1968年式ハーディー・フェロード500

1968年ハーディー・フェロード500は、 1968年10月6日にオーストラリア、ニューサウスウェールズ州バサースト郊外のマウント・パノラマ・サーキットで開催されたプロダクションカーレースである。バサースト500としては9回目の開催となった。

レースは、ブルース・マクフィーが駆るワイオン・モーターズのホールデン・モナロ（レース中盤の1周はバリー・マルホランドが運転）が優勝し、レーシングタイヤではなくバフ仕上げの耐久性の高いストリートタイヤを履かせるという戦略でビッグチームを打ち破った。デス・ウェストとロン・マークスは当初2位だったが、後にエンジン違法改造により失格となった。2位は、ファクトリーサポートのホールデン・ディーラー・レーシング・チームのホールデン・モナロで、ジム・パーマー（この時点でニュージーランド人による最高位）とフィル・ウェストが獲得した。AMロバーツはトニー・ロバーツが駆るホールデン・モナロで出場し、ボブ・ワトソンが3位に入った。

後にバサースト 1000 で 2 度の優勝者となるアラン・グライスは、 1968 年にマウント・パノラマにデビューしました。作家のビル・タッキーとともにスクーデリア・ヴェローチェのクラス Dフィアット 124 スポーツに乗り込んだ2 人は、マクフィー / マルホランドモナロに 11 周遅れ、総合 18 位、クラス 9 位でレースを終えました。

ミッジ・ホワイトマンとクリスティン・コール（後にドライバーのフレッド・ギブソンの妻でクリスティン・ギブソンとして知られるようになる）は、モーリス・ミニ・デラックスに乗って、女性デュオとしてレースに出場し、クラスで5位になった。

クラス構造

車は、車両の購入価格（オーストラリアドル）に基づいて 5 つのクラスに分かれて競争しました。

クラスA

クラスAは1,850ドルまでの車が対象で、ダットサン1000、フォード・コルティナ、ヒルマンGT、モーリス・ミニ・デラックス、トヨタ・カローラなどが参戦しました。

クラスB

1,851 ドルから 2,250 ドルのクラスのエントリーはDatsun 1600が大半を占めていましたが、Hillman Arrow、Hillman Gazelle、Morris 1100Sも含まれていました。

クラスC

2,251ドルから3,000ドルのクラスには、フォードファルコン、ホールデンキングスウッド、フィアット 125、モーリスクーパー Sが参加しました。

クラスD

3,001ドルから4,500ドルのクラスには、絶対的な優勝候補であるフォードファルコン GTとホールデンモナロGTS 327が出場し、クライスラー VE ヴァリアント、フィアット 124 スポーツ、スチュードベーカーラークも単独で出場しました。

Eクラス

4,500 ドルを超える車のクラスでは、アルファロメオ 1750 GTVとシトロエン DS21 パラス1 台が参加しました。

トップ10予選

ポス	いいえ	チーム	ドライバ	車	クアル
ポール	13	ワイオン・モーターズ株式会社	ブルース・マクフィー	ホールデン HK モナロ GTS327	2:56.7
2	14	ロラック・モーターズ（グランビル）Pty Ltd	デズ・ウェスト	ホールデン HK モナロ GTS327	2:56.9
3	23	ホールデンディーラーレーシングチーム	ポール・ホーキンス	ホールデン HK モナロ GTS327	2:59.3
4	8	オーストラリアのフォード・モーター・カンパニー	イアン・ゲオゲガン	フォード XT ファルコン GT	2:59.8
5	25	ホールデンディーラーレーシングチーム	ブライアン・ミュア	ホールデン HK モナロ GTS327	3:00.1
6	24	ホールデンディーラーレーシングチーム	ジム・パーマー	ホールデン HK モナロ GTS327	3:00.5
7	7	オーストラリアのフォード・モーター・カンパニー	スペンサー・マーティン	フォード XR ファルコン GT オート	3:00.5
8	9	オーストラリアのフォード・モーター・カンパニー	フレッド・ギブソン	フォード XT ファルコン GT	3:00.9
9	15	AM ロバーツ	トニー・ロバーツ	ホールデン HK モナロ GTS327	3:02.1
10	3	ブライアン・フォーリー・モーターズ	ブライアン・フォーリー	アルファロメオ 1750 GTV	3:02.4

結果

ポス	クラス	いいえ	参加者^[1]	ドライバー	車	ラップ	クアルポジション
1	D	13	ワイオン・モーターズ株式会社	ブルース・マクフィーバリー・マルホランド	ホールデン HK モナロ GTS327	130	1
2	D	24	ホールデンディーラーレーシングチーム	ジム・パーマーフィル・ウェスト	ホールデン HK モナロ GTS327	130	6
3	D	15	AM ロバーツ	トニー・ロバーツボブ・ワトソン	ホールデン HK モナロ GTS327	129	9
4	E	1	アレック・ミルドレン・レーシング株式会社	ケビン・バートレットダグ・チバス	アルファロメオ 1750 GTV	129	11
5	D	25	ホールデンディーラーレーシングチーム	ブライアン・ミュアジョージ・レイノルズ	ホールデン HK モナロ GTS327	127	5
6	E	3	ブライアン・フォーリー・モーターズ	ブライアン・フォーリーローリー・スチュワート	アルファロメオ 1750 GTV	126	10
7	D	10	ライトフォードモーターズ	ブルース・マッキンタイアケン・ステイシー	フォード XR ファルコン GT	125	15
8	E	5	キャンベラスピードショップ	ピーター・ブラウンレイ・ガルソン	アルファロメオ 1750 GTV	125	18
9	D	17	スタンモア・オートポート	クリス・ブラウアーマレー・ハロッド	フォード XT ファルコン GT	125	17
10	C	30	C・スミス	ドン・ホランドチャーリー・スミス	モリス・クーパーS	123	23
11	C	34	オーストラリアのフォード・モーター・カンパニー	バリー・アレンツマイク・チャンピオン	フォード XT ファルコン 500 V8	123	20
12	D	8	オーストラリアのフォード・モーター・カンパニー	イアン・ゲオゲガンレオ・ゲオゲガン	フォード XT ファルコン GT	123	4
13	D	21	ニーダムズ・モーターズ株式会社	ウォーレン・ウェルドンジョン・ホール	スチュードベーカーラーク	123	13
14	C	29	マークモーターズ	ディグビー・クックマル・ブリュースター	モリス・クーパーS	121	22
15	B	50	ダットサンレーシングチーム	ジョン・ロクスバーグダグ・ホワイトフォード	ダットサン1600	120	32
16	C	38	デニス・ギアリー・モーターズ株式会社	デイモン・ベックゲイリー・ホッジ	モリス・クーパーS	120	21
17	C	63	R・マルケ	アラン・カントレイ・マルケ	モリス・クーパーS	120	24
18	D	26	スクーデリア・ヴェローチェ	アラン・グライスビル・タッキー	フィアット 124 スポーツ	119	30
19	B	46	ピーター・ラングウィル・オート社	ブルース・スチュワートジョージ・ガース	ダットサン1600	118	38
20	C	36	W・グレイシー	ウォーレン・グレイシードン・ジェームズ	モリス・クーパーS	118	36
21	B	49	ダットサンレーシングチーム	高橋国光砂子よしかよ	ダットサン1600	118	28
22	B	65	ヴァーン・カーティン・モーターズ	アルトン・ボッデンバーグラスティ・フレンチ	ヒルマンガゼル	117	35
23	C	61	ヴァーシティオートセンター	ジョン・プリスクアラン・キャメロン	モリス・クーパーS	116	31
24	B	42	ディペンダブル・モーターズ株式会社	デニス・クックハンス・ソルストルップ	ダットサン1600	116	44
25	C	33	トニー・バジル・モーターズ	トニー・バジルゲイリー・レガット	フィアット125	116	42
26	B	41	ディペンダブル・モーターズ株式会社	ブルース・ダークビル・フォード	ダットサン1600	115	45
27	C	27	スクーデリア・ヴェローチェ	マイク・ケーブルロン・カーンズ	フィアット125	114	40
28	C	35	ヤング＆グリーン株式会社	シブ・ペトラリアジム・サリバン	ホールデン HK キングスウッド 186S	114	43
29	D	22	C・ホジンズ	クライド・ホジンズスタン・ポムロイ	クライスラーVEヴァリアントオート	113	34
30	あ	56	AMIレーシングチーム	ブルース・ヒンドハウボブ・モリス	トヨタカローラ	113	49
31	D	9	オーストラリアのフォード・モーター・カンパニー	フレッド・ギブソンバリー・セトン	フォード XT ファルコン GT	113	8
32	あ	55	AMIレーシングチーム	バリー・ファーガソンブライアン・サンプソン	トヨタカローラ	113	47
33	B	45	WHモーターズ株式会社	ドン・スミスハーブ・テイラー	ダットサン1600	112	33
34	B	64	MGカークラブNSW	マット・ダッドピーター・ウルブリッヒ	ダットサン1600	111	56
35	C	66	A・オルセン	アーサー・オルセンレイ・スキャンレン	モリス・クーパーS	110	46
36	B	47	オースティン＆ブッタ・モーターズ株式会社	ジョー・ブッタボブ・ジェンダーズ	ヒルマン・アロー	109	53
37	B	48	タイナン・モーターズ	トレバー・メイソンニール・メイソン	モーリス 1100S	109	54
38	あ	52	セントラルオートセールス＆サービス	ライオネル・エアーズマックス・フォルカース	フォードコルティナ Mk.II 220	107	58
39	B	43	ケントハースト・モーターズ	カール・ケネディジャック・マリンズ	ダットサン1600	107	55
40	あ	58	A・ジョンズ	デビッド・フレイザーアラン・ジョンズ	ヒルマンGT	107	57
41	あ	54	P＆Rウィリアムズ	クリスティン・ギブソンミッジ・ホワイトマン	モリスミニデラックス	98	60
42	D	7	オーストラリアのフォード・モーター・カンパニー	スペンサー・マーティンジム・マケオン	フォード XT ファルコン GT オート	95	7
43	C	32	W＆Nハウズ	マーティン・チェナリーアーニー・ジョンソン	フィアット125	88	39
44	C	28	マークモーターズ	リンゼイ・アドコックビル・スタンリー	モリス・クーパーS	81	26
45	あ	57	AMIレーシングチーム	ブライアン・リードディック・サーストン	トヨタカローラ	74	50
46	あ	60	ノースショア・スポーティングカークラブ	ボブ・ドレーンジム・レイン・ピーチ	トヨタカローラ	74	52
47	C	31	フランク・クロフト・モーターズ株式会社	ゲイリー・クックボブ・ミューア	フィアット125	69	29
48	D	16	M サヴァ	マイク・サヴァボブ・ウィルキンソン	フォード XT ファルコン GT	62	16
DNF	C	39	ヴァーン・ポッツ	リック・ラドフォードデビッド・セルドン	モリス・クーパーS		37
DNF	C	40	ヴァーン・ポッツ	ロン・ヘイレンジョン・スマイレス	モリス・クーパーS	88	25
DNF	D	11	ライトフォードモーターズ	ボブ・ビーズリーレイ・モリス	フォード XT ファルコン GT	87	14
DNF	B	44	エッフェルタワーモーターズ	「ジャック・エッフェルタワー」デビッド・オキーフ	ヒルマンガゼル	54	27
DNF	E	4	シトロエン・カーズ（シトコ）Pty Ltd	ビル・デイリーグリン・スコット	シトロエン DS21 パラス^[1]		41
DNF	D	19	I ヘインズ	イアン・ヘインズマックス・スタール	ホールデン HK モナロ GTS327		19
DNF	あ	62	インプスペアパーツ＆修理	メル・モリソンロジャー・ウィザーズ	ヒルマンGT		59
DSQ	D	14	ロラック・モーターズ（グランビル）Pty Ltd ^[2]	デズ・ウェストロン・マークス	ホールデン HK モナロ GTS327	130	2
DSQ	E	2	アレック・ミルドレン（クイーンズランド州）^[3]	ジョン・フレンチフランク・ガードナー	アルファロメオ 1750 GTV		12
DSQ	D	23	ホールデンディーラーレーシングチーム^[2]	ポール・ホーキンスビル・ブラウン	ホールデン HK モナロ GTS327		3
DSQ	あ	51	ダットサンレーシングチーム^[4]	ビル・エヴァンスジョン・コルウェル	ダットサン1000	112	48
DSQ	あ	53	ダットサンレーシングチーム^[4]	ディック・ソレンソンベヴァン・ギブソン	ダットサン1000	112	51
DNS	D	12	ジュビリー・モーターズ社^[2]	ロイ・グリフィスウェイン・ロジャーソン	フォード XT ファルコン GT
DNS	あ	59	ブライアン・トンプソン・レーシング^[5]	エイドリアン・ライアンブライアン・トンプソン	フォード・コルティナ220 ^[4] Mk.I ^[6]
DNS ^[7]	D ^[7]	20 ^[7]	ケン・ワゴットスピード・エクイップメント^[2]	N・ペトリリ^[2] W・スラタリー^[2]	ホールデン HK モナロ GTS327 ^[2]

注: ジャック・ナウガーは、このレースで「ジャック・エッフェルタワー」という名前で車 44 号車で競争しました。

統計

ポールポジション – No.13 ブルース・マクフィー – 2:56.7
最速ラップ – No.13 ブルース・マクフィー – 2:58 (ラップレコード)
平均速度 – 時速119km
優勝車のレースタイム – 6:44:07 ^[1]

参考文献

^ abc 昨年のレースの模様…、公式プログラム、1969年ハーディー・フェロード500、マウント・パノラマ、10月5日（日）、27ページ
^ abcdefg クラス D（エントリーリスト）、公式プログラム、1968年ハーディー・フェロード500、マウント・パノラマ、10月6日（日）、35ページ
^ エイドリアン・ライアン、「アルファの無敗の勝利」、レーシング・カー・ニュース、1968年11月、30～32ページ
^ abc ジョージ・ステファノフ「カローラを征服せよ」レーシングカーニュース、1968年11月、24～25ページ
^ クラスA（エントリーリスト）、公式プログラム、1968年ハーディー・フェロード500、マウント・パノラマ、10月6日（日）、13ページ
^ autopics.com.au DVD「The Great Race – 1960 to 1996 – 30,000 images」の「1968 Bathurst」セクションに掲載されているNo.59 Ford Cortinaの画像では、この車はMark IIではなくMark 1であることが示されています。
^ abc Australian Muscle Car、第17号、2005年1月/2月、38ページ

デイヴィッド・グリーンハル、トーマス・B・フロイド、ビル・タッキー（2000年）『オーストラリア最大のモーターレース 1960–1999』シェブロン出版グループ、154–161ページ、456ページ。ISBN 1-875221-12-3。

ビル・タッキー『オーストラリア最大のモーターレース』1981年、130～137ページ

レーシングカーニュース、1968年11月、24～32ページ

外部リンク

CAMSマニュアルのオーストラリアのタイトルの参照
レース結果

[1969_Programme-1] 昨年のレースの模様…、公式プログラム、1969年ハーディー・フェロード500、マウント・パノラマ、10月5日（日）、27ページ

[Class_D-2] クラス D（エントリーリスト）、公式プログラム、1968年ハーディー・フェロード500、マウント・パノラマ、10月6日（日）、35ページ

[3] エイドリアン・ライアン、「アルファの無敗の勝利」、レーシング・カー・ニュース、1968年11月、30～32ページ

[Stefanoff-4] ジョージ・ステファノフ「カローラを征服せよ」レーシングカーニュース、1968年11月、24～25ページ

[5] クラスA（エントリーリスト）、公式プログラム、1968年ハーディー・フェロード500、マウント・パノラマ、10月6日（日）、13ページ

[6] utopics.com.au DVD「The Great Race – 1960 to 1996 – 30,000 images」の「1968 Bathurst」セクションに掲載されているNo.59 Ford Cortinaの画像では、この車はMark IIではなくMark 1であることが示されています。

[AMC-7] Australian Muscle Car、第17号、2005年1月/2月、38ページ

v t e フィリップ島 500マイル / バサースト 500マイル / 1000 km
フィリップアイランド500	1960 1961 1962
バサースト500	1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972
バサースト1000	1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
オーストラリア1000	1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025
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