2005年インディカーシーズン
2005年インディカーシーズン
インディカーシリーズ
季節
レース	17
開始日	3月6日
終了日	10月16日
受賞歴
ドライバーズチャンピオン	ダン・ウェルドン
マニュファクチャラーズカップ	ホンダ
新人王	ダニカ・パトリック
インディアナポリス500優勝者	ダン・ウェルドン
	← 2004 2006年 →

ダン・ウェルドン（2007年撮影）は、アンドレッティ・グリーン・レーシングで初のインディ500とドライバーズチャンピオンシップを獲得した。

2005年のIRLインディカー・シリーズは3月6日日曜日に始まり、10月16日日曜日に終了しました。17レースで構成されたこのシーズンは、1995年にCARTから分離して以来、IRLインディカー・シリーズの10シーズン目でした。

ダン・ウェルドンは2005年のシリーズで圧倒的な強さを見せ、第89回インディ500マイルレースを含む6勝を挙げ、IRLシーズンの最多勝利数記録を樹立した。しかし、このシーズンの最大の話題は、レイホール・レターマン・レーシングのダニカ・パトリックだった。彼女はインディ500に出場した4人目の女性ドライバーであり、初めてラップをリードしたドライバーでもあった。彼女は最終的に4位に入った。ダニカの存在はIRLのテレビ視聴率を押し上げた。インディ500の視聴率は前年より40%上昇し、その後のレースも視聴率の上昇が見られた。ダン・ウェルドンは、1995年のPPGインディカー・ワールドシリーズシーズンのジャック・ヴィルヌーヴ以来、インディアナポリス500とインディカー・シリーズの総合ドライバーズタイトルを同一シーズンに獲得した初のインディカー・ドライバーとなり、インディ・レーシング・リーグ時代でも初のドライバーとなった。

このシーズンはロードコースとストリートサーキットが初めて導入されたシーズンとなり、シリーズはセントピーターズバーグのストリート、インフィニオン・レースウェイ、ワトキンス・グレン・インターナショナルでレースを開催した。これまでシリーズは 1996年のIRL/CART分裂以来、オーバルトラックのみでイベントを開催してきた。ウェルドンはセントピーターズバーグで優勝し、シリーズ初のロード/ストリートコース優勝者となった。

このシーズンはシボレーにとってもシリーズ最後のシーズンとなり、同社は8月にIRLに復帰しないことを確認した（シボレーは2012年に復帰した）。シーズン開始時点では、パンサー・レーシングのトーマス・シェクターとトマーシュ・エンゲのみがシボレーのエンジン搭載車でレースをしていた（ただし、AJ・フォイト4世もケンタッキーのアンバーアラートポータル・インディ300からシボレーでレースを始めた）。IRL内のメーカー状況はシーズン後半のホットな問題であり、オフシーズンまで続いた。トヨタは2005年シーズン終了直後にシリーズからの撤退を発表し、 IRLに残るメーカーはホンダのみとなった。ホンダは、IRLの唯一のサプライヤーになりたくないと明言していたにもかかわらず、エンジン供給契約を2009年まで延長した。IRLは、パノスおよびダラーラとのシャーシ供給契約を2006年まで延長すると発表した。

2005年のルール変更

2004年、一部のチームが使用していたシングルポイント給油システムへの切り替えが義務付けられました。IRL（国際レーシングラリー連盟）が承認した給油プローブとバックアイは1種類のみで、これらはシングルポイントシステムとしてのみ機能します。承認されたシステムでは、貯蔵タンクから伸びる2本のホースが給油機構で合流し、給油者が操作します。以前はベントとジャッキの操作を担当していたクルーは、ジャッキのみを操作できるようになりました。
2004年5月の第88回インディアナポリス500で導入されたのと同じ構成で、すべてのオーバルコースを走行しました。空力面の変更は最小限に抑えられていました。変更はアンダーウィングとサイドポッドの特定の領域に限定されていました。IRLは、各チームに対し、前年と同じエンジンカバーを改造せずに使用することを義務付けました。

ホームステッド、セントピーターズバーグ、茂木、テキサス、ミルウォーキー、インフィニオン、ワトキンスグレン、カリフォルニアの3日間のイベントでは、チームは予選前にペナルティなしでエンジンを交換することができました。
チームがトラックサイドタンクに搭載できるメタノールの量が変更されました。187.5マイルレースでは85ガロン、200マイルレースでは90ガロン、225マイルレースでは100ガロン、260マイルレースでは125ガロン、300マイルレースでは135ガロン、400マイルレースでは175ガロン、500マイルレースでは225ガロンの搭載が許可されました。
車両の最低重量は1,600ポンド（約740kg）と定められており、これはオーバルタイプの最低重量より75ポンド（約33kg）重い。この重量増加は、IRL（アイルランド・ラリー・ラリー・リーグ）の規定に基づき、アルミ製ブレーキキャリパー、スチール製ローター、パッド、そしてギアボックス内のリミテッド・スリップ・デファレンシャルで構成されるブレーキシステムによるものだった。

確認済みのエントリー

チーム	シャーシ	エンジン	いいえ	ドライバー	ラウンド
AJフォイトエンタープライズ	ダラーラ・パノス^{[ N 1 ]}	トヨタ・シボレー^{[ N 2 ]}	14	AJフォイトIV	1～13、15、17
			14	ジェフ・バックナム（右）	14、16
			41	ラリー・フォイト（右）	5
			48	フェリペ・ジャフォン^{[ N 3 ]}	5
アグリ-フェルナンデスレーシングデルフィフェルナンデスレーシング	パノズ	ホンダ	5	アドリアン・フェルナンデス	5
			8	スコット・シャープ	全て
			55	松浦康介	全て
アンドレッティ・グリーン・レーシング	ダラーラ	ホンダ	7	ブライアン・ハータ	全て
			11	トニー・カナーン	全て
			26	ダン・ウェルドン	全て
			27	ダリオ・フランキッティ	全て
チーバー・レーシング	ダラーラ	トヨタ	51	アレックス・バロン	全て
チーバー・レーシング	ダラーラ	トヨタ	83	パトリック・カルペンティエ	全て
CURB/アガジャニアン/ベック・モータースポーツ	ダラーラ	シボレー	98	アリー・ルイエンダイク・ジュニア（右）	5
ドレイアー＆ラインボルド・レーシング	ダラーラ	ホンダ	24	ロジャー安川	全て
			44	ジェフ・バックナム（右）	4～5
			44	チアゴ・メデイロス（右）	17
ヘメルガーン・レーシング	ダラーラ	トヨタ	91	ポール・ダナ（右）	1～2、4
ヘメルガーン・レーシング	ダラーラ	トヨタ	91	ジミー・カイト	5～13、15、17
マールボロ・チーム・ペンスキー	ダラーラ	トヨタ	3	エリオ・カストロネベス	全て
マールボロ・チーム・ペンスキー	ダラーラ	トヨタ	6	サム・ホーニッシュ・ジュニア	全て
ニューマン/ハース・レーシング	パノズ	ホンダ	36	ブルーノ・ジュンケイラ	5
ニューマン/ハース・レーシング	パノズ	ホンダ	37	セバスチャン・ボーデ	5
パンサーレーシング	ダラーラ	シボレー	2	トマーシュ・エンゲ（右）	1～9、12～17
				バディ・ラジアー	10
				タウンゼント・ベル	11
			4	トーマス・シェクター	全て
			95	バディ・ラジアー	5、9、11～12、15
プラヤデルラシン	パノズ	トヨタ	21	ジャック・ラジエ	5
ラハル・レターマン・レーシング	パノズ	ホンダ	15	バディ・ライス	1～4、6～17
			15	ケニー・ブラック	5
			16	ダニカ・パトリック（右）	全て
			17	ヴィトール・メイラ	全て
ロス・レーシング	ダラーラ	シボレー	25	マーティ・ロス（右）	5
サム・シュミット・モータースポーツ	パノズ	シボレー	70	リッチー・ハーン	5
ターゲットチップ・ガナッシ・レーシング	ダラーラ	トヨタ	9	スコット・ディクソン	4
	パノズ		9	スコット・ディクソン	1～3、5～17
			10	ダレン・マニング	1～10
				ジャック・ラジエ	11～13、15、17
				ジョルジオ・パンターノ（右）	14、16
			33	ライアン・ブリスコー（右）	1～15
ビジョンレーシング	ダラーラ	トヨタ	20	エド・カーペンター	全て
ビジョンレーシング	ダラーラ	トヨタ	22	ジェフ・ワード	5

スケジュール

アイコン	伝説
お	オーバル/スピードウェイ
R	ロードコース
S	ストリートサーキット

ラウンド	日付	レース名	追跡	位置
1	3月6日	トヨタ・インディ300	おホームステッド・マイアミ・スピードウェイ	フロリダ州ホームステッド
2	3月19日	XMサテライトラジオインディ200	おフェニックス・インターナショナル・レースウェイ	アリゾナ州フェニックス
3	4月3日	ホンダ・サンクトペテルブルク・グランプリ	S サンクトペテルブルクの街路	フロリダ州セントピーターズバーグ
4	4月30日	インディジャパン300	おツインリンクもてぎ	茂木、日本
5	5月29日	第89回インディアナポリス500	おインディアナポリス・モーター・スピードウェイ	スピードウェイ、インディアナ州
6	6月11日	ボンバルディアリアジェット 500	おテキサス・モーター・スピードウェイ	テキサス州フォートワース
7	6月25日	サントラスト・インディチャレンジ	おリッチモンド国際レースウェイ	バージニア州リッチモンド
8	7月3日	アージェント・モーゲージ・インディ300	おカンザススピードウェイ	カンザス州カンザスシティ
9	7月16日	ファイアストン・インディ200	おナッシュビル・スーパースピードウェイ	テネシー州レバノン
10	7月24日	ABCサプライカンパニー AJフォイト 225	おミルウォーキー・マイル	ウィスコンシン州ウェストアリス
11	7月31日	ファイアストン・インディ400	おミシガン・インターナショナル・スピードウェイ	ミシガン州ブルックリン
12	8月14日	アンバーアラートポータルインディ300	おケンタッキースピードウェイ	ケンタッキー州スパルタ
13	8月21日	ホンダインディ 225	おパイクスピーク・インターナショナル・レースウェイ	コロラド州ファウンテン
14	8月28日	アージェント・モーゲージ・インディ・グランプリ	R インフィニオン・レースウェイ	カリフォルニア州ソノマ
15	9月11日	ピークアンチフリーズインディ300	おシカゴランド・スピードウェイ	イリノイ州ジョリエット
16	9月25日	ワトキンスグレン・インディグランプリ	R ワトキンス・グレン・インターナショナル	ニューヨーク州ワトキンスグレン
17	10月16日	トヨタ・インディ400	おカリフォルニア・スピードウェイ	カリフォルニア州フォンタナ
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結果

通り	人種	ポールポジション	最速ラップ	最多ラップリード	レース優勝者
通り	人種	ポールポジション	最速ラップ	最多ラップリード	ドライバ	チーム	シャーシ	エンジン
1	ホームステッド	トーマス・シェクター	バディ・ライス	ダン・ウェルドン	ダン・ウェルドン	アンドレッティ・グリーン・レーシング	ダラーラ	ホンダ
2	フェニックス	ブライアン・ハータ	ダリオ・フランキッティ	ダン・ウェルドン	サム・ホーニッシュ・ジュニア	チーム・ペンスキー	ダラーラ	トヨタ
3	サンクトペテルブルク	ブライアン・ハータ	ダリオ・フランキッティ	ライアン・ブリスコー	ダン・ウェルドン	アンドレッティ・グリーン・レーシング	ダラーラ	ホンダ
4	茂木	サム・ホーニッシュ・ジュニア	ダン・ウェルドン	ダリオ・フランキッティ	ダン・ウェルドン	アンドレッティ・グリーン・レーシング	ダラーラ	ホンダ
5	インディアナポリス	トニー・カナーン	トニー・カナーン	サム・ホーニッシュ・ジュニア	ダン・ウェルドン	アンドレッティ・グリーン・レーシング	ダラーラ	ホンダ
6	テキサス	トーマス・シェクター	トマーシュ・エンゲ	トーマス・シェクター	トーマス・シェクター	パンサーレーシング	ダラーラ	シボレー
7	リッチモンド	サム・ホーニッシュ・ジュニア	松浦康介	エリオ・カストロネベス	エリオ・カストロネベス	チーム・ペンスキー	ダラーラ	トヨタ
8	カンザス州	ダニカ・パトリック	ライアン・ブリスコー	ダン・ウェルドン	トニー・カナーン	アンドレッティ・グリーン・レーシング	ダラーラ	ホンダ
9	ナッシュビル	トーマス・シェクター	スコット・シャープ	トニー・カナーン	ダリオ・フランキッティ	アンドレッティ・グリーン・レーシング	ダラーラ	ホンダ
10	ミルウォーキー	サム・ホーニッシュ・ジュニア	トーマス・シェクター	サム・ホーニッシュ・ジュニア	サム・ホーニッシュ・ジュニア	チーム・ペンスキー	ダラーラ	トヨタ
11	ミシガン州	ブライアン・ハータ	タウンゼント・ベル	ブライアン・ハータ	ブライアン・ハータ	アンドレッティ・グリーン・レーシング	ダラーラ	ホンダ
12	ケンタッキー州	ダニカ・パトリック	ダニカ・パトリック	ダン・ウェルドン	スコット・シャープ	フェルナンデス・レーシング	パノズ	ホンダ
13	パイクスピーク	エリオ・カストロネベス	ダリオ・フランキッティ	サム・ホーニッシュ・ジュニア	ダン・ウェルドン	アンドレッティ・グリーン・レーシング	ダラーラ	ホンダ
14	ソノマ	ライアン・ブリスコー	トニー・カナーン	トニー・カナーン	トニー・カナーン	アンドレッティ・グリーン・レーシング	ダラーラ	ホンダ
15	シカゴランド	ダニカ・パトリック	ダリオ・フランキッティ	ダン・ウェルドン	ダン・ウェルドン	アンドレッティ・グリーン・レーシング	ダラーラ	ホンダ
16	ワトキンス・グレン	エリオ・カストロネベス	スコット・ディクソン	スコット・ディクソン	スコット・ディクソン	チップ・ガナッシ・レーシング	パノズ	トヨタ
17	カリフォルニア	ダリオ・フランキッティ	ダン・ウェルドン	トーマス・シェクター	ダリオ・フランキッティ	アンドレッティ・グリーン・レーシング	ダラーラ	ホンダ

レース概要

トヨタ・インディ300

3月6日、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイで、ダン・ウェルドンが200周中158周をリードし優勝を果たした。ポールポジションはトーマス・シェクターだった。

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XMサテライトラジオインディ200

3月19日、フェニックス・インターナショナル・レースウェイでサム・ホーニッシュ・ジュニアがシーズン初優勝を果たした。ブライアン・ハータがポールポジションを獲得した。インディカーがフェニックスでレースを戦うのは、2016年にレースが復活するまでこれが最後となった。

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ホンダ・サンクトペテルブルク・グランプリ

4月3日、フロリダ州セントピーターズバーグの路上で行われたホンダグランプリは、インディカー・シリーズ初の非オーバルレースとなりました。ダン・ウェルドンが今シーズン2勝目を挙げ、ブライアン・ハータがポールポジションを獲得しました。アンドレッティ・グリーン・レーシングのドライバーたちが上位4位を独占しました。

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インディジャパン300

4月30日、栃木県茂木町のツインリンクもてぎで、ダン・ウェルドンが今シーズン3勝目を挙げた。ポールポジションはサム・ホーニッシュ・ジュニアが獲得した。

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第89回インディアナポリス500

5月29日、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで、ダン・ウェルドンがインディ500初優勝、そして今シーズン4勝目を挙げました。しかし、レースの注目はダニカ・パトリックに集まりました。彼女は19周をリードし、インディで女性が1周をリードしたのはこれが初めてでした。ポールポジションはトニー・カナーンでした。

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ボンバルディアリアジェット 500

6月11日、テキサス・モーター・スピードウェイでトーマス・シェクターがシーズン初優勝を果たしました。彼はポールポジションからスタートし、200周中119周をトップで走り切りました。これは、2011年まで一時撤退する前、シボレー・エンジンがシリーズで獲得した最後の勝利となりました。

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サントラスト・インディチャレンジ

6月25日、リッチモンド・インターナショナル・レースウェイで、エリオ・カストロネベスがシーズン初優勝を果たした。ポールポジションはサム・ホーニッシュ・ジュニアが獲得した。

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アージェント・モーゲージ・インディ300

7月3日、カンザス・スピードウェイで、トニー・カナーンがダン・ウェルドンとヴィトール・メイラをわずか1秒差で破り優勝した。ダニカ・パトリックはインディカー・シリーズで自身初のポールポジションを獲得した。

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ファイアストン・インディ200

7月16日、ナッシュビル・スーパースピードウェイでダリオ・フランキッティが200周中74周をリードし優勝した。トーマス・シェクターがポールポジションを獲得した。トーマス・エンゲは27周目の第1コーナーでクラッシュし、背骨を骨折したため、次の2レースを欠場することになった。

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ABCサプライカンパニー AJフォイト 225

7月24日、ミルウォーキー・マイルでサム・ホーニッシュ・ジュニアがポールポジションからスタートし、225周中123周をリードして優勝した。

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ファイアストン・インディ400

7月31日、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイで、ブライアン・ハータがポールポジションからスタートし、200周中159周をリードして優勝した。

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アンバーアラートポータルインディ300

8月14日、ケンタッキー・スピードウェイで行われたツインリンクもてぎで、スコット・シャープが2003年以来となる優勝を果たしました。彼は最終ラップまでヴィトール・メイラを抑え込み、見事優勝を果たしました。予選は雨天のため中止となり、スタートグリッドはプラクティスタイムで決定されましたが、ダニカ・パトリックは今シーズン2度目のポールポジションを獲得しました。トーマス・エンゲは怪我から復帰し、11位でフィニッシュしました。

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ホンダインディ 225

8月21日、パイクスピーク・インターナショナル・レースウェイで、ペンスキー・レーシングのチームメイトであるエリオ・カストロネベスとサム・ホーニッシュ・ジュニアが1-2フィニッシュを飾った。ダン・ウェルドンは今シーズン5勝目を挙げ、サム・ホーニッシュ・ジュニアのシーズン最多勝利記録に並んだ。このレースはパイクスピーク・インターナショナル・レースウェイでの最後のIRLレースとなった。このレースは、ISCがデンバー地域に新たなサーキットを建設する中で、サーキットを閉鎖する目的でインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションに売却されたためである。しかし、計画は頓挫し、テスト目的で売却されたが、ISCの規則により競技に使用できない。

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アージェント・モーゲージ・インディ・グランプリ

8月28日、インフィニオン・レースウェイで開催されたサーキット初開催のレースで、トニー・カナーンが52周目にポイントリーダーのダン・ウェルドンからトップを奪い優勝した。ウェルドンは燃料トラブルに悩まされ、18位でレースを終えた。ライアン・ブリスコーはポールポジションを獲得したが、20周目に3台が絡む事故を起こし、エリオ・カストロネベスとダニカ・パトリックもレースから脱落した。

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ピークアンチフリーズインディ300

9月11日、シカゴランド・スピードウェイでダン・ウェルドンが6度目のレース優勝を果たし、IRLシーズンの最多勝利数記録を更新した。ライアン・ブリスコーが当初ポールポジションを獲得したが、テクニカル違反で失格となり、グリッドの最後尾に回された。この後のポールポジション獲得者はダニカ・パトリックとなり、彼女にとって3度目（そして最後）のインディカー・ポールとなった。ブリスコーの週末は、 20周目にアレックス・バロンと激しいクラッシュを起こし、さらに悪化した。ブリスコーは、頭痛と背中の痛みを訴えてヘリコプターでシカゴ近郊の病院に搬送されたが、意識ははっきりしていた。脳震盪、鎖骨2本骨折、肺挫傷、腕と脚の打撲を負った。この事故により16分間の赤旗が提示された。

トップ10の結果

ワトキンスグレン・インディグランプリ

9月25日、ワトキンス・グレン・インターナショナルで、スコット・ディクソンは2003年のインディカー・シリーズ選手権以来となる優勝を果たした。ポールポジションはエリオ・カストロネベスが獲得した。これは1981年以来となるワトキンス・グレンでのメジャー・オープンホイール・レースであり、ディクソンにとってはロードコースでの初勝利となった。2024年時点で、トヨタエンジン搭載車によるインディカー・シリーズでの最後の勝利となった。

トップ10の結果

トヨタ・インディ400

10月16日、カリフォルニア・スピードウェイでダリオ・フランキッティがトニー・カナーンを0.111秒差で抑え、今年2勝目を挙げた。シボレー・エンジン搭載車は最後のIRLレースで7位と8位、トヨタ・エンジン搭載車は5位が最高位だった。インディカーがこのサーキットに戻ってくるのは2012年まで待たなければならなかった。

トップ10の結果

ポイント順位

ポス	ドライバ	ホム	フェニックス	STP	車検	インディ	TMS	RIC	カン	NSS	ミル	MIS	ケン	PPR	息子	チ	WGL	カル	ポイント
1	ダン・ウェルドン	1*	6*	1	1	1	6	5	2*	21	5	2	3*	1	18	1*	5	6	628
2	トニー・カナーン	3	3	2	6	8	3	19	1	19*	4	4	20	3	1 *	5	2	2	548
3	サム・ホーニッシュ・ジュニア	2	1	15	7	23*	2	18	12	2	1 *	5	7	2*	17	3	7	5	512
4	ダリオ・フランキッティ	22	4	3	17*	6	8	2	4	1	2	8	18	7	8	12	3	1	498
5	スコット・シャープ	13	5	18	2	7	4	17	6	4	10	7	1	9	12	8	9	4	444
6	エリオ・カストロネベス	5	2	20	11	9	5	1*	8	5	16	21	5	4	21	2	12	9	440
7	ヴィトール・メイラ	4	11	5	15	2	9	20	3	16	9	14	2	5	9	7	18	3	422
8	ブライアン・ハータ	14	7	4	5	3	10	8	15	22	6	1 *	19	12	13	14	8	11	397
9	トーマス・シェクター	11	17	17	10	20	1 *	4	5	17	3	3	21	14	16	4	20	7*	390
10	パトリック・カルペンティエ	7	9	8	13	21	16	3	14	3	7	9	12	10	4	9	10	15	376
11	アレックス・バロン	8	13	10	19	13	14	6	13	15	8	11	4	18	3	21	17	14	329
12	ダニカ・パトリック RY	15	15	12	4	4	13	10	9	7	19	20	16	8	20	6	16	18	325
13	スコット・ディクソン	16	12	6	21	24	11	22	18	6	13	19	23	16	7	19	1 *	10	321
14	松浦康介	12	10	13	9	17	7	9	20	14	11	16	8	13	6	23	6	19	320
15	バディ・ライス	19	22	7	3	と	21	11	10	18	17	22	14	11	2	13	19	12	295
16	トマーシュ・エンゲ R	21	20	16	DNS	19	19	7	11	23			11	6	5	20	13	8	261
17	ロジャー安川	17	18	11	18	18	15	16	22	11	15	18	17	15	11	15	15	16	246
18	エド・カーペンター	18	16	19	16	11	20	12	17	10	12	23	22	19	15	17	14	20	244
19	ライアン・ブリスコー R	20	19	14*	12	10	12	21	21	8	と	10	13	20	19	22			232
20	AJフォイトIV	9	14	21	14	28	18	14	16	12	21	12	9	21		11		21	231
21	ダレン・マニング	6	8	9	8	29	17	15	7	20	20								186
22	ジミー・カイト					32	22	13	19	13	14	13	10	17		18		13	163
23	バディ・ラジアー					5				9	18	6	6			10			140
24	ジャック・ラジエ					16						17	15	と		16		17	81
25	ジェフ・バックナム R				22	22									10		11		63
26	ジョルジョ・パンターノ R														14		4		48
27	ポール・ダナ R	10	21		20	と													44
28	セバスチャン・ボーデ					12													18
29	アドリアン・フェルナンデス					14													16
30	タウンゼント・ベル											15							15
31	フェリペ・ジャフォン					15													15
32	チアゴ・メデイロス R																	と	12
33	リッチー・ハーン					25													10
34	ケニー・ブラック					26													10
35	ジェフ・ワード					27													10
36	ブルーノ・ジュンケイラ					30													10
37	マーティ・ロス R					31													10
38	ラリー・フォイト R					33													10
—	アリー・ルイエンダイク・ジュニア R					DNQ													0
—	スコット・メイヤー R					と													0
ポス	ドライバ	ホム	フェニックス	STP	車検	インディ	TMS	RIC	カン	NSS	ミル	MIS	ケン	PIK	息子	チ	WGL	カル	ポイント

色	結果
金	勝者
銀	2位
ブロンズ	3位
緑	4位と5位
水色	6位～10位
ダークブルー	終了（トップ10外）
紫	完了しませんでした（Ret）
赤	資格なし（DNQ）
茶色	撤退（Wth）
黒	失格（DSQ）
白	開始しませんでした（DNS）
空白	不参加（ DNP ）
空白	競争しない

インライン表記
大胆な	ポールポジション
イタリック体	最速レースラップを走った
*	最多レースラップをリード（3ポイント）
DNS	予選を通過したがスタートしなかったドライバー (DNS) は、参加した場合と同じポイントをすべて獲得します。
RY 新人王
R ルーキー

ポイントの同点の場合は、勝利数、続いて 2 位、3 位などの数、さらにポールポジション数、続いて 2 位で予選を通過した回数などにより分けられます。

参照

脚注

^ サンクトペテルブルクのAJ Foyt IVとFelipe Giaffoneによって使用されています。
^ ケンタッキー州以降で使用。
^ 新人テストに合格できなかったスコット・メイヤーに代わった

参考文献

^ オレオウィッツ、ジョン、フィリップス、マット・クリアリー、ドナルド・デイビッドソン、ビグノッティ・メンデス、メアリー (2005). 「2005 IRL インディカー・シリーズ・スケジュール」.オートコース：インディアナポリス500 & インディ・レーシング・リーグインディカー・シリーズ公式年鑑 2004.ロンドン、イギリス：ヘイズルトン出版. p. 176. ISBN 1-903135-46-X–インターネットアーカイブ経由。

外部リンク

[FoytPanoz-1] サンクトペテルブルクのAJ Foyt IVとFelipe Giaffoneによって使用されています。

[FoytChevy-2] ケンタッキー州以降で使用。

[Giaffone-3] 新人テストに合格できなかったスコット・メイヤーに代わった

[4] オレオウィッツ、ジョン、フィリップス、マット・クリアリー、ドナルド・デイビッドソン、ビグノッティ・メンデス、メアリー (2005). 「2005 IRL インディカー・シリーズ・スケジュール」.オートコース：インディアナポリス500 & インディ・レーシング・リーグインディカー・シリーズ公式年鑑 2004.ロンドン、イギリス：ヘイズルトン出版. p. 176. ISBN 1-903135-46-X–インターネットアーカイブ経由。

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v t e アメリカ選手権カーレース（インディカー）シーズン
AAA	1905 1906–1908 1909 1910 1911 1912 1913 1914 1915 1916 1917 1918 1919 1920 1921 1922 1923 1924 1925 1926 1927 1928 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 1942～1945年 1946 1947 1948 1949 1950 1951 1952 1953 1954 1955
USAC	1956 1957 1958 1959 1960 1961 1962 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 1970 1971 1972 1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979 1980 1981～82年 1982～83年 1983～84年 1984～85年 1985～86年 1986～87年 1987～88年 1988～89年 1989～1990年 1990～91年 1991～1992年 1992～1993年 1993～94年 1994～95年
カート	1979 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003
CCWS	2004 2005 2006 2007 ~~2008~~
現実世界	1996 1996～97年 1998 1999 2000 2001 2002
インディカー	2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026
斜体で記された年は、公式のチャンピオンシップ年または今後のシーズンではありません。

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