マーカス・エリクソン

Swedish racing driver (born 1990)

マーカス・エリクソン
2023年のエリクソン
生まれる	マーカス・ソービョルン・エリクソン (1990-09-02) 1990年9月2日（35歳） クムラ、スウェーデン
インディカーシリーズでのキャリア
6年間で97レース開催
チーム	第28号（アンドレッティ・グローバル）
最高のフィニッシュ	6番目（2021年、2022年、2023年）
最初のレース	2019年 サンクトペテルブルクグランプリ（サンクトペテルブルク）
最後のレース	2025 ボルケッタ・バーボン・ミュージック・シティ・グランプリ（ナッシュビル・スーパースピードウェイ）
初勝利	2021 デトロイト グランプリ、レース 1 (ベル アイル)
最後の勝利	2023年 サンクトペテルブルクグランプリ（サンクトペテルブルク）
勝利 表彰台 ポーランド人 4 11 0
F1世界選手権でのキャリア
国籍	スウェーデン語
活動年数	2014年～2018年
チーム	ケータハム、ザウバー
車のナンバー	9
エントリー	97（97回出場）
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	18
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	2014年オーストラリアグランプリ
最後のエントリー	2018年アブダビグランプリ
前のシリーズ
2010～2013年 2009～2011年 2009 2008～2009年 2007	GP2シリーズ GP2アジアシリーズ 日本のF3 イギリスF3 フォーミュラBMW UK
チャンピオンシップタイトル
2022 2009 2007	インディアナポリス500 日本のF3 フォーミュラBMW UK
受賞歴
2007年、2009年	スウェーデン年間最優秀ジュニアレーサー
Webサイト	marcusericsson.com

マーカス・ソービョルン・エリクソン（1990年9月2日生まれ）^[1]は、アンドレッティからインディカー・シリーズに参戦するスウェーデン出身のレーシングドライバーである。エリクソンは2014年から2018年までF1に参戦した。アメリカのオープンホイールレースでは、2022年にチップ・ガナッシ・レーシングからインディアナポリス500で優勝した。

クムラで生まれ育ったエリックソンは、9歳で競技カート・レースを始め、数々の国内タイトルを獲得した。2007年にフォーテック・モータースポーツからカーレースデビューし、イギリス・フォーミュラBMWのタイトルを獲得した後、同イギリスチームのイギリスF3選手権チームに昇格。同カテゴリーのトップ・ルーキーの一人としてシーズンを終えた後、エリックソンは全日本F3選手権に目を向け、デビューイヤーに優勝を果たした。2010年にはGP2シリーズにステップアップし、スーパーノヴァ・レーシングでの初シーズンで1勝を挙げた。2011年から2012年にかけては、 iSportsでドライブ。2013年のGP2シーズンはDAMSで完走し、 2014年にはケータハムF1でF1デビューを果たした。

初期のキャリア

カート

マーカス・ソービョルン・エリクソンは、1990年9月2日、スウェーデンのオレブロ県クムラで生まれました。^[2]エリクソンが初めてモータースポーツに触れたのは、9歳の時、カートでレースをしていた時でした。「イギリスF3000とインディライツで私がチームを率いていたフレドリック・エクブロムから電話がありました。彼は現在カートサーキットを運営しており、9歳の子供が路上からやってきて、ラップレコードを破りそうになったという話を聞きました」と、フォーテック・モータースポーツの代表であるリチャード・ダットンは振り返ります。^[3]エクブロムはエリクソンの父トーマスを説得し、息子にカートを買ってあげました。そして、このスウェーデンの若者はその後4年間カートで活躍しました。「レースを職業として考えたことは一度もありませんでした。家族にはフォーミュラカーでレースをするお金がなかったので、考えたこともありませんでした」とエリクソンは語っています。^[3]

2006年、エリックソンのキャリアは、元チャンプカードライバーであり、1999年のインディアナポリス500の優勝者であるケニー・ブラックの支援を受けました。ブラックは次のように述べています。

ヨーテボリのレースでマーカスを見かけました。残り2周でエンジンがブローしてしまい優勝は逃しましたが、明らかに最高のドライバーでした。追い抜く際にも決してバトルに巻き込まれることなく、チャンスを待ち、そして飛び込んで一気に逃げ切りました。彼は本当に忍耐強いのですが、いざ仕掛けると、そのスピードはまさに完璧です。まるでアラン・プロストを観ているような気分でした。^[3]

エリクソンはブランズ・ハッチでのフォーミュラBMWレースで6秒差で2度目の優勝を果たした。

フォーミュラBMW

ブラックは、1989年にイギリスF3選手権でブラックを率いていたリチャード・ダットンを説得し、彼のフォーテック・モータースポーツ・チームの2007年フォーミュラBMW UKのタイトル挑戦でエリクソンと対戦させた。エリクソンはシーズン中の自分のチャンスについて「最初はトップ8くらいで、表彰台を狙って、年末までには優勝もできればと思っていた」と語っていた。^{[3]エリクソンの初勝利は}ブランズ・ハッチでのシリーズ初戦で、第1レースで3位、第2レースではポールポジションから優勝した。勝利後、エリクソンはオートスポーツ誌でブラックが今まで見た中で最高の若手選手と評された。^[4]エリクソンはシーズンを通してタイトル争いに加わり、チェコのヨゼフ・クラールとイギリスの ヘンリー・アランデルに挑戦した。最終的に、16歳のエリックソンはクラールに40ポイント差をつけてタイトルを獲得し、シリーズがドイツのシリーズと統合されてヨーロッパ選手権になる前のイギリスフォーミュラBMWシリーズの最後のチャンピオンになった。^[5]

フォーミュラ3

2008年英国F3選手権のクロフトラウンドでフォーテック・モータースポーツのドライバーを務めるエリクソン

フォーミュラBMWのタイトル獲得後、エリクソンはF3のシート獲得を目指し始めた。その年のタイトル獲得の賞品として、イギリスF3チームのライコネン・ロバートソン・レーシングでテストを受けた。その後、エリクソンはF3ユーロシリーズで首位を走るチームASM（後のARTグランプリ）でテストを受けた。^[要出典] ASMへの加入のオファーがあったにもかかわらず、エリクソンはイギリスに留まり、フォーミュラ3のイギリスチームであるフォーミュラ・フォーミュラ・3に参加することを選択した。^[6]エリクソンは2回のポールポジションと数回の表彰台を獲得したが、優勝はなく、選手権で5位となった。^[要出典]

2009年のマカオグランプリでトムスをドライブしたエリクソンは4位に終わった。

2008年冬、エリックソンは日本のF3チームであるトムスと契約を結び、2009年シーズンの選手権にフル参戦することになった。エリックソンは、イギリス選手権でさらにレースを続けるよりも、マカオグランプリで優勝するために必要な経験を積む方が有利だと述べた。 ^[7]エリックソンは日本F3選手権で優勝し、イギリスF3にゲスト参戦して優勝も果たした。そして、マカオグランプリに出場し、予選でポールポジションを獲得、決勝レースでは4位でフィニッシュした。^[8]

GP2シリーズ

エリクソンは2009-10年のGP2アジアシリーズに参戦し、当初はARTグランプリチームから参戦していた。^{[9]しかし、後にエリクソンが}2010年のGP2シリーズではスーパーノヴァ・レーシングから参戦することが確認されたが、^[10]最終2ラウンドではジェイク・ローゼンツヴァイクに交代した。 ^[11]エリクソンはGP2シリーズでスーパーノヴァに戻り、ヨゼフ・クラール、後にルカ・フィリッピとコンビを組んだ。バレンシアでシリーズ初優勝を果たしたが、その後はわずか2回しかポイントを獲得できず、ドライバーズチャンピオンシップでは17位にとどまった。^[要出典]

2011年GP2シリーズのモンツァラウンドでiSportのドライバーを務めるエリクソン

エリクソンは2011年、サム・バードと共にiSport Internationalチームに移籍した。^[要出典]彼はアジアシリーズ選手権で6位、メインシリーズ選手権で10位となった。^{[要出典]彼は}2012年もiSportに所属し、ジョリオン・パーマーと共にチームを組んだ。^{[要出典]彼は}スパで優勝し、シーズン終了まで6戦連続でポイントを獲得し、そのうち2戦は表彰台に上がった。これにより、彼は選手権で8位に浮上した。^[要出典]

2013年、彼は前年チャンピオンのDAMSから参戦し、スペインとイギリスでポールポジションを獲得しました。ドイツではメインレースで優勝し、ハンガリー、ベルギー、シンガポール、アブダビでも表彰台を獲得し、チャンピオンシップで6位を獲得しました。^[要出典]

フォーミュラワン

2009年12月1日から3日までの3日間、エリックソンはヘレス・サーキットで行われた若手ドライバーテストにブラウンGPから参加した。彼はインディカー・シリーズのドライバーであるマイク・コンウェイと並んでテストを行った。^[12]コンウェイは0.3秒差でリードしていたが、チーム代表のロス・ブラウンはエリックソンのパフォーマンスを称賛し、「アプローチとフィードバックにおいて並外れた成熟度を示し、非常に良いパフォーマンスを見せた」と述べた。^[13]

ケータハム（2014）

2013年11月21日、エリクソンが2014年にケータハムF1チームのドライバー候補となり、小林可夢偉がチームメイトになることが発表された。^[14] 2014年1月21日、チームはエリクソンと小林が来シーズンのレースドライバーラインナップとなり、ロビン・フラインスがリザーブとなることを発表しました。^[15]

2014年のモナコグランプリで、有名なスウェーデンのF1ドライバー、ロニー・ピーターソンに敬意を表した特別なヘルメットをかぶったエリックソン

エリクソンはデビュー戦となった2014年オーストラリアグランプリで予選20位となり、油圧の問題で後退するまで11位を走っていた。マレーシアでは最下位となり、最大のライバルであるマックス・チルトンの前で14位でフィニッシュした。スペインでは、キャリアで初めて小林を予選で上回ったが、マルシャの2台より後ろだった。彼は20位でレースを終え、最下位となった。^[16]次のレース、モナコグランプリでは、予選中にウィリアムズのフェリペ・マッサと接触し、マッサは予選の後半に進めなかった。^[17]エリクソンは2点のペナルティポイントを科せられ、ピットレーンからスタートしなければならなかった。彼は11位でフィニッシュし、彼とケータハムの最初のポイントをわずかに逃した。^{[18] [19]}

この後、ハンガリーで雨の中でクラッシュし、ターン3の出口で車のコントロールを失いバリアに衝突した。^[20]彼は無傷だったが、車は大破した。ベルギーグランプリでは再びマルシアとバトルを繰り広げ、最終ラップから2周目にチルトンに敗れ16位を奪われた。^[21]シンガポールでは15位でフィニッシュし、日本ではマルシアと小林の両者を予選で上回り19位となった。^[22] 17位からスタートしたが、大雨の中セーフティカー先導でスピンし、最下位から巻き返さなければならなかった。マルシアと小林の両者の前で17位でフィニッシュしたが、彼のパフォーマンスはビアンキのクラッシュのせいで影を潜めてしまった。^[23]初開催のロシアグランプリでは、予選でキャリアベストの17位を獲得し、わずか0.15秒差でQ2進出を逃した。^[24]レース中、彼は16位からスタートしたが後退し、総合19位でフィニッシュしたが、主なライバルであるもう1台のケータハムと唯一のマルーシャであるチルトンよりも上位だった。2台とも最終的にはリタイアした。^[25]

2014年10月21日にケータハムF1が経営破綻したため、両チームのドライバーはアメリカグランプリに出場できなかった。しかし、エリクソンはスウェーデンのテレビ局でレース解説をするためにテキサスへ飛び、2015年の新たなドライバーの座を確保した。エリクソンは11月12日にケータハムとの契約を解除した。^[26]彼は最終的に19位でシーズンを終え、2014年に参戦したケータハムのドライバーの中では最高位となった。^[19]

ザウバー（2015–2019）

2015年カナダグランプリでフェリペ・マッサとセバスチャン・ベッテルをリードするエリックソン（中央）

2015

2014年11月1日、2014年アメリカグランプリでザウバーは2015年シーズンのドライバーとしてエリックソンと契約したことを発表した 。^{[27] [28]}オーストラリアでの同チームとの初戦でエリックソンは8位でフィニッシュし、1989年ポルトガルグランプリでステファン・ヨハンソンが3位に入って以来、スウェーデン人ドライバーとして初のポイント獲得となった。^{[29] [30]}

マレーシアはエリクソンが初めてQ3に進出したレースであり、予選10位となったが、最終的には9位にまで昇格した。彼はフォースインディアのニコ・ヒュルケンベルグを追い越そうとしたが失敗し、4周目にスピンしてリタイアとなった。 ^[31]中国では、エリクソンは再び予選でQ3に進出し、再び10位となった。彼は同じ順位でレースを終え、残り数周でマックス・フェルスタッペンのエンジンが故障したため1ポイントを獲得した。^[32]バーレーンでは、彼は予選でトップ10圏外となり、ピットストップのミスで順位を落としたため8位に留まり、最終的に14位でレースを終えた。^[33]シーズン最初のヨーロッパ戦では、スペインで14位、モナコで13位でフィニッシュした。^{[34] [35]}

2015年のイギリスグランプリでは、彼は11位でフィニッシュし、ポイント圏外となった。^[36]彼は夏休み前にハンガリーで10位でフィニッシュし、ベルギーでも10位でフィニッシュしてもう1ポイントを獲得した。イタリアグランプリでは、エリクソンは予選Q3に進出し、そこで10位となったが、Q1でニコ・ヒュルケンベルグをブロックしたためグリッドペナルティを受けた。^{[37]エリクソンは最終的に9位でフィニッシュし、年間5番目のポイントポジションを獲得し、再びチームメイトの}フェリペ・ナスルの前に立った。^{[38] [39]}

2016年オーストリアグランプリでC35ザウバーを運転するエリクソン

夏休み中に、ザウバーはエリクソンとナスルの両者が2016年シーズンに向けてチームとの契約を延長したと発表した。^[40]

2016

2016年、ザウバーは2016年のマシン開発に悪影響を与える財政上の懸念のため、シーズン前のテストに参加できなかった。 ^[41]エリクソンはオーストラリアで振動のためにリタイアを余儀なくされる前は15位で走行しており、次のラウンドのバーレーンでは12位でフィニッシュした。 ^[42]彼は中国でポイント圏外で走行していたが、着実に順位を落とし16位になったが、それでもチームメイトの前でフィニッシュするには十分だった。^[43]ロシアでは、レース開始1周目の接触からリカバリーし、14位でフィニッシュした。^{[42] [44]}スペインでは12位でフィニッシュしたが、モナコではチームメイトとの接触に責任があるとみなされ、カナダではグリッドペナルティを受けて後方からのスタートとなった。^{[42] [45] [46]}次のレースでは、バクーで17位、オーストリアで15位でフィニッシュしたが、シルバーストーンとハンガリーでは予選のクラッシュによりピットレーンからのスタートを余儀なくされた。^{[42] [47] [48]}

モンツァでは16位でフィニッシュしたが、シンガポールではQ2に進出し、チームの戦略ミスが起こるまで初ポイント獲得に近づいた。^[42]マレーシアと鈴鹿ではポイント圏内を走り、予選と決勝でチームメイトを上回った。^{[42] [49] [50] [51]}オースティンではレースの一部で11位を走ったがチェッカーフラッグまでに14位に落ち、メキシコでは1周目のクラッシュからリカバリーしてポイント圏外の11位でフィニッシュした。^{[42] [52] [53]}ブラジルではクラッシュしてレースから脱落したが、アブダビでは15位でフィニッシュした。^[42]

2017

2017年中国グランプリでC36ザウバーを運転するエリクソン

エリクソンの2017年シーズンは、オーストラリアで油圧系の問題でリタイアを余儀なくされ、好調なスタートをきれなかった。^[54]中国では予選14位、15位でフィニッシュした。^[54]バーレーンではチームメイトのウェーレインに並ぶのに苦戦し、ギアボックスの故障で再びリタイアに終わった。^[54]ロシアでは15位でフィニッシュし、シーズンで初めてチームメイトを上回った。^{[55]エリクソンは}アゼルバイジャンでチームメイトとポイント争いをし、シーズン最高の11位となった。 ^[54]モナコでは、エリクソンがセーフティカーを追い越してリードラップに出る際にバリアに衝突し、ザウバーは苦戦し始めた。 ^[56]カナダでは13位でフィニッシュし、残りのシーズンはポイントを獲得できなかった。^{[54] [57]}

2018

2018年オーストリアグランプリでC37ザウバーを運転するエリクソン

2018年のエリクソン

2018年、エリクソンはザウバーのシートを維持した。ザウバーはイタリアの自動車メーカーとの提携によりアルファロメオ・ザウバーF1チームとなった。彼の隣には新しいチームメイトのシャルル・ルクレールがいた。^[58]バーレーングランプリでは、エリクソンは9位でフィニッシュし、合計49レースでポイントを獲得できなかった後、2015年のイタリアグランプリ以来初のポイントを獲得した。 ^{[59] [60]その後、}オーストリア、ドイツ、ベルギー、アメリカ、メキシコグランプリでさらにポイントを獲得した。 ^[61]イタリアグランプリでは、エリクソンは2回目のプラクティスで高速事故に遭い、DRSシステムが故障したため、ターン1で車が制御を失い壁に激突した。エリクソンの車は3回転転して車輪で停止したが、彼は無傷だった。^[62]

2019

2018年ロシアグランプリの直前に、ザウバーではアントニオ・ジョビナッツィがエリクソンの後任となるが、ジョビナッツィは第3ドライバー兼ブランドアンバサダーとしてチームに残ることが発表された。^[63]

インディカー

2019年にシュミット・ピーターソン・モータースポーツでドライブするエリックソン（No. 7）

2018年10月30日、エリクソンがシュミット・ピーターソン・モータースポーツから2019年のインディカー・シリーズにフルタイムで参戦することが発表された。^[63]

シュミット・ピーターソン・モータースポーツ（2019年）：ルーキーシーズン

ルーキーイヤーには、デトロイトグランプリで表彰台を獲得した。^{[64] 9月には、}ベルギーグランプリで負傷したキミ・ライコネンの代役を務めていたため、ポートランドグランプリを欠場した。最終的にライコネンがレースに出場した。^[65]エリクソンは2019年シーズンをポイント17位で終えた。^[66]

チップ・ガナッシ・レーシング（2020～2023年）

2020年：2年生シーズン

エリクソンは2020年のインディカー・シリーズシーズンに向けてチップ・ガナッシ・レーシングに移籍した。^[66]パンデミックで短縮されたシーズン中、彼は半数以上のレースでトップ10フィニッシュを果たし、第2戦ロード・アメリカでの4位が最高位だった。

2021年：ブレイクアウトシーズン

エリクソン、 2021年にチップ・ガナッシ・レーシングでドライブ

エリクソンは2020年10月にチップ・ガナッシとの契約延長が確定し、少なくともあと2シーズンは契約を更新した。^[67] 2021年はエリクソンにとってインディカーでのブレイクの年となる。2021年のインディアナポリス500前は、チームメイトのスコット・ディクソンやアレックス・パロウと比べて平凡なパフォーマンスだったものの、インディアナポリス500後はチームメイトとインディカーの全フィールドを上回るスコアを獲得した。エリクソンはデトロイトでのダブルヘッダーの最初のレースで優勝し、インディカーでの初勝利、そして2013年のGP2以来の全カテゴリーでの初勝利を獲得した。このレースでは、レース終盤の赤旗インシデントの後、フォーメーションラップ中にパワーの車が再スタートを拒否したため、エリクソンはパワーの不運から恩恵を受けた。^{[68]エリクソンは}ミッドオハイオでジョセフ・ニューガーデンに次いで2位となり、ナッシュビルでの混乱の開幕戦で2勝目を挙げ、シリーズタイトル争いに加わった。^{[69]エリクソンはシーズンを通してトップ10フィニッシュを維持したが、}ラグナセカで6位に終わったことで、数学的にチャンピオンシップから脱落した。エリクソンは435ポイントでドライバーズチャンピオンシップ6位でシーズンを終えた。

2022年：インディアナポリス500優勝

エリクソンはチップ・ガナッシ・レーシングで3年目のシーズンも好調を維持した。テキサス・モーター・スピードウェイで開催されたXPEL 375では、オーバルレースとして初の表彰台を獲得し、3位に入った。^[70]同郷でF1の伝説的選手であるロニー・ピーターソンに敬意を表してペイントされたヘルメットを着けたエリクソンは、レース終盤の再スタートでパト・オワードを抑え、2022年のインディ500でコーションが出ている中優勝した。 ^{[71] [72]エリクソンは}1999年のケニー・ブラック以来、インディ500で優勝した二人目のスウェーデン人ドライバーとなった。^[73]エリクソンはインディ500での優勝に加え、シーズン序盤の好成績により、キャリアで初めてインディカー・シリーズのチャンピオンシップでポイントリーダーに躍り出た。^[74]彼は6戦連続でトップ10フィニッシュを記録し、タイトル獲得への挑戦を続けたが、ロード・アメリカでの2位がシーズン最後の表彰台となった。スウェーデン出身の彼は、チームメイトのパロウに僅差で敗れ、ドライバーズランキング6位でシーズンを終えた。

2023

エリクソン、 2023年インディアナポリス500に参戦

エリクソンは2023年のシーズン開幕戦、セントピーターズバーグで優勝を果たした。^[75] 2023年のインディアナポリス500では、最終ラップでジョセフ・ニューガーデンに追い抜かれ2位となった。エリクソンは3年連続でランキング6位となった。^[76]

アンドレッティ・オートスポーツ（2024年～現在）

エリクソンのアンドレッティ・オートスポーツ向け2024年型マシン

2023年8月23日、エリクソンがチップ・ガナッシ・レーシングを離れ、2024年にアンドレッティ・オートスポーツに加入することが発表された^。[77]

エリクソンは2025年のインディアナポリス500で当初2位でフィニッシュしたが、レース後に車が技術検査に合格しなかったため失格となった。^[78]

私生活

2023年スウェーデンスポーツ賞授賞式に出席したエリックソン氏と妻

エリクソンの弟ハンプスもレーシングドライバーである。^[79]エリクソンはイリス・トリツァリス・ジョンダールと結婚している。^{[80] [81]}

レース記録

カートキャリアの概要

季節	シリーズ	チーム	位置
2000	MKRシリーズ スウェーデン — Formula Micro		18日
2001	MKRシリーズ スウェーデン — Formula Micro		3位
2002	MKR シリーズ スウェーデン — フォーミュラ ミニ		4番目
2003	MKR シリーズ スウェーデン — フォーミュラ ミニ	SMK オレブロ	1位
2004	ヨーロッパ選手権 - 北部地域予選 - ICAジュニア	ウォード・レーシング	18日
	トム・トラナ・トロフィー — ICAジュニア		3位
	サウスガルダウィンターカップ — ICAジュニア		17日
	ヨーロッパ選手権 — ICAジュニア	ウォード・レーシング	24日
	イタリアンオープンマスターズ — ICAジュニア		25日
	スウェーデン選手権 — ICAジュニア	ウォード・レーシング	4番目
2005	サウスガルダウィンターカップ — ICAジュニア		10日
	トルネオ・インダストリー — ICA		2位
	ノルディック選手権 — ICAジュニア		1位
	イタリアンオープンマスターズ — ICAジュニア		3位
	ヨーロッパ選手権 — ICAジュニア	ウォード・レーシング	17日
	スウェーデン選手権 — ICAジュニア		1位
2006	イタリアンオープンマスターズ — ICA		16日
	CIK-FIAヨーロッパ選手権 — ICA	ウォード・レーシング	12日
	バイキングトロフィー — ICA		21日
	トロフェオ アンドレア マルグッティ — ICA		26日
	サウスガルダウィンターカップ — ICA		17日
2012	WSKファイナルカップ — KZ2	ウォード・レーシング	18日

レーシングキャリアの概要

季節	シリーズ	チーム名	レース	勝利	ポーランド人	F/ラップ	表彰台	ポイント	位置
2007	フォーミュラBMW UK	フォーテック・モータースポーツ	18	7	11	6	13	676	1位
2008	英国F3選手権	フォーテック・モータースポーツ	22	0	2	4	5	141	5番目
	マカオグランプリ	カーリンモータースポーツ	1	0	0	0	0	該当なし	ノースカロライナ州
2009	全日本F3選手権	トムズ	16	5	5	9	11	112	1位
	マカオグランプリ		1	0	1	0	0	該当なし	4番目
	英国F3選手権	ライコネン・ロバートソン・レーシング	6	2	1	0	3	65	11日
	フォーミュラワン	ブラウンGP	テストドライバー
2009–10	GP2アジアシリーズ	アートグランプリ	2	0	0	0	0	0	24日
		スーパーノヴァレーシング	2	0	0	0	0
2010	GP2シリーズ	スーパーノヴァレーシング	20	1	0	0	1	11	17日
2011	GP2シリーズ	iSportインターナショナル	18	0	0	0	2	25	10日
	GP2アジアシリーズ		4	0	0	0	1	9	6番目
	GP2決勝		2	0	0	0	1	10	2位
2012	GP2シリーズ	iSportインターナショナル	24	1	0	1	5	124	8日
2013	GP2シリーズ	ダム	22	1	2	3	5	121	6番目
2014	フォーミュラワン	ケータハムF1チーム	16	0	0	0	0	0	19日
2015	フォーミュラワン	ザウバーF1チーム	19	0	0	0	0	9	18日
2016	フォーミュラワン	ザウバーF1チーム	21	0	0	0	0	0	22日
2017	フォーミュラワン	ザウバーF1チーム	20	0	0	0	0	0	20日
2018	フォーミュラワン	アルファロメオ・ザウバーF1チーム	21	0	0	0	0	9	17日
2019	インディカーシリーズ	アロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツ	16	0	0	1	1	290	17日
	フォーミュラワン	アルファロメオ・レーシング	予備ドライバー
2020	インディカーシリーズ	チップ・ガナッシ・レーシング	14	0	0	1	0	291	12日
2021	インディカーシリーズ	チップ・ガナッシ・レーシング	16	2	0	1	3	435	6番目
2022	インディカーシリーズ	チップ・ガナッシ・レーシング	17	1	0	1	3	506	6番目
	IMSAスポーツカー選手権 - DPi	キャデラック・レーシング	1	0	0	0	0	275	23日
	ポルシェ カレラ カップ スカンジナビア	ポルシェエクスペリエンスレーシング	2	0	0	1	0	21	18日
2023	インディカーシリーズ	チップ・ガナッシ・レーシング	17	1	0	0	3	438	6番目
	ポルシェ カレラ カップ スカンジナビア	ポルシェエクスペリエンスレーシング	2	0	0	0	0	14	22日
2024	インディカーシリーズ	アンドレッティ・グローバル	17	0	0	2	1	297	15日
	IMSAスポーツカー選手権 - GTP	ウェイン・テイラー・レーシングとアンドレッティ	1	0	0	0	0	245	33位
2025	インディカーシリーズ	アンドレッティ・グローバル	17	0	0	0	0	234	20日

フォーミュラBMW UKの完全な結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	DC	ポイント
2007	フォーテック・モータースポーツ	BRH 1 3	BRH 2 1	中華人民共和国 1 4	中華民国 2 3	木 1 2	木 2 5	クロ 1 2	クロ 2 2	OUL 1 レット	オウル 2 1	ドン 1 2	ドン 2 5	SNE 1 1	SNE 2 12	BRH 1 1	BRH 2 1	ノック 1 1	ノック 2 1	1位	676

英国F3選手権の完全な結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年	チーム	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	DC	ポイント
2008	フォーテック・モータースポーツ	ダラーラ F308	メルセデスHWA	オウル 1 6	オウル 2 2	クロ 1 5	CRO 2 Ret	MOZ 1 7	MOZ 2 7	中華民国 12 ​	中華人民共和国 2 10	SNE 1 6	SNE 2 8	木 1 2	THR 2 レット	BRH 1 5	BRH 2 レット	スパ 1 7	スパ 2 5	シル 1 3	シル 2 2	BUC 1 11	BUC 2 12	ドン 18 ​	ドン 2 7	5番目	141
2009	ライコネン・ロバートソン・レーシング	ダラーラ F309	メルセデスHWA	オウル 1	オウル 2	SIL 1	SIL 2	中華民国 12 ​	中華民国 2 1	HOC 1 1	HOC 2 4	SNE 1	SNE2 ​	ドン 1	ドン 2	スパ 1	スパ 2	SIL 1	SIL 2	ALG 1	ALG 2	BRH 1 4	BRH 2 3			11日	65

全日本F3選手権の完全結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年	チーム	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	DC	ポイント
2009	ペトロナス チーム トムス	トヨタ	FUJ 1 2	FUJ 2 3	岡 1 10	岡 2 10	スズ 1 1	スズ 2 2	FUJ 1 2	FUJ 2 1	スズ 1 5	スズ 2 1	MOT 1 1	MOT 2 5	12月 ​	秋季大会 2 6	スグ 1 2	スグ 2 1	1位	112

GP2シリーズ全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	応募者	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	DC	ポイント
2010	スーパーノヴァレーシング	CAT FEA 11	CAT SPR Ret	月曜日 FEA 12	月曜日 9月	IST FEA Ret	IST SPR Ret	VAL FEA 7	ヴァル SPR 1	シルフィー ア 12	SIL SPR 18	HOC FEA 6	HOC SPR Ret	フン・ フィーア 12	ハン SPR 10	スパ FEA 13	スパ SPR 7	MNZ FEA Ret	MNZ SPR 11	YMC FEA 11	YMC SPR Ret					17日	11
2011	iSportインターナショナル	IST FEA 9	IST SPR 8	CAT FEA 5	CAT SPR 3	MON FEA Ret	月曜日 SPR Ret	VAL FEA Ret	ヴァル SPR 11	シルフィー ア 3	SIL SPR 4	ヌール FEA 5	ヌール スプリング 16	ハン・ フィーア 5	フン SPR 16	SPA FEA Ret	スパ SPR 12	MNZ FEA 14	MNZ SPR 8							10日	25
2012	iSportインターナショナル	9月 FEA 13	SEP SPR Ret	BHR1 FEA 13	BHR1 SPR 16	BHR2 FEA 7	BHR2 SPR 7	CAT FEA 13	CAT SPR 22	月曜日の FEA 2	月曜日 春 4	ヴァル FEA2 ​	VAL SPR Ret	シル・ フィーア 21	SIL SPR 7	HOC FEA 11	HOC SPR 15	フン・ フィーア 18	HUN SPR Ret	スパ FEA 1	スパ SPR 4	MNZ FEA 3	MNZ SPR 7	MRN FEA 7	MRN SPR 2	8日	124
2013	ダム	SEP FEA Ret	9月 13 日	BHR FEA 13	BHR SPR Ret	CAT FEA Ret	キャット SPR 20	MON FEA Ret	月曜日 4月 18日	シルフィー ア 11	SIL SPR 8	ヌール・ フィーア 1	ヌール スプリング 13	ハン・ フィーア 2	ハン SPR 4	スパ FEA 2	スパ SPR 15	MNZ FEA Ret	MNZ SPR 23	MRN FEA 7	MRN SPR 2	YMC FEA 3	YMC SPR 6			6番目	121

GP2アジアシリーズ全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	応募者	1	2	3	4	5	6	7	8	DC	ポイント
2009–10	アートグランプリ	YMC1 FEA 11	YMC1 SPR 12							24日	0
	スーパーノヴァレーシング			YMC2 FEA 17	YMC2 SPR 12	BHR1 FEA	BHR1 SPR	BHR2 FEA	BHR2 SPR
2011	iSportインターナショナル	YMC FEA 4	YMC SPR 3	IMO FEA 10	IMO SPR 16					6番目	9

GP2最終結果全文

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年	応募者	1	2	DC	ポイント
2011	iSportインターナショナル	YMC FEA 4	YMC SPR 2	2位	10

F1の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	WDC	ポイント
2014	ケータハムF1チーム	ケータハム CT05	ルノー・エナジー F1‑2014 1.6 V6 t	オーストラリア 退役軍人	MAL 14	BHR Ret	CHN 20	ESP 20	月曜日 11	CAN Ret	18年秋	GBR Ret	ドイツ 18	HUN Ret	ベル 17	イタリア 19	罪 15	JPN 17	ロシア 19	アメリカ合衆国	ブラジャー	アブ			19日	0
2015	ザウバーF1チーム	ザウバー C34	フェラーリ060 1.6 V6 t	オーストラリア 8	MAL Ret	CHN 10	BHR 14	ESP 14	月曜日 13	CAN 14	秋季 13日	英国 11	フン 10	ベル 10	イタリア 9	罪 11	JPN 14	RUS Ret	アメリカ 退役軍人	メキシコ 12	ブラ 16	アブ 14			18日	9
2016	ザウバーF1チーム	ザウバー C35	フェラーリ061 1.6 V6 t	オーストラリア 退役軍人	BHR 12	CHN 16	ロシア 14	ESP 12	MON Ret	CAN 15	17ユーロ	15年秋	GBR Ret	フン 20	ドイツ 18	BEL Ret	イタリア 16	罪 17	MAL 12	JPN 15	アメリカ 14	メキシコ 11	BRA Ret	アブ 15	22日	0
2017	ザウバーF1チーム	ザウバー C36	フェラーリ061 1.6 V6 t	オーストラリア 退役軍人	CHN 15	BHR Ret	ロシア 15	ESP 11	MON Ret	CAN 13	AZE 11	15年秋	英国 14	フン 16	ベル 16	ITA 18 †	SIN Ret	MAL 18	JPN Ret	アメリカ 15	MEX Ret	ブラ 13	アブ 17		20日	0
2018	アルファロメオ・ザウバーF1チーム	ザウバー C37	フェラーリ062 EVO 1.6 V6 t	オーストラリア 退役軍人	BHR 9	CHN 16	AZE 11	ESP 13	月曜日 11	CAN 15	フランス 13	10年目	GBR Ret	ドイツ 9	フン 15	ベル 10	イタリア 15	罪 11	ロシア 13	日本語 12	アメリカ 10	メキシコ 9	BRA Ret	ABU Ret	17日	9

^†完走はしなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したとみなされた。

アメリカのオープンホイールレースの結果

インディカーシリーズ

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	チーム	いいえ。	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	ランク	ポイント	参照
2019	アロー・ シュミット・ピーターソン・モータースポーツ	7	ダラーラ DW12	ホンダ	STP 20	COA 15	ALA 7	LBH 20	IMS 24	インディ 23	DET 13	調査 2	TXS 7	ROA 13	TOR 20	つまり 11	MOH 23	POC 12	GTW 16	ポー	ラグ 11		17日	290	[82]
2020	チップ・ガナッシ・レーシング	8			TXS 19	IMS 6	ROA 10	ROA 4	つまり 9	つまり 9	インディ 32	GTW 5	GTW 23	MOH 15	MOH 5	IMS 10	IMS 15	STP 7					12日	291	[83]
2021					ALA8 ​	STP 7	TXS 19	TXS 12	IMS 10	インディ 11	検出 1	DET 9	ROA 6	MOH 2	NSH 1	IMS 9	GTW 9	ポー 7	ラグ 6	LBH 28			6番目	435	[84]
2022					STP 9	TXS 3	LBH 22	ALA 12	IMS 4	インディ 1	DET 7	ROA 2	MOH 6	TOR 5	つまり 8	つまり 6	IMS 11	NSH 14	GTW 7	ポル 11	ラグ 9		6番目	506	[85]
2023					STP 1	TXS 8	LBH 3	ALA 10	IMS 8	インディ 2	DET 9	ROA 6	MOH 27	TOR 11	つまり 4	つまり 9	NSH 7	IMS 10	GTW 10	ポー 7	ラグ 15		6番目	438	[86]
2024	アンドレッティ・グローバル	28			STP 23	DNQ ​	LBH 5	ALA 18	IMS 16	インディ 33	調査 2	ROA 9	ラグ 10	MOH 5	つまり 9	つまり 23	TOR 18	GTW 24	ポル 6	ミル 27	ミル 5	NSH 25	15日	297	[87]
2025					STP 6	ザ・ 21	LBH 12	ALA 20	IMS 26	インディ 31	DET 13	GTW 13	ROA 21	MOH 12	つまり 15	つまり 22	TOR 5	ラグ 25	ポル 22	ミル 19	NSH 15		20日	234	[88]
2026					STP	フェニックス	ARL	アラ	LBH	IMS	インディ	決定	GTW	ROA	保健省	NSH	ポー	MRK	ミル	ミル	遅れ		-*	0*

インディアナポリス500

年	シャーシ	エンジン	始める	仕上げる	チーム
2019	ダラーラ	ホンダ	13	23	アロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツ
2020	ダラーラ	ホンダ	11	32	チップ・ガナッシ・レーシング
2021			9	11
2022			5	1
2023			10	2
2024		ホンダ	32	33	アンドレッティ・グローバル
2025			9	31

IMSAスポーツカー選手権の全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	応募者	いいえ。	クラス	作る	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	ランク	ポイント
2022	キャデラック・レーシング	02	DPi	キャデラック DPi-VR	キャデラック5.5L V8	6日目	セブ	LBH	LGA	保健省	決定	WGL	MOS	エルク	ペット	23日	275
2024	ウェイン・テイラー・レーシングとアンドレッティ	10	GTP	アキュラ ARX-06	アキュラAR24e 2.4L ターボV6	9日目	セブ	LBH	LGA	決定	WGL	エルク	IMS	ペット		33位	245
出典: [89]

参考文献

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外部リンク

• スウェーデンポータル

• マーカス・エリクソンの公式ウェブサイト
• DriverDB.com の Marcus Ericsson の経歴概要

スポーツのポジション
先行 ニール・ブリーン	フォーミュラBMW UK チャンピオン 2007	後継者 シリーズはフォーミュラBMW ヨーロッパに統合されました
先行 カルロ・ヴァン・ダム	2009年全日本F3選手権チャンピオン	後継者 国本雄資
先行 エリオ・カストロネベス	2022年インディアナポリス500優勝者	後継者 ジョセフ・ニューガーデン

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