ペドロ・ラミー

ポルトガルのレーシングドライバー（1972年生まれ）

ペドロ・ラミー

2011年ル・マン24時間レースのドライバーパレードに参加したラミー
生まれる	ホセ・ペドロ・モウラン・ラミー・ヴィソソ1972年3月20日（53歳）アルデイア・ガレガ・ダ・メルセアーナ、アレンケル、ポルトガル （1972年3月20日）
F1世界選手権でのキャリア
国籍	ポルトガル語
活動年数	1993～1996年
チーム	ロータス、ミナルディ
エントリー	32
選手権	0
勝利	0
キャリアポイント	1
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1993年イタリアグランプリ
最後のエントリー	1996年日本グランプリ
ル・マン24時間レースでのキャリア 年 1997年～1999年、2001年～2002年、2005年～ チーム シューベル・エンジニアリング、バイパー・ チーム・オレカ、メルセデスAMG、アストンマーティン・レーシング、チーム・プジョー・ トータル、ラルブル・コンペティション 最高のフィニッシュ 2位（2007年、2011年） クラスが勝つ 1 ( 2012 )

ホセ・ペドロ・モウラン・ヌネス・ラミ・ヴィソソ（OIH）、通称ペドロ・ラミ（ポルトガル語発音： [ˈpeðɾu laˈmi]、1972年3月20日生まれ）は、ポルトガル出身の元プロレーシングドライバー。 1995年のオーストラリアグランプリでミナルディに所属し、F1世界選手権でポイントを獲得した初のポルトガル人ドライバーである。

レースキャリア

幼少期

ポルトガルのアレンケル県アルデイア・ガレガ・ダ・メルセアナ生まれのラミーは、カートを卒業し、1989年に17歳でデビューし、ポルトガル・フォーミュラ・フォード選手権で優勝した。ドミンゴス・ピエダーデをマネージャーに迎え、ラミーはフォーミュラ・オペル・ロータスに移籍し、1991年に2度目の挑戦で選手権に優勝した。^[要出典]

ピエダーデの助けを借りて、ラミーはドイツへ渡り、地元のF3シリーズに参戦した。ウィリー・ウェーバー率いるチームと契約し、1992年にはチャンピオンシップ争いでマルコ・ヴェルナーを破り、ザントフォールトで開催されたマールボロ・マスターズでも優勝、マカオ・グランプリでも2位を獲得した。1993年にはクリプトン・エンジニアリングからF3000に参戦し、シリーズ2位となった。チャンピオンのオリヴィエ・パニスに1ポイント差をつけられたが、モナコよりもさらに難しいとされる狭いストリートコース、ポーでは優勝を果たした。 ^[要出典]

フォーミュラワン

1996年サンマリノグランプリのフリープラクティスでミナルディに所属していたペドロ・ラミー。

ロータス（1993–1994）

1993年、ラミーはロータス・チームで負傷したアレッサンドロ・ザナルディの代役として、シーズン最終4戦に出場する機会を得た。ポイント獲得はならなかったものの、1994年シーズンのフル参戦契約を結んだ。ラミーは最初の4戦を走ったが、シルバーストーンでのプライベートテスト中に大事故に遭い、両足と手首を骨折し、1年以上もの間レースを欠場した。^[1]

ミナルディ（1995–1996）

集中的な理学療法の後、ラミーは1995年シーズン後半にピエルルイジ・マルティーニに代わってミナルディと契約を結び、アデレードでチーム唯一のポイントを獲得した。レース中盤でスピンを喫し、なかなか再スタートを切れなかったにもかかわらずだ。ラミーは1996年もミナルディに残留したが、チームの資金不足によりマシンの開発はほとんど進まず、ポルトガル人ドライバーは32回のグランプリ出場でF1キャリアを終えた。^[要出典]

スポーツカーレース

その後、ラミーはFIA GT選手権に参戦し、 1998年にはオレカ ・クライスラー・バイパーGTS-RでGT2クラス優勝を果たした。その後、メルセデスのワークスチームからル・マン24時間レースとDTMに参戦したが、チーム内での待遇に不満を抱いていた。

ザクスピードに移籍し、ニュルブルクリンク24時間レースで2年連続（2001年と2002年）優勝を果たし、2003年にはV8スターシリーズの王座も獲得した。2004年にはBMWモータースポーツから選ばれたいくつかのイベントに出場し、ニュルブルクリンク24時間レースでは再び優勝した。また、ラルブレ・コンペティション・フェラーリ550マラネロでル・マン耐久シリーズのGTSクラスにも優勝した。2005年には、ラミーはセブリング12時間レースとル・マンでアストンマーティンのワークスドライバーを務め、BMWからニュルブルクリンク24時間レースにも出場して再び優勝したほか、ラルブレチームからFIA GT選手権にも出場した。

2005年、ラミーは2005 A1グランプリに参戦するA1チームポルトガルのドライバーとして発表された。しかし、ラミーはテスト以上のことはなく、アルバロ・パレンテがメインドライバーの座に就いた。代わりに、ラミーはアストンマーティン・レーシングチームに残り、アメリカン・ル・マン・シリーズとル・マン24時間レースに参戦した。2007年、ラミーはル・マン・シリーズでプジョー・908 HDi FAPのファクトリードライバーとなり、ル・マン24時間レースではディーゼルエンジン搭載のプロトタイプをドライブした。ラミーは最初のシーズンでLMSのLMP1チャンピオンになった。

2010年、BMWモータースポーツに所属し、ニュルブルクリンク24時間レースで5度目の優勝を果たし、マルセル・ティーマンと並んで同レース最多優勝記録を更新しました。2012年には、FIA世界耐久選手権（WEC）にラルブル・コンペティション・コルベットC6.Rで参戦し、GTE-Amクラスに参戦しました。

2025 年現在^{[アップデート]}、彼は FIA (国際自動車連盟) のコミッショナーを務めています。

レース記録

ドイツF3の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	応募者	エンジン	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	DC	ポイント
1992	オペルチームWTS	オペル	あ	ZOL 1 レット	ゾル 2 5	ヌール 1 1	ヌール 2 16	WUN 1 レト	WUN 2 Ret	AVU 1 8	AVU 2 1	ヌール 1 1	ヌール 2 1	HOC 1 1	HOC 2 2	NOR 1 3	NOR 2 2	BRN 1 1	BRN 2 1	ダイス 1 3	ダイス 2 4	ヌール 1 1	ヌール 2 2	エール 1 2	エール 2 2	ヌール 1 1	NÜR 2 Ret	HOC 1 1	HOC 2 1	1位	340
出典: [2]

インターナショナルフォーミュラ3000の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	ポジション	ポイント
1993	クリプトンエンジニアリング	レイナード 92D	フォード・コスワース DFV	ドン 2	SIL DNS	PAU 1	8あたり †	HOC 2	ヌール 4	スパ 4	マグ 3	NOG 16	2番目	31
出典: [2]

† ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定されました。

F1の完全な結果

（鍵）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1993	チーム・ロータス	ロータス 107B	フォード HBD6 3.5 V8	RSA	ブラジャー	ユーロ	SMR	超能力	月曜	できる	フランス	英国	ドイツ	フン	ベル	イタリア 11	POR Ret	JPN 13	オーストラリア 退役軍人		ノースカロライナ州	0
1994	チーム・ロータス	ロータス 107C	無限ホンダMF-351 HC 3.5 V10	ブラ 10	PAC8 ​	SMR Ret	月曜日 11	超能力	できる	フランス	英国	ドイツ	フン	ベル	イタリア	ポー	ユーロ	日本語	オーストラリア		ノースカロライナ州	0
1995	ミナルディ・スクーデリア・イタリア	ミナルディ M195	フォード EDM 3.0 V8	ブラジャー	アルゼンチン	SMR	超能力	月曜	できる	フランス	英国	ドイツ	フン 9	ベル 10	ITA Ret	POR Ret	9ユーロ	PAC 13	JPN 11	オーストラリア 6	18日	1
1996	ミナルディチーム	ミナルディ M195B	フォード ED2 3.0 V8	オーストラリア 退役軍人	ブラ 10	ARG Ret	12ユーロ	SMR 9	MON Ret	ESP Ret	CAN Ret	フランス 12	GBR Ret	ドイツ 12	HUN Ret	ベル 10	ITA Ret	ポル 16	日本語 12		ノースカロライナ州	0
出典: [2] [3] [4]

ル・マン24時間レースの結果

年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラス ポジション
1997	シューベルエンジニアリング	アーミン・ハーネ パトリス・グエスラール	ポルシェ911 GT1	GT1	331	5番目	3位
1998	ヴァイパー チームオレカ	オリヴィエ・ベレッタ トミー・アーチャー	クライスラー バイパー GTS-R	GT2	312	13日	2番目
1999	AMGメルセデス	ベルント・シュナイダー フランク・ラゴルス	メルセデス・ベンツ CLR	LMGTP	76	DNF	DNF
2001	チームプレイステーション	オリヴィエ・ベレッタ カール・ヴェンドリンガー	クライスラーLMP	LMP900	298	4番目	3位
2002	プレイステーション チームオレカ	オリヴィエ・ベレッタ エリック・コマス	ダラーラ SP1 -ジャッド	LMP900	359	5番目	4番目
2005	アストンマーティン・レーシング	ピーター・コックス トマーシュ・エンゲ	アストンマーティン DBR9	GT1	327	DNF	DNF
2006	アストンマーティン・レーシング	ステファン・サラザン ステファン・オルテリ	アストンマーティン DBR9	GT1	342	10日	5番目
2007	チームプジョー トータル	ステファン・サラザン セバスチャン・ボーデ	プジョー 908 HDi FAP	LMP1	359	2番目	2番目
2008	チームプジョー トータル	ステファン・サラザン アレクサンダー・ヴルツ	プジョー 908 HDi FAP	LMP1	368	5番目	5番目
2009	チームプジョー トータル	ニコラス・ミナシアン クリスチャン・クリエン	プジョー 908 HDi FAP	LMP1	369	6番目	6番目
2010	プジョー スポーツ トータル	セバスチャン・ボーデ サイモン・パジェノー	プジョー 908 HDi FAP	LMP1	38	DNF	DNF
2011	チームプジョー トータル	セバスチャン・ボーデ サイモン・パジェノー	プジョー908	LMP1	355	2番目	2番目
2012	ラルブルコンペティション	パトリック・ボーンハウザー ジュリアン運河	シボレー コルベット C6.R	GTE Am	329	20日	1位
2013	アストンマーティン・レーシング	ポール・ダラ・ラナ ビル・オーバーレン	アストンマーティン ヴァンテージ GTE	GTE プロ	221	DNF	DNF
2014	アストンマーティン・レーシング	ポール・ダラ・ラナ クリストファー・ナイガード	アストンマーティン ヴァンテージ GTE	GTE Am	329	26日	6番目
2015	アストンマーティン・レーシング	ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ	アストンマーティン ヴァンテージ GTE	GTE Am	321	ノースカロライナ州	ノースカロライナ州
2016	アストンマーティン・レーシング	ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ	アストンマーティン ヴァンテージ GTE	GTE Am	281	DNF	DNF
2017	アストンマーティン・レーシング	ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ	アストンマーティン ヴァンテージ GTE	GTE Am	329	36位	8日
2018	アストンマーティン・レーシング	ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ	アストンマーティン ヴァンテージ GTE	GTE Am	92	DNF	DNF
2019	アストンマーティン・レーシング	ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ	アストンマーティン ヴァンテージ GTE	GTE Am	87	DNF	DNF
出典: [4] [5]

FIA GT選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	チーム	車	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	ポジション	ポイント
1997	シューベル・レンシュポルト	ポルシェ911 GT1	GT1	HOC 6	SIL 7	ヘル	ヌール	スパ	A1R						34位	1
	ポルシェAG	ポルシェ 911 GT1エボ								SUZ 10	ドン	マグ	セブ	遅れ
1998	ヴァイパーチームオレカ	クライスラー バイパー GTS-R	GT2	OSC 1	SIL 1	HOC 1	DIJ 1	ハン 2	SUZ 1	ドン 1	A1R 2	HOM 1	ラグ 1		1位	92
2005	ラルブルコンペティション	フェラーリ 550 -GTS マラネロ	GT1	MNZ 1	マグ 5		IMO 2	BRN 1		OSC 7	IST 6	朱 2	ダブ 1	BHR 4	8日	60
	アストンマーティン・レーシング†	アストンマーティン DBR9				SIL 1			スパ 5
2006	マンタイ・レーシング†	ポルシェ 997 GT3 -RSR	G2	シル	BRN	OSC	スパ 2	PRI	DIJ	マグ	フン	ADR	ダブ		ノースカロライナ州	0
2007	ヴィタフォン・レーシングチーム	マセラティ MC12 GT1	GT1	朱	シル	バック	MNZ	OSC	スパ 2	ADR	BRN	ノグ	ゾル		20日	14
2008	ラルブルコンペティション	サリーン S7 -R	GT1	シル	MNZ	ADR	OSC	スパ DNS	バック	バック	BRN	ノグ			41位	1
	チーム・ヴィタシステムズ	マセラティ MC12 GT1											ゾル 8	サン
2009	ヴィタフォン・レーシングチーム	マセラティ MC12 GT1	GT1	シル	ADR	OSC	SPA Ret	バック	ALG	PRI	ゾル				33位	3
出典: [2]

^†ポイント対象外

ドイツツアーレンワーゲンマスターズの全結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	チーム	車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	ポジション	ポイント
2000	チーム・ロズベルグ	AMGメルセデスCLK-DTM 2000	HOC 1 11	HOC 2 レット	OSC 1 7	OSC 2 8	NOR 1 9	NOR 2 8	SAC 1 NC	SAC 2 12	ヌール 1 4	ヌール 2 4	LAU 1 C	LAU 2 C	OSC 1 DNS	OSC 2 DNS	ヌール 1 8	ヌール 2 13	HOC 1 8	HOC 2 10			13日	39
2001	チーム・ロズベルグ	AMGメルセデスCLK-DTM 2000	HOC QR 4	HOC CR 6	ヌール QR 5	ヌール CR 6	OSC QR	OSC CR	SAC QR	SAC CR	NOR QR	NOR CR	ラウ QR	LAU CR	ヌール QR	ヌール CR	A1R QR	A1R CR	ザン QR	ザン CR	HOC QR	HOC CR	17日	12
出典: [6]

ル・マン・シリーズの全結果

年	応募者	クラス	車	エンジン	1	2	3	4	5	6	ポジション	ポイント
2004	ラルブルコンペティション	GTS	フェラーリ 550 -GTS マラネロ	フェラーリ5.9 V12	MNZ 1	ヌール 1	SIL 1	スパ 1			1位	35
2005	メンエックスレーシング	GT1	フェラーリ 550 -GTS マラネロ	フェラーリ5.9 V12	スパ	MNZ	シル	ヌール	IST 3		23日	6
2006	アストンマーティン・レーシング・ラルブレ	GT1	アストンマーティン DBR9	アストンマーティン6.0 V12	IST 1	スパ NC	ヌール 1	ドン 5	ジャー 2		1位	32
2007	チームプジョー トータル	LMP1	プジョー 908 HDi FAP	プジョー HDi 5.5 ターボV12	MNZ 3	値 1	ヌール 1	スパ 1	シル NC	INT 2	1位	40
2008	チームプジョー トータル	LMP1	プジョー 908 HDi FAP	プジョー HDi 5.5 ターボV12	CAT 8	MNZ 1	SPA Ret	ヌール 1	SIL 11		7日	21
2010	チームプジョー トータル	LMP1	プジョー 908 HDi FAP	プジョー HDi 5.5 ターボV12	LEC	スパ 1	ALG	フン	シル		21日	18
2011	プジョー スポーツ トータル	LMP1	プジョー908	プジョー HDi 3.7 ターボV8	LEC	スパ 8 1	私の意見では	シル	EST（東部基準時）		ノースカロライナ州	0
	BMWモータースポーツ	GTEプロ	BMW M3 GT2	BMW 4.0 V8	LEC	スパ	IMO 8 1	シル	EST（東部基準時）		ノースカロライナ州	0
出典: [4] [2]

注記

• ^1 – ラミーはインターコンチネンタル ルマン カップに出場しましたが、ルマン シリーズではポイントは獲得できませんでした。

GT1世界選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	チーム	車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	ポジション	ポイント
2010	若いドライバーAMR	アストンマーティン DBR9	アブ QR	アブ CR	シル QR	SIL CR	BRN QR	BRN CR	PRI QR	PRI CR	スパ QR	スパ CR	ヌール QR	ヌール CR	ALG QR 15	ALG CR 11	ナビ QR	NAV CR	INT QR	INT CR	サン QR	サン CR	51位	0
出典: [2]

FIA世界耐久選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	応募者	クラス	車	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	ランク	ポイント
2012	ラルブルコンペティション	LMGTE Am	シボレー コルベット C6.R	シボレー5.5L V8	SEB Ret	スパ	LMS 1	シル	SÃO	BHR	FUJ 1	SHA 1		67番目†	2.5
2013	アストンマーティン・レーシング	LMGTEプロ	アストンマーティン ヴァンテージ GTE	アストンマーティン4.5L V8	SIL 3	スパ 6	LMS Ret	サン 11	COA Ret	FUJ 13	SHA2 ​	BHR Ret		11日	42.75
2014	アストンマーティン・レーシング	LMGTE Am	アストンマーティン ヴァンテージ GTE	アストンマーティン4.5L V8	SIL 2	スパ 3	LMS 5	COA 1	FUJ 2	SHA 1	BHR 3	SÃO 1		2位	164
2015	アストンマーティン・レーシング	LMGTE Am	アストンマーティン ヴァンテージ GTE	アストンマーティン4.5L V8	SIL 1	スパ 1	LMS NC	ヌール 2	COA 5	FUJ 2	SHA2 ​	BHR 1		3位	144
2016	アストンマーティン・レーシング	LMGTE Am	アストンマーティン ヴァンテージ GTE	アストンマーティン4.5L V8	SIL 2	スパ 1	LMS Ret	ヌール 1	MEX Ret	COA 1	FUJ 1	SHA 1	BHR Ret	3位	149
2017	アストンマーティン・レーシング	LMGTE Am	アストンマーティン ヴァンテージ GTE	アストンマーティン4.5L V8	SIL 2	スパ 1	LMS 4	ヌール 3	メキシコ 2	COA 1	FUJ 5	SHA 1	BHR 1	1位	192
2018–19	アストンマーティン・レーシング	LMGTE Am	アストンマーティン ヴァンテージ GTE	アストンマーティン4.5L V8	スパ 1	LMS Ret	SIL 4	FUJ 3	SHA5 ​	SEB 8	スパ 6	LMS Ret		8日	77
2019–20	アストンマーティン・レーシング	LMGTE Am	アストンマーティン ヴァンテージ AMR	アストンマーティン4.0L ターボ V8	シル	FUJ	シャ	BHR	COA	スパ	LMS	BHR 9		33位	4
出典: [4] [7]

^†ランクはドライバーズワールドチャンピオンシップの順位を示します。

ウェザーテック・スポーツカー選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	チーム	クラス	作る	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	ポジション	ポイント	参照
2014	アストンマーティン・レーシング	GTLM	アストンマーティン ヴァンテージ GTE	アストンマーティン4.5 V8	8日目	セブ	LBH	LGA	WGL	MOS	IMS	エルク	VIR	COA	ペット		40番目	24	[8]
2015	アストンマーティン・レーシング	GTLM	アストンマーティン ヴァンテージ GTE	アストンマーティン4.5 V8	6日目	SEB 6	LBH	LGA	WGL	MOS	エルク	VIR	COA	ペット			19日	52	[9]
2016	アストンマーティン・レーシング	GTD	アストンマーティン ヴァンテージ GT3	アストンマーティン6.0 V12	4日目	SEB 10	LGA	決定	WGL	MOS	リム	エルク	VIR	COA	ペット		28日	51	[10]
2017	アストンマーティン・レーシング	GTD	アストンマーティン ヴァンテージ GT3	アストンマーティン6.0 V12	12日目	セブ	LBH	COA	決定	WGL	MOS	リム	エルク	VIR	LGA	ペット	69番目	19	[11]
2018	レース精神	GTD	フェラーリ 488 GT3	フェラーリ F154CB 3.9 ターボ V8	21日目	SEB 12	マルチドック	決定	WGL	MOS	リム	エルク	VIR	LGA	ペット		48番目	29	[12]
2019	レース精神	GTD	フェラーリ 488 GT3	フェラーリ F154CB 3.9 ターボ V8	20日目	セブ	マルチドック	決定	WGL	MOS	リム	エルク	VIR	LGA	ペット		67番目	11	[13]
2020	アストンマーティン・レーシング	GTD	アストンマーティン ヴァンテージ AMR GT3	アストンマーティン4.0L ターボ V8	17日目	日	セブ	エルク	VIR	アトランタ	マルチドック	CLT	ペット	LGA	セブ		58番目	14	[14]
出典: [4]

参考文献

1. デリック・オールソップ (1994年5月25日). 「モーターレース：シルバーストーンでラミーが『恐ろしい』クラッシュ：スペインGPテスト中の時速150マイルの衝突で車が崩壊し、ロータスドライバーが膝蓋骨と大腿骨を骨折 — スポーツ」 .インディペンデント. 2022年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月4日閲覧。
2. 「ペドロ・ラミー」.モータースポーツ. 2024年3月13日閲覧。
3. “Pedro Lamy - Seasons”. Stats F1 . 2024年3月13日閲覧。
4. 「ペドロ・ラミーの結果」。モータースポーツ統計。2024年3月13日閲覧。
5. “ペドロ・ラミー”.西部自動車クラブ。2024 年3 月 13 日に取得。
6. “ペドロ・ラミー レース結果”. TouringCars.net . 2024年3月13日閲覧。
7. 「ペドロ・ラミー」FIA世界耐久選手権. 2024年3月13日閲覧。
8. 「ペドロ・ラミー – 2014 チューダー・ユナイテッド・スポーツカー選手権 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月13日閲覧。
9. 「ペドロ・ラミー – 2015年チューダー・ユナイテッド・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月13日閲覧。
10. 「ペドロ・ラミー – 2016 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月13日閲覧。
11. 「ペドロ・ラミー – 2017 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月13日閲覧。
12. 「ペドロ・ラミー – 2018 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月13日閲覧。
13. 「ペドロ・ラミー – 2019 ウェザーテック・スポーツカー選手権 結果」. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月13日閲覧。
14. 「ペドロ・ラミー – 2020 ウェザーテック・スポーツカー選手権結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2024年3月13日閲覧。

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズのペドロ・ラミー関連メディア
• ペドロ・ラミー公式サイト

スポーツのポジション
先行 デビッド・クルサード	マスターズ・オブ・フォーミュラ3 1992年優勝	後継者 ヨス・フェルスタッペン
先行 トム・クリステンセン	1992年ドイツF3チャンピオン	後継者 ヨス・フェルスタッペン
先行 ジャスティン・ベル	FIA GT選手権 GT2チャンピオン 1998 オリビエ・ベレッタ と共に	後継者 マイク・ロッケンフェラー マーク・リーブ ( 2005 )
先行 ジョニー・チェコット	V8Starシリーズ チャンピオン 2003	後継者 なし （シリーズ終了）
先行 就任式	ル・マン耐久シリーズ LMGTS 2004 チャンピオンクリストフ・ブシュット&スティーブ・ザッキア	後継者 クリスチャン・ペスカトーリ ミケーレ・バルティアン トニ・ザイラー (LMGT1)
先行 クリスチャン・ペスカトーリ ミケーレ・バルティアン トニ・ザイラー	2006 年 ル・マン シリーズLMGT1 チャンピオン :ガブリエレ ガルデル& ヴァンサン ヴォッセ	後継者 ソヘイル・アヤリ・ ステファン・オルテッリ
先行 ジャン＝クリストフ・ブーリオン エマニュエル・コラール	2007 年 ル・マン シリーズチャンピオン :ステファン・サラザン	後継者 アレクサンドル・プレマト マイク・ロッケンフェラー
先行 エマニュエル・コラール フランソワ ・ペロード ルイ・アスグアス	2017年 LMGTE AmドライバーズFIA耐久トロフィー 出場者：マティアス・ラウダ＆ポール・ダラ・ラーナ	後継者 イェルク・ベルクマイ スター パトリック・リンゼイ エジディオ ・ペルフェッティ

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Pedro_Lamy&oldid=1313901141」より取得