2019年のFIA WRC2 Pro選手権は、国際 自動車連盟（Fédération Internationale de lAutomobile） が主催・統括する 国際ラリー選手権、WRC2 Proの初年度にして唯一のシーズンでした。このカテゴリーは、メーカーがエントリーし、グループR5規則に準拠した車両が対象でした が 、 [ 1 ] [ 2 ] [ 3]、 WRC2は プライベートエントリー車両 も対象でした 。
カレンダー 2019年選手権のラリー開催地を示す地図。イベント本部は黒い点で示されています。 この選手権は、ヨーロッパ、中東、北米、南米、オーストラリアで14ラウンドにわたって争われました。 [2]
カレンダー拡大 2018年にラリー・トルコ が選手権に復帰したことを受け 、FIAは2019年にカレンダーを14ラウンドに拡大し、長期的には16の選手権イベントを開催する計画を発表しました。 ニュージーランド 、 日本 、 チリ の候補イベントを含む12のイベント開催候補がまとめられました 。 [ 7 ] ケニア 、 クロアチア 、カナダ、 エストニア の候補イベントは 、5年以内にカレンダーに参加することに関心を示しました。 [9] [10] [11] [12]
この計画された拡大は、チームがすぐに16のイベントに出場することを望まなかったため、カレンダー上の位置を維持するためにヨーロッパのラウンドに圧力をかけた。ツール ・ド・コルス と ラリー・イタリア・サルデーニャは、 コルシカ島 と サルデーニャ島 への移動の困難さ とイベントへの観客数の少なさから、チームの間で不人気であることが判明した。 [7] [13] ラリー・ジャパン の主催者は 、2019年にラリーを開催することでスポーツのプロモーターと合意し、提案されたイベントは 北海道 の 札幌から 本州 の 豊田市 に移されました 。 [14] しかし、プロモーターがツール・ド・コルスを維持するように圧力を受けたため、日本に戻る計画は断念されました。 [15]
日本とケニアで提案されたイベントは、 2020年 の選手権への参加を目指して、2019年に候補イベントを開催しました 。 [16] [17] 両イベントとも2020年のカレンダーへの参加を確保することに成功しました。2018年10月に発表されたカレンダーには、 14ラウンドへの拡大の一環として ラリー・チリが含まれていました。 [2]このイベントは コンセプシオン を拠点とし 、グラベルロードで開催されました。 [18]
ルート変更 ラリー・モンテカルロ のルートは、 2018年のルート と比較して70.91km（44.1マイル）短縮されました 。 [19] 2019年選手権で導入されたルール変更により、ルートの最大距離が350km（217.5マイル）に制限されたため、ルートは改訂されました。 [2] ツール・ド・コルス の主催者は 、2019年のルートの最大4分の3が 2018年のラリー から改訂されるという新しいルートの計画を発表しました。 [16] ラリー・ド・ポルトガルも、 2018年のルート と比較して46.72km（29.0マイル）短縮されました 。 [20]
エントリー
乗務 シュコダ・モータースポーツは、 選手権への参加を2台体制に縮小した。チームはディフェンディングチャンピオンの ヤン・コペツキー と カッレ・ロバンペラを 残留させたが、 2017年 チャンピオンの ポンタス・ティデマンド と ヨナス・アンダーソン はチームを離れた。 [35] ティデマンドは後にWRCチームの Mスポーツ・フォードに パートタイムで加入し、 [36] アンダーソンは オーレ・クリスチャン・ベイビー とコンビを組んでWRC2に残った。 [37] Mスポーツ・フォードWRT も2台のマシンをエントリーし、1台はポーランド人ドライバーの ウカス・ピエニェジェク 用、もう1台は ガス・グリーンスミス と エリオット・エドモンドソン 用となる。 [38] グリーンスミスもMスポーツ・フォードWRTでワールドラリーカーデビューを果たす。 [39] 2018年にシトロエンのプライベーターチームCHLスポーツオートから出場した、 フランスラリー で2度の チャンピオンに輝いた ヨアン・ボナートは、モンテカルロに シトロエンのファクトリーチーム からエントリーされたが、シトロエンがラリーからのエントリーを取りやめたため、ボナートはWRC2のエントリーとして走ることになった。 [40] 2018年にシトロエンのWRCチームで運転した後、 マッズ・オストベルグは 2019年にWRC-2に移籍し、 DGスポーツ と提携してシトロエンのファクトリーチームに別のC3 R5で残留した。 [41]シュコダのファクトリー名簿のメンバーではなかったが、2018年のフィンランドラリーチャンピオンのエーリク・ピエタリネンは 、スウェーデンラリー でファクトリードライバーの カッレ・ロバンペラ と共にシュコダのためにポイントを獲得するよう指名された 。シュコダは、18歳のボリビア人ドライバー、 マルコ・ブラシア・ウィルキンソンにこの慣行を繰り返しました。彼は アルゼンチン と チリ の南米ダブルヘッダーのプロクラスに出場し 、後者のラリーではロバンペラに加わる予定です。
結果と順位
シーズン概要
採点システム 各イベントの上位10名にポイントが付与されました。
順位 1位 2位 3位 4位 5位 6位 7位 8位 9位 10位 ポイント 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1
ドライバーズランキング 凡例 色 結果 金 優勝 銀 2位 銅 3位 緑 ポイント獲得 青 ポイント対象外 順位未確定 (NC) 紫 完走せず (Ret) 黒 除外 (EX) 失格 (DSQ) 白 不出場 (DNS) キャンセル (C) 空白 大会 出場辞退(WD)
コ・ドライバー順位 凡例 色 結果 金 優勝 銀 2位 銅 3位 緑 ポイント獲得 青 ポイント対象外 順位未確定 (NC) 紫 完走せず (Ret) 黒 除外 (EX) 失格 (DSQ) 白 不出場 (DNS) キャンセル (C) 空白 大会 出場辞退(WD)
マニュファクチャラーズ・ランキング 凡例 色 結果 金 優勝 銀 2位 銅 3位 緑 ポイント獲得 青 ポイント対象外 順位未確定 (NC) 紫 完走せず (Ret) 黒 除外 (EX) 失格 (DSQ) 白 不出場 (DNS) キャンセル (C) 空白 大会 出場辞退(WD)
^ モンテカルロ・ラリー のラリー拠点 はフランスにありました。 ^ モンテカルロ ・ラリーは ターマックと雪道で開催されました。 ^観客エリアが過密になったため、安全上の 理由 でラリーの第3ステージは中止されました。 ^ラリーの第3ステージは天候により中止されました。 ^ ラリーの第14ステージと第15ステージは中止されました。 ^ ラリーの第20ステージは安全対策が不十分だったため中止されました。 ^ ラリー・カタルーニャ の第1レグは グラベルステージ、第2レグと第3レグはターマックステージで開催されます ^ラリー・オーストラリアは、 ニューサウスウェールズ州 北部の 山火事緊急事態 のため中止されました 。 [4] ^ ab マルコ・ブラシア・ウィルキンソン とファビアン・クレトゥ のクルーは、 アルゼンチン と チリ の シュコダ・モータースポーツ から完全に独立して運営されていましたが、プロクラスで彼らのためにポイントを獲得するために指名されました。
参考文献 ^ 「2019 WRCスポーティングレギュレーション」 （PDF） 。 2019年 2月1日 閲覧 。 ^ abcde 「FIA、世界モータースポーツ評議会の決定を発表」。fia.com 。 国際 自動車連盟 。2018年10月12日閲覧 。 2018年 10月12日 閲覧 ^ ダニエル・ヘレロ（2018年10月13日）「オーストラリアは2019年のWRCカレンダー最終戦のまま」 speedcafe.com スピード カフェ 2018年 10 月13日 閲覧 ^ Howard, Tom (2019年11月12日). 「最新情報：オーストラリア・ラリー、山火事のため中止」. speedcafe.com . Speedcafe . 2019年 11月12日 閲覧 . ^ 「ラリーカレンダー概要」. wrc.com . WRC Promoter GmbH . 2019年2月18日 . オリジナルより2019年4月26日アーカイブ. 2019年 2月18日 閲覧. ^ 「2019年WRCシーズン」. ewrc-results.com . 2019年 1月29日 閲覧. ^ ab Evans, David (2018年7月4日). 「日本とチリが2019年のWRCラウンド開催地に」. autosport.com . Motorsport Network . 2018年 7 月4日閲覧 ^ ハワード、トム（2017年11月17日）「オーストラリアラリー、複数年WRC契約に向けて前進」 speedcafe.com 2018 年 4月12日 閲覧 ^ コッホ、マット（2018年2月9日）「カナダ、2023年からのWRC開催を目指している」 speedcafe.com 2018年 4 月12日 閲覧 ^ 「FIA 、 「現代」サファリラリーの契約に署名」 autosport.com モーター スポーツネットワーク2018 年 6月 22日 閲覧 ^ "Urmo Aava: eesmärk on jõuda WRC sarja, mitte nendega konkureerida" [ウルモ・アーヴァ：目標はWRCに出場することであり、ライバルになることではない]（エストニア語）。Eesti Rahvusringhääling 。2018年5月30日。 ^ "Rally Estonia naaseb ja tahab murda 2021. aastaks MM-sarja" [Rally Estoniaが復帰し、2021年までに世界選手権に出場したいと考えている]（エストニア語）。Postimees 。 2017年11月1日。 ^ Evans, David (2018年6月14日). "WRC team pushing for Italy 2019 boycott over Sardinia route". motorsport.com . Motorsport Network . 2018年 7月6日 閲覧 ^ エヴァンス、デイビッド（2018年8月22日）「ラリー・ジャパン、WRCプロモーターから2019年開催のゴーサイン」 autosport.com モーター スポーツ・ネットワーク オリジナルより2018年8月23日時点のアーカイブ ^ エヴァンス、デイビッド (2018年10月11日). 「ラリー・ジャパンのWRC復帰はFIA理事会で中止へ」. autosport.com . モータースポーツ・ネットワーク. 2018年 10月11日 閲覧 。 ^ ab エヴァンス、デイビッド（2018年10月12日）「ツール・ド・コルシカ、2019年世界ラリー選手権の延期を発表」 autosport.com モーター スポーツ・ネットワーク 2018年 10月14日 閲覧 。 ^ エヴァンス、デイビッド（2018年10月12日）「2019年WRCカレンダー：FIA WMSCが14ラウンドのスケジュールを承認」 autosport.com モーター スポーツ・ネットワーク 2018年 10月12日 閲覧 。 ^ 「チリ 、 2019年WRCにステップアップ」 wrc.com WRCプロモーターGmbH 2018年10月12日閲覧 。 2018年 10月12日 閲覧 ^ 「86è Rallye Automobile Monte-Carlo 2018」 （PDF） . acm.mc （フランス語）. Automobile Club de Monaco . 2017年 12月29日 閲覧 。 ^ 「52. Vodafone Rally de Portugal 2018」. ewrc-results.com . 2019年 5月18日 閲覧。 ^ 「ミシュラン、WRCと新たな契約を締結」. wrc.com . WRC Promoter GmbH . 2016年10月13日. オリジナルより2018年12月9日アーカイブ。 2018年 12月9日 閲覧 。 フランスのタイヤ会社とWRCプロモーターは、ミシュランが2019年末までWRCの公式タイヤとなる現在のパートナーシップの延長に合意しました ^ 「2019年ラリー・オートモービル・モンテカルロ公式エントリーリスト」 （PDF） . acm.mc. ラリー・ オートモービル・モンテカルロ. 2019年 1月15日 閲覧 。 ^ 「2019年ラリー・スウェーデン公式エントリーリスト」 （PDF） . rallysweden.com . ラリー・スウェーデン . 2019年1月18日. オリジナル （PDF） から2019年1月19日時点のアーカイブ。 2019年 1月18日 閲覧 。 ^ 「2019年ラリー・グアナファト・メキシコ公式エントリーリスト」 （PDF） . rallymexico.com . ラリー・メキシコ . 2019年2月14日 . 2019年 2月17日 閲覧 ^ “Corsica linea Tour de Corse 2019 Official Entry List” (PDF) . tourdecorse.com. 2019年3月9日. 2019年7月17日時点の オリジナル (PDF)からアーカイブ。 2019年 3月9日 閲覧 。 ^ 「YPF ラリー・アルヘンティーナ 2019 公式エントリーリスト」 (PDF) . rallyargentina.com . ラリー・アルヘンティーナ . 2019年4月6日。 2019年7月13日時点の オリジナル (PDF)からアーカイブ。 2019年4月6 日 閲覧 。 ^ 「Copec ラリー・チリ 2019 公式エントリーリスト」 (PDF) . rallymobil.cl . ラリー・チリ . 2019年4月18日。 2019年4月19日時点の オリジナル (PDF) からアーカイブ。 2019年 4月19日 閲覧 ^ 「Vodafone Rally de Portugal 2019 公式エントリーリスト」 （PDF） . rallydeportugal.pt . Rally de Portugal . 2019年5月23日. オリジナル （PDF） から2019年5月21日にアーカイブ。 2019年 5月23日 閲覧 。 ^ 「Rally Italia Sardegna 2019 公式エントリーリスト」. rallyitaliasardegna.com . Rally Italia Sardegna . 2019年6月3日. 2019年 6月3日 閲覧 。 ^ 「Rally Finland 2019 公式エントリーリスト」 （PDF） . nesterallyfinland.fi . Rally Finland . 2019年7月5日. オリジナル （PDF） から2019年7月5日にアーカイブ 。 2019年 7月5日 閲覧 ^ 「ADACラリー・ドイチュラント2019エントリーリスト」 （PDF） . adac-rallye-deutschland.de . ラリー・ドイチュラント . 2019年8月13日. 2019年8 月16日 閲覧 . ^ 「ラリー・トルコ・マルマリス2019エントリーリスト」 （PDF） . rallyturkey.com . ラリー・オブ・トルコ . 2019年8月16日. 2019年 8月16日 閲覧 . ^ 「ウェールズ・ラリーGB2019エントリーリスト」 （PDF） . walesrallygb.com . ウェールズ・ラリーGB . 2019年9月11日. オリジナル （PDF） から2018年10月30日アーカイブ 。 2019年 9月12日 閲覧 ^ 「ラリーRACCカタルーニャ2019エントリーリスト」 （PDF） rallyracc.com。2019年10月8日 。 2019年 10月8日 閲覧 ^ エヴァンス、デイビッド (2018年11月28日). 「シュコダ・モータースポーツ、2019年のWRC2シーズンに向けて規模を縮小、ティデマンドは撤退」. オートスポーツ . モータースポーツ・ネットワーク . 2018年 12月9日 閲覧。 ^ Klien, Jamie (2018年12月21日). 「Tidemand、M-SportでWRC2ラウンドに参戦」. Motorsport.com . Motorsport Network . 2018年 12月21日 閲覧 . ^ 「VW Polo R5と新コ・ドライバーでモンテカルロとスウェーデンに参戦」. ocveiby.com . 2018年12月19日. オリジナルより2018年12月24日アーカイブ. 2018年 12月23日 閲覧 . ^ 「M-Sport Ford、WRC-2 Proにグリーンスミスとピエニアゼクを起用」. M-Sport.co.uk . 2019年1月10日 . 2019年 1月10日 閲覧 ^ エヴァンス、デビッド (2019年1月9日). 「Mスポーツ、WRC2ドライバーのグリーンスミスにWRC参戦のチャンス」. motorsport.com . モータースポーツネットワーク . 2019年 1月9日 閲覧. ^ 「2019 FIA世界ラリー選手権出場選手」. 国際自動車連盟 . 2018年12月21日. 2018年 12月23日 閲覧 . ^ エヴァンス、デビッド (2019年1月14日). 「マッズ・オストベルグ、シトロエンWRC2でドライブ権を獲得」. Motorsport.com . モータースポーツネットワーク . 2019年 1月14日 閲覧. ^ 「オーストラリアラリー中止」. wrc.com . 2019年 11月12日 閲覧 .
外部リンク 世界ラリー選手権公式サイト 国際自動車連盟（Fédération Internationale de lAutomobile）公式サイト
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