ジョニー・ハーバート

ジョニー・ハーバート
2016年のハーバート
生まれる
ジョン・ポール・ハーバート

（1964年6月25日）1964年6月25日（61歳）
ブレントウッド、エセックス、イングランド
配偶者
レベッカ・クロス
​
（ 1991年生まれ） 
子供たち2
F1世界選手権でのキャリア
国籍イギリス イギリス
活動年数1989～2000年
チームベネトン、ティレル、ロータス、リジェ、ザウバー、スチュワート、ジャガー
エントリー165（160スタート）
選手権0
勝利3
表彰台7
キャリアポイント98
ポールポジション0
最速ラップ0
最初のエントリー1989年ブラジルグランプリ
初勝利1995年イギリスグランプリ
最後の勝利1999年ヨーロッパグランプリ
最後のエントリー2000年マレーシアグランプリ
ル・マン24時間レースでのキャリア
年1990年～1992年、2001年～2004年、2007年
チームマツダ、チャンピオン、アウディ、ベントレー、アストンマーティン
最高のフィニッシュ1回目（1991年）
クラスが勝つ1 ( 1991 )

ジョン・ポール・ハーバート（1964年6月25日生まれ）は、1989年から2000年までF1に参戦したイギリスの元レーシングドライバー兼キャスターである。ハーバートは12シーズンにわたり、F1グランプリで3度の優勝を果たした。耐久レースでは、1991年にマツダでル・マン24時間レース、2002年にアウディでセブリング12時間レースを制覇した。

ハーバートは、ベネトン、ティレル、ロータス、リジェ、ザウバー、スチュワート、ジャガーでF1に参戦しました。1995年のワールドチャンピオンシップでは、ベネトンで4位に輝きました。モータースポーツから引退後、ハーバートは2012年から2022年までスカイスポーツF1の解説者として活躍しました。

キャリア

初期のキャリアとF1への参入

1989年のベルギーグランプリでティレルをドライブするハーバート。

フォーミュラフォードとフォーミュラ3

1985年にブランズ・ハッチで開催されたフォーミュラ・フォード・フェスティバルで優勝したハーバートはエディ・ジョーダンの注目を集め、2人は1987年にイギリスF3のタイトルを獲得しました。

MGメトロターボチャレンジ

1987年8月末、ハーバート（そして後にF1ドライバーとなるベルトラン・ガショー[1]）は、シルバーストーンで開催されたESSO MGメトロ・ターボ・チャレンジにゲスト参戦した。彼はポールポジションを獲得し、レースの大半をリードしていたが、残り1周でクラッチトラブルによりリタイアを余儀なくされた。[2] [3]彼とガショーは後に、元リアルF1ドライバーのフォルカー・ワイドラーと共に1991年のル・マンで優勝を果たした。

フォード エスコート セレブリティ レース

1987年10月、ハーバートはブランズ・ハッチでフォード・エスコート・セレブリティ・レースにボビー・ジーと共同参戦し、3位でフィニッシュした。[4]

フォーミュラ3000

1988年、インターナショナル・フォーミュラ3000でチャンピオン候補だったハーバートはブランズ・ハッチでの大事故に巻き込まれ、キャリアを脅かす怪我を負った。ピルグリムズ・ドロップでグレゴール・フォイテクがハーバート車の横を軽く押し、ハーバートは正面から壁に激突し、その後コースを横切って再び反対側のバリアに正面から激突、さらに何度もバリアに衝突して足首と足に重傷を負った。切断の危機もあったが、複数回の手術と数ヶ月の理学療法を経て、最終的にはその危機は去った。しかし、ハーバートが負った怪我の程度は重く、彼の運動能力は永久に損なわれ、走ることもできなくなり、運転スタイルを変える必要に迫られた。[5]

ハーバートは身体が不自由であったにもかかわらず、1989年初頭にF1に復帰し、リオデジャネイロで開催されたブラジルグランプリで、当時長年の指導者であり友人でもあったピーター・コリンズが率いたベネトンチームからデビューし、ポイントを獲得した。ハーバートはブラジルで4位に終わったが、これは優勝したナイジェル・マンセルのフェラーリからわずか10.5秒差、3位のマウリシオ・グージェルミンのマーチ・ジャッドからわずか1.1秒差、 2位のマクラーレン・ホンダ（当時2度の世界チャンピオンだったアラン・プロスト）からわずか2.6秒差だった。ハーバートのチームメイトで高く評価されていたイタリア人のアレッサンドロ・ナニーニはハーバートから7.7秒差の6位に終わった。[6]

1994年のイギリスグランプリでロータスをドライブするハーバート。11位でフィニッシュした。

しかし、ハーバートのパフォーマンスはその基準を満たすことができず (伝えられるところによると、ブレーキ ペダルを踏むのが難しく、ラップ タイムに悪影響を及ぼした)、ベネトン チームが新しい経営陣 (フラビオ ブリアトーレ) の下になったため、カナダ グランプリの予選に失敗したためにチームから外され(前戦のフェニックスで 5 位になった後)、マクラーレンのテスト ドライバー、エマヌエーレ ピッロが代わりに就任した。 ハーバートはフォーミュラ 3000 に復帰し、今度は高く評価されている日本のシリーズに参戦した。間もなく、今度はティレルからフォーミュラ 1 から再び声がかかった。 1990 年から 2000 年まで、ハーバートはフォーミュラ 1 の常連となり、当時ピーター コリンズが管理していた、縮小傾向にあったロータスチームに移籍した。ノーフォークを拠点とするチームでの彼の最初のレースは、マーティン ドネリーがヘレスでキャリアを終わらせるクラッシュを経験した後の1990 年の日本グランプリであった。

1991年、ジュリアン・ベイリーの離脱に伴い、彼はカナダグランプリでチームに復帰した。グランプリが日本のF3000ミーティングと重なったため、彼はマイケル・バーテルスにシートを譲らなければならなかった。 1992年の南アフリカグランプリでは、2年前に購入したロータスのシャシーで6位に入り、約3年ぶりのポイント獲得となった。彼はフランスでもこの結果を繰り返したが、その頃にはロータスはより競争力のある107を導入していた。信頼性の低さと不運によりポイント獲得のチャンスを逃したが、ハーバートは高く評価されているチームメイトで将来のワールドチャンピオン、ミカ・ハッキネンを相手に良い走りを見せた。ロータスで2人が並んで走った24レースのうち、ハーバートは14回もこのフィンランド人を予選で上回った。1993年は彼にとってロータスで最も成功したシーズンとなり、4位を3回獲得した。しかし、1994年はチームが財政難に見舞われ、悲惨な年となった。彼はイタリアGPに向けて導入されたアップグレード版無限ホンダを使い、見事予選4位を獲得したが、第1コーナーでの多重衝突に巻き込まれ、好成績を収める望みは絶たれた。ロータスの資金不足により、旧型無限エンジンを搭載したスペアカーを使わざるを得なかったが、そのエンジンはすぐに寿命を迎えた。ロータスでの最後のレースはポルトガルGPとなった。

ハーバートは、1991 年のルマン 24 時間レースでこのマツダ 787B を運転して優勝したドライバーの 1 人でした。

1991年には、富士ロングディスタンススポーツカーシリーズにも2ラウンド出場し、マツダ787Bのコ・ドライバーを務め、両ラウンドとも4位でフィニッシュした。[7] 7月のラウンドで、高速走行中にパンクした仲間の競技者を助けようとマシンを止めた彼の決断は、1991年のオートスポーツアワードでスポーツマン賞を受賞した。

リジェとベネトンへの復帰（1994-1995年）

ハーバートは1995年にベネトンに移籍し、 1995年のイギリスグランプリでF1初優勝を果たした。

3年間の挫折の後、ハーバートは1994年後半にトム・ウォーキンショーにロータスとの契約を買い取られ、 [8]リジェに移籍し、その後シーズン終盤の数戦をベネトンで過ごした。1994年にはポイントを獲得できなかったものの、 1995年にはミハエル・シューマッハのチームメイトとして残留した。ベネトンのナンバー2ドライバーとして、シューマッハのドライビングスタイルに合わせて特別に設計されたB195で、ハーバートはチームでの生活に苦労した。世界チャンピオンはハーバートがテレメトリを見ることを禁じた。スペインで2位になり、ベネトンが1990年以来初のワン・ツー・フィニッシュを果たし、ハーバートは初の表彰台を獲得した。その後、イギリスグランプリでデイモン・ヒルとミハエル・シューマッハが衝突した後、ハーバートは初優勝を果たした。レース前には、テストドライバーのヨス・フェルスタッペンに交代されるという噂が飛び交った。彼はその後モンツァでも同様の状況で勝利し、チャンピオンシップで4位に終わった。

ザウバー、スチュワート、ジャガー（1996–2000）

1999年カナダグランプリでスチュワートのドライバーを務めるハーバート。5位でフィニッシュした。

ベネトンを離脱した後、ハーバートは1996年から1998年にかけてスイスのザウバーでドライブし、2回表彰台を獲得した。1回目は1996年のモナコグランプリで、このシーズン唯一のポイントとなった。もう1回は1997年のハンガリーグランプリである。この年はハーバートにとってザウバーで最も成功した年となり、何度も優勝を果たした。 1999年にスチュワートグランプリに移籍すると、年下のチームメイトであるルーベンス・バリチェロに予選でたびたび敗れたが、雨の影響を受けたヨーロッパグランプリで3度目にして最後のグランプリ優勝を果たした。マレーシアグランプリでは4位でフィニッシュしたが、このレースを後に彼は事故以前以来の最強のパフォーマンスだったと述べている。チームがフォードに買収されジャガーになった後もスチュワートに留まったハーバートは、またしてもフラストレーションのたまる無意味なシーズンを過ごし、マレーシアでサスペンションの故障により大クラッシュし担架で運ばれてシーズンを終えた。

F1後

2004年のプチ・ル・マンでアウディをドライブしたハーバート。ピエール・カッファーと組んで2位に入賞した。
2009 年イギリスツーリングカー選手権シーズン中、シルバーストーンでチーム ダイナミクス ホンダ シビックを運転するハーバート。

2001年に彼はアローズF1チームのオーナーであるトム・ウォーキンショーに雇われ、チームの開発/テストドライバーとして活動した。[9]

2001 年 8 月 13 日月曜日、ケンタッキー スピードウェイで開催されたインディ レーシング リーグのベルテラ リゾート インディ 300 の翌日、彼は、メコム レーシング チームがターゲット チップ ガナッシ レーシングから購入し、トニー スチュワートが運転するダラーラを、ジェフ ワードがセットアップした2001 年インディアナポリス 500でテストし、レースで最前列を二分するほどの最速ラップタイムを記録しました。

ハーバートはF1レースから引退して以来、スポーツカーレースに集中し、 1991年のル・マン24時間レース総合優勝を再現しようと努めてきました。近年ではアメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）のトップランナーの一人として、数々のイベントで優勝し、2003年のタイトル獲得の挑戦者でもありました。

2004年、ハーバートはジェイミー・デイヴィスとともにアウディR8を駆り、モンツァやスパでのレースで優勝し、ル・マン・シリーズのチャンピオンシップを獲得しました。

2005年、ハーバートはジョーダン・グランプリのスポーティング・リレーションズ・マネージャーに任命されました。このグランプリは2006年の世界選手権に向けてミッドランドF1に改名されました。しかし、同年9月にスパイカー・カーズがチームを買収し、スパイカーMF1に改名しました。新オーナーの決定の一つは、ハーバートとの契約を更新しないことでした。

2007年、ハーバートはアストンマーティン・ファクトリーチームからアストンマーティンDBR9を駆り、ル・マン24時間レースにGT1クラスで参戦しました。ピーター・コックス、トマーシュ・エンゲと共に、007ナンバーのマシンを駆り、総合9位、GT1クラス4位という好成績を収めました。

2008年、ハーバートはスピードカー・シリーズの初シーズンで優勝した。

2009年、ハーバートはチームダイナミクスからホンダ シビックのハンドルを握り、選手権の第8戦シルバーストーンでイギリスツーリングカー選手権にデビューした。第1レースでは予選17位となり、順位を上げて13位でフィニッシュした。第2レースでは、ポイント圏内の8位でフィニッシュし、3ポイントを獲得した。その日の最後のレースでは、リバーススターティンググリッドが運用される。第2レースを終えた最初の6台、7台、8台、9台、または10台の車が、逆の順序でレース3をスタートする。これは、第2レースの勝者がくじで6から10の番号を引くことで決定される。その日の最後のレースでは、上位9台の順位が逆転し、ハーバートは2番手からスタートすることになる。彼は好調で4位をキープしていたが、ジェイソン・プラトと接触した後、13周目にリタイアを余儀なくされた。ハーバートはその後、シーズン最後の2ラウンドに出場した。

ハーバート氏はまた、毎年「ジョニー・ハーバート・カーティング・チャレンジ」というチャリティイベントを主催しています。これは、現在ロンドンのキャピタル・カーツで開催されているハロウ・プロジェクトなどの慈善団体を支援するためのものです。このイベントでは、著名人やプロのレーシングドライバーが屋内ゴーカートで競い合い、今年で20年目を迎えます。

スカイスポーツF1

2014年イギリスグランプリのシルバーストーン・ピットレーンにいるハーバート

ハーバートは2012年から2022年まで、スカイスポーツF1チャンネルのレギュラーコントリビューターを務めていました。練習走行、予選、そして決勝レースでは、アンソニー・デビッドソン、デイモン・ヒル、ニコ・ロズベルグ、ポール・ディ・レスタらと共に「スカイ・レース・コントロール」のインサイダーとして時折番組に出演していました。

GTアカデミー

2013年と2014年、ハーバートはITV4のゴールデンタイムの リアリティ番組シリーズで6人の出場者を指導し、グランツーリスモのプレイヤーを実際のドライバーとしてドバイ24時間レースに参加させることを目指しました。[10]ヨーロッパの他の国では、ドライバーのヴィタントニオ・リウッツィとセバスチャン・ブエミが指導するレースが行われました。[11]

レース記録

経歴概要

季節シリーズチームレース勝利ポーランド人F/ラップ表彰台ポイント位置
1985フォーミュラフォードフェスティバル110?1該当なし1位
1986英国F3選手権マイク・ロウ・レーシング/ インタースポーツ・レーシング60000815日
1987英国F3選手権エディ・ジョーダン・レーシング1857510791位
マカオグランプリ10000該当なし18日
1988インターナショナルフォーミュラ3000エディ・ジョーダン・レーシング61212138日
世界スポーツカー選手権ADAエンジニアリング100000ノースカロライナ州
1989フォーミュラワンベネトンフォーミュラ50000514日
ティレル・レーシング・オーガニゼーション10000
全日本スポーツプロトタイプ選手権武富士レーシングチーム10000629日
1990日本のフォーミュラ3000チーム・ルマン100000316日
全日本スポーツプロトタイプ選手権武富士レーシングチーム500001020日
フォーミュラワンキャメル・ チーム・ロータス200000ノースカロライナ州
ル・マン24時間レースマツダスピード10000該当なしDNF
1991日本のフォーミュラ3000チーム・ルマン100001910日
フォーミュラワンチーム・ロータス700000ノースカロライナ州
全日本スポーツプロトタイプ選手権マツダスピード200002019日
ル・マン24時間レース11001該当なし1位
1992フォーミュラワンチーム・ロータス

チーム ・カストロール・ ロータス

160000215日
世界スポーツカー選手権マツダスピード20001257日
1993フォーミュラワンチーム ・カストロール・ロータス160000119日
1994フォーミュラワンチーム・ロータス1300000ノースカロライナ州
マイルドセブン ベネトン フォード20000
リジェ・ ジタン・ブロンド10000
1995フォーミュラワンマイルドセブン ベネトン ルノー172004454番目
1996フォーミュラワンレッドブル・ ザウバー・ フォード150001414日
1997フォーミュラワンレッドブル・ ザウバー・ ペトロナス1700011510日
1998フォーミュラワンレッドブル・ ザウバー・ ペトロナス160000115日
1999フォーミュラワンHSBC スチュワート・ フォード151001158日
2000フォーミュラワンジャガー・レーシング1700000ノースカロライナ州
2001アメリカン・ル・マン・シリーズチャンピオンレーシング600031138日
ル・マン24時間レース10000該当なしDNF
2002アメリカン・ル・マン・シリーズアウディスポーツ北米110012064番目
チャンピオンレーシング90006
ル・マン24時間レースアウディスポーツ北米10001該当なし2位
2003アメリカン・ル・マン・シリーズADT チャンピオンレーシング100001604番目
チームベントレー84027
ル・マン24時間レース10011該当なし2位
2004FIA GT選手権AFコルセ40003831日
ル・マン耐久シリーズアウディスポーツUKチームベロックス42114341位
アメリカン・ル・マン・シリーズADT チャンピオンレーシング21002648日
アウディスポーツUKチームベロックス10001
ル・マン24時間レース10101該当なし2位
2005ル・マンの伝説11111該当なし1位
2007ル・マン24時間レースアストンマーティン・レーシング10000該当なし9日
2008スピードカーシリーズスピードカーチーム102134451位
2008～2009年スピードカーシリーズJMBレーシング92105532位
2009英国ツーリングカー選手権チームダイナミクス90000819日
2010インターナショナル・スーパースターズ・シリーズモーターゾーン レースカー121014667日
カンピオナート イタリアーノ スーパースターズ800023311日
フォルクスワーゲン シロッコ Rカップ201010NC†
2011インターナショナル・スーパースターズ・シリーズロメオ・フェラーリス160014966番目
カンピオナート イタリアーノ スーパースターズ100013696番目
ブランパン エンデュランス シリーズユナイテッド・オートスポーツ100000ノースカロライナ州
ニュルブルクリンク24時間レース - SP8Tフォルクスワーゲン・モータースポーツ10000該当なしDNF
フォルクスワーゲン シロッコ Rカップ10000該当なしNC†
2012スーパースターシリーズスイスチーム400123612日
カンピオナート イタリアーノ スーパースターズ200111818日
出典: [12]

†ハーバートはゲストドライバーであったため、チャンピオンシップポイントを獲得できませんでした。

英国F3選手権の完全な結果

（鍵）

年応募者エンジンクラス12345678910111213141516171819DCポイント
1987エディ・ジョーダン・レーシングフォルクスワーゲンあシル
C		THR
1		BRH
1		SIL
3		THR
1		SIL
1		BRH2
​		THR
Ret		SIL
1		ザン
9		ドン・
レット		SIL
4		SNE3
​		ドン
19		オウル
2		SIL
7		BRH
5		スパ
DNS		3年生
1位79
出典: [13] [14]

インターナショナルフォーミュラ3000の完全な結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年応募者1234567891011DCポイント
1988ジョーダン・レーシングエレミヤ
1章		VAL
Ret		PAUSIL
7		月曜
3		PER
Ret		BRH
レト		BIRバグゾルDIJ8日13
出典: [15] [16]

F1の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジションを示す）

年応募者シャーシエンジン1234567891011121314151617WDCポイント
1989ベネトンフォーミュラベネトン B188フォード V8ブラ
4		SMR
11		月曜日
14		メキシコ
15		アメリカ
5		CAN
DNQ		フランス英国ドイツフン14日5
ティレル・レーシング・オーガニゼーションティレル 018フォード V8BEL
Ret		イタリアPOR
DNQ		超能力日本語オーストラリア
1990キャメル・ チーム・ロータスロータス 102ランボルギーニ V12アメリカ合衆国ブラジャーSMR月曜できるメキシコフランス英国ドイツフンベルイタリアポー超能力JPN
Ret		オーストラリア
退役軍人		ノースカロライナ州0
1991チーム・ロータスロータス 102Bジャッド V8アメリカ合衆国ブラジャーSMR月曜CAN
DNQ		メキシコ
10		フランス
10		GBR
14 †		ドイツフンベル
7		イタリアPOR
Ret		超能力JPN
Ret		オーストラリア
11		ノースカロライナ州0
1992チーム・ロータスロータス 102Dフォード V8RSA
6		メキシコ
7		BRA
Ret		ESP
Ret		15日2
ロータス 107SMR
Ret		MON
Ret		CAN
Ret		フランス
6
チーム ・カストロール・ ロータスGBR
Ret		GER
Ret		HUN
Ret		ベル
13 †		ITA
Ret		POR
Ret		JPN
Ret		オーストラリア
13
1993チーム ・カストロール・ロータスロータス 107Bフォード V8RSA
Ret		ブラ
4		4ユーロ
SMR
8 †		ESP
Ret		MON
Ret		CAN
10		FRA
Ret		英国
4		ドイツ
10		HUN
Ret		ベル
5		ITA
Ret		POR
Ret		JPN
11		オーストラリア
退役軍人		9日11
1994チーム・ロータスロータス 107C無限-ホンダ V10ブラ
7		PAC7
​		SMR
10		MON
Ret		ノースカロライナ州0
ロータス 109無限-ホンダ V10ESP
Ret		CAN8
​		フランス
7		英国
11		GER
Ret		HUN
Ret		ベル
12		ITA
Ret		ポル
11
リジェ・ ジタン・ブロンドリジェ JS39Bルノー V108ユーロ
マイルドセブン ベネトン フォードベネトン B194フォード V8JPN
Ret		オーストラリア
退役軍人
1995マイルドセブン ベネトン ルノーベネトン B195ルノーRS7 3.0 V10BRA
Ret		ARG
4		SMR
7		ESP
2		月曜
4		CAN
Ret		FRA
Ret		英国
1		ドイツ
4		ハン
4		ベル
7		イタリア
1		ポー
7		5ユーロ
PAC6
​		日本語
3		オーストラリア
退役軍人		4番目45
1996レッドブル・ ザウバー・ フォードザウバー C15フォードゼテックR V10オーストラリア
DNS		BRA
Ret		ARG
9		7ユーロ
SMR
Ret		月曜
3		ESP
Ret		CAN
7		FRA
DSQ		英国
9		GER
Ret		HUN
Ret		BEL
Ret		ITA
9 †		ポル
8		JPN
10		14日4
1997レッドブル・ ザウバー・ ペトロナスザウバー C16ペトロナス V10オーストラリア
退役軍人		ブラ
7		ARG
4		SMR
Ret		MON
Ret		ESP
5		CAN
5		フランス
8		GBR
Ret		GER
Ret		ハン
3		ベル
4		ITA
Ret		8年生
ラックス
7		日本語
6		8ユーロ
10日15
1998レッドブル・ ザウバー・ ペトロナスザウバー C17ペトロナス V10オーストラリア
6		ブラ
11 †		ARG
Ret		SMR
Ret		ESP
7		月曜
7日		CAN
Ret		フランス
8		GBR
Ret		8年生
GER
Ret		フン
10		BEL
Ret		ITA
Ret		LUX
Ret		JPN
10		15日1
1999HSBC スチュワート・ フォードスチュワート SF3フォード V10オーストラリア
DNS		BRA
Ret		SMR
10 †		MON
Ret		ESP
Ret		CAN
5		FRA
Ret		英国
12		秋季
14日		GER
11 †		フン
11		BEL
Ret		ITA
Ret		1ユーロ
MAL
4		JPN
7		8日15
2000ジャガー・レーシングジャガー R1コスワース V10オーストラリア
退役軍人		BRA
Ret		SMR
10		英国
12		ESP
13
11ユーロ†		月曜日
9		CAN
Ret		FRA
Ret		秋季試験
7		GER
Ret		HUN
Ret		ベル
8		ITA
Ret		アメリカ
11		JPN
7		MAL
Ret		ノースカロライナ州0
出典: [15] [16] [17]

†ドライバーはグランプリを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

全日本F3000選手権の完全結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年応募者1234567891011DCポイント
1990チーム・ルマンSUZ
19		FUJ
10		MIN
Ret		SUZ
Ret		SUG
7		FUJ
Ret		FUJ
5		SUZ
6		FUJ
Ret		SUZ
Ret		16日3
1991チーム・ルマンSUZ
5		秋季試験
7		FUJ
Ret		分
2		SUZ
Ret		SUG
Ret		FUJ
Ret		SUZ
7		FUJ
C		SUZ
Ret		FUJ
6		10日9
出典: [16]

ル・マン24時間レースの結果

年チームコ・ドライバー車クラスラップポジションクラス
ポジション
1990日本 マツダスピードドイツ フォルカー・ワイドラー
ベルギー ベルトラン・ガショー		マツダ787GTP148DNFDNF
1991日本 マツダスピードドイツ フォルカー・ワイドラー
ベルギー ベルトラン・ガショー		マツダ 787BC23621位1位
1992日本 マツダスピード
フランス オレカ		ドイツ フォルカー・ワイドラー
ベルギー ベルトラン・ガショー
ブラジル マウリツィオ・サンドロ・サラ		マツダ MXR-01C13364番目4番目
2001アメリカ合衆国 チャンピオンレーシングベルギー ディディエ・テイエス
ドイツ ラルフ・ケレナーズ		アウディR8LMP90081DNFDNF
2002ドイツ アウディスポーツ北米イタリア クリスチャン・ペスカトーリ
イタリア リナルド・カペロ		アウディR8LMP9003742位2位
2003イギリス チームベントレーイギリス マーク・ブランデル
オーストラリア デビッド・ブラバム		ベントレー スピード8LMGTP3752位2位
2004イギリス アウディスポーツUKチームベロックスイギリス ジェイミー・デイヴィス
イギリス ガイ・スミス		アウディR8LMP13792位2位
2007イギリス アストンマーティン・レーシングオランダ ピーター・コックス
チェコ共和国 トマーシュ・エンゲ		アストンマーティン DBR9GT13379日4番目
出典: [15] [18]

アメリカン・ル・マン・シリーズの全結果

年応募者クラスシャーシエンジン12345678910ランクポイント参照
2001チャンピオンレーシングLMP900アウディR8アウディ3.6L ターボ V8テックスセブドンジャー息子
4		ポル
3		MOS
Ret		ミッド
5		月曜
2		ペット
3		8日113[19]
2002アウディスポーツ北米LMP900アウディR8アウディ3.6L ターボ V8SEB
1		4番目206[20]
チャンピオンレーシング息子
2		ミッド
8		AME
3		5歳
TRO
3		MOS
2		月曜
2		MIA
5		ペット
2
2003チームベントレーLMGTPベントレー スピード8ベントレー4.0L ターボ V8SEB
3		4番目160[21]
ADT チャンピオンレーシングLMP900アウディR8アウディ3.6L ターボ V8ATL
1		息子
2		TRO
2		MOS
4		AME
1		月曜
3		MIA
1		ペット
1
2004アウディスポーツUKチームベロックスLMP1アウディR8アウディ3.6L ターボ V8SEB
3		ミッドリム息子ポーMOSAME8日64[22]
ADT チャンピオンレーシングペット
2		月曜日
1

インディカー・シリーズの全結果

（凡例）（太字はポールポジションを示す）

年チームシャーシいいえ。エンジン123456789101112131415ランクポイント参照
2002デューセンバーグ・ブラザーズ・レーシングダラーラ32シボレーHMSフェニックスフォンナズインディ
予選敗退		TXSPPIRRIRカンNSH母子保健KTYガットチTXSノースカロライナ州0[23]

インディアナポリス500の結果

年シャーシエンジン始める仕上げるチーム
2002ダラーラシボレーDNQデューセンバーグ
出典: [15] [16]

ル・マン耐久シリーズの全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年応募者クラス車エンジン1234ポジションポイント
2004アウディスポーツUKチームベロックスLMP1アウディR8アウディ3.6L ターボ V8MNZ
1		ヌール
2		SIL
3		スパ
1		1位34
出典: [15] [16]

英国ツーリングカー選手権の全結果

（凡例）（太字のレースはポールポジションを示します。最初のレースでのみ 1 ポイントが付与されます）（斜体のレースはファステストラップを示します。すべてのレースで 1 ポイントが付与されます）（* はドライバーが少なくとも 1 周レースをリードしていることを示します。すべてのレースで 1 ポイントが付与されます）

年チーム車123456789101112131415161718192021222324252627282930ポスポイント
2009チームダイナミクスホンダシビックBRH
1		BRH2
​		BRH3
​		THR
1		THR
2
3年生		ドン
1		ドン
2		ドン
3		オウル
1		オウル
2		オウル
3		クロ
1		クロ
2		クロ
3		SNE
1		SNE2
​		SNE3
​		ノック
1		ノック
2		ノック
3		シル
1
13		シル
2
8		SIL
3
終了		ROC
1
Ret		中華人民共和国
2
10		中華人民共和国
3
7		BRH
1
レット		BRH
2
レット		BRH
3
14		19日8
出典: [15] [24]

インターナショナル・スーパースターズ・シリーズ全結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年チーム車12345678910111213141516DCポイント参照
2010モーターゾーン レースカーシボレー ルミナ CR8MNZ
1
レット		MNZ
2
6		私見では
1
2		IMO
2
DNS		ALG
1
DNS		ALG
2
レット		HOC
1
14		HOC
2
3		心肺蘇生
1
3		心肺蘇生
2
15		VAL
1
終了		VAL
2
終了		キャ
1
1		KYA
2
レット		7日66[25]
2011ロメオ・フェラーリスメルセデス C63 AMGMNZ
1
10		MNZ
2
レット		VNC
1
6		VNC
2
18		ALG
1
15		ALG
2
18		ドン
1
2		ドン
2
6		MIS
1
4		MIS
2
2		スパ
1
3		スパ
2
9		マグカップ
1
5		マグカップ
2
3		VAL
1
終了		VAL
2
5		6番目96[26]
2012スイスチームマセラティ クアトロポルテMNZ
1		MNZ
2		IMO
1		IMO
2		ドン
1
3		ドン
2
7		マグカップ
1
2		マグ
2
レット		ハン
1		ハン
2		スパ
1		スパ
2		値
1		VAL
2
1個あたり
2個あたり		12日36[27]

ヘルメット

ハーバートのヘルメットデザインは、赤をベースに、後部から側面を通りマウスプレートまで伸びる白い線、下側の側面に黒いストライプ、そして後部に黒いストライプ（デパイユのヘルメットと同様のデザイン）が描かれていた。1999年、スチュワートに移籍した際に、下側のストライプは緑に変更され、ヘルメット上部にはユニオンジャックのドロップが追加された。2000年、ジャガーに移籍した際には、緑の部分は青に変更された。[要出典]

参考文献

  1. ^ 「ベルトラン・ガショー - MGメトロターボ」。2020年3月30日。
  2. ^ 「ジョニー・ハーバート - MGメトロターボ」。2020年3月30日。
  3. ^ 「ジョニー・ハーバート - MGメトロターボ」。2020年3月30日。
  4. ^ 「デイリー・トンプソン フォード エスコート 1987 - ノスタルジア フォーラム」。
  5. ^ Sniffer (2013年9月2日). “Race That Shook The World: Brands F3000 – 1988”. 2016年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月20日閲覧。
  6. ^ 1989年ブラジルグランプリ
  7. ^ “Fuji Long Distance Series 1991”. wspr-racing.com. 2009年10月20日. 2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  8. ^ 「リジェはこれからどうするのか？」grandprix.com 1995年10月2日. 2022年5月14日閲覧。
  9. ^ “Herbert joins Arrows”. 2013年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2001年2月15日閲覧。
  10. ^ “Gran Turismo Academy series confirmed for ITV4 | touchline.tv”. 2013年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月26日閲覧。
  11. ^ “GTアカデミー 2012 ヨーロッパレースキャンプが開幕 - ニュース - gran-turismo.com”. 2013年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月26日閲覧。
  12. ^ 「ジョニー・ハーバート」. ドライバーデータベース. 2023年12月30日閲覧。
  13. ^ “British Formula 3 1987”. OldRacingCars.com . 2023年12月30日閲覧。
  14. ^ 「1987年イギリスF3選手権 – 最終選手権順位表」Speedfreaks . 2023年12月30日閲覧。
  15. ^ abcdef 「ジョニー・ハーバートの結果」。モータースポーツ統計。 2023年12月30日閲覧。
  16. ^ abcde 「ジョニー・ハーバート」。モータースポーツ。 2023年12月30日閲覧。
  17. ^ “ジョニー・ハーバート – 関与”.統計F1 。2023 年12 月 30 日に取得。
  18. ^ “ジョニー・ハーバート”.西部自動車クラブ。2023 年12 月 30 日に取得。
  19. ^ 「ジョニー・ハーバート – 2001年アメリカン・ル・マン・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年12月30日閲覧。
  20. ^ 「ジョニー・ハーバート – 2002年アメリカン・ル・マン・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年12月30日閲覧。
  21. ^ 「ジョニー・ハーバート – 2003年アメリカン・ル・マン・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年12月30日閲覧。
  22. ^ 「ジョニー・ハーバート – 2004年アメリカン・ル・マン・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年12月30日閲覧。
  23. ^ 「ジョニー・ハーバート – 2002年インディ・レーシング・リーグ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月6日閲覧。
  24. ^ “ジョニー・ハーバート レース結果”. TouringCars.net . 2023年12月30日閲覧。
  25. ^ 「イタリアン・スーパースターズ選手権 - 2010年シーズン：結果」Speedsport Magazine . 2023年12月30日閲覧。
  26. ^ 「インターナショナル・スーパースターズ・チャンピオンシップ - シーズン2011：結果」. Speedsport Magazine . 2023年12月30日閲覧。
  27. ^ 「インターナショナル・スーパースターズ・チャンピオンシップ - シーズン2012：結果」. Speedsport Magazine . 2023年12月30日閲覧。

さらに読む

ウィキメディア・コモンズのジョニー・ハーバート関連メディア

  • ハーバートのウェブサイト
  • ジョニー・ハーバートの統計
スポーツのポジション
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1985年フォーミュラフォードフェスティバル優勝		後継者
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後継者
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1991年 ル・マン24時間レース優勝者
：フォルカー・ワイドラー＆ベルトラン・ガショー 		後継者
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1992年F1インドアトロフィー優勝者
後継者
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就任式

2004年 ル・マン・シリーズチャンピオン
ジェイミー・デイヴィス 		後継者
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就任式
2008年スピードカーシリーズチャンピオン
後継者
受賞歴と実績
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1987年オートスポーツ・ナショナル・レーシング・ドライバー・オブ・ザ・イヤー		後継者
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