2025 USF2000選手権

コンチネンタルタイヤが主催する2025年のUSF2000選手権は、 2010年に復活して以来、 USF2000選手権の16シーズン目となります。この選手権は、インディカー・シリーズのUSFプロ選手権ラダーシステムの2番目の段階として機能します。

エクスクルーシブ・オートスポーツのジャック・ジェファーズがシーズン最後から2番目のレースでドライバーズ・チャンピオンシップを獲得し、ジェファーズの2人の最大のライバルを擁したチーム、 VRDレーシングがチームズ・チャンピオンシップを獲得した。

シリーズニュース

  • 優勝者への奨学金は5万ドル以上減額され、40万5050ドルとなった。[ 1 ]
  • エリートマツダエンジンの公道およびストリートサーキットでの出力が向上し、回転数制限が引き上げられた結果、最高出力が20馬力増加しました。[ 2 ]

ドライバーとチーム

全てのドライバーは、エリートマツダ2.0-014Aエンジンとコンチネンタルタイヤを装着したタトゥースUSF-22レースカーを使用して競技に参加した。[ 3 ]

チーム いいえ。 ドライバー 状態 ラウンド
ベンチマーク・オートスポーツ 58 アメリカ合衆国アイルトン・ハウク[ 4 ]1～13
デフォースレーシング11 アメリカ合衆国ジェシュア・アリアネル[ 5 ]R全て
12 コロンビアセバスティアン・ガルソン[ 6 ]R全て
15 メキシコパトリシオ・ゴンザレス[ 7 ]R6～10、14～15
17 アメリカ合衆国トーマス・ノードクイスト[ 8 ]R9～10
アメリカ合衆国ヴォーン・ミシュコ[ 9 ]R11～13、16～18
18 アメリカ合衆国ブレイディ・ゴラン[ 10 ]1～5
メキシコロドリゴ・ゴンザレス[ 7 ]R6～10、14～15
ENVEモータースポーツ 21 アメリカ合衆国スペンサー・ハンコック[ 11 ]R16～18歳
独占オートスポーツ 90 アメリカ合衆国エヴァン・クーリー[ 12 ]R全て
91 ブラジルルーカス・フェキュリー[ 13 ]全て
92 アメリカ合衆国ジャック・ジェファーズ[ 14 ]R全て
94 アメリカ合衆国ブレンデン・クーリー[ 8 ]R9～10
95 アメリカ合衆国ケイリー・カントリーマン[ 8 ]R9～10、14～15
ジェイ・ハワード ドライバー開発6 イギリスリアム・マクニーリー[ 15 ]R1～7
アメリカ合衆国JTホスキンス[ 8 ]R9～10
7 オーストラリアブラッド・マジマン[ 16 ]R1～8、11～18
イギリスハーレー・キーブル[ 8 ]R9～10
8 フランスティモシー・カレル[ 17 ]R全て
9 カナダアンソニー・マルテラ[ 18 ]R全て
パブスト・レーシング23 アメリカ合衆国ジョージ・アルギロス3世[ 19 ]全て
24 アメリカ合衆国カレブ・ガフララー[ 20 ]R全て
サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシング67 南アフリカウィアン・ボショフ[ 21 ]R1～15
68 アメリカ合衆国サイモン・サイクス[ 22 ]6～7
アメリカ合衆国エリオット・コックス[ 23 ]8
シナジーモータースポーツ 30 オーストラリアエディ・ベズウィック[ 24 ]R全て
VRDレーシング2 アメリカ合衆国トーマス・シュラーゲ[ 25 ]全て
19 アメリカ合衆国クリスチャン・キャメロン[ 26 ]R全て
25 アメリカ合衆国テディ・ムセラ[ 27 ]R全て
99 アメリカ合衆国ライアン・ジャンネッタ[ 28 ]R1～7、9～18
アイコン 状態
Rルーキー

チームの変更

DCオートスポーツとDDオートスポーツの両社はシリーズから撤退した。DDオートスポーツは2024年にシリーズに参入し、DCオートスポーツは2023年から参戦していた。

ベンチマーク・オートスポーツとシナジー・モータースポーツという2つの新しいチームがシリーズに参戦し、両チームとも1台ずつ車をエントリーした。

ドライバーの変更

現チームチャンピオンのパブスト・レーシングは、ドライバーズチャンピオンのマックス・ガルシアをUSFプロ2000のラインナップに昇格させ、ハドソン・シュワルツとサム・コリーの両名がシリーズを去ったことで、ドライバーラインナップが一新された。[ 29 ]チームは、ジェイ・ハワード・ドライバー・デベロップメントから2024年に10レースに参戦したG3アルギロスと、FF1600ユナイテッド・フォーミュラ・フォード・シリーズの競技からステップアップしたカレブ・ガフララーの2人のドライバーと契約し、フルタイムデビューを果たした。[ 19 ] [ 20 ]

ジェイ・ハワード・ドライバー・デベロップメントの2024年ドライバー6人のうち、チームのUSF2000チームに残ったのは1人だけだった。エヴァゴラス・パパサヴァスはHMDモータースポーツでパートタイムのキャンペーンを行うためにインディNXTにジャンプアップし、G3アルギロスとマイケル・コステロは両方ともUSF2000とUSFP2000でそれぞれパブスト・レーシングに参加し、タナー・デファビスはJHDDのUSFP2000チームに昇格し、ジェイス・ベーコンはシリーズを去った。[ 30 ] [ 19 ] [ 31 ] [ 32 ] 2025年シーズンに向けて3人の新ドライバーがJHDDに加わった。ティモシー・カレルはチームのUSFジュニアチームから昇格し、アンソニー・マルテラもエクスクルーシブ・オートスポーツで運転した後同シリーズを卒業し、ブラッド・マイマンはリジェJS F4シリーズからステップアップした。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]

VRDレーシングも2024年のドライバーのうち1人だけを残した。2024年シーズン後半にチームを率いたトーマス・シュラーゲはフルタイムのキャンペーンのために辞任し、マックス・テイラーはVRDのUSFP2000チームにステップアップし、HMDモータースポーツでパートタイムのインディNXTキャンペーンに参加し、ザビエル・コカイはルーキーシーズンを早期に終えた後、復帰しなかった。[ 25 ] [ 33 ] [ 34 ]チームはUSFジュニアプログラムからクリスチャン・キャメロンを昇格させ、リジェJS F4シリーズの現チャンピオンであるテディ・ムセラとスキップ・バーバー・フォーミュラの競技者であるライアン・ジャンネッタと契約した。[ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]

DEForce Racingでは、ルーカス・フェクリーがエクスクルーシブ・オートスポーツに移籍し、ニコラス・ジャフォーネはシングルシーターレースからコパトラックに参戦するために離脱、キン・アームストロングはシリーズから離脱した。[ 13 ] [ 35 ] 2人のドライバーがチームに加わり、USF2000デビューを果たした。ジェシュア・アリアネルはUSFジュニアから昇格し、セバスチャン・ガルソンはシングルシーターレースデビューを果たした。[ 5 ] [ 6 ]

Exclusive Racingのドライバーのうち3人がシリーズの他のチームに移籍した。Eddie Beswickは新規参入のSynergy Motorsportに移籍し、Thomas SchrageはVRDに留まり2024年のキャンペーンを終え、Anthony MartellaはJHDDに雇われた。[ 24 ] [ 25 ] [ 18 ] 2024年の新人王Joey BrienzaはチームのUSFP2000装備にステップアップし、Giovanni Cabreraはシリーズを去った。[ 36 ] Exclusive Racingは、2024年のパートタイムドライバー2人、Jack JeffersとEvan Cooleyをフルタイムキャンペーンに再雇用し、DEForce Racingを離れたLucas Fecuryと契約して3番目のエントリーを運転した。[ 14 ] [ 12 ] [ 13 ]

サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシングは、エリオット・コックスがUSFP2000に昇格し、ターン3モータースポーツに加入するのを見守った。[ 37 ]チームは彼の代わりにシングルシーターの新人ウィアン・ボショフを雇った。[ 21 ]

DCオートスポーツとDDオートスポーツがシリーズから撤退したことで、カーソン・エッターとコール・クレックもシリーズを離れ、新チームのベンチマーク・オートスポーツはDCオートスポーツのアイルトン・ハウクと契約した。[ 4 ]もう1つの新チーム、シナジー・モータースポーツは、2024年オーストラリア・フォーミュラ・フォード・シリーズチャンピオンのエディ・ベズウィックと契約した。ベズウィックは2024年にエクスクルーシブ・レーシングからUSF2000レース2戦に参戦していた。[ 24 ]

シーズン中盤

ブレイディ・ゴランはインディアナポリスラウンドを前にDEForce Racingを離れ、シリーズを離れ、シーズン半ばにターン3モータースポーツでUSF Pro 2000にステップアップした。[ 38 ]彼に代わり、チームはパトリシオとロドリゴ・ゴンザレス兄弟の2人のドライバーをUSF2000にステップアップさせて起用した。[ 7 ] 一方、サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシングは、 2023年チャンピオンのサイモン・サイクスをウィアン・ボショフと共に2台目のマシンでこのイベントに参戦させる。[ 22 ]

最初の5レースを連勝した後、当時チャンピオンシップリーダーだったリアム・マクニーリーは、第6戦を前にアメリカへの帰国時にビザの問題に直面した。そのため、彼はインディアナポリス・グランプリを欠場し、最終的にはシーズンを終えることを余儀なくされた。ライアン・ジャンネッタもIRPラウンドを欠場し、サイモン・サイクスも同様だった。マクニーリーの代わりに、サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシングはエリオット・コックスを起用した。コックスは、セントピーターズバーグ・グランプリでUSFプロ2000に2レースステップアップした後、チームに復帰した。[ 23 ]

ロード・アメリカ・グランプリにはマジマンが参戦せず、コックスは1レース出場後にシリーズから離脱、ジャンネッタが復帰した。このラウンドでは5人のドライバーがシリーズデビューを果たした。トーマス・ノルドクヴィスト（DEForce Racing）、JT・ホスキンス（JHDD）、ブレンデン・クーリー、ケイリー・カントリーマン（Exclusive Autosport）はUSFジュニアからステップアップし、ハーレー・キーブルはJHDDからシリーズデビューを果たした。[ 8 ]

ロード・アメリカのシリーズデビュー5人全員とゴンザレス兄弟2人は、ミッドオハイオグランプリには参戦しなかった。一方、マジマンはJHDDの7号車に戻り、DEForce RacingはマツダMX-5カップドライバーのヴォーン・ミシュコが17号車でシリーズデビューを果たした。[ 9 ]

ミシュコはトロントグランプリには復帰せず、ベンチマークのアイルトン・ハウクも欠場した。一方、ケイリー・カントリーマンはロード・アメリカでのデビュー戦以来、エクスクルーシブ・オートスポーツの95号車に2度目のレースウィークエンド出場を果たし、ゴンザレス兄弟もDEForce Racingに復帰した。[ 39 ]

カントリーマンとゴンザレス兄弟はポートランドでの最終戦に向けてUSFジュニアに復帰し、ボショフとサラ・フィッシャー・ハートマン・レーシングも欠場した。一方、ミシュコはDEForce Racingの17号車で再び参戦し、ENVEモータースポーツも2026年のフルシーズンデビューを前に最終戦に参戦し、初参戦となるスペンサー・ハンコックを起用した。[ 11 ] [ 40 ]

スケジュール

2025年のスケジュールは2024年9月17日に発表された。選手権は2024年と同じ8つのサーキットで開催され、ストリートサーキット2つ、ロードコース5つ、オーバルコース1つとなった。[ 41 ]ルイジアナ州アボンデール（NOLAモータースポーツパーク）での週末を除くすべてのラウンドは、インディカー・シリーズのサポートとして開催された。ルーカスオイル・インディアナポリス・レースウェイパークのラウンドは、公式には別開催であったが、近くのインディアナポリス・モーター・スピードウェイで行われたキャブレション・デーの練習走行後に行われたキャブ・ナイト・クラシックの一環として開催された。[ 1 ]

アイコン 伝説
 お オーバル/スピードウェイ
 R ロードコース
 S ストリートサーキット
通り 日付 レース名 追跡 位置
1 2月28日～3月2日 サンクトペテルブルク基礎建築資材グランプリ S サンクトペテルブルクの街路フロリダ州セントピーターズバーグ
2
3 4月11日～13日 ルイジアナ州コンチネンタルタイヤグランプリ  R NOLAモータースポーツパークルイジアナ州アボンデール
4
5
6 5月8日～10日 VPレーシングインディアナポリスグランプリ R インディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ロードコーススピードウェイ、インディアナ州
7
8 5月22日～23日 コンチネンタルタイヤ フリーダム75  お ルーカスオイルインディアナポリスレースウェイパークインディアナ州ブラウンズバーグ
9 6月19～22日 エリートエンジンズロードアメリカグランプリ R ロードアメリカウィスコンシン州エルクハートレイク
10
11 7月3日～6日 PFCグランプリ・オブ・ミッドオハイオ R ミッドオハイオ スポーツカー コースオハイオ州レキシントン
12
13
14 7月18日～20日 コンチネンタルタイヤグランプリ・オブ・トロント S 展示場所トロント、オンタリオ州
15
16 8月7日～10日 コンチネンタルタイヤグランプリオブポートランド R ポートランド国際レースウェイオレゴン州ポートランド
17
18

レース結果

通り 追跡 ポールポジション 最速ラップ 最多ラップリード レース優勝者
ドライバ チーム
1 サンクトペテルブルクの街路アメリカ合衆国カレブ・ガフララー イギリスリアム・マクニーリーイギリスリアム・マクニーリーイギリスリアム・マクニーリージェイ・ハワード ドライバー開発
2 イギリスリアム・マクニーリーアメリカ合衆国ジャック・ジェファーズイギリスリアム・マクニーリーイギリスリアム・マクニーリージェイ・ハワード ドライバー開発
3 NOLAモータースポーツパークイギリスリアム・マクニーリーイギリスリアム・マクニーリーイギリスリアム・マクニーリーイギリスリアム・マクニーリージェイ・ハワード ドライバー開発
4 イギリスリアム・マクニーリーイギリスリアム・マクニーリーイギリスリアム・マクニーリーイギリスリアム・マクニーリージェイ・ハワード ドライバー開発
5 イギリスリアム・マクニーリーイギリスリアム・マクニーリーイギリスリアム・マクニーリーイギリスリアム・マクニーリージェイ・ハワード ドライバー開発
6 インディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ロードコースアメリカ合衆国テディ・ムセラアメリカ合衆国テディ・ムセラアメリカ合衆国ジャック・ジェファーズアメリカ合衆国ジャック・ジェファーズ独占オートスポーツ
7 アメリカ合衆国テディ・ムセラアメリカ合衆国トーマス・シュラーゲ アメリカ合衆国トーマス・シュラーゲ アメリカ合衆国トーマス・シュラーゲ VRDレーシング
8 ルーカスオイルインディアナポリスレースウェイパークアメリカ合衆国アイルトン・ハウク カナダアンソニー・マルテラカナダアンソニー・マルテラカナダアンソニー・マルテラジェイ・ハワード ドライバー開発
9 ロードアメリカアメリカ合衆国ジャック・ジェファーズアメリカ合衆国G3 アルギュロスアメリカ合衆国テディ・ムセラアメリカ合衆国トーマス・シュラーゲ VRDレーシング
10 アメリカ合衆国ジャック・ジェファーズアメリカ合衆国ジャック・ジェファーズアメリカ合衆国テディ・ムセラアメリカ合衆国テディ・ムセラVRDレーシング
11 ミッドオハイオ スポーツカー コースアメリカ合衆国トーマス・シュラーゲ アメリカ合衆国テディ・ムセラアメリカ合衆国カレブ・ガフララー アメリカ合衆国カレブ・ガフララー パブスト・レーシング
12 アメリカ合衆国トーマス・シュラーゲ コロンビアセバスティアン・ガルソン アメリカ合衆国ジャック・ジェファーズアメリカ合衆国ジャック・ジェファーズ独占オートスポーツ
13 アメリカ合衆国トーマス・シュラーゲ アメリカ合衆国エヴァン・クーリー アメリカ合衆国ジャック・ジェファーズアメリカ合衆国ジャック・ジェファーズ独占オートスポーツ
14 展示場所アメリカ合衆国トーマス・シュラーゲ アメリカ合衆国ジャック・ジェファーズアメリカ合衆国トーマス・シュラーゲジャック・ジェファーズアメリカ合衆国アメリカ合衆国ジャック・ジェファーズ独占オートスポーツ
15 アメリカ合衆国ジャック・ジェファーズアメリカ合衆国ジャック・ジェファーズアメリカ合衆国ジャック・ジェファーズアメリカ合衆国ジャック・ジェファーズ独占オートスポーツ
16 ポートランド国際レースウェイアメリカ合衆国トーマス・シュラーゲ アメリカ合衆国トーマス・シュラーゲ アメリカ合衆国トーマス・シュラーゲ アメリカ合衆国トーマス・シュラーゲ VRDレーシング
17 アメリカ合衆国ジャック・ジェファーズアメリカ合衆国ジャック・ジェファーズアメリカ合衆国ジャック・ジェファーズアメリカ合衆国ジャック・ジェファーズ独占オートスポーツ
18 アメリカ合衆国ジャック・ジェファーズアメリカ合衆国トーマス・シュラーゲ アメリカ合衆国ジャック・ジェファーズアメリカ合衆国テディ・ムセラVRDレーシング

シーズンレポート

前半

2025年のUSF2000選手権は、パブスト・レーシングのカレブ・ガフララーとJHDDのリアム・マクニーリーがセントピーターズバーグの街中でポールポジションを共有することから始まった。[ 42 ]オープニングレースはコーションで始まり、マクニーリーは再スタートを利用してガフララーからリードを奪った。後者はリーダーの近くにいたが、3周目にミスを犯して壁にクラッシュしてリタイアした。これにより、エクスクルーシブ・オートスポーツのジャック・ジェファーズが2位に昇格し、レースの残りでマクニーリーにプレッシャーをかけたが、追い抜くことができなかった。DEForce Racingのジェシュア・アリアネルが表彰台を獲得した。[ 43 ]レース2では、ジェファーズが4位からスタートしたが、スタートですぐに2位に上がり、マクニーリーとの戦いを再開した。今回はイギリス人がより明確なアドバンテージを持ってレースを終え、2.7秒差でジェファーズに13ポイントの差をつけて週末を終えた。一方、レース1のポールポジションのガフララーは3位となった。[ 44 ]

次はNOLAモータースポーツパークでのトリプルヘッダーで、マクニーリーは両方の予選セッションを制し、3レースすべてでポールポジションを獲得した。[ 45 ] [ 46 ]彼は最初のレースの序​​盤でフィールドとのギャップを広げていたが、JHDDのアンソニー・マルテラがクラッシュして警告を引き起こした。ポールシッターは再スタートで完璧な走りを見せ、ジェファーズ、JHDDのブラッド・マイマン、ガフララー、VRDのトーマス・シュラーゲが2位を争うことになった。ジェファーズは最終的に先頭に立ち、マクニーリーから4秒遅れでフィニッシュし、シュラーゲは3位となった。[ 47 ]週末の2番目のレースでは、週末を通して初めてリーダーが入れ替わった。エクスクルーシブ・オートスポーツのエヴァン・クーリーがスタートでマクニーリーをパスしたのだ。しかし、それは1周しか続かず、イギリス人が再び先頭に立った。首位争いはシュラーゲが3位に浮上し、クーリーにプレッシャーをかけたことで中断された。 13周目にマクニーリーは追い抜いたが、その時点でマクニーリーは既に破られないリードを築いていた。レース3は、DEForceのブレイディ・ゴランがフォーメーションラップでリタイアしたため、コーションが出されながらスタートした。レースが2周目にスタートすると、マクニーリーは一度も脅かされることなく、5連勝を達成し、51ポイントのリードを築いた。シュラーゲは2番手スタートで、パブストのG3アルギロスを背後に抑えるためにレースを通して懸命に走らなければならなかった。[ 48 ]

インディアナポリス・モーター・スピードウェイのロードコースは、マクニーリーがビザの問題でイベントから撤退を余儀なくされたため、2025年に初めて新たな勝者を迎えることになった。VRDのテディ・ムセラは両レースでポールポジションを獲得したが、第1レースではターン1でコースアウトし、リードを失った。ジェファーズがリードを取り戻し、アリアネルとVRDのクリスチャン・キャメロンの衝突後に出されたコーションの間もリードを奪った。ジェファーズはシュラーゲとアルギロスを抑えて初優勝を果たし、ムセラは1周目に大きく順位を落とした後、4位まで挽回した。[ 49 ]第2レースも、今度は2周目に彼がリードを失い、シュラーゲがそれを補う形でスタートした。その後、2度のセーフティカー期間がフィールドを圧縮した。シュラーゲはムセラとジェファーズを抑え、自身も初優勝を果たした。ジェファーズの表彰台獲得により、彼は165ポイントでチャンピオンシップ首位に立ち、マクニーリーに2ポイント差をつけた。[ 50 ]

ベンチマーク・オートスポーツのアイルトン・ハウクは、 IRPで行われたフリーダム75でマルテラを抑えてポールポジションを獲得した。[ 51 ]ハウクは当初リードしていたが、マルテラがすぐに追い上げ、13周目にトップに立つと、シュラーゲはすぐに2位に浮上した。マルテラが圧倒的なリードを築くにつれ、ハウクは着実に順位を落とした。JHDDのブラッド・マイマンは、グリッド11番手から猛追し、3位でフィニッシュした。ジェファーズが9位でスタートし、9位でフィニッシュしたため、シュラーゲはジェファーズに7ポイント差をつけてチャンピオンシップのトップに立つことができた。[ 52 ]

ロード・アメリカはシーズン折り返し地点となり、ジェファーズは両レースでポールポジションを獲得した。[ 53 ]開幕戦では序盤からリードしていたが、ムセラとのバトルでクラッシュしセーフティカーが出動。これによりガフララーがリードを奪ったが、最終ラップでエクスクルーシブのルーカス・フェクリーと接触しリタイア。シュラーゲが混乱から抜け出し、ムセラとアルギロスをリードして優勝した。[ 54 ]第2レースではジェファーズが再びリードしたが、ミスで後退。クーリーとムセラがトップ争いを引き継いだ。ムセラは最初の再スタート後にクーリーをオーバーテイクし、粘り強く走り続け初優勝を飾った。クーリーは2位、JHDDのハーレー・キーブルは3位まで浮上し、2戦目で初の表彰台を獲得した。シュラーゲは厳しい予選で13位に終わったが、第1レースの勝利により、ジェファーズとのランキング差を27ポイントに広げた。[ 55 ]

後半

ミッドオハイオでは、ポイントリーダーのシュラーゲが予選を圧倒し、3レースすべてでポールポジションを獲得した。開幕戦では序盤にリードしたが、第4ターンでジェファーズの動きによりシュラーゲがコースアウトし、順位を落とした。これによりガフララーにチャンスが生まれ、ガフララーは早々にコーション後の再スタートで先行した。ガフララーは引き離してUSF2000での初勝利を挙げ、ジェファーズは2位、シュラーゲは3位となった。[ 56 ]レース2はスタートラインを越える前からアクシデントで始まり、レースが落ち着くとジェファーズがシュラーゲをかわしてトップに立った。その後シュラーゲは集団内で後方に流され、再び接触事故に巻き込まれてピットインを余儀なくされ、最終的に11位でフィニッシュした。先頭ではジェファーズがガフララーの終盤のプレッシャーをしのぎ、シーズン2勝目を挙げ、ムセラが表彰台を獲得した。[ 57 ]最終レースでは、シュラーゲが再びポールポジションから序盤優位に立ったが、ジェファーズが3周目のターン4で決定的な動きを見せ、リードを奪った。レース中盤のコーションによりレースの流れは一時中断されたが、その後シュラーゲはジェファーズを追い抜いてフィニッシュし、ムセラは再び3位に入った。ミッドオハイオを去った時点で、ジェファーズとシュラーゲは288ポイントで並んでおり、勝利数ではジェファーズがリードしていた。[ 58 ]

エキシビション・プレイス周辺で行われた最終戦から2戦目の第1レースでは、シュラーゲがポールポジションを獲得し、ジェファーズは5位にとどまった。シュラーゲはポールポジションから序盤にリードを広げたが、3周目のコーションの後、ジェファーズが争いに加わった。彼はムセラをパスしてシュラーゲにプレッシャーをかけたが、シュラーゲはウォールに接触して後退した。ジェファーズは優勝し、シナジー・モータースポーツのエディ・ベズウィックが2位で初の表彰台を獲得し、ムセラがトップ3を占めた。第2レースは湿ったコンディションで行われ、コーションが出され、シュラーゲを含む数人のドライバーがウォールに接触して早々にピットインした。ジェファーズはポールポジションから再スタートを繰り返しながらもリードし、マジマンとアルギロスが後方で争う中、ギャップを築いた。ガフララーは2位でフィニッシュし、アルギロスは3位だった。シュラーゲは再びリタイアし、このダブル優勝でジェファーズは51ポイントのリードを築いた。[ 59 ]

ポートランドでシーズン最終戦が開催され、シュラーゲが僅差でジェファーズを抑えてレース1のポールポジションを獲得した。[ 60 ]レース1のスタートでは、後方でクラッシュが発生して赤旗が出されるまでシュラーゲは踏ん張っていた。再スタートでシュラーゲは序盤にギャップを築いたが、ジェファーズは後半に追い上げた。シュラーゲはプレッシャーを吸収して勝利し、タイトル獲得の望みをつないだ一方、ムセラは3位となった。ジェファーズは予選で2番目に良いタイムを記録し、ムセラを抑えてレース2のポールポジションを獲得した。ムセラがワイドに走行したためジェファーズはスタートからリードし、クーリーが2位になったが後退し、DEForceのセバスティアン・ガルソンがその座を奪った。ジェファーズはギャップを築いてシュラーゲが2位に浮上したが、その時点でリーダーは大きく後れを取っていた。ジェファーズがレース優勝とチャンピオンシップの両方を手にした。ガルソンの終盤のミスでムセラが3位となった。 [ 61 ]ジェファーズはレース3でも再びポールポジションを獲得した。先頭のムセラはジェファーズをマークし、アタックを仕掛けたが、ブロックされた後、レースコントロールにパスを許された。そして、そのままトップを守り、フィニッシュラインまで持ちこたえた。ガルソンも表彰台に上がり、シュラーゲは13位まで順位を上げたが、ランキング2位には1ポイント及ばなかった。[ 62 ]

ルーキーのジェファーズは6回の優勝、7回の表彰台獲得、5回のポールポジションでチャンピオンに輝き、ミッドオハイオとトロントでの4連勝を含むシーズン中盤の躍進の後、ポートランドでタイトルを獲得した。しかし、シーズン序盤はマクニーリーが優勢で、ビザの問題でシーズンを終えるまで最初の5戦で無敗だった。その後トーマス・シュラーゲがトップに立ち、ニューオーリンズからロード・アメリカまで6戦連続で表彰台を獲得し、ミッドオハイオでジェファーズとポイントで並んだ。トロントでの2度のリタイアでシュラーゲのタイトル獲得は頓挫したが、テディ・ムセラは着実に成長し、ロード・アメリカで初優勝を果たし、その後は常にトップ4に入る活躍を見せた。ポートランドの最終戦で決定的な勝利を収めたムセラは、シュラーゲを抑えてチャンピオンシップ2位となった。

チャンピオンシップの順位

ドライバーズチャンピオンシップ

採点システム
位置  1位   2位   3位   4番目   5番目   6番目   7日   8日   9日   10日   11日   12日   13日   14日   15日   16日   17日   18日   19日   20歳以上 
ポイント 30 25 22 19 17 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1
ポイント（○） 45 38 33 29 26 23 21 20 18 17 15 14 12 11 9 8 6 5 3 2
  • ポールポジションを獲得したドライバーには追加ポイントが1点与えられた。
  • レースで最も多くのラップをリードしたドライバーに1ポイントが与えられました。
  • レース中に最速ラップを記録したドライバーに1ポイントが与えられました。
ポジション ドライバ STPニューオーリンズIMSIRPROA保健省TORポーポイント
1 アメリカ合衆国ジャック・ジェファーズ2 22 5 4 1* 3 9 2272 1* 1* 1 * 1 * 2 1 * 2 * 438
2 アメリカ合衆国テディ・ムセラ14 8 5 8 6 426 2* 1* 43 3 3 4 3 3 1 371
3 アメリカ合衆国トーマス・シュラーゲ 12 7 3 2 2 2 1 * 2 1 13 311213 * 17 1 * 2 12370
4 アメリカ合衆国G3 アルギュロス5 10 6 18 3 3 4 5 35 8 4 9 4 3 15 6 13 289
5 アメリカ合衆国カレブ・ガフララー 183 16 4 7 5 15 4 17 4 1* 2 5 15 2 4 10 6 288
6 アメリカ合衆国エヴァン・クーリー 4 6 9 3 5 11 19 10 7 2 11 6 1018 15 10 16 4 234
7 カナダアンソニー・マルテラ6 15 19 7 11 14 16 1 * 13 6 7 12 17 6 16 8 5 7 220
8 コロンビアセバスティアン・ガルソン 11 4 14 6 8 7 17 8 20 9 12 137 17 13 5 4 3 217
9 ブラジルルーカス・フェキュリー 7 18 8 11 15 17 14 16 5 8 5 5 4 7 6 16 13 8 203
10 オーストラリアエディ・ベズウィック10 19 11 14 17 9 8 14 9 10 10 7 13 2 18 6 7 9 195
11 アメリカ合衆国クリスチャン・キャメロン 8 14 7 12 9 19 18 12 4 11 6 15 8 14 DNS 7 9 10 181
12 オーストラリアブラッド・マジマン 19 5 4 16 13 18 6 3 と と と 5 5 9 15 5 171
13 アメリカ合衆国ジェシュア・アリアネル 3 9 10 13 14 20 13 17 12 12 9 14 6 16 7 14 14 11 170
14 イギリスリアム・マクニーリー1 * 1 * 1 * 1 * 1 * と と 163
15 フランスティモシー・カレル 15 11 12 9 12 12 20 19 8 15 16 8 11 8 9 17 DNS DNS 135
16 アメリカ合衆国アイルトン・ハウク 9 13 15 10 10 8 7 116 20 13 17 12 128
17 南アフリカウィアン・ボショフ 17 17 17 15 18 15 10 13 10 16 15 10 15 10 12 109
18 アメリカ合衆国ライアン・ジャンネッタ 16 16 18 19 16 16 12 14 18 17 16 16 DNS 11 11 8 14 98
19 メキシコロドリゴ・ゴンザレス 10 11 15 19 17 9 8 61
20 メキシコパトリシオ・ゴンザレス 13 9 18 11 21 12 10 56
21 アメリカ合衆国ヴォーン・ミシュコ 14 9 14 12 11 16 50
22 アメリカ合衆国サイモン・サイクス6 5 32
23 アメリカ合衆国ブレイディ・ゴラン13 12 13 17 19 31
24 イギリスハーレー・キーブル 18 3 25
25 アメリカ合衆国ケイリー・カントリーマン 15 19 11 14 25
26 アメリカ合衆国スペンサー・ハンコック 13 12 15 23
27 アメリカ合衆国エリオット・コックス7 21
28 アメリカ合衆国トーマス・ノードクイスト 16 14 12
29 アメリカ合衆国ブレンデン・クーリー 21 DNS 1
— アメリカ合衆国JTホスキンス DNS DNS 0
ポジション ドライバ STPニューオーリンズIMSIRPROA保健省TORポーポイント
色 結果
金 勝者
銀 2位
ブロンズ 3位
緑 4位と5位
水色 6位～10位
ダークブルー 終了（トップ10外）
紫 完了しなかった
赤 資格なし（DNQ）
茶色 撤退（Wth）
黒 失格（DSQ）
白 開始しませんでした（DNS）
空白 参加しなかった
インライン表記
大胆なポールポジション（1ポイント）
イタリック体最速レースラップを走った（1ポイント）
* 最多のレースラップをリードした（1ポイント）複数のドライバーが最多のラップをリードした場合は付与されない
ルーキー

チームチャンピオンシップ

採点システム
位置  1位   2位   3位   4番目   5番目   6番目   7日   8日   9日   10年生以上 
ポイント 22 18 15 12 10 8 6 4 2 1
  • 単一車両チームには、複数車両チームと同等のボーナスポイント 3 ポイントが付与されました。
  • 2 つ以上のエントリーを行ったチームの場合は、最も良い 2 つの結果のみがカウントされます。
ポジション チーム STPニューオーリンズIMSIRPROA保健省TORポーポイント
1 VRDレーシング7 7 3 2 2 2 1 2 1 1 3 3 2 3 4 1 2 1 448
11 8 5 8 6 4 2 6 2 10 4 10 3 11 10 3 3 9
2 独占オートスポーツ 2 2 2 3 4 1 3 9 4 2 2 1 1 1 1 2 1 2 438
4 6 7 5 5 11 12 10 6 7 5 5 4 7 6 9 11 4
3 パブスト・レーシング5 3 6 4 3 3 4 4 3 4 1 2 5 4 2 4 6 6 320
13 10 12 13 7 5 13 5 13 5 7 4 8 12 3 12 8 11
4 ジェイ・ハワード ドライバー開発1 1 1 1 1 12 6 1 7 3 6 7 9 5 5 7 5 5 311
6 5 4 7 10 13 14 3 12 6 12 11 13 6 9 8 12 7
5 デフォースレーシング3 4 8 6 8 7 9 8 10 8 8 8 6 8 7 5 4 3 151
10 9 10 10 11 10 11 14 11 11 10 12 7 10 8 10 9 10
6 シナジーモータースポーツ 9 13 9 11 12 9 8 13 8 9 9 6 11 2 12 6 7 8 122
7 サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシング12 12 13 12 13 6 5 7 9 12 13 9 12 9 11 78
14 10 12
8 ベンチマーク・オートスポーツ 8 11 11 9 9 8 7 11 5 13 11 13 10 74
9 ENVEモータースポーツ 11 10 12 12
ポジション チーム STPニューオーリンズIMSIRPROA保健省TORポーポイント

参照

参考文献

  1. ^ a b「アンダーセンプロモーションズが2025年USFプロ選手権のスケジュールを発表」 www.usf2000.com 2024年10月30日閲覧。
  2. ^ 「USF Pro 2000とUSF2000の馬力向上を確認」 www.usf2000.com 2024年11月14日閲覧。
  3. ^ “タトゥース USF-22” . www.usf2000.com 。2024 年10 月 30 日に取得。
  4. ^ a b Wood, Ida (2024年12月24日). 「アイルトン・ハウク、父親が立ち上げた新チームでUSF2000に参戦継続」 . Formulascout.com . 2025年1月8日閲覧。
  5. ^ a b @deforceracing; (2025年1月15日). 「ジェシュア・アリアネルがDEForce Racingに復帰し、コンチネンタルタイヤ提供の2025年USF2000選手権に参戦することを発表できることを嬉しく思います！」 – Instagramより。
  6. ^ a b「DRIVER ANNOUNCEMENT」 . www.X.com . 2025年1月20日. 2025年1月21日閲覧。
  7. ^ a b c Wood, Ida (2025年5月8日). 「USF2000でIMSがムセラがトップ、マクニーリー欠場、サイクスが復帰」 . Formula Scout . 2025年5月9日閲覧。
  8. ^ a b c d e f「USF2000 エリートエンジングランプリ・オブ・ロード・アメリカ エントリーリスト」（PDF）USF2000選手権2025年6月19日. 2025年6月19日閲覧。
  9. ^ a b「USF2000 PFCグランプリ・オブ・ミッドオハイオ エントリーリスト」（PDF） USF2000選手権2025年7月1日2025年7月1日閲覧。
  10. ^ 「ドライバー発表」 www.X.com 2025年1月22日。
  11. ^ a b「USF2000 コンチネンタルタイヤグランプリ・オブ・ポートランド エントリーリスト」（PDF） USF2000選手権2025年8月5日2025年8月6日閲覧。
  12. ^ a b「Cooleyが独占オートスポーツでUSF2000にステップアップ」 USF2000.com 2025年2月19日2025年2月20日閲覧。
  13. ^ a b c「Fecuryが2025年USF2000シーズンに向けてAutosportと独占契約」 www.usf2000.com . 2024年10月30日閲覧。
  14. ^ a b「ジェファーズがオートスポーツ独占でUSF2000に進出」 Usf2000.com 2025年2月19日。
  15. ^ Wood, Ida (2025年1月13日). 「USFジュニア選手権準優勝のリアム・マクニーリーがJHDDでUSF2000にステップアップ」 . 2025年1月14日閲覧。
  16. ^ a b「ブラッド・マジマン、2025年にJHDDでUSF2000にレベルアップ」 Usf2000.com 2024年12月6日 . 2024年11月9日閲覧。
  17. ^ a b「Carel、ジェイ・ハワードのドライバー育成により2025年にUSF2000にレベルアップ」 Usf2000.com 2024年11月11日 . 2024年11月13日閲覧。
  18. ^ a b c「アンソニー・マルテラが2025年のJHDD USF2000ドライバーに決定」 Usf2000.com 2024年11月18日. 2024年11月23日閲覧。
  19. ^ a b c「G3 ArgyrosがPabst Racingと2025年USF2000で契約」 Usf2000.com 2024年11月19日. 2024年11月22日閲覧。
  20. ^ a b「Caleb GafrararがPabst Racingと2025年USF2000で契約」 Usf2000.com 2024年12月11日. 2024年12月14日閲覧。
  21. ^ a b「ウィアン・ボショフ：「とてもエキサイティングなニュースです……2025年の計画が確定し、シーズンをアメリカで過ごす予定です」. www.instagram.com . 2025年2月21日閲覧。
  22. ^ a b「インディアナポリスで開催されるUSFプロ選手権、5つのレースが予定されている」 www.usf2000.com . 2025年5月7日閲覧。
  23. ^ a b「Freedom 75 Lucas Oil Indianapolis Raceway Park – 2025年5月22日/23日 - エントリーリスト」(PDF) . USF2000 Championship . 2025年5月22日. 2025年5月23日閲覧。
  24. ^ a b c「成功を収めたオーストラリアのレースチームが米国進出を発表」 Usf2000.com 2025年1月22日。
  25. ^ a b c「トーマス・シュラーゲが2025年のUSF2000選手権シーズンに向けてVRDレーシングに復帰」 www.usf2000.com . 2024年10月30日閲覧。
  26. ^ a b「クリスチャン・キャメロンがVRDレーシングでUSF2000に参戦」 Usf2000.com 2025年2月15日。
  27. ^ a b「テディ・ムセラが2025年USF2000シーズンに向けてVRDレーシングに加入」 www.usf2000.com . 2025年2月13日閲覧。
  28. ^ a b「サンクトペテルブルク財団建築資材グランプリ - エントリーリスト」(PDF) 2025年2月25日. 2025年2月26日閲覧。
  29. ^ 「パブスト・レーシングとマックス・ガルシア、2025年USFプロ200シーズンに向けて準備万端」 www.usfpro2000.com 2024年11月27日閲覧。
  30. ^ Media, RTD (2025年2月24日). 「EVAGORAS PAPASAVVASがHMD MOTORSPORTSに加入、インディNXT BY FIRESTONEに一部シーズン参戦」 . RTD Media . 2025年2月24日閲覧。
  31. ^ 「マイケル・コステロ、2025年USFプロ2000でパブスト・レーシングと契約」 www.usfpro2000.com 2024年12月2日2024年12月3日閲覧。
  32. ^ 「デファビスとジェイ・ハワードのドライバー開発チームがUSF Pro 2000プログラムの一部に協力」 www.usfpro2000.com 2025年1月30日閲覧。
  33. ^ 「マックス・テイラーがVRDレーシングで新たな一歩を踏み出し、2025年にはUSF Pro 2000に参戦」 www.usfpro2000.com 2025年2月23日閲覧。
  34. ^ Wood, Ida (2025年1月29日). 「マックス・テイラー、HMDと共にインディNXTにパートタイム参戦」 . Formula Scout . 2025年2月23日閲覧。
  35. ^ソエジャ、ビセンテ (2024 年 12 月 7 日)。「Giaffone anuncia filho Nicolas como companheiro de equipe na Copa Truck em 2025」 [ジャフォーネは2025年のコパ・トラックのチームパートナーとして息子ニコラを発表]。Grande Prêmio (ブラジル系ポルトガル語) 。2025 年2 月 5 日に取得。
  36. ^ 「ブリエンツァ2世、オートスポーツ独占インタビューでインディカー挑戦を続ける」 www.usfpro2000.com . 2024年9月21日閲覧。
  37. ^ 「Turn 3 Motorsport、タイタス​​・シャーロックとエリオット・コックスの加入でラインナップを拡大」 www.usfpro2000.com . 2025年2月19日閲覧。
  38. ^ 「Turn 3 Motorsport、インディアナポリス・トリプルヘッダーに2人の新ドライバーを追加」 Turn 3 Motorsport 2025年5月6日. 2025年5月7日閲覧。
  39. ^ 「USF 2000 コンチネンタルタイヤグランプリ トロント - エントリーリスト」(PDF) . USF2000 選手権. 2025年7月18日. 2025年7月18日閲覧。
  40. ^ 「ENVEモータースポーツの紹介 – イノベーションとスピードが出会う場所」 USF2000選手権. 2025年7月1日. 2025年8月6日閲覧。
  41. ^ Wood, Ida (2024年9月17日). 「USFジュニア、2025年にミッドオハイオで2ラウンド開催」 . Formula Scout . 2024年9月17日閲覧。
  42. ^アレン、ピーター (2025年2月28日). 「ガフララーとマクニーリー、サンクトペテルブルクUSF2000予選でポールポジションを獲得」 . Formula Scout . 2025年8月25日閲覧。
  43. ^アレン、ピーター (2025年2月28日). 「リアム・マクニーリー、サンクトペテルブルクでUSF2000シーズン開幕戦を制す」 . Formula Scout . 2025年8月25日閲覧。
  44. ^ Wood, Ida (2025年3月1日). 「マクニーリー、USF2000のセントピート第2戦で再びジェファーズをリード」 . Formula Scout . 2025年8月25日閲覧。
  45. ^ Wood, Ida (2025年4月11日). 「マクニーリー、NOLAモータースポーツパークでUSF2000で3度目のポールポジションを獲得」 . Formula Scout . 2025年8月25日閲覧。
  46. ^ Wood, Ida (2025年4月12日). 「マクニーリーがNOLAモータースポーツパークのUSF2000予選で圧倒的勝利」 . Formula Scout . 2025年8月25日閲覧。
  47. ^ Wood, Ida (2025年4月12日). 「リアム・マクニーリー、USF2000で3連勝で無敗記録を継続」 . Formula Scout . 2025年8月25日閲覧。
  48. ^ Wood, Ida (2025年4月13日). 「マクニーリーがUSF2000で5戦全勝、NOLAで完全勝利」 . Formula Scout . 2025年8月25日閲覧。
  49. ^ Waring, Bethonie (2025年5月9日). 「ジェファーズ、マクニーリー不在のUSF2000ポイントリードを初勝利で縮める」 . Formula Scout . 2025年9月2日閲覧。
  50. ^ Waring, Bethonie (2025年5月10日). 「シュラーゲがIMSレース2で優勝、ジェファーズがUSF2000でリード」 . Formula Scout . 2025年9月2日閲覧。
  51. ^ Wood, Ida (2025年5月22日). 「アイルトン・ハウク、緊迫したUSF2000予選でフリーダム75のポールポジションを獲得」 . Formula Scout . 2025年9月2日閲覧。
  52. ^ Wood, Ida (2025年5月24日). 「アンソニー・マルテラがUSF2000のフリーダム75レースでJHDDに勝利」 . Formula Scout . 2025年9月2日閲覧。
  53. ^ Scout, Formula (2025年6月20日). 「ジャック・ジェファーズがUSF2000のロード・アメリカで予選ペースを記録」 . Formula Scout . 2025年9月18日閲覧。
  54. ^ Waring, Bethonie (2025年6月21日). 「ライバルの最終ラップのインシデント後、シュラーゲが勝利しUSF2000のリードを拡大」 . Formula Scout . 2025年9月18日閲覧。
  55. ^ Waring, Bethonie (2025年6月22日). 「VRDのテディ・ムセラがUSF2000で初勝利」 . Formula Scout . 2025年9月18日閲覧。
  56. ^ Wood, Ida (2025年7月4日). 「Caleb GafrararがミッドオハイオでUSF2000レース優勝者になる」 . Formula Scout . 2025年9月18日閲覧。
  57. ^ Wood, Ida (2025年7月5日). 「ジェファーズの勝利とシュラーゲの惨事でUSF2000のタイトル争いが緊迫」 . Formula Scout . 2025年9月18日閲覧。
  58. ^ Wood, Ida (2025年7月6日). 「ジェファーズのUSF2000での最新勝利により、順位はシュラーゲと同順位に」 . Formula Scout . 2025年9月18日閲覧。
  59. ^ Wood, Ida (2025年7月26日). 「ジェファーズ、トロントでのダブル優勝でUSF2000タイトル獲得に迫る」 . Formula Scout . 2025年9月18日閲覧。
  60. ^ Wood, Ida (2025年8月8日). 「シュラーゲ、USF2000最終予選でライバルのジェファーズを0.0123秒差で破る」 . Formula Scout . 2025年9月24日閲覧。
  61. ^ Wood, Ida (2025年8月10日). 「ジェファーズ、シュラーゲとのストレートファイトでポートランドでUSF2000のタイトルを獲得」 . Formula Scout . 2025年9月24日閲覧。
  62. ^ Wood, Ida (2025年8月11日). 「ムセラ、ポートランドでの勝利でUSF2000選手権2位を獲得」 . Formula Scout . 2025年9月24日閲覧。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=2025_USF2000_Championship&oldid=1324832278」より取得