| B20クラス |
|---|
 B20 10 |
| 種類と起源 |
|---|
| パワータイプ | スチーム |
|---|
| ビルダー | 立山重工業 |
|---|
| ビルド日 | 1944年から1947年 |
|---|
| 総生産量 | 15 |
|---|
|
| 仕様 |
|---|
| 構成: | |
|---|
| • ホワイト | 0-4-0 T |
|---|
| ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
|---|
| ドライバー径 | 860 mm(2フィート10インチ) |
|---|
| 長さ | 7,000 mm(23フィート0インチ) |
|---|
| 機関車の重量 | 20.3 t (20.0 長トン; 22.4 短トン) |
|---|
|
| パフォーマンス数値 |
|---|
| 最高速度 | 時速45キロメートル(時速28マイル) |
|---|
| 牽引力 | 3,190 kgf (31.3 kN; 7,000 lbf) |
|---|
|
|
B20形蒸気機関車は、1944年から1947年にかけて日本国有鉄道向けに製造された0-4-0T型蒸気機関車の一種です。立山重工業によって製造され、合計15両のB20形機関車が製造されました。
保存された例
参照
参考文献
- ^ “保存車・廃車体一覧3 補遺【第6回】”.鉄道ファン。49 (3)。日本鉄道ファンクラブ: 2002 年 3 月 18 日。
- ^ Price, JH (1973年2月). 「蒸気機関車ラウンドハウスの保存」 . Railway Magazine . David & Charles. p. 70 –インターネットアーカイブ経由.
日本の鉄道機関車 |
|---|
| 蒸気機関車 | | |
|---|
| ディーゼル機関車 | |
|---|
| 電気機関車 | |
|---|