2001年世界ラリー選手権
| 世界ラリー 選手権 |
|---|
| 最後のシーズン |
| サポートカテゴリ |
| Current car classes |
| Related lists |
| Organisations |
2001年の世界ラリー選手権は、FIA 世界ラリー選手権(WRC)の29シーズン目でした。接戦となったこの年、スバルのリチャード・バーンズがフォードのコリン・マクレー、三菱のトミ・マキネン、そして前回優勝者のプジョーのマーカス・グロンホルムを破り、自身初にして唯一のドライバーズタイトルを獲得しました。プジョーはマニュファクチャラーズタイトル防衛に成功しました。[1]
カレンダー
2001 年の選手権は、ヨーロッパ、アフリカ、南アメリカ、オセアニアで 14 ラウンドにわたって争われました。
| 通り | 開始日 | 終了日 | ラリー | 集会本部 | 表面 | ステージ | 距離 | サポートクラス |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1月18日 | 1月21日 | モンテカルロ | 混合 | 15 | 373.06キロ | 該当なし | |
| 2 | 2月8日 | 2月11日 | カールスタード、ヴェルムランド県 | 雪 | 17 | 380.31キロ | チームカップ | |
| 3 | 3月8日 | 3月11日 | サンタ・マリア・ダ・フェイラ、アヴェイロ地区 | 砂利 | 22 | 390.72キロ | チームカップ | |
| 4 | 3月22日 | 3月25日 | リョレート・デ・マール、カタルーニャ | ターマック | 18 | 383.18キロ | スーパー1600 | |
| 5 | 5月3日 | 5月6日 | カルロス・パス、コルドバ | 砂利 | 21 | 389.58キロ | 該当なし | |
| 6 | 5月31日 | 6月3日 | リマソール、リマソール地区 | 砂利 | 22 | 341.38キロ | チームカップ | |
| 7 | 6月14日 | 6月17日 | イテア、フォキス | 砂利 | 20 | 387.41キロ | スーパー1600/チームカップ | |
| 8 | 7月19日 | 7月22日 | ナイロビ | 砂利 | 13 | 1129.76キロ | 該当なし | |
| 9 | 8月23日 | 8月26日 | ユヴァスキュラ、中央フィンランド | 砂利 | 21 | 406.38キロ | スーパー1600 | |
| 10 | 9月20日 | 9月23日 | マヌカウ、オークランド | 砂利 | 24 | 382.46キロ | 該当なし | |
| 11 | 10月4日 | 10月7日 | サンレモ、リグーリア | ターマック | 20 | 368.12キロ | スーパー1600/チームカップ | |
| 12 | 10月18日 | 10月21日 | アジャクシオ、コルシカ島 | ターマック | 16 | 394.04キロ | スーパー1600 | |
| 13 | 11月1日 | 11月4日 | パース、西オーストラリア州 | 砂利 | 21 | 396.77キロ | チームカップ | |
| 14 | 11月22日 | 11月25日 | カーディフ、ウェールズ | 砂利 | 17 | 380.86キロ | スーパー1600 | |
| 出典: [2] [3] | ||||||||
カレンダーの変更
2001年シーズンも、前シーズンの全14ラウンドがカレンダーに残された。4月は未定のままとされたが、当時は天候と観光の観点からイギリスラリーGBを年初に開催する協議が行われていたため、2002年春に開催されると予想されていた。[4]サファリラリーは従来の春の開催地から夏に変更され、キプロスラリーもアクロポリスラリーと連続開催するため夏に変更された。[2]
当時オーストラリアラリー選手権の一部であったメルボルンラリーをベースに、ラリーオーストラリアをパースからメルボルンに移転する計画があった。 [5]しかし、この計画は実現せず、ラリーはパースに留まった。
シーズン中、イギリスで口蹄疫が流行したためラリーGBは中止の危機に瀕し、代替としてレバノンラリーが準備された。 [6]ラリーGBは開催されたが、ウェールズ南部のより田舎の地域に集中したよりコンパクトなルートとなり、スウィートラムやマイヘリンなどの人気ステージが物議を醸しながら削除された。[7]
チームとドライバー


| 世界ラリーカーのエントリーはメーカーポイント獲得の対象外 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| メーカー | 車 | チーム | タイヤ | ドライバー | コ・ドライバー | ラウンド |
| シトロエン | クサラWRC | M | 4、7、11~12 | |||
| 4、11~12 | ||||||
| 7 | ||||||
| 11 | ||||||
| プジョー | 206 WRC | M | 1-2 | |||
| 11-12 | ||||||
| 3、6~7、9、14 | ||||||
| 6、9~10、12 | ||||||
| 7 | ||||||
| 3-4 | ||||||
| M | 3~4、6 | |||||
| 4、6~7、11 | ||||||
| 14 | ||||||
| 9 | ||||||
| 9 | ||||||
| 11 | ||||||
| M | 2-3、6-7 | |||||
| トヨタ | カローラWRC | M | 1、11 | |||
| 1 | ||||||
| 2-3 | ||||||
| 9 | ||||||
| P | 1 | |||||
| 2~3、9、11 | ||||||
| 3 | ||||||
| 3、9 | ||||||
| 9 | ||||||
| 13 | ||||||
| M | 2~3 | |||||
| 9 | ||||||
| 2、4、9、13 | ||||||
| 9 | ||||||
| 3 | ||||||
| M | 4 | |||||
| 11 | ||||||
| M | 2-3、6-7、11、13 | |||||
| M | 2~3、6~7、11、13 | |||||
| M | 2-3、6-7、11、13 | |||||
| スバル | インプレッサWRC 99 | 1 | ||||
| インプレッサWRC 00 | 7 | |||||
| 11 | ||||||
| 11 | ||||||
| インプレッサWRC 98 | P | 4、11、14 | ||||
| インプレッサWRC 00 | P | 4、9 | ||||
| インプレッサWRC 01 | 11-13 | |||||
| インプレッサWRC 00 | P | 10 | ||||
| 13 | ||||||
| インプレッサWRC 98 | M | 14 | ||||
| フォード | フォーカス WRC 00 | P | 2、9 | |||
| 9 | ||||||
| フォーカスWRC 99 | 7 | |||||
| フォーカス WRC 00 | 14 | |||||
| シート | コルドバ WRC Evo3 | 3~6 | ||||
| P | 4 | |||||
| 14 | ||||||
| コルドバ WRC Evo2 | M | 7 | ||||
| スバル | インプレッサWRC 00 | M | 2~3、6~7、11 | |||
| インプレッサWRC 01 | 13 | |||||
| インプレッサWRC 99 | 2~3、6~7、11、13 | |||||
| インプレッサWRC 00 | M | 2~3、6 | ||||
| インプレッサWRC 01 | 8 | |||||
| インプレッサWRC 98 | M | 2 | ||||
| フォード | フォーカス WRC 00 | M | 2-3 | |||
スーパー1600選手権への出場
| いいえ | 応募者 | ドライバー | コ・ドライバー | 車 | ラウンド |
|---|---|---|---|---|---|
| 50 | フィアット プント S1600 | 4、7、11~12、14 | |||
| 9 | |||||
| 56 | 4、7、9、11~12、14 | ||||
| 51 | フォード プーマ S1600 | 4、7、9、11~12、14 | |||
| 55 | 4、7 | ||||
| 59 | 4、7、9、11~12、14 | ||||
| 71 | 4、7、9、11~12、14 | ||||
| 52 | フィアット プント S1600 | 4 | |||
| 7 | |||||
| 9、11~12、14 | |||||
| 64 | 4、7、9、11~12、14 | ||||
| 53 | シトロエン サクソ S1600 | 4、7、9、12、14 | |||
| 55 | 9、11~12、14 | ||||
| 54 | プジョー 206 S1600 | 4、7、9、11~12 | |||
| 14 | |||||
| 57 | プジョー 206 S1600 | 4、7、9、11~12 | |||
| 14 | |||||
| 69 | 4、7、11~12 | ||||
| 9 | |||||
| 14 | |||||
| 58 | フィアット プント S1600 | 4、7、9、11~12、14 | |||
| 67 | 4、7、9、11~12、14 | ||||
| 60 | シトロエン サクソ S1600 | 4、7 | |||
| 61 | プジョー 206 S1600 | 4、7、9、11~12、14 | |||
| 62 | プジョー 206 S1600 | 4、7、9、11~12、14 | |||
| 63 | フォード プーマ S1600 | 4、7、9、11~12、14 | |||
| 65 | フォード プーマ S1600 | 4 | |||
| 7、9 | |||||
| 11~12、14 | |||||
| 68 | フィアット プント S1600 | 4、7、9、11~12、14 | |||
| 73 | 4、7、9、11~12 | ||||
| 14 | |||||
| 72 | フィアット プント S1600 | 4 | |||
| フォード プーマ S1600 | 7、9、11~12 | ||||
| シトロエン サクソ S1600 | 14 |
グループNカップ主要エントリー
| チーム | メーカー | 車 | タイヤ | ドライバー | コ・ドライバー | ラウンド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 三菱 | ランサーエボVI | P | 1、3、6、10、13 | |||
| 8 | ||||||
| 私掠船 | P | 1、3~7、11~12 | ||||
| P | 1、9 | |||||
| P | 1 | |||||
| 3~11、13 | ||||||
| 1、3~11、13 | ||||||
| 私掠船 | M | 1 | ||||
| 私掠船 | ? | 1 | ||||
| ランサーエボV | M | 1~2 | ||||
| ランサーエボVI | 3~4、6~7、9、12~14 | |||||
| M | 2、9、14 | |||||
| 2 | ||||||
| 私掠船 | ? | 2 | ||||
| M | 2~8、10~11、13~14 | |||||
| ランサーエボV | 14 | |||||
| M | 2 | |||||
| 3~4 | ||||||
| ランサーエボVI | 6~7 | |||||
| 9 | ||||||
| 11 | ||||||
| 10、13 | ||||||
| 14 | ||||||
| 私掠船 | M | 2、9 | ||||
| 私掠船 | ランサーエボV | ? | 2、6 | |||
| ランサーエボVI | P | 3、6~7、9、14 | ||||
| 私掠船 | ランサーエボ6.5 | M | 3 | |||
| 私掠船 | ランサーエボVI | ? | 3 | |||
| ? | 3 | |||||
| 私掠船 | ? | 3 | ||||
| M | 3~4 | |||||
| カリスマ GT エボ VI | M | 3、6、13 | ||||
| ランサーエボVI | ? | 4 | ||||
| 私掠船 | M | 2、4、9、12 | ||||
| M | 4 | |||||
| 私掠船 | ? | 5 | ||||
| 私掠船 | ? | 5 | ||||
| 私掠船 | ? | 6~7、9、14 | ||||
| 私掠船 | ? | 6 | ||||
| 私掠船 | ランサーエボV | M | 7 | |||
| 私掠船 | ランサーエボVI | ? | 8 | |||
| 私掠船 | ? | 8 | ||||
| カリスマ GT エボ VI | P | 9 | ||||
| M | 9 | |||||
| M | 2、9 | |||||
| ランサーエボVI | ? | 9 | ||||
| 私掠船 | ランサーエボIV | ? | 9 | |||
| 私掠船 | ランサーエボVI | ? | 9 | |||
| 私掠船 | ? | 9 | ||||
| F | 10、12~14 | |||||
| ランサーエボVII | はい | 10、13 | ||||
| ランサーエボVI | ? | 10 | ||||
| ? | 10 | |||||
| カリスマ GT エボ VI | ? | 11 | ||||
| ランサーエボVI | ? | 11 | ||||
| 私掠船 | ? | 11 | ||||
| 私掠船 | P | 12 | ||||
| 私掠船 | M | 12 | ||||
| 私掠船 | M | 13 | ||||
| 私掠船 | カリスマ GT エボ VI | ? | 13 | |||
| 私掠船 | ランサーエボVI | ? | 14 | |||
| 私掠船 | ランサーエボ6.5 | ? | 14 | |||
| 私掠船 | ルノー | クリオRS | M | 1、4、9 | ||
| ? | 11 | |||||
| 私掠船 | ? | 12 | ||||
| 私掠船 | スバル | インプレッサWRX | P | 5 | ||
| 私掠船 | ? | 5 | ||||
| 私掠船 | ? | 6 | ||||
| 私掠船 | ? | 7 | ||||
| 私掠船 | ? | 8 | ||||
| インプレッサSTi N8 | P | 10 | ||||
| 私掠船 | インプレッサWRX | M | 14 |
結果と順位
集会の結果
採点システム
各イベントの上位6名にポイントが授与されました。
| 位置 | 1位 | 2位 | 3位 | 4番目 | 5番目 | 6番目 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ポイント | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
ドライバーズチャンピオンシップ
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マニュファクチャラーズチャンピオンシップ
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FIAチームズカップ
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JWRCドライバーズチャンピオンシップ
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プロダクション世界ラリー選手権
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イベント
| ラリー名 | 開始日と終了日 | 表彰台ドライバー (フィニッシュタイム) | 表彰台車 |
|---|---|---|---|
| 1月19日~21日 |
| ||
| 2月9日~11日 |
| ||
| 3月8日~11日 |
| ||
| 3月23日~25日 |
| ||
| 5月3日~6日 |
| ||
| 6月1日~6月3日 |
| ||
| 6月15日~17日 | |||
| 7月20日~7月22日 |
| ||
| 8月24日~26日 |
| ||
| 9月21日~23日 |
| ||
| 10月5日~10月7日 |
| ||
| 10月19日~21日 |
| ||
| 11月1日~11月4日 |
| ||
| 11月22日~11月25日 |
|
参考文献
- ^ 「バーンズが世界ラリーチャンピオンに輝く」RTÉ 2001年11月25日. 2011年6月16日閲覧。
- ^ ab 「2001年暫定カレンダーが変更点を告げる」。オートスポーツ。2000年9月1日。 2024年11月19日閲覧。
- ^ “Season 2001”. eWRC . 2024年11月19日閲覧。
- ^ 「9月のラリー・グレートブリテンへの動き」。オートスポーツ、2000年12月6日。 2024年11月19日閲覧。
- ^ 「Rally Oz、2001年に移転」。Autosport.com 、2000年6月9日。2024年11月19日閲覧。
- ^ ミラー、デュビー (2001年3月29日). 「MERC: レバノンは待機中」.モータースポーツ. 2024年11月24日閲覧。
- ^ 「ラリーGB、さらにコンパクトなルートに」Autosport.com . 2001年5月2日. 2024年11月19日閲覧。
- ^ 「シーズン2000ラリー - eWRC結果」www.ewrc-results.com。
外部リンク
- FIA世界ラリー選手権2001(ewrc-results.com)