ボビー・アリソン

ボビー・アリソン
ボビー・アリソン
	2022年マーティンズビル・スピードウェイでのアリソン
生まれる	1937年12月3日、米国フロリダ州; マイアミ
死亡	2024年11月9日（享年86歳）米国; ノースカロライナ州ムーアズビル
実績	1983 NASCARウィンストンカップシリーズチャンピオン; 1964、1965 NASCARモディファイドナショナルチャンピオンシップチャンピオン; 1980 IROCチャンピオン; 1978、1982、1988デイトナ500優勝1971、1972、1975、1983サザン500優勝1971、1981 1984ワールド600優勝1979、1981、1986ウィンストン500優勝1982ブッシュクラッシュ優勝; ; ; ;
受賞歴	1971年- 1973年、1980年- 1983年ウィンストンカップシリーズ最優秀ドライバー賞（7回）; 1960年NASCARモディファイドナショナルチャンピオンシップルーキーオブザイヤー; アメリカモータースポーツ殿堂（1992年）; 国際モータースポーツ殿堂（1993年）NASCARの50人の偉大なドライバー; の1人に選出（1998年）NASCAR殿堂（2011年）NASCARの75人の偉大なドライバーの1人に選出（2023年）; ;
NASCAR カップシリーズでのキャリア
	25年間で718レース開催
最高のフィニッシュ	1位（1983年）
最初のレース	1961 デイトナツイン 100 予選 #2 (デイトナ)
最後のレース	1988 ミラーハイライフ 500 (ポコノ)
初勝利	1966メイン100（オックスフォード）
最後の勝利	1988 デイトナ 500 (デイトナ)
NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア
	7年間で43レース開催
最高のフィニッシュ	第27回（1984年）
最初のレース	1982 スポーツマン 200 (ドーバー)
最後のレース	1988 ウィン・ディキシー 300 (シャーロット)
初勝利	1984 メロ・イエロー 300 (シャーロット)
最後の勝利	1988 グッディーズ 300 (デイトナ)
NASCAR グランドナショナルイーストシリーズのキャリア
	2年間で17レース開催
最高のフィニッシュ	第7回（1973年）
最初のレース	1972 ヒッコリー 276 (ヒッコリー)
最後のレース	1973 バディ・シューマン 100 (ヒッコリー)
初勝利	1972 ヒッコリー 276 (ヒッコリー)
最後の勝利	1973 カンバーランド 200 (フェイエットビル)
	2012 年 12 月 22 日現在の統計です。

ロバート・アーサー・アリソン（Robert Arthur Allison、1937年12月3日 - 2024年11月9日）は、アメリカのプロのストックカーレースドライバー兼オーナーである。アリソンは、高額賞金のショートトラックが豊富にあるアラバマ州ヒューイタウンに拠点を置くドライバーグループ、アラバマギャングの創設者である。アリソンは1961年から1988年までNASCARカップシリーズで競争力のあるレースに出場し、そのキャリアを通してショートトラックイベントに定期的に出場した。彼はまた、インディカー、トランザム、カンナムでもレースに出場した。NASCARの最も偉大な50人のドライバーの1人に選ばれ、NASCARの殿堂入りを果たした^[1]。1983年のウィンストンカップチャンピオンで、 1978年、1982年、1988年にデイトナ500で優勝した。

兄のドニー・アリソンも著名なドライバーであり、二人の息子、クリフォードとデイビー・アリソンも同様であった。 1979年のデイトナ500でボビーとドニーがケイル・ヤーボローと殴り合いをした場面はテレビで放映され、NASCARが全米の視聴者に知られるきっかけとなったとされている。^[2]アリソンは、自身の低予算チームでキャリアの大半を戦い、成功を収めた異例のドライバーであった。

若いころ

アリソンは1937年12月3日、フロリダ州マイアミで生まれた。^{[3]彼はマイアミの}アーチビショップ・カーリー・ノートルダム高校の上級生として初めてのレースに参加した。彼はまだ17歳だったので、レースに参加するには両親の許可が必要だった。彼の母親が許可したとき、アリソンはそれが永久的なものだと考えたが、彼の母親はそれがたった1レースだけだと信じていた。^[^要出典^] 1955年に高校を卒業した後、アリソンの母親は、彼のレースへの興味を挫こうと、彼女をウィスコンシン州のマーキュリー船外機モーターズに送り込んだ。そこでは、彼女の義理の兄弟であるジミー・ハレットが全国販売マネージャーを務めていた。彼女は知らなかったが、マーキュリーのオーナーはレースカーも所有していたカール・キークヘーファーだった。アリソンはメカニック兼エンジンテスターとして働き始めた。マーキュリーに勤務している間、アリソンはボート部門で10か月間働き、その後レース部門に異動になった。キーヘーファーのレーシング部門で2ヶ月間働いた間、彼は19のレースを観戦しました。そのほとんどはグランドナショナル（2020年からNASCARカップシリーズとして知られています）で、コンバーチブルレースもいくつか観戦しました。これらのレースはすべて、彼が勤務していたショップのカール・キーヘーファーの車が優勝しました。キーヘーファーは働きにくい人で、何人かが解雇されたため、アリソンは2ヶ月ちょっとでマイアミに戻ることを決意しました。

1956年、マイアミに戻ったアリソンは再びレースに出場し始めた。両親はアリソンに、家にいるとレースはできないと言ったため、アリソンは偽名（ボブ・サンダーマン）を思いついた。その名前は、日曜版の新聞に載るほどの好成績を収めた一度だけ使われた。その新聞を見たアリソンの父親は、もしレースに出るなら名誉を持って自分の名前を使うべきだと彼に言った。^[4] 1959年、アリソンは、南フロリダよりももっと儲かるレースを探すために、弟のドニー、車を持っていたケニー・アンドリュース（父親はアンディ・レーシング・ホイールズの所有者）、そしてケニーの運転手として同行したギル・ハーンを連れて行った。彼らの探索は、アラバマ州モンゴメリーのモンゴメリー・モーター・スピードウェイにつながり、そこでアリソンは、その夜、アラバマ州バーミングハム近郊のミッドフィールドでレースが行われることを知らされた。アリソンはこのレースに出場し5位に入ったが、これは南フロリダのどの上位レースでも2位に入るよりも高額な賞金だった。彼は翌夜モンゴメリーに行き、予選レースで優勝、決勝レースでも2位に入って400ドルを獲得し、儲かるレースを見つけた。兄弟は家に戻り、ボビーはレッド・ファーマーを説得して一緒にアラバマに戻った。彼らはすぐに成功を収め、アラバマ・ギャングの名で知られるようになった。アリソンは有名なドライバーとなり、ショートトラックレースのトップスターとなり、1962年から63年にかけて連続でモディファイド・スペシャルのタイトルを獲得し、1964年から65年にかけてはNASCARナショナル・モディファイド・チャンピオンシップを2年連続で獲得した。^[5]

NASCARのキャリア

アリソンは1965年にグランドナショナルサーキットにフルタイムで移り^[1]、1966年7月12日にオックスフォードプレーンズスピードウェイで初勝利を収めました。

ボビー・アリソンは、そのキャリアを通じて、85回の公式勝利と1回の非公式勝利を積み重ね、歴代4位のドライバーとなった。^[6]^[7]彼はまた、1978年、1982年、1988年にデイトナ500で優勝し、 ^[8]息子のデイビー・アリソンとワン・ツー・フィニッシュを果たした。1972年には、10回のレース優勝と、記録的な5連続を含む11回のポールポジション獲得により、ナショナル・ドライバー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。彼は1983年にNASCAR ウィンストン・カップ・チャンピオンとなり、^[1]ディガード・レーシングから運転中に再びドライバー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞した。1982年のデイトナ500は、「バンパーゲート」として知られるようになる論争に満ちていた。^[9]彼は1982年にファイアクラッカー400でも優勝し、アリソンはデイトナで同年にスプリントカップのポイントレースの両方を制覇した4人目のドライバーとなった。アリソンがこれを達成した後、2013年にジミー・ジョンソンが達成するまで、同様の偉業を繰り返すドライバーはいなかった。^[10]

アリソンはインディアナポリス500に2回出走し、1975年の25位が最高位である。^{[11]また、}1972年のトランザムシリーズにも2回出場し、ブロック・レーシング・エンタープライズ（BRE）のダットサン510を運転して2.5リッター以下のクラスに出場し、ラグナ・セカでデビュー戦を3位で終えた。彼が所属したNASCARチームのオーナーには、ディガード、ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ、そしてアメリカン・モーターズのマタドールでNASCAR5勝のうち4勝を挙げたロジャー・ペンスキーなどがいた。もう1つのAMCでの勝利は、1973年にリバーサイドで同じくペンスキーからレースをしていたマーク・ドナヒューが達成した。彼はAMCマタドールのドライバー兼オーナーとしてNASCARでレースをした。^[1]

1987年5月、アリソンはタラデガで事故に巻き込まれました。彼の車はタイヤを切り、横転して宙に舞い上がり、スピードウェイとグランドスタンドを隔てる保護キャッチフェンスに激突しました。時速200マイル（320km/h）を超える衝撃で、100ヤード以上のフェンスが破壊されました。車の部品がグランドスタンドに飛び散り、数人の観客が負傷しました。これは、ビル・エリオットが予選で時速212マイル（341km/h）の史上最高記録を樹立したのと同じレースでした。その後、NASCARは1987年の残りのタラデガとデイトナのイベントで小型キャブレターの使用を義務付けました。翌年、NASCARはデイトナとタラデガで速度を時速200マイル（320km/h）以下に抑えるためにリストリクタープレートの装着を義務付けました。 ^[要出典]

アリソンは1988年2月、リストリクタープレート装着車が初めて使用されたデイトナ500で、息子のデイビー・アリソンに1台分の差をつけて優勝した。これにより、リストリクタープレートの有無にかかわらずデイトナ500を制した初のドライバーとなった。彼はデイトナ500を制した最年長ドライバー（50歳）である。^[12]ボビーとデイビー・アリソンは、デイトナ500で父子による初のワンツーフィニッシュを果たした。ポコノでのクラッシュで永久的な怪我を負ったため（下記参照）、アリソンはキャリア最後の勝利の記憶も、勝利レーンで息子と共に祝った記憶も持っていなかった。^[13]

アリソンは1993年に国際モータースポーツ殿堂入りを果たした。 ^[要出典]彼は2011年にNASCAR殿堂入りを果たした。^[6]

ケイル・ヤーボロー戦

1979年のデイトナ500レースの序盤、ボビーと弟のドニー、ライバルのケール・ヤーボローはレース序盤で絡み合った。ドニーはレース後半をリードし、ヤーボローはコーション期間に失われた周回を取り戻した。残り8周の時点でヤーボローは2位に浮上し、ドニーを追い抜くことを狙った。ボビーは2周遅れで、2人のライバルより1/4マイル先にいたが、最終ラップでヤーボローとドニーはクラッシュした。リチャード・ペティが追い抜いてレースに勝利した。ボビーは残骸を通り過ぎてレースを終え、レースに戻る途中で立ち止まり、兄の様子を見て怪我をしていないことを確認した。彼は事故現場に車を停め、ドニーをガレージエリアまで乗せて行くことを申し出た。ヤーボローはボビーに駆け寄り、ボビーによると、ヤーボローはボビーが悪いと叫びながらヘルメットでボビーの顔を殴り、鼻と唇を切ったという。ボビーはヘルメットから降りると、殴り合いが始まった。

この喧嘩でヤーボローとアリソン兄弟はそれぞれ6,000ドルの罰金を科せられました。2000年、この殴り合いについて尋ねられたボビーは、「ドニーをガレージまで送ってあげようと車を止めたところ、ケイルが駆け寄ってきて、事故を起こしたのは私だと言いました。私は相手を間違えたと伝えようとしました。以前にも言いましたが、私は彼の血統を疑っていたと思います。彼はヘルメットで私の顔を殴り、血がシャツに滴り落ちているのを見ました。『これを止めなければ、一生ケイルから逃げ続けることになる』と思いました。私は車から降りて彼の首を絞めました。彼は何度も私の拳に鼻をぶつけました。これは私の言い分であり、これからもずっと言い続けます。彼は二度と私に挑戦してきませんでした。罰金には驚きましたが、NASCARが注目を集めるようになったという事実を考えると、その罰金は無駄ではありませんでした」と語っています。アリソンは死ぬまで、ヤーボローが「私の拳で彼の顔を殴っていた」と主張し続けました。^[14]

ドニーもボビーと似たような話をした。「ケイルは私が彼を泥の中に押し込んだと言っていましたが、私はそうではありません。彼は自損で、私はそこにいた不運な傍観者でした。彼と私は話し合いました。私たちは大丈夫です。二人とも、これは失われた機会だと考えています。彼と話し合い、意見が合わなかった後、ボビーが事故現場に来て、乗せてあげないかと尋ねてきました。どういうわけか覚えていませんが…数秒後、ケイルとボビーの間で殴り合いが起こりました。私は喧嘩に加わろうとしましたが、ケイルに頬を引っ掻かれました。その後、ボビーが彼を泥の中に押し倒した時、私は彼を蹴りました。私たち全員に6,000ドルの罰金が科されましたが、デイトナ500とこの喧嘩のおかげで、NASCARを有名にした喧嘩に関わったことは、今ではその価値がありました。」^[15]

ヤーボローは当然ながら、この件について別の説明をしている。「ビデオを見れば、ドニーに泥の中に押し込まれたことが分かるだろう。ドニーを追い抜いてレースに勝つつもりだったが、彼に泥の中に押し込まれ、私はコントロールできなくなっていた。だから、仕方なく彼にぶつけたんだ。私が完走できないなら、彼も完走できないだろう。事故の後、彼と私は礼儀正しく話し合い、ボビー・アリソンが車から降りてきて私に向かって怒鳴り始めるまでは大丈夫だった。そこから事態は大混乱に陥った」

2012年にNASCAR殿堂で行われたインタビューで3人が語ったところによると、NASCARは後にNASCARを全国的に注目を集めさせたことへの褒賞として罰金を返金したという。しかしアリソンは、レースでわずか4,000ドルしか稼げなかったため、妻のジュディに罰金の支払いを手伝ってもらった（2,000ドルを負担してもらった）にもかかわらず、返金されたのはわずか4,000ドルだったと、今も不満を漏らしている。^[16]

ポコノと悲劇

1988年6月19日、 1988年シーズンの中盤、アリソンはミラー・ハイライフ500の1周目にクラッシュした。当初は外側のバリアに正面衝突したものの生き残ったが、突然ジョッコ・マジャコモがアリソンの運転席側に T字型に衝突し、危うく命を落としそうになった。地元の病院に搬送されたアリソンは当初死亡宣告を受けたが、その後の医療援助により一命を取り留めた。植物人間状態から始まったアリソンはリハビリプログラムに入った。記憶の大半を取り戻し、日常の活動を再学習した後、アリソンは1990年代初頭に復帰を試みた。しかし、一連の悲劇によりアリソンは復帰を断念し、NASCARでの運転から引退した。^[1]

1992年、彼の次男クリフォードはミシガン・インターナショナル・スピードウェイで行われたNASCARブッシュ・シリーズ（現エクスフィニティ・シリーズ）の練習中に事故に遭い、致命傷を負った。^[17]

1993年後半、息子のデイビーはタラデガ・スーパースピードウェイでヘリコプター事故に遭い亡くなりました。^[18]これらの悲劇から3年後、彼と妻のジュディは離婚しました。離婚から4年後、義理の娘の結婚式に出席した際に二人は再会しました。二人は2000年7月に再婚し、彼女が2015年に亡くなるまで一緒に暮らしました。^[19]彼は1992年にアメリカモータースポーツ殿堂入りを果たし^[20]、2011年5月にはリー・ペティ、バド・ムーア、デビッド・ピアソン、ネッド・ジャレットと共にNASCAR殿堂入りを果たしました。^[21]

アリソンは、当時はキャリアグランドスラム（非公式の用語）と考えられていた、デイトナ500、ウィンストン500、コカコーラ600、サザン500の4大レースで優勝した10人のドライバーの一人です。^[22]この偉業を達成したのは他に9人のドライバーだけです：リチャード・ペティ、デビッド・ピアソン、ダレル・ウォルトリップ、デイル・アーンハート、ジェフ・ゴードン、ジミー・ジョンソン、バディ・ベイカー、ケビン・ハーヴィック、デニー・ハムリン。

キャリアが論争に勝つ

公式発表では^[23] 、アリソンはカップシリーズで85勝を挙げており、歴代優勝回数ランキングで4位、ダレル・ウォルトリップに1勝差で続いている。非公式には、アリソンの勝利数は86とされている。論争の的となっているのは、1971年にボウマン・グレイ・スタジアム（ノースカロライナ州ウィンストン・セーラム、2024年に再認定）で開催されたマイヤーズ・ブラザーズ250と、1973年にシャーロット・モーター・スピードウェイ（ノースカロライナ州シャーロット）で開催されたナショナル500の2つのレースである。

1971 マイヤーズブラザーズ 250

デトロイトの「ビッグスリー」自動車会社から提供されるスポンサー資金が削減されたため、ウィンストンカップのいくつかのチームは、48イベントの大規模なシーズンのうち、賞金の少ないレースのいくつかに参戦しないことを選択しました（1971年のスペースシティ300にはわずか14台の車が参戦しました）。その結果、NASCARは「マイナーリーグ」のグランドアメリカンシリーズのドライバー（1970年のシーズンと比べてイベントの大幅な減少に苦しんでいました）に、ウィンストンカップレースの6つに参戦することを許可しました。^[24]これらのレースでは、グランドアメリカンシリーズの「ポニーカー」であるシボレーカマロ、フォードマスタング、AMCジャベリンが、グランドナショナルシリーズの大型車であるシボレーシェベル、フォードトリノタラデガ、ダッジチャージャーデイトナ、プリムスロードランナースーパーバードと競い合いました。

1971年のマイヤーズ・ブラザーズ250は、1971年8月6日にノースカロライナ州ウィンストン・セーラムのボウマン・グレイ・スタジアムで開催された。250周を走り終えて最初にゴールラインを越えたのはアリソンだった。このレースと、続くウェストバージニア・インターナショナル・スピードウェイでのレースでは、ポニーカーの方が平坦なコースでの操縦性に優れていることを知っていたアリソンは、ロールリンズ・リーシングがスポンサーでメルビン・ジョセフが所有するグランド・アメリカン1970年型フォード・マスタング、No.49でレースに出場することを選択した。^{[24] （ジョセフは2005年に亡くなるまで}ドーバー・インターナショナル・スピードウェイの責任者だった。）彼はグランド・ナショナルの車でレースに参加していなかったため、そのシリーズのドライバーとしてクレジットされることはなかったが、グランド・アメリカン・シリーズの優勝者としてクレジットされた。

NASCAR は過去にさまざまなシリーズと共催レースを開催してきましたが、その場合、勝利はそのドライバーの車が公認されたシリーズでのみカウントされます。この事件には論争が絡んでいるため、ドライバーはアリソンとカップ戦の歴代勝利数で並んでいます。 1993 年 3 月 21 日、テキサス州カレッジステーションで行われた Automobile Racing Club of America/Winston West の共催レースは、 ARCA エントリーのダレルウォルトリップが優勝しました。この勝利は ARCA の勝利としてのみ記録され、NASCAR K&N Pro Series West (現在の名称) の勝利リストにはカウントされませんでした。同様に、ウィンストンカップのドライバーがウィンストンカップ/Winston West の共催レースで優勝した場合、その勝利はカップ戦でカウントされ、ウエストではカウントされません。ブッシュシリーズとブッシュノースシリーズでも、過去には共催レースが行われていました。現在、ブリストルモータースピードウェイでは、ウェレンモディファイドツアーとウェレンサザンモディファイドツアーでそのようなレースが行われています。^[要出典]

2024年10月23日、NASCARの役員はボビー・アリソンにこの勝利を授与し、彼の勝利数は85となり、ダレル・ウォルトリップを上回った。^[7]

1973年ナショナル500

1973年のナショナル500は、 1973年10月7日、ノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで開催されました。予定されていた334周（501マイル）を終えてフィニッシュラインを通過した最初の3台は、ケイル・ヤーボロー、リチャード・ペティ、ボビー・アリソンの順でした。繰り返しますが、これらの事実は争点ではありません。争点となっているのは、最初の2台のエンジンの合法性です。これは、ジム・マクラウリンの著書『NASCAR's Most Wanted』の「Fudgin' With the Rules」の章で詳述されています。

1973年、シャーロット・モーター・スピードウェイで開催されたナショナル500で、アリソンは優勝したケイル・ヤーボローと2位のリチャード・ペティのマシンのエンジンがオーバーサイズだと抗議した。NASCARは上位3台すべてを検査し、アリソンのエンジンは排気量基準を満たしていた。検査開始から6時間後、NASCARのテクニカルディレクター、ビル・ガザウェイは報道陣に対し、検査結果を最終決定のためデイトナの本部に送付すると発表した。

月曜日の午後、NASCARは声明を発表し、シャーロットの検査施設が不十分なため、3台の車すべてが合法であればレース前の検査番号が使用され、結果は有効となると述べた。

アリソンはチームを辞めるだけでなく訴訟を起こすとも脅した。1週間後、NASCAR会長ビル・フランス・ジュニアとの個人的な会談を経て、ようやくアリソンの気持ちは静まった。アリソンが買収されたのではないかとの憶測が飛び交った。アリソンは肯定も否定もせず、「満足のいく賠償金を受け取った」とだけ述べた。結果は覆らなかった。1973年はNASCARにとって過渡期だった。チームはリストリクタープレート付きの7リッターエンジン、またはリストリクタープレートなしの5.9リッターエンジンを運用することができた。10年後、同じレースでペティがオーバーサイズエンジンを投入したことがきっかけとなり、オーバーサイズエンジンに対するNASCARの新ルールが施行され、違反したエンジンメーカー、ドライバー、そしてマシンオーナーは12週間の出場停止処分を受ける可能性もあった。^[要出典]

1982年デイトナ500

デイトナでの勝利後、アリソンの車は検査を受け、リアバンパーが脱落していることが判明した。レース序盤、2台の車がわずかに接触した際にバンパーが脱落し、多重事故を引き起こしたとみられる。リアバンパーを外した状態でのテストでは、バンパーを外した方が速度とハンドリング性能が向上することが判明した（車体底面の空力特性が向上し、車重は70ポンド（32kg）以上軽量）。アリソンと彼のクルーは、レース序盤でバンパーが簡単に脱落するように改造したとされている。NASCARはアリソンに罰金を科すことはなく、勝利は確定している。アリソンとクルーはこれらの疑惑を否定している。アリソンの伝記『ミラクル』の中で、アリソンはNASCARの検査官がDiGardのクルーにバンパーを取り付け位置から移動するように指示したと説明している。チームはバンパーを適切な位置に仮溶接しただけで、しっかりと固定することを「忘れた」という。^[25]

車の所有者

アリソンは1970年代初頭の一部、特に1973年シーズンを通して自身のマシンを駆り、オーナードライバーとして1970年から1974年にかけて6勝を挙げた。^{[26]アリソンは1977年、}ロジャー・ペンスキーとの契約を解消した後、自身のチームでもレースに参戦し、ナッシュビルで2位という好成績を収めた。^[27]

1985年、アリソンはディガード・モータースポーツを離れ、オーナー兼ドライバーに復帰。ゼッケン22とスポンサー（ミラー・アメリカン）を新チームに持ち込んだ。オーナー兼ドライバーとしての最高位はドーバーでの4位だった。^[28] 1985年シーズン終了後、アリソンはゼッケン22とスポンサーをスタボラ・ブラザーズ・レーシングチームに持ち込んだ。

1990年、アリソンはチームを復活させ、マイク・アレクサンダー、ハット・ストリックリン、ジミー・スペンサー、デリック・コープなど、多くのドライバーのマシンオーナーを務めた。ストリックリンはドニー・アリソンの義理の息子であった。^[29]

レースで使用された車は12番で、スポンサーには1990年から1992年までレイベストス・ブレーキ、1993年にはマイネケが含まれていた。ストリックリンは1992年半ばにジュニア・ジョンソン＆アソシエイツチームに移籍し、レイベストスは年末にスタボラ・ブラザーズNo.8チームに移籍した。^[29]^[30] 1994年シーズン、チームはカップとブッシュシリーズでロン・ズークと提携した。^[31]^{[32] 1995年と1996年は}メイン・アンド・テイルがスポンサーとなり、デリック・コープが運転した。アリソンは1996年シーズン後に財政問題のためにチームを閉鎖せざるを得なかった。^[29]

その後の人生と死

アリソンはCSXの「キープ・オン・リビング」キャンペーンの一環として、タラデガとデイトナに出演し、鉄道の安全性を積極的に訴えた。2008年3月6日、母のキティ・アリソンはノースカロライナ州シャーロットで101歳で亡くなった。2011年5月23日、ボビー・アリソンはNASCAR殿堂入りを果たした。^[33]

ボビーの妻で55年間連れ添ったジュディ・アリソンは、手術の合併症により2015年12月18日に亡くなった。^[34]

アリソンは2024年11月9日にノースカロライナ州ムーアズビルで86歳で亡くなった。家族は同日、NASCARエクスフィニティシリーズ選手権レースの前に彼の死を発表した。^[35]

モータースポーツのキャリア成績

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )

グランドナショナルシリーズ

NASCARグランドナショナルシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	37	38	39	40	41	42	43	44	45	46	47	48	49	50	51	52	53	54	55	NGNC	ポイント	参照
1961	ラルフ・スターク	40	シボレー	CLT	JSP	日	20日目	31日目	PIF	AWS	HMS	ATL 37	GPS	HBO	BGS	3月	ノースウェスト	CLB	HCY	RCH	3月	ダール	CLT	CLT	RSD	ASP	CLT 51	PIF	BIR	GPS	BGS	または	もっている	STR	日	アトランタ	CLB	MBS	BRI	NSV	BGS	AWS	RCH	SBO	ダール	HCY	RCH	脳脊髄液	アトランタ	3月	ノースウェスト	CLT	BRI	GPS	HBO				106番目	-	^[36]
1965	ボビー・アリソン・モータースポーツ	2	フォード	RSD 29																																																							34位	6152	^[37]
	ボビー・アリソン・モータースポーツ	12	フォード		7日目	日	11日目	PIF	対潜水艦	RCH	HBO	ATL 7	GPS	ノースウェスト	3月	CLB	BRI	ダール	LGY	BGS	HCY	CLT	CCF	灰	ハー	NSV
	エド・グレイディ	09	フォード																								BIR 7	ATL 38	GPS	MBS	ヴァル	25日目	ODS	OBS	ISP	GLN	BRI 32	NSV	CCF	AWS	SMR	PIF	8月	CLB	DTS	BLV	BGS	ダール	HCY	リン	ODS	RCH	3月	ノースウェスト	CLT	HBO	車	DTS
1966	ベティ・リリー	24	フォード	8月	RSD 12	日	31日目	20日目	車 3	BRI 28	ATL 10	HCY	CLB	GPS	BGS 4	NWS 26	3月 7日	DAR 16	LGY	マネージャー 3	月曜	RCH																																					10日	19910	^[38]
	スモーキー・ユニック・レーシング	22	シボレー																				CLT 43	DTS	灰	PIF	SMR	AWS
	JD ブラッケン	2	シボレー																										BLV 15	GPS	14日目	ODS 15	BRR 23	オックスフォード 1*	FON 27	ISP 1	BRI 5	SMR 5	NSV 3	ATL 10	CLB 11	AWS 8	BLV 1*	BGS 18	DAR 36	HCY 7	RCH 20	HBO	3月 3日*	NWS 30	CLT	車 41
1967	JD ブラッケン	2	シボレー	8月 14日	RSD 24				AWS 3	BRI 19	GPS 21	BGS 1		CLB 19	HCY 5*	NWS 6		SVH 1*														TRN 9	オックスフォード大学 1	FDA 2	ISP 6*	BRI 30	SMR 5	NSV 14		BGS 3	CLB 4*	SVH 14	DAR 32	HCY 18	RCH 19	BLV 2	HBO7	3月 22日	NWS 4										4番目	30812	^[39]
	バド・ムーア・エンジニアリング	16	水銀			15日目	日	40日目					ATL9				3月 20日
	オーエンス・レーシング	6	ダッジ																RCH 2	DAR 4	BLV 3	LGY2	CLT 3	灰			BIR 1	車 36	GPS	MGY 3	7日目
	ジョージ・デイビス	07	シボレー																						マネージャー 4	SMR
	K&Kインシュアランスレーシング	37	ダッジ																																				ATL 11											CLT 13
	ホルマン・ムーディ	11	フォード																																																車 1*	AWS 1*
1968	ホルマン・ムーディ	11	フォード	マネージャー 1*	MGY 2																																																						11日	2454	^[40]
	ボンディ・ロング	29	フォード			RSD 4	3日目	BRI 36	RCH	ATL 19	HCY	GPS	CLB	NWS 29	3月 26日	8月	AWS	DAR 23	BLV	LGY	CLT 28	灰	マネージャー	SMR
	JD ブラッケン	2	シボレー																						BIR 5	車 2	GPS	31日目	ISP 1	オックスフォード 4	FDA 3	TRN 3	BRI 25	SMR 17	NSV 3	ATL 24	CLB 17	BGS 14	AWS 12	SBO 16	LGY4	DAR 7	HCY 17	RCH 4	BLV 2	HBO6	3月 14日
	フリードキン・エンタープライズ	14	プリマス																																													NWS 4	8月 2日*	CLT 4	車 5	JFC 27
1969	フリードキン・エンタープライズ	14	プリマス	マネージャー 19	MGY 1																																																						20日	2055	^[41]
	マリオ・ロッシ	22	プリマス			RSD 15	日
	マリオ・ロッシ	22	ダッジ					22日目	43日目	車 2	8月	BRI 1	ATL 4	CLB	HCY	GPS	RCH	NWS 1*	3月 3日*	AWS	DAR 4*	BLV	LGY	CLT 41			母子 30	KPT	GPS	NCF	22日目	ドブ	TPN	TRN 2	BLV	BRI 26	NSV	SMR	ATL 6	母子 5	SBO	BGS	AWS	DAR 5	HCY	RCH 1*	TAL ウィス	CLB	3月 25日	ノースウェスト	CLT 2	SVH	8月	車 39	JFC	マネージャー 1	TWS 23
	ボビー・アリソン・モータースポーツ	2	シボレー																						マネージャー 6	SMR 16
1970	マリオ・ロッシ	22	ダッジ	RSD 13	日	3日目	3日目	RCH	車 4		ATL 1		TAL 29			DAR 20			CLT 39			MCH 17	RSD 2				3日目			TRN 2				ATL 7			母子 2	TAL 13			DAR 10			DOV 2		NWS 4	CLT 2	3月 2日		車 3									2位	3860	^[42]
	ロバートソン・レーシング		プリマス							SVH 19		ブリ 2		NWS 6
	ボビー・アリソン・モータースポーツ		ダッジ												CLB 2		BLV 3	LGY2		SMR 12	3月 2日				KPT 4	GPS 2		AST2	TPN 7		ブリ 1*	SMR 17	NSV 2		CLB 3	オナ 11			BGS 2	SBO 3		HCY 3	RCH 2		NCF 6				マネージャー 4		LGY 1*
	ニール・キャッスルズ	88	ダッジ																					HCY 15
1971	ボビー・アリソン・モータースポーツ	12	ダッジ	RSD 2	日	24日目	18日目	オンタリオ州 39	RCH 4	車 30	20年	BRI 4	ATL 10	CLB 7	GPS 20	SMR	NWS 5	3月 6日	DAR 21	SBO								HOU 1*							新約聖書 27							HCY 4																	4番目	3636	^[43]
	ホルマン・ムーディ		水銀																		TAL 2*	灰	KPT	CLT 1*	ドブ 1*	母子 1				6日目		AST 20	ISP 4			ATL 2			母子保健 1*	TAL 1*	CLB		DAR 1*		CLT 1	ドブ 4*	車 3				TWS 3
			ダッジ																								RSD 1*
			フォード																										GPS 20*		ブリ 2			TRN 3										3月 2日				マネージャー 1*	RCH 2	NWS 21
	メルビン・ジョセフ	49	フォード																																		BGS 1*	オナ 2

ウィンストンカップシリーズ

NASCARウィンストンカップシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	NWCC	ポイント	参照
1972	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	12	シボレー	RSD 2*	16日目	RCH 2*	オンタリオ州 2	車 27*	ATL 1*	ブリ 1*	DAR 7	NWS 2	3月 2日	TAL 45	CLT 2*	ドブ 1*	母子 2	RSD 6	TWS 2	3日目	ブリ 1*	TRN 1	ATL 1	TAL 3	母子 2	NSV 1*	DAR 1*	RCH 2	DOV 20	3月 2日*	NWS 2*	CLT 1*	車 1*	TWS 4	2位	8573.5	^[44]
1973	ボビー・アリソン・モータースポーツ			RSD 2	25日目	RCH 15	車 4	BRI 3	ATL 35	NWS 4	DAR 3	3月 32日	TAL 42	NSV 5	CLT	DOV 3	TWS 26	RSD 1*	母子 4	30日目	BRI 20	ATL 27	TAL 29	NSV 22	DAR 6	RCH 3	DOV 2	NWS 1	3月 3日	CLT 3	車 4				7日	6272.3	^[45]
1974	ボビー・アリソン・モータースポーツ			RSD 5	30日目	RCH 1*	車 3	BRI 4	ATL 26	DAR 2	NWS 3	3月 3日	TAL 31	NSV 20	DOV 28	CLT 3	RSD 2	MCH 23		BRI 5	NSV 2														4番目	2019.19	^[46]
	ペンスキー・レーシング	16	AMC																5日目 *
	ボビー・アリソン・モータースポーツ	12	AMC																			ATL 28	POC 21	TAL 3
	ペンスキー・レーシング	12																							母子 5	DAR 30	RCH	DOV 13	ノースウェスト	3月	CLT 5	車 4	オンタリオ州 1
1975		16		RSD 1*	2日目	RCH	車	BRI	ATL 30	ノースウェスト	DAR 1	3月 4日	TAL 35	NSV	ドブ	CLT	RSD 2*	母子 22	35日目	NSV	POC 31	TAL 29	母子 4	DAR 1	DOV 28	ノースウェスト	3月 3日	CLT 31	RCH	車 2	BRI	ATL 26	オンタリオ州 5		24日	2181	^[47]
1976		2		RSD 15																															4番目	4097	^[48]
1976		2	水銀		25日目	車 21	RCH 3	BRI 5	ATL 29	NWS 3	DAR 18	3月 6日	TAL 3	NSV 5	DOV 4	CLT 4	RSD 2	母子 3	3日目	NSV 7	POC 24	TAL 23	母子 4	BRI 6	DAR 9	RCH 2	DOV 4	3月 27日	NWS 29	CLT 3	車 4	ATL 26	オンタリオ州 33		4番目	4097	^[48]
1977	ボビー・アリソン・モータースポーツ	12	AMC	RSD 35	15日目	RCH 5	車 27	ATL 41	NWS 5	DAR 29	BRI 6	3月 19日	TAL 40	NSV 7	DOV 8	CLT 39	RSD 17	母子 10	17日目	NSV 2	POC 4	TAL 7	母子 26	BRI 28	DAR 39	RCH 6	DOV 9	3月 23日	NWS 4	CLT 26	車 6	ATL9	オンタリオ州 7		8日	3467	^[49]
1978	バド・ムーア・エンジニアリング	15	フォード	RSD 30	1日目	RCH 6	車 2	ATL 1*	BRI 21	DAR 14	NWS 6	3月 6日	TAL 38	DOV 8	CLT 3	NSV 21	RSD 3	母子 24	27日目	NSV 7	POC 3	TAL 6	母子 5	BRI 22	DAR 5	RCH 2	ドブ 1*	3月 7日	NWS 3	CLT 1*	車 2	ATL 6	オンタリオ州 1*		2位	4367	^[50]
1979				RSD 19	11日目	車 1*	RCH 2*	ATL 2*	NWS 1	ブリ 2	DAR 26	3月 4日	TAL 1	NSV 3	DOV 4	CLT 22	TWS 2	RSD 1	母子 7	30日目	NSV 16	POC 9	TAL 28	MCH 23	BRI 3	DAR 10	RCH 1*	DOV 6	3月 4日	CLT 2	NWS 2*	車 19	ATL 4	オンタリオ州 2	3位	4633	^[51]
1980				RSD 18		RCH 2	車 7	ATL 3	BRI 3	DAR 30	NWS 3	3月 25日		NSV 5	DOV 1		TWS 3	RSD 15*	母子 8		NSV 6	POC 34			BRI 6	DAR 6	RCH 1*	DOV 30	NWS 1*	3月 22日		車 26		オンタリオ州 4	6位	4019	^[52]
1980			水銀		2日目								TAL 40			CLT 26				1日目 *			TAL 35	母子 7							CLT 29		ATL 38		6位	4019	^[52]
1981	ラニエ・ランディ・レーシング	28	シボレー	RSD 1*		RCH 23																				DAR 9					CLT 2				2位	4827	^[53]
			ポンティアック		2日目 *		車 6	ATL 4	BRI 3	NWS 2*		3月 13日		NSV 3
			ビュイック								DAR 9		TAL 1		DOV 2	CLT 1*	TWS 3	RSD 29	母子 1	28日目	NSV 2	POC 25	TAL 5*	母子 7	BRI 4		RCH 5	DOV 3	3月 10日	NWS 2		車 2	ATL 4	RSD 1*
1982	ディガードモータースポーツ	88	ビュイック	1日目 *			ATL 22					TAL 13			CLT 3	POC 1*		母子 4	1日目 *		POC 1		母子保健 1*		DAR 20		DOV 10		CLT 9*			ATL 1*			2位	4417	^[54]
			シボレー		RCH8	BRI 5		車 4	DAR 25	NWS8	3月 17日		NSV 6	ドブ 1*			RSD 27			NSV 19				BRI 2*		RCH 1*		NWS 23		3月 19日	車 2*
			ポンティアック																			TAL 10											RSD 16
1983		22	シボレー	9日目	RCH 1	車 10																													1位	4667	^[55]
1983			ビュイック				ATL 25	DAR 8	NWS 2	3月 3日	TAL 10	NSV 2	ドブ 1*	ブリ 2	CLT 3*	RSD 22	POC 1*	母子 2	14日目	NSV 4	POC 3*	TAL 9*	MCH 34	BRI 3	DAR 1*	RCH 1*	ドブ 1*	3月 2日	NWS 3	CLT 7	車 16	ATL 3*	RSD 9		1位	4667	^[55]
1984				34日目	RCH 30	車 1	ATL 5	BRI 19	NWS 22	DAR 20	3月 4日*	TAL 4	NSV 12	DOV 12	CLT 1*	RSD 3	POC 7	母子 6	4日目	NSV 5	POC 28	TAL 4	母子 11	ブリ 2	DAR 10	RCH 25	DOV 36	3月 23日	CLT 10	NWS 3	車 5	ATL 5	RSD 7*		6位	4094	^[56]
1985				33日目	RCH 16	車 31	ATL 5	BRI 13	DAR 10	NWS 3	3月 4日	TAL 4	DOV 13	CLT 3	RSD 3	POC 9	母子 6	18日目																	12日	3312	^[57]
	ボビー・アリソン・モータースポーツ																		POC 12			BRI 22		RCH 28		3月 10日	NWS 31		車 38	ATL 26	RSD 17
			シボレー																	TAL 27
			フォード																		MCH 36		DAR 30		DOV 4			CLT 14
1986	スタボラ・ブラザーズ・レーシング		ビュイック	42日目	RCH 4	車 34	ATL9	BRI 6	DAR 3	NWS 6	3月 8日	TAL 1	DOV 2	CLT 12	RSD 7	POC 13	母子 11	15日目	POC 5	TAL 10	GLN 12	母子 24	BRI 8	DAR 2	RCH8	DOV 20	3月 21日	NWS 22	CLT 41	車 25	ATL 16	RSD 7			7日	3698	^[58]
1987				6日目	車 13	RCH9	ATL 19	DAR 28	NWS 14	BRI 23	3月 8日	TAL 39	CLT 22	DOV 25	POC 6	RSD 8	MCH 27	1日目	POC 27	TAL 12	GLN 9	母子 7	BRI 22	DAR 26	RCH 12	DOV 7	3月 8日	NWS 17	CLT 2*	車 38	RSD 5	ATL 4			9日	3530	^[59]
1988		12		1日目 *	RCH 11	車 22	ATL 11	DAR 9	BRI 5	NWS 20	3月 8日	TAL 2	CLT 17	DOV 10	RSD 22	POC 39	母子保健	日	有色人種	タル	GLN	母子保健	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	CLT	ノースウェスト	車	フォー	アトランタ			33位	1654	^[60]

デイトナ500

年	チーム	メーカー	始める	仕上げる
1961	ラルフ・スターク	シボレー	36	31
1965	ボビー・アリソン・モータースポーツ	フォード	13	11
1966	ベティ・リリー	フォード	44	20
1967	バド・ムーア・エンジニアリング	水銀	31	40
1968	ボンディ・ロング	フォード	6	3
1969	マリオ・ロッシ	ダッジ	41	43
1970	マリオ・ロッシ	ダッジ	6	3
1971	ボビー・アリソン・モータースポーツ	ダッジ	31	18
1972	ハワード＆エガートン・レーシング	シボレー	4	16
1973	ボビー・アリソン・モータースポーツ	シボレー	29	25
1974	ボビー・アリソン・モータースポーツ	シボレー	9	30
1975	ペンスキー・レーシング	AMC	3	2
1976	ペンスキー・レーシング	水銀	8	25
1977	ボビー・アリソン・モータースポーツ	AMC	7	15
1978	バド・ムーア・エンジニアリング	フォード	33	1
1979		フォード	7	11
1980		水銀	9	2
1981	ラニエ・ランディ・レーシング	ポンティアック	1	2
1982	ディガードモータースポーツ	ビュイック	7	1
1983		シボレー	35	9
1984		ビュイック	4	34
1985		ビュイック	34	33
1986	スタボラ・ブラザーズ・レーシング	ビュイック	3	42
1987			6	6
1988			3	1

ブッシュシリーズ

NASCARブッシュシリーズの結果
年	チーム	いいえ。	作る	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NBSC	ポイント	参照
1982	ボビー・アリソン・モータースポーツ	25	ポンティアック	日	RCH	BRI	3月	ダール	HCY	SBO	CRW	RCH	LGY	DOV 9	HCY	CLT 5	灰	HCY	SBO	車	CRW	SBO	HCY	LGY	IRP9	BRI	HCY	RCH	3月										39位	596	^[61]
1982	プレシンジャー・レーシング	88	ポンティアック																											CLT 3	HCY	3月							39位	596	^[61]
1983	プレシンジャー・レーシング	88	ポンティアック	17日目	RCH	車 2	HCY	3月	ノースウェスト	SBO	GPS	LGY																											30日	819	^[62]
	AGディラードモータースポーツ	22	ポンティアック										ドブ 2*	BRI																DAR 37	RCH	ノースウェスト	SBO	3月	ルー
			オールズ												CLT 5	SBO	HCY	ルー	SBO	ルー	CRW	ルー	SBO	HCY	LGY	IRP	GPS	BRI	HCY							CLT 4	HCY	3月
1984				5日目	RCH	車 32	HCY	3月	DAR 3	ルー	NSV	LGY	MLW 4	DOV 6												DAR 24	RCH	ノースウェスト	CLT	HCY	車 31	3月							27日	1129	^[63]
	プレシンジャー・レーシング														CLT 1	SBO	HCY	ルー	SBO	ルー	HCY
	AGディラードモータースポーツ	23	ポンティアック																			IRP 24	LGY	SBO	BRI
1985	AGディラードモータースポーツ	22	ビュイック	2日目	車 27	HCY	BRI	3月	DAR 30	SBO	LGY	DOV 26	CLT 8	SBO	HCY	ルー	IRP	SBO	LGY	HCY	MLW	BRI	ダール	RCH	ノースウェスト	ルー	CLT 38	HCY	車 30	3月									35日	674	^[64]
1986	ボビー・アリソン・モータースポーツ	85	ビュイック	日	車	HCY	3月	BRI	ダール	SBO	LGY	JFC	DOV 27	CLT 33	SBO	HCY	ルー										DAR 27	RCH	ドブ	3月	ルー	CLT 6	車 19	3月					36位	701	^[65]
1986		7																IRP6	SBO	RAL	オックスフォード 32	SBO	HCY	LGY	ルー	BRI													36位	701	^[65]
1987		33		31日目	HCY	3月	DAR 8	BRI	LGY	SBO	CLT	ドブ	IRP 28	ルー	JFC	オックスフォード大学	SBO	HCY	RAL	LGY	ルー	BRI	JFC	ダール	RCH	ドブ	3月	CLT 5	車 37	3月									43位	356	^[66]
1988		12		1日目	HCY	車	3月	DAR 30	BRI 30	LNG	NZH 3	SBO	NSV	CLT 3	ドブ	ルー	ラン	レベル	MYB	オックスフォード大学	SBO	HCY	LNG	IRP	ルー	BRI	ダール	RCH	ドブ	3月	CLT	車	3月						37位	656	^[67]

インターナショナルレースオブチャンピオンズ

(キー) (太字 – ポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

インターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズの結果
年	作る	質問1	質問2	第3問	1	2	3	4	ポジション	ポイント	参照
1973～74年	ポルシェ				RSD 11	RSD 7	RSD 9	日	9日	該当なし	^[68]
1974～75年	シボレー				母子 4	RSD 12	RSD 1	4日目	4番目	該当なし	^[69]
1975～76年					母子 2	RSD 11	RSD 1	7日目	4番目	該当なし	^[70]
1978～79年		母子 1	母子保健	RSD	RSD 3	ATL 3			4番目	該当なし	^[71]
1979～80年		母子 2	母子保健	RSD	RSD 2	ATL 1			1位	41	^[72]

アメリカのオープンホイールレース

（凡例）（太字はポールポジションを示す）

USACチャンピオンシップカー

USACチャンピオンシップカーの結果
年	チーム	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	ポジション	ポイント
1973	ペンスキー・レーシング	マクラーレン M16C	オフィー 159 ci t	TWS	トレ	トレ	インディ 32	ミル	有色人種	母子保健	ミル	オンタリオ州	オンタリオ州	オンタリオ州	母子保健	母子保健	トレ	TWS	フェニックス	ノースカロライナ州	0
1975	ペンスキー・レーシング	マクラーレン M16C	オフィー 159 ci t	オンタリオ州	オンタリオ州 6	オンタリオ州 32	フェニックス	トレ	インディ 25	ミル	POC 27	MCH 17	ミル	母子保健	トレ	フェニックス				ノースカロライナ州	0

インディアナポリス500

年	シャーシ	エンジン	始める	仕上げる	チーム
1973	マクラーレン	オフェンハウザー	12	32	ペンスキー・レーシング
1975	マクラーレン	オフェンハウザー	13	25	ペンスキー・レーシング

参考文献

^ abcdef プール、フランシス (2002) [1992]. ドーソン、ドーン・P. (編). 偉大なアスリートたち第1巻（改訂版）. セーラム・プレス. pp. 46–48. ISBN 1-58765-008-8。
^ 「1979年のデイトナ500で起きたケイル・ヤーボローとボビー・アリソンの争いがNASCARを全国的に注目を集める」ロサンゼルス・タイムズ2019年2月15日 . 2020年11月1日閲覧。
^ 「ホーム」。
^ アリソン、ボビー、パックマン、ティム（2004年4月）。『ボビー・アリソン：レーサーのレーサー』Sports Publishing LLC. p. 24. ISBN 1582617236. 2020年4月28日閲覧。
^ 「NASCAR殿堂入りしたモディファイドチャンピオン」Nascar.com 2020年6月16日. 2020年7月18日閲覧。
^ ab “ボビー・アリソン | 2011年卒業生”. nascarhall.com . NASCAR殿堂. 2020年6月30日閲覧。
^ ab アルバート、ザック (2024年10月23日). 「NASCARの役員がボビー・アリソンに85回目のカップ優勝を授与。伝説のドライバーは歴代優勝記録で4位に」NASCAR.com .
^ バーンスタイン、ダン (2020年2月18日). 「デイトナ500優勝者：過去のチャンピオン、NASCAR史上最多優勝リスト」. sportingnews.com . 2020年6月30日閲覧。
^ McAdory, Joe (2018年2月15日). 「ボビー・アリソンがバンパーの有無にかかわらずデイトナを制覇」. alexcityoutlook.com . Alex City Outlook . 2020年6月30日閲覧。
^ MacPherson, Greg (2013年7月8日). 「ジミー・ジョンソンがデイトナで2013年のレースを制覇」. insidetracknews.com . Inside Track Motorsports News . 2020年9月8日閲覧。
^ 「ダブルディッパー：NASCARとインディ500に出場した経験を持つ人々」foxsports.com . Fox Media LLCおよびFox Sports Interactive Media, LLC . 2020年6月30日閲覧。
^ デモンズ、ダグ (2010年10月14日). 「ボビー・アリソンのキャリアハイライト」. al.com . 2020年6月30日閲覧。
^ クロスマン、マット. 「ボビー・アリソン、息子デイビーに勝利した歴史的なデイトナ500の勝利をいまだに思い出せない」. sportingnews.com . 2020年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月30日閲覧。
^ Gluck, Jeff (2010年5月11日). 「ボビー・アリソン：1979年デイトナ500の戦いの裏側」sbnation.com . Vox Media, LLC . 2020年6月30日閲覧。
^ Gluck, Jeff (2010年5月11日). 「ボビー・アリソン：1979年デイトナ500の戦いの裏側」sbnation.com . Vox Media, LLC . 2020年6月30日閲覧。
^ 「ボビー・アリソンのデイトナでの最も鮮明な思い出は1979年のものではない」。motorsport.com .モータースポーツ・ネットワーク. 2020年7月1日閲覧。
^ ゼラー、ボブ (1992年8月13日). 「クリフォード・アリソン、重傷で死亡、アリソンの息子はレース事故で死亡」. Greensboro.con . Greensboro News and Record . 2020年6月30日閲覧。
^ 「デイビー・アリソン、事故で死亡、意識回復せず」ボルチモア・サン、1993年7月14日。 2020年6月30日閲覧。
^ ロビンソン、キャロル (2015年12月19日). 「レーシング界のレジェンド、ボビー・アリソンの妻、NASCARの「女家長」ジュディ・アリソンが74歳で突然死去」. al.com . 2020年6月30日閲覧。
^ボビー・アリソン、 アメリカモータースポーツ殿堂にて
^ 「2011 NASCAR殿堂入り選手」Si.com ABG-SI LLC 2011年5月23日2020年6月30日閲覧。
^ リチャード・トンプソン（2020年4月6日）「ボビー・アリソンのキャリアとレガシーを振り返る」altdriver.com . 2020年6月30日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン」NASCARの50人の偉大なドライバー。NASCAR。2012年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月30日閲覧。
^ ab 「A Race Without A Winner」. グランドナショナルイースト. 2015年1月20日閲覧。
^ アンダーソン、ラース（2007年7月25日）「限界に挑戦：NASCARはルールを微調整してきた誇りある歴史を持つ」SI.com、タイム誌。2009年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月13日閲覧。
^ 「オーナー」。
^ 「ドライバーシーズン統計」。
^ 「ドライバーシーズン統計」。
^ abc Holmes, Heath. 「Hut Stricklin's Racing Bio and Stats」. HutStricklin.net . 2008年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月13日閲覧。
^ 1994 NASCARプレビュー＆プレスガイド、UMI出版
^ 「ロン・ズーク、ボビー・アリソンのチームに投資」オーランド・センチネル紙、1994年10月13日、p.43 。2021年6月22日閲覧– Newspapers.com経由。
^ バーガー、ケン (1995年6月7日). 「AUTO RACING PACKAGE: Stricklin Tries To Help Allison's Ex-Team」. AP通信. 2021年6月22日閲覧。
^ “Meet the Inductees l NASCAR Hall of Fame - 2011”. 2012年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月31日閲覧。
^ Hembree, Mike (2015年12月19日). 「NASCARファミリーの礎を築いた女性、ジュディ・アリソンが74歳で死去」USA Today . 2015年12月20日閲覧。
^ ボビー・アリソン、「アラバマ・ギャング」の伝説的人物であり、殿堂入りした人物が86歳で死去 NASCAR
^ 「ボビー・アリソン – 1961年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1965年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1966年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1967年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1968年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1969 NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1970年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1971年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1972年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1973 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1974 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1975年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1976 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1977 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1978年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1979 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1980年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1981 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1982年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1983 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1984 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1985 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1986 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1987 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1988 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1982年NASCARバドワイザー・レイトモデル・スポーツマンシリーズ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1983 NASCAR バドワイザーレイトモデルスポーツマンシリーズ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1984 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1985 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1986 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1987 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1988 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1974 IROC 結果」。Racing -Reference . 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1975年IROC結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1976 IROC 結果」。Racing -Reference . 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1979 IROC 結果」。Racing -Reference . 2015年1月7日閲覧。
^ 「ボビー・アリソン – 1980年IROC結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

外部リンク

公式サイト
レーシング・リファレンスにおけるボビー・アリソンのドライバー統計
レーシング・リファレンスにおけるボビー・アリソンのオーナー統計
NASCAR.comのボビー・アリソン
IMDbのボビー・アリソン
グレイテスト33のプロフィール
Discogsのボビー・アリソンのディスコグラフィー

スポーツのポジション
先行ダレル・ウォルトリップ	1983年NASCARウィンストンカップチャンピオン	後継者テリー・ラボンテ
先行マリオ・アンドレッティ	IROCチャンピオン IROC VII (1980)	後継者ケイル・ヤーボロー
実績
先行ケイル・ヤーボロー、リチャード・ペティ、ビル・エリオット	デイトナ500優勝 1978 1982 1988	後継者リチャード・ペティ、ケイル・ヤーボロー、ダレル・ウォルトリップ

[greatath-1] プール、フランシス (2002) [1992]. ドーソン、ドーン・P. (編). 偉大なアスリートたち第1巻（改訂版）. セーラム・プレス. pp. 46–48. ISBN 1-58765-008-8。

[2] 「1979年のデイトナ500で起きたケイル・ヤーボローとボビー・アリソンの争いがNASCARを全国的に注目を集める」ロサンゼルス・タイムズ2019年2月15日 . 2020年11月1日閲覧。

[3] 「ホーム」。

[4] アリソン、ボビー、パックマン、ティム（2004年4月）。『ボビー・アリソン：レーサーのレーサー』Sports Publishing LLC. p. 24. ISBN 1582617236. 2020年4月28日閲覧。

[5] 「NASCAR殿堂入りしたモディファイドチャンピオン」Nascar.com 2020年6月16日. 2020年7月18日閲覧。

[classof2011-6] “ボビー・アリソン | 2011年卒業生”. nascarhall.com . NASCAR殿堂. 2020年6月30日閲覧。

[:0-7] アルバート、ザック (2024年10月23日). 「NASCARの役員がボビー・アリソンに85回目のカップ優勝を授与。伝説のドライバーは歴代優勝記録で4位に」NASCAR.com .

[8] バーンスタイン、ダン (2020年2月18日). 「デイトナ500優勝者：過去のチャンピオン、NASCAR史上最多優勝リスト」. sportingnews.com . 2020年6月30日閲覧。

[9] McAdory, Joe (2018年2月15日). 「ボビー・アリソンがバンパーの有無にかかわらずデイトナを制覇」. alexcityoutlook.com . Alex City Outlook . 2020年6月30日閲覧。

[10] MacPherson, Greg (2013年7月8日). 「ジミー・ジョンソンがデイトナで2013年のレースを制覇」. insidetracknews.com . Inside Track Motorsports News . 2020年9月8日閲覧。

[11] 「ダブルディッパー：NASCARとインディ500に出場した経験を持つ人々」foxsports.com . Fox Media LLCおよびFox Sports Interactive Media, LLC . 2020年6月30日閲覧。

[12] デモンズ、ダグ (2010年10月14日). 「ボビー・アリソンのキャリアハイライト」. al.com . 2020年6月30日閲覧。

[13] クロスマン、マット. 「ボビー・アリソン、息子デイビーに勝利した歴史的なデイトナ500の勝利をいまだに思い出せない」. sportingnews.com . 2020年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月30日閲覧。

[14] Gluck, Jeff (2010年5月11日). 「ボビー・アリソン：1979年デイトナ500の戦いの裏側」sbnation.com . Vox Media, LLC . 2020年6月30日閲覧。

[15] Gluck, Jeff (2010年5月11日). 「ボビー・アリソン：1979年デイトナ500の戦いの裏側」sbnation.com . Vox Media, LLC . 2020年6月30日閲覧。

[16] 「ボビー・アリソンのデイトナでの最も鮮明な思い出は1979年のものではない」。motorsport.com .モータースポーツ・ネットワーク. 2020年7月1日閲覧。

[17] ゼラー、ボブ (1992年8月13日). 「クリフォード・アリソン、重傷で死亡、アリソンの息子はレース事故で死亡」. Greensboro.con . Greensboro News and Record . 2020年6月30日閲覧。

[18] 「デイビー・アリソン、事故で死亡、意識回復せず」ボルチモア・サン、1993年7月14日。 2020年6月30日閲覧。

[19] ロビンソン、キャロル (2015年12月19日). 「レーシング界のレジェンド、ボビー・アリソンの妻、NASCARの「女家長」ジュディ・アリソンが74歳で突然死去」. al.com . 2020年6月30日閲覧。

[MSHoF-20] ^ボビー・アリソン、 アメリカモータースポーツ殿堂にて

[21] 「2011 NASCAR殿堂入り選手」Si.com ABG-SI LLC 2011年5月23日2020年6月30日閲覧。

[22] リチャード・トンプソン（2020年4月6日）「ボビー・アリソンのキャリアとレガシーを振り返る」altdriver.com . 2020年6月30日閲覧。

[23] 「ボビー・アリソン」NASCARの50人の偉大なドライバー。NASCAR。2012年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月30日閲覧。

[NoWinner-24] 「A Race Without A Winner」. グランドナショナルイースト. 2015年1月20日閲覧。

[25] アンダーソン、ラース（2007年7月25日）「限界に挑戦：NASCARはルールを微調整してきた誇りある歴史を持つ」SI.com、タイム誌。2009年6月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年5月13日閲覧。

[26] 「オーナー」。

[27] 「ドライバーシーズン統計」。

[28] 「ドライバーシーズン統計」。

[stricklin-29] Holmes, Heath. 「Hut Stricklin's Racing Bio and Stats」. HutStricklin.net . 2008年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月13日閲覧。

[30] 1994 NASCARプレビュー＆プレスガイド、UMI出版

[31] 「ロン・ズーク、ボビー・アリソンのチームに投資」オーランド・センチネル紙、1994年10月13日、p.43 。2021年6月22日閲覧– Newspapers.com経由。

[32] バーガー、ケン (1995年6月7日). 「AUTO RACING PACKAGE: Stricklin Tries To Help Allison's Ex-Team」. AP通信. 2021年6月22日閲覧。

[33] “Meet the Inductees l NASCAR Hall of Fame - 2011”. 2012年3月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年3月31日閲覧。

[34] Hembree, Mike (2015年12月19日). 「NASCARファミリーの礎を築いた女性、ジュディ・アリソンが74歳で死去」USA Today . 2015年12月20日閲覧。

[35] ボビー・アリソン、「アラバマ・ギャング」の伝説的人物であり、殿堂入りした人物が86歳で死去 NASCAR

[36] 「ボビー・アリソン – 1961年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[37] 「ボビー・アリソン – 1965年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[38] 「ボビー・アリソン – 1966年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[39] 「ボビー・アリソン – 1967年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[40] 「ボビー・アリソン – 1968年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[41] 「ボビー・アリソン – 1969 NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[42] 「ボビー・アリソン – 1970年NASCARグランドナショナル結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[43] 「ボビー・アリソン – 1971年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[44] 「ボビー・アリソン – 1972年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[45] 「ボビー・アリソン – 1973 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[46] 「ボビー・アリソン – 1974 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[47] 「ボビー・アリソン – 1975年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[48] 「ボビー・アリソン – 1976 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[49] 「ボビー・アリソン – 1977 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[50] 「ボビー・アリソン – 1978年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[51] 「ボビー・アリソン – 1979 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[52] 「ボビー・アリソン – 1980年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[53] 「ボビー・アリソン – 1981 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[54] 「ボビー・アリソン – 1982年NASCARウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[55] 「ボビー・アリソン – 1983 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[56] 「ボビー・アリソン – 1984 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[57] 「ボビー・アリソン – 1985 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[58] 「ボビー・アリソン – 1986 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[59] 「ボビー・アリソン – 1987 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[60] 「ボビー・アリソン – 1988 NASCAR ウィンストンカップ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[61] 「ボビー・アリソン – 1982年NASCARバドワイザー・レイトモデル・スポーツマンシリーズ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[62] 「ボビー・アリソン – 1983 NASCAR バドワイザーレイトモデルスポーツマンシリーズ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[63] 「ボビー・アリソン – 1984 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[64] 「ボビー・アリソン – 1985 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[65] 「ボビー・アリソン – 1986 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[66] 「ボビー・アリソン – 1987 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[67] 「ボビー・アリソン – 1988 NASCAR ブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズ結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[68] 「ボビー・アリソン – 1974 IROC 結果」。Racing -Reference . 2015年1月7日閲覧。

[69] 「ボビー・アリソン – 1975年IROC結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

[70] 「ボビー・アリソン – 1976 IROC 結果」。Racing -Reference . 2015年1月7日閲覧。

[71] 「ボビー・アリソン – 1979 IROC 結果」。Racing -Reference . 2015年1月7日閲覧。

[72] 「ボビー・アリソン – 1980年IROC結果」。Racing -Reference 。 2015年1月7日閲覧。

スポーツのポジション
先行ダレル・ウォルトリップ	1983年NASCARウィンストンカップチャンピオン	後継者テリー・ラボンテ
先行マリオ・アンドレッティ	IROCチャンピオン IROC VII (1980)	後継者ケイル・ヤーボロー
実績
先行ケイル・ヤーボロー、リチャード・ペティ、ビル・エリオット	デイトナ500優勝 1978 1982 1988	後継者リチャード・ペティ、ケイル・ヤーボロー、ダレル・ウォルトリップ

権限管理データベース
国際的	ISNI ヴィアフ速いワールドキャット
全国	アメリカ合衆国