ピエルルイジ・マルティーニ

ピエルルイジ・マルティーニ
ピエルルイジ・マルティーニ
	2016年のマティーニ
生まれる	1961年4月23日（64歳）; ルーゴ、エミリア＝ロマーニャ州、イタリア
親族	オリバー・マルティーニ（弟）; ジャンカルロ・マルティーニ（叔父）;
F1世界選手権でのキャリア
国籍	イタリア語
活動年数	1984年～1985年、1988年～1995年
チーム	トールマン、ミナルディ、スクーデリア・イタリア
エントリー	124（118回スタート）
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	18
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1984年イタリアグランプリ
最後のエントリー	1995年ドイツグランプリ
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	1984年、1996年～1999年
チーム	ランチア、ヨースト、イタリア、BMW
最高のフィニッシュ	1回目（1999年）
クラスが勝つ	1 ( 1999 )

ピエルルイジ・マルティーニ（イタリア語発音： [ˌpjɛrluˈiːdʒi marˈtiːni]、1961年4月23日生まれ）は、イタリアの元レーシングドライバーで、1984年から1985年、および1988年から 1995年までF1に出場した。耐久レースでは、1999年にBMWでル・マン24時間レースに優勝した。

エミリア＝ロマーニャ州ルーゴ生まれのマルティーニは、 F2ドライバーのジャンカルロ・マルティーニの甥であり、オリバー・マルティーニの兄です。 1986年の国際F3000選手権では、イヴァン・カペリに次ぐ2位でシーズンを終えました。マルティーニは1984年から1995年にかけて、トールマン、ミナルディ、スクーデリア・イタリアで124回のF1グランプリに出場し、18ポイントを獲得しました。

若いころ

マルティーニの叔父であるジャンカルロ・マルティーニは、1970年代にレースに参戦し、ジャンカルロ・ミナルディがオーナーを務めるチーム、スクーデリア・エベレストからフェラーリ 312Tで非選手権レースにも出場しました。ピエルルイジの弟であるオリバーもレーシングドライバーです。^[1] 1983年、マルティーニはルイジ・パヴェージ・レーシングからF3に参戦しました。4勝を挙げ、同年にイタリアF3とヨーロッパF3の両タイトルを獲得しました。 ^[2]

フォーミュラワン

マルティーニは124回のF1グランプリに出場し、1984年9月9日にイタリアグランプリで出場停止処分を受けたアイルトン・セナの代役としてトールマンからデビューしました。彼は合計18ポイントを獲得し、ミナルディチーム（以前スクーデリア・エベレストを所有していたジャンカルロ・ミナルディが率いていた）の代名詞となりました。

実際、トールマンでの1度の参戦と、 1992年にスクーデリア・イタリアと1シーズンだけ共に過ごした期間を除けば、マルティーニのF1キャリアはすべてこのイタリアのチームで過ごした。彼はこの弱小チームで3度のスティントを戦い、1985年のデビュー戦でドライバーを務め、1988年のデトロイトグランプリでチーム初のポイントを獲得し、 1990年のアメリカグランプリでは唯一のフロントロースタートを切った（土曜日の予期せぬ雨により、グリッドは金曜日のセッションのタイムのみで決定された。ピレリの予選用ソフトタイヤはグッドイヤーの不意を突いたため、このイタリアのメーカーは5つのチームをトップ10に送り込んだ）。1989年のポルトガルグランプリではマルティーニとミナルディの両者が1周だけレースをリードし、彼らの共同最高位は1991年のサンマリノグランプリと1991年のポルトガルグランプリでの4位で、後者はマルティーニがリードラップで唯一フィニッシュしたレースであった。^[3]1993年は当初チームから外れていたが、シーズン半ばにファブリツィオ・バルバッツァに代わってこの小さなイタリアのチームに呼び戻され、マルティーニは若いチームメイトのクリスチャン・フィッティパルディを上回る成績を残して感銘を受けた。

マルティーニはブルーフラッグを無視することで悪名高いドライバーの一人でもありました。例としては、1991年のモナコグランプリで、後方を走行していたにもかかわらず、ダラーラのエマヌエーレ・ピロ、ティレルのステファノ・モデナ、ウィリアムズのリカルド・パトレーゼを数周にわたって妨害したこと、そして 1995年のカナダグランプリで、マルティーニはフェラーリのゲルハルト・ベルガーが周回遅れにしようとした際にベルガーをブロックしたことが挙げられます。どちらの場合も、マルティーニはブルーフラッグを無視したため、10秒間のストップ・アンド・ゴー・ペナルティを受けました。

1995年のサンマリノグランプリで優勝者のデイモン・ヒルを路肩に乗せた際、この態度について問われたマルティーニはこう答えた。「一体何を謝ればいいんだ？僕の軌道は常にクリーンだ。芝生に車を停めればいいのか？僕は他の皆と同じように自分のレースをするためにここにいる。僕は常に正しかった。僕の態度に不満を持つ者は、自分の車が僕の車より少なくとも150馬力も上回っているのに、なぜ僕を追い抜くことができないのか説明すべきだ。」^[4]

スポーツカー

マルティーニはF1キャリアをスタートさせる前、1984年のル・マン24時間レースでランチアLC2を駆り活躍しました。F1を引退後、スポーツカーレースで成功を収めました。1996年のル・マン24時間レースには、ヨースト・レーシングが率いるポルシェで参戦しました。1997年にはポルシェ911 GT1で4位入賞を果たし、同年FIA GT選手権にも参戦しました。1998年には、BMWモータースポーツの新たなル・マン・プログラムに参加しました。

1999年、マルティーニ、ヤニック・ダルマス、ヨアヒム・ヴィンケルホックの3人がル・マン24時間レースで優勝しました。^[1]この3人はBMWから参戦しました。チームはトヨタとメルセデスのワークスカーと戦い、2位のトヨタに1周差で勝利しました。

マルティーニは2006年にモータースポーツに復帰し、引退したF1ドライバーのためのグランプリマスターズシリーズに出場した。

レース記録

経歴概要

季節	シリーズ	チーム	レース	勝利	ポーランド人	F/ラップ	表彰台	ポイント	位置
1981	イタリアF3	トリベラト・レーシング	9	0	0	0	0	6	14日
1981	ヨーロッパF3	トリベラト・レーシング	3	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1982	イタリアF3	パヴェシ・レーシング	9	3	1	4	5	40.5	3位
1982	ヨーロッパF3	パヴェシ・レーシング	2	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1983	ヨーロッパF3	パヴェシ・レーシング	14	4	3	5	8	66	1位
	マカオグランプリ	パヴェシ・レーシング	1	0	0	0	0	該当なし	DNF
	ヨーロッパF2	ミナルディチームSrl	1	0	0	0	1	6	11日
1984	世界スポーツカー選手権	マティーニ・レーシング	5	0	0	1	0	10	44番目
	ル・マン24時間レース	BPレジデンスマラルドー、スクーデリアジョリークラブ	1	0	0	0	0	該当なし	DNF
	フォーミュラワン	トールマングループモータースポーツ	0	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1985	フォーミュラワン	ミナルディチーム	15	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1986	インターナショナルフォーミュラ3000	パヴェシ・レーシング	10	3	2	1	5	36	2位
1986	マカオグランプリ	パヴェシ・レーシング	1	0	0	0	0	該当なし	10日
1987	インターナショナルフォーミュラ3000	パヴェシ・レーシング	11	0	0	0	1	8	11日
1988	インターナショナルフォーミュラ3000	ファーストレーシング	10	1	0	1	4	23	4番目
1988	フォーミュラワン	ロイス・ミナルディチーム	9	0	0	0	0	1	17日
1989	フォーミュラワン	ミナルディチームSpA	15	0	0	0	0	5	15日
1989	イタリア・スーパーツーリング選手権	?	?	?	?	?	?	?	?
1990	フォーミュラワン	SCMミナルディチーム	15	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1991	フォーミュラワン	ミナルディチーム	16	0	0	0	0	6	11日
1992	フォーミュラワン	スクーデリア・イタリア SpA	16	0	0	0	0	2	16日
1993	フォーミュラワン	ミナルディチーム	8	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1994	フォーミュラワン	ミナルディ・スクーデリア・イタリア	16	0	0	0	0	4	21日
1995	フォーミュラワン	ミナルディ・スクーデリア・イタリア	9	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1996	ル・マン24時間レース	ヨースト・レーシング	1	0	0	0	0	該当なし	DNF
1997	FIA GT選手権	BMS スクーデリア・イタリア	8	0	0	0	0	1	33位
	ル・マン24時間レース	BMS スクーデリア・イタリア	1	0	0	0	0	該当なし	8日
	国際スポーツレースシリーズ	ヨースト・レーシング	1	1	0	1	1	該当なし	ノースカロライナ州
1998	ル・マン24時間レース	チームBMWモータースポーツ	1	0	0	0	0	該当なし	DNF
1998	国際スポーツレースシリーズ	BMWチーム・ラファネッリ	2	0	0	0	1	該当なし	ノースカロライナ州
1999	ル・マン24時間レース	BMWモータースポーツ	1	1	0	?	1	該当なし	1位
1999	アメリカン・ル・マン・シリーズ	シュニッツァーモータースポーツ	1	0	0	0	0	1	88番目
2000	アメリカン・ル・マン・シリーズ	チーム・ラファネッリ	1	0	0	0	0	該当なし	ノースカロライナ州
2006	グランプリマスターズ	チームグローバルロジスティクス、チームモトローラ	2	0	0	1	0	1	8日
2009	カンピオナートイタリアーノスーパースターズ	ザックスピードチーム	18	3	0	1	6	114	5番目
2009	インターナショナル・スーパースターズ・シリーズ	ザックスピードチーム	10	1	0	1	1	31	10日
出典: ^[5]^[6]

ヨーロッパF2選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	ポジション	ポイント
1983	ミナルディチームSrl	ミナルディ M283	BMW	シル	THR	HOC	ヌール	ヴァル	PAU	ジャー	ドン	MIS2	あたり	ゾル	マグ	11日	6
出典: ^[5]

インターナショナルフォーミュラ3000の完全な結果

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。)

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	ポジション	ポイント
1986	パヴェシ・コルセ	ラルト RB20	コスワース	SIL 19	VAL 10	PAU DNQ	スパ 11								2位	36
1986	パヴェシ・コルセ	ラルト RT20	コスワース					IMO 1	マグカップ 1	2個あたり	ÖST 7	BIR 2	バグ Ret	瓶 1	2位	36
1987	パヴェシ・レーシング	ラルト RT21	コスワース	SIL 5	VAL Ret	SPA Ret	PAU 7	ドン 8		BRH 20	BIR Ret	IMO Ret	バグ 7		11日	8
1987	パヴェシ・レーシング	ラルト RT20	コスワース						2個あたり					瓶 9	11日	8
1988	ファーストレーシング	88B年3月	ジャッド	エレミヤ書 8章	VAL 11	PAU 3	SIL 10	MNZ Ret	1個あたり	BRH2	BIR 3	バグ	ZOL Ret	DIJ 10	4番目	23
出典: ^[5]^[6]

F1の完全な結果

（鍵）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1984	トールマングループモータースポーツ	トールマン TG184	ハートストレート4	ブラジャー	RSA	ベル	SMR	フランス	月曜	できる	決定	ダル	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	ITA DNQ	ユーロ	ポー		ノースカロライナ州	0
1985	ミナルディチーム	ミナルディ M185	コスワース V8	BRA Ret	POR Ret																ノースカロライナ州	0
1985	ミナルディチーム	ミナルディ M185	MM V6			SMR Ret	月曜日	CAN Ret	DET Ret	FRA Ret	GBR Ret	ドイツ 11	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	ベル 12	EUR Ret	RSA Ret	オーストラリア 8		ノースカロライナ州	0
1988	ロイス・ミナルディチーム	ミナルディ M188	コスワース V8	ブラジャー	SMR	月曜	メキシコ	できる	DET 6	フランス 15	英国 15	ドイツ DNQ	HUN Ret	ベル DNQ	ITA Ret	POR Ret	ESP Ret	JPN 13	オーストラリア 7		17日	1
1989	ミナルディチームSpA	ミナルディ M188B	コスワース V8	BRA Ret	SMR Ret	MON Ret															15日	5
1989	ミナルディチームSpA	ミナルディ M189	コスワース V8				MEX Ret	アメリカ退役軍人	CAN Ret	FRA Ret	英国 5	ドイツ 9	HUN Ret	ベル 9	イタリア 7	ポル 5	ESP Ret	日本語	オーストラリア 6		15日	5
1990	SCMミナルディチーム	ミナルディ M189	コスワース V8	アメリカ 7	ブラ 9																ノースカロライナ州	0
1990	SCMミナルディチーム	ミナルディ M190	コスワース V8			SMR DNS	MON Ret	CAN Ret	メキシコ 12	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	HUN Ret	ベル 15	ITA Ret	ポル 11	ESP Ret	JPN 8	オーストラリア 9		ノースカロライナ州	0
1991	ミナルディチーム	ミナルディ M191	フェラーリ V12	アメリカ 9	BRA Ret	SMR 4	月曜日 12	CAN 7	MEX Ret	フランス 9	英国 9	GER Ret	HUN Ret	ベル 12	ITA Ret	ポル 4	ESP 13	JPN Ret	オーストラリア退役軍人		11日	6
1992	スクーデリア・イタリア SpA	BMS ダラーラ 192	フェラーリ V12	RSA Ret	MEX Ret	BRA Ret	ESP 6	SMR 6	MON Ret	CAN8	フランス 10	英国 15	ドイツ 11	HUN Ret	BEL Ret	イタリア 8	POR Ret	JPN 10	オーストラリア退役軍人		16日	2
1993	ミナルディチーム	ミナルディ M193	フォード V8	RSA	ブラジャー	ユーロ	SMR	超能力	月曜	できる	フランス	GBR Ret	ドイツ 14	HUN Ret	BEL Ret	イタリア 7	ポル 8	JPN 10	オーストラリア退役軍人		ノースカロライナ州	0
1994	ミナルディ・スクーデリア・イタリア	ミナルディ M193B	フォード V8	ブラ 8	PAC Ret	SMR Ret	MON Ret	ESP 5													21日	4
1994	ミナルディ・スクーデリア・イタリア	ミナルディ M194	フォード V8						CAN 9	フランス 5	英国 10	GER Ret	HUN Ret	ベル 8	ITA Ret	ポル 12	15ユーロ	JPN Ret	オーストラリア 9		21日	4
1995	ミナルディ・スクーデリア・イタリア	ミナルディ M195	フォード V8	ブラ DNS	ARG Ret	SMR 12	ESP 14	月曜 7日	CAN Ret	FRA Ret	英国 7	GER Ret	フン	ベル	イタリア	ポー	ユーロ	PAC	日本語	オーストラリア	ノースカロライナ州	0
出典: ^[6]^[7]

ル・マン24時間レースの全結果

年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラスポジション
1984	BPレジデンスマラルドースクーデリア・ジョリー・クラブ	ザビエル・ラペールベッペ・ガビアーニ	ランチア LC2	C1	117	DNF	DNF
1996	ヨースト・レーシング	ミケーレ・アルボレートディディエ・テイエス	TWR ポルシェ WSC-95	LMP1	300	DNF	DNF
1997	BMS スクーデリア・イタリア	クリスチャン・ペスカトーリアントニオ・ヘルマン・デ・アゼベド	ポルシェ911 GT1	GT1	317	8日	4番目
1998	チームBMWモータースポーツ	ヨアヒム・ヴィンケルホックジョニー・チェコット	BMW V12 LM	LMP1	43	DNF	DNF
1999	BMWモータースポーツ	ヨアヒム・ヴィンケルホックヤニック・ダルマス	BMW V12 LMR	妊娠初期	365	1位	1位
出典: ^[6]^[8]

グランプリマスターズの全結果

(キー)太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。

年	チーム	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5
2006	グローバルロジスティクスチーム	デルタモータースポーツGPM	ニコルソン・マクラーレン 3.5 V8	QAT 6	ITA C
2006	チームモトローラ	デルタモータースポーツGPM	ニコルソン・マクラーレン 3.5 V8			英国 7	マル C	RSA C
出典: ^[5]

出典

^ ドライバー: ピエルルイジ・マルティーニ、GrandPrix.com

^ ライナー・ニーバーグ;マティス、ディエプラーム (2001)。「ミナルディのF1デビューはフェラーリだった！」。8w.forix.com。オートスポーツ/フォリックス。2011 年2 月 2 日に取得。
^ https://www.motorsportmagazine.com/database/championships/1983-european-f3-championship/
^ 勝利のない驚異を祝う：勝利なしのスタートが最も多い20人のF1ドライバー - マイク・プライソン、Autoweek、2020年6月9日
^ "「COM' E' スコレット・ケル・クルサード」". repubblica.it (イタリア語)。 1995 年 5 月。2018 年10 月 16 日に取得。
^ abcd 「ピエルイジ・マルティーニ」.モータースポーツ。2025 年5 月 27 日に取得。
^ abcd "Pierluigi Martini Results". Motorsport Stats . 2025年5月27日閲覧。
^スモール、スティーブ （ 2000年）「ピエルルイジ・マルティーニ」グランプリ名鑑（第3版）レディング、バークシャー：トラベル・パブリッシング、pp. 369– 371。ISBN 978-1-902007-46-52025年5月27日閲覧– インターネットアーカイブ経由。
^ “ピエルイジ・マルティーニ”.西部自動車クラブ。2025 年5 月 27 日に取得。

外部リンク

F1リジェクト記事
Pierluigi Martini のキャリア概要 (DriverDB.com)
Racing-Referenceにおけるピエルルイジ・マルティーニのドライバー統計

スポーツのポジション
先行オスカー・ララウリ	1983年ヨーロッパF3選手権チャンピオン	後継者イヴァン・カペリ
先行ローラン・アイエロアラン・マクニッシュステファン・オルテッリ	1999年ル・マン24時間レース優勝者：ヤニック・ダルマス＆ヨアヒム・ヴィンケルホック	後継者フランク・ビエラトム・クリステンセンエマヌエーレ・ピロ

[1] ライナー・ニーバーグ;マティス、ディエプラーム (2001)。「ミナルディのF1デビューはフェラーリだった！」。8w.forix.com。オートスポーツ/フォリックス。2011 年2 月 2 日に取得。

[2] ttps://www.motorsportmagazine.com/database/championships/1983-european-f3-championship/

[3] 勝利のない驚異を祝う：勝利なしのスタートが最も多い20人のF1ドライバー - マイク・プライソン、Autoweek、2020年6月9日

[4] "「COM' E' スコレット・ケル・クルサード」". repubblica.it (イタリア語)。 1995 年 5 月。2018 年10 月 16 日に取得。

[MSportMagDatabase-5] 「ピエルイジ・マルティーニ」.モータースポーツ。2025 年5 月 27 日に取得。

[MSportStats-6] "Pierluigi Martini Results". Motorsport Stats . 2025年5月27日閲覧。

[7] ^スモール、スティーブ （ 2000年）「ピエルルイジ・マルティーニ」グランプリ名鑑（第3版）レディング、バークシャー：トラベル・パブリッシング、pp. 369– 371。ISBN 978-1-902007-46-52025年5月27日閲覧– インターネットアーカイブ経由。

[8] “ピエルイジ・マルティーニ”.西部自動車クラブ。2025 年5 月 27 日に取得。

スポーツのポジション
先行オスカー・ララウリ	1983年ヨーロッパF3選手権チャンピオン	後継者イヴァン・カペリ
先行ローラン・アイエロアラン・マクニッシュステファン・オルテッリ	1999年ル・マン24時間レース優勝者：ヤニック・ダルマス＆ヨアヒム・ヴィンケルホック	後継者フランク・ビエラトム・クリステンセンエマヌエーレ・ピロ

v t e ル・マン24時間レースの優勝者
9回	トム・クリステンセン
6回	ジャッキー・イクス
5回	デレク・ベルフランク・ビエラエマヌエーレ・ピロ
4回	セバスチャン・ブエミヤニック・ダルマスオリヴィエ・ジャンドビアンアンリ・ペスカロロ
3回	ウルフ・バーナートリナルド・カペロルイジ・キネッティマルセル・フェスラーブレンドン・ハートリーハーレー・ヘイウッドフィル・ヒルアル・ホルバートアンドレ・ロッテラークラウス・ルートヴィヒアラン・マクニッシュ中島かずきブノワ・トレルイエマルコ・ヴェルナー
2度目の	フェルナンド・アロンソアール・バンバーティモ・ベルンハルトティム・バーキンアイヴァー・ビューブロマン・デュマロン・フロックハートジャン＝ピエール・ジョソージェラール・ラルース JJレトマヌエル・ロイターアンドレ・ロシニョールレイモンド・ソマーハンス・ヨアヒム・シュトゥックギス・ファン・レネップジャン＝ピエール・ウィミルアレクサンダー・ヴルツ
一度	アイエロアルボレートアモンアラアトウッドバルディバンディーニバリラバースベンジャフィールドベノワビアンキブロッホブランデルブシュット D. ブラバム G. ブラバムブランドルカラドシャブークレメントコブコンウェイデイビスクールセルディケンズダフダンフリースデュバルエタンセリンフォンテスフォイトフレールフオコガショー遺伝子ジョヴィナッツィゴンザレスグレゴリーギシェガーニーハミルトンハンソンホーソーンヘラリーハーバートヘルマン G. ヒルヒンドマーシュ平川ハウヒュルケンベルグジャニヨハンソンジョーンズキッドストン小林クレイグスクビサラガチェラマースラングレオナールリーブロペスマルコマティーニ質量マクラーレンミッチェル・トムソンモリーナ J. ニールセン N. ニールセンヌヴォラーリオリバーオルテリピア・グイディピローニリースリントロッケンフェラーロドリゲスロルトロンドー J. ロジエ L. ロジエルービンサルヴァドーリサンダーソンスカルフィオッティシュッパン関谷シェルビースミスタンディトレムーレトランティニャンヴァッカレラヴェイロンウォーカーウォレスウォーリックワイドラーホワイトヘッド B. ウィッティントン D. ウィッティントンウィンケルホックイェ

ピエルルイジ・マルティーニ
2016年のマティーニ
生まれる	(1961-04-23) 1961年4月23日（64歳）ルーゴ、エミリア＝ロマーニャ州、イタリア
親族	オリバー・マルティーニ（弟）ジャンカルロ・マルティーニ（叔父）

F1世界選手権でのキャリア
国籍	イタリア語
活動年数	1984年～1985年、1988年～1995年
チーム	トールマン、ミナルディ、スクーデリア・イタリア
エントリー	124（118回スタート）
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	18
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1984年イタリアグランプリ
最後のエントリー	1995年ドイツグランプリ


ル・マン24時間レースでのキャリア
年	1984年、1996年～1999年
チーム	ランチア、ヨースト、イタリア、BMW
最高のフィニッシュ	1回目（1999年）
クラスが勝つ	1 ( 1999 )