2020年セブリング12時間レース

第68回セブリング12時間レース

セブリング・インターナショナル・レースウェイ

2020年のセブリング12時間レース（正式名称はアドバンス・オート・パーツ提供モービル1セブリング12時間レース）は、2020年3月14日～15日の当初の日程からCOVID -19の流行により延期され、2020年11月11日から14日までフロリダ州セブリング近郊のセブリング・インターナショナル・レースウェイで開催された耐久スポーツカーレースである。このレースは2020年ウェザーテック・スポーツカー選手権の最終戦であり、ミシュラン耐久カップの最終戦でもあった。アクション・エクスプレス・レーシングは、 12時間レースの前回総合優勝者として参戦した。

背景

2020年のセブリング12時間レースは、セブリング12時間レースの前日の金曜日に開催される2020年のセブリング1000マイルレースと併せて開催される。^{[1] [2]この2つのイベントは、}ウェザーテック・スポーツカー選手権の統括団体である国際モータースポーツ協会（IMSA）とFIAの間の合意により、共同の週末として同時に開催され、通称「スーパーセブリング」と呼ばれている。 2つのイベントの最初の共同週末は、2019年に1年前に開催され、大成功を収め、セブリング12時間レース史上最大級の観客動員数を記録した。^[3]当初は1年契約で発表されていたが、2019年のスーパーセブリングの成功により、翌年も1000マイル・セブリングと12時間セブリングが再び一緒に開催されることが確定したが、COVID-19による渡航制限のため、1000マイル・セブリングは2022年まで復活しなかった。^[4]

当時の国際モータースポーツ協会（IMSA）会長スコット・アサートンは、2019年8月にこのレースが2020年のIMSAスポーツカー選手権（IMSA SCC）のスケジュールに含まれていることを確認した^。[5] IMSA SCCの一部としては7年連続で開催され、第68回セブリング12時間レースとなった。このイベントは当初、 2020年3月15日にフロリダ州セブリングの17ターン、1周3.741マイル（6.021 km）のセブリング・インターナショナル・レースウェイで開催される予定だったが、COVID-19による渡航制限のため、レースは2020年11月14日に延期された。^{[6] [7]}その結果、セブリング12時間レースは2020年シーズンの第11戦で最終戦となり、ミシュラン耐久カップ（MEC）の第4戦となった。さらに、このイベントはバーレーンでのFIA世界耐久選手権ラウンドとポール・リカール・サーキットでのGTワールドチャレンジ・ヨーロッパラウンドと重なっていた。^{[8] [9]}

レース前、エリオ・カストロネベスとリッキー・テイラーは242ポイントでDPiドライバーズチャンピオンシップをリードし、ライアン・ブリスコーとレンガー・ファン・デル・ザンデが240ポイント、ピポ・デラーニが233ポイントで続いた。^[10]パトリック・ケリーは161ポイントでLMP2ドライバーズチャンピオンシップをリードし、サイモン・トゥルマーが126ポイントで続いた。^[10] アントニオ・ガルシアとジョーダン・テイラーは325ポイントでGTLMドライバーズチャンピオンシップをリードし、オリバー・ギャビンとトミー・ミルナーが290ポイントで続いた。^[10] GTDでは、マリオ・ファーンバッハーとマット・マクマリーがドライバーズチャンピオンシップをリードし、ライアン・ハードウィックとパトリック・ロングが7ポイント、アーロン・テリッツが248ポイントで3位に続いた。キャデラック、シボレー、アキュラはそれぞれのメーカー選手権をリードしており、アキュラ・チーム・ペンスキー、PR1/マシアセン・モータースポーツ、コルベット・レーシング、そしてカーブ・アガジャニアン率いるマイヤー・シャンク・レーシングはそれぞれチーム選手権をリードしていた。^[10]

エントリー

このイベントには4つのクラスに分かれて合計31台の車が参加した。DPiには8台、LMP2には4台、GTLMには6台、GTDには13台がエントリーした。^[11] DPiでは、FIA世界耐久選手権バーレーンラウンドと競合したため、ウェレンエンジニアリングレーシングのギャビーチャベスがフィリペアルバカーキの代役としてエントリーした。 ^{[11] [12]}スコットアンドリュースは、#85 JDCミラーモータースポーツエントリーでスティーブンシンプソンとマテウスレイストに加わった。^[13] LMP2では、タワーモータースポーツバイスターワークス、パフォーマンステックモータースポーツ、インターユーロポールコンペティションが、前回のラグナセカでのイベントをスキップした後、復帰した。^{[14] [11]パフォーマンステックモータースポーツエントリーでは、}ガイコスモとパトリックバーンがドンユントに加わった。^[15] GTLMでは、ポール・リカール・サーキットでのGTワールドチャレンジ・ヨーロッパラウンドと競合するため、ニール・ジャニが#912ポルシェGTチームのエントリーでマチュー・ジャミネットの代役を務めた。 ^[16]ポール・リカール・サーキットでのGTワールドチャレンジ・ヨーロッパラウンドと競合するため、アール・バンバーが#911ポルシェGTチームのエントリーでマット・キャンベルの代役を務めた。 ^{[16] [17]} GTDでは、バーレーンでのFIA世界耐久選手権ラウンドと競合するため、マーク・ミラーがライリー・モータースポーツのエントリーでベン・キーティングの代役を務めた。 ^[18] MSRカーブ・アガジャニアンによる#57ハインリッヒャー・レーシングで、ジョーイ・ハンドがアルバロ・パレンテの代役を務めた。^[19]検疫のため、ニック・イェロリーがターナー・モータースポーツのエントリーでビル・オーバーレンの代役を務めた。 ^[20] GRTグラッサーレーシングチームは、ロードアトランタで開催されたTireRack.comグランプリ以来初めて出場した。^[11]ピエール・カファーはアンドリュー・デイビスとロバート・フェリオルと共にチームハードポイントに参戦した。^[11]

練習する

土曜日のレーススタートに先立ち、3回の練習セッションが行われました。その全てが木曜日に行われました。木曜日の午前中の最初のセッションは1時間、木曜日の午後の2回目のセッションは75分、木曜日の夕方の最後のセッションは90分でした。^[21]

練習1

最初の練習セッションは木曜日の午前10時5分（東部時間）に行われ、アキュラ・チーム・ペンスキーのエリオ・カストロネベスが1分49秒360のラップタイムでトップに立った。^{[22] LMP2クラスでは、}サイモン・トゥルーマーが1分52秒040で最速だった。^{[23] GTLMクラスでは、}フレデリック・マコヴィッキが1分58秒717で最速タイムを記録した。^{[24] GTDクラスでは、}ジャック・ホークスワースが駆る#14 AIM ヴァッサー・サリバンレクサス RC F GT3が2分02秒961のラップタイムでトップとなった。^[23]

ポジション	クラス	いいえ。	チーム	ドライバ	時間	ギャップ
1	DPi	7	アキュラ・チーム・ペンスキー	エリオ・カストロネベス	1:49.360	_
2	DPi	5	JDC-マスタング・サンプリング・レーシング	セバスチャン・ボーデ	1:49.395	+0.035
3	DPi	85	JDCミラーモータースポーツ	マテウス・レイスト	1:49.828	+0.468
出典: [25] [26]

練習2

2回目の練習走行は木曜日の午後2時35分（東部時間）に行われ、コニカミノルタ キャデラックのレンガー・ファン・デル・ザンデが1分47秒478のラップタイムでトップに立った。 [ 27 ]ミッケル・^{イェンセン}がLMP2で最速タイムを記録した。^[28] GTLMクラスは、ローレンス・ヴァンスールのポルシェ911 RSR-19、ポルシェ912号車が1分57秒975のタイムでトップとなった。フレデリック・マコヴィエツキはポルシェ911号車が2位、ジョーダン・テイラーがトップ3に入った。^{[29] GTDクラスは}、シュタイーン・ショトホルストのGRTグラッサー・レーシング・チームのランボルギーニ・ウラカンGT3エボ、 11号車が2分02秒352のタイムでトップとなった。^[27]

ポジション	クラス	いいえ。	チーム	ドライバ	時間	ギャップ
1	DPi	10	コニカミノルタキャデラック	レンガー・ファン・デル・ザンデ	1:47.478	_
2	DPi	5	JDC-マスタング・サンプリング・レーシング	セバスチャン・ボーデ	1:47.645	+0.167
3	DPi	31	ウェレン・エンジニアリング・レーシング	ピポ・デラニ	1:48.241	+0.763
出典: [30] [31]

練習3

3回目で最後の練習走行は木曜日の午後6時15分（東部時間）に行われ、アキュラ チーム ペンスキーのリッキー テイラーが1分48秒358のラップタイムでトップに立った。^[32]ミケル イェンセンはLMP2で1分50秒127のタイムで最速だった。^[33] GTLMクラスは、ニック タンディの#911ポルシェ GT チームポルシェ 911 RSR-19が1分58秒170のタイムでトップになった。ローレンス ヴァンスールは#912ポルシェ GT チーム車で2位、コナー デ フィリッピがトップ3に入った。^[34] GTDクラスはフランク ペレラの#11 GRT グラッサー レーシング チームランボルギーニ ウラカン GT3 エボが2分02秒510のタイムでトップになった。^[32]

ポジション	クラス	いいえ。	チーム	ドライバ	時間	ギャップ
1	DPi	7	アキュラ・チーム・ペンスキー	リッキー・テイラー	1:48.358	_
2	DPi	31	ウェレン・エンジニアリング・レーシング	ピポ・デラニ	1:48.535	+0.177
3	DPi	77	マツダモータースポーツ	オリバー・プラ	1:48.617	+0.259
出典: [35] [36]

予選

金曜日の午前中の予選は3セッションに分かれており、DPiクラスとLMP2、GTLM、GTDクラスのセッションはそれぞれ15分間で、セッション間には10分間のインターバルが設けられた。^[21]ルールでは、全チームが予選にドライバーを指名する必要があり、プロアマ（LMP2/GTD）クラスではブロンズ/シルバーレーティングのドライバーが予選に出場することが義務付けられていた。出場者の最速ラップタイムによってスタート順が決定された。IMSAはその後、DPiクラスをLMP2、GTLM、GTDクラスの前に配置するグリッド配置を決定した。^[37]

最初のレースはGTDクラスで行われ、ライト・モータースポーツの16号車を駆るヤン・ヘイレンが同クラスのポールポジションを獲得した。 ^[38]

予選2回目はGTLMクラスで行われた。コルベット・レーシングの3号車を駆るアントニオ・ガルシアがポールポジションを獲得し、BMWチームRLLの25号車を駆るコナー・デ・フィリッピに0.6秒以上の差をつけて予選を通過した。^[39]

予選最終セッションはDPiクラスで行われた。アキュラ・チーム・ペンスキーの7号車を駆るリッキー・テイラーがポールポジションを獲得し、コニカミノルタ・キャデラックDPi-VRの10号車を駆るレンガー・ファン・デル・ザンデをコンマ2秒以上の差で破った。^{[38]パトリック・ケリーは}、PR1/マティアセン・モータースポーツの52号車を駆り、LMP2クラスで最速タイムを記録した。^[40]

予選結果

各クラスのポールポジションは太字と‡で示されます。

ポジション	クラス	いいえ。	チーム	ドライバ	時間	ギャップ	グリッド
1	DPi	7	アキュラ・チーム・ペンスキー	リッキー・テイラー	1:46.874	_	1‡
2	DPi	10	コニカミノルタキャデラック	レンガー・ファン・デル・ザンデ	1:47.125	+0.251	2
3	DPi	6	アキュラ・チーム・ペンスキー	デーン・キャメロン	1:47.140	+0.266	3
4	DPi	5	JDC-マスタング・サンプリング・レーシング	セバスチャン・ボーデ	1:47.209	+0.335	4
5	DPi	55	マツダモータースポーツ	ハリー・ティンクネル	1:47.245	+0.371	5
6	DPi	31	ウェレン・エンジニアリング・レーシング	ピポ・デラニ	1:47.327	+0.453	6
7	DPi	77	マツダモータースポーツ	オリバー・ジャービス	1:47.474	+0.600	7
8	DPi	85	JDCミラーモータースポーツ	マテウス・レイスト	1:47.696	+0.822	8
9	LMP2	52	PR1/マティアセン・モータースポーツ	パトリック・ケリー	1:51.373	+4.499	9‡
10	LMP2	51	インターユーロポールコンペティション	ナヴィーン・ラオ	1:53.147	+6.273	10
11	LMP2	38	パフォーマンステックモータースポーツ	ドン・ヨーント	1:54.045	+7.171	11
12	LMP2	8	スターワークスによるタワーモータースポーツ	ジョン・ファラノ	1:54.194	+7.320	12 1
13	GTLM	3	コルベット・レーシング	アントニオ・ガルシア	1:55.456	+8.582	13‡
14	GTLM	25	BMWチームRLL	コナー・デ・フィリッピ	1:56.116	+9.242	14
15	GTLM	24	BMWチームRLL	ジェシー・クローン	1:56.316	+9.442	15
16	GTLM	4	コルベット・レーシング	トミー・ミルナー	1:56.446	+9.572	16
17	GTLM	911	ポルシェGTチーム	ニック・タンディ	1:56.840	+9.966	17 2
18	GTLM	912	ポルシェGTチーム	ニール・ジャニ	1:57.774	+10.900	18 3
19	GTD	16	ライトモータースポーツ	ヤン・ヘイレン	2:00.844	+13.970	19‡
20	GTD	30	チームハードポイント	アンドリュー・デイビス	2:01.546	+14.672	20
21	GTD	14	AIM ヴァッサー・サリバン	アーロン・テリッツ	2:01.605	+14.731	21
22	GTD	11	GRTグラッサーレーシングチーム	リチャード・ハイスタンド	2:01.652	+14.778	22
23	GTD	63	スクーデリア・コルサ	クーパー・マクニール	2:01.802	+14.928	23
24	GTD	12	AIM ヴァッサー・サリバン	フランキー・モンテカルボ	2:01.839	+14.965	24
25	GTD	96	ターナー・モータースポーツ	ロビー・フォーリー	2:02.210	+15.336	25
26	GTD	86	マイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）	道見真也	2:02.286	+15.412	26
27	GTD	48	ポール・ミラー・レーシング	マディソン・スノー	2:02.435	+15.561	27
28	GTD	74	ライリーモータースポーツ	ガー・ロビンソン	2:02.689	+15.815	28
29	GTD	23	ハート・オブ・レーシングチーム	イアン・ジェームズ	2:02.705	+15.831	29
30	GTD	57	ハインリッヒャー・レーシングとMSRカーブ・アガジャニアン	ミシャ・ゴイクバーグ	2:03.153	+16.279	30
31	GTD	44	GRT マグナス	ジョン・ポッター	2:04.363	+17.489	31
出典: [41] [42]

• ¹スターワークスによるタワー・モータースポーツの8号車は、スポーツ規則第40.1.4条（スタートタイヤの変更）に基づき、LMP2クラス最後尾に移動された。^[37]
• ²ポルシェGTチームの911号車は、競技規則第40.1.4条（スタートタイヤの変更）に基づき、GTLMフィールドの最後尾に移動された。^[37]
• ³ポルシェGTチームの912号車は、スポーツ規則第40.1.4条（スタートタイヤの変更）に従ってGTLMフィールドの最後尾に移動されました。^[37]

人種

開始時間と早朝

午後

日没から終了

レース後

エリオ・カストロネベスとリッキー・テイラーが265ポイントでDPiドライバーズチャンピオンシップを獲得した。2位のブリスコーとファンデルザンデに1ポイント差をつけていた。ボマリートとティンクネルは260ポイントで3位に続き、258ポイントで4位のデラニが続いた。ボーデは249ポイントで5位だった。^[43] 196ポイントでケリーはLMP2ドライバーズチャンピオンシップに勝利し、2位のトゥルーマーに34ポイント差をつけていた。^[43]アントニオ・ガルシアとジョーダン・テイラーは351ポイントでGTLMドライバーズチャンピオンシップを獲得した。2位の319ポイントのエドワーズとクローンに32ポイント差をつけていた。ギャビンとミルナーは315ポイントで続き、313ポイントのデ・フィリッピとスペングラーが続いた。^[43]ファーンバッハーとマクマリーは286ポイントを獲得し、GTDドライバーズチャンピオンシップを獲得し、2位のハードウィックとロングに2ポイント差をつけた。テリッツは267ポイントで3位、ホークスワースは265ポイントで4位となった。^[43]シボレーはGTLMマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得し、アキュラはDPiとGTDマニュファクチャラーズチャンピオンシップを獲得した。^{[44] [43]}アキュラ・チーム・ペンスキー、PR1/マティアセン・モータースポーツ、コルベット・レーシング、そしてカーブ＝アガジャニアンと共にマイヤー・シャンク・レーシングは、それぞれのチームズチャンピオンシップを獲得した。^[43]

結果

クラスの優勝者は太字と‡で表示されます。

ポス	クラス	いいえ	チーム	ドライバー	シャーシ	ラップ	時間/退職
					エンジン
1	DPi	55	マツダモータースポーツ	ジョナサン・ボマリート ライアン・ハンター＝レイ ハリー・ティンクネル	マツダ RT24-P	348	12:00:36.538‡
					マツダMZ-2.0T 2.0Lターボ I4
2	DPi	6	アキュラ・チーム・ペンスキー	デーン・キャメロン フアン・パブロ・モントーヤ サイモン・パジェノー	アキュラ ARX-05	348	+10.154
					アキュラAR35TT 3.5Lターボ V6
3	DPi	77	マツダモータースポーツ	オリバー・ジャービス トリスタン・ヌニェス オリヴィエ・プラ	マツダ RT24-P	348	+11.704
					マツダMZ-2.0T 2.0Lターボ I4
4	DPi	85	JDCミラーモータースポーツ	スコット・アンドリュース マテウス・レイスト スティーブン・シンプソン	キャデラック DPi-VR	347	+1ラップ
					キャデラック5.5L V8
5	DPi	5	JDC-マスタング・サンプリング・レーシング	セバスチャン・ボーデ ロイック・デュバル トリスタン・ヴォーティエ	キャデラック DPi-VR	346	+2周
					キャデラック5.5L V8
6	DPi	31	ウェレン・エンジニアリング・レーシング	ギャビー・チャベス ピポ・デラニ フェリペ・ナスル	キャデラック DPi-VR	346	+2周
					キャデラック5.5L V8
7	DPi	10	コニカミノルタキャデラック	ライアン・ブリスコー スコット・ディクソン レンガー・ファン・デル・ザンデ	キャデラック DPi-VR	341	+7周
					キャデラック5.5L V8
8	DPi	7	アキュラ・チーム・ペンスキー	エリオ・カストロネベス アレクサンダー・ロッシ リッキー・テイラー	アキュラ ARX-05	341	+7周
					アキュラAR35TT 3.5Lターボ V6
9	LMP2	52	PR1/マティアセン・モータースポーツ	スコット・ハファカー パトリック・ケリー サイモン・トゥルマー	オレカ07	340	+8周‡
					ギブソンGK428 4.2 L V8
10	LMP2	8	スターワークスによるタワーモータースポーツ	ジョン・ファラノ デビッド・ハイネマイヤー・ハンソン ミッケル・イェンセン	オレカ07	338	+10周
					ギブソンGK428 4.2 L V8
11	LMP2	38	パフォーマンステックモータースポーツ	パトリック・バーン ガイ・コスモ ドン・ヨーント	オレカ07	332	+16周
					ギブソンGK428 4.2 L V8
12	GTLM	911	ポルシェGTチーム	アール・バンバー フレデリック・マコヴィエツキ ニック・タンディ	ポルシェ 911 RSR-19	332	+16ラップ‡
					ポルシェ4.2 Lフラット6
13	GTLM	912	ポルシェGTチーム	アール・バンバー ニール・ジャニ ローレンス・ヴァンスール	ポルシェ 911 RSR-19	332	+16周
					ポルシェ4.2 Lフラット6
14	GTLM	24	BMWチームRLL	ジョン・エドワーズ アウグスト・ファルフス ジェシー・クローン	BMW M8 GTE	331	+17周
					BMW S63 4.0Lターボ V8
15	GTLM	25	BMWチームRLL	コナー・デ・フィリッピ コルトン・ハータ ブルーノ・スペングラー	BMW M8 GTE	330	+18ラップ
					BMW S63 4.0Lターボ V8
16	GTLM	3	コルベット・レーシング	ニッキー・キャッツバーグ アントニオ・ガルシア ジョーダン・テイラー	シボレー コルベット C8.R	323	+25周
					シボレー5.5L V8
17	LMP2	51	インターユーロポールコンペティション	マシュー・ベル ナヴィーン・ラオ ヤクブ・シュミエホフスキ	オレカ07	320	+28周
					ギブソンGK428 4.2 L V8
18	GTD	16	ライトモータースポーツ	ライアン・ハードウィック ヤン・ヘイレン パトリック・ロング	ポルシェ 911 GT3 R	319	+29 ラップ‡
					ポルシェ4.0Lフラット6
19	GTD	23	ハート・オブ・レーシングチーム	ローマン・デ・アンジェリス イアン・ジェームズ ダレン・ターナー	アストンマーティン ヴァンテージ AMR GT3	319	+29ラップ
					アストンマーティン4.0Lターボ V8
20	GTD	86	マイヤー・シャンク・レーシング（カーブ・アガジャニアン）	マリオ・ファーンバッハー マット・マクマリー 道見真也	アキュラ NSX GT3 エボ	319	+29ラップ
					アキュラ3.5Lターボ V6
21	GTD	63	スクーデリア・コルサ	アレッサンドロ・バルザン クーパー・マクニール ジェフ・ウェストファル	フェラーリ 488 GT3	319	+29ラップ
					フェラーリ F154CB 3.9 Lターボ V8
22	GTD	30	チームハードポイント	アンドリュー・デイビス ロバート・フェリオル ピエール・カファー	アウディ R8 LMS エボ	319	+29ラップ
					アウディ5.2L V10
23	GTD	57	ハインリッヒャー・レーシング（MSR カーブ・アガジャニアン）	ミハイル・ゴイクベリ トレント・ヒンドマン ジョーイ・ハンド	アキュラ NSX GT3 エボ	319	+29ラップ
					アキュラ3.5Lターボ V6
24	GTD	44	GRT マグナスレーシング	アンディ・ラリー ジョン・ポッター スペンサー・パンペリー	ランボルギーニ・ウラカン GT3 エボ	319	+29ラップ
					ランボルギーニ5.2L V10
25	GTD	48	ポール・ミラー・レーシング	コーリー・ルイス ブライアン・セラーズ マディソン・スノー	ランボルギーニ・ウラカン GT3 エボ	318	+30周
					ランボルギーニ5.2L V10
26 リタイア	GTD	74	ライリーモータースポーツ	ローソン・アッシェンバッハ マーク・ミラー ガー・ロビンソン	メルセデスAMG GT3エボ	312	衝突による損傷
					メルセデスAMG M159 6.2L V8
27	GTLM	4	コルベット・レーシング	マルセル・フェスラー オリバー・ギャビン トミー・ミルナー	シボレー コルベット C8.R	292	+56 周
					シボレー5.5L V8
28 リタイア	GTD	12	AIMヴァッサー- サリバン	タウンゼント・ベル フランキー・モンテカルボ マイケル・デ・ケサダ	レクサス RC F GT3	266	事故による損傷
					レクサス5.0L V8
29 リタイア	GTD	11	GRTグラッサーレーシングチーム	リチャード・ハイスタンド フランク・ペレラ シュタイン・ショトホルスト	ランボルギーニ・ウラカン GT3 エボ	263	ドライブシャフト
					ランボルギーニ5.2L V10
30 リタイア	GTD	96	ターナー・モータースポーツ	ロビー・フォーリー ディロン・マッカバーン ニック・イェロリー	BMW M6 GT3	235	ブレーキ
					BMW 4.4Lターボ V8
31 リタイア	GTD	14	AIMヴァッサー- サリバン	ジャック・ホークスワース カイル・カークウッド アーロン・テリッツ	レクサス RC F GT3	70	事故
					レクサス5.0L V8
出典: [45] [46]

レース後の順位

DPiドライバーズチャンピオンシップの順位[43] ポジション +/– ドライバ ポイント 1 エリオ・カストロネベス リッキー・テイラー 265 2 ライアン・ブリスコー レンガー・ファン・デル・ザンデ 264 3 1 ジョナサン・ボマリート ハリー・ティンクネル 260 4 1 ピポ・デラニ 258 5 セバスチャン・ボーデ 249

LMP2ドライバーズチャンピオンシップ順位[43] ポジション +/– ドライバ ポイント 1 パトリック・ケリー 196 2 サイモン・トゥルマー 161 3 3 スコット・ハファカー 98 4 4 ジョン・ファラノ 95 5 2 ドワイト・メリマン カイル・ティリー 92

GTLMドライバーズチャンピオンシップ順位[43] ポジション +/– ドライバ ポイント 1 アントニオ・ガルシア ジョーダン・テイラー 351 2 1 ジョン・エドワーズ ジェシー・クローン 319 3 1 オリバー・ギャビン トミー・ミルナー 315 4 コナー・デ・フィリッピ ブルーノ・スペングラー 313 5 フレデリック・マコヴィエツキ ニック・タンディ 297

GTDドライバーズチャンピオンシップ順位[43] ポジション +/– ドライバ ポイント 1 マリオ・ファーンバッハー マット・マクマリー 286 2 ライアン・ハードウィック パトリック・ロング 284 3 アーロン・テリッツ 267 4 ジャック・ホークスワース 265 5 ロビー・フォーリー 256

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

DPiチーム選手権順位[43] ポジション +/– チーム ポイント 1 #7アキュラ チーム ペンスキー 265 2 #10コニカミノルタ キャデラック DPi-VR 264 3 1 #55マツダモータースポーツ 260 4 1 #31ウェレン・エンジニアリング・レーシング 258 5 #5マスタング・サンプリング・レーシング / JDC-ミラー・モータースポーツ 249

LMP2チームのチャンピオンシップ順位[43] ポジション +/– チーム ポイント 1 #52 PR1/マティアセン・モータースポーツ 196 2 #38 パフォーマンステックモータースポーツ 126 3 1 #8スターワークスによるタワーモータースポーツ 95 4 1 #18 エラ・モータースポーツ 92 5 #81ドラゴンスピードUSA 61

GTLMチーム選手権順位[43] ポジション +/– チーム ポイント 1 #3コルベット・レーシング 351 2 1 #24 BMWチームRLL 319 3 1 #4コルベット・レーシング 315 4 #25 BMWチームRLL 313 5 #911ポルシェ GT チーム 297

GTDチーム選手権順位[43] ポジション +/– チーム ポイント 1 #86マイヤー・シャンク・レーシングwithカーブ・アガジャニアン 286 2 #16ライト・モータースポーツ 284 3 #14 AIM ヴァッサー・サリバン 265 4 #96ターナー・モータースポーツ 256 5 #12 AIM ヴァッサー・サリバン 251

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。

DPiマニュファクチャラーズチャンピオンシップ順位[43] ポジション +/– メーカー ポイント 1 1 アキュラ 294 2 1 キャデラック 293 3 マツダ 286

GTLMマニュファクチャラーズ選手権順位[43] ポジション +/– メーカー ポイント 1 シボレー 366 2 BMW 350 3 ポルシェ 321 4 フェラーリ 28

GTDマニュファクチャラーズ選手権順位[43] ポジション +/– メーカー ポイント 1 アキュラ 299 2 1 ポルシェ 291 3 1 レクサス 290 4 BMW 273 5 ランボルギーニ 270

• 注: すべての順位表には上位 5 位のみが含まれます。
• 注:太字の名前には、それぞれドライバー、チーム、およびメーカーのチャンピオンが含まれます。

参考文献

1. Dagys, John (2017年9月21日). 「1500 Miles of Sebring Confirmed」. sportscar365.com . John Dagys Media . 2019年2月11日閲覧。
2. Watkins, David (2018年4月4日). 「セブリングWECレースが金曜日に変更、距離は1000マイルに短縮」. motorsport.com .モータースポーツネットワーク. 2019年2月11日閲覧。
3. 史上最多のトラック観客動員数記録を達成」。sportscar365.com . John Dagys Media . 2019年3月21日. 2020年2月24日閲覧。
4. 「2020年スーパーセブリングの日程が確定」FIA世界耐久選手権2019年5月2日. 2020年2月24日閲覧。
5. Dagys, John (2019年8月2日). 「2020 WeatherTech Championship Schedule Released」. sportscar365.com . 2023年7月26日閲覧。
6. Dagys, John (2020年3月11日). 「トランプ大統領、欧州から米国への渡航禁止を発表」. sportscar365.com . 2023年7月28日閲覧。
7. Malsher-Lopez, David (2020年3月12日). 「IMSA、セブリング12時間レースを11月に延期」. us.motorsport.com . 2023年7月28日閲覧。
8. ロイド、ダニエル (2002年8月25日). 「バーレーン最終戦が前倒し、セブリング12時間レースの日程が重なる」. sportscar365.com . 2023年7月28日閲覧。
9. Kilshaw, Jake (2020年4月14日). 「Paul Ricard 1000km、11月に延期」. sportscar365.com . 2023年7月28日閲覧。
10. "00_Championship Points - Official.pdf" (PDF) . results.imsa.com . 2020年11月4日. 2023年7月30日閲覧。
11. Dagys, John (2020年11月4日). “31 Entries for 12H Sebring”. sportscar365.com . 2023年7月28日閲覧。
12. 「Mobil 1 Twelve Hours of Sebringのエントリーリストが発表されました」。sebringraceway.com . 2020年11月5日. 2023年7月28日閲覧。
13. Dagys, John (2020年11月12日). “Sebring Thursday Notebook”. sportscar365.com . 2023年7月28日閲覧。
14. Myrehn, Ryan (2020年10月19日). 「Inter Europol Commits to 12H Sebring」. sportscar365.com . 2023年7月28日閲覧。
15. Dagys, John (2020年10月28日). 「Cosmo in Performance Tech Lineup for 12H Sebring」. sportscar365.com . 2023年7月28日閲覧。
16. Dagys, John (2020年11月9日). 「Jani Drafted into Porsche Lineup for 12H Sebring」. sportscar365.com . 2023年7月28日閲覧。
17. Dagys, John (2020年11月11日). “Sebring Wednesday Notebook”. sportscar365.com . 2023年7月28日閲覧。
18. Dagys, John (2020年9月14日). 「セブリング12時間レースでミラーがキーティングに代わりライリー・メルセデスに加入」. sportscar365.com . 2023年7月28日閲覧。
19. Dagys, John (2020年11月3日). “Hand to Sub for Parente in No. 57 MSR Acura for 12H Sebring”. sportscar365.com . 2023年7月28日閲覧。
20. Pruett, Marshall (2020年11月11日). 「UPDATED: Auberlen to miss Sebring IMSA finale due to COVID self-quarantine」. racer.com . 2023年7月28日閲覧。
21. 「2020 IMSA公式スケジュールとSRセブリング12時間110420 V1」（PDF） . results.imsa.com/noticeBoard.php . 2023年7月28日閲覧。
22. Malsher-Lopez, David (2020年11月12日). 「セブリング12時間レース：カストロネベスがオープニングプラクティスをリード」. us.motorsport.com . 2023年7月28日閲覧。
23. Dagys, John (2020年11月12日). 「Castroneves Tops Opening Practice at Sebring」. sportscar365.com . 2023年7月28日閲覧。
24. O'Malley, JJ (2020年11月12日). 「セブリングでのアキュラのクイックスタート」. racer.com . 2023年7月28日閲覧。
25. “03_Results_Practice 1.PDF” (PDF) . results.imsa.com . 2020年11月12日. 2023年7月28日閲覧。
26. 「06_Fastest Lap By Driver_Practice 1.PDF」(PDF) . results.imsa.com . 2020年11月12日. 2023年7月28日閲覧。
27. Malsher-Lopez, David (2020年11月12日). 「セブリング12時間レース：ファン・デル・ザンデのWTRキャデラックがFP2で最速」. us.motorsport.com . 2023年7月28日閲覧。
28. Dagys, John (2020年11月12日). 「セブリングでのプラクティス2でファン・デル・ザンデがトップに立つ」. sportscar365.com . 2023年7月28日閲覧。
29. O'Malley, JJ (2020年11月12日). 「Van der Zandeがセブリングの2回目のプラクティスをリード」. racer.com . 2023年7月28日閲覧。
30. “03_Results_Practice 2.PDF” (PDF) . results.imsa.com . 2020年11月12日. 2023年7月28日閲覧。
31. “06_Fastest Lap By Driver_Practice 2.PDF” (PDF) . results.imsa.com . 2020年11月12日. 2023年7月28日閲覧。
32. Malsher-Lopez, David (2020年11月12日). 「セブリング12時間レース：テイラーのアキュラが夜間練習でトップに」. us.motorsport.com . 2023年7月28日閲覧。
33. Pruett, Marshall (2020年11月12日). 「Castroneves/Taylor/Rossi Acura paces Sebring night practice」. racer.com . 2023年7月28日閲覧。
34. Myrehn, Ryan (2020年11月12日). 「Taylor Fastest in Sebring Night Practice」. sportscar365.com . 2023年7月28日閲覧。
35. “03_Results_Practice 3.PDF” (PDF) . results.imsa.com . 2020年11月12日. 2023年7月28日閲覧。
36. “06_Fastest Lap By Driver_Practice 3.PDF” (PDF) . results.imsa.com . 2020年11月12日. 2023年7月28日閲覧。
37. “2020 IMSAスポーツ規則およびシリーズ補足規則” (PDF) . 2023年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2023年12月26日閲覧。
38. Malsher-Lopez, David (2020年11月13日). 「セブリング12時間レース：主要タイトル候補が最前列を独占」. us.motorsport.com . 2023年7月28日閲覧。
39. Dagys, John (2020年11月13日). 「Taylor Storms to Sebring Pole in Close Qualifying Contest」. sportscar365.com . 2023年7月28日閲覧。
40. O'Malley, JJ (2020年11月13日). 「セブリング12時間レース予選でチャンピオンシップライバルが1-2位」. racer.com . 2023年7月28日閲覧。
41. "03_Results_Qualifying.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 2023年4月23日閲覧。
42. "00_Grid_Race_Official.PDF" (PDF) . results.imsa.com . 2023年4月23日閲覧。
43. "00_Championship Points - Official REVISED.pdf" (PDF) . results.imsa.com . 2020年11月17日. 2023年7月28日閲覧。
44. Dagys, John (2020年11月16日). 「Sebring Post-Race Notebook」. sportscar365.com . 2023年7月28日閲覧。
45. “03_Results_Race_Official.PDF” (PDF) . results.imsa.com . 2020年11月17日. 2023年7月28日閲覧。
46. “2020 MOBIL 1 12時間レース セブリング”. racing-reference.info . 2023年7月28日閲覧。

外部リンク

IMSAスポーツカー選手権
前回のレース： ヒュンダイ・モントレー・スポーツカー選手権	2020年シーズン	次戦： モチュール・ポールアワード100 2021年シーズン

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2020_12_Hours_of_Sebring&oldid=1306434071"