ボリス・サイード

アメリカのレーシングドライバー（1962年生まれ）

NASCARドライバー

ボリス・サイード
2024年にソノマ・レースウェイで発言
生まれる	ボリス・サイード3世1962年9月18日（63歳）アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市 （1962年9月18日）
実績	1997年および1998年デイトナ24時間レースクラス優勝、 1998年セブリング12時間レースクラス優勝 、2004年ロレックススポーツカーシリーズGTクラス優勝、 2005年ニュルブルクリンク24時間レース優勝
受賞歴	ウエストコースト・ストックカー殿堂（2025年）
NASCAR カップシリーズのキャリア
20年間で55レース開催
2022年のポジション	38番目
最高のフィニッシュ	第38回（2022年）
最初のレース	1999 フロンティア・アット・ザ・グレン（ワトキンス・グレン）
最後のレース	2022年 テキサスグランプリ（オースティン）
勝利 トップ10 ポーランド人 0 8 2
NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア
13年間で30レース開催
車番、チーム	No. 17 (ヘンドリック・モータースポーツ)
2021年のポジション	68番目
最高のフィニッシュ	第32回（2015年）
最初のレース	1998 リソル 200 (ワトキンス グレン)
最後のレース	2024 ジップ 今すぐ購入、後払い 250 (ソノマ)
初勝利	2010 NAPAオートパーツ200（モントリオール）
勝利 トップ10 ポーランド人 1 9 2
NASCAR クラフツマントラックシリーズでのキャリア
7年間で65レース開催
2005年のポジション	89番目
最高のフィニッシュ	第16回（1997年）
最初のレース	1995 サブウェイ 100 (シアーズポイント)
最後のレース	2005年 製 フォード タフ 225 (ケンタッキー州)
初勝利	1998 クラーゲン/エグサイド 151 (シアーズポイント)
勝利 トップ10 ポーランド人 1 9 3
ロレックス・スポーツカー・シリーズのキャリア
デビューシーズン	1998
現在のチーム	マーシュレーシング
車のナンバー	31
開始	77
勝利	10
ポーランド人	14
最高のフィニッシュ	2004年1位
チャンピオンシップタイトル
2004	ロレックス スポーツカーシリーズ GTクラス
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	1994
チーム	キャロウェイスポーツ株式会社
最高のフィニッシュ	DNF
クラスが勝つ	0
統計は2024年6月27日現在のものです。

ボリス・サイード3世^{[1] （1962年9月18日生まれ）は、アメリカのプロレーシングドライバーである。サイードは、}ストックカー、スポーツカー、ツーリングカーなど、様々なカテゴリーで活躍してきた。

サイードは、ヘンドリック・モータースポーツの17号車シボレー・カマロを駆り、 NASCARエクスフィニティ・シリーズにパートタイムで参戦したのが最後である。彼のNASCARキャリアは、主にロードコースでの成功により、1995年にロードコースドライバーとしてスタートした。エクスフィニティ・シリーズとトラック・シリーズでそれぞれ1勝を挙げている。彼はロードコースでNASCARカップレースに定期的に参戦し、最高成績は2005年のワトキンス・グレンで3位、2006年のデイトナ・ファイアクラッカー400で4位となった。

彼はBMWモータースポーツのファクトリードライバーを務め、 2004年にロレックス・スポーツカー・シリーズのGTドライバーのタイトルを獲得しました。また、 2005年にはニュルブルクリンク24時間レース、2006年にはグレンシックス・アワーズで総合優勝を果たしました 。

彼の父ボリス・「ボブ」・サイードはスポーツカーレーサーであり、オリンピックのボブスレー選手でもあった。

レースキャリア

初期のキャリア

サイードは2005年にロングビーチでトランス・アム・シリーズのレースに出場した。

サイードは幼い頃からモトクロスレースに興味を持ち、熱中していました。1985年、デトロイトグランプリに観戦中にSCCAチャンピオンのボブ・シャープと出会いました。^[2]

彼は1987年にSCCAでレースを始めた。サイードは1988年にSCCAルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。1991年、彼は後にBaer Brake SystemsとなるBaer Racingで運転を始めた。1992年にBaerがブレーキ製造に集中するためにシリーズから撤退すると、サイードは1993年にBMW M3を運転してIMSAシリーズで再び大きなチャンスを得た。彼はIMSAで1997年と1998年のデイトナ24時間レースと1998年のセブリング12時間レースで優勝した。彼はまた、2005年にBMWモータースポーツがエントリーしたBMW M3 GTRを運転し、コ・ドライバーのペドロ・ラミー、ダンカン・フイスマン、アンディ・プリオールと共に、ニュルブルクリンク24時間レースで優勝した初のアメリカ人となった。^[3]

NASCARのキャリア

1995–2000: トラックシリーズ

サイードは1995年、シアーズポイント・インターナショナル・レースウェイで開催されたクラフツマン・トラック・シリーズでNASCARデビューを果たしました。アーバン＝シモ・レーシングの4号車フォードF-150をドライブしました。26台が出走した中で25位からスタートし、オーバーヒートの問題で24位でフィニッシュしました。翌年はアーバンの28号車1-800-Collectフォードをドライブし、3レースに出場しました。最高位はI-70スピードウェイでの13位でした。

サイードは1997年にトラックにフルタイムで移籍し、No.44 フェデレーテッド・オート・パーツ・フォードでレースに出場した。ルーキーシーズンは勝利こそなかったものの、プロント・オート・パーツ 400Kで2位、最終順位16位となった。1997年10月のソノマ・トラックレースで、サイードはチャンピオンシップ候補のリッチ・ビックルと接触したことで、ファンやドライバーから注目を集めた。ビックルは、トップ5争いに敗れたのはサイードのせいだと責め、接触によってサイードのタイヤが摩耗した。これに怒ったサイードは、ビックルが立ち直るのを待って報復した。両ドライバーは翌日謝罪した。サイードは15,000ドルの罰金を科され、罰金を支払うまで出場停止となった。

翌年、彼はシアーズポイントで初のトラックシリーズレースに勝利し、さらにハートランドパークトピカで初のトラックポールを獲得した。また、ワトキンスグレン国際レースウェイでブッシュシリーズデビューを果たし、ジミー・スペンサー所有のNo.12ジッポシボレーでポールポジションからスタートするも40位に終わった。1999年、サイードはトラックシリーズのスケジュールを縮小し、6イベントのみの出場となった。ポートランドとトピカではアーバン・シモでポールポジションを獲得したほか、チームレーシングとボビー・レイホールでもドライブした。ワトキンスグレンでウィンストンカップデビューを果たし、アウト側のポールポジションから予選を通過し、9周をリードしたがNo.14フォードがエンジントラブルに見舞われた。また、ホームステッド＝マイアミスピードウェイでもドライブし、34位でフィニッシュした。

2000年、彼はポートランドで5年間のトラックシリーズ最後の参戦を果たし、15位でフィニッシュした。カリフォルニア・スピードウェイで30位に入った後、カップシリーズに復帰し、ジミー・スペンサーの23号車をドライブしてシアーズ・ポイントで42位となった。ワトキンス・グレンでもカップレースに参戦したが、オーナーズポイント不足のため予選落ちした。

2001～2005年

2001年の彼の活動は限定的だった。1989年まで遡る民事訴訟に関連して逮捕状が発行されていたためである。^[4]彼はロビー・ライザー所有の車でワトキンス・グレンでのブッシュ・シリーズのレースで4位に入り、ジャスパー・モータースポーツで2レースを走った。彼はグレンでの2001年カップ・シリーズのレースで優勝を目指して戦った。最終リスタートで3位を走行中、サイードはジェフ・バートンをパスしてジェフ・ゴードンの優勢な車からリードを奪おうとしたが、渋滞に巻き込まれて8位まで後退し、カップ・シリーズでのキャリアで初のトップ10入りを果たした。

2002年に再びジャスパーと走行した後、サイードはMB2 / MBVモータースポーツでジェリー・ナドーの代役ドライバーを務めました。カリフォルニアのシアーズポイントレースでポールポジションを獲得しました。彼はレース中ずっとトップ10以内に留まりました。ピット戦略では、勝利はサイードと仲間のロードエース、ロン・フェローズに委ねられると思われました。しかし、サイードとフェローズは、警告が出る前にピットインするように言われたにもかかわらず、それを忘れました。残り38周で警告が出る前にピットインしなかったため、サイードとフェローズは勝利のチャンスを失いました。サイードは26番手から再スタートし、6位まで順位を回復しました。ワトキンスグレンでは、サイードは非常に速いNo.01ポンティアックでフィールドを先頭に向かって走っていましたが、ロビー・ゴードンに追い抜かれ、レースに優勝しました。レース後のインタビューやその後の数年で、ボリスは2003年のワトキンス・グレンでのレースが彼のレーシング・キャリアで最大の失望だったと主張した。なぜなら、この車は彼がこれまで運転した中で最高の車だったからだ。

サイードは2004年にチームの限られたスケジュールで運転する契約を結び、No.36セントリックス・ファイナンシャル・シボレーを走らせ、シアーズ・ポイントで再び6位に入った。チームは拡大して2005年にはより多くのレースに出場し、9回の出走のうちワトキンス・グレンでの3位が彼の最高位であった。そのシーズン中に彼はトラックシリーズに復帰し、負傷したリック・クロフォードの代役としてケンタッキー・スピードウェイで35位を終えた。彼はまた、フェニックス・レーシングからブッシュ・シリーズに2レース走り、メキシコシティのアウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスで5位に入った。年末、セントリックス・ファイナンシャルが倒産したため、サイードとMB2チームは袂を分かった。^[要出典]

2006–2008

2008年デイトナカップカー

サイードは2006年にエバーナム・モータースポーツに加わり、チームのロードコース・プログラムを支援した。メキシコシティでポールポジションを獲得して2位に入ったほか、ロウズ・モーター・スピードウェイではビアジ・デンベスト・レーシングのNo.4ガイコ・ ダッジ・チャージャーを運転し、40位からスタートして31位でフィニッシュした。2006年5月、サイードとクルーチーフのフランク・ストッダード、マーク・シモは、ラウシュ・フェンウェイ・レーシングの機材を使用するノー・フィア・レーシングの設立を発表した。彼らはインフィニオン・レースウェイでのダッジ/セーブ・マート350を皮切りに、4つのカップ戦に出場した。彼はペプシ400でポールポジションを獲得したが、これはオーバルでのネクステル・カップ初のポールポジションであり、デイトナ史上最大の番狂わせの一つとなった。ポールポジション獲得後、サイードはピットレポーターに対し、もしこのレースか、ワトキンス・グレン・インターナショナル、あるいは3年以内にNNSレースで優勝したら、頭を剃り、翌週テレビに出てきてみんなに見せると約束した。残り3周でトップに立っていたサイードは、友人のトニー・スチュワートに追い抜かれた。さらに2周を走った後、4位でフィニッシュ。オーバルトラックでのNASCAR最高位となった。レース後のインタビューで、サイードはペプシ400でのパフォーマンスは「キャリアのハイライト」だったと感慨深げに語った。

ワトキンス・グレンでは、サイードは当初6位でフィニッシュしていましたが、レース終了から数時間後、採点ミスにより審判によって31位に下げられました。数年後、サイードと同じくロードコースで活躍するロン・フェローズは、最終ラップの内側のループで不正な追い越しをしたため、それぞれ3秒のペナルティを受けていたことが明らかになりました。

サイードは2007年のデイトナ500に予選を通過して出場した。2006年のオーナーポイントでは上位35チームには入らなかったが、非ロックチームの中では最速の予選タイム、全体では6番目に速い予選タイムを記録した。23位からスタートしたサイードは、レース序盤で最後尾まで順位を落とし、十分なスピードを取り戻して好成績を収められる望みはなかった。しかし、フィニッシュで大クラッシュを回避し、優勝者のケビン・ハーヴィックに次ぐ14位でフィニッシュし、好成績を収めた。サイードはソノマでは9位でフィニッシュしたが、デイトナとワトキンス・グレンでは雨のため予選落ちした。

サイードは2008年のデイトナ500の予選落ちはしたものの、NNSでは実りあるシーズンを送った。メキシコシティでマルコス・アンブローズとの接触事故でマシンが大破した後、サイードはアンブローズが追い抜いて周回遅れにしようとした際に、アンブローズに怒りの指を振り回した。サイードは当初アンブローズへの復讐を誓ったが、最終的には前に進んだ。^[5]サイードは復帰し、同年のモントリオールでは5位でフィニッシュした。翌週、サイードはジミー・ミーンズとノー・フィアーのパートナーシップにより、ワトキンス・グレンで1レースを走ったが、1周遅れの27位でフィニッシュした。

2009～2010年

ノーフィア・レーシングは2009年にE&Mモータースポーツの08号車と合併してカーター・シモ・レーシングとなり、サイードは08号車でインフィニオンとワトキンス・グレンのレースに出場する資格を得た。彼は同じ車でデイトナ500にも挑戦したが、2年連続でレースの予選落ちとなった。

サイードは2010年にラティチュード43モータースポーツで26号車をドライブしました。また、ネイションワイド・シリーズのロードコースイベントでRABレーシングから09号車ザックスビーズNNSフォードをドライブする1年契約を発表しました。彼は最初の4レースとインフィニオンで走りました。クルーチーフのフランク・ストッダードは、インフィニオンでのレース最終ラップでの接触に激怒し、トニー・スチュワートにガレージで詰め寄りましたが、サイードはそれに加担せず、翌日チームの行動について謝罪しました。使用された車は元ラウシュ・フェンウェイ・レーシングのフォードで、2009年に22位に終わり、NASCARの1チーム4台ルールを満たすために売却されたチームは、2010年の最初の5レースの出場資格を得ていた。2010年8月までに、サイードはラティテュード43に戻るつもりはないと述べた。^{[6]サイードは病気の}ブライアン・ヴィッカーズの代わりとして、ワトキンス・グレンでレッドブル・レーシングから1レースの契約を獲得した。彼は好調だったが、終盤にスチュワートと接触し、優勝争いから脱落した。^[7]

2010年にモントリオールで優勝したサイードの車。

一方、サイードはNNSシーズンで成功を収めた。2010年8月29日、残り3周でロビー・ゴードンがガス欠になった後、サイードは残りのレースをリードし、モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われた悲願のNASCARネイションワイド・シリーズ初優勝を果たした。以前F1やNNSで共にレースをしていた親友のイタリア人ドライバー、マックス・パピスが最終コーナーでサイードをパスして勝利を狙ったが、縁石を高く飛び越えるミスが勝利を逃した。そのミスの後、サイードはパピスをパスし、二人はフィニッシュラインまで競り合った。フィニッシュラインに着くまでに、サイードはパピスに1台分の差をつけていた（このフィニッシュは、オーストラリア人ドライバーのマルコス・アンブローズが圧倒的な強さを見せたが、パピスも同じミスを犯し、カール・エドワーズに勝利を譲った2009年のモントリオールでのフィニッシュに似ていた）。サイードの勝利はテレビで大きな注目を集めた。^[8]

2011年：フェニックス・レーシングとワトキンス・グレン事件

サイードは2011年にスプリントカップシリーズのロードコースイベントでフェニックスレーシングからドライブした。2011 Heluva Good! Sour Cream Dips at the Glenの間、ボリスはグレッグ・ビッフルと激しい衝突に巻き込まれた。レースの最終ラップで、サイードはビッフルのチームメイトであるデビッド・レーガンと衝突し、デビッド・ロイティマンがガードレールにひっくり返って終わった。レース後、サイードとビッフルはガレージで対峙し、伝えられるところによるとビッフルはサイードに殴りかかり、それから彼に下品なジェスチャーをした。ボリスはビッフルを物理的に攻撃しようとしたが、ポール・メナードのチーム、FAS Lane Racing 、およびビッフルのチームのクルーによって止められた。

レース後、サイードはラガンを破壊したことを謝罪したが、怒りを込めて言い返した。

グレッグ・ビッフルのほうが腹立たしい。あいつは今まで見た中で一番プロ意識に欠ける、臆病な小僧だ。男らしく俺と戦おうともしない。だから誰かが彼の住所をメールで送ってきたら、水曜日に彼の家に行って、本当に必要なことを教えてやる。あいつはぶっ叩かなきゃいけないんだ。俺に中指を立てて、中指を立てて、全くプロ意識に欠ける。2周も走ったところで、あいつは最低な奴だ…あいつに話しかけに行ったら、車から降ろしてくれなかった。近づいてきて、軽くパンチを何発か繰り出した。俺が車から降りると、逃げて大男たちの後ろに隠れた。でも、俺から隠れている暇はない。必ず見つけ出す。トラック上で決着をつけるつもりはない。車を壊すのは良くない。だが、いつか彼は目の周りを痣だらけにしてレースに現れるだろう。どこかで彼に会えるだろう。^[9]

この事件はNASCARの役員によって調査されたが、罰則は科されず、ビッフルとサイードは後に電話で和解した。^{[10]サイードは}ターナー・スコット・モータースポーツから急遽招集を受け、2011年のNAPAオートパーツ200ネイションワイド・シリーズ・レースに30号車のグレート・クリップス・シボレーでモントリオールで出場することになった。^[11]

2012–2014: FASレーンレーシング

2015年のトヨタ/セーブマート350でロスプリベンショングループの32号車に乗っていた時の発言

サイードは2012年にフランク・ストッダードと再会し、2011年に結成したストッダードのレースチーム、FASレーンレーシングでスプリントカップシリーズのロードコースレースに出場した。^[12]彼は2013年に同じ2つのレースに復帰し、^[13] 2014年にはチームがネイションワイドシリーズのチームであるゴーグリーンレーシングと合併した後、ゴーFASレーシングに改名した。^[14]

2015–2017: 2つの計画的な引退、Go FAS Racing、Joe Gibbs Racing、Circle Sport-TMG

2015年、彼は4年連続でNo.32に戻り、ソノマとワトキンス・グレンを走った。ソノマでは26位で終わった。2015年3月初旬、サイードは負傷したカイル・ブッシュの代わりとして、ジョー・ギブス・レーシングのエクスフィニティ・シリーズでモンスター・エナジーのNo.54車を運転するよう選ばれた。サイードは2015年シーズン、タラデガ、アイオワの両レース、シカゴランド、ミッドオハイオ、ロード・アメリカ、ケンタッキーでレースをした。^[15]タラデガのアーロンズ312では、サイードは2位まで順位を上げたが、最後の25周でレースが激しくなり、16位で終わった。アイオワでは、サイードはトップ24でフィニッシュした。ブッシュが予想よりも早く復帰したため、サイードはシカゴランドのレースと次のアイオワのレースに必要なかった。しかし、ブッシュが足の治療を続けるためにレースから撤退したため、ジッポ200を含む3つのロードコースイベントでサイードがブッシュの代わりを務めるよう求められた。彼の54号車での最高位は、2015年のジッポ200でのワトキンス・グレンでの4位であった。ロード・アメリカでのJGR 54号車での最後のスタートで、サイードはこれがおそらく最後のNASCARスタートになるだろうと発表した。^[16]サイードは2016年のトヨタ/セーブ・マート350にエントリーしなかった（代わりにパトリック・カルペンティアが32号車に乗った）ため、このことが事実と思われた。これは1998年以来、彼がソノマでのカップ・シリーズのレースにエントリーしなかった初めてであり、 1999年以来、彼がレース自体に出場しなかった初めてであった。しかし、サイードは最終的にワトキンス・グレンで32号車に戻り、24位でフィニッシュした。

2017年のソノマレースウィークエンド中に、サークルスポーツTMG No.33でピットロードを走行中に言った。

2017年、Go FASレーシングが初めてマット・ディベネデットをフルシーズンドライバーとして雇用したため、サイードは32号車から外された。2017年6月20日、サイードはジェフリー・アーンハートに代わり、ソノマのサークル・スポーツ・ザ・モータースポーツ・グループで33号車のシボレーSSを運転すると発表した。これは、サイードがGFR以外で過去5年間で運転した最初のカップシリーズチームだった。^[17]ソノマでは12位まで順位を上げ、29位でフィニッシュした。そのシーズンの後半、ワトキンス・グレンレースの週に、サイードは2017年のI Love New York 355 at ザ・グレンが最後のNASCARレースになると発表した。^[18]彼はそのレースで30位でフィニッシュした。

2021～2023年：NASCARへの復帰

2021年5月17日、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで開催されるエクスフィニティ・シリーズレースのエントリーリストが公開され、サイードがMBMモータースポーツの13号車をドライブすることが明らかになった。これは彼にとって2017年以来初のNASCARスタートであり、エクスフィニティ・シリーズへの参戦は2015年以来となる。^{[19]サイードは}ロード・アメリカで開催されたエクスフィニティ・シリーズレースの予選にも挑戦したが、予選落ちとなった。

2022年3月11日、MBMモータースポーツはFacebookページで、サイードが66号車フォード・マスタングでテキサスグランプリに参戦することを発表した。これは彼にとって2017年以来のカップシリーズ初出場となる。^[20]サイードは予選で最遅となる37番手でレースをスタートした。レースは26位でフィニッシュした。

2024年ソノマ・レースウェイでのサイードの17号車

2023年9月26日、ヘンドリック・モータースポーツは、サイードがシャーロット・ローヴァル・レースに出場するエクスフィニティ・シリーズの17号車シボレーでレースに出場すると発表した。サイードとチームオーナーのリック・ヘンドリックは以前、ビジネスパートナーだった。「このレースで好成績を残せれば、間違いなくNASCARでの最後のレースになるだろう」とサイードは発表後に語った。サイードは予選で機械的なトラブルに見舞われ、予選落ちとなった。ヘンドリック・モータースポーツのマシンがエクスフィニティ・シリーズで予選落ちしたのは2007年以来初めてとなる。

アメリカン・ル・マン・シリーズ

サイードは2000年シーズンにPTGレーシンググループから参戦し、GTカテゴリーでBMW M3を運転し、ラグナセカで優勝を果たした。

PTG チームはその年、GT カテゴリーで総合 3 位を獲得しました。

サイードは、ロバートソン・レーシングの2011年ル・マン24時間レースLM GTE Amクラスのドライバーとしてリストされていました。

V8スーパーカー

サイードは、2008年9月12日から14日の週末にビクトリア州フィリップアイランドで開催されたオーストラリアV8スーパーカー・シリーズの第9戦、L&H 500に出場しました。彼はマット・ニールと共に67号車スーパーチープ・オートをドライブし、19位でレースを終えました。

この契約には、ニューサウスウェールズ州バサースト近郊のマウント・パノラマ・サーキットで開催される2008年スーパーチープ・オート・バサースト1000への参戦も含まれていました。このレースは2008年10月9日から12日にかけて開催され、オーストラリアのツーリングカーレースカレンダーの中でも圧倒的な規模を誇りました。サイードはチームメイトのマット・ニールのクラッシュにより完走できませんでした。^[21]

彼は2011年のアーマーオールゴールドコースト600でポールモリスモータースポーツからスティーブオーウェンと共にレースに復帰し、土曜日に18位^[22]、日曜日に7位でフィニッシュした。^[23]

Xゲーム

サイードがX Games XIIIでトラビス・パストラーナのモトクロスバイクをテスト

サイードはXゲームズに2度出場しています。 2007年8月5日、ロサンゼルスのホーム・デポ・センターで開催されたXゲームズXIIIに、ラリーカーの「アットラージ」エントリーとして招待されました。サイードのコ・ドライバーには、 アメリカのラリーカーレース界のレジェンド、ジョン・バファムが参加しました。

サイードは2015年にオースティンで開催されたXゲームズに復帰し、スタジアム・スーパートラック部門に出場した。^[24]彼は予選で5台中4位となり、ラストチャンス予選に出場せざるを得なくなった。LCQで4位となり、決勝に出場できなかった。^[25]

トランザムシリーズ

2000年代初頭、NASCARウィンストンカップ・シリーズへの参戦を目指していたサイードは、トランス・アム・シリーズで華々しいキャリアを築きました。SCCAレースでは、トランス・アムとIMSAを含む40以上のレースで優勝しています。また、2002年にはトランス・アム・シリーズでチャンピオンを獲得し、4レースを除く全勝を達成しました。しかし2003年、シリーズ関係者との対立により「非専門的行為」の疑いで45日間の出場停止処分を受け、トランス・アムでのキャリアは幕を閉じました。サイードは2019年にシリーズに復帰するまで、トランス・アム・シリーズで活躍することはありませんでした。

2021年、サイードはロード・アトランタで開催されたトランス・アム・シリーズのピレリ・アトランタ・スピードツアーに出場して優勝したほか、^[26]ラグナ・セカで開催されたスピードフェストにも出場し、^[27]ウィーバー・テクノロジーズ・レーシングのNo.2ダッジで優勝した。

私生活

彼の父、ボブ・セッドは、1959年にF1レースに出場し、同年NASCARカップ・シリーズのレース、 1959年デイトナ500にも出場、また1968年と1972年には米国オリンピック ボブスレー選手でもありました。

サイードはアパレルおよびアクションスポーツ企業No Fearの共同創業者であり、この企業は彼のレースキャリアの大部分をスポンサードしていた。また、21歳の時にホンダとスズキのオートバイ販売店を設立した。^{[28] 2011年には}カリフォルニア州ムリエタにBMWの自動車販売店を設立した。また、ゴーカートレーストラック「K1 Speed」のフランチャイズの共同所有者でもある。

サイードの息子、ボリス・ジュニアもレーシングドライバーであり、 2020年にロード・アトランタのレースでトランス・アム・シリーズにデビューする前には、ダートバイクやゴーカートで競技していました。^[29]

モータースポーツのキャリア成績

SCCA全国選手権決勝

年	追跡	車	エンジン	クラス	仕上げる	始める	状態
1988	ロードアトランタ	シボレー・コルベット	シボレー	ショールーム在庫GT	18	3	ランニング
1989	ロードアトランタ	シボレー・カマロ	シボレー	ショールーム在庫GT	1	1	ランニング
1990	ロードアトランタ	シボレー・コルベット	シボレー	ショールーム在庫GT	1	1	ランニング
1991	ロードアトランタ	オールズモビル・カトラス	オールズモビル	GT1	17	4	引退
		シボレー・カマロ	シボレー	ショールーム在庫GT	1	1	ランニング
1992	ロードアトランタ	シボレー・コルベット	シボレー	ショールーム在庫GT	24	2	引退

ル・マン24時間レースの全結果

年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラス pos​​.
1994	キャロウェイスポーツ株式会社	フランク・ジェリンスキー ミシェル・メゾヌーヴ	キャロウェイ コルベット スーパーナチュラル	GT2	142	DSQ	DSQ

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。 斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )

カップシリーズ

NASCARカップシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	ポイント	参照
1999	イルヴァン・シモ・レーシング	14	フォード	日	車	LVS	アトランタ	ダール	テックス	BRI	3月	タル	カル DNQ	RCH	CLT	ドブ	母子保健	有色人種	ソン DNQ	日	NHA	有色人種	IND DNQ	GLN 42	母子保健	BRI	ダール	RCH	NHA	ドブ	3月	CLT	タル	車	フォー	HOM 34	アトランタ			59番目	103	[30]
2000	スペンサー・モーター・ベンチャーズ	23	フォード	日	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	3月	タル	カル	RCH	CLT	ドブ	母子保健	有色人種	息子 42	日	NHA	有色人種	インド																	71位	37	[31]
			シボレー																					GLN DNQ	母子保健	BRI	ダール	RCH	NHA	ドブ	3月	CLT	タル	車	フォー	ホム	アトランタ
2001	ジャスパー・モータースポーツ	77	フォード	日	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	3月	タル	カル	RCH	CLT	ドブ	母子保健	有色人種	息子 11	日	チ	NHA	有色人種	インド	GLN 8	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	カン	CLT	3月	タル	フォー	車	ホム	アトランタ	NHA	50周年	272	[32]
2002		67		日	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	3月	タル	カル	RCH	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子 41	日	チ	NHA	有色人種	インド	GLN 13	母子保健	BRI	ダール	RCH	NHA	ドブ	カン	タル	CLT	3月	アトランタ	車	フォー	HOM DNQ	59番目	164	[33]
2003	MB2モータースポーツ	01	ポンティアック	日	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	タル	3月	カル	RCH	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子 6	日	チ	NHA	有色人種	インド	GLN 39	母子保健	BRI	ダール	RCH	NHA	ドブ	タル	カン	CLT	3月	アトランタ	フォー	車	ホム	55番目	201	[34]
2004		36	シボレー	日	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	3月	タル	カル	RCH	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子 6	日	チ	NHA	有色人種	インド	GLN DNQ	母子保健	BRI	キャル 30	RCH	NHA	ドブ	タル	カン	CLT	3月	アトランタ	フォー	ダール	HOM 28	55番目	302	[35]
2005	MBサットンモータースポーツ			27日目	カル	LVS	アトランタ	BRI	3月	テックス 27	フォー	TAL 35	ダール	RCH	CLT DNQ	ドブ	有色人種	母子保健	息子 17	28日目	チ	NHA	有色人種	IND 31	GLN 3	母子保健	BRI	キャル 30	RCH	NHA	ドブ	タル	カン 31	CLT DNQ	3月	ATL DNQ	テックス	フォー	ホム	42位	791	[36]
2006	ノーフィアレーシング	60	フォード	日	カル	LVS	アトランタ	BRI	3月	テックス	フォー	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子 9	4日目	チ	NHA	有色人種	IND 42	GLN 31	母子保健	BRI	カル	RCH	NHA	ドブ	カン	タル	CLT	3月	アトランタ	テックス	フォー	ホム	47番目	415	[37]
2007				14日目	カル	LVS	アトランタ	BRI	3月	テックス	フォー	TAL 27	RCH	ダール	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子 9	NHA	デイ DNQ	チ	インド	有色人種	GLN DNQ								TAL DNQ	CLT	3月	アトランタ	テックス	フォー	ホム	51位	510	[38]
	ウッドブラザーズレーシング	21	フォード																						GLN 14	母子保健	BRI	カル	RCH
	ジレット・エバーナム・モータースポーツ	98	ダッジ																											NHA 40	ドブ	カン
2008	ノーフィアレーシング	60	フォード	デイ DNQ	カル	LVS	アトランタ	BRI	3月	テックス	フォー	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子 41	NHA	35日目	チ	インド	有色人種	GLN DNQ															58番目	194	[39]
	小規模企業	45	ダッジ																						GLN 24	母子保健	BRI	カル	RCH	NHA	ドブ	カン	タル	CLT	3月	アトランタ	テックス	フォー	ホム
2009	カーター・シモ・レーシング	08	フォード	デイ DNQ	カル	LVS	アトランタ	BRI	3月	テックス	フォー	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子 24	NHA	日	チ	インド	有色人種	GLN 34	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	NHA	ドブ	カン	カル	CLT	3月	タル	テックス	フォー	ホム	57番目	152	[40]
2010	ラティチュード43モータースポーツ	26	フォード	25日目	キャル 38	LVS40 ​	ATL 32	BRI	3月	フォー	テックス	タル	RCH	ダール	ドブ	CLT	有色人種	母子保健	息子 8	NHA	日	チ	インド	有色人種																52位	448	[41]
	チームレッドブル	83	トヨタ																						GLN 38	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	NHA	ドブ	カン	カル	CLT	3月	タル	テックス	フォー	ホム
2011	フェニックス・レーシング	51	シボレー	日	フォー	LVS	BRI	カル	3月	テックス	タル	RCH	ダール	ドブ	CLT	カン	有色人種	母子保健	息子 28	日	ケン	NHA	インド	有色人種	GLN 22	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	チ	NHA	ドブ	カン	CLT	タル	3月	テックス	フォー	ホム	43位	38	[42]
2012	FASレーンレーシング	32	フォード	日	フォー	LVS	BRI	カル	3月	テックス	カン	RCH	タル	ダール	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子 29	ケン	日	NHA	インド	有色人種	25 GLN	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	チ	NHA	ドブ	タル	CLT	カン	3月	テックス	フォー	ホム	48番目	34	[43]
2013				日	フォー	LVS	BRI	カル	3月	テックス	カン	RCH	タル	ダール	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子 18	ケン	日	NHA	インド	有色人種	GLN 22	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	チ	NHA	ドブ	カン	CLT	タル	3月	テックス	フォー	ホム	43位	48	[44]
2014	FASレーシングへ			日	フォー	LVS	BRI	カル	3月	テックス	ダール	RCH	タル	カン	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子 35	ケン	日	NHA	インド	有色人種	25 GLN	母子保健	BRI	アトランタ	RCH	チ	NHA	ドブ	カン	CLT	タル	3月	テックス	フォー	ホム	52位	28	[45]
2015				日	アトランタ	LVS	フォー	カル	3月	テックス	BRI	RCH	タル	カン	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子 26	日	ケン	NHA	インド	有色人種	GLN 32	母子保健	BRI	ダール	RCH	チ	NHA	ドブ	CLT	カン	タル	3月	テックス	フォー	ホム	63位	0 1	[46]
2016				日	アトランタ	LVS	フォー	カル	3月	テックス	BRI	RCH	タル	カン	ドブ	CLT	有色人種	母子保健	息子	日	ケン	NHA	インド	有色人種	GLN 24	BRI	母子保健	ダール	RCH	チ	NHA	ドブ	CLT	カン	タル	3月	テックス	フォー	ホム	46番目	17	[47]
2017	サークルスポーツ – モータースポーツグループ	33	シボレー	日	アトランタ	LVS	フォー	カル	3月	テックス	BRI	RCH	タル	カン	CLT	ドブ	有色人種	母子保健	息子 29	日	ケン	NHA	インド	有色人種	30グリンチ	母子保健	BRI	ダール	RCH	チ	NHA	ドブ	CLT	タル	カン	3月	テックス	フォー	ホム	41位	15	[48]
2022	MBMモータースポーツ	66	フォード	日	カル	LVS	フォー	アトランタ	COA 26	RCH	3月	BRD	タル	ドブ	ダール	カン	CLT	GTW	息子	NSH	ROA	アトランタ	NHA	有色人種	IRC	母子保健	RCH	GLN	日	ダール	カン	BRI	テックス	タル	ROV	LVS	ホム	3月	フォー	38番目	11	[49]

デイトナ500

年	チーム	メーカー	始める	仕上げる
2005	MBサットンモータースポーツ	シボレー	41	27
2007	ノーフィアレーシング	フォード	23	14
2008			DNQ
2009	カーター・シモ・レーシング	フォード	DNQ
2010	ラティチュード43モータースポーツ	フォード	38	25

Xfinityシリーズ

NASCARエクスフィニティシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NXSC	ポイント	参照
1998	スペンサー・モーター・ベンチャーズ	12	シボレー	日	車	LVS	NSV	ダール	BRI	テックス	HCY	タル	NHA	ニュージーランド	CLT	ドブ	RCH	PPR	40グリンチ	MLW	MYB	カル	SBO	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	CLT	GTY	車	アトランタ	ホム					117番目	43	[50]
2000				日	車	LVS DNQ	アトランタ	ダール	BRI	テックス	NSV	タル	キャル 30	RCH	NHA	CLT	ドブ	SBO	MYB	GLN	MLW	ニュージーランド	PPR	GTY	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	CLT	車	メム	フォー	ホム				102番目	73	[51]
2001	ライザーエンタープライズ	17	シボレー	日	車	LVS	アトランタ	ダール	BRI	テックス	NSH	タル	カル	RCH	NHA	ニュージーランド	CLT	ドブ	ケン	MLW	GLN 4	チ	GTY	PPR	IRP	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	フォー	車	ホム			90番目	160	[52]
2005	フェニックス・レーシング	1	ダッジ	日	カル	MXC 5	LVS	アトランタ	NSH	BRI	テックス	フォー	タル	ダール	RCH	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	日	チ	NHA	PPR	GTY	IRP													92番目	207	[53]
		09																									GLN 37	母子保健	BRI	カル	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	テックス	フォー	ホム
2006	エバーナム・モータースポーツ	9	ダッジ	日	カル	MXC 2	LVS	アトランタ	BRI	テックス	NSH	フォー	タル	RCH	ダール			NSH 39	ケン 14	MLW	日	チ	NHA	3月 18日	GTY	IRP	GLN 8	母子保健	BRI	カル	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	テックス	フォー	ホム	58番目	663	[54]
	ビアッジ・デンベステ・レーシング	4	ダッジ													CLT 31	ドブ
2007	エバーナム・モータースポーツ	9	ダッジ	日	カル	MXC 3	LVS	アトランタ	BRI	NSH 29	テックス	フォー	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA	日	チ	GTY	IRP	CGV 28	GLN 12	母子保健	BRI	カル	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	テックス	フォー	ホム	75番目	452	[55]
2008	チーム・レンシ・モータースポーツ	25	フォード	日	カル	LVS	アトランタ	BRI	NSH	テックス	フォー	MXC 35	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA	日	チ	GTY	IRP	CGV 5													78番目	295	[56]
	ジミー・ミーンズ・レーシング	52	フォード																								GLN 27	母子保健	BRI	カル	RCH	ドブ	カン	CLT	メム	テックス	フォー	ホム
2009	RABレーシング	09	フォード	日	カル	LVS	BRI	テックス	NSH	フォー	タル	RCH	ダール	CLT	ドブ	NSH	ケン	MLW	NHA	日	チ	GTY	IRP	つまり	GLN 11	母子保健	BRI	CGV 25	アトランタ	RCH	ドブ	カン	カル	CLT	メム	テックス	フォー	ホム	92番目	218	[57]
2010				日	カル	LVS	BRI	NSH	フォー	テックス	タル	RCH	ダール	ドブ	CLT	NSH	ケン	ROA	NHA	日	チ	GTY	IRP	つまり	GLN 22	母子保健	BRI	CGV 1	アトランタ	RCH	ドブ	カン	カル	CLT	GTY	テックス	フォー	ホム	86番目	287	[58]
2011	ターナー・モータースポーツ	30	シボレー	日	フォー	LVS	BRI	カル	テックス	タル	NSH	RCH	ダール	ドブ	つまり	CLT	チ	母子保健	ROA	日	ケン	NHA	NSH	IRP	つまり	GLN	CGV 37	BRI	アトランタ	RCH	チ	ドブ	カン	CLT	テックス	フォー	ホム		135番目	0 1	[59]
2015	ジョー・ギブス・レーシング	54	トヨタ	日	アトランタ	LVS	フォー	カル	テックス	BRI	RCH	TAL 16	つまり 26	CLT	ドブ	母子保健	チ	日	ケン	NHA	インド	つまり	GLN 4	MOH 13	BRI	ROA 6	ダール	RCH	チ	ケン	ドブ	CLT	カン	テックス	フォー	ホム			32位	157	[60]
2021	MBMモータースポーツ	13	トヨタ	日	コンゴ民主共和国	ホム	LVS	フォー	アトランタ	3月	タル	ダール	ドブ	COA 31	CLT	保健省	テックス	NSH	有色人種																				68番目	6	[61]
		61																		ROA DNQ	アトランタ	NHA	GLN	IRC	母子保健	日	ダール	RCH	BRI	LVS	タル	ROV	テックス	カン	3月	フォー
2023	ヘンドリック・モータースポーツ	17	シボレー	日	カル	LVS	フォー	アトランタ	COA	RCH	3月	タル	ドブ	ダール	CLT	PIR	息子	NSH	CSC	アトランタ	NHA	有色人種	ROA	母子保健	IRC	GLN	日	ダール	カン	BRI	テックス	ROV DNQ	LVS	ホム	3月	フォー			該当なし	0	[62]
2024				日	アトランタ	LVS	フォー	COA	RCH	3月	テックス	タル	ドブ	ダール	CLT	PIR	息子 28	つまり	NHA	NSH	CSC	有色人種	インド	母子保健	日	ダール	アトランタ	GLN	BRI	カン	タル	ROV	LVS	ホム	3月	フォー			70代	9	[63]

クラフツマントラックシリーズ

NASCAR クラフツマントラックシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	NCTC	ポイント	参照
1995	イルヴァン・シモ・レーシング	4	フォード	フォー	TUS	SGS	MMR	ポー	EVG	I70	レベル	BRI	MLW	中枢神経系	HPT	IRP	FLM	RCH	3月	ノースウェスト	息子 25	MMR	フォー								91位	91	[64]
1996		28		ホム	フォー	ポー	EVG	TUS	中枢神経系	HPT	BRI	ニュージーランド	MLW	レベル 16	I70 13	IRP	FLM	GLN	NSV	RCH	NHA	3月 16日	ノースウェスト	息子	MMR	フォー	LVS				54番目	354	[65]
1997		44		WDW 26	TUS 18	HOM 32	フォ 24	ポル 26	EVG 27	I70 12	NHA 4	テックス 2	BRI 18	20ニュージーランドドル	MLW 11	レベル 9	中枢神経系 22	HPT 22	IRP 14	FLM 20	新約聖書 27	GLN 11	RCH 17	3月 26日	息子 20	MMR 23	キャル 33	フォ 20	LVS 37		16日	2657	[66]
1998				WDW 11	HOM 24	フォト 15	ポル 23	EVG 26	I70 29	GLN 3	テックス 38	BRI 20	MLW 17	NZH 27	キャル 8	PPR 24	IRP 29	NHA 18	FLM 19	NSV 23	HPT 22	レベル 23	RCH 19	メム 14	GTY 21	3月 29日	息子 1	MMR 24	フォー 7	LVS 28	21日	2813	[67]
1999				ホム	フォー	EVG	MMR	3月	メム	PPR	I70	BRI	テックス	PIR 5	GLN	MLW	NSV 25	ニュージーランド	母子保健	NHA	IRP	GTY	HPT 2	RCH DNQ				カル 13			34位	725	[68]
	チームレーシング	23	フォード																					RCH 17	LVS	レベル
	グロイ/ラハル・レーシング	55	フォード																								テックス 34
2000	スペンサー・モーター・ベンチャーズ	44	フォード	日	ホム	フォー	MMR	3月	PIR 15	GTY	メム	PPR	EVG	テックス	ケン	GLN	MLW	NHA	ニュージーランド	母子保健	IRP	NSV	CIC	RCH	ドブ	テックス	カル				85番目	123	[69]
2005	サークルバーレーシング	14	フォード	日	カル	アトランタ	3月	GTY	多機能ディスプレイ	CLT	ドブ	テックス	母子保健	MLW	カン	ケン 35	メム	IRP	NSH	BRI	RCH	NHA	LVS	3月	アトランタ	テックス	フォー	ホム			89番目	123	[70]

¹シリーズポイント獲得資格なし

ブッシュノースシリーズ

NASCARブッシュノースシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	NBNSC	ポイント	参照
1997	AJパーカー	03	シボレー	日	リー	ジェン	NHA	ニュージーランド	ホール	NHA 45	STA	蜂	TMP	ニュージーランド	ティオ	NHA	STA	木曜	GLN	EPP	RPS	蜂	TMP	NHA	LRP	105番目	28	[71]
2001	ジェームズ・レストルティ	13	シボレー	リー	NHA	見る	ホール	蜂	EPP	STA	世界食糧計画	蜂	TMP	NHA	STA	見る	GLN	ニュージーランド	トロ	蜂	ドブ	STA	限界 2*			58番目	170	[72]

K&Nプロシリーズウエスト

NASCAR K&Nプロシリーズウエストの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	NKNPSWC	ポイント	参照
1998	情報は入手できません	42	フォード	TUS	LVS5 ​	フォー	カル	HPT	MMR	アンプ	ポー	カル	PPR	EVG	息子	MMR	LVS	61位	155	[73]
2006	ビアッジ・デンベステ・レーシング	57	フォード	フォー	フォー	S99	イラン	息子 22	DCS	イラン	EVG	S99	カル	CTS	アンプ			72番目	97	[74]
2007	ケン・シュレーダー・レーシング	52	シボレー	CTS	フォー	アンプ	エルク	つまり	中枢神経系	息子 3	DCS	イラン	MMP	EVG	CSR	アンプ		44番目	170	[75]
2009	ビアッジ・デンベステ・レーシング	57	フォード	CTS	AAS	フォー	狂った	つまり	DCS	息子 4	イラン	PIR	MMP	中枢神経系	つまり	AAS		48番目	160	[76]
2010				AAS	フォー	つまり	DCS	息子 14	イラン	PIR	MRP	中枢神経系	MMP	AAS	フォー			62位	126	[77]
2011				フォー	AAS	MMP	つまり	LVS	息子 34	イラン	EVG	PIR	中枢神経系	MRP	SPO	AAS	フォー	91位	61	[78]

ARCA Re/Maxシリーズ

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。 斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )

ARCA Re/Maxシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	ARMC	ポイント	参照
2003	ケン・シュレーダー・レーシング	99	ポンティアック	日	アトランタ	NSH	SLM	TOL	ケン	CLT	BLN	カン	母子保健	LER	有色人種	有色人種	NSH	ISF	勝つ	DSF	チ	SLM	TAL 24	CLT	SBO	158番目	110	[79]

スーパーカーの結果

（凡例）（太字はポールポジション）（斜体：最速ラップ）

年	チーム	車	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	ポジション	ポイント
2008	ポールモリスモータースポーツ	ホールデンVEコモドール	ADE R1	ADE R2	EAS R3	EAS R4	EAS R5	ハム R6	ハム R7	ハム R8	バー R29	バー R10	バー R11	サン R12	サン R13	サン R14	HDV R15	HDV R16	HDV R17	クイーンズランド州 R18	クイーンズランド州 R19	クイーンズランド州 R20	R21を獲得	R22を獲得	R23を獲得	ファイ Q15 ​	フィリピ R24 19	BAT R25 レット	スール R26	スール R27	スール R28	BHR R29	BHR R30	BHR R31	SYM R32	SYM R33	SYM R34	オラ R35	オラ R36	オラ R37	57番目	94
2011	ポールモリスモータースポーツ	ホールデンVEコモドール	ヤマハ R1	YMC R2	ADE R3	ADE R4	ハム R5	ハム R6	バー R7	バー R8	バー R9	R10を獲得	R11を獲得	HID R12	HID R13	牽引式 R14	牽引式 R15	クイーンズランド州 R16	クイーンズランド州 R17	クイーンズランド州 R18	ファイ Q	ファイ R19	バット R20	スール R21 18	スール R22 7	SYM R23	SYM R24	サン R25	サン R26	シド R27	シド R28										63位	147
2012	ポールモリスモータースポーツ	フォード FG ファルコン	ADE R1	ADE R2	SYM R3	SYM R4	ハム R5	ハム R6	バー R7	バー R8	バー R9	ファイ R10	ファイ R11	HID R12	HID R13	牽引式 R14	牽引式 R15	クイーンズランド州 R16	クイーンズランド州 R17	SMP R18	SMP R19	サン Q	SAN R20	バット R21	SUR R22 レット	スール R23 18	ヤマハ R24	ヤマハ R25	ヤマハ R26	R27を獲得	R28を獲得	シド R29	シド R30								ノースカロライナ州	0 1

¹チャンピオンシップポイントの対象外

ウェザーテック・スポーツカー選手権の結果

（凡例）（太字はポールポジション、結果は総合／クラス）

年	チーム	クラス	作る	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	ランク	ポイント
2014	マーシュレーシング	P	コヨーテ コルベット DP	シボレー5.5L V8	10日目	SIR 12	LBH 10	LGA 6	DET 10	WGL 6	MSP DNS	IMS	エルク	COA 8	ペット 5	16日	168

• ¹  – 最小運転時間要件に違反したため、クラス最下位に降格。

参考文献

1. Martin, Bruce (2012年7月24日). 「ポピュラー・サイード、ブリックヤード・グランプリに多様な才能をもたらす」インディアナポリス・モーター・スピードウェイ. 2012年8月11日閲覧。
2. “NASCAR.COM - Boris Said - 2006年2月9日”. 2011年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年3月9日閲覧。ボリス・サイードのNASCAR伝記
3. ニュルブルクリンク24時間レース 最終レースレポート、アンディ・プリオール・ニュース、2005年5月8日
4. “2001 Mosport - Trans-Am”. www.zoompics.com . 2020年8月13日閲覧。
5. Courchesne, Shawn (2008年4月22日). 「Marcos Ambrose - Boris Said Feud Continues On」. Hartford Courant . 2013年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月30日閲覧。
6. ムーディー、デイブ。「Latitude 43は『私にとって悪い取引だ』と発言」2010年8月31日アーカイブ、Wayback Machine。2010年8月30日閲覧。
7. Nascar.com. 「RESULTS 2010 Official Race Results: Heluva Good! Sour Cream Dips at the Glen」. 2010年8月30日閲覧。
8. 「Said edges Papis and Villeneuve for NASCAR Nationwide win」www.tsn.ca . 2010年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
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10. 「ボリス・セッドとグレッグ・ビッフルがレース後に衝突」ESPN.com 2011年8月16日. 2015年1月18日閲覧。
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外部リンク

• Racing-ReferenceのBoris Saidドライバー統計

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