エマーソン・フィッティパルディ

エマーソン・フィッティパルディ
2020年のフィッティパルディ
生まれる（1946年12月12日）1946年12月12日（78歳）
サンパウロ、ブラジル
配偶者たち
マリア・ヘレナ
​
​
（ 1970年結婚 、 1982年離婚） 
テレサ・ホッテ
​
​
（ 1983年結婚 、 2002年離婚） 
ロッサナ・ファヌッキ
​
（ 2012年卒業） 
子供たちエマーソン・ジュニアを含む7人。
親族
F1世界選手権でのキャリア
国籍ブラジル ブラジル人
活動年数1970～1980年
チームロータス、マクラーレン、フィッティパルディ
エントリー149（144回スタート）
選手権2 ( 1972 , 1974 )
勝利14
表彰台35
キャリアポイント281
ポールポジション6
最速ラップ6
最初のエントリー1970年イギリスグランプリ
初勝利1970年アメリカグランプリ
最後の勝利1975年イギリスグランプリ
最後のエントリー1980年アメリカグランプリ
チャンプカーのキャリア
13年間で195レース開催
最高のフィニッシュ1回目（1989年）
最初のレース1984 ロングビーチグランプリ (ロングビーチ)
最後のレース1996 ミシガン 500 (ミシガン)
初勝利1985 ミシガン 500 (ミシガン)
最後の勝利1995 ボッシュスパークプラググランプリ （ナザレ）
勝利表彰台ポーランド人
226517
サイン

エマーソン・フィッティパルディ（ブラジル系ポルトガル語: [ˈɛmeʁsõ fitʃiˈpawdʒi] ; 1946年12月12日生まれ）は、ブラジルの元レーシングドライバー、モータースポーツ幹部であり、1970年から1980年までF1に参戦した。フィッティパルディは、 1972年にロータス、1974年にマクラーレンでそれぞれ優勝し、 F1世界ドライバーズチャンピオンシップで2度のタイトルを獲得した。11シーズンで14回のグランプリ優勝を果たした。アメリカのオープンホイールレースでは、フィッティパルディはパトリック・フィッティパルディと共に1989年にインディカー・ワールドシリーズで優勝し、インディアナポリス500で2度の優勝を果たしている。

フィッティパルディは、 F2からステップアップし、 1970年のイギリスグランプリでチーム・ロータスのサードドライバーとしてレースデビューを果たした。 1970年のイタリアグランプリでヨッヘン・リントが亡くなった後、このブラジル人は、わずか5回目のグランプリでロータスのリードドライバーとなった。彼はロータスでかなりの成功を収め、1972年には25歳で世界ドライバーズチャンピオンに輝いた。当時、彼は史上最年少のF1世界チャンピオンであり、その記録を33年間保持した。彼は後に1974年にマクラーレンに移籍し、再びタイトルを獲得し、マクラーレンが初のコンストラクターズチャンピオンに輝くのに貢献した。彼は1976年のシーズン前に、ジェームス・ハントに代わり、兄のフィッティパルディ・オートモーティブチームに移籍してパドックを驚かせた。F1での彼の晩年は、フィッティパルディの車が勝利を争うほど競争力がなく、成功を逃した。フィッティパルディは1980年に引退するまでにさらに2回表彰台に上がった。

F1でのキャリアを終えた後、フィッティパルディはアメリカのCARTシリーズに移籍し、 1989年のCARTタイトル獲得、そして1989年と1993年のインディアナポリス500での2度の優勝など、数々の成功を収めました。 1996年にインディカーレースから引退して以来、フィッティパルディは時折レースに出場するのみとなっています。2008年には、コルベットの市販車に彼の名が冠された、史上わずか3人のうちの1人となりました。67歳で2014年のサンパウロ6時間レースに参戦しました。

若いころ

エマーソン・フィッティパルディは1946年12月12日、ブラジルのサンパウロで生まれました。[1]彼は、イタリア系ブラジル人のモータースポーツジャーナリスト兼ラジオコメンテーターであるウィルソン・フィッティパルディ・シニア[2]と、ロシアのサンクトペテルブルク出身のポーランド系ロシア人移民である妻のヨゼファ「ジュジー」ヴォイチェフスカの次男です。[要出典]

彼はアメリカの作家であり哲学者でもあるラルフ・ワルド・エマーソンにちなんで名付けられました。両親は第二次世界大戦直後から市販車でレースに出場しており、父親は1949年のイタリアのミッレミリアに触発され、1956年にサンパウロで最初のミル・ミハス・レースを開催しました。エマーソンは兄のウィルソンと共に、幼い頃からモータースポーツに熱中していました。[3]

職歴

1969年ブランズ・ハッチで開催されたF3ガード・トロフィーで、ジム・ラッセル・レーシング・ドライバーズ・スクールのF3 ロータス59を運転するフィッティパルディ

フィッティパルディは14歳でオートバイのレースに出場し、16歳になると水上飛行機のレースにも出場しました。ある日のレース中、弟のウィルソンが時速70マイル（110km/h）で横転し、ひっくり返って着地しました。ウィルソンはこの事故で無傷でしたが、この事故をきっかけにフィッティパルディ兄弟はボートレースの競技をやめ、陸上車両のレースに専念するようになりました。[4] 1967年、フィッティパルディは20歳でフォルクスワーゲン・カルマン・ギアでインテルラゴス6時間レースを制覇し、その1年後にはポルトアレグレ12時間レースでも優勝しました。

二人はフォーミュラVレースに転向し、両親と共に会社を設立した。シングルシーター2年目のシーズン、フィッティパルディは21歳にしてブラジルのフォーミュラVのタイトルを獲得した。1969年、3ヶ月でチームオーナーに自身の才能を納得させるという野望を胸にヨーロッパへ旅立った。フォーミュラ・フォードで何度か表彰台に上がり、初勝利を挙げた後、フィッティパルディはまずジム・ラッセル・ドライビング・スクールのフォーミュラ3チームでトレーニングを受け、その後契約。MCDロンバード選手権でジム・ラッセル・ロータス59を駆り9回のF3レースに勝利し、 1969年のチャンピオンに輝いた。[5]

フォーミュラ2

1970年、フィッティパルディはロータスのセミワークスチーム、バーダールに加入し、ロータス59BでF2に昇格しました。ポイント圏内で6回フィニッシュ、表彰台で4回フィニッシュし、8レースのシーズンをクレイ・レガッツォーニとデレク・ベルに次ぐ3位で終えました。この結果はシリーズ新参者としては非常に印象深いものでしたが、その年、フィッティパルディはF1での活躍により注目を集めました。

フォーミュラワン

ロータス（1970～1973年）

1968年、コスワースDFVエンジンとロータス49 / 49Bの成功により、チーム・ロータスはスポンサー資金の流入によりF1トップチームの一つとしての評判を博し、コリン・チャップマンはチームの3番目のシートをチャンピオンシップレースで若手ドライバーのテストの場として活用しました。これは、チャンピオンシップ以外のF1イベントをテストの場として活用するというチームの伝統とは対照的でした。

1970年初頭、サードシートはアレックス・ソラー＝ロイグに与えられ、その後、 7月のイギリスGPからフィッティパルディに交代し、ヨッヘン・リントとジョン・マイルズがレギュラーシートを獲得しました。フィッティパルディは続くドイツGPで3番ドライバーとして4位を獲得しましたが、1番ドライバーのヨッヘン・リントが優勝し、2番ドライバーのジョン・マイルズはリタイアしました。

チーム・ロータスのシーズンプランは、ヨッヘン・リントが9月のモンツァで事故死し、死後チャンピオンシップを制した唯一のドライバーとなったことで大きく変更されました。ジョン・マイルズもチームを離れ、フィッティパルディは5回目のF1レースとなったアメリカGPでロータスのナンバー1ドライバーに昇格し、チームメイトにはライン・ワイゼルとピート・ラブリーが就任しました。フィッティパルディは期待に応え、リントがチームを去った後のロータスでの初戦で優勝を果たしました。

1971年、ロータスのリードドライバーとしてフルシーズンを過ごしたフィッティパルディは、チームが前シーズンのロータス72をさらに進化させた結果、ドライバーズチャンピオンシップで6位に終わりました。史上最高のF1マシンと言えるロータス72Dを駆り、フィッティパルディは1972年、11レース中5レースで優勝し、F1ドライバーズチャンピオンシップを獲得するなど、圧倒的な強さを見せました。

当時25歳だった彼は、 F1史上最年少のチャンピオンだった。1973年も再びチャンピオンになるかと思われた。72Dで4度の挑戦のうち3勝を挙げた後、年半ばに発表された新型72Eでは苦戦し始めた。その結果、前年とは逆転し、スチュワートがフィッティパルディを破ってドライバーズチャンピオンに輝いた。

マクラーレン（1974–1975）

フィッティパルディはロータスを離れ、将来有望なマクラーレンと契約した。非常に効率の良いマクラーレンM23を駆り、1974年には3勝を挙げ、その他4回表彰台に上った。さらに、クレイ・レガッツォーニとの接戦を制し、自身2度目のチャンピオンシップを飾った。翌シーズンもさらに2勝と4回の表彰台を獲得したが、圧倒的な強さを見せたニキ・ラウダに次ぐ2位に終わった。

フィッティパルディ（1976–1980）

しかし、F1での成功の絶頂期に、フィッティパルディはマクラーレンを離れ、兄のウィルソン・フィッティパルディのコペルスカーがスポンサーのフィッティパルディ・オートモーティブ・チームでレースに出場し、皆を驚かせた。[要出典]

彼は5シーズンチームに在籍したが、最高位は2位にとどまった。フィッティパルディは1980年末に引退を決意した。彼は後に、F1での最後の2年間は非常に不幸だったと語っている。「チームをうまく機能させようと努力するあまり、結婚生活や私生活をないがしろにしてしまった」[6]。しかし当時、彼は多くの同僚の死を理由に挙げていた[7] 。彼はまだ33歳だったが、10年間F1でレースをしていた。その年の最後の10レースのうち7レースで完走できず、フィンランド人のチームメイト、ケケ・ロズベルグ（後にチャンピオンとなる）に何度も追い抜かれていた。彼は兄と共にチームのマネジメントに就任した[8]。チームはその後2年間、最小限のスポンサーシップで苦戦を強いられたが、1982年末に破産した[9]。

カート

1980年にF1を引退した後、フィッティパルディは4年間メジャーレースから遠ざかっていた。1984年、37歳になったフィッティパルディはアメリカのCARTシリーズにデビューした。最初のシーズンはインディカーに適応するため、2つのチームを渡り歩き、その後、 1984年のミシガン500で重傷を負ったチップ・ガナッシの代役としてパトリック・レーシングに移籍した。1985年のミシガン500はフィッティパルディにとってCART初勝利となった。フィッティパルディはパトリック・レーシングに5年間在籍し、6回の優勝と総合順位での好成績を記録した。[10]

1989年、フィッティパルディは5勝を挙げ、出場したすべてのレースでトップ5に入り、CARTチャンピオンになった。彼の勝利の中には、1989年のインディアナポリス500での圧倒的なパフォーマンスがあり、200周中158周をリードして2周差で勝利したが、それはレースの終盤でアル・アンサー・ジュニアと劇的なデュエルを繰り広げた後のことだった。アンサーはレース終盤の再スタート後にフィッティパルディを追い抜き、196周目にトップの座を奪った。3周後、フィッティパルディは周回遅れの車両を有利に利用し、バックストレッチでアンサーの横に並んだ。どちらのドライバーも道を譲らず、2台の車はターン3を並んで通過したときにホイールが接触した。アンサーの車は制御不能になってスピンし、外壁に衝突したが、フィッティパルディは車を直進させるのに十分な制御を維持できた。口論にもかかわらず、アンサーは最終ラップでフィッティパルディが追い抜いた際にインフィールドからフィッティパルディを称賛した。[11]

1990年のインディアナポリス500でのフィッティパルディ

ロジャー・ペンスキーは1990年にフィッティパルディを自身のレーシングチームに迎え入れ、彼はCARTのトップドライバーの一人として活躍し、ペンスキーで6年連続で少なくとも1レース優勝を果たした。しかし、不運がなければインディアナポリス500で3連勝していたかもしれない。1990年にはタイヤのブリスター、1991年にはギアボックスの故障に見舞われたが、どちらも首位を走行中に発生した。1993年には、185周目に当時のF1世界チャンピオン、ナイジェル・マンセルからトップを奪い、そのままリードを守り切り、インディアナポリス500で2度目の優勝を果たした。[12]

1992年、ミッドオハイオ・スポーツカーコースのキーホールセクションを走るフィッティパルディ

このレースでフィッティパルディは、インディアナポリスの勝利レーンでの伝統を破り、伝統的な牛乳のボトルの前にオレンジジュースのボトルを飲みました。1936年にこの伝統が生まれ（そして1956年に定着しました）、インディアナポリスで牛乳を飲まなかったドライバーはフィッティパルディが2人目です。フィッティパルディは母国ブラジルに複数のオレンジ農園を所有しており、柑橘類産業の振興に尽力していました。ファンの反応は、フィッティパルディがその後すぐに牛乳を飲んだにもかかわらず、伝統の破りに否定的でした。[13]ジュースを飲んだ結果、フィッティパルディは優勝賞金から5,000ドルを没収され、アメリカ酪農協会に公式に謝罪しました。[14]

牛乳の冷遇に対するファンの反応は非常に否定的で、1週間後、アメリカの酪農産業の中心地であるミルウォーキーで彼はブーイングを浴びせられた。その後も多くのファンが彼を非難し続けた。その後のインタビューで、フィッティパルディは自身の行動を説明し、その後の非難の波について謝罪した。フィッティパルディはインディアナポリスに戻り、2008年のインディ500でシボレー・コルベット ・ペースカーを運転した。15年が経過したにもかかわらず、パレードラップ中に再び一部のファンからブーイングと野次を浴びた。[15]

1994年のインディアナポリス500レースに出場したフィッティパルディ

1994年5月、フィッティパルディは親友で同じくブラジル出身の元F1チャンピオン、アイルトン・セナが事故死したため、インディアナポリス500の練習走行を欠席した。セナの葬儀では、ジャッキー・スチュワート、アラン・プロスト、その他数名のF1世界チャンピオンと共に棺を担いだ。フィッティパルディはインディアナポリス500で3度目の優勝を目前に控えていたが、残り15周でチームメイトのアンサー・ジュニアにほぼ1周差をつけていたにもかかわらず、ターン4のウォールに接触してしまった。[16]

50歳を目前に控えたフィッティパルディは、 1996年にミシガン・インターナショナル・スピードウェイで負傷し、CARTでレースを終えるまで、まだレースに参戦していました。負傷後、フィッティパルディはドライバーとしてシリーズに復帰することはありませんでした。フィッティパルディは22勝を挙げ、CARTでのキャリアを終えました。2003年にはチームオーナーとしてCARTに復帰しました。[17]

その後のキャリア

2011年サンパウロ・インディ300でのフィッティパルディ。レーススタート時にグリーンフラッグを振った。

フィッティパルディはブラジルA1 GP参戦のチーム代表を務めていた。 [18] 2005年、フィッティパルディは南アフリカのキャラミで開催されたグランプリマスターズでレースにサプライズ復帰し、F1ドライバーのナイジェル・マンセルに次ぐ2位でフィニッシュした。[19]

2008年、エマーソンと弟のウィルソンはWBモータースポーツチームのポルシェ997 GT3を駆り、ブラジルGT3選手権に参戦した。 [20] 2011年、彼はソーシャルメディアに積極的に参加し始め、 Motorsport.comの会長に就任した。 [21] 2013年、マクラーレンの公式サイトで毎月定期的にブログコラムを執筆し始めた。

受賞歴

私生活

家族

1974年、ムジェッロでイタリアのファンと話すフィッティパルディ

フィッティパルディは、元F1ドライバーでチームオーナーのウィルソン・フィッティパルディの弟です。彼は、国際F3000およびIMSAチャンピオンのクリスチャン・フィッティパルディの叔父です。彼は1970年から1982年までマリア・ヘレナと結婚し、3人の子供をもうけました。彼は1980年代半ばにテレサと再婚し、2人の子供をもうけました。[23]

2012年12月初旬、フィッティパルディは11年間のパートナー関係を経て、サンパウロで経済学者のロッサナ・ファヌッキと結婚した。2人の間には、2007年に息子エマーソン・ジュニア、2012年初頭に娘ヴィットリアが生まれた。[24]エマーソン・ジュニアは2021年のF4デンマーク選手権に出場し、総合3位に入った。[25]

彼の娘タチアナはレーシングドライバーのマックス・パピスと結婚した。二人の間にはマルコ・パピスとマッテオ・パピスの二人の子供がいる。彼らはエマーソンの孫である。[26] [27]

娘のジュリアナはカルロス・ダ・クルスとの間にピエトロ、エンツォ、ヴァレンティーナ・フィッティパルディという2人の息子と1人の娘をもうけた。[ 28] [29]ピエトロとエンツォもレーシングドライバーで、エンツォは2022年11月にレッドブル・ジュニアチームのメンバーとして発表された。 [30]ピエトロは2020年のサヒールグランプリでハースF1チームからF1デビューを果たした。[31] 2024年には、レイハル・レターマン・ラニガン・レーシングと共にインディカーのフルスケジュールを走る契約を結んだ。

人生

1997年9月、フィッティパルディはミシガン・インターナショナル・スピードウェイでの事故で負傷し、療養中だった。サンパウロ州にある自宅のオレンジ農園の上空を自家用機で飛行していたフィッティパルディは、エンジンが停止し90メートル（300フィート）の高度で墜落し、背中に重傷を負った。フィッティパルディは前年にキリスト教に改宗していたが、事故後、信仰がさらに強固なものとなった。フィッティパルディは長老派教会に属するプロテスタントである。[32]

フィッティパルディはビートルズのギタリスト、ジョージ・ハリスンの友人であり、ハリスンが2001年11月に亡くなる直前まで彼と一緒にいた。[33]

2016年、フィッティパルディはフィッティパルディ・モーターズを設立し、ピニンファリーナとHWA AGとともに初のスポーツカープロジェクトであるフィッティパルディEF7を開発したが、生産には至らなかった。[34]

2022年8月、フィッティパルディはイタリア上院議員選挙への立候補を発表し、南米海外選挙区を代表してイタリアの同胞党の議員として立候補したが、[35] 1か月後の2022年イタリア議会選挙でイタリア系アルゼンチン人のマリオ・ボルゲーゼに敗れた。[36]

レース記録

経歴概要

季節シリーズチームレース勝利ポーランド人F/ラップ表彰台ポイント位置
1969英国F3ジム・ラッセル・レーシングドライバースクール117149571位
1970ヨーロッパF2ロータスコンポーネント チームバーダル60004253位
フォーミュラワンゴールドリーフ チームロータス510011210日
1971フォーミュラワンゴールドリーフ チームロータス90003166位
ワールドワイドレーシング10000
1972フォーミュラワンジョン・プレイヤー チーム・ロータス114307611位
ワールドワイドレーシング11001
1973フォーミュラワンジョン・プレイヤー チーム・ロータス153158552位
1974フォーミュラワンマールボロ・ チーム ・テキサコ153207551位
1975フォーミュラワンマールボロ・ チーム・マクラーレン132016452位
1976フォーミュラワンコペルスカー-フィッティパルディ150000317日
1977フォーミュラワンコペルスカー-フィッティパルディ1400001112日
1978フォーミュラワンフィッティパルディ・オートモーティブ1600011710日
1979フォーミュラワンフィッティパルディ・オートモーティブ150000121日
1980フォーミュラワンスコル・ フィッティパルディ・オートモーティブ140001515日
1983-84USACチャンピオンシップカーGTSレーシング10000537位
1984PPGインディカーワールドシリーズWITレーシング300003015日
H&Rレーシング20000
パトリック・レーシング40000
1985PPGインディカーワールドシリーズパトリック・レーシング1510041046位
デイトナ24時間レースラルフ・サンチェス・レーシング00000該当なしノースカロライナ州
1986PPGインディカーワールドシリーズパトリック・レーシング1712051037日
1987PPGインディカーワールドシリーズパトリック・レーシング1520037810日
1988PPGインディカーワールドシリーズパトリック・レーシング1521051057日
1989PPGインディカーワールドシリーズパトリック・レーシング1554081961位
1990PPGインディカーワールドシリーズチーム・ペンスキー1612061445番目
1991PPGインディカーワールドシリーズチーム・ペンスキー1712061405番目
1992PPGインディカーワールドシリーズチーム・ペンスキー1642371514番目
1993PPGインディカーワールドシリーズチーム・ペンスキー1632391832位
1994PPGインディカーワールドシリーズチーム・ペンスキー16124101782位
1995PPGインディカーワールドシリーズチーム・ペンスキー1610226711日
1996PPGインディカーワールドシリーズホーガン・ ペンスキー1200102919日
2014FIA世界耐久選手権 - GTE AmAFコルセ10000823日
出典: [37]

F1世界選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体表記は最速ラップ）

年応募者シャーシエンジン1234567891011121314151617WDCポイント
1970ゴールドリーフ チームロータスロータス 49Cフォード V8RSA
超能力
月曜
ベル
ネッド
フランス
英国
8		ドイツ
4		15年秋
10日12
ロータス 72Cフォード V8ITA
DNS		できる
アメリカ
1		MEX
Ret
1971ゴールドリーフ チームロータスロータス 72Cフォード V8RSA
Ret		ESP
Ret		6位16
ロータス 72Dフォード V8月曜
5		ネッド
フランス
3		英国
3		GER
Ret		オート
2		CAN
7		米国
ノースカロライナ州
ワールドワイドレーシングロータス 56BP&W ガスタービンイタリア
8
1972ジョン・プレイヤー チーム・ロータスロータス 72Dフォード V8ARG
Ret		RSA
2		ESP
1		月曜
3		ベル
1		フランス
2		英国
1		GER
Ret		試験
1		CAN
11		アメリカ
退役軍人		1位61
ワールドワイドレーシングロータス 72Dフォード V8イタリア
1
1973ジョン・プレイヤー チーム・ロータスロータス 72Dフォード V8ARG
1		ブラ
1		RSA
3		2位55
ロータス 72Eフォード V8ESP
1		ベル
3		月曜
2		SWE
12		FRA
Ret		GBR
Ret		NED
Ret		ドイツ
6		AUT
Ret		イタリア
2		缶
2		アメリカ
6
1974マールボロ・ チーム ・テキサコマクラーレン M23フォード V8ARG
10		ブラ
1		RSA
7		ESP
3		ベル
1		月曜
5		SWE
4		ネッド
3		FRA
Ret		英国
2		GER
Ret		AUT
Ret		イタリア
2		缶
1		アメリカ
4		1位55
1975マールボロ・ チーム・マクラーレンマクラーレン M23フォード V8ARG
1		ブラ
2		RSA
NC		ESP
DNS		月曜
2		ベル
7		SWE
8		NED
Ret		フランス
4		英国
1		GER
Ret		秋季
9日		イタリア
2		アメリカ
2		2位45
1976コペルスカー-フィッティパルディフィッティパルディ FD04フォード V8ブラ
13		RSA
17		USW
6		ESP
Ret		ベル
DNQ		月曜
6		SWE
Ret		FRA
Ret		英国
6		ドイツ
13		AUT
Ret		NED
Ret		イタリア
15		CAN
Ret		アメリカ
9		JPN
Ret		17日3
1977コペルスカー-フィッティパルディフィッティパルディ FD04フォード V8ARG
4		ブラ
4		RSA
10		USW
5		ESP
14		MON
Ret		SWE
18		12日11
フィッティパルディ F5フォード V8BEL
Ret		フランス
11		GBR
Ret		ドイツ
DNQ		秋季
11日		ネッド
4		ITA
DNQ		アメリカ
13		CAN
Ret		JPN
WD
1978フィッティパルディ・オートモーティブフィッティパルディ F5Aフォード V8ARG
9		ブラ
2		RSA
Ret		USW
8		月曜日
9		BEL
Ret		ESP
Ret		SWE
6		FRA
Ret		GBR
Ret		ドイツ
4		オート
4		ネッド
5		イタリア
8		アメリカ
5		CAN
Ret		10日17
1979フィッティパルディ・オートモーティブフィッティパルディ F5Aフォード V8ARG
6		ブラ
11		USW
Ret		ESP
11		ベル
9		MON
Ret		FRA
Ret		GBR
Ret		21日1
フィッティパルディ F6フォード V8RSA
13
フィッティパルディ F6Aフォード V8GER
Ret		AUT
Ret		NED
Ret		イタリア
8		CAN8
​		アメリカ
7
1980スコル・ フィッティパルディ・チームフィッティパルディ F7フォード V8ARG
NC		ブラ
15		RSA
8		USW
3		BEL
Ret		月曜
6		FRA
Ret		15日5
フィッティパルディ F8フォード V8英国
12		GER
Ret		秋季
11日		NED
Ret		ITA
Ret		CAN
Ret		アメリカ
退役軍人
出典: [38] [39]

非選手権F1の結果

1974年のレース・オブ・チャンピオンズでのフィッティパルディ

（凡例） （太字はポールポジション） （斜体：最速ラップ）

年応募者シャーシエンジン12345678
1971ゴールドリーフ チームロータスロータス72フォード V8ARG
Ret		QUE
Ret		SPR
7		リンオウルビクトリア
2
ロータス 56BP&W ガスタービンROC
Ret		INT
リターン
1972ジョン・プレイヤー チーム・ロータスロータス 72Dフォード V8ROC
1		BRA
Ret		INT
1		オウル
2		報告
1		VIC
Ret
1973ジョン・プレイヤー チーム・ロータスロータス72フォード V8ROC
Ret		INT
リターン
1974マールボロ・ チーム ・テキサコマクラーレン M23フォード V8プレ
1		ROC
3		INT
1975マールボロ・ チーム・マクラーレンマクラーレン M23フォード V8ROC
5		INT
2		SUI
Ret
1978フィッティパルディ・オートモーティブフィッティパルディ F5Aフォード V8INT
2
1980スコル・ フィッティパルディ・チームフィッティパルディ F7フォード V8ESP
5
出典: [40]

USAC

（凡例）（太字はポールポジションを示す）

年チーム12ランクポイント参照
1983-84GTSレーシングDQSFインディ
32		37位5[41]

カート

（凡例）（太字はポールポジションを示す）

年チームいいえ。シャーシエンジン1234567891011121314151617ランクポイント参照
1984WITレーシング4783C年3月コスワース DFX V8 tLBH
5		PHX
12		15日30[42]
84C年3月インディ
32		ミルポー
H&Rレーシング82MEA
7		CLE
20		母子保健ROA有色人種
パトリック・レーシング40MOH
4		サン
18		母子
12		フェニックス遅れCPL
13
1985パトリック・レーシング85C年3月コスワース DFX V8 tLBH
2		インディ
13		ミル
8		ポル
3		MEA
2		CLE
8		母子
1		ROA
5		POC
6		MOH
8		サン
25		母子
13		ラグ
24		PHX8
​		MIA
26		6位104[43]
1986パトリック・レーシング2086C年3月コスワース DFX V8 tPHX3
​		LBH
16		インディ
7		ミル
24		ポル
12		MEA
2		CLE
13		TOR
17		母子
20		POC
19		MOH
21		サン
3		母子
3		ROA
1		ラグ
7		PHX
5		MIA
20		7日103[44]
1987パトリック・レーシング87C年3月シボレー 265A V8 tLBH
19		PHX
18		インディ
16		ミル
7		ポル
14		MEA
3		CLE
1		TOR
1*		母子
7		POC
18		ROA
18		MOH
6		ナズ
21		ラグ
20		MIA
10		10日78[45]
1988パトリック・レーシング88C年3月シボレー 265A V8 tPHX
21		LBH
16		インディ
2		ミル
3		ポル
3		7日105[46]
ローラT88/00CLE
19		TOR
4		MCH
19
ローラT87/00MEA
14*		POC
21		MOH
1*		ROA
1*		ナズ
8		ラグ
16		MIA
20
1989パトリック・レーシングペンスキー PC-17シボレー 265A V8 tPHX
5		LBH
3		1位196[47]
ペンスキー PC-18インディ
1*		ミル
16		検出
1		POR
1*		CLE
1*		MEA
2		TOR
2		母子
14		POC
19		MOH
4		ROA
5		ナズ
1*		ラグ
5
1990チーム・ペンスキー1ペンスキー PC-19シボレー 265A V8 tPHX
5		LBH
2		インディ
3*		ミル
3		DET
7		ポル
9		CLE
3		MEA
6		TOR
20		母子保健
17*		デン
18		バン
6		MOH
12		ROA
2		ナズ
1*		ラグ
6		5番目144[48]
1991チーム・ペンスキー5ペンスキー PC-20シボレー 265A V8 tSRF
19		LBH
17		PHX3
​		インディ
11		ミル
8		決定
1*		ポル
2		CLE
2*		MEA
7		TOR
21		母子
20		デン
2		バン
17		MOH
2		ROA
6		ナズ
8		ラグ
4		5番目140[49]
1992チーム・ペンスキーペンスキーPC-21シボレー 265B V8 tSRF
1		PHX3
​		LBH
3		インディ
24		DET
8		ポル
2		ミル
4		NHA
21		TOR
19		母子
13		CLE
1*		ROA
1*		バン
19		MOH
1		ナズ
7		ラグ
19		4番目151[50]
1993チーム・ペンスキー4ペンスキー PC-22シボレー 265C V8 tSRF
2*		PHX
14		LBH
13		インディ
1		ミル
3		DET
23		POR
1*		CLE
2		TOR
2		母子
13		NHA
3		ROA
5		バン
7		MOH
1*		ナズ
5		ラグ
2		2位183[51]
1994チーム・ペンスキー2ペンスキー PC-23イルモア 265D V8 tSRF2
​		PHX
1*		LBH
21		ミル
2		調査
2		ポル
2		CLE
20		TOR
3		母子
10		MOH
3		NHA
3*		バン
9		ROA
3		ナズ
3		ラグ
4		2位178[52]
メルセデス・ベンツ500I V8 tインディ
17*
1995チーム・ペンスキーペンスキーPC-24メルセデス・ベンツIC108B V8 tMIA
24		SRF
18		PHX
3*		LBH
20		ナズ
1		インディ
予選敗退		ミル
23		DET
10		ポル
21		ROA
15		TOR
10		CLE
25		母子
5		MOH
21		NHA
5		バン
7		ラグ
16		11日67[53]
1996ホーガン・ ペンスキー9ペンスキーPC-25メルセデス・ベンツIC108C V8 tMIA
13		リオ
11		SRF
25		LBH
20		ナズ
4		500
10		ミル
4		DET
25		ポル
20		CLE
22		TOR
14		MCH
25		保健省ROAバン遅れ19日29[54]

インディアナポリス500の結果

ウィルソンとエマーソン・フィッティパルディが開発した双発レーシング・ビートル
年シャーシエンジン始める仕上げるチーム
1984行進コスワース23日32位ウィット
1985行進コスワース5番目13日パトリック
1986行進コスワース11日7日パトリック
1987行進シボレー33位16日パトリック
1988行進シボレー8日2位パトリック
1989ペンスキーシボレー3位1位パトリック
1990ペンスキーシボレー1位3位ペンスキー
1991ペンスキーシボレー15日11日ペンスキー
1992ペンスキーシボレー11日24日ペンスキー
1993ペンスキーシボレー9日1位ペンスキー
1994ペンスキーイルモア-メルセデス3位17日ペンスキー
1995ローライルモア-メルセデス予選落ちペンスキー

デイトナ24時間レースの完全な結果

年チームコ・ドライバー車クラスラップポジションクラス
ポジション		参照
1985アメリカ合衆国ラルフ・サンチェス・レーシングアメリカ合衆国 トニー・ガルシア
コロンビア マウリシオ・デナルバエス		マーチ85G -ビュイックGTP-DNSDNS[55]

グランプリマスターズの全結果

(キー)太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。

年チームシャーシエンジン12345
2005チームLGデルタモータースポーツGPMニコルソン・マクラーレン 3.5 V8RSA
2
2006チームLGデルタモータースポーツGPMニコルソン・マクラーレン 3.5 V8QAT
12		ITA
C		英国
8		マル
C		RSA
C
出典: [37]

FIA世界耐久選手権の完全な結果

年応募者クラスシャーシエンジン12345678ランクポイント
2014AFコルセLMGTE Amフェラーリ 458 イタリア GT2フェラーリ4.5L V8シルスパLMSCOAFUJシャBHRサン
6		23日8
出典: [38]

参照

ウィキメディア・コモンズには、エマーソン・フィッティパルディに関連するメディアがあります。

参考文献

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  40. ^ 「エマーソン・フィッティパルディ - 世界選手権以外への関与」StatsF1 . 2023年8月26日閲覧。
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  55. ^ 「デイトナ24時間レース 1985」. レーシング・スポーツカー. 2023年8月26日閲覧。
本
  • ルートヴィグセン、カール (2002)。エマーソン・フィッティパルディ ハート・オブ・ア・レーサー。オシオラ: モーターブックス・インターナショナル。ISBN 1-85960-837-X。
  • 公式サイト
  • IMDbのエマーソン・フィッティパルディ
  • DriverDB.com の Emerson Fittipaldi の経歴概要
  • Racing-Referenceにおけるエマーソン・フィッティパルディのドライバー統計
  • 最も偉大な33人
  • エマーソンがソーシャルメディアを活用 2016年8月19日アーカイブ - Wayback Machine
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