JJレート

JJレート
2004年のプチ・ル・マンでのレート
誕生
ユルキ・ユハニ・ヤルヴィレト

（1966年1月31日）1966年1月31日（59歳）
エスポー、ウーシマー、フィンランド
F1世界選手権でのキャリア
国籍フィンランド フィンランド
活動期間1989年～1994年
チームオニキス、スクーデリア・イタリア、ザウバー、ベネトン
エントリー70 (62回スタート)
選手権0
優勝0
表彰台1
キャリアポイント10
ポールポジション0
最速ラップ0
初参戦1989年ポルトガルグランプリ
最終エントリー1994年オーストラリアグランプリ
アメリカン・ル・マン・シリーズでのキャリア
活動期間1999年～2005年
チームBMW、キャデラック、チャンピオン
開始60
選手権1 ( 2004 )
優勝23
表彰台49
ル・マン24時間レース出場歴
年1990～1991年、1995～1997年、1999年、2002～2005年
チームRLR、ポルシェ、マクラーレン、ガルフ、BMW、キャデラック、チャンピオン
最高位1位（1995年、2005年）
クラス優勝3 ( 1995、2003、2005 )

ユルキ・ユハニ・ヤルヴィレト（フィンランド語発音: [ˈjyrki ˈjærʋilehto]、1966年1月31日生まれ）、通称JJ・レートは、フィンランドの元レーシングドライバー、キャスターであり、 1989年から1994年までF1に出場した。スポーツカーレースでは、レートは2004年にアメリカン・ル・マン・シリーズで優勝し、1995年と2005年にはル・マン24時間レースで2度優勝しているほか、 1999年と2005年にはセブリング12時間レースで2度優勝している。

エスポーで生まれ育ったレートは、 8歳で競技カート・レースを始め、 1981年にフォーミュラ・フォードに進出した。 1982年世界ドライバーズチャンピオン、ケケ・ロズベルグの弟子であるレートは、パシフィックで1988年の英国F3選手権を制覇する前に、国内および大陸のフォーミュラ・フォード・タイトルを数回獲得した。レートはオニキス、イタリア、ザウバー、ベネトンで70回のF1グランプリに出場し、オニキスで1989年のポルトガルグランプリでデビューした。 1991年のサンマリノグランプリでは、イタリアで表彰台を獲得した。

モータースポーツから引退後、レートはMTV3の解説者兼コメンテーターとなった。2010年6月、レートはエケネスでボート事故に巻き込まれ、負傷した。この事故で、名前が明かされていない仲間が死亡した。レートは過失致死と飲酒運転の罪で有罪となり、懲役28ヶ月の判決を受けた。レートはトゥルク控訴裁判所に控訴したが、2012年11月にレートがボートを運転していたという決定的な証拠がないとして、控訴裁判所は判決を覆した。

初期のキャリア

多くのレーシングドライバーと同様、レートは8歳でカートを始め、数々のイベントで優勝した後、15歳という若さでフォーミュラフォードに進出した。シングルシーターに転向すると、スカンジナビアの フォーミュラフォードを制覇した。その後、1987年にイギリスおよびヨーロッパのフォーミュラ2000選手権で優勝し、1988年にはパシフィックレーシングから悲願のイギリス F3のタイトルを獲得した[1]。1989年、レートは再びパシフィックレーシングからF3000に参戦した。シーズンは成功せず、表彰台に上がることはなかった。ディジョン・プレノワで開催された最後のレースには参加しなかった。レートはフィンランドの1982年F1世界チャンピオン、ケケ・ロズベルグの弟子であり、ロズベルグが最初にユルキ・ヤルビレトに、より扱いやすいJJレートと名前を短縮するよう提案した。[2]

F1キャリア

1989年、レートはフェラーリのテストドライバーを務めた後、シーズン終盤にベルトラン・ガショーの代役としてオニキスチームでF1デビューを果たしました。[1]エストリルでの初レースでは予選落ちしましたが、厳しいセッションでの速さで好印象を残し、翌レースで初出場を果たしました。雨季の最終戦となったアデレードでは、電気系統の水浸しでリタイアするまで5位まで順位を上げました。夏の間に、オニキスはスイス人レーサーから実業家に転身したピーター・モンテヴェルディに売却されました多くの人から将来のスターとして注目されていたレートは、グレゴール・フォイテックとペアを組んでいたが、財政難がシーズンの妨げとなり、ハンガリー・グランプリ後にチームは撤退した（このグランプリは、フィンランド人が予選落ちした5つのイベントのうちの1つだが、数回のミーティングでドライブシャフトが逆向きに取り付けられていたなど、チームの準備不足や、父親が買収に関与していたフォイテックへの偏愛が、レートの予選落ちを招いた）。

1991年、レートは野心的なスクーデリア・イタリアと契約を交わした。同チームはベッペ・ルッキーニの資金援助を受け、ダラーラのシャシー、ジャッドのV10エンジンを搭載し、 2台目の車にはエマヌエーレ・ピッロが乗っていた。1990年は成績が振るわなかったため、予選通過を逃したが、すぐに中団を走るドライバーとしての地位を確立した。雨のサンマリノグランプリでは、レートは消耗戦を耐え抜いて3位に入り、自身初のF1ポイントを獲得するなど好印象を抱かせた。他のレースでも好印象を抱かせたが、信頼性の低さと不運により再びポイントを獲得することはできなかった（他に4回のみ完走）。1992年も同チームに留まり、今度はピエルルイジ・マルティーニとペアを組み、フェラーリのV12エンジンを使用したが、新しいダラーラB192シャシーは深刻なハンドリングの問題を抱えていた。レートの最高成績はスパでの7位、最悪の成績はハンガロリンクでの予選落ちであった。

1993年イギリスグランプリでザウバーをドライブするレート。

レートは1993年、新設されたザウバーチームで、オーストリア人のカール・ヴェンドリンガーと共にセカンドシートを獲得し、イルモアエンジンを搭載しました。シーズンは好調なスタートを切り、キャラミでの終盤の土砂降りにも耐えてデビュー戦を5位で飾り、イモラでは終盤のエンジントラブルにもかかわらず4位でフィニッシュしました。しかし、モナコでヴェンドリンガーと衝突した後、チームメイトとザウバーとの関係は冷え込み、シーズンはポイント獲得なしで幕を閉じました。

1994年、レートはミケーレ・アルボレートとルカ・バドエルとの競争を勝ち抜き、ミハエル・シューマッハと共にベネトンの2番目のシートを獲得した。しかし、シーズン前に新型B194のテスト中に首を負傷し、チャンピオンシップの最初の2ラウンドはテストドライバーのヨス・フェルスタッペンが代わりに担当した。レートは体調に疑問符がついたものの、不運なサンマリノグランプリでコックピットに戻った。予選5位となったが、グリッド上でエンストし、ペドロ・ラミーのロータスに後ろから追突された。スペインではエンジントラブルが出るまで3位を走行し、カナダではクリスチャン・フィッティパルディの失格後1ポイントを獲得したものの、負傷が完全には治っていないことは明らかで、フランスグランプリでは再びフェルスタッペンが代役を務めた。彼はイタリアラウンドとポルトガルラウンドで、出場停止となったシューマッハに代わってコックピットに復帰したが、期待に応えられず、その後まもなくチームがジョニー・ハーバートと契約したことで完全に解雇された。これにより、ヴェンドリンガーはザウバーの最後の2ラウンドを走ることになった。1994年モナコGP前の練習走行中の事故で負傷したヴェンドリンガーの怪我は完治しておらず、前任のアンドレア・デ・チェザリスも出場できなかったためだ。

F1引退後

1995年ドニントンでJJ・レート（オペル・カリブラV6 4x4）がアルファロメオ155 V6 Tiをリードするニコラ・ラリーニ（アルファロメオ155 V6 Ti）

F1でのキャリアが行き詰まった後、マネージャーのケケ・ロズベルグの助言を受けて、レートは1995年と1996年にドイツツーリングカー選手権( DTM)に参戦した。高い評価を受けていたにもかかわらず勝利は逃したが、この損失はGTとスポーツカーレースでの成功によっておそらく補われた。

元レト・マクラーレン F1 GTR

レートは1995年のル・マン24時間レースにマクラーレンF1 GTRで遅れて参加したが、ヤニック・ダルマス、関谷正徳と車をシェアし、3回目の挑戦でレースを完全優勝した。レートはこの勝利に不可欠な要素であり、雨の夜に数回のスティントを走行してチームをリードした。他のドライバーが慎重に運転する中、レートは車をスライドさせ、他のドライバーよりも30秒速いラップタイムを記録した。[3]翌年、同じ車でさらに3回ゲスト出演し、別のレースでも優勝した後、BMWに採用され、 FIA GTの初シーズンでスティーブ・ソーパーとペアを組んでファクトリーチームに加わった。サンダー・イン・ヘルシンキのイベントで地元の観客の前で勝利するなど、当初は成功は容易なものだったが、メルセデス・ベンツの強さがマクラーレンに追いつき、レートは元DTMのライバルであるベルント・シュナイダーにタイトルを譲ることとなった。

1998年、メルセデス・ベンツのファクトリードライバーとしてチーム・ホーガンからアメリカを拠点とするシングルシーターCARTシリーズに参戦したが、不発に終わった。レートはアメリカに留まったものの、BMW陣営に戻り、V12 LMRスポーツカーでアメリカン・ル・マン・シリーズ（ ALMS）に参戦した。最終的に4勝を挙げたものの、レートは手続き上の問題でタイトルを失った（当時、アメリカのレーシングライセンスを所持していなかったため、セブリング12時間レースでの優勝ポイントが支払われなかった）。2000年は、ほぼ無敵のアウディR8の登場により、それほどの成功を収めることはできなかった。

BMWとレートはALMSシリーズに留まりましたが、物議を醸したM3 GTRでGTクラスに降格しました。チームは事実上無敵でしたが、レートは共にマシンを駆るヨルグ・ミュラーにチャンピオンシップを奪われました。ミュラーは最速ラップとトップタイムで他を上回っていたからです。

レーロは、すでにM3が自分の好みの速さではないと感じていたため、翌年、 BMWからヨーロッパツーリングカー選手権（ETCC）への参加の申し出を断り、ほぼ標準の320iティントップレーサーでレースをしなければならなかったのも不思議ではなかった。 2002年は失業で始まったが、彼はキャデラックにスカウトされ、ルマンとALMSシリーズのノーススターLMPスポーツカープログラムに参加した。 車はアウディR8やパノスLMPのペースには及ばなかったが、年後半に定期的に表彰台を獲得し始めると、車の運命は好転したように見えた。キャデラックの親会社であるゼネラルモーターズがプロジェクトを中止し、チャンピオンレーシングが彼にアウディR8でのドライブを提供しなかったら、レーロは再び職を失ったままになっていただろう。

2005年プチ・ル・マンでのJJレート。

レトは2003年に4回優勝したが（ロード・アトランタでの名誉あるプチ・ル・マン・イベントを含む）、アウディのファクトリーチームがALMSシリーズから撤退した後、ようやく2004年に十分な成果を収めることができ、1988年に英国フォーミュラ3でタイトルを獲得して以来初のチャンピオンシップ優勝を果たし、その過程で6回の優勝を果たした。

2005年シーズン後半は残念な結果に終わり、ダブルチャンピオンシップ獲得は逃したものの、セブリング12時間レースとル・マン24時間レースの両方で再び優勝し、フルタイムレース最後の年を印象的な形で終えることができました。

2006年、ソラーロリ・チームはALMSシリーズに参戦するため、ポルシェRSスパイダーを2台購入すると発表されました。1台はレートがドライバーを務め、ジョニー・ハーバートがパートナーを務めることになりました。しかし、2007年初頭に契約成立の確約を得たにもかかわらず、結局何も実現しませんでした。

レートは2007年のデイトナ24時間レースに出場し、コリン・ブラウンとマックス・パピスと共にクローン・レーシングのポンティアック・ライリーを駆った。しかし、初参戦となったこのレースは不運に見舞われた。マシンは失火に見舞われ、ピットインを長時間強いられた後、17位でフィニッシュした。

2008年、レート選手はマレーシアグランプリに現れ、スピードカーのサポートレースに出場し、ナレイン・カーティケヤン選手が空席にしていた90号車を引き継いで、レーストラックに予想外の復帰を果たした。

2001年、レート氏はフィンランドのテレビ局にレース解説者として加わり、オスカリ・サーリ氏とともに2010年までMTV3のフィンランドF1レース放送（および有料チャンネルMTV3 MAX ）の中心人物として活躍した。

ボート事故

ボート事故現場

2010年6月17日、レート氏はエケネスでボート事故に巻き込まれた。この事故は、レート氏と身元が明らかにされていない友人を乗せたボートが運河の橋脚に衝突した際に発生した。レート氏は負傷し、もう一人の男性は死亡した。レート氏は一日中飲酒しており、事故当時はひどく酩酊状態にあった。[4] [5]

2011年1月、イルタ・サノマット紙は、警察の捜査で、事件当時、レート氏以外にボートを運転していた者はいないという結論に達したと報じた。[6]レート氏は、過失致死、無謀運転、飲酒運転 の容疑で起訴された。[7] [8]係争中の裁判にかかわらず、レート氏はフィンランドのスポーツチャンネルURHOtv  [fi]でスポーツ実況に復帰し、DTMイベントの解説を務めた。[9] 2011年12月14日、地方裁判所はレート氏を飲酒運転と過失致死の罪で有罪とし、懲役2年4ヶ月を言い渡した。[7]しかしレート氏はこの判決に控訴し、2012年11月30日、トゥルク控訴裁判所は、誰がボートを運転していたかを示す証拠が決定的ではないとして、事件に関するすべての容疑についてレート氏を無罪とした。[10] [11]

レース記録

キャリア概要

シーズンシリーズチームレース勝利ポールポジションラップ表彰台ポイント順位
1985フォーミュラ・フォード・フィンランド50？？3314番目
ノルディックフォーミュラフォード10000413位
1986年フォーミュラ・フォード・フィンランドフォーミュラ・フォード・フィンランド？？？？？？1位
EFDAフォーミュラフォード160053？？3701位
フォーミュラ・フォード・フェスティバル10000該当なしNC
1987フォーミュラ・フォード2000ヨーロッパパシフィックレーシング76？461281位
フォーミュラ・フォード2000 イギリス？？？？？？1位
フォーミュラフォード2000 オランダ？？？？？405番目
1988年イギリスF3パシフィックレーシング188611141641位
マカオグランプリパシフィック・レーシング（マールボロ・セオドア・レーシング）10000該当なしリタイア
1989インターナショナル・フォーミュラ3000パシフィックレーシング90000614日
フォーミュラ・ワンマネートロン オニキス フォーミュラワン200000NC
1990フォーミュラ・ワンモンテヴェルディ・ オニキス・フォーミュラワン500000NC
ル・マン24時間レースリチャード・ロイド・レーシング10000該当なしリタイア
イタリア・スポーツ
1991フォーミュラ・ワンスクーデリア・イタリアSpA160001412番目
ル・マン24時間レースポルシェ ・クレマー・レーシング10000該当なし9位
1992フォーミュラ・ワンスクーデリア・イタリアSpA1500000NC
1993フォーミュラ・ワンチーム・ザウバーF1160000513位
1994フォーミュラ・ワンマイルドセブン ベネトン フォード80000124位
ザウバー・ メルセデス
1995年ドイツツーリングカー選手権オペル・チーム・ヨースト1400003613位
国際ツーリングカーシリーズ1000012611位
BPRグローバルGTシリーズトヨタ チームトムス100000NC
ル・マン24時間レース国際開発レーシング11001該当なし1位
1996年国際ツーリングカー選手権チーム・ロズベルグ・オペル2500051485番目
BPRグローバルGTシリーズガルフ・レーシング/GTCモータースポーツ211025532位
ル・マン24時間レースガルフ・レーシング／GTCレーシング10000該当なし9位
1997FIA GT選手権BMWモータースポーツ114318592位
ル・マン24時間レース10000該当なしリタイア
1998CART FedExチャンピオンシップシリーズホーガン・レーシング1900002520位
1999年アメリカン・ル・マン・シリーズBMWモータースポーツ643361234番目
ル・マン24時間レース10000該当なしリタイア
2000アメリカン・ル・マン・シリーズBMWモータースポーツ1121082206番目
2001アメリカン・ル・マン・シリーズBMWモータースポーツ1042071802位
2002アメリカン・ル・マン・シリーズチーム・キャデラック5000410113位
ル・マン24時間レース10000該当なし12番目
ドイツ・トゥーレンワーゲン・マスターズOPCユーロチーム20000021日
2003アメリカン・ル・マン・シリーズチャンピオン・レーシング942281633位
ル・マン24時間レース10001該当なし3位
2004アメリカン・ル・マン・シリーズチャンピオン・レーシング961691641位
ル・マン24時間レース10001該当なし3位
2005アメリカン・ル・マン・シリーズチャンピオン・レーシング1030271483位
ル・マン24時間レース11001該当なし1位
2007ロレックス スポーツカーシリーズクローン・レーシング1000020第66回
2008スピードカー・シリーズスピードカーチーム60000116位
出典：[12]

英国F3選手権の完全な結果

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年参加者エンジンクラス123456789101112131415161718DCポイント参照
1988パシフィックレーシングトヨタATHR
1		SIL
1		THR
Ret		BRH
24		DON
2		SIL
1		BRH
1		THR
Ret		SIL
1		DON
1		SIL
3		SNE
3		OUL
2		SIL
1		BRH
Ret		スパ
1		木
2		SIL
3		1位164[13]

マカオグランプリの完全な結果

年チームシャーシ/エンジン予選レース1レース2総合順位
1988イギリス パシフィック・レーシング（マールボロ・セオドア・レーシング）レイナード・トヨタ2位4リタイアリタイア
出典：[14]

インターナショナル・フォーミュラ3000 完全結果

（鍵）

年参加者12345678910DCポイント
1989パシフィックレーシングSIL
DSQ		VAL
Ret		パウ
4		エレミヤ
6		パー・
レト		BRH
Ret		BIR
Ret		スパ
5		BUG
Ret		DIJ14日6
出典：[14] [15]

F1の完全な結果

（鍵）

年参加者シャーシエンジン12345678910111213141516WDCポイント
1989マネートロン オニキス フォーミュラワンオニキスORE-1フォード V8ブラSMR月メキシコアメリカカナダ金曜イギリスドイツハンガリーベルギーイタリアポーランド
DNPQ		ESP
Ret		JPN
DNPQ		オーストラリア
退役軍人		NC0
1990モンテヴェルディ・ オニキス・フォーミュラワンオニキスORE-1フォード V8USA
DNQ		ブラ
DNQ		NC0
オニキスORE-1Bフォード V8SMR
12		月曜日
リバース		CAN
Ret		メキシコシティ
空港		フランス
DNQ		イギリス
DNQ		ドイツ
NC		HUN
DNQ		ベルギーイタリアポーランドスペイン語日本語オーストラリア
1991スクーデリア・イタリアSpAダラーラ BMS-191ジャッド V10アメリカ合衆国
退役軍人		ブラレット
SMR
3		月曜日
11		CAN
Ret		メキシコシティ
空港		フランス
空港		英国
13		GER
Ret		HUN
Ret		BEL
Ret		ITA
Ret		POR
Ret		ESP
8		日本
退役軍人		オーストラリア
12		12番目4
1992スクーデリア・イタリアSpAダラーラ BMS-192フェラーリ V12RSA
Ret		MEX
8		ブラ
8		ESP
Ret		SMR
11		月曜
9		缶
9		金曜
9		英国
13		GER
10		HUN
DNQ		BEL
7		イタリア
11		POR
Ret		日本
9		オーストラリア
退役軍人		NC0
1993チーム・ザウバーF1ザウバー C12ザウバー V10RSA
5 		ブラレット
ユーロ
リバース		SMR
4		ESP
Ret		月曜日
リバース		缶
7		フランス
空港		英国
8		GER
Ret		HUN
Ret		ベルギー
9		ITA
Ret		POR
7		JPN
8		オーストラリア
退役軍人		13位5
1994年マイルドセブン ベネトン フォードベネトン B194フォード V8ブラPACSMR
Ret		月曜
7		ESP
Ret		缶
6		金曜イギリスドイツハンガリーベルギーイタリア
9		POR
Ret		ユーロ24位1
ザウバー・ メルセデスザウバー C13メルセデス V10日本
退役軍人		AUS
10
出典: [14] [16]

ル・マン24時間レースの全結果

年チームコ・ドライバー車クラスラップポジションクラス
ポジション
1990イギリス リチャード・ロイド・レーシング
イタリアイタリヤ・スポーツ		ドイツ マヌエル・ロイター
イギリス ジェームズ・ウィーバー		ポルシェ962 C GTiC1181リタイアリタイア
1991ドイツ ポルシェ ・クレマー・レーシングドイツ マヌエル・ロイター
フィンランド ハリ・トイヴォネン		ポルシェ962 CK6C23439位9位
1995イギリス 国際開発レーシングフランス ヤニック・ダルマス
日本 関谷正徳		マクラーレン F1 GTRGT12981位1位
1996年イギリス ガルフ・レーシング
イギリスGTCレーシング		イギリス レイ・ベルム
イギリス ジェームズ・ウィーバー		マクラーレン F1 GTRGT13239位7位
1997ドイツチームBMWモータースポーツ
ドイツ BMW チームシュニッツァー		イギリス スティーブ・ソーパー
ブラジル ネルソン・ピケ		マクラーレン F1 GTRGT1236リタイアリタイア
1999ドイツチームBMWモータースポーツデンマーク トム・クリステンセン
ドイツ ヨルク・ミュラー		BMW V12 LMRLMP304リタイアリタイア
2002アメリカ合衆国チーム・キャデラックフランス エリック・ベルナール
フランス エマニュエル・コラール		キャデラック ノーススター LMP02LMP90033412番目10位
2003アメリカ合衆国 チャンピオン・レーシングイタリア エマヌエーレ・ピロ
スウェーデン ステファン・ヨハンソン		アウディ R8LMP9003723位1位
2004アメリカ合衆国 ADT チャンピオンレーシングドイツ マルコ・ヴェルナー
イタリア エマヌエーレ・ピロ		アウディ R8LMP9003683位3位
2005アメリカ合衆国 ADT チャンピオンレーシングデンマーク トム・クリステンセン
ドイツ マルコ・ヴェルナー		アウディ R8LMP9003701位1位
出典：[17] [18]

ドイツツーリングカーマイスターシャフト/マスターズの全結果

年チーム車1234567891011121314151617181920ポジションポイント
1995オペル・チーム・ヨーストオペル・カリブラ V6 4x4HOC
1
8		HOC
2
4		AVU
1
10		AVU
2
20		NOR
1
7		NOR
2
Ret		ダイス
1
15		ダイス
2
8		ヌール
1
NC		NÜR
2
Ret		ALE
1
レット		エール
2
8		HOC
1
6		HOC
2
6		13位36
2002OPCユーロチームオペル アストラ V8 クーペ 2001HOC
QR		HOC
CR		ZOL
QR		ゾル
CR		ドン
QR		ドン
CR		SAC
QR		SAC
CR		NOR
QR		NOR
CR		LAU
QR		LAU
CR		ヌール
QR		ヌール
CR		A1R
QR
18		A1R
CR
10		ザン
QR		ザン
CR		HOC
QR		HOC
CR		21日0
出典: [14] [19]

国際ツーリングカー選手権を完走

年チーム車1234567891011121314151617181920212223242526ポジションポイント
1995オペル・チーム・ヨーストオペル・カリブラ V6 4x4マグカップ
1
11		マグカップ
2
8		ヘル
1
3		HEL
2
レット		ドン
1
14		ドン
2
11		EST
1
11		EST
2
11		マガジン
1
8		マガジン
2
5		11位26
1996年チーム・ロズベルグ・オペルオペル・カリブラ V6 4x4HOC
1
15		HOC
2
レット		ヌール
1
5		ヌール
2
2		EST
1
16		EST
2
Ret		ヘル
1
5		ヘル
2
3		NOR
1
4		NOR
2
3		ダイス
1
7		ダイス
2
レット		シル
1
5		シル
2
2		ヌール
1
7		ヌール
2
5		マガジン
1
5		マガジン
2
3		マグカップ
1
9		マグカップ
2
15		HOC
1
5		HOC
2
8		INT
1
6		INT
2
9		SUZ
1
後退		スズ
2
8		5番目148
出典: [14] [15] [19]

アメリカのオープンホイールレースの結果

（鍵）

カート

年チームナンバーシャーシエンジン12345678910111213141516171819ランクポイント参照
1998ホーガン・レーシング9レイナード 98iメルセデス・ベンツ IC108E行方不明
14		車検
29		LBH
18		NZR
16		リオ
10		STL
9		ミル
19		デット
26		ポル
25		CLE
28		TOR
24		MIS
20		MDO
15		ROA
18		バン
8		LS
28		HOU
10		SRF
5		FON
21		20日25[20]

アメリカン・ル・マン・シリーズの全結果

年参加者クラスシャーシエンジン123456789101112ランクポイント参照
1999BMWモータースポーツLMPBMW V12 LMRBMW S70 6.0L V12SEB
1		アトランタモスソン
1		ポル
2		ペット
3		月曜日
1		LSV
1		4番目123[21]
2000BMWモータースポーツLMPBMW V12 LMRBMW S70 6.0L V12セブ
3		チャ
1		SIL
1		ヌール
2		ソン
3		モス
2		テックス
4		ロス
3		ペット
5		月曜
3		LSV
9		ADE6番目220[22]
2001BMWモータースポーツGTBMW M3BMW 3.2L 直列6気筒TEX
5		2位180[23]
BMW M3 GTRBMW 4.0L V8セブ
3		ドン・
レット		瓶
2		ソン
1		瓶
3		MOS
1		MID
1		月曜日
1		PET
4
2002チーム・キャデラックLMP900キャデラック ノーススター LMP02キャデラック ノーススター4.0L ターボ V8セブ・
レット		息子ミッドアメだったTROMOS
3		月曜
3		MIA
2		ペット
3		13位101[24]
2003ADT チャンピオンレーシングLMP900アウディ R8アウディ3.6L ターボ V8SEB
2		アトランタ
1		息子
2		トロ
2		MOS
4		AME
1		月曜
3		MIA
1		ペット
1		3番目163[25]
2004ADT チャンピオンレーシングLMP1アウディ R8アウディ3.6L ターボ V8SEB
2		MID
1		LIM
1		ソン
1		POR
1		モス
2		AME
1		ペット
1		月曜日
2		1日164[26]
2005ADT チャンピオンレーシングLMP1アウディ R8アウディ3.6L ターボ V8SEB
1		アトランタ
1		ミッド
5		LIM
1		ソン
3		POR
Ret		AME
3		モス
2		ペット
3		月曜日
4		3番目148[27]
出典: [18]

参考文献

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