グループラリー2

グループラリー2
モーターレースフォーミュラ
カテゴリ結集
国/地域国際的
選手権WRC、地域、国内
就任式2019年（2012年はR5）
状態アクティブ
ドライブトレイン四輪駆動
重量対出力4.2kg/馬力
適性パフォーマンス

グループラリー2（旧称R5 ）は、 FIAが定めるラリーカーの技術仕様です。1.6Lターボエンジン、四輪駆動、最大パワーウェイトレシオ4.2kg/hpを特徴としています。ラリー2車両は、世界ラリー選手権（WRC2サポート選手権、FIA大陸選手権、そして国内選手権のみ）で使用されます。

技術規則は2012年のラリーシーズンに先立って策定され、グループRの範囲内でR5として知られていました。2019年、ラリーピラミッドの再編に伴い、ルールセットはグループラリー2に改名されました。[1]これは、導入以降に公認または承認された既存のR5車両は、ラリー2レベルの競技で引き続き使用されることを意味します。[2] R5車両は、 S2000車両の代替として最初に導入されました。名称に「グループ」という単語が使用されているにもかかわらずサブクラスはないため、「ラリー2」を単独で使用しても同じ定義となります。

2019年以前は、「ラリー2」は、リタイアの翌日にラリーを再開できるというルールとシナリオを表すために使用されていました。これは、2019年のFIA規則で「リタイア後の再スタート」に名称が変更されました。[3]また、ラリー2は、公式には「ラリー2」と呼ばれるグループRのR2マシンとも混同しないでください。

意味

グループラリー2車両は、FIA文書『2021年付則J - 第261条』において、スーパーチャージャー付きガソリンエンジン、四輪駆動のツーリングカーまたは量産車と定義されています。2500台以上の同一ユニットが製造された量産ツーリングカーは、グループAでホモロゲーションを取得し、グループラリー2車両としてのホモロゲーションに必要なすべてのコンポーネントと変更を拡張して取得する必要があります。[2]パワーウェイトレシオは4.2kg/馬力です。[1]

グループラリー2における車両の主な特別規則[1] [2]
ドライブトレイン最小

重さ

エンジン

容量

願望燃料最大

シリンダー

リストリクターホイール

砂利

ホイール

アスファルト

生産

要件

4WD1230キロ1620ccターボガソリン432mm6.5インチ×15インチ

または

7インチ×15インチ

8インチ×18インチ2500


FIAコンペティション

ラリー2車両は、グループラリー2キット、R4、NR4、S2000車両とともにFIA「RC2」スポーツクラスに分類されます。[4]

2023年FIA WRC選手権への出場資格
クラスグループWRCMTWRC2WRC3マスターズジュニア
RC2ラリー2はいはいはい
2023年FIA地域選手権への出場資格
クラスグループ全てERCERTアークメルクAPRCNACAMコダスール
絶対チームERC3ERC4ジュンジュンARC2ARC3ARC4ジュンメルク2メルク3メルク4ジュンAPRC3APRC4ジュンNAC3NAC4ジュンCOD2COD3COD4
RC2ラリー2はいはいはいはいはい

車

メーカー車シャーシベース認証エンジン画像
承認された有効期限
フランス シトロエンC3ラリー2 [5]FIA - A5773
C3 フィール ピュアテック 82
1200cc ノーマル		20182030シトロエン・レーシング

1598cc

282bhp [6]

DS3 R5FIA - A5739
DS3 VTI 120 So Chic
1598cc ノーマル		20142024PSA EP6 CDT 1598cc

280bhp [7]

イギリス フォードフィエスタ ラリー2 [8]FIA - A5775
フィエスタ ST-Line (フィエスタ Mk7)
999cc ターボ		20192026Mスポーツ

1.6L

290馬力[8]

フィエスタR5FIA - A5748
フィエスタ ST (フィエスタ Mk6)
1597cc ターボ		20132026Mスポーツ

1.6L 290bhp [9]

2016年ラリーGB - マリウス・アーセン
韓国 ヒュンダイi20 N ラリー2 [10]FIA - A5784
i20 / Kappa 1.4L - 6速 - オートマチックトランスミッション
202120281600ccターボ[11]
i20 R5FIA - A5766
i20 1.0 T-GDI
997.7cc ターボ		201620271600ccターボ[12]2019 ラリー ポーランド - ダニエル・シュウィスト
フランス プジョー208 T16 R5FIA - A5743
208 VTI 125 3 ポート
1598cc ノーマル		20142027PSA EP6 CDT 1598cc

280馬力[13]

ラジド・ポルスキ 2015 マーティン・コチ
マレーシア プロトンイリズ R5FIA - A5776
Iriz 1.3L 5速マニュアルギアボックス
1332cc ノーマル		20182025メラーズ・エリオット・モータースポーツが改造した三菱4B11T 2.0を1600ccに縮小[14]ラリー ポーランド 2021 ナビラ テジパル
チェコ共和国 シュコダファビアRSラリー2FIA - A5786

ファビア 1.0 MPI 59 KW アクティブ 5 ギア マニュアル

20222031シュコダ・モータースポーツが改造したVAG 2.0L EA888を1620ccに縮小

289bhp [15]

2024_ボヘミア_ラリー_ムラダ_ボレスラフ_-_コーン
ファビア ラリー2 エボ[16]FIA - A5777
ファビア 1.0 MPI 55 KW アンビション 5 ギア マニュアル
20192026シュコダ・モータースポーツが改造したVAG 1.8L EA888を1620ccに縮小

284馬力[17]

ファビアR5FIA - A5760
ファビア 1.0 MPI 44 KW
999cc ノーマル		20152026シュコダ・モータースポーツが改造したVAG 1.8L EA888を1620ccに縮小

284馬力[17]

ラリー・ポーランド 2021 ロバート・ブロンベルグ
日本 トヨタGRヤリス ラリー2FIA - A5788
GR ヤリス RS 1.5L		20242031トヨタ・ガズー・レーシングG16E-GTS 1618.2cc [18] [19]
ドイツ フォルクスワーゲンポロGTI R5FIA - A5774
ポロ 1.0 MPI 55 KW コンフォートライン 5速マニュアル
20182025VWモータースポーツが改造したVAG 1.8L EA888を1600ccに縮小

272bhp [20] [21]

2019年リエパーヤラリーに出場したオリバー
イタリア ランチアイプシロン ラリー2 HF インテグラーレ[22]FIA - なし
開発は2025年に確定		2026年に認証取得が予定されていると報じられている[23]未知
スウェーデン 三菱ミラージュR5FIA - なし
ラリーアート・スウェーデン社製（三菱社サポートなし）APRC
での使用が承認されている[24]		2014年デビューラリーアート改造三菱4B11T 2.0を1620ccに縮小

280馬力[25]

ラリーモービル 2018、三菱ミラージュ R5 (44534558781)
パラグアイ トヨタエティオスR5FIA - なし
トヨタ・ガズー・レーシング・パラグアイ製CODASUR
での使用が承認[26]		2016年デビュー未知エールFX
出典：FIA公認リスト2021、[27] 2022、[28] 2023、[29] 2024 [30] 2025 [31]


参照

参考文献

  1. ^ abc 「FIA ラリーカーピラミッドパンフレット」（PDF）。
  2. ^ abc 「グループラリー2の車両に関する特定規則」（PDF）。
  3. ^ 「2019 FIA 世界ラリー選手権 スポーツ規則」（PDF） .
  4. ^ 「FIA地域ラリースポーツ規則2021」（PDF）。
  5. ^ 「C3 R5が新たなビジュアルアイデンティティとアップグレードパッケージを備えたC3 RALLY2に生まれ変わります」。シトロエン・レーシング。
  6. ^ “シトロエン C3 ラリー 2 - ブティック シトロエン レーシング - ドキュメント”.ブティック.シトロエンレーシング.com 。2022-07-29に取得。
  7. ^ “Citroën DS3 R5 - Boutique Citroën Racing - Documentation”. boutique.citroenracing.com . 2022年11月9日閲覧。
  8. ^ ab "FIESTA RALLY2". M-Sport . 2020年12月12日閲覧。
  9. ^ “Technical Specifications | Ford Fiesta R5”. 2014年11月24日. 2014年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月9日閲覧。
  10. ^ 「ヒュンダイ・モータースポーツ・カスタマー・レーシングがi20 N Rally2を公開」ヒュンダイ・メディア・ニュースルーム。2020年12月12日閲覧。
  11. ^ 「Tech Specs i20 N Rally2」ヒュンダイ・モータースポーツ公式サイト。2022年7月29日閲覧。
  12. ^ 「技術仕様 i20 R5 '20」。
  13. ^ 「プジョー 208 タイプR5 - ウェブ限定」MotorTrend . 2012年9月19日. 2022年11月9日閲覧。
  14. ^ 「Proton Iriz R5 販売パンフレット」（PDF） .
  15. ^ クビコバ、ルーシー。 「パワートレイン」。シュコダモータースポーツ。2022-11-09に取得。
  16. ^ 「FABIA Rally2 アーカイブ」. ŠKODA Motorsport . 2020年12月12日閲覧。
  17. ^ ab “Skoda Fabia R5 Evo (2020) | レビュー | コンプリートカー”. CompleteCar.ie . 2022年11月9日閲覧。
  18. ^ CORPORATION, TOYOTA MOTOR. "CAR DETAILS | Rally2". TOYOTA GAZOO Racing . 2024年2月24日閲覧。
  19. ^ kiramarsh (2024年1月4日). 「公式ホモロゲーション取得により、新型GRヤリス ラリー2は2024年の競技開始に向けて準備が整った」.トヨタメディアサイト. 2024年2月24日閲覧。
  20. ^ “Rally / Volkswagen Motorsport”. 2019年7月9日. オリジナルより2019年7月9日時点のアーカイブ。2022年7月29日閲覧。
  21. ^ “技術概要: フォルクスワーゲンの新型ポロ GTI R5”.ラリースポーツマガジン。 2018-10-28 。2022-11-09に取得。
  22. ^ 「噂は本当だった：新型ランチア・イプシロン・ラリー2 HF インテグラーレ登場」（プレスリリース）ステランティス、2025年9月10日。 2025年9月12日閲覧。
  23. ^ Evans, David (2025年9月2日). 「Lancia Rally2、2026年登場予定」DirtFish . 2025年9月30日閲覧。
  24. ^ 「三菱ミラージュR5の適格性」.
  25. ^ 「三菱R5テクニカル」www.mitsubishir5.com . 2022年11月9日閲覧。
  26. ^ “トヨタ エティオス R5 eWRC-results.com”.
  27. ^ 「FIAホモロゲーションリスト2021」（PDF） .
  28. ^ 「LISTE DES HOMOLOGATIONS / HOMOLOGATIONS リスト – 2022」(PDF) .
  29. ^ 「LISTE DES HOMOLOGATIONS / HOMOLOGATIONS リスト – 2023」(PDF) . fia.com。
  30. ^ 「LISTE DES HOMOLOGATIONS / HOMOLOGATIONS リスト – 2024」(PDF) . fia.com。
  31. ^ 「LISTE DES HOMOLOGATIONS / HOMOLOGATIONS リスト – 2025」(PDF) . fia.com。
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