ATL 15						8日	3682	[29]
1997				5日目	車 20	RCH 19	ATL 23	DAR 32	テックス 8	BRI 20	3月 21日	息子 26	TAL 39	CLT 40	DOV 10	POC 15	MCH 17	キャル 36	3日目	NHA 22	POC 20	IND 43	GLN 13	MCH 43	BRI 10	DAR 40	RCH 39	NHA 39	DOV 27	3月 39日	CLT 20	TAL 38	車 9	フォト 27	ATL 11					25日	2954	[30]
1998	チームSABCO	40	シボレー	22日目	車 25	LVS 24	ATL DNQ	DAR 14	BRI 40	テックス 14	3月 36日	TAL 9	カル 14	CLT 15	DOV 19	RCH 10	母子 18	POC 9	息子 7	NHA 35	POC 11	IND 11	GLN 7	母子 15	BRI 21	NHA 17	DAR 8	RCH 15	DOV 16	3月 18日*	CLT 30	TAL 14	18日目	フォー 12	車 13	ATL 42				13日	3530	[31]
1999				32日目	車 37	LVS 15	ATL 18	DAR 16	テックス 9	BRI 14	3月 13日	TAL 25	キャル 16	RCH 18	CLT 40	DOV 29	母子 22	POC 4	息子 25	12日目	NHA 34	POC 28	IND 16	GLN 33	母子 15	BRI 7	DAR 40	RCH 4	NHA 21	DOV 38	3月 11日	CLT 29	TAL 22	車 8	フォ 40	HOM 17	ATL 31			16日	3397	[32]
2000				24日目	車 15	LVS 18	ATL 12	DAR 21	BRI 10	テックス 34	3月 24日	TAL 8	キャル 32	RCH 29	CLT 19	DOV 31	母子 10	POC 22	息子 2	25日目	NHA 25	POC 42	IND 30	30グリンチ	母子 15	BRI 8	DAR 17	RCH 20	NHA 22	DOV 37	3月 9日	CLT 31	TAL 41	車 33	フォト 15	HOM 26	ATL8 ​			19日	3363	[33]
2001	チップ・ガナッシ・レーシング		ダッジ	7日目	車 8	LVS3 ​	ATL 35	DAR 5	BRI 12	テックス 34	3月 5日	TAL 23*	カル 9	RCH 11	CLT 15	DOV 6	母子 3	POC 4	息子 28	39日目	CHI 9	NHA 17	POC 16	IND 2	25 GLN	母子 1	BRI 9	DAR 16	RCH 32	DOV 8	カン 5	CLT 1*	3月 10日	TAL 17	フォ 34	車 11	HOM 5	ATL 2	NHA 2	3位	4741	[34]
2002				8日目 *	車 2	LVS1 ​	ATL9 ​	DAR 1	BRI 19	テックス 7	3月 12日	TAL 5	カル 7	RCH 11	CLT 11	DOV 13	POC 4	MCH 21	息子 43	3日目	CHI 16	NHA 14	POC 3*	IND 27	30グリンチ	母子 6	BRI 7	DAR 4	RCH 43	NHA 21	DOV 21	カン 33	タル	CLT	3月	アトランタ	車	フォー	ホム	18日	3703	[35]
2003				17日目	車 40	LVS8 ​	ATL 14	DAR 39	BRI 6	テックス 29	TAL 6	3月 7日	キャル 10	RCH 13	CLT 7	DOV 35	POC 6*	母子保健 6*	息子 18	19日目	CHI 21	NHA 39	POC 10	IND 34	GLN 43	母子 19	BRI 17	DAR 31	RCH 22	NHA 29	DOV 13	TAL 39	カン 34	CLT 15	3月 43日	ATL 16	フォト 11	車 10	HOM 10	18日	3745	[36]
2004				37日目	車 4	LVS 18	ATL 16	DAR 14	BRI 4	テックス 26	3月 9日	TAL 31	カル 27	RCH 15	CLT 39	DOV 29	POC 31	母子 6	息子 21	20日目	CHI 7	NHA 21	POC 15	IND 33	GLN 36	母子 15	BRI 6	26年	RCH 14	NHA 12	DOV 15	TAL 34	カン 34	CLT 12	3月 4日	ATL 19	フォ 25	DAR 12	HOM 16	21日	3857	[37]
2005				8日目	キャル 15	LVS 35	ATL 16	BRI 11	3月 6日	テックス 5	フォト 26	TAL 34	DAR 41	RCH 23	CLT 39	DOV 32	POC 16	MCH 40	息子 26	22日目	CHI 32	NHA 34	POC 28	IND 9	GLN	MCH 21	BRI 29	カル 19	RCH 41	NHA 11	DOV 41	TAL 7	カン 13	CLT 40	3月 38日	ATL 20	テックス 23	フォ 34	HOM 26	30日	3183	[38]
2006	MB2モータースポーツ	14	シボレー	34日目	キャル 32	LVS 36	ATL 34	BRI 17	3月 14日	テックス 30	フォー 12	TAL 37	RCH9 ​	DAR 28	CLT 28	DOV 31	POC 42	母子 24	息子 42	24日目	CHI 26	NHA 16	POC 30	IND 31	GLN 39	MCH 29	BRI 32	カル 29	RCH 30	NHA 25	DOV 31	カン 20	TAL 40	CLT 11	3月 21日	ATL 20	テックス 40	フォト 36	HOM 37	34位	2854	[39]
2007	ギン・レーシング			17日目	キャル 35	LVS 34	ATL 24	BRI 30	3月 21日	テックス 34	フォト 27	TAL 16	RCH 23	DAR 13	CLT 33	DOV 16	POC 31	母子 20	息子 43	NHA 24	40日目	CHI 23	インド	有色人種	GLN	母子保健														40番目	1752	[40]
	ファニチャー・ロウ・レーシング	78	シボレー																								BRI DNQ	カル	RCH	NHA	ドブ	カン
	フェニックス・レーシング	09	シボレー																														TAL DNQ	CLT	3月	アトランタ	テックス	フォ 25	HOM 33
2008				デイ DNQ	カル	LVS	アトランタ	BRI	3月	テックス	フォー	TAL 22	RCH 25								41日目	チ	インド	有色人種	GLN	母子保健	BRI 43	カル	RCH DNQ	NHA	ドブ	カン	TAL 42	CLT	3月 DNQ	アトランタ	テックス	フォ 32	HOM 29	51位	482	[41]
	チップ・ガナッシ・レーシング	40	ダッジ											DAR 34	CLT 31	ドブ	有色人種	母子保健	息子	NHA
2009	フェニックス・レーシング	09	ダッジ	日	カル DNQ	LVS DNQ	アトランタ	BRI 40	3月 DNQ	テックス	フォ 40	タル	RCH	DAR 42	CLT	ドブ	POC 39	MCH 41	息子	NHA	日	チ	IND DNQ	POC 38	GLN	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	NHA	ドブ	カン	カル	CLT DNQ	3月 35日	タル	テックス	フォー	ホム	53位	316	[42]

デイトナ500

年	チーム	メーカー	始める	仕上げる
1980	ジム・ステイシー・レーシング	オールズモビル	DNQ
	カニンガム・ケリー・レーシング	シボレー	36	8
1982	ビリー・マシューズ・レーシング	オールズモビル	DNQ
1983	ハンビーレーシング	シボレー	33	34
1984			40	15
1985	サドラーブラザーズレーシング	シボレー	20	16
1986	エリントン・レーシング	シボレー	8	9
1987	ハガン・レーシング	オールズモビル	10	30
1988			12	8
1989			6	11
1990			21	19
1991	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	フォード	12	2
1992			1	35
1993	スタボラ・ブラザーズ・レーシング	フォード	14	9
1994	モーガン・マクルーア・モータースポーツ	シボレー	4	1
1995			3	1
1996			3	40
1997			9	5
1998	チームSABCO	シボレー	3	22
1999			17	32
2000			38	24
2001	チップ・ガナッシ・レーシング	ダッジ	3	7
2002			13	8
2003			7	17
2004			4	37
2005			18	8
2006	MB2モータースポーツ	シボレー	39	34
2007	ギン・レーシング	シボレー	38	17
2008	フェニックス・レーシング	シボレー	DNQ

全国シリーズ

NASCAR ネイションワイドシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NNSC	ポイント	参照
1986	ハガン・レーシング	69	オールズ	日	車	HCY	3月	BRI	ダール	SBO	LGY	JFC	ドブ	CLT 29	SBO	HCY	ルー	IRP	SBO	RAL	オックスフォード大学	SBO	HCY	LGY	ルー	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	ルー	CLT	車	3月					133番目	-	[43]
1988	ハガン・レーシング	44	オールズ	日	HCY	車	3月	ダール	BRI	LNG	ニュージーランド	SBO	NSV 23	CLT 11	ドブ	ルー	ラン	レベル	MYB	オックスフォード大学	SBO	HCY	LNG	IRP	ルー	BRI	ダール	RCH 14	ドブ	3月	CLT 21	車	3月						46番目	445	[44]
1989		48		日	車	3月	HCY	ダール	BRI	ニュージーランド	SBO	ラン	NSV	CLT	ドブ	ルー	レベル	巻	MYB	SBO	HCY	ダブ	IRP	ルー	BRI	DAR 39	RCH	ドブ	3月	CLT 25	車	3月							77番目	134	[45]
1990	フレッド・ターナー・レーシング			24日目	RCH	車	3月	HCY	ダール	BRI	ラン	SBO	ニュージーランド	HCY	CLT 4	ドブ	ルー	巻	MYB	オックスフォード大学	NHA	SBO	ダブ	IRP	ルー	BRI	DAR 12	RCH	DOV 32	3月	CLT 1*	NHA	車	3月					48番目	625	[46]
1992	フレッド・ターナー・レーシング	10	シボレー	39日目	車	RCH	アトランタ	3月	ダール	BRI	HCY	ラン	ダブ	ニュージーランド	CLT 4	ドブ	ルー	MYB	GLN	巻	NHA	タル	IRP	ルー	母子保健	NHA	BRI	ダール	RCH	ドブ	CLT	3月	車	HCY					73位	206	[47]
1993		48	フォード	28日目	車	RCH	ダール	BRI	HCY	ルー	3月	ニュージーランド	CLT 42	ドブ	MYB	GLN	MLW	TAL 8	IRP	母子 11	NHA	BRI	DAR 22	RCH 23	ドブ	ルー	CLT 11	3月	車	HCY									41位	864	[48]
		70																													ATL 5
1994		4	シボレー	6日目	車	RCH	ATL QL †	3月	DAR 41	HCY	BRI	ルー	NHA	ニュージーランド	CLT 40	ドブ	MYB	GLN 36	MLW 39	SBO	TAL 4*	HCY	IRP	母子 18	BRI	ダール	RCH 34	ドブ	CLT 7	3月	車								44番目	810	[49]
1995		22		日	車	RCH	アトランタ	NSV 36	ダール	BRI	HCY	NHA	ニュージーランド	CLT	ドブ	MYB	GLN	MLW	タル	SBO	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	CLT	車	ホム										106番目	55	[50]
1996			ポンティアック	日	車	RCH	アトランタ	新約聖書 22	ダール	BRI	HCY	ニュージーランド	CLT	ドブ	SBO	MYB	GLN	MLW	NHA	タル	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ													60代	262	[51]
	マーティン・レーシング	92	シボレー																								CLT 3	車	ホム
1997				日	車	RCH	アトランタ	LVS	ダール	HCY	テックス	BRI	NSV	TAL 18	NHA	ニュージーランド	CLT 17																						69番目	285	[52]
	フェニックス・レーシング	4	シボレー															DOV 33	SBO	GLN	MLW	MYB	GTY	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	CLT	カル	車	ホム
1998	スターリングマーリンレーシング	1	シボレー	日	車	LVS	NSV 7	ダール	BRI	テックス	HCY	TAL 30	NHA	ニュージーランド	CLT 40	ドブ	RCH	PPR	GLN	MLW	MYB	カル	SBO	IRP	母子保健	BRI 23	ダール	RCH	ドブ	CLT 10	GTY	車	アトランタ	ホム					58番目	490	[53]
1999	ジョー・ギブス・レーシング	42	ポンティアック	日	車	LVS 33	アトランタ	ダール	テックス DNQ				カル DNQ	NHA	RCH	ニュージーランド	CLT	ドブ	SBO	GLN	MLW	MYB	PPR	GTY	IRP														54番目	777	[54]
	スターリングマーリンレーシング	14	シボレー							NSV 34	BRI 8	タル														母子 12	BRI 4	DAR 9	RCH	ドブ	CLT	車 DNQ	メム 31	フォー	ホム
2000	チームSABCO	82	シボレー	日	車	LVS	アトランタ	ダール	ブリ 1*	テックス	NSV	タル	カル	RCH	NHA	CLT	ドブ	SBO	MYB	GLN	MLW	ニュージーランド	PPR	GTY	IRP	母子保健													62位	525	[55]
		01																									BRI 5	DAR 7	RCH 43	ドブ	CLT DNQ	車	メム	フォー	HOM DNQ
2004	フェニックス・レーシング	1	ダッジ	日	車	LVS	ダール	BRI	テックス	NSH	タル	カル	GTY	RCH	ニュージーランド	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	チ	NHA	PPR	IRP	母子保健	BRI	キャル 37	RCH	ドブ	カン	CLT 21	メム	アトランタ	フォー	ダール	ホム		102番目	152	[56]
2005	フィッツブラッドショー・レーシング	40	ダッジ	42日目	キャル 15	MXC	LVS 25	ATL QL ‡	NSH 37	BRI 5	テックス 19	フォー	TAL 21	DAR 39	RCH 10	CLT 2	ドブ	NSH QL ¤	ケン 6	MLW	41日目	CHI 35	NHA	PPR				母子 12	BRI 25	カル	RCH	DOV 17	カン	CLT 5	メム	テックス 22	フォー	ホム	29日	1985	[57]
		12																							GTY 12	IRP	GLN
2007	フェニックス・レーシング	1	シボレー	日	カル	MXC	LVS	アトランタ	BRI	NSH	テックス	フォー	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA	日	チ	GTY	IRP	CGV	GLN	母子保健	BRI	カル	RCH	DOV 15	カン	CLT	メム 26	テックス	フォー	ホム	106番目	203	[58]
2008				日	カル	LVS	アトランタ	BRI	NSH 22	テックス	フォー	MXC	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA	日	チ	GTY	IRP	CGV	GLN	母子保健	BRI	カル	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	テックス	フォー	ホム	118番目	97	[59]
† - 予選通過したが、ハーミー・サドラーに交代· ‡ - 予選通過したが、リード・ソレンソンに交代· ¤ -ジョニー・ベンソン・ジュニアが予選通過

ARCAスーパーカーシリーズ

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

ARCAスーパーカーシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	ASCC	ポイント	参照
1977	カニンガム・ケリー・レーシング	14	シボレー	TOL	日	品質保証	BFS	NSV	FRS	TOL	SLM	AVS	TAL 13	TOL	SND	SLM									該当なし	0	[60]
1978				日	品質保証	AVS	NSV 3	IMS	賛辞	FRS	TAL 21	FRS	CMS	ジェフ											該当なし	0	[61]
1979				AVS	日	NSV	FRS	SLM	DSP	IMS	TAL 16	FRS													該当なし	0	[62]
1982		4	ポンティアック	NSV 34	日	タル	FRS	CMS	勝つ	NSV	タット	タル	FRS	BFS	ミル	SND									該当なし	0	[63]
1992	ブラックストック・レーシング	12	ポンティアック	日	国際サッカー連盟	TWS	タル	TOL	キル	有色人種	母子保健	FRS	キル	NSH 32	削除	有色人種	HPT	FRS	ISF	TOL	DSF	TWS	SLM	アトランタ	138番目	-	[64]
1979 年以前の結果は不完全な可能性があります。

インターナショナルレースオブチャンピオンズ

(キー) (太字 – ポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

インターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズの結果
年	作る	1	2	3	4	ポジション	ポイント	参照
1996	ポンティアック	4日目	TAL 4	CLT 11	母子 6	6番目	40	[65]
2002	ポンティアック	8日目	カル 4	CHI 7	IND 7	10日	35	[66]

参考文献

1. ウィリス、マシュー (2008年9月13日). 「古代のチェイス学：2000-2003」. ESPN . 2014年3月26日閲覧。
2. 「NASCARスプリントカップ順位表」Nascar.Com . 2012年7月6日閲覧。
3. "Nascar.Com". Nascar.Com. 2002年9月7日. 2012年7月6日閲覧。
4. 「NASCARスプリントカップ順位表」Nascar.Com . 2012年7月6日閲覧。
5. "Nascar.Com". Nascar.Com. 2002年9月29日. 2012年7月6日閲覧。
6. 「プレスボックス：元NASCARドライバーのスターリング・マーリンがパーキンソン病を患う」Yahoo! Sports 2012年10月29日. 2012年10月29日閲覧。
7. 「スターリング・マーリン、パーキンソン病治療を受ける」2019年4月4日。
8. 「ナッシュビル・スーパースピードウェイ＆フェアグラウンド・トラックのニュース／噂」ジェイスキーのシリーシーズンサイト。テネシー・レーシング・アソシエーションLLC。2011年12月1日。 2013年11月2日閲覧。
9. 「彼らは今どこにいる? スターリング・マーリン」.
10. 「スターリング・マーリン – 1976 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年10月5日閲覧。
11. 「スターリング・マーリン – 1978 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年10月5日閲覧。
12. 「スターリング・マーリン – 1979 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年10月5日閲覧。
13. 「スターリング・マーリン – 1980年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年10月5日閲覧。
14. 「スターリング・マーリン – 1981 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年10月5日閲覧。
15. 「スターリング・マーリン – 1982 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年10月5日閲覧。
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17. 「スターリング・マーリン – 1984 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年10月5日閲覧。
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19. 「スターリング・マーリン – 1986 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年10月5日閲覧。
20. 「スターリング・マーリン – 1987 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年10月5日閲覧。
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22. 「スターリング・マーリン – 1989 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年10月5日閲覧。
23. 「スターリング・マーリン – 1990 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年10月5日閲覧。
24. 「スターリング・マーリン – 1991 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年10月5日閲覧。
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外部リンク

• Racing-Referenceのスターリング・マーリンドライバー統計
• クリッテンデン自動車図書館のスターリング・マーリン

実績
先行 デイル・ジャレット	デイトナ500優勝者 1994年、 1995年	後継者 デイル・ジャレット
受賞歴
先行 ジェフ・ボディン	1983年NASCARウィンストンカップシリーズルーキーオブザイヤー	後継者 ラスティ・ウォレス

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