スコット・スピード
スコット・アンドリュー・スピード(1983年1月24日生まれ)は、オープンホイール、ストックカー、ラリークロスなど、数多くの競技で活躍したアメリカのレーシングドライバーです。
2006年、スピードは1993年のマイケル・アンドレッティ以来となるアメリカ人ドライバーとしてF1に参戦した。アンドレッティは2006年バーレーングランプリでスクーデリア・トロ・ロッソからデビューした。 2007年シーズン半ばにセバスチャン・ベッテルに交代するまで28レースに出場した。その後、スピードはストックカーレース、特にNASCARに転向し、スプリントカップシリーズでチーム・レッドブル、ホイットニー・モータースポーツ、リーバイン・ファミリー・レーシングから活躍した。その後、アンドレッティ・オートスポーツからグローバル・ラリークロスに参戦し、 2015年、2016年、2017年にタイトルを獲得。2018年にはアンドレッティでアメリカズ・ラリークロス選手権に優勝し、 2019年にはスバル・ラリー・チームUSAから参戦した。
幼少期
スコット・スピードはカリフォルニア州マンティーカで生まれ、 2001年にイーストユニオン高校を卒業した。[1]スピードのキャリアは10歳の時にカートで始まり、1993年から2001年まで活躍し、 2000年にJMレーシングでトニーカート・スウェーデテック・ホンダを駆ってSKUSAスーパープロタイトルを獲得したほか、6年前のカートでIKFグランドナショナルを2回、IKFリージョナルタイトルを3回獲得した。また、2002年のロックアイランドGPでは125ccシフターカートで優勝している。2001年にはフォーミュラシリーズに昇格し、USフォーミュララッセルに出場してチャンピオンになった。[2] 2002年にはフォーミュラダッジナショナルチャンピオンシップとスターマツダの両方に出場し、それぞれ3位と8位になった。
2003年、スピードはレッドブル・ドライバーサーチ・プログラムで優勝した後、アラン・ドッキング・レーシングからイギリスF3選手権に参戦した。その年、彼は炎症性腸疾患の一種である潰瘍性大腸炎を発症し、治療のためにアメリカへの帰国を余儀なくされた。[3]
2004年に復帰後、スピードは大腸炎が悪化していたにもかかわらず、フォーミュラ・ルノー2000ユーロカップとフォーミュラ・ルノー2000ドイツで2つの選手権タイトルを獲得した。 [3]彼の活躍により、 2005年のGP2シリーズの初シーズンに、カン・アルタムに代わってiSport Internationalの2番手として出場することになった。スピードは後にチームのファーストドライバーに昇格し、24レースで5回の表彰台と12回のトップ5フィニッシュを記録した。彼はニコ・ロズベルグとヘイキ・コバライネンに次ぐドライバーズ選手権の順位でシーズンを3位で終えた。
2005年末、スピードはA1チームUSAで新しいA1グランプリシリーズの最初の3レースに出場し、ポルトガルのメインレースで4位という最高の成績を収めました。
フォーミュラワン
レッドブル(2005)

2005年のカナダグランプリでは、スピードはレッドブル・レーシングのテストドライバーとして参加し、[4] 1993年のマイケル・アンドレッティ以来、F1イベントに参加した初のアメリカ人ドライバーとなった。[5]彼はアメリカグランプリでもテストドライバーを務めた。[4]
ミナルディ買収後、レッドブル・レーシングは2006年にスピードとヴィタントニオ・リウッツィをドライバーとして迎えてスクーデリア・トロ・ロッソを設立すると発表した。
トロロッソ(2006–07)
2006
デビュー戦となったバーレーングランプリでは13位に終わった。1週間後のマレーシアグランプリでは、クラッチトラブルにより41周目にリタイアした。オーストラリアグランプリ後、自身とトロロッソにとって初のポイント獲得かと思われた。しかし、その後、黄旗中の追い越しで25秒のタイム加算を受け、9位に後退しポイント圏外となった。さらに、レース後のスチュワードによる聴聞会でデビッド・クルサードに対して不適切な発言をしたとして、5,000ドルの罰金を科された。
サンマリノグランプリでは15位でフィニッシュ。1週間後のヨーロッパグランプリではまずまずの走りを見せたものの、11位でフィニッシュ。スペイングランプリではエンジントラブルでリタイアし、初参戦のモナコグランプリでは13位でフィニッシュ。イギリスグランプリでは、ラルフ・シューマッハとの接触事故でオープニングラップでリタイア。その後スピードは持ち直し、カナダグランプリでは好調な走りを見せ、 10位でフィニッシュした。
アメリカグランプリでは、彼は自己ベストの13位で予選を通過したが、1周目の接触でリタイアとなった。第2ターンで、マクラーレンのファン・パブロ・モントーヤがチームメイトのキミ・ライコネンを軽く押してスピンさせた。その後、モントーヤはホンダの ジェンソン・バトンに接触、バトンの右フロントタイヤはBMWザウバーのニック・ハイドフェルドに引っかかり、ハイドフェルドはトリプルバレルロールに陥った。スピードはこの混乱に巻き込まれた。ドライバーに負傷者はいなかった。チームメイトのリウッツィは8位でフィニッシュし、チームに初のワールドチャンピオンシップポイントをもたらした。フランスグランプリでは、金曜日のプラクティスでの事故の影響で背中の痛みと呼吸困難に悩まされたが、終始デビッド・クルサードのペースに匹敵する10位でフィニッシュした。
ドイツグランプリの最初の予選セッション中にクラッシュした後、スピードはレースを12位で終えた。ハンガリーグランプリでは、非常に雨が降り、コンディションが変わりやすい中で、彼はトップから4周遅れの11位で終えた。トルコグランプリでは、スピードは15人が順位付けした中、18位からスタートし、13位でフィニッシュした。次のラウンド、イタリアグランプリでは、スピードはトロロッソのホームレースで15位の予選通過を果たし、2つ順位を上げて13位でフィニッシュした。中国グランプリでは、スピードは雨天の予選で11位となったが、同じく雨のレースでは最終的に14位まで後退した。次のラウンド、日本では、スピードは19位でレースをスタートした。残り5周でパワーステアリングが故障し、スピードは完走できなかったが、17位となった。最終的に、シーズン最終戦となるブラジルグランプリでは、スピードは17位からスタートし、17台中11位でフィニッシュした。
多くの憶測の末、スクーデリア・トロ・ロッソは2007年2月24日にスピードが2007年F1シーズンもチームでドライバーを続ける契約を結んだことを確認した。[6]彼は再びヴィタントニオ・リウッツィとチームを組んだ。
2007
スピードの2007年シーズンは信頼性の低さと数回のクラッシュに悩まされ、全体的に期待外れのシーズンとなった。シルバーストーンとカナダGPでアレクサンダー・ヴルツと2度接触し、リタイアとなった。その後、チームでの最後のレースとなったヨーロッパグランプリでは雨の中でスピンオフした。レース後、チーム代表のフランツ・トストと口論になったと報じられたが[7]、トストはその後これを否定している[8] 。スピードはまた、チームが彼とリウッツィの両方を解雇したがっていると主張し、チームに対して激しい非難を浴びせた[9] 。トロロッソでのスピードの将来はそのシーズンの残り期間、非常に不透明なままだった[7] 。チームのテストが継続された後、疑念は解消されたように見えた。プレシーズンからニュルブルクリンクまで、彼とチームは彼の在任期間の状況をめぐって絶えず憶測が飛び交っていた。

しかし、ハンガリーGP前に、BMWのサードドライバー、セバスチャン・ベッテルが代役を務めることが発表された。スピードのシーズン最高成績は、モナコGPで18番グリッドから9位に入ったことだった。チャンピオンシップポイントにはわずかに届かなかったものの、ホンダのルーベンス・バリチェロとジェンソン・バトンをわずかに上回ってフィニッシュした。
2007年7月31日、スピードはスクーデリア・トロ・ロッソとの契約を解除され、レッドブルのドライバー育成プログラムと契約していたBMWザウバーのテストドライバー、セバスチャン・ベッテルが代わりに就任した。 [10]スピードは、今後トロ・ロッソのチームボスと仕事をするためには、どんなにお金があっても無理だと語っている。[11]しかし、スピードとレッドブルの関係は概ね良好で、2008年にはレッドブルの支援を受けてアメリカでドライブする権利を確保した。[12]
ARCA Re/MAXシリーズ

スピードは、間近に迫ったNASCARでのキャリアに備えて、 2007年に米国オートモービルレーシングクラブ(ARCA)シリーズの選ばれたレースに参戦し、2008年にはフルシーズンを戦った。エディ・シャープ・レーシングで、チームメイトのケン・バトラー・ジュニアとピエール・ボークとともに、レッドブルがスポンサーのトヨタを運転したスピードは、2008年のARCA RE/MAXシリーズポイントで5位に終わった。彼はチャンピオンシップ優勝の絶好の位置にいたが、最終レースで、チャンピオンシップのもう一人の候補であるリッキー・ステンハウス・ジュニアにクラッシュされた。スピードは、車のオーナーであるシャープとともに、2008年にフージャータイヤスーパースピードウェイチャレンジのタイトルを獲得しました。2007年からの22回の出場で、スピードは10回のトップ5フィニッシュと18回のトップ10フィニッシュを達成し、カンザススピードウェイ、ケンタッキースピードウェイ、ベルリンレースウェイ、ナッシュビルスーパースピードウェイでの4回の優勝はすべて2008年に達成しました。 [13]スピードは2008年シーズンのチャンピオンシップ候補でしたが、シーズンは論争の中で終了し、スピードとエディシャープレーシングはチャンピオンシップを獲得できませんでした。
論争
2008年ARCAシーズンの最終戦、スピードとチャンピオンシップの有力候補であるリッキー・ステンハウス・ジュニアはポジション争いを繰り広げていた。ステンハウスはスピードのマシンの後部に衝突し、スピードはウォールに激突した。これにより、スピードの好成績、ひいてはチャンピオンシップ獲得の可能性は事実上消滅した。ピットインして修理を受けたスピードのマシンは、ペースから大きく遅れを取り、再スタートから2周以内に周回遅れとなった。ステンハウスがスピードを周回しようとした際、スピードは加速してステンハウスに激突し、両車ともウォールに激突した。両ドライバーに怪我はなかったが、ARCAの役員はスピードをその日のレースから除外し、チャンピオンシップ獲得の可能性は消滅した。[14]
ナスカー
2008

スピードは2008年3月7日、アトランタ モーター スピードウェイで、レッドブルの支援を受けたモーガン・ダラー・モータースポーツのNo.46シボレーをドライブし、 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズにデビューした。マーティンズビル・スピードウェイでわずか2回目のレースでNASCAR初のトップ10フィニッシュを記録し、 10位に入った。2008年4月25日、カンザス スピードウェイで、わずか4回目のスタートでARCAレース初優勝を果たした。2008年4月26日、スピードはビル・デイビス・レーシングのNo.22レッドブル・トヨタをドライブし、カンザス スピードウェイで開催されたNASCARクラフツマン・トラック・シリーズで連続トップ10フィニッシュを記録し、翌週ドーバーで開催されたレースで初のキャリア優勝を果たした。初優勝から2レース後、スピードはミシガン インターナショナル スピードウェイで再びトップ5フィニッシュを果たした。 2008年7月18日、スピードはケンタッキー・スピードウェイで2度目のARCAレース優勝を果たした。2008年10月19日(日)、スピードはマーティンズビル・スピードウェイでNASCARカップ・シリーズ初参戦を果たし、30位でフィニッシュした。彼はチーム・レッドブルの84号車、トヨタ・カムリでシーズンを終えた。
2009
2009年のスプリントカップシーズンでは、スピードの車は82番にリナンバーされた。彼の車はポイントで上位6位のトヨタ車の1台であったため、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われる第31回バドワイザー・シュートアウトに出場する資格を得た。彼は2009年にルーキー・オブ・ザ・イヤー獲得を目指し始め、デイトナ500で自身初のルーキー・オブ・ザ・レースに輝いた。スピードは2009年2月28日、ネイションワイド・シリーズデビュー戦となったサムズ・タウン300でポールポジションを獲得し、時速182.451マイル(293.626 km/h)、ラップタイム29.597秒というトラックレコードも破った。しかし、レース序盤でカイル・ブッシュと衝突し、40位でフィニッシュした。
ダーリントンとソノマの予選落ち後、スピードはジョー・ネメチェクの87号車トヨタで出場した。しかし、4月のテキサスレースの予選落ちとなった。
2010
レッドブル・レーシングの82号車は、2009年のオーナーポイント順位表で36位に終わり、2010年の最初の5戦への保証された出場権を1つ逃した。スピードは2010年のデイトナ500の予選に成功した。彼はレース後半、残り約19周でピットインしなかったため、数周をリードした。翌週のオートクラブ・スピードウェイでは、雨天時の注意喚起中にスピードはピットインせず、最終的にガス欠になった。スピードはフードシティ500の後でトップ12にいて、トップ35の座を確約していた。6月のミシガンのレース中に、スピードと一時的なチームメイトであるケーシー・メアーズの間で事故が起こった。彼らがそれぞれ34位と35位を走行していたとき、メアーズがスピードと衝突し、スピードがスピンアウトして注意喚起を引き起こした。2010年11月26日、スピードはレッドブル・レーシングとの契約を解除され、 2010年6月に心臓手術を受けたブライアン・ヴィッカースの復帰を余儀なくされた。これによりスピードはレッドブルを相手取り、契約違反で訴訟を起こした。[15]レッドブル・レーシングでのスピードの最高成績は、 2009年のアーロンズ499でタラデガで行われた5位だった。
2011~2013年
スピードは2011年シーズンの大半を無所属で過ごし、年末にはホイットニー・モータースポーツから数レースに出場した。2012年には、リーヴァイン・ファミリー・レーシングから95号車フォードに乗り、限られたスケジュールでレースに出場した。 [16] 8月には、2013年シーズンの大半をチームで走るためにチームに復帰することが発表された。[17]
タラデガでリーバイン初のトップ10フィニッシュを記録したにもかかわらず、スピードは9月のアトランタ大会終了後にチームから解雇され、それ以来レースに出場していない。[18]
インディカー
スピードはドラゴンレーシングから2011年のインディアナポリス500の予選に挑戦した。[19]しかし、マシンのスピードを上げるのに苦労し、予選最終日にパトリック・カーペンティアに交代したが、カーペンティアは練習走行ですぐにクラッシュした。スピードはまた、インディカーのフルシーズンを走らないドライバーが2011年のIZODインディカー世界選手権に参加するためにラスベガス・モーター・スピードウェイで企画された500万ドル獲得のプロモーションのチャンスを断った。ダン・ウェルドンの命を奪った事故からわずか数時間後、スピードはインディカーがオーバルトラックを走るのは危険すぎると語った。[20]
ラリークロス
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スピードは、2013年にフォス・ド・イグアスで開催されたXゲームズで、自身初のラリークロスレースで金メダルを獲得した。[21]彼はシャーロット・モーター・スピードウェイで開催された世界ラリークロス選手権の第8戦で、2つ目の金メダルを獲得した。[22]
スピードは2014年にアンドレッティ・オートスポーツに移籍し、ファクトリー・サポート付きのフォルクスワーゲン・ポロ、後にフォルクスワーゲン・ビートルをドライブした。3勝を挙げ、ポイントランキング3位となった。2015年、2016年、2017年には世界ラリークロス選手権で優勝し、合計10勝を挙げた。[23] 2018年には、同じくフォルクスワーゲン・アンドレッティ・ラリークロスからアメリカズ・ラリークロス選手権(ARX)で2勝を挙げ、優勝した。
2018年11月1日、スピードは2019年のアメリカズ・ラリークロス選手権にスバル・ラリーチームUSAから参戦することを発表した。[24] 2019年8月、ナイトロ・ワールドゲームズ2019でのクラッシュで脊椎を骨折し、ARXシーズンの残りを欠場せざるを得なくなった。負傷当時、彼はポイントリーダーだった。[25] [26]
スピードは2021年ナイトロラリークロス選手権にスバルファクトリーチームで復帰し、5レースで1勝、4回表彰台に上がり、準優勝となった。
フォーミュラE
スピードは、 2014-15年フォーミュラEシーズンの第5戦マイアミでアンドレッティ・オートスポーツから出場した。[27]マルコ・アンドレッティに代わって、ジャン=エリック・ベルニュのチームメイトとしてレースに出場した。2015年3月14日、スピードは予選11位から猛追し、決勝ではニコラ・プロストに次ぐ2位でフィニッシュした。
レース記録
経歴概要
| 季節 | シリーズ | チーム名 | レース | ポーランド人 | 勝利 | ポイント | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | 米国フォーミュララッセル | ? | ? | ? | ? | ? | 1位 |
| 2002 | フォーミュラダッジナショナルチャンピオンシップ | ? | 11 | 5 | 2 | 135 | 3位 |
| スターマツダ北米選手権 | ダブルフィールド・レーシング | 4 | 2 | 1 | 218 | 18日 | |
| 2003 | 英国F3インターナショナルシリーズ | アラン・ドッキング・レーシング | 14 | 0 | 0 | 3 | 23日 |
| 2004 | フォーミュラ・ルノー2000ユーロカップ | モトパークアカデミー | 16 | 9 | 8 | 402 | 1位 |
| フォーミュラ・ルノー 2000 ドイツ | 14 | 3 | 4 | 293 | 1位 | ||
| アジアン・フォーミュラ・ルノー・チャレンジ | シャンサイFRD GTタイヤチーム | 2 | 1 | 1 | 該当なし | NC† | |
| 2005 | フォーミュラワン | レッドブル・レーシング | テストドライバー | ||||
| GP2シリーズ | iSportインターナショナル | 23 | 1 | 0 | 67.5 | 3位 | |
| 2005–06 | A1グランプリ | A1チームUSA | 6 | 0 | 0 | 23‡ | 16日‡ |
| 2006 | フォーミュラワン | スクーデリア・トロロッソ | 18 | 0 | 0 | 0 | 20日 |
| 2007 | フォーミュラワン | スクーデリア・トロロッソ | 10 | 0 | 0 | 0 | 21日 |
| ARCA Re/Maxシリーズ | エディ・シャープ・レーシング | 1 | 0 | 0 | 195 | 111番目 | |
| 2008 | ARCA Re/Maxシリーズ | エディ・シャープ・レーシング | 21 | 3 | 4 | 5150 | 5番目 |
| NASCAR クラフツマン トラック シリーズ | モーガン・ダラー・モータースポーツ | 2 | 0 | 0 | 2058 | 21日 | |
| ビル・デイビス・レーシング | 14 | 1 | 1 | ||||
| NASCARスプリントカップシリーズ | チームレッドブル | 5 | 0 | 0 | 366 | 55番目 | |
| 2009 | NASCARスプリントカップシリーズ | チームレッドブル | 33 | 0 | 0 | 2690 | 35日 |
| NEMCOモータースポーツ | 2 | 0 | 0 | ||||
| NASCARネイションワイドシリーズ | マイケル・ウォルトリップ・レーシング | 13 | 0 | 0 | 1591 | 34位 | |
| ロレックス スポーツカーシリーズ - DP | チップ・ガナッシ・レーシング | 1 | 0 | 0 | 21 | 62位 | |
| 2010 | NASCARスプリントカップシリーズ | チームレッドブル | 36 | 0 | 0 | 3178 | 30日 |
| 2011 | NASCARスプリントカップシリーズ | マックスQモータースポーツ | 3 | 0 | 0 | 0 | 68番目† |
| ホイットニー・モータースポーツ | 10 | 0 | 0 | ||||
| NASCARネイションワイドシリーズ | ケビン・ハーヴィック株式会社 | 1 | 0 | 0 | 53 | 59番目 | |
| 主要モータースポーツ | 4 | 0 | 0 | ||||
| インディカーシリーズ | ドラゴンレーシング | 0 | 0 | 0 | 0 | ノースカロライナ州 | |
| 2012 | NASCARスプリントカップシリーズ | ハミルトン・ミーンズ・レーシング | 0 | 0 | 0 | 124 | 42位 |
| リーヴァイン・ファミリー・レーシング | 11 | 0 | 0 | ||||
| ゴーグリーンレーシング | 2 | 0 | 0 | ||||
| NASCARネイションワイドシリーズ | モータースポーツグループ | 11 | 0 | 0 | 0 | 140番目† | |
| 2013 | NASCARスプリントカップシリーズ | リーヴァイン・ファミリー・レーシング | 14 | 0 | 0 | 99 | 41位 |
| グローバルラリークロス選手権 | オルスバーグMSE | 9 | 該当なし | 2 | 94 | 5番目 | |
| 2014 | グローバルラリークロス選手権 | フォルクスワーゲン・アンドレッティ・ラリークロス | 10 | 該当なし | 3 | 344 | 3位 |
| ランボルギーニ スーパートロフェオ ノースアメリカ | ジョタ・コルセ | 2 | 1 | 0 | 0 | NC† | |
| 2014~2015年 | フォーミュラE | アンドレッティ・オートスポーツ | 4 | 0 | 0 | 18 | 15日 |
| 2015 | グローバルラリークロス選手権 | フォルクスワーゲン・アンドレッティ・ラリークロス | 12 | 該当なし | 2 | 456 | 1位 |
| 2016 | グローバルラリークロス選手権 | フォルクスワーゲン・アンドレッティ・ラリークロス | 11 | 該当なし | 4 | 571 | 1位 |
| アウディスポーツTTカップ | アウディスポーツ | 2 | 0 | 0 | 0 | NC† | |
| 2017 | グローバルラリークロス選手権 | フォルクスワーゲン・アンドレッティ・ラリークロス | 12 | 該当なし | 4 | 826 | 1位 |
| 2018 | アメリカズラリークロス選手権 | フォルクスワーゲン・アンドレッティ・ラリークロス | 4 | 該当なし | 2 | 112 | 1位 |
| 2019 | アメリカズラリークロス選手権 | スバルラリーチームUSA | 4 | 該当なし | 1 | 100 | 6番目 |
| 2021 | ナイトロラリークロス選手権 | スバルモータースポーツUSA | 5 | 該当なし | 1 | 219 | 2位 |
| SRXシリーズ | 該当なし | 2 | 0 | 0 | 64 | 11日 | |
†チャンピオンシップポイントの対象外です。
‡ A1 チーム USAの他のドライバーが獲得したポイントが含まれます。
シングルシーターレース
英国F3選手権の完全な結果
(凡例)(太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ)
| 英国F3インターナショナルシリーズの結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | ポイント | ||
| 2003 | アラン・ドッキング・レーシング | ダラーラ F303 | 無限-ホンダ | ドン1 1 26 | ドン1 2 27 | SNE 1 9 | SNE 2 レット | クロ 1 13 | クロ 2 16 | KNO 1 14 | KNO 2 18 | シル 1 14 | シル 2 11 | CAS 1 10 | CAS 2 18 | オウル 1 13 | オウル 2 17 | ROC 1 DNS | ROC 2 DNS | THR 1 | THR 2 | スパ 1 | スパ 2 | ドン 2 1 | ドン 2 2 | BRH 1 16 | BRH 2 レット | 23日 | 3 | ||
フォーミュラ・ルノー 2000 ドイツ大会の完全結果
(凡例)(太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ)
| フォーミュラ・ルノー 2000 ドイツ大会の結果 | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | DC | ポイント | |||||||||
| 2004 | モトパーク・オッシャースレーベン | OSC 1 18 | OSC 2 1 | アス 1 3 | アス 2 1 | サル 1 2 | サル 2 2 | SAC 1 2 | SAC 2 1 | ヌール 1 3 | NÜR 2 Ret | LAU 1 2 | LAU 2 8 | OSC 1 3 | OSC 2 1 | 1位 | 293 | |||||||||
フォーミュラ・ルノー 2000 ユーロカップ 完全結果
(凡例)(太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ)
| フォーミュラ・ルノー 2000 ユーロカップ結果 | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | ポイント | ||||||
| 2004 | モトパークアカデミー | MNZ 1 2 | MNZ 2 12 | VAL 1 7 | VAL 2 DSQ | マガジン 1 7 | マガジン 2 3 | HOC 1 1 | HOC 2 1 | BRN 1 1 | BRN 2 1 | ドン 1 4 | ドン 2 7 | スパ 1 | 私見では 1 2 | IMO 2 1 | OSC 1 1 | OSC 2 1 | 1位 | 370 | ||||||
GP2シリーズの全結果
(凡例)(太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ)
| GP2シリーズの結果 | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | DC | ポイント |
| 2005 | iSportインターナショナル | IMO FEA 3 | IMO SPR Ret | CAT FEA 2 | CAT SPR 3 | 月曜日 FEA 4 | ヌール FEA 16 | ヌール スプリング 12 | マグ FEA 15 | マグ スプリング 18 | シルフィー 4 | SIL SPR 2 | HOC FEA 4 | HOC SPR 3 | HUN FEA Ret | フン SPR 19 | IST FEA 5 | IST SPR 4 | MNZ FEA Ret | MNZ SPR 15 | スパ FEA 4 | スパ SPR 4 | BHR FEA Ret | BHR SPR 19 | 3位 | 67.5 |
F1の完全な結果
(鍵)
| F1の結果 | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 応募者 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | WDC | ポイント |
| 2005 | レッドブル・レーシング | レッドブル RB1 | コスワースTJ2005 3.0 V10 | オーストラリア | マル | BHR | SMR | 超能力 | 月曜 | ユーロ | CAN TD | アメリカの TD | フランス | 英国 | ドイツ | フン | トルコ | イタリア | ベル | ブラジャー | 日本語 | CHN | – | – |
| 2006 | スクーデリア・トロロッソ | トロロッソ STR1 | コスワースTJ2006 3.0 V10 14シリーズ | BHR 13 | MAL Ret | オーストラリア 9 | SMR 15 | 11ユーロ | ESP Ret | 月曜日 13 | GBR Ret | CAN 10 | アメリカ 退役軍人 | フランス 10 | ドイツ 12 | フン 11 | 13日目 | イタリア 13 | CHN 14 | JPN 18 † | ブラ 11 | 20日 | 0 | |
| 2007 | スクーデリア・トロロッソ | トロロッソ STR2 | フェラーリ056 2.4 V8 | オーストラリア 退役軍人 | MAL 14 | BHR Ret | ESP Ret | 月曜日 9 | CAN Ret | アメリカ 13 | FRA Ret | GBR Ret | EUR Ret | フン | トルコ | イタリア | ベル | 日本語 | CHN | ブラジャー | 21日 | 0 | ||
†ドライバーはグランプリを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。
A1グランプリの完全な結果
(鍵)
| A1グランプリ結果 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 応募者 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | DC | ポイント |
| 2005–06 | アメリカ合衆国 | 英国 SPR 11 | GBR FEA Ret | GER SPR Ret | GER FEA Ret | POR SPR 13 | POR FEA 4 | オーストラリア SPR | オーストラリア FEA | MYS SPR | マイス FEA | UAE SPR | アラブ首長国連邦 FEA | RSA SPR | RSA FEA | IDN SPR | IDN FEA | メキシコ SPR | メキシコ FEA | 米国 SPR | 米国 FEA | CHNSPR | チヌフェア | 16日 | 23 |
アメリカのオープンホイールレースの結果
(凡例) (太字はポールポジション) (斜体:最速ラップ)
インディカー
| インディカーシリーズの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | シャーシ | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | ランク | ポイント | 参照 | |||||||||||||||||||
| 2011 | ドラゴンレーシング | 20 | ダラーラ | ホンダ | STP | アラ | LBH | SAO | インディ 予選敗退 | TXS1 | TXS2 | ミル | つまり | TOR | EDM | マルチドック | NHM | SNM | バル | 車検 | KTY | LVS | ノースカロライナ州 | - | [28] | |||||||||||||||||||
インディアナポリス500
| 年 | シャーシ | エンジン | 始める | 仕上げる | チーム |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | ダラーラ | ホンダ | DNQ | ドラゴンレーシング | |
フォーミュラEの完全な結果
(凡例)(太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ)
| フォーミュラEの結果 | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | シャーシ | パワートレイン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ポス | ポイント |
| 2014~2015年 | アンドレッティ・オートスポーツ | スパーク SRT01-e | SRT01-e | ベイ | 置く | 偏微分方程式 | ブエ | ミア 2 | LBH Ret | MCO 12 | BER 13 | MSC | LDN | LDN | 15日 | 18 |
ナスカー
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )
スプリントカップシリーズ
| NASCAR スプリントカップシリーズの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NSCC | ポイント | 参照 | ||
| 2008 | チームレッドブル | 82 | トヨタ | 日 | カル | LVS | アトランタ | BRI | 3月 | テックス | フォー | タル | RCH | ダール | CLT | ドブ | 有色人種 | 母子保健 | 息子 | NHA | 日 | チ | インド | 有色人種 | GLN | 母子保健 | BRI | カル | RCH | NHA | ドブ | カン | タル | CLT DNQ | 55番目 | 366 | [29] | |||||||
| 84 | 3月 30日 | ATL 34 | テックス 33 | フォト 41 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 83 | HOM 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009 | 82 | 35日目 | キャル 41 | LVS 21 | ATL 35 | BRI 28 | 3月 39日 | テックス DNQ | フォ 34 | TAL 5 | RCH 33 | DAR DNQ | CLT 18 | DOV 37 | POC 32 | MCH 37 | ソン DNQ | NHA 36 | 31日目 | CHI 36 | IND 31 | POC 23 | GLN 22 | MCH 34 | BRI 15 | ATL 24 | RCH 36 | NHA 31 | DOV 25 | カン 27 | カル 21 | CLT 28 | 3月 31日 | TAL 27 | テックス 18 | フォ 33 | HOM 27 | 35日 | 2690 | [30] | ||||
| NEMCOモータースポーツ | 87 | トヨタ | DAR 26 | 息子 37 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | チームレッドブル | 82 | トヨタ | 19日目 | カル 11 | LVS 22 | ATL 10 | BRI 31 | 3月 33日 | フォト 21 | テックス 16 | TAL 15 | RCH 35 | DAR 28 | DOV 23 | CLT 30 | POC 20 | MCH 28 | 息子 18 | NHA 27 | 10日目 | CHI 30 | IND 25 | POC 26 | GLN 43 | MCH 25 | BRI 33 | ATL 34 | RCH 24 | NHA 36 | DOV 32 | カン 19 | 24歳 | CLT 19 | 3月 23日 | TAL 29 | テックス 27 | フォ 35 | HOM 23 | 30日 | 3178 | [31] | ||
| 2011 | マックスQモータースポーツ | 37 | フォード | 日 | フォー | LVS | BRI | カル | 3月 | テックス | タル | RCH | ダール | ドブ | CLT | カン | 有色人種 | 母子保健 | 息子 | 日 | KTY | NHA | IND 39 | POC 40 | GLN 39 | 母子保健 | 68番目 | 0 1 | [32] | |||||||||||||||
| ホイットニー・モータースポーツ | 46 | フォード | BRI 42 | ATL 32 | RCH 43 | CHI 35 | NHA 41 | DOV 42 | カン 33 | CLT DNQ | TAL DNQ | 3月 37日 | テックス 39 | フォト 39 | HOM DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | ハミルトン・ミーンズ・レーシング | 52 | トヨタ | 日 | フォー | LVS | BRI | カル | 3月 DNQ | 42位 | 89 | [33] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| リーヴァイン・ファミリー・レーシング | 95 | フォード | テックス 43 | カン | RCH 43 | タル | CLT 37 | 息子 25 | ケン 39 | 日 | NHA | IND 38 | 有色人種 | GLN 17 | 母子保健 | BRI DNQ | ATL 37 | RCH | CHI 41 | NHA 38 | DOV 40 | タル | CLT 40 | カン 34 | 3月 37日 | テックス 30 | フォー | ホム | ||||||||||||||||
| ゴーグリーンレーシング | 79 | フォード | DAR 42 | DOV 43 | 有色人種 | 母子保健 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | リーヴァイン・ファミリー・レーシング | 95 | フォード | 23日目 | フォト 41 | LVS 41 | BRI 40 | カル | 3月 41日 | テックス DNQ | カン | RCH | TAL 9 | DAR 41 | CLT 43 | ドブ | 有色人種 | 母子保健 | 息子 | ケン | 28日目 | NHA | IND DNQ | 有色人種 | GLN | MCH 41 | BRI 40 | ATL 43 | RCH | チ | NHA | ドブ | カン | CLT | タル | 3月 | テックス | フォー | ホム | 41位 | 99 | [34] | ||
デイトナ500
| 年 | チーム | メーカー | 始める | 仕上げる |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | チームレッドブル | トヨタ | 38 | 35 |
| 2010 | 30 | 19 | ||
| 2013 | リーヴァイン・ファミリー・レーシング | フォード | 31 | 23 |
全国シリーズ
| NASCAR ネイションワイドシリーズの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NNSC | ポイント | 参照 | |||
| 2009 | マイケル・ウォルトリップ・レーシング | 99 | トヨタ | 日 | カル | LVS40 | BRI 8 | テックス | NSH | フォー | タル | RCH 27 | DAR 13 | CLT 11 | DOV 7 | NSH | ケン | MLW | NHA 8 | 日 | チ | GTY | IRP | つまり | 10グリンチ | 母子保健 | BRI | CGV | アトランタ | RCH 10 | DOV 8 | カン 8 | カル 27 | CLT | メム | テックス | フォー | HOM 9 | 34位 | 1591 | [35] | |||
| 2011 | ケビン・ハーヴィック社 | 33 | シボレー | 日 | フォー | LVS | BRI | カル | テックス | タル | NSH | RCH | ダール | ドブ | つまり | CLT | チ | 母子保健 | ROA | 日 | ケン | NHA | NSH | IRP | つまり | GLN | CGV 6 | BRI | アトランタ | RCH | チ | ドブ | カン | 59番目 | 53 | [36] | ||||||||
| 主要モータースポーツ | 47 | シボレー | CLT 41 | テックス 43 | フォト 37 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | HOM 41 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012 | モータースポーツグループ | 47 | デイ DNQ | フォ 42 | LVS42 | BRI 41 | キャル 41 | テックス 41 | RCH 40 | TAL 42 | DAR 42 | つまり | CLT 42 | DOV 38 | 母子保健 | ROA | ケン 43 | 日 | NHA | チ | インド | つまり | GLN | CGV | BRI | アトランタ | RCH | チ | ケン | ドブ | CLT | カン | テックス | フォー | ホム | 140番目 | 0 1 | [37] | ||||||
キャンピングワールドトラックシリーズ
| NASCAR クラフツマントラックシリーズの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCTC | ポイント | 参照 | |||||||||||||
| 2008 | モーガン・ダラー・モータースポーツ | 46 | シボレー | 日 | カル | ATL 27 | 3月 10日 | 21日 | 2058 | [38] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ビル・デイビス・レーシング | 22 | トヨタ | カン 8 | CLT 33 | MFD 15 | DOV 1 | テックス 26 | 母子 3 | MLW | メム | ケン | IRP | NSH | BRI 3 | GTW | NHA | LVS 21 | TAL 15 | 3月 7日 | ATL 5 | テックス 10 | フォト 14 | HOM 10 | |||||||||||||||||||||
*シーズン進行中
1シリーズポイント獲得対象外
ARCAレーシングシリーズ
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )
| ARCAレーシングシリーズの結果 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | ARSC | ポイント | 参照 | |||||||||||||||
| 2007 | ジュリー・ボウシャー | 21 | トヨタ | 日 | アメリカ合衆国 | NSH | SLM | カン | 勝つ | ケン | TOL | つまり | 有色人種 | 母子保健 | BLN | ケン | 有色人種 | NSH | ISF | ミル | GTW | DSF | チ | SLM | TAL 7 | TOL | 111番目 | 195 | [39] | |||||||||||||||
| 2008 | エディ・シャープ・レーシング | 2 | トヨタ | 39日目 | SLM 5 | つまり 6 | ケン 1 | 車 35 | ケン 2 | TOL 6 | POC 2 | 母子 4 | ケイ 8 | ケン 1* | BLN 1 | POC 2* | NSH 1 | ISF 8 | DSF 8 | CHI 3 | SLM8 | ニュージャージー州 8 | TAL 23 | TOL 34 | 5番目 | 5150 | [40] | |||||||||||||||||
ラリークロス
(鍵)
グローバルラリークロス選手権の完全な結果
| グローバルラリークロス選手権の結果 | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | GRC | ポイント | |
| 2013 | OMSE2 | フォード フィエスタ | ブラ 1 | ムン 9 | ムン 14 | ルー 9 | BRI 13 | IRW9 | ATL 7 | チャ 1 | ベジタリアン 9 | 5番目 | 94 | ||||
| 2014 | フォルクスワーゲン・アンドレッティ・ラリークロス | フォルクスワーゲン ポロ | バー 1 | オーストラリア 1 | WDC 6 | ニューヨーク 9 | チャ 5 | 10日目 | LOS 1 | LOS 6 | 3位 | 344 | |||||
| フォルクスワーゲン ビートル | シー 6 | ベジタリアン 4 | |||||||||||||||
| 2015 | フォルクスワーゲン・アンドレッティ・ラリークロス | フォルクスワーゲン ビートル | FTA 2 | デイ DNS | 9日目 | MCAS DNS | 調査 2 | 調査 2 | WDC 7 | LOS 1 | LOS 1 | バー 2 | バー 2 | ベジタリアン 3 | 1位 | 456 | |
| 2016 | フォルクスワーゲン・アンドレッティ・ラリークロス | フォルクスワーゲン ビートル | PHX 5 | PHX2 | ダル 4 | 7日目 | 2日目 | MCAS 1 | MCAS C | WDC 1 | ATL 1 | シー 4 | LOS 1 | LOS 2 | 1位 | 571 | |
| 2017 | フォルクスワーゲン・アンドレッティ・ラリークロス | フォルクスワーゲン ビートル | メモリ 1 | ルー 3 | THO 2 | THO 2 | OTT 10 | OTT 2 | インディ 1 | ATL 1 | ATL 1 | シー 2 | シー 2 | LOS 2 | 1位 | 826 | |
アメリカズラリークロス選手権の全結果
| 年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | フォルクスワーゲン・アンドレッティ・ラリークロス | フォルクスワーゲン ビートル | SIL 2 | オーストラリア 1 1 | TRO 1 | オーストラリア 2 2 | 1位 | 112 | ||
| 2019 | スバルラリーチームUSA | スバル インプレッサ WRX STi | MO1 1 | GTW1 4 | GTW2 2 | TRO 3 | オーストラリア | MO2 | 6番目 | 100 |
ナイトロラリークロスの完全な結果
| 年 | 応募者 | 車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | スバルモータースポーツUSA | スバル WRX STi | ウタ 5 | ERX1 | WHP 3 | GHR 2 | 会社 3 | 2位 | 219 |
スーパースターレーシングエクスペリエンス
(キー) * – 最多ラップをリード。1 – ヒート 1 の勝者。2 – ヒート 2 の勝者。
| スーパースターレーシングエクスペリエンスの結果 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | いいえ。 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | SRXC | ポイント |
| 2021 | 41 | STA | KNX | ELD 6 | IRP 3 1 | スラング | NSV | 11日 | 64 |
*シーズンはまだ進行中
参照
参考文献
- ^ 「スピードにとってまあまあの帰郷」www.mantecabulletin.com . 2023年12月10日閲覧。
- ^ “JRCS: Formula Russell、SCCAの認可を受ける”. Motorsport.com . 2016年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月20日閲覧。
- ^ ab Scott Speed www.formula1.com Archived 2007-09-30 at the Wayback Machine . 2007年7月1日閲覧。
- ^ ab 「スピードが金曜テストの役割を獲得」GPUpdate.net、2005年6月4日。 2011年2月1日閲覧。
- ^ “Scott Speed — Ask.com”. 2009年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月10日閲覧。
- ^ 「ああ、そう、トロ・ロッソがスピードを認める」 grandprix.com. 2007年2月25日. 2007年2月25日閲覧。
- ^ ab 「Scuffle could spell end to Speed's career」. flagworld.auto123.com. 2007年7月23日. 2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年7月23日閲覧。
- ^ “フランツ・トスト、STRのスピードへの暴行を否定”. duemotori.com. 2007年7月24日. 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年7月24日閲覧。
- ^ “スピード、トロロッソは彼とリウッツィを解雇したいと語る”. uk.reuters.com. 2007年7月23日. 2007年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年7月23日閲覧。
- ^ 「トロ・ロッソ、スピードをベッテルと契約解除」BBCスポーツ2007年7月31日. 2007年7月31日閲覧。
- ^ 「autosport.com — F1ニュース:インタビュー:スピードが反撃」。オートスポーツ。
- ^ ストロー、エド、ノーブル、ジョナサン(2007年8月)「職探しをするSTR難民」『オートスポーツ』189(7):8。
- ^ 「ARCAracing.com ドライバー経歴」ARCAracing.com . 2009年6月20日閲覧。[永久リンク切れ]
- ^ マット・マーキー(2008年10月13日)「スピードとステンハウスの確執がオールガイヤーに扉を開く ― 報復がシーズン最終ARCAイベントを台無しにする」(NewsBank) .ブレイド誌. オハイオ州トレド:ザ・ブレイド紙 . p. C1 . 2010年10月4日閲覧。
- ^ ニュートン、デイビッド (2010年12月15日). 「スコット・スピード、訴訟で動揺」. ESPN . 2016年5月10日閲覧。
- ^ 「CUP: スコット・スピードが2012年のパートタイムドライバーに選出」SPEEDtv.com . Fox Sports. 2011年12月13日. 2011年12月14日閲覧。
- ^ 「スコット・スピード、リーバイン・ファミリー・レーシングと再契約」Catchfence.com(SPEED Channel/Fox Sports経由)。2012年8月8日。 2012年8月8日閲覧。
- ^ 「スコット・スピード、リーバイン・ファミリー・レーシングNASCARチームから離脱」Autosport.com、2013年9月5日。 2014年1月4日閲覧。
- ^ “AUTO RACING - INDYCAR: Scott Speed Set For Indy Debut With Dragon”. 2011年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ドライバーたちはインディカーの最終戦で危険を感じた。
- ^ “スピードがラリークロスで金メダル獲得、チームは苦戦”. ESPN. 2013年4月21日. 2013年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年5月8日閲覧。
- ^ “Charlotte, NC | GRC”. 2013年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月27日閲覧。
- ^ 「レッドブル・グローバル・ラリークロス:ブライアン・ディーガンが決勝で優勝、スコット・スピードがフォルクスワーゲンにGRCチャンピオンシップをもたらす」『Autoweek』誌、2016年10月9日。 2016年10月9日閲覧。
- ^ “スコット・スピードが2019年ARXシーズンでスバル・ラリーチームUSAに加入”. 2018年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月1日閲覧。
- ^ 「スコット・スピード、ラリークロスで背中を負傷」Racer . 2019年8月17日. 2019年9月27日閲覧。
- ^ Ridge, Hal (2019年9月24日). 「元F1ドライバーのスコット・スピード、背中の怪我でARX最終ラウンドを欠場」. Autosport . 2019年9月27日閲覧。
- ^ “スコット・スピード、マイアミでアンドレッティから参戦”.フォーミュラEオペレーションズ. FIAフォーミュラE選手権. 2015年3月5日. 2015年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月6日閲覧。
- ^ 「スコット・スピード – 2011 IZODインディカー・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月1日閲覧。
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- ^ 「スコット・スピード – 2010 NASCARスプリントカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
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- ^ 「スコット・スピード – 2012 NASCARスプリントカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
- ^ 「スコット・スピード – 2013 NASCARスプリントカップシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
- ^ 「スコット・スピード – 2009 NASCAR ネイションワイド・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
- ^ 「スコット・スピード – 2011 NASCAR ネイションワイド・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
- ^ 「スコット・スピード – 2012 NASCAR ネイションワイド・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
- ^ 「スコット・スピード – 2008 NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
- ^ 「スコット・スピード – 2007 ARCA Re/Maxシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
- ^ 「スコット・スピード – 2008 ARCA Re/Maxシリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年4月3日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- Racing-Referenceのスコット・スピードドライバー統計
- プロフィールと2006年の統計