マイク・コンウェイ

マイク・コンウェイ
2016年シルバーストーン6時間レースでのコンウェイ
国籍イギリスイギリス
生まれる（1983年8月19日）1983年8月19日（42歳）
ブロムリー、ロンドン、イギリス
FIA世界耐久選手権でのキャリア
デビューシーズン2013
現在のチームトヨタ・ガズー・レーシング
レーシングライセンス FIAプラチナ
車のナンバー7
元チームGドライブレーシング（2013）
開始86
勝利23
ポーランド人24
最速ラップ13
最高のフィニッシュ2019-20年、2021年1位
前のシリーズ
2001
2001
2002
2003–04
2003
2005 – 06
2006 – 08
2009 - 2014		英国フォード・ウィンター・シリーズ
英国ジュニアフォード
英国フォード選手権
フォーミュラ・ルノー 英国
フォーミュラ・ルノー 英国ウィンター・シリーズ
英国F3選手権
GP2シリーズ
インディカー
チャンピオンシップタイトル
2019-20

2006
2004		FIA世界耐久選手権
イギリスF3選手権
フォーミュラ・ルノーUK
受賞歴
2006ナショナル・ドライバー・オブ・ザ・イヤー

マイケル・ロバート・コンウェイ（1983年8月19日生まれ）は、イギリスのプロレーシングドライバーです。ケント州セブノークスに在住し、現在はトヨタ・ガズー・レーシングからFIA世界耐久選手権に参戦しています。

初期のキャリア

ロンドンのブロムリーで生まれたコンウェイは、1986年から1996年までセブノークス・プレップ・スクールに通った。

カートからF3へ

コンウェイは8歳の時にハートフォードシャーのライ・ハウスでカートレースを始めました。その後、フォーミュラAイギリスカートチャンピオンに輝き、その後ヴァン・ディーメンからフォーミュラ・フォードに参戦しました。2004年にはフォーミュラ・ルノーUKチャンピオンに輝き、2005年にはフォーミュラ・ルノーUKで活躍したフォーテック・モータースポーツチームからイギリスF3インターナショナルシリーズに参戦しました。

イギリスF3ではルーキー最上位となり、アルバロ・パレンテとチャーリー・キンボールに次ぐ3位でフィニッシュした。また、ザントフォールトで開催されたBPアルティメット・マスターズでは、16番手スタートながら13位を獲得した。マカオグランプリでは、予選とサーキット・ダ・ギアでの予選レースの両方で4位を獲得したが、エンジントラブルでリタイアするなどトラブル続きだったものの、14位に終わった。

この成功の後、コンウェイは元グランプリドライバーのマーティン・ブランドルとマーク・ブランデルが運営する2MBスポーツ・マネジメントと契約し、当時マクラーレンのドライバーだったキミ・ライコネンとレースマネージャーのスティーブ・ロバートソンが所有するライコネン・ロバートソン・レーシングチームに移籍した。 2006年シーズン、コンウェイはイギリスF3インターナショナルシリーズを席巻し、残り3レースでタイトルを獲得したほか、 2006年のイギリスF3インターナショナルシリーズのラウンド、フランスの権威あるポーグランプリの第2レースでイギリス人F3ドライバーの優勝を果たし、ロマン・グロージャンが優勝した。マカオグランプリでは予選11位の後、予選レースで7位となり、1999年のダレン・マニング以来、グランプリに優勝した初のイギリス人ドライバーとなった。

GP2

2006

2008年GP2シリーズシーズンのシルバーストーンラウンドでトライデントレーシングのコンウェイがドライブ

コンウェイは2006年6月、シルバーストーンでGP2デビューを果たした。負傷したオリヴィエ・プラの代役としてDPR Direxivのマシンに乗り込んだのだ。レース1のスタートでエンストしたコンウェイは、11位まで順位を上げた。レース2も11位でフィニッシュした。

コンウェイは2006年のマクラーレン・オートスポーツ・アワードでナショナル・レーシング・ドライバー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。

2007

その後、 2007年のGP2シリーズでスーパーノヴァ・レーシングとフルシーズン契約を結び、シルバーストーンで表彰台を獲得し、ホンダ・レーシングF1チームのテストドライバーとして契約した[1]。彼は2008年にシリーズに残り、他のいくつかのチームでテストを行った後[2] 、トライデント・レーシングチームと契約した[1] 。モナコではスプリントレースでGP2シリーズ初勝利（および2008年初表彰台）を挙げ、フィーチャーレースでは8位でポールポジションを獲得した。このレースでは3位を走っていたが、最終ラップでバックマーカーのハビエル・ビジャに接触した[3]。マニクールではフィーチャーレースで8位となったが、雨のスプリントレースでは失速して6位に終わった。最終的にドライバーズチャンピオンシップで12位となり、前年より2つ順位を上げた。

インディカーでのキャリア

2014年のソノマ・レースウェイでのコンウェイ

2008年、コンウェイはインフィニオン・レースウェイでインディカー・シリーズの車をテストする機会を与えられ、あるセッションでトップタイムを記録してシリーズの常連数名を驚かせた。[2]コンウェイは2009年にインディカー・シリーズにフルタイムで参戦するためにドレイアー＆ラインボールド・レーシングと契約した。

2010年のインディアナポリス500の最終ラップ、コンウェイはライアン・ハンター＝レイと並んでバトルをしていたが、ハンター＝レイのダラーラが燃料不足に陥り、第3コーナーと第4コーナーの間で失速したため、2台の車が絡み合い、コンウェイのダラーラ・ホンダは空中に吹き飛んだ。コンウェイはこの事故で足を骨折し、インディアナポリスのメソジスト病院に直行した。[3]また、コンウェイは胸椎の圧迫骨折も負い、背中に装具を装着した。この怪我により、彼は2010年のアイゾッド・インディカー・シリーズの残りのシーズンへの参加を事実上断念した。[4]

2011年2月1日、アンドレッティ・オートスポーツは、コンウェイが2011年インディカー・シーズンのフルタイム参戦契約を結んだと発表した。[5]彼は2011年4月17日にロングビーチで行われたインディカー・レースで初優勝を果たしたが、その年の残りは残念な結果に終わり、コンウェイはトップ10フィニッシュを3回しか達成できず、インディアナポリス500の予選落ちでチャンピオンシップ17位に終わった。

2012年のデトロイトグランプリで走るコンウェイ

コンウェイは2012年シーズンにAJフォイト・エンタープライズチームに移籍した。[6]彼は前年に予選落ちしたインディアナポリス500にもレ​​ース復帰した。彼は予選では後方近くだったが、レース中は順位を数段上げる好調なマシンに見えた。79周目にコンウェイは予定されていたグリーンフラッグのピットストップ中にピットに入った。彼はクルーの一人と接触しフロントウイングを損傷したが、クルーは負傷していなかった。クルーはコンウェイをレースに残すためピットストップを急がせたが、そのダメージに気づかなかった。数周後、コンウェイはウィル・パワーの前でスピンしマシンのコントロールを失い、パワーと接触して内壁に激突した。同時にコンウェイのマシンは後方に旋回し空中に舞い上がり、フェンスの上側から激突した。コンウェイはこの事故で負傷はなかったが、マシンの損傷のためにレースを完走できず、29位となった。彼はその後トロントで3位に終わり、今シーズン最高の成績を収めた。

2012年シーズン最終戦（フォンタナ・スーパースピードウェイで開催）の1週間前、コンウェイはフォイト・チームに対し、オーバルトラックでのレースに自信が持てなくなったため、レースに出場しないことを申し出た。彼の代役はウェイド・カニンガムだった。コンウェイの決断は、 2010年のインディ500でのクラッシュによる負傷と、2011年10月のダン・ウェルドンの死後、インディカーのオーバルトラックでのレース開催をめぐる議論が高まったことが原因だった。[7]

2013年、コンウェイはロングビーチでレイハル・レターマン・ラニガン・レーシングと1レース契約を結び、電気系統のトラブルで25位に終わった。その後、デイル・コイン・レーシングと契約し、その年のダブルヘッダーに出場。ベル・アイル・パーク・コースで初優勝を果たした。2014年にはエド・カーペンター・レーシングからロードコースとストリートサーキットのみを走行し、トヨタ・ロングビーチ・グランプリとホンダ・インディ・トロント・ダブルヘッダーで優勝を果たした。[8]

スポーツカーのキャリア

2013

2013年のル・マン24時間レースで26号車オレカ03を運転するコンウェイ。最終順位から失格となった。

2013年、コンウェイはインディカーでのキャリアを補うためスポーツカーレースに参戦することを決意し、FIA世界耐久選手権のLMP2クラスでGドライブ・レーシングのフルタイムドライバーとなった。[9] 2回のポイント獲得でシーズンをスタートしたコンウェイと共同ドライバーのジョン・マーティン、ローマン・ルシノフは、ル・マンで3位につけそうになったが、燃料タンク違反により失格となった。[10]その後、彼らは調子を取り戻し、サンパウロとオースティンではポールポジションから圧倒的な勝利を収めた。[11] [12]日本で2位に終わった後、3人は最後の2レースでも優勝し、カテゴリー順位で3位となった。[13]

2014

翌年、コンウェイはLMP1のトヨタ・ガズー・レーシングに加わり、 WECのテスト兼リザーブドライバーとしてインディカーの活動とは別に3レースに出場した。[14] [15] [16]彼はバーレーンでスポーツカーでの初の総合優勝を果たし、レース中盤にポルシェ勢をペースで破った。[17]スポーツカーとインディカーでの活動に加えて、コンウェイは7月にドラゴン・レーシングのフォーミュラE初シーズンのドライバーの一人として発表されたが、第1ラウンド前の9月5日にチームを離れた。[18] [19]

2015～2016年

このイギリス人は、 2015年シーズンにトヨタのフルタイムドライバーとなり、経験豊富なステファン・サラザンとアレクサンダー・ヴルツのペアでレースをした。[20]その年、トヨタはライバルに追いつくことができず、コンウェイとチームメイトは姉妹車とポイントが並んで6位に終わった。 ヴルツのリタイアに伴い、コンウェイとサラザンに加えて小林可夢偉が2016年に向けて加わった。[21]シルバーストーンでアウディの失格により2位に昇格したコンウェイは、スパでミスを犯し、LMP2の37号車に衝突してドライブスルーペナルティを受けた。[22] [23] [24]その後、車はエンジントラブルでリタイアした。[25]コンウェイはル・マン24時間レースで好調なスタートを切り、開始1時間でティモ・ベルンハルトとニール・ジャニのポルシェをオーバーテイクしてトップに立った。[26]夜間にヤニに首位の座を明け渡したが、朝方に優れた戦略により前に出た。しかし、6号車が床の損傷を修理するためにガレージに入らなければならなくなり、2号車のポルシェにポジションを奪われ、最終ラップで5号車がリタイアしたため2位となった。[27] [28] [29] [30]シーズン中盤からは、6号車は表彰台に上る常連となり、メキシコとアメリカで3位、そして小林の力強いパフォーマンスにより地元富士で優勝した。 [31]上海では2度のパンクに見舞われながらも2位となったが、最終戦でタイトルを逃し、最終的に総合3位となった。[32] [33]

2017

2017年、コンウェイのチームメイトは再び変わり、彼と小林は今度はホセ・マリア・ロペスとNo.7でコンビを組むことになった。 [34]シーズン開幕戦での序盤のリード争いはロペスの激しいクラッシュで終了したが、チームはスパで2位を獲得するために立ち直った。[35]ル・マンではドラマが続いた。コンウェイは2時間目に失ったリードを取り戻したが、その後、LMP1フィールド全体の信頼性の苦戦により、そのリードは大きなものとなった。[36]しかし、No.7も夜間にクラッチが壊れてリタイアを余儀なくされたため、逃れることはできなかった。[37]残りのシーズンで、コンウェイとチームメイトはさらに2回表彰台を獲得しただけで、ランキングでは4つのフルタイムLMP1エントリーの中で最下位に終わった。

2018–19

2018年のシルバーストーン6時間レースで走るコンウェイ

2018-19年シーズンはトップクラスにトヨタ以外のメーカーが参戦していないため、コンウェイ、小林、ロペスの3名は年間を通してこの姉妹車と争うことになった。[38]彼らの優位性は第1ラウンドで発揮され、コンウェイはグリッド最後尾からのスタートにもかかわらず最初の1時間以内に他の全クラスを制覇し、その後、8号車のフェルナンド・アロンソに僅差で勝利を逃した。 [39] [40] 7号車はル・マンで姉妹車に次ぐ2位でフィニッシュし、シルバーストーンではコンウェイとロペスがポールポジションを獲得したにもかかわらず再び敗れたが、レース後、両車とも失格となった。[41] [42] [43] [44] 富士はコンウェイにとって傑出したレースとなり、レース中盤のピットインでチームメイトのセバスチャン・ブエミからリードを奪い、その差を15秒近く広げて今年初優勝を飾った。[45] [46]上海でも再び勝利を収め、終盤に中嶋一貴の速いプレッシャーにもかかわらず、コンウェイは1位の座を守った。 [47]しかし、セブリングでのGTエントリーとの衝突やスパでのトラブルに阻まれ、これが7号車にとってそのシーズン最後の勝利となった。スパでは、コンウェイと小林の予選ラップ記録がセンサーの故障で覆され、表彰台を逃した。[48] [49] 2019年のル・マンでの勝利は、最後の1時間以内にパンクに見舞われ、姉妹車の後ろについたため、台無しになった。[50] [51]ル・マンの結果にかかわらず、7号車は8号車に41ポイント差で2位となった。[52]

2019–20

シルバーストーンで優勝した7号車

コンウェイは2019-20シーズン、5年連続でトヨタに復帰した。LMP1規定の最終シーズンは好調なスタートを切り、シルバーストーンでコンウェイと小林がポールポジションを獲得し、レースではロペスと共に優勝した。[53] [54]富士で2位、中国では姉妹車であり優勝したレベリオン・レーシングのエントリーに次ぐ3位となった後、 2019年のバーレーン8時間レースでチームは2度目の優勝を果たし、コンウェイは1周目の混乱を回避し、早い段階で優位に立った。[55] [56]アメリカで3位となった後、新型コロナウイルスによる中断明けのスパで圧倒的な勝利を収め、7号車はチャンピオンシップを防衛した。[57]しかし、ル・マンでは再び姉妹車のクルーに次ぐ2位に終わり、勝利を逃した。[58] [59]慰めは最終ラウンドのバーレーンで訪れられ、コンウェイとロペスのポールポジションが勝利につながり、最終的にWECのタイトルを獲得した。[60] [61]

2021

2021年には、新しいル・マン・ハイパーカー方式が導入され、コンウェイとチームメイトはWECで新しいトヨタGR010ハイブリッドを運転することを余儀なくされました。[62]スパではトラブルに見舞われ、 7号車は祖父条項のLMP1であるアルピーヌに次ぐ3位に後退し、ポルティマオでは2位になりましたが、モンツァではトラブルなく走り、アルピーヌとの短いバトルの後に勝利しました。[63] [64] [65]ル・マンでは、小林がポールポジションを獲得しました。[66]その後、セーフティカーによる最初の再スタートで8号車がクラッシュした後、コンウェイが圧倒的なリードを築きました。7号車チームはほとんどトラブルに見舞われずに勝利し、コンウェイ、小林、ロペスにそれぞれ24時間レースでの初勝利をもたらしました。[67] [68] [69]彼らが獲得したチャンピオンシップのリードは、最初のバーレーンイベントで#7が#8を上回り、3回連続で優勝したときに確固たるものになった。[70]シーズン最終戦で姉妹車に1位を奪われたにもかかわらず、コンウェイと彼のチームメイトは2位で世界選手権を防衛し、ハイパーカー時代の最初のタイトル保持者となった。[71] [72]

2022

2022年ル・マン24時間レースで7号車GR010ハイブリッドを操縦するコンウェイ

2022年シーズンはより困難なものとなった。チームはセブリングでロペスの手によって大クラッシュを喫したが、8号車にレース終了の問題が発生する中、スパで勝利を収めて立ち直った。[73] [74]コンウェイはル・マンでブエミと何度も首位を争ったが、チームは午前中にフロントアクスルのモータージェネレーターの問題に遭遇したため2位に甘んじざるを得なかった。 [75] [76] [77] [78]その後、7号車はモンツァで3位でフィニッシュしたが、アルピーヌとの争いで衝突し小林にペナルティが科せられ、3位でフィニッシュした。[79]富士では小林がポールポジションを獲得したにもかかわらず、チームは姉妹車に追いつくことができず、2位となった。コンウェイとチームメイトはバーレーンで優勝し、シーズンを好調に終えた。バーレーンではコンウェイのペースにより、チームはブレンドン・ハートレーにイギリス人を先に行かせるよう指示を出すことができた。[80] [81] [82] No.7のドライバーはチームメイトに16ポイント差で総合3位に終わった。[83]

2023

コンウェイと彼の7号車チームメイトはスパ・フランコルシャンで優勝した。

2023年は新しいメーカーの流入により、トヨタにとってより強い競争が予想される。[84]それでも、チームは好調なスタートを切り、コンウェイと7号車はセブリングでの開幕戦で優勝した。[85]しかし、 ポルティマオでは問題が発生し、トルクセンサーの故障により左側のドライブシャフトの交換が必要となり、9位でチェッカーを受けた。[86]スパでの勝利の後にル・マンでリタイアした。小林は、LMP2車両によるクラッシュで深夜にリタイアしなければならなかった。[87] [88]その時点でタイトルを獲得することは事実上不可能であったにもかかわらず、7号車のクルーは粘り強く戦い、モンツァでフェラーリ50号車とのリード争いを制した。[89] [90]彼らは富士でも優勝し、再びポールポジションから勝利したが、今度はポルシェ6号車の長時間の追跡の末に勝利した。[91] [92]バーレーンでの準優勝はコンウェイとチームメイトにとって2位でフィニッシュするのに十分だったが、レース優勝とチャンピオンシップの両方を8号車に奪われた。[93]

2024

トヨタは2024年シーズンに向けてドライバーラインナップを変更した。ロペスがチームを離れ、コンウェイと小林は元リザーブドライバーのニック・デ・フリースとタッグを組むことになった。[94]しかし、コンウェイはレース前日に自転車事故で肋骨と鎖骨を骨折したため、ル・マンを欠場せざるを得なくなった。ル・マン週末には、ホセ・マリア・ロペスがコンウェイに代わって参戦した。[95]

レース記録

経歴概要

季節シリーズチームレース勝利ポーランド人F/ラップ表彰台ポイント位置
2001英国ジュニアフォーミュラフォード選手権マーティン・ドネリー・レーシング?10?21506番目
2002英国フォーミュラフォード選手権ダッカムズ・レーシング・ウィズ・ヴァン・ディーメン1800363194番目
2003フォーミュラ・ルノーUKフォーテック・モータースポーツ1711453124番目
フォーミュラ・ルノーUKウィンターシリーズ31112298日
フォーミュラ・ルノー2000マスターズ100000ノースカロライナ州
2004フォーミュラ・ルノーUKフォーテック・モータースポーツ188911165181位
フォーミュラ・ルノー2000ユーロカップ210010NC†
2005英国F3インターナショナルシリーズフォーテック・モータースポーツ2210171923位
マスターズ・オブ・フォーミュラ310000該当なし13日
マカオグランプリマナーモータースポーツ10000該当なし14日
2006英国F3インターナショナルシリーズライコネン・ロバートソン・レーシング20883173111位
マスターズ・オブ・フォーミュラ310000該当なし36位
マカオグランプリ10000該当なし1位
GP2シリーズDPR ディレクシブ20000029日
2007GP2シリーズスーパーノヴァレーシング2100111914日
フォーミュラワンホンダレーシングF1チームテストドライバー
2008GP2シリーズトライデント・レーシング2010112012日
フォーミュラワンホンダレーシングF1チームテストドライバー
2009インディカーシリーズドレイアー＆ラインボルド・レーシング17001126117日
2010インディカーシリーズドレイアー＆ラインボルド・レーシング6000011025日
2011インディカーシリーズアンドレッティ・オートスポーツ17100126017日
2012インディカーシリーズAJフォイトエンタープライズ14000123321日
国際V8スーパーカー選手権ルーカス・ダンブレル・モータースポーツ200000NC†
2013インディカーシリーズラハル・レターマン・ラニガン・レーシング1000018523日
デイル・コイン・レーシング61122
FIA世界耐久選手権 - LMP2Gドライブレーシング843451323位
ル・マン24時間レース - LMP210000該当なし元
2014インディカーシリーズエド・カーペンター・レーシング12200225223日
FIA世界耐久選手権トヨタ・レーシング310014511日
2015FIA世界耐久選手権トヨタ・レーシング80001796番目
ル・マン24時間レース10000該当なし6番目
2015-16フォーミュラEベンチュリーGP70000716日
2016FIA世界耐久選手権トヨタ・ガズー・レーシング910061453位
ル・マン24時間レース10001該当なし2位
ヨーロピアン ル マン シリーズ - LMP2TDSレーシングのティリエ111112614日
2016-17フォーミュラEファラデー・フューチャー・ドラゴン・レーシング10000024日
2017FIA世界耐久選手権トヨタ・ガズー・レーシング90413103.55番目
ル・マン24時間レース10100該当なしDNF
IMSAスポーツカー選手権 - プロトタイプウェレン・エンジニアリング・レーシング300128818日
2018IMSAスポーツカー選手権 - プロトタイプウェレン・エンジニアリング・レーシング300128625日
ル・マン24時間レーストヨタ・ガズー・レーシング10001該当なし2位
2018-19FIA世界耐久選手権トヨタ・ガズー・レーシング824361572位
2019IMSAスポーツカー選手権 - DPiマスタングサンプリングレーシング200004924日
ル・マン24時間レーストヨタ・ガズー・レーシング10111該当なし2位
2019-20FIA世界耐久選手権トヨタ・ガズー・レーシング843182071位
2020IMSAスポーツカー選手権 - DPiウェレン・エンジニアリング・レーシング100002426日
ル・マン24時間レーストヨタ・ガズー・レーシング10101該当なし3位
2021FIA世界耐久選手権 - ハイパーカートヨタ・ガズー・レーシング634261731位
ル・マン24時間レース - ハイパーカー11101該当なし1位
IMSAスポーツカー選手権 - DPiウェレン・エンジニアリング・レーシング40321123111日
2022FIA世界耐久選手権 - ハイパーカートヨタ・ガズー・レーシング621051333位
ル・マン24時間レース - ハイパーカー10011該当なし2位
IMSAスポーツカー選手権 - DPiウェレン・エンジニアリング・レーシング40012126610日
2023FIA世界耐久選手権 - ハイパーカートヨタ・ガズー・レーシング743151452位
ル・マン24時間レース - ハイパーカー10000該当なしDNF
IMSAスポーツカー選手権 - GTD Proヴァッサー・サリバン・レーシング1000133023日
2024FIA世界耐久選手権 - ハイパーカートヨタ・ガズー・レーシング71112776番目
IMSAスポーツカー選手権 - GTD Proヴァッサー・サリバン1000023241位
2025FIA世界耐久選手権 - ハイパーカートヨタ・ガズー・レーシング71101896番目
ル・マン24時間レース - ハイパーカー10000該当なし6番目

† – コンウェイはゲストドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。

英国フォーミュラフォード選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年応募者シャーシ123456789101112131415161718DCポイント
2002ダッカムズ・レーシング・
ウィズ・ヴァン・ディーメン		ヴァン・ディーメン RF02BHGP
3		オウル
1
3		OUL
2
レット		木
1
2		木
2
2		SIL
1
退役		シル
2
6		月曜
1
3		月曜
2
4		クロ
1
4		クロ
2
4		SNE
1
5		SNE
2
レット		ノック
1
4		KNO
2
レット		BHI
3		ドン
1
5		ドン
2
7		4番目319

フォーミュラ・ルノー2.0 UK選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年応募者1234567891011121314151617181920DCポイント
2003フォーテック・モータースポーツSNE
1
1		SNE
2
2		BRH3
​		THR
4		SIL
11		ROC
8		クロ
1
7		クロ
2
7		ドン
1
11		ドン
2
5		SNE
23		BRH
1
5		BRH
2
5		ドン
16
​		ドン
2
23		オウル
1
2		オウル
2
3		4番目312
2004フォーテック・モータースポーツ木
1
1		木
2
1		BRH
1
4		BRH
2
2		シル
1
3		シル
2
1		オウル
1
2		オウル
2
2		木
1
2		木
2
1		クロ
1
1		クロ
2
1		ノック
1
2		ノック
2
4		BRH
1
3		BRH
2
2		SNE
1
1		SNE
2
1		ドン
1		ドン
2		1位518

英国F3選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年応募者シャーシエンジン123456789101112131415161718192021222324DCポイント
2005フォーテック・モータースポーツダラーラ F305オペルドン
1
2		ドン
2
3		スパ
1
C		スパ
2C
​		クロ
1
1		クロ
2
14		ノック
1
3		KNO
2
レット		木
1
4		木
2
5		CAS
1
6		CAS
2
7		MNZ
1
4		MNZ
2
4		MNZ
3
21		シル
1
6		シル
2
3		SIL
3
終了		ヌール
1
2		ヌール
2
4		月
1
2		月曜
2
5		シル
1
5		シル
2
4		3位192
2006ライコネン・ロバートソン・レーシングダラーラ F306メルセデスHWAオウル
1
5		オウル
2
3		ドン
1
7		ドン
2
1		PAU
1
2		PAU
2
3		月
1
2		月
2
3		SNE
1
1		SNE
2
1		スパ
1
4		スパ
2
2		シル
1
1		シル
2
1		BRH
1
1		BRH
2
3		マグカップ
1
6		マグカップ
2
3		シル
1
1		シル
2
1		THR
1
レット		木
2
4		1位321

GP2シリーズの全結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年応募者123456789101112131415161718192021DCポイント
2006DPR ディレクシブヴァル
FEA		ヴァル
SPR		IMO
FEA		IMO
SPR		ヌール・
フィーア		ヌール・
シュプル		CAT
FEA		CAT
SPR		モン・
フィー		シルフィー
ア
11		SIL
SPR
11		マグ
FEA		マグ
SPR		HOC
FEA		HOC
SPR		フン
・フィー		フン
SPR		IST
FEA		IST
SPR		MNZ
FEA		MNZ
SPR		29日0
2007スーパーノヴァインターナショナルBHR
FEA
Ret		BHR
SPR
5		CAT
FEA
Ret		CAT
SPR
12		MON
FEA
Ret		マグ
FEA
9		MAG
SPR
Ret		シルフィー
2​
SIL
SPR
5		ヌール・
フィーア
18		ヌール
スプリング
15		HUN
FEA
Ret		HUN
SPR
8		IST
FEA
Ret		IST
SPR
Ret		MNZ
FEA
Ret		MNZ
SPR
9		スパ
FEA
5		スパ
SPR
5		ヴァル
FEA
16		ヴァル
SPR
9		14日19
2008トライデント・レーシングCAT
FEA
Ret		CAT
SPR
8		IST
FEA
9		IST
SPR
5		月曜日
8​
月曜日
春
1		マグ
FEA
8		マグ
SPR
6		シルフィー
ア
14		SIL
SPR
4		HOC
FEA
Ret		HOC
SPR
9		ハン・
フィーア
6		フン
SPR
11		VAL
FEA
Ret		ヴァル
SPR
8		スパ
FEA
7		SPA
SPR
Ret		MNZ
FEA
13		MNZ
SPR
Ret		12日20

インディカー・シリーズの全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年チームいいえ。シャーシエンジン12345678910111213141516171819ランクポイント参照
2009ドレイアー＆ラインボルド・レーシング24ダラーラホンダSTP
22		LBH
21		カン
19		インディ
18		ミル
20		TXS
19		つまり
8		RIR
18		WGL
6		TOR
22		EDM
20		KTY
17		MDO
20		SNM
3		CHI
16		MOT
22		HMS
15		17日261[96]
2010SAO
8		STP
19		ALA
9		LBH
10		カン
14		インディ
19		TXSつまりWGLTOREDMマルチドックSNMチKTY車検HMS25日110[97]
2011アンドレッティ・オートスポーツ27STP
23		ALA
22		LBH
1		SAO
6		インディ
予選敗退		TXS
24		TXS
17		ミル
12		つまり
24		TOR
22		EDM
8		MDO
26		NHM
25		SNM
16		バル
23		MOT
9		KTY
18		LVS 1
C		17日260[98]
2012AJフォイトエンタープライズ14ダラーラ DW12STP
20		ALA
7		LBH
22		SAO
19		インディ
29		DET
9		TXS
16		ミル
16		つまり
20		TOR
3		EDM
11		MDO
21		SNM
14		バル
16		フォン21日233[99]
2013ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング17STPアラLBH
25		SAOインディ23日185[100]
デイル・コイン・レーシング18検出
1		調査
3		TXSミルつまり有色人種TOR
7		TOR
7		マルチドックSNMバルHOU
16		HOU
9		フォン
2014エド・カーペンター・レーシング20シボレーSTP
16		LBH
1		ALA
14		IMS
19		インディDET
21		DET
11		TXSHOU
17		HOU
13		有色人種つまりTOR
15		TOR
1		MDO
13		ミルSNM
14		フォン23日252[101]
1 ラスベガス・インディ300は、 11周目に15台の車が絡む事故でダン・ウェルドンが負傷し死亡したため中止となった。
年チームレースポーランド人勝利表彰台
（勝利なし）		トップ10
（表彰台以外）		インディアナポリス500
優勝		選手権
66711431300

インディアナポリス500

年シャーシエンジン始める仕上げるチーム注記
2009ダラーラIR-05ホンダ HI7R V82718ドレイアー＆ラインボルド・レーシングすべてのラップを完了しました
2010ダラーラIR-05ホンダ HI7R V81519ドレイアー＆ラインボルド・レーシング事故
2011ダラーラIR-05ホンダ HI7R V8DNQアンドレッティ・オートスポーツ資格なし
2012ダラーラ DW12ホンダHI12TT V6 t2929AJフォイトエンタープライズ事故

V8スーパーカーの完全な結果

年チーム車12345678910111213141516171819202122232425262728293031最終ポジションポイント
2012ルーカス・ダンブレル・モータースポーツホールデンVEコモドールADE
R1		ADE
R2		SYM
R3		SYM
R4		ハム
R5		ハム
R6		バー
R7		バー
R8		バー
R9		ファイ
R10		ファイ
R11		HID
R12		HID
R13		牽引式
R14		牽引式
R15		クイーンズランド州
R16		クイーンズランド州
R17		SMP
R18		SMP
R19		サン
Q		SAN
R20		バット
R21		スール
R22
14		スール
R23
16		ヤマハ
R24		ヤマハ
R25		ヤマハ
R26
R27を獲得
R28を獲得		シド
R29		シド
R30		ノースカロライナ州0 †

†ポイント対象外

FIA世界耐久選手権の完全な結果

年応募者クラス車エンジン123456789ランクポイント
2013GドライブレーシングLMP2オレカ03日産VK45DE 4.5 L V8SIL
6		スパ
4		LMS
EX		SÃO
1		COA
1		FUJ
2		SHA
1		BHR
1		3位132
2014トヨタ・レーシングLMP1トヨタ TS040 ハイブリッドトヨタ3.7L V8（ハイブリッド）シルスパLMSCOA
6		FUJシャBHR
1		SÃO
4		11日45
2015トヨタ・レーシングLMP1トヨタ TS040 ハイブリッドトヨタ3.7L V8（ハイブリッド）SIL
4		スパ
5		LMS
6		ヌール
6		COA
Ret		FUJ
6		SHA5
​		BHR
3		6番目79
2016トヨタ・ガズー・レーシングLMP1トヨタ TS050 ハイブリッドトヨタ2.4L ターボ V6 (ハイブリッド)SIL
2		SPA
Ret		LMS
2		ヌール
6		メキシコ
3		COA
3		FUJ
1		SHA2
​		BHR
5		3位145
2017トヨタ・ガズー・レーシングLMP1トヨタ TS050 ハイブリッドトヨタ2.4L ターボ V6 (ハイブリッド)SIL
13		スパ
2		LMS
Ret		ヌール
3		メキシコ
4		COA
4		FUJ
2		SHA4
​		BHR
4		5番目103.5
2018–19トヨタ・ガズー・レーシングLMP1トヨタ TS050 ハイブリッドトヨタ2.4L ターボ V6 (ハイブリッド)スパ
2		LMS
2		SIL
DSQ		FUJ
1		SHA
1		SEB
2		スパ
6		LMS
2		2位157
2019–20トヨタ・ガズー・レーシングLMP1トヨタ TS050 ハイブリッドトヨタ2.4L ターボ V6 (ハイブリッド)SIL
1		FUJ
2		SHA3
​		BHR
1		COA
3		スパ
1		LMS
3		BHR
1		1位207
2021トヨタ・ガズー・レーシングハイパーカートヨタ GR010 ハイブリッドトヨタ3.5L ターボ V6 (ハイブリッド)スパ
3		ALG
2		MNZ
1		LMS
1		BHR
1		BHR
2		1位173
2022トヨタ・ガズー・レーシングハイパーカートヨタ GR010 ハイブリッドトヨタ3.5L ターボ V6 (ハイブリッド)SEB
Ret		スパ
1		LMS
2		MNZ
3		FUJ
2		BHR
1		3位133
2023トヨタ・ガズー・レーシングハイパーカートヨタ GR010 ハイブリッドトヨタ3.5L ターボ V6 (ハイブリッド)SEB
1		ALG
9		スパ
1		LMS
Ret		MNZ
1		FUJ
1		BHR
2		2位145
2024トヨタ・ガズー・レーシングハイパーカートヨタ GR010 ハイブリッドトヨタ3.5L ターボ V6 (ハイブリッド)QAT
5		IMO
1		スパ
7		LMSSÃO
4		COA
2		FUJ
Ret		BHR
Ret		6番目77
2025トヨタ・ガズー・レーシングハイパーカートヨタ GR010 ハイブリッドトヨタ3.5L ターボ V6 (ハイブリッド)QAT
6		IMO
7		スパ
7		LMS
5		サン
14		COAFUJ
7		BHR
1		6番目89
出典: [102]

ル・マン24時間レースの全結果

年チームコ・ドライバー車クラスラップポジションクラス
pos​​.
2013ロシア Gドライブレーシングオーストラリア ジョン・マーティン
ロシア ロマン・ルシノフ		オレカ03 -日産LMP2327元元
2015日本 トヨタ・レーシングオーストリア アレクサンダー・ヴルツ
フランス ステファン・サラザン		トヨタ TS040 ハイブリッドLMP13876番目6番目
2016日本 トヨタ・ガズー・レーシング日本 小林可夢偉
フランス ステファン・サラザン		トヨタ TS050 ハイブリッドLMP13812位2位
2017日本 トヨタ・ガズー・レーシング日本 小林可夢偉
フランス ステファン・サラザン		トヨタ TS050 ハイブリッドLMP1154DNFDNF
2018日本 トヨタ・ガズー・レーシング日本 小林可夢偉
アルゼンチン ホセ・マリア・ロペス		トヨタ TS050 ハイブリッドLMP13862位2位
2019日本 トヨタ・ガズー・レーシング日本 小林可夢偉
アルゼンチン ホセ・マリア・ロペス		トヨタ TS050 ハイブリッドLMP13852位2位
2020日本 トヨタ・ガズー・レーシング日本 小林可夢偉
アルゼンチン ホセ・マリア・ロペス		トヨタ TS050 ハイブリッドLMP13813位3位
2021日本 トヨタ・ガズー・レーシング日本 小林可夢偉
アルゼンチン ホセ・マリア・ロペス		トヨタ GR010 ハイブリッドハイパーカー3711位1位
2022日本 トヨタ・ガズー・レーシング日本 小林可夢偉
アルゼンチン ホセ・マリア・ロペス		トヨタ GR010 ハイブリッドハイパーカー3802位2位
2023日本 トヨタ・ガズー・レーシング日本 小林可夢偉
アルゼンチン ホセ・マリア・ロペス		トヨタ GR010 ハイブリッドハイパーカー103DNFDNF
2025日本 トヨタ・ガズー・レーシング日本 小林可夢偉
オランダ ニック・デ・フリース		トヨタ GR010 ハイブリッドハイパーカー3865番目5番目

フォーミュラEの完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年チームシャーシパワートレイン123456789101112ポスポイント
2015–16ベンチュリーフォーミュラEチームスパーク SRT01-eベンチュリVM200-FE-01ベイ置く偏微分方程式ブエ
15		メキシコ
12		LBH
10		パー
14		BER
8		LDN
9		LDN
13		16日7
2016～2017年ファラデー・フューチャー・ドラゴン・レーシングスパーク SRT01-eペンスキー701-EV香港MRKブエメキシコMCOパー
14		BERBERニューヨークニューヨークMTLMTL24日0

ヨーロッパ・ル・マン・シリーズの全結果

年応募者クラスシャーシエンジン123456ランクポイント
2016TDSレーシングのティリエLMP2オレカ05日産 VK45DE 4.5 L V8シル私の意見ではRBRLEC
1		スパEST（東部基準時）14日26

IMSAスポーツカー選手権の全結果

年応募者いいえ。クラスエンジンシャーシ1234567891011ランクポイント
2017ウェレン・エンジニアリング・レーシング31Pキャデラック DPi-VRキャデラック6.2L V86日目
SEB
3		LBHCOA決定WGLMOSエルクLGAペット
2		18日88
2018ウェレン・エンジニアリング・レーシング31Pキャデラック DPi-VRキャデラック5.5L V82日目
SEB
3		LBHマルチドック決定WGL
7		MOSエルクLGAペット25日86
2019マスタングサンプリングレーシング5DPiキャデラック DPi-VRキャデラック5.5L V8日セブLBHマルチドック決定WGL
6		MOSエルクLGAペット
7		24日49
2020ウェレン・エンジニアリング・レーシング31DPiキャデラック DPi-VRキャデラック5.5L V87日目
日セブエルクアトランタマルチドックペットLGAセブ26日24
2021ウェレン・エンジニアリング・レーシング31DPiキャデラック DPi-VRキャデラック5.5L V86日目
SEB
6		マルチドック決定WGL4
​		WGLエルクLGALBHペット
2		11日1231
2022ウェレン・エンジニアリング・レーシング31DPiキャデラック DPi-VRキャデラック5.5L V84日目
SEB
3		LBHLGAマルチドック決定WGL
5		MOSエルクペット
2		10日1266
2023ヴァッサー・サリバン・レーシング14GTDプロレクサス RC F GT3トヨタ2UR 5.0L V83日目
セブLBHLGAWGLMOSリムエルクVIRIMSペット23日330
2024ヴァッサーサリバン14GTDプロレクサス RC F GT3トヨタ2UR 5.0L V811日目
セブLGA決定WGLMOSエルクVIRIMSペット41位232
出典: [102]

デイトナ24時間レースの完全な結果

年チームコ・ドライバー車クラスラップポジションクラス
pos​​.
2017アメリカ合衆国 ウェレン・エンジニアリング・レーシングアメリカ合衆国 デーン・キャメロン
アメリカ合衆国 エリック・カラン
イギリス セブ・モリス		キャデラック DPi-VRP63914日6番目
2018アメリカ合衆国 ウェレン・エンジニアリング・レーシングアメリカ合衆国 エリック・カラン
イギリススチュアート・ミドルトン
ブラジル フェリペ・ナスル		キャデラック DPi-VRP8082位2位
2020アメリカ合衆国 ウェレン・エンジニアリング・レーシングポルトガル フィリペ・アルバカーキ
ブラジル ピポ・デラニ
ブラジル フェリペ・ナスル		キャデラック DPi-VRDPi8227日7日
2021アメリカ合衆国 ウェレン・エンジニアリング・レーシングブラジル ピポ・デラニ
アメリカ合衆国 チェイス・エリオット
ブラジル フェリペ・ナスル		キャデラック DPi-VRDPi7838日6番目
2022アメリカ合衆国 ウェレン・エンジニアリング・レーシングブラジル ピポ・デラニ
アメリカ合衆国 トリスタン・ヌニェス		キャデラック DPi-VRDPi7614番目4番目
2023アメリカ合衆国 ヴァッサー・サリバン・レーシングイギリス ベン・バーニコート
イギリス ジャック・ホークスワース		レクサス RC F GT3GTDプロ72920日3位

参考文献

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ウィキメディア・コモンズには、マイク・コンウェイに関連するメディアがあります。
  • 公式サイト
  • DriverDB.com の Mike Conway の経歴概要
スポーツのポジション
先行 フォーミュラ・ルノーUK
チャンピオン
2004		後継者
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後継者
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2006年マカオグランプリ優勝者
後継者
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2019-20年世界耐久選手権ドライバーズチャンピオン、 2021年大会
出場者：小林可夢偉＆ホセ・マリア・ロペス 		後継者
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2021年 ル・マン24時間レース優勝者
：小林可夢偉＆ホセ・マリア・ロペス 		後継者
受賞歴と実績
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2006年オートスポーツナショナルレーシングドライバーオブザイヤー		後継者
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