国鉄EF65形

日本の電気機関車クラス

EF65形
JR東日本 EF65 1104 2021年2月
種類と起源 パワータイプ 電気 ビルダー 富士電機、川崎車輛、汽車、日本車両、東芝 ビルド日 1965–1979 総生産量 308
仕様 構成： ​  •  UIC ボボボ  • 連邦 ボボボ ゲージ 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) ボギー DT115B（外側）、DT116C（中央） ホイール直径 1,120 mm（44.09インチ） 長さ 16,500 mm (54 ft 1+5 ⁄ 8 インチ） [1] 幅 2,800 mm (9 ft 2+1 ⁄ 4 インチ） 身長 3,819 mm (12 フィート6+3 ⁄ 8 インチ） 機関車の重量 96トン （94長トン、106短トン） 電気システム 1,500 V DC 架空送電線 現在のピックアップ パンタグラフ トラクションモーター DCモーター（MT52A）（6個） 伝染 ; 感染 1段減速機（18:69） 機関車ブレーキ 空気と電気の再生 列車のブレーキ 空気 安全システム ATS-SF
パフォーマンス数値 最高速度 時速110キロメートル（時速70マイル） 出力 2.55MW（3,420馬力） 牽引力 199.43 kN（44,830 lbf）
キャリア オペレーター 国鉄、JR西日本、JR東日本、JR貨物 クラスの人数 52名（2016年4月1日現在[アップデート]） 配達済み 1965 保存された 7 配置 52機が現在も運用中[2]

EF65形（EF65かた）は、1965年から日本で旅客・貨物列車に使用されている6軸（ボボボ 車輪配置）の直流電気機関車である。1965年から1979年の間に合計308両が製造され、2016年4月1日現在52両が運行されている^{[アップデート]}。^[2]

変種

このクラスは当初、一般貨物用のEF65-0サブクラスと、急行貨物および旅客用のEF65-500サブクラスに分けられました。^[3]

• EF65-0： EF65 1～135番
• EF65-500： EF65 501～542番
• EF65-1000： EF65 1001～1139番
• EF65-2000:

背景と歴史

EF65形は、日本国有鉄道（JNR）が、主に東海道本線と山陽本線で使用するために、従来のEF60形をベースに開発した標準機関車として設計した。^[3]

オペレーション

国鉄時代は貨物列車のほか、寝台特急「出雲」や寝台特急「銀河」などの夜行列車を牽引する旅客列車としても活躍した。

EF65-0

EF65-0形は東海道本線と山陽本線の一般貨物用に設計された。1965年から1970年の間に135両が製造された。^[4]

2016年時点で^{[アップデート]}EF65-0形機関車はすべて廃車となっている。^[2]

• 
  2008年3月、オリジナルの青い塗装が施されたJR貨物のEF65 100
• 
  2010年2月にリニューアルされたJR貨物EF65 114

EF67 バンカー改造

• 
  2002年10月のオリジナルEF67 104
• 
  2009年8月に改装されたEF67 104

EF65-0形第6次バッチ5両（EF65 131番からEF65 135番）は、1990年と1991年に改造され、山陽本線「瀬野八」区間で使用するためのEF67-100形バンキング機関車となった。^[5]

元の番号	建設された	後期号	再建された
EF65 131	1970年7月16日	EF67 102	1990年5月1日
EF65 132	1970年7月20日	EF67 104	1990年11月9日
EF65 133	1970年7月30日	EF67 103	1990年9月29日
EF65 134	1970年8月6日	EF67 101	1990年3月23日
EF65 135	1970年8月20日	EF67 105	1991年3月8日

EF65-500

EF65-500サブクラスは、新造機関車と、最高速度110 km/h (70 mph) で運行される夜行寝台車サービスや急行貨物サービスで使用するために以前のEF65-0サブクラス (EF65 77 - 84) から改造された機関車 (EF65 535 - 542) を含む合計42台の機関車で構成されていました。^[4]

2016年4月1日現在^{[アップデート]}、JR東日本が所有するEF65-500形機関車のうち、EF65-501号のみが運行を継続している。^[2]

P/F指定

旅客輸送用の機関車は「P」型、貨物輸送用の機関車は「F」型と呼ばれています。^[3]元々の名称は以下のとおりです。^[3]

機関車番号	P/F指定
EF65 501	P
EF65 502	P
EF65 503	P
EF65 504	P
EF65 505	P
EF65 506	P
EF65 507	P
EF65 508	P
EF65 509	P
EF65 510	P
EF65 511	P
EF65 512	P
EF65 513	F
EF65 514	F
EF65 515	F
EF65 516	F
EF65 517	F
EF65 518	F
EF65 519	F
EF65 520	F
EF65 521	F
EF65 522	F
EF65 523	F
EF65 524	F
EF65 525	F
EF65 526	F
EF65 527	P
EF65 528	P
EF65 529	P
EF65 530	P
EF65 531	P
EF65 532	F
EF65 533	F
EF65 535	F
EF65 536	P
EF65 537	P
EF65 538	P
EF65 539	P
EF65 540	P
EF65 541	P
EF65 542	P

• 
  EF65 501特急塗装（2021年2月）
• 
  2008年3月にリニューアルされたJR貨物EF65 515

EF65-1000

EF65-1000は旅客・貨物両用として開発され、「PF」型と呼ばれた。1969年から1979年にかけて139両が製造された。^[4]

2016年4月1日現在^{[アップデート]}、EF65-1000形機関車15両がJR東日本とJR西日本によって運行されている。^[2]

• 
  2021年3月、EF65 1103形客車（特急塗装）
• 
  2008年2月に改修されたJR貨物EF65 1061

EF65-2000

2012年5月からJR貨物によってEF65-1000形機関車が改番され、時速100km（60mph）以上の運行に義務付けられた運行記録装置を搭載した機関車と区別されている。^[3]

2016年4月1日現在^{[アップデート]}、EF65-2000形機関車36両がJR貨物によって運行されている。^[2]

• 
  EF65 2091 特急オリジナル塗装 2021年3月
• 
  2021年3月にJR貨物の塗装をリニューアルしたEF65 2127

艦隊の変更

年	■ JR貨物	■ JR東日本	■ JR東海	■ JR西日本	合計	参照
1987	199	42	5	23	269	[2]
2009	77	8	0	10	95	[6]
2016	36	6	0	10	52	[2]

塗装のバリエーション

• EF65 9号機：初期のスタイルの茶色の全面塗装に、側面に白い文字（「JR貨物」）が入った^[7]
• EF65 57：初期型の茶色一色に塗り替え
• EF65 105 ：ユーロライナー塗装に塗り替え^[7]
• EF65 116 : 青色に再塗装され、側面に大きな黄色の「JR」の文字、運転台端部に黄色の帯が付けられている^[7]
• EF65 123 :ゆうゆうサロン岡山塗装（当初は栗色、後にオレンジ色）に塗り替え^[7]
• EF65 1019 : 1987年3月にスーパーエクスプレスレインボーレッドに再塗装。1997年12月31日に運用を外れ、1998年9月1日に引退。^[8]
• EF65 1059：1987年7月に青色に塗装し、前面警告板は黄色、大きな「JR」ロゴが描かれました。2009年3月31日の引退までこの塗装のままでした。^[9]
• EF65 1065 : JR貨物の試験塗装^[7]
• EF65 1118 :スーパーエクスプレスレインボー塗装
• EF65 1124：トワイライトエクスプレスダークグリーンと黄色の塗装 2015年11月から^[10]

ギャラリー

• 
  1989年の茶色塗装のJR貨物EF65 9
• 
  JR貨物EF65 57は2005年3月に初期型の茶色の塗装に特別に塗り替えられました
• 
  ユーロライナー塗装のEF65 105
• 
  オリジナルマルーンゆうゆうサロン岡山塗装のEF65 123
• 
  EF65 123 後期オレンジ色ゆうゆうサロン岡山塗装
• 
  EF65 1019スーパーエクスプレスレインボー塗装
• 
  JR貨物の試験塗装を施したEF65 1059
• 
  JR貨物の試験塗装を施したEF65 1065
• 
  JR東日本スーパーエクスプレスレインボー塗装のEF65 1118号機（2010年10月）
• 
  2015年12月、トワイライトエクスプレス塗装のJR西日本EF65 1124
• 
  1988年後半、JR東日本EF65 1029がオリエントエクスプレス'88号を牽引して新町駅を通過した。

保存された例

• EF65 1号機：京都府京都鉄道博物館に保存されている。^[11]
• EF65 5：JR貨物大井車両基地（東京都品川区）（訓練用）^[12]
• EF65 520：碓氷峠鉄道文化遺産公園、群馬県^[12]
• EF65 535 :埼玉県大宮工場に保管されていたが、2013年3月に東京都府中市の東芝に寄贈された^[13]
• EF65 536 :埼玉県積水金属工場（運転台のみ）^[12]
• EF65 539 :群馬県で個人保存（運転台のみ）^[12]
• EF65 1001：JR貨物大井車両基地（東京都品川区）（訓練用）^[12]

• 
  2011年4月、碓氷峠鉄道文化遺産公園のEF65 520
• 
  2008年5月、大宮工場のEF65 535

参照

• 日本鉄道の機関車の番号と分類
• 日本の鉄道電化

参考文献

1. 井上公一 (1999).国鉄機関車事典: 蒸気・電気・ディーゼル機関車66形 国鉄機関車辞典『国鉄機関車大百科』。日本：山海堂。118 ～ 121ページ 。ISBN 978-4-381-10338-3。
2. 宮原正和編（2016年12月）。 国鉄最終章LAST (鉄道ジャーナル2017年2月号別冊)[国鉄・最終章 (鉄道ジャーナル 2017年2月号増刊)].鉄道ジャーナル(日本語). 日本: 鉄道ジャーナル: 20–23 . ASIN  B01N59AJPB. ISSN  0288-2337.
3. Jr機関車カタログ: Jr7社の現有30形式を詳しく解説 JR機関車カタログ[ JR機関車カタログ]. 日本: イカロス出版. 2013年6月20日. pp.  28– 31. ISBN 9784863207271。
4. ジャール全車両ハンドブック: Rail Magazine 2009 JR全備ハンドブック2009[ JR車両ハンドブック 2009 ]. 日本: ネコ・パブリッシング. 2009. pp.  33– 35. ISBN 978-4-7770-0836-0。
5. 関貴裕 (2012年12月). セノハチの後押し機関車[セノハチ バンキング機関車].鉄道ファンマガジン. 第52巻第620号. 日本: 株式会社交友社. pp.  86– 93.
6. 「JR特急の車両配置表」（JRグループ各社の車両配置表）.日本鉄道ファンマガジン. 第49巻第579号. 日本: 光友社. 2009年7月. pp.  1– 48.
7. JR全車輛ハンドブック'92[ JR車両ハンドブック 1992 ]. 日本: ネコ・パブリッシング. 1992. pp.  33– 35.
8. “EF65 1019”.鉄道ホビダス。日本：ネコ・パブリッシング株式会社、2013 年 1 月。2013 年1 月 8 日に取得。
9. 「EF65 1059」。鉄道ホビダス。日本：ネコ・パブリッシング株式会社、2012 年 11 月。2012 年11 月 6 日に取得。
10. EF65 1124がトワイライト色に [EF65 1124をトワイライトカラーに再塗装].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2015 年 11 月 13 日。2015 年11 月 15 日に取得。
11. 京都鉄道博物館[京都鉄道博物館].鉄道ファンマガジン. 第56巻第662号. 光友社. 2016年6月. p. 47.
12. 笹田正博 (2014年11月25日).国鉄&jr保存車大全 2015-2016 国鉄&JR保存車大全2015-2016『国鉄・JR保存車両完全ガイド 2015-2016』 イカロス出版 p.122. ISBN 978-4863209282。
13. EF65 535が東芝府中事業所へ [EF65 535が東芝府中工場に移動]。RMニュース（日本語）。日本: ネコ・パブリッシング株式会社、2013 年 3 月 12 日。2013 年 3 月 15 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年3 月 11 日に取得。

「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=JNR_Class_EF65&oldid=1280180818」より取得