2006年インディアナポリス500

第90回インディアナポリス500
インディアナポリス・モーター・スピードウェイ
インディアナポリス500
認可機関インディ・レーシング・リーグ
季節2006年インディカーシーズン
日付2006年5月28日
勝者アメリカ合衆国 サム・ホーニッシュ・ジュニア
優勝チームマールボロ・チーム・ペンスキー
平均速度時速157.085マイル
ポールポジションアメリカ合衆国 サム・ホーニッシュ・ジュニア
ポールスピード時速228.985マイル
最速予選通過者アメリカ合衆国 サム・ホーニッシュ・ジュニア
新人王アメリカ合衆国 マルコ・アンドレッティ
最多ラップリードイギリス ダン・ウェルドン（148）
レース前のセレモニー
国歌アメリカ軍のメンバー
「インディアナの故郷へ戻る」ジム・ネイバーズ
開始コマンドマリ・ハルマン・ジョージ
ペースカーシボレー・コルベット
ペースカードライバーランス・アームストロング
スターターブライアン・ハワード
名誉スターターシュガー・レイ・レナード
予想出席者数25万（推定）
アメリカのテレビ
ネットワークABC
アナウンサーマーティ・リード、スコット・グッドイヤー、ラスティ・ウォレス
ニールセン視聴率5.0 / 14
年表
前の次
20052007

第90回インディアナポリス500は、2006年5月28日日曜日、インディアナ州スピードウェイのインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されたインディカー・ シリーズのモーターレースである。これは2006年のインディカー・シリーズ・シーズンの第4ラウンドであった。レースはサム・ホーニッシュ・ジュニアが優勝し、インディアナポリスでの初にして唯一の勝利を飾った。この勝利は、チーム・ペンスキーにとって記録を更新する14回目のインディアナポリス500優勝となった。ホーニッシュは、練習走行で速いラップを記録してポールポジションを獲得し、レース前の優勝候補の一人であった。インディ・レーシング・リーグのチャンピオンに2度輝いた（ 2001年、2002年）ホーニッシュは、過去6回のインディでの出場でトップ10に入ったことがなかった。ホーニッシュは2006年のインディカー・シリーズのチャンピオンシップ（通算3度目）に進出し、インディアナポリス500とシーズンチャンピオンシップを同年に連続で獲得した2人目のドライバーとなった。

5月9日に練習走行が開始されました。タイムトライアルは5月13日～14日と20日～21日に開催される予定でしたが、最初の2日間は雨天のため中止となりました。ポールポジション予選は5月20日に再スケジュールされ、バンプデーは5月21日に開催されました。練習走行の最終日となる恒例のカーブデーは、ピットストップチャレンジとフリーダム100と並行して5月26日に開催されました。

インディ500史上最も劇的な結末の一つで、残り3周で19歳の新人 マルコ・アンドレッティがトップに立った。マルコは第1ターンの外側で父のマイケル・アンドレッティをパスした。インディに14回出場しているベテランのマイケル・アンドレッティは、息子の隣でレースをするために引退から戻ってきた。マルコ・アンドレッティは最後の2周でサム・ホーニッシュ・ジュニアと戦い、最後のストレートまでその挑戦をかわした。最終ラップ、ホーニッシュはフィニッシュラインの手前約450フィートのところでマルコ・アンドレッティをパスし、優勝した。このイベントの90年の歴史において、ドライバーが勝利に向かう途中の最終ラップでトップの座を奪取することに成功したのは初めてのことだった。アンドレッティは敗れたにもかかわらず、満場一致でルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。

勝利の差は0.0635秒、わずか車1台分強で、当時のインディ500史上2番目に僅差のフィニッシュとなりました（2025年現在では3番目に僅差のフィニッシュとなっています）。前回優勝者のダン・ウェルドンはレースの大部分を支配し、レース最多の148周をリードしました。しかし、小さなタイヤのパンクにより、予定より早く最後のピットストップを余儀なくされ、さらにタイミングの悪いコーション期間も重なり、最終的に4位でフィニッシュしました。

人種背景

インディアナポリス500は、一般的にインディ500と略され、アメリカ合衆国インディアナ州スピードウェイにある、4コーナー、2.5マイル（4.0 km）のアスファルトオーバルサーキット、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催される毎年恒例のレースです。[1]このイベントには、プロレベルのシングルシート、オープンコックピット、オープンホイール、専用レーシングカーである「インディカー」が出場します。 1911年の初開催以来、インディアナポリス500はメモリアルデーの週末の定番となり、モータースポーツで最も権威のあるレースの1つとなっています。[2]ダン・ウェルドンが前回優勝者でした。[3]

シボレーとトヨタは2005年シーズンをもってインディカー・シリーズからの撤退を発表し、ホンダは2006年以降、全チームへのエンジン供給を独占することとなった。[4] [5]インディカーのシングルエンジン・プログラムは、エンジンの購入またはリースを検討していたチームのコスト削減を可能にした。[6]インディアナポリス500の全エントリーが同じエンジンで走行するのは1960年以来初めてのことであった。[7]

新しいシリーズの取り組みとして、エタノール燃料の使用が導入されました。2年間の展開の一環として、2006年の全エントリー車は10%のエタノールと90%のメタノールの混合燃料（E10）の使用が義務付けられました。[8] [9]インディアナポリス500の全エントリー車がエタノール燃料を使用したのはこれが初めてでしたが、レース中にエタノールが使用されたのはこれが初めてではありませんでした。[10] レオン・デュレイのミラー車は1927年にエチルアルコールを燃料としており、アート・スパークスは1937年から1939年にかけて自分の車でエタノールを使用していたと主張しています。[3]

インディアナポリス500の練習走行と予選の最後の1時間は「ハッピーアワー」と呼ばれていました。これは、フロントストレッチのグランドスタンドの背後に沈む太陽の影響で路面温度が下がり、マシンの速度が大幅に上昇したためです。そのため、多くのチームが時間切れ前に最速ラップを叩き出そうと躍起になりました。[11]しかし、2006年のインディアナポリス500の1か月前、インディアナ州は30年以上ぶりにサマータイムを導入し、「ハッピーアワー」の伝統は意図せずして終焉を迎えました。[12]

2006 インディカー シリーズ

インディアナポリス500は、 2006年のインディカー・シリーズの第4戦でした。[13] マールボロ・チーム・ペンスキーのドライバー、エリオ・カストロネベスは、シーズン最初の3レースで146ポイントと2勝を獲得し、ドライバーズチャンピオンシップの首位でイベントに出場しました。 [14]ウェルドンはカストロネベスに42ポイント差で続きました。[15]サム・ホーニッシュ・ジュニアは94ポイントを獲得し、ランキング3位になりました。[16]スコット・ディクソンは92ポイント、トニー・カナーンは89ポイントで、それぞれ4位と5位を獲得しました。[15]

レーススケジュール

レーススケジュール — 2006年5月
太陽月曜日火曜水曜木曜金曜土
 1
 		2
 		3
 		4
 		5
 		6
ミニマラソン
7
ROP		8
ROP		9
練習		10
練習		11
練習		12金曜日の断食
の練習
13
タイムトライアル
14
タイムトライアル		15
 		16
 		17
練習		18
練習		19
練習		20
ポールデー
21
バンプデー		22
 		23
 		24
コミュニティ・デイ		インディプロシリーズタイムトライアル25回
26
炭水化物デー
フリーダム100		27
パレード
28
インディアナポリス500		29日
メモリアルデー		30
 		31
 		   
出典: [17]
色注記
緑練習する
ダークブルータイムトライアル
銀レース当日
赤雨のため中止*
空白トラックアクティビティなし

*雨のためトラックの活動が大幅に制限された日も含まれます

エントリーリスト

ダン・ウェルドン （2010年撮影）が前回優勝者でした。

2006年インディアナポリス500の公式エントリーリストは、2006年4月13日に発表された。[18]エントリー招待状は2月22日に資格のあるレースチームに郵送され、締め切りは4月5日に設定された。[19]エントリーリストには38エントリーの66台の車が掲載され、26人のドライバーがエントリーに名を連ねた。[20] 5月7日までにエントリーリストは更新され、31の車とドライバーの組み合わせが発表された。[21]エントリーしたドライバーの中には、レースの元優勝者6人とレース新人3人が含まれていた。 [20] [22]各車はホンダインディV8エンジンとファイアストンタイヤを使用し、ダラーラとパノズがシャーシを提供した。[3]

チームとドライバーの変更

インディアナポリス500に向かう最大のストーリーは、前シーズンにアンドレッティ・グリーン・レーシングでインディアナポリス500とインディカー選手権に勝利したにもかかわらず、2006年にターゲット・チップ・ガナッシ・レーシングで運転することを選択したウェルドンを中心に展開された。 [23]彼に代わって26番エントリーしたのは、3人のレースルーキーの1人である3代目ドライバー、マルコ・アンドレッティだった。 [24]アンドレッティの父、マイケル・アンドレッティは、息子と共にインディアナポリス500に参戦するために引退から復帰し、アンドレッティ・グリーン・レーシングの1回限りの1番エントリーを運転すると発表しました。[25] [26]

同様に、1998年のインディアナポリス500の優勝者エディ・チーバーは、2002年以来初めてインディカー・シリーズとインディアナポリス500に復帰した。[27]チーバーは休業中、チーバー・レーシングのオーナーとしての役割に専念した。[28]インディアナポリス500で2度の優勝者であるアル・アンサー・ジュニアも引退から復帰し、インディアナポリス500に復帰した。[29]彼は、ドレイアー＆ラインボールド・レーシングが準備した31号車で、1996年の優勝者バディ・ラジアーとチームを組んだ。[30]

3月23日、レイホール・レターマン・レーシングはインディ500に3台のエントリーを提出した。2004年のレース優勝者バディ・ライス、2005年ルーキー・オブ・ザ・イヤードライバーのダニカ・パトリック、シリーズルーキーのポール・ダナが運転する予定だった。[31]しかし、 3月26日にホームステッド・マイアミ・スピードウェイでの練習中の事故でダナが亡くなった後、チームの共同所有者であるボビー・レイホールは、インディプロシリーズで7回優勝しているジェフ・シモンズを、インディアナポリス500を含むシーズンの残り期間、ダナの17号車を運転するよう選んだ。[32]

テストと新人オリエンテーション

ルーキーオリエンテーションとリフレッシュプログラムは、前回のインディアナポリス500に出場していないドライバーが対象で、5月7日と8日にインディアナポリスで開催され、10人のドライバーがテストセッションに参加した。[17] [33]ルーキーオリエンテーションは4つのフェーズで構成され、第1フェーズは時速195～200マイル（314～322km/h）、第2フェーズは時速200～205マイル（322～330km/h）、第3フェーズは時速205～210マイル（330～338km/h）、第4フェーズは時速215マイル（346km/h）を超える速度で走行する。ルーキードライバーはインディアナポリス500に出場するためには、4つのフェーズすべてに合格する必要があった。[34]

テスト – 2005年10月

2005年10月6日と7日、インディアナポリスでファイアストンタイヤの評価テストが実施された。インディ500の優勝経験を持つカストロネベス、ウェルドン、ライスの3人が唯一の参加者だった。[35]事故は報告されず、3人ともテストに満足していた。[36] [37]

オープンテスト – 4月5日水曜日

スコット・ディクソン （2018年撮影）がオープンテストでスピードチャートのトップに立った。

2006年4月5日、ホンダエンジンの効率を評価するための公開テストセッションが開催されました。[38]この公開テストセッションには17人のドライバーが参加し、路面温度が低いため42分遅れて開始されました。[39]開始が遅れたため、セッションは1時間延長され、午後5時（UTC-04:00）に終了しました。[36]ディクソンは226.012 mph（363.731 km/h）の速度でセッションで最速でした。[40] 17人のドライバーは合計1,404周を無事に走り切りました。[41]レイジアーとドレイアー＆ラインボルド・レーシングもこのテストセッションに参加する予定でしたが、ホームステッドで車両の1台から電気火災が発生したため撤退しました。[39]

最高速度
ポスいいえ。ドライバチームシャーシ速度（mph）速度（km/h）
19ニュージーランド スコット・ディクソンターゲット チップ・ガナッシ・レーシングダラーラ226.012363.731
26アメリカ合衆国 サム・ホーニッシュ・ジュニアマールボロ・チーム・ペンスキーダラーラ225.355362.674
310イギリス ダン・ウェルドンターゲット チップ・ガナッシ・レーシングダラーラ224.450361.217
出典: [42]

開幕日および新人オリエンテーション – 5月7日（日）

マイケル・アンドレッティ （2007年撮影）は日曜日に再試験に合格しました。

インディアナポリス500の初日である5月7日は、アンドレッティ家の祝賀会で幕を開けた。マリオ、マイケル、マルコ・アンドレッティはインディアナポリスを3周セレモニアルラップで周回した。マリオは1967年のインディアナポリス500でポールポジションを獲得したのと同じ車を運転した。[43]現地時間午後12時10分、マルコ・アンドレッティは初日にラップを走破した最初のドライバーとなり、 PJ・チェッソンと共にルーキーオリエンテーションに合格した。[33] [44]マイケル・アンドレッティ、アンサー・ジュニア、アリー・ルイエンダイク・ジュニア、タウンゼント・ベルはリフレッシュテストの初日に参加し、アンドレッティは時速220.999マイル（355.663 km/h）でその日の最速ラップを記録し、楽々とテストに合格した。[45]セッション中に4つの注意旗が投げられたが、そのうち3つは破片によるもので、1つはピットレーンの入り口で車を止めたベルの機械的な問題によるものだった。[34]

最高速度
ポスいいえ。ドライバチームシャーシ速度（mph）速度（km/h）
11アメリカ合衆国 マイケル・アンドレッティアンドレッティ・グリーン・レーシングダラーラ220.999355.663
226アメリカ合衆国 マルコ・アンドレッティ  R アンドレッティ・グリーン・レーシングダラーラ220.572354.976
391アメリカ合衆国 PJチェッソン  R ヘメルガーン・レーシングダラーラ214.302344.886
出典: [46]

新人オリエンテーション – 5月8日（月）

タウンゼント・ベルは月曜日に新人オリエンテーションテストに合格した。

5月8日、ルーキーオリエンテーションの2日目には、8人のドライバーが晴天の下、トラックに登場した。[47]ベルは、5時間の無事故のセッションで最速ラップを記録し、221.381 mph（356.278 km/h）を記録した。[34]彼とチアゴ・メデイロスはルーキーテストに合格し、ルイエンダイク・ジュニア、ラリー・フォイト、アンサー・ジュニアは全員リフレッシュテストに合格した。[48]セッションの残り1時間で、マイケル・アンドレッティは、息子に自分のホンダ1号車を貸してサーキットを数周走らせた。これは、マルコが自身のホンダ26号車のグリップに関する不満を抱いていたためである。[47]

最高速度
ポスいいえ。ドライバチームシャーシ速度（mph）速度（km/h）
190アメリカ合衆国 タウンゼント・ベル  R ビジョンレーシングダラーラ221.381356.278
21アメリカ合衆国 マイケル・アンドレッティアンドレッティ・グリーン・レーシングダラーラ221.324356.186
31アメリカ合衆国 マルコ・アンドレッティ  R アンドレッティ・グリーン・レーシングダラーラ221.267356.095
出典: [47]

練習 – 1週目

5月9日火曜日

サム・ホーニッシュ・ジュニア （2015年撮影）が、火曜、水曜、木曜の練習セッションで最速ラップを記録した。

この日は、インディ500の歴代優勝者6人（ウェルドン、ライス、カストロネベス、チーバー、レイジアー、アンサー・ジュニア）全員が参加したパレードラップで幕を開けた。インディ500で4度の優勝経験を持つリック・メアーズがグリーンフラッグを振ってラップを開始した。[49]その後、現地時間午後12時14分にトラックは全エントリーに開放され、ウェルドンと松浦孝亮が最初にコースインしたドライバーとなった。[50]セッション開始から11分後、ダリオ・フランキッティが第3コーナーと第4コーナーの間のシュートでウォールに接触し、最初のコーションが出された。[34]デブリと路面検査による3回のコーションの後、チーバーの車が第3コーナーでパワーを失いピットロードに牽引されたため、この日5回目のコーションが出された。[51]

天候は終日やや暖かかったものの曇り空で、残り50分で雨が降り、セッションは予定より早く終了した。[52]ホーニッシュ・ジュニアはセッション開始1時間以内に時速224.811マイル（361.798 km/h）のファステストラップを記録した。彼とチームメイトのカストロネベスは時速224.106マイル（360.664 km/h）で2番手だったが、バックアップカーで走行中にファステストラップを記録した。[53]その後、彼らはメインカーで走行し、この日5位と6位のファステストラップを記録した。[52]

最高速度
ポスいいえ。ドライバチームシャーシ速度（mph）速度（km/h）
16アメリカ合衆国 サム・ホーニッシュ・ジュニアマールボロ・チーム・ペンスキーダラーラ224.811361.798
23ブラジル エリオ・カストロネベスマールボロ・チーム・ペンスキーダラーラ224.106360.664
310イギリス ダン・ウェルドンターゲット チップ・ガナッシ・レーシングダラーラ223.916360.358
出典: [54]

5月10日水曜日

松浦孝亮は水曜日の練習走行で3番目に速かった。

プロのビリヤード選手、ジャネット・リーは正午のセッション開始を知らせるグリーンフラッグを振る栄誉を与えられた。[55]セッション開始からわずか3分で、シモンズは最初のコーナーを抜ける際に車のコントロールを失い、コースの内側にスピンして擁壁に軽く接触した。[34]シモンズの車は修理され、1時間も経たないうちにコースに復帰した。[56]インディアナポリスの天候は曇りのままで、セッションは降雨のために2度中断された。[57]最終的に、雨のため、現地時間午後3時57分にコースは閉鎖された。[34]ホーニッシュ・ジュニアは再びこの日最速ドライバーとなり、最高速度226.056 mph (363.802 km/h)を記録した。[57]

最高速度
ポスいいえ。ドライバチームシャーシ速度（mph）速度（km/h）
16アメリカ合衆国 サム・ホーニッシュ・ジュニアマールボロ・チーム・ペンスキーダラーラ226.056363.802
210イギリス ダン・ウェルドンターゲット チップ・ガナッシ・レーシングダラーラ225.636363.126
355日本 松浦康介スーパーアグリ・フェルナンデス・レーシングダラーラ225.140362.328
出典: [58]

5月11日木曜日

バディ・ライス （2007年撮影）は木曜日に15番目に速かったが、第2ターンでクラッシュした。

3日連続で雨のため、走行は制限された。セッションは正午開始の予定だったが、雨のため延期となり、現地時間午後1時54分に開始された。[59]ライスは、2コーナー進入時にオーバーステアとなり外側の SAFERバリアに激突するという、激しいクラッシュを経験した。このクラッシュは、ライスが2005年に同じ場所で経験したクラッシュと不気味なほど似ており、その年のインディ500に出場できなかった。[34]ライスは両膝を打撲し、当初はレースに出走できなかったが、[60]医師の診断を受けて翌日のレースに出場を許可された。[61]ライスとマーティ・ロスは、ほぼ1時間後にフロントストレートでスピンしたがダメージはなかったが、この日唯一のインシデントを引き起こした。[62]セッションは、残り22分で、湿った路面状況のため打ち切られた。[59]再び、ホーニッシュ・ジュニアは時速226.789マイル（364.982キロメートル）でスピードチャートのトップに立った。[63]

最高速度
ポスいいえ。ドライバチームシャーシ速度（mph）速度（km/h）
16アメリカ合衆国 サム・ホーニッシュ・ジュニアマールボロ・チーム・ペンスキーダラーラ226.789364.982
210イギリス ダン・ウェルドンターゲット チップ・ガナッシ・レーシングダラーラ226.088363.853
33ブラジル エリオ・カストロネベスマールボロ・チーム・ペンスキーダラーラ225.547362.983
出典: [64]

断食金曜日 – 5月12日金曜日

インディアナ・フィーバーのタミカ・キャッチングスとタミカ・ウィットモアは、正午にグリーンフラッグを振って「ファスト・フライデー」のスタートを切る予定だった。[65]しかし、断続的な降雨によりスピードウェイは水浸しとなり、インディカーはこの日のすべてのトラック活動を中止せざるを得なくなった。[66]同日、翌日のタイムトライアルの順位を決める抽選が行われ、ジェフ・バックナムが先頭に並んだ。[67]

タイムトライアル – 週末1

ポールデー – 5月13日（土）

2005年に導入された「11-11-11」という愛称で呼ばれるレース予選方式では、土曜日に上位11位が決定し、午後6時まで順位の入れ替えが行われ、ポールポジションの勝者とインディアナポリス500の上位11位が決定されることになっていた。[68] [69]しかし、2日連続で悪天候のためすべてのトラックアクティビティがキャンセルされた。[70]

2日目 – 5月14日（日）

ポールデイがキャンセルされたため、タイムトライアルの2日目で上位22位が決定した。[34]予選前の練習走行は午前9時30分に予定されていたが、路面が乾き始めたため午後1時21分に延期された。[71]セッションは2つのグループに分かれ、第1コーナーと第2コーナーで路面が湿っていることが報告されたため午後2時15分に短縮された。[34]ウェルドンはセッション中に5月最速となる時速228.663マイル（367.997 km/h）を記録した。[72]予選は降り続く雨のため翌週末に延期され、1983年以来初めて予選の最初の2日間が雨で中止となった。[73]

練習 – 第2週

5月17日水曜日

インディアナ・ペイサーズのエディ・ギルがグリーンフラッグを振って練習走行を開始した。彼はその後、インディ・レーシング・エクスペリエンスの2シーターマシンに乗車した。[74]午前11時45分、コースはレースルーキーと前回のインディアナポリス500に出場していないベテランドライバーのために特別に開放され、30分後にはすべてのエントリーが可能になった。[34] 5月を通して7度目となる雨天のため、午後4時38分に練習走行は早期終了となった。[75]ホーニッシュ・ジュニアは最高速度224.381mph（361.106km/h）を記録し、このセッションで最速ドライバーとなった。セッションは事故もなく無事に終了した。[76]

最高速度
ポスいいえ。ドライバチームシャーシ速度（mph）速度（km/h）
16アメリカ合衆国 サム・ホーニッシュ・ジュニアマールボロ・チーム・ペンスキーダラーラ224.381361.106
23ブラジル エリオ・カストロネベスマールボロ・チーム・ペンスキーダラーラ223.392359.515
38アメリカ合衆国 スコット・シャープデルファイ・フェルナンデス・レーシングダラーラ223.293359.355
出典: [77]

5月18日木曜日

カントリー・アーティストのブレイン・ラーセンがグリーン・フラッグを振って始まる予定だった練習走行は、降雨のため3時間半以上遅れ、悪天候により走行が妨げられるのは8日連続となった。[78]セッション開始からわずか10分で、ルイエンダイク・ジュニアの車がターン1出口でSAFERバリアに衝突し、この日最初のコーションが出された。[79] 2度目のストップは残り約15分で発生し、メデイロスの車も同じ場所でSAFERバリアにバックした。どちらのドライバーにも怪我はなかった。[80]午後5時42分、さらに雨が路面をびしょ濡れにしたため、短いセッションは中止された。[34]最速ラップ速度224.951mph（362.024km/h）で、ホーニッシュ・ジュニアが再びチャートのトップに立った。[78]

最高速度
ポスいいえ。ドライバチームシャーシ速度（mph）速度（km/h）
16アメリカ合衆国 サム・ホーニッシュ・ジュニアマールボロ・チーム・ペンスキーダラーラ224.951362.024
23ブラジル エリオ・カストロネベスマールボロ・チーム・ペンスキーダラーラ224.437361.196
310イギリス ダン・ウェルドンターゲット チップ・ガナッシ・レーシングダラーラ222.616358.266
出典: [81]

5月19日金曜日

マーティ・ロスは金曜日にスピンアウトした。

ローレンス・ノース高校のグレッグ・オデン、マイク・コンリー・ジュニア、ジャック・キーファーはインディ500の最終練習日に取り組んだ。[82]当初は雲ひとつない晴天だったが、午後2時までに部分的に曇り、午後5時30分には再び短時間雨が降ったが、すぐに上がった。[34]午後2時37分、ロスは3コーナー出口でスピンするという今月2度目のアクシデントに見舞われたが、バリアには接触しなかった。[82]約3時間後、シモンズはその日の最速ラップを記録したわずか数秒後に、ターン1で外壁に激突した。彼は無傷で、翌日のタイムトライアルに出場する許可を得た。[83] 5月全体で6度目となる、ホーニッシュ・ジュニアが時速227.925マイル（366.810 km/h）の最高速ラップを記録した。[84]

最高速度
ポスいいえ。ドライバチームシャーシ速度（mph）速度（km/h）
16アメリカ合衆国 サム・ホーニッシュ・ジュニアマールボロ・チーム・ペンスキーダラーラ227.925366.810
29ニュージーランド スコット・ディクソンターゲット チップ・ガナッシ・レーシングダラーラ227.322365.839
310イギリス ダン・ウェルドンターゲット チップ・ガナッシ・レーシングダラーラ227.040365.385
出典: [85]

タイムトライアル – 週末2

ポールデー – 5月20日（土）

予選練習

タイムトライアル前の練習セッションは午前9時30分に開始された。[34]他の練習セッションとは異なり、このセッションは2つのグループに分かれ、各グループに30分の走行時間が与えられた。午前10時30分から11時までは、すべてのエントリーが練習に参加可能だった。[86]ホーニッシュ・ジュニアはセッション中に時速229.996マイル（370.143 km/h）を記録し、これはその月のファステストラップとなった。[87]

予選

スピードウェイでの人生最高の日でした。来週の日曜日も同じ順位を維持できればと思っています。

土曜日のタイムトライアル後のサム・ホーニッシュ・ジュニア。 [88]

予選は現地時間の午後12時に始まり、晴れてかなり風が強く、気温が64°F（18°C）に達した条件下で行われた。[88]タイムトライアルの最初の2日間が雨で中止になったため、土曜日にはポールポジションを含む33のポジションすべてが埋まることになった。[86]ホーニッシュJr.は5月の圧倒的な優位性を維持し、4周平均速度228.985mph（368.516km/h）の最速でポールポジションを獲得した。これは彼にとってインディカーでの10回目のポールポジション、インディアナポリス500での初ポールポジションとなった。また、チームペンスキーにとっては記録を更新する13回目のレースポールとなった。[89] [90]ホーニッシュ・ジュニアのチームメイトであるカストロネベスは時速228.008マイル（366.943 km/h）で2位を獲得し、ウェルドンは時速227.338マイル（365.865 km/h）で3位を獲得した。[91]この日の唯一のアクシデントは、予選の合間に行われた1時間の練習走行中にロスが最初のコーナー出口でスピンしたことだった。[88]

フランキッティは最初の予選で3周目にエンジントラブルに見舞われ、コースアウトを余儀なくされた。フランキッティのチームはエンジンを交換し、3時間後にインディ500への出場権を確保した。[88]ベルは最初の予選を棄権した唯一のドライバーであり、2回目の予選でスタートポジションを16位から15位に上げた。[92]インディ500では32人のドライバーがポジションを獲得し、バンプデーを迎えるにあたり、最終33位のポジション争いはロスとメデイロスの間で決着がついたが、両者とも土曜日の予選には出場しなかった。[93]

ポスいいえ。ドライバチームシャーシ速度（mph）速度（km/h）
ポジション1～32
16アメリカ合衆国 サム・ホーニッシュ・ジュニアマールボロ・チーム・ペンスキーダラーラ228.985368.516
23ブラジル エリオ・カストロネベス  W マールボロ・チーム・ペンスキーダラーラ228.008366.943
310イギリス ダン・ウェルドン  W ターゲット チップ・ガナッシ・レーシングダラーラ227.338365.865
49ニュージーランド スコット・ディクソンターゲット チップ・ガナッシ・レーシングダラーラ226.921365.194
511ブラジル トニー・カナーンアンドレッティ・グリーン・レーシングダラーラ226.776364.961
64ブラジル ヴィトール・メイラパンサーレーシングダラーラ226.156363.963
755日本 松浦康介スーパーアグリ・フェルナンデス・レーシングダラーラ225.503362.912
88アメリカ合衆国 スコット・シャープデルファイ・フェルナンデス・レーシングダラーラ225.321362.619
926アメリカ合衆国 マルコ・アンドレッティ  R アンドレッティ・グリーン・レーシングダラーラ224.918361.970
1016アメリカ合衆国 ダニカ・パトリックラハル・レターマン・レーシングパノズ224.674361.578
112南アフリカ トーマス・シェクタービジョンレーシングダラーラ224.659361.554
1220アメリカ合衆国 エド・カーペンタービジョンレーシングダラーラ224.548361.375
131アメリカ合衆国 マイケル・アンドレッティアンドレッティ・グリーン・レーシングダラーラ224.508361.311
1415アメリカ合衆国 バディ・ライス  W ラハル・レターマン・レーシングパノズ224.393361.126
1590アメリカ合衆国 タウンゼント・ベル  R ビジョンレーシングダラーラ224.374361.095
167アメリカ合衆国 ブライアン・ハータアンドレッティ・グリーン・レーシングダラーラ224.179360.781
1727イギリス ダリオ・フランキッティアンドレッティ・グリーン・レーシングダラーラ223.345359.439
1852イタリア マックス・パピスチーバー・レーシングダラーラ222.058357.368
1951アメリカ合衆国 エディ・チーバー  W チーバー・レーシングダラーラ222.028357.319
2091アメリカ合衆国 PJチェッソン  R ヘメルガーン・レーシングダラーラ221.576356.592
2114ブラジル フェリペ・ジャフォンAJフォイト・レーシングダラーラ221.542356.537
2292アメリカ合衆国 ジェフ・バックナムヘメルガーン・レーシングダラーラ221.461356.407
2341アメリカ合衆国 ラリー・フォイトAJフォイト・レーシングダラーラ221.332356.199
2421アメリカ合衆国 ジャック・ラジエプラヤ・デル・ラシンパノズ221.151355.908
255アメリカ合衆国 バディ・ラジアー  W ドレイアー＆ラインボルド・レーシングダラーラ220.922355.539
2617アメリカ合衆国 ジェフ・シモンズラハル・レターマン・レーシングパノズ220.347354.614
2731アメリカ合衆国 アル・アンサー・ジュニア  W ドレイアー＆ラインボルド・レーシングダラーラ219.388353.071
2812アメリカ合衆国 ロジャー安川プラヤ・デル・ラシンパノズ218.793352.113
2988ブラジル エアトン・ダレサム・シュミット・モータースポーツパノズ218.170351.111
3097フランス ステファン・グレゴワールチームリーダー モータースポーツパノズ217.428349.916
3161オランダ アリー・ルイエンダイク・ジュニア  R ルイエンダイク・レーシングパノズ216.352348.185
3298アメリカ合衆国 PJジョーンズチームリーダー モータースポーツパノズ215.816347.322
資格なし
3318ブラジル チアゴ・メデイロス  R PDMレーシングパノズ時間がない
3425カナダ マーティ・ロスロス・レーシングダラーラ時間がない
出典: [94]
  •  W - 元インディアナポリス500優勝者
  •  R - インディアナポリス500ルーキー

バンプデー – 5月21日（日）

予選練習

ロックアーティストのスコット・スタップが現地時間午前10時15分にグリーンフラッグを振って、1時間の練習走行セッションのコースをオープンした。[95] ジャック・ラジエが午前のセッションで最速のドライバーとなり、時速218.576マイル（351.764 km/h）を記録した。[96]

予選

日曜日の最終の先発はチアゴ・メデイロスが務めた。

バンプデーの予選は、現地時間正午から6時間にわたって行われ、既にレース出場資格を得ているドライバーのための練習走行と併せて行われた。[97]セッション中の天候は再び暖かく、気温は70°F（21°C）に達したが、空は大部分が曇りだった。[95]バックアップカーを運転していたホーニッシュ・ジュニアは、最速ラップ226.256mph（364.124km/h）でスピードチャートをリードしたが、最速ラップを記録して間もなく、ホーニッシュ・ジュニアはターン1出口でSAFERバリアに衝突した。[98]

現地時間午後5時8分、フェルナンデス・レーシングからリースした車を運転していたメデイロスは、木曜日の事故以来初めてコースに出て、4周の平均速度215.729mph（347.182km/h）で予選を完了した。[99]インディアナポリス500の最後の1枠を争う戦いは、ライアン・ブリスコーがAJフォイト・レーシングが準備した48号車で予選に挑む予定だったため、激化しようとしているように見えた。[95]しかし、残り23分で、ロスは練習走行中にターン1で外側のSAFERバリアに滑り込み、インディアナポリス500に「ぶつかって」入るという彼の望みは絶たれた。[100]結果として生じたコーション期間により、ブリスコーはコースを走行する機会を失い、結局インディアナポリス500にも出場できなかった。[101]ロスとブリスコーの不運により、メデイロスはレースの33位、そして最後のスタート位置となった。[98]

ポスいいえ。ドライバチームシャーシ速度（mph）速度（km/h）
3318ブラジル チアゴ・メデイロス  R PDMレーシングパノズ215.729347.182
予選落ち
3425カナダ マーティ・ロスロス・レーシングダラーラ時間がない
出典: [102]

予選後の練習

炭水化物の日 – 5月26日（金）

カーブデーはインディ500の前の最終練習日だった。1時間のセッションは現地時間午前11時に開始された。[103]ホーニッシュ・ジュニアは時速220.698マイル（355.179 km/h）で1周を走り、この日の最速ドライバーとなった。[104]

最高速度
ポスいいえ。ドライバチームシャーシ速度（mph）速度（km/h）
16アメリカ合衆国 サム・ホーニッシュ・ジュニアマールボロ・チーム・ペンスキーダラーラ220.698355.179
28アメリカ合衆国 スコット・シャープデルファイ・フェルナンデス・レーシングダラーラ220.316354.564
39ニュージーランド スコット・ディクソンターゲット チップ・ガナッシ・レーシングダラーラ219.992354.043
出典: [105]

ピットストップチャレンジ

エリオ・カストロネベス （2018年撮影）がピットストップチャレンジで優勝しました。

第30回チェッカーズ/ラリーズ・ピットストップ・チャレンジは、フリーダム100の終了後、5月26日金曜日に開催された。[103]参加10チームは、イベントの新しい形式とともに、3日前に発表された。[106] 10チームすべてが予選ラウンド中に模擬ピットストップを実施し、最速2チームが自動的に準決勝ラウンドに進出し、3位から6位のチームが準々決勝に進出し、最も遅い4チームは敗退する。[107]準々決勝で最速の2チームが準決勝に進出し、予選で最速だった2チームと対戦する。最後に、準決勝の上位2チームが決勝に進出し、優勝者を決定する。[106]

カストロネベスは予選で最速のドライバーとなり、彼とフランキッティ、ホーニッシュ・ジュニア、ライス、ディクソン、カナーンが決勝に進出し、アンドレッティ、ウェルドン、ブライアン・ハータ、パトリックは敗退した。[103]最終ラウンドのピットストップは8.0852秒で、カストロネベスとチーム・ペンスキーはピットストップ・チャレンジで優勝し、賞金5万ドルを獲得、同イベントで2度目の優勝を果たした。[108]カストロネベスの準決勝のピットストップは7.7365秒で、ピットストップ・チャレンジ史上最速のピットストップとなった。[109]

予選ラウンド
ランク車
番号		ドライバチーム時間
（秒）
13エリオ・カストロネベスマールボロ・チーム・ペンスキー8.6398
227ダリオ・フランキッティアンドレッティ・グリーン・レーシング8.7586
36サム・ホーニッシュ・ジュニアマールボロ・チーム・ペンスキー8.9405
415バディ・ライスラハル・レターマン・レーシング9.1060
59スコット・ディクソンターゲット チップ・ガナッシ・レーシング9.5118
611トニー・カナーンアンドレッティ・グリーン・レーシング9.5510
726マルコ・アンドレッティアンドレッティ・グリーン・レーシング9.8859
810ダン・ウェルドンターゲット チップ・ガナッシ・レーシング10.2462
97ブライアン・ハータアンドレッティ・グリーン・レーシング9.9150
1016ダニカ・パトリックラハル・レターマン・レーシング17.9074
準々決勝準決勝ファイナル
エリオ・カストロネベス
(チーム・ペンスキー)		7.7365
バディ・ライス
（レイハル・レターマン・レーシング）		9.7450バディ・ライス
（レイハル・レターマン・レーシング）		9.2871
スコット・ディクソン
（チップ・ガナッシ・レーシング）		12.2402エリオ・カストロネベス
(チーム・ペンスキー)		8.0852
ダリオ・フランキッティ
(アンドレッティ・グリーン・レーシング)		8.4428
ダリオ・フランキッティ
(アンドレッティ・グリーン・レーシング)		8.4471
トニー・カナーン
(アンドレッティ・グリーン・レーシング)		8.6719トニー・カナーン
(アンドレッティ・グリーン・レーシング)		11.7395
サム・ホーニッシュ・ジュニア
(チーム・ペンスキー)		8.6923

スターティンググリッド

行内部真ん中外
16アメリカ合衆国 サム・ホーニッシュ・ジュニア3ブラジル エリオ・カストロネベス  W 10イギリス ダン・ウェルドン  W 
29ニュージーランド スコット・ディクソン11ブラジル トニー・カナーン4ブラジル ヴィトール・メイラ
355日本 松浦康介8アメリカ合衆国 スコット・シャープ26アメリカ合衆国 マルコ・アンドレッティ  R 
416アメリカ合衆国 ダニカ・パトリック2南アフリカ トーマス・シェクター20アメリカ合衆国 エド・カーペンター
51アメリカ合衆国 マイケル・アンドレッティ15アメリカ合衆国 バディ・ライス  W 90アメリカ合衆国 タウンゼント・ベル  R 
67アメリカ合衆国 ブライアン・ハータ27イギリス ダリオ・フランキッティ52イタリア マックス・パピス
751アメリカ合衆国 エディ・チーバー  W 91アメリカ合衆国 PJチェッソン  R 14ブラジル フェリペ・ジャフォン
892アメリカ合衆国 ジェフ・バックナム41アメリカ合衆国 ラリー・フォイト21アメリカ合衆国 ジャック・ラジエ
95アメリカ合衆国 バディ・ラジアー  W 17アメリカ合衆国 ジェフ・シモンズ31アメリカ合衆国 アル・アンサー・ジュニア  W 
1012アメリカ合衆国 ロジャー安川88ブラジル エアトン・ダレ97フランス ステファン・グレゴワール
1161オランダ アリー・ルイエンダイク・ジュニア  R 98アメリカ合衆国 PJジョーンズ18ブラジル チアゴ・メデイロス  R 
出典: [110]
  •  W - 元インディアナポリス500優勝者
  •  R - インディアナポリス500ルーキー
予選落ち
いいえ。ドライバチーム理由
25カナダ マーティ・ロスロス・レーシング練習中にクラッシュしたため、バンプデーの予選には出場しませんでした。

レースレポート

インディアナポリス500のスタート時にランス・アームストロングが運転したペースカー （上の写真） 。

5月を通してかなりの量の雨が降った後、インディアナポリス500の決勝日は晴れてかなり暑かった。気温は89°F（32°C）まで上がり、このレースの記録上（当時）4番目に暑い日となった。[111]後に、レース中に熱中症で225人のファンが救護所を求めたと報じられた。[112]路面温度も120°Fから126°F（49°Cから52°C）の間を観測された。[113]レースは現地時間午後1時11分にスタートした。[34]ランス・アームストロングがペースカーを運転し、[114]シュガー・レイ・レナードが名誉スターターの栄誉を与えられ、インディアナポリス500のスタートのグリーンフラッグを振った。[ 115]

前半

33人のドライバー全員が3列でレースをスタートし、カストロネベスはポールシッターのホーニッシュ・ジュニアを最初のコーナー進入時に前に出した。ホーニッシュ・ジュニアは最終的にウェルドンの後ろの3番手に後退し、ウェルドンはオープニングラップの終わりまでにカストロネベスから0.1285秒遅れていた。[116]レース最初のイエローフラッグは2周目に提示され、バックナムがターン2でマシンのコントロールを失ってスピンし、その過程でチームメイトのチェッソンを意図せず巻き込んだ。両ドライバーは外壁に激突してレースからリタイアしたが、どちらも負傷しなかった。[117]カストロネベスは7周目の最初のローリング再スタートでもレースをリードし続けたものの、3周後にウェルドンに追い抜かれた。[118]カストロネベスがトップ5位から後退したため、ウェルドンは25周連続でリードした。[119]

23周目にメデイロスとPJジョーンズがピットロードに入り、グリーンフラッグピットストップが始まった。[117] 1周後、メデイロスは電気系統のトラブルでレース3人目のリタイアとなった。[120]ウェルドンは35周目までコースに留まることにし、ホーニッシュ・ジュニアに3周、カナーンに1周、リードを譲ったが、39周目に再びリードを奪った。[113]ピットストップ終了後、長いグリーンフラッグレースの期間が続き、ウェルドンはこの期間を有利に利用し、ディクソン（65周目にホーニッシュ・ジュニアを抜いて2位に）とのリードを20.6733秒に広げた。[116]フォイト、ステファン・グレゴワール、ルイエンダイク・ジュニアはハンドリングの問題に苦しみ、[121]それぞれ43、49、54周目にリタイアした。[113]再びイエローフラッグが振られたのは67周目、トーマス・シェクターの車が4コーナー出口で暴走し、外側のSAFERバリアにバックインしたときだった。シェクターはその後、ピットレーンのアッテネーターに激突した。 [122]クラッシュの直後、ジャック・ラジエがシェクターのリアウィングを踏み越え、ウィングは空高く舞い上がり、ピットレーン後ろのグランドスタンドに激突した。この事故で5人のファンが負傷したが、重傷者はいなかった。[120]レースは76周目に再開され、ウェルドンは他の多くのドライバーが4本のタイヤと燃料を交換するためにピットロードに入った後もリードを維持した。[117]

後半

フェリペ・ジャフォーネ （2006年のカーブデーに撮影）は177周目にクラッシュしてレースから脱落した。

レースリーダーのウェルドンは、91周目に始まった2回目のグリーンフラッグピットストップの間、再び最後にピットインしたドライバーの一人だった。[34]ウェルドンは最終的に108周目にピットイン。ディクソンは次の3周をリードし、111周目にウェルドンがスリップストリームを利用して彼を追い抜いた。[117]同じ周回でカストロネベスが3コーナーでライスと衝突し、両ドライバーがSAFERバリアに激しく衝突したため、2回目のコーションが必要となった。[123]どちらのドライバーも負傷しなかったが、カストロネベスのリタイアは彼のキャリアで初めてインディ500を完走できなかったこととなった。[120] 123周目の再スタートから2周後、ディクソンは第1コーナーでウェルドンを抜いてレースをリードした。ウェルドンは一時3位に後退したが、その後挽回し、128周目のターン3でディクソンをパスした。[113]ウェルドンはわずか2周リードしていたが、ターン1でホーニッシュ・ジュニアがトップに躍り出た。[116]ウェルドンが猛追する中、ホーニッシュ・ジュニアは次の15周に渡りトップの座を守ったが、ついにターン3でウェルドンに追い抜かれた。[113]

149周目にアンサー・ジュニアがバックストレッチでスピンし第3コーナーでクラッシュしたことで、レース4回目のコーション期間が早まった。[123]コーション期間中、数チームに問題が発生した。シモンズは燃料ホースのノズルを付けたままピットストールを出た。ホースが破れ、シモンズの車は第3コーナーでノズルをコース上に落とした。[117]ホーニッシュ・ジュニアも燃料ホースを付けたままピットストールを出ようとしたが、その過程でクルーに衝突し、結果としてドライブスルーペナルティを受けた。[124]一方、冷えたタイヤで走行していたシモンズは[123] 、 155周目に第3コーナーと第4コーナーでSAFERバリアにクラッシュしてレースを終え、その日の状況を悪化させた。シモンズのクラッシュによりコーション期間は延長された。[113] 5周後、ホーニッシュ・ジュニアとマイケル・アンドレッティは、最終的に勝利を収めるための戦略の一環として、レース最後の給油のためにピットロードに飛び込んだ。[125]

162周目にウェルドンがドライバーたちをリードしてグリーンフラッグレースに戻ると、ホーニッシュJr.はペナルティを受けたが、彼の左後輪はホーニッシュJr.と同じ理由でペナルティを受けたベルに追突された。ベルもコーンに接触してサスペンションを損傷し、リタイアを余儀なくされた。[122]一方、ホーニッシュJr.はウェルドンの約30秒遅れでコースに復帰した。[126]ウェルドンのチームメイトであるディクソンも175周目にドライブスルーペナルティを受けた。これは、 2位を狙っていたカナーンに対し、オフィシャルが「アグレッシブ」なブロックを行ったと判断されたためである。このペナルティにより、ディクソンは優勝争いから脱落した。[127]一方、残り20周でトップ争いは激化し、カナーンはウェルドンとの差を大幅に縮めた。 183周目にウェルドンは周回遅れの松浦の車に接近したが、一瞬ブロックされ、カナーンにインサイドラインでトップに躍り出るチャンスを与えた。[128]ウェルドンは3コーナーでトップの座を取り戻そうとしたが、カナーンと共に遅いマックス・パピスの車をパスした際に、ターン4で路面に滑り込み、タイヤをパンクさせてしまった。[129] 1周後、ウェルドンはタイヤの問題を軽減するために予定外のピットストップを実施した。[118]

2位のマルコ・アンドレッティを含む上位ドライバーの多くは、周回が減るにつれ、最後のピットストップのためにピットロードに入った。[34]レースを通してマシンに苦戦していた フェリペ・ジャフォーネは、レースリーダーのカナーンとの衝突を避けるために、2コーナーでコース上に上がった。しかし、ジャフォーネはマーブルにドリフトして外側のSAFERバリアに接触し、右フロントとリアのサスペンションを損傷した。彼はレース13人目のリタイアとなり、190周目にイエローフラッグが提示された。[121] 193周目にピットロードが再開されると、チームメイトのカナーンとフランキッティは、最後の燃料補給のために、それぞれ1位と2位のポジションを明け渡し、[130]これによりマイケル・アンドレッティがレースリードを得た。[125]彼の息子のマルコは、ピットロードを出るペースカーを合法的にすり抜け、2位に繰り上がった。[131]ディクソンは3位に並び、ホーニッシュ・ジュニアは4位に上がった。[132]

仕上げる

サム・ホーニッシュ・ジュニアがインディアナポリス500で優勝した車。

残り4周で再びグリーンフラッグが振られ、[133]ホーニッシュJr.はすぐに第1コーナーでディクソンをパスして3位に浮上した。マイケル・アンドレッティはグリーンフラッグが振られた状態では1周しかリードしていなかったが、198周目にマルコがアウトレーンに走り込み、第1コーナーで父親の前に出た。[134]アンドレッティ2人の後ろを走っていたハータは、ホーニッシュJr.をブロックする役割を担っていたが、猛烈に追い上げてくるホーニッシュJr.にハータは太刀打ちできず、マルコが父親をパスした際にフロントストレッチで簡単に追い抜かれてしまった。[126]第2コーナーを抜けると、マイケルはホーニッシュJr.をブロックして息子のリードを守ろうとしたが、無駄だった。[34]

199周目にマルコはホーニッシュJr.を0.5秒強リードしていた。[113]ホーニッシュJr.はバックストレッチでマルコのスリップストリームを捉え、マルコとの差を縮めることができた。彼はターン3の進入時にインサイドラインに移動したが、マルコにブロックされてコースアウト寸前になったため、後退せざるを得なかった。[126]マルコはホーニッシュJr.に対して0.9454秒という、克服不可能と思える差を残して白旗を揚げた。 [117]マルコはバックストレッチでもリードを保ち続けたが、2人のリーダーがターン4に到達する頃には、ホーニッシュJr.が彼を追い上げ始めた。[126]マルコはリードを守ろうと最後の手段に出て、アウトサイドのホーニッシュJr.をブロックした。[132]ホーニッシュJr.はその後インサイドに突入し、最後の450フィート (140メートル) でスリングショットパスを成功させた。[135]彼はマルコ・アンドレッティを0.0635秒（約15フィート（4.6メートル））差で破り、インディ500で初優勝を果たした。[136]ホーニッシュ・ジュニアとマルコ・アンドレッティの差は、インディ500史上2番目に僅差の勝利だった（当時）。[137]また、最終ラップでドライバーがトップを奪い優勝したのも、レース史上初のことだった。[138]

インディ500マイルレースで15回目の優勝を目指したマイケル・アンドレッティは、自身2番目に良い順位となる3位でフィニッシュした。[125]レース最多の148周をリードしたウェルドンは、2005年の優勝は逃したものの、4位という立派な成績を収めた。[129]カナーンは最終リスタートで2人の選手をパスし、5位でフィニッシュした。[128]ディクソン、フランキッティ、パトリック、シャープ、ヴィトール・メイラがトップ10に入った。[133] エド・カーペンター、バディ・ラジアー、チーバー、パピス、マツウラ、ロジャー・ヤスカワ、ジャック・ラジアー、エアトン・ダレ、ジョーンズ、ハータが最終的に完走した。[119] 5回のコーション期間によりレースは44周にわたって減速し、[119] 7人のドライバー間で14回も首位が入れ替わった。[139]

レース後

ジョージ・W・ブッシュ大統領が7月18日にサム・ホーニッシュ・ジュニアとその妻クリスタルと会談した。

ホーニッシュ・ジュニアは勝利レーンでチームと共に勝利を祝った。ボルグワーナー・トロフィーを獲得し、賞金総額10,518,565ドルを記録した1,744,855ドルを獲得した。[140]ホーニッシュ・ジュニアはレース中に直面した困難とその克服について次のように振り返った。「長い1ヶ月でした。今日のように全てがうまくいったわけではありません。しかし、チームとして団結しました。良い計画があり、必要な時に速さを発揮することができました。神に感謝します。私に多くの才能を与えてくれたことは、私が運転できるというよりも、諦めようとしなかったという事実です。そして、神は私に素晴らしいチームを与え、素晴らしい両親と妻を与えてくれました。彼らは私を大いに支えてくれました。」[136]その後の記者会見で、ホーニッシュ・ジュニアはフィニッシュ間際の突然のスピード上昇は、最終ラップで燃料を大量に消費したことが原因であると説明した。[141]インディ500で14回目の優勝を果たしたチームオーナーのロジャー・ペンスキーは、ホーニッシュ・ジュニアをインディ500で4回優勝したリック・メアーズと比較し、ピットロードでのホーニッシュ・ジュニアのミスは自分の責任であることを認めた。[142] 7月18日、ホーニッシュ・ジュニアとペンスキーはジョージ・W・ブッシュ大統領からホワイトハウスに招待され、大統領はホーニッシュ・ジュニアの勝利を祝福し、インディカーのエタノール燃料の使用を賞賛した。[143]

2位となったマルコ・アンドレッティは、自身の功績を誇りに思っていたものの、最終結果には落胆していた。「さっきも言ったように、最高の気分だよ。文句のつけようがない。インディ500初参戦の年、もう少しで優勝できるところだったからね。競技者としては2位で終わりたくない。来年まで待つつもりはない。チャンスはたくさんあるのは分かっているけど、今年こそは。すべてのチャンスを活かさないといけない。」[144]マイケル・アンドレッティもやや落胆していたものの、レース中の息子の活躍を称賛した。「マルコのことが本当に申し訳なく思えたけど、誇りに思う。彼は素晴らしいレースをした。あのレースでは彼と何度も一緒に走った。まるでチャンピオンのように走った。まるで10年間もそこにいたかのように。」[145]マルコの祖父マリオも彼の完走を称賛し、「彼は1ヶ月間で驚くほど成長した。これは準備に時間のあるレースの一つであり、マルコは新しいことを学ぶためにそれを最大限に活用した。彼は自分の仕事をした。彼にとっては非常に急な学習曲線だった。」と語った。[134]マルコは2006年のインディ500でルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれたが、 [146]惜敗はピッツバーグ・ポスト・ガゼットのジム・リトケ[147]やユージーン・レジスター・ガードのマイク・ハリス[ 148]といったジャーナリストにいわゆる「アンドレッティの呪い」を思い出させた。

レースに出場した33台の車はすべてホンダエンジンを搭載していたが、エンジントラブルに遭遇することはなかった。これはインディ500史上初のことだと考えられている。[149]ホンダ・パフォーマンス・デベロップメント社長のロバート・クラークはこの偉業について次のようにコメントした。「ホンダ・パフォーマンス・デベロップメントと技術パートナーのイルモアの全員にとって素晴らしい成果です。私はこの結果を非常に誇りに思うとともに、今日のレースに至るまでに関係者全員が払った素晴らしい努力に感謝しています。サム[ホーニッシュ]とロジャー[ペンスキー]の素晴らしい500マイルレースに祝福を。彼らのチームは逆境から立ち直り、今日はスリリングなフィニッシュを見せてくれました。」[149]また、 1946年以来すべてのインディ500レースの解説を務めてきたアナウンサーの トム・カーネギーにとっても、これが最後のインディ500レースとなった。[150]カーネギーは6月9日に引退を発表し、その理由として健康問題、特に足に関する問題を挙げた。[151]

このレースの順位により、カストロネベスのドライバーズチャンピオンシップのリードはホーニッシュ・ジュニアから12ポイントに縮まり、ウェルドンはチャンピオンシップの順位表で2位から3位に後退した。[127]ディクソンとカナーンはそれぞれ4位と5位を維持した。[128]

ボックススコア

ポジションいいえ。ドライバチームシャーシエンジンラップ時間/退職グリッドポイント
16アメリカ合衆国 サム・ホーニッシュ・ジュニアマールボロ・チーム・ペンスキーダラーラ IR-03ホンダ インディ V820003:10:58.7590150
226アメリカ合衆国 マルコ・アンドレッティ  R アンドレッティ・グリーン・レーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V8200+0.0635940
31アメリカ合衆国 マイケル・アンドレッティアンドレッティ・グリーン・レーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V8200+1.00871335
410イギリス ダン・ウェルドン  W ターゲット チップ・ガナッシ・レーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V8200+1.2692335 1
511ブラジル トニー・カナーンアンドレッティ・グリーン・レーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V8200+1.6456530
69ニュージーランド スコット・ディクソンターゲット チップ・ガナッシ・レーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V8200+3.0566428
727イギリス ダリオ・フランキッティアンドレッティ・グリーン・レーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V8200+5.62491726
816アメリカ合衆国 ダニカ・パトリックラハル・レターマン・レーシングGフォース GF09ホンダ インディ V8200+5.72631024
98アメリカ合衆国 スコット・シャープデルファイ・フェルナンデス・レーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V8200+11.1252822
104ブラジル ヴィトール・メイラパンサーレーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V8200+17.9554620
1120アメリカ合衆国 エド・カーペンタービジョンレーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V8199+1ラップ1219
125アメリカ合衆国 バディ・ラジアー  W ドレイアー＆ラインボルド・レーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V8199+1ラップ2518
1351アメリカ合衆国 エディ・チーバー  W チーバー・レーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V8198+2周1917
1452イタリア マックス・パピスチーバー・レーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V8197+3周1816
1555日本 松浦康介スーパーアグリ・フェルナンデス・レーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V8196+4周715
1612アメリカ合衆国 ロジャー安川プラヤ・デル・ラシンGフォース GF09ホンダ インディ V8194+6周2814
1721アメリカ合衆国 ジャック・ラジエプラヤ・デル・ラシンGフォース GF09ホンダ インディ V8193+7周2413
1888ブラジル エアトン・ダレサム・シュミット・モータースポーツGフォース GF09ホンダ インディ V8193+7周2912
1998アメリカ合衆国 PJジョーンズチームリーダー モータースポーツGフォース GF09ホンダ インディ V8189+11周3212
207アメリカ合衆国 ブライアン・ハータアンドレッティ・グリーン・レーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V8188+12周1612
2114ブラジル フェリペ・ジャフォンAJフォイト・レーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V8177事故2112
2290アメリカ合衆国 タウンゼント・ベル  R ビジョンレーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V8161サスペンション1512
2317アメリカ合衆国 ジェフ・シモンズラハル・レターマン・レーシングGフォース GF09ホンダ インディ V8152事故2612
2431アメリカ合衆国 アル・アンサー・ジュニア  W ドレイアー＆ラインボルド・レーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V8145事故2712
253ブラジル エリオ・カストロネベス  W マールボロ・チーム・ペンスキーダラーラ IR-03ホンダ インディ V8109事故210
2615アメリカ合衆国 バディ・ライス  W ラハル・レターマン・レーシングGフォース GF09ホンダ インディ V8108事故1410
272南アフリカ トーマス・シェクタービジョンレーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V865事故1110
2861オランダ アリー・ルイエンダイク・ジュニア  R ルイエンダイク・レーシングGフォース GF09ホンダ インディ V854取り扱い3110
2997フランス ステファン・グレゴワールチームリーダー モータースポーツGフォース GF09ホンダ インディ V849取り扱い3010
3041アメリカ合衆国 ラリー・フォイトAJフォイト・レーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V843取り扱い2310
3118ブラジル チアゴ・メデイロス  R PDMレーシングGフォース GF09ホンダ インディ V824電気3310
3292アメリカ合衆国 ジェフ・バックナムヘメルガーン・レーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V81事故2210
3391アメリカ合衆国 PJチェッソン  R ヘメルガーン・レーシングダラーラ IR-03ホンダ インディ V81事故2010
出典: [152] [153]

 W 元インディアナポリス500優勝者

 R インディアナポリス500ルーキー

参加者全員がファイアストンタイヤを使用した。[153]

  • ^1 — 最多ラップをリードするとボーナスポイントが3点加算されます。 [154]

レース統計

放送

テレビ

このレースはアメリカ国内ではABCスポーツで生中継されたが、インディアナポリスのWRTVでは席が満席ではなかったためゴールデンタイムに録画中継された。[155]ベテランアナウンサーのマーティ・リードが初めて実況アナウンサーを務め、スコット・グッドイヤーがドライバーアナリストとして復帰した。 1989年のNASCARウィンストンカップチャンピオン、ラスティ・ウォレスがブースで彼らと共にグッドイヤーの共同アナリストを務めた。[156]ブレント・マスバーガーがレース中継の司会を務めた。[156]ジャック・アルテ、ヴィンス・ウェルチ、ジェリー・パンチ、ジェイミー・リトルがピットレポーターを務めた。[3]

この番組の視聴率は前年の放送に比べて23.1%減少し、視聴率5.0、視聴率シェア14となった。[157]

ABC テレビ（地元では放送禁止）
ブースアナウンサーピット/ガレージレポーター

司会： ブレント・マスバーガー
アナウンサー： マーティ・リード
解説： スコット・グッドイヤー
解説： ラスティ・ウォレス

ジャック・アルテ、
ヴィンス・ウェルチ、
ジェリー・パンチ博士、
ジェイミー・リトル

無線

レースはインディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ラジオ・ネットワークで生中継された。[158] マイク・キングがレースのチーフアナウンサーを務めた。デイビー・ハミルトンがレース解説者、デイブ・ウィルソン、ドナルド・デビッドソン、クリス・エコノマキが解説を務めた。[3]

インディ・レーシング・ラジオ・ネットワーク
ブースアナウンサー記者を回すピット/ガレージレポーター

チーフアナウンサー： マイク・キング
ドライバーエキスパート： デイビー・ハミルトン
歴史家： ドナルド・デビッドソン
カラーアナリスト： デイブ・ウィルソン
解説： クリス・エコノマキ

ターン1: ジェリー・ベイカー
ターン2: アダム・アレクサンダー
ターン3:マーク・ジェインズ
ターン4:クリス・デナリ

ケビン・オルソン（ピット/ガレージ）
デイブ・アーガブライト（北ピット）
ニコール・マンスケ（中央ピット）
ケビン・リー（南ピット）

参考文献

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前回のレース：
2006年インディジャパン300		インディカーシリーズ
2006年シーズン		次のレース:
2006年ワトキンスグレン・インディグランプリ
前回のレース：
2005年インディアナポリス500		インディアナポリス500次のレース:
2007年インディアナポリス500
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