国鉄E10形
| E10クラス | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 青梅鉄道公園に保存されているE10 2号機、2006年5月 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
E10形（E10形）は、1948年に日本国有鉄道（JGR）向けに製造され、島秀夫によって設計された2-10-4 Tの蒸気機関車である。E10形は1号機から5号機まで番号が付けられている。
第二次世界大戦終結後、国鉄は財政難のためGHQ（総司令部）から新規機関車の製造を禁止されました。しかし、E10形機関車は老朽化した国鉄4110形機関車の代替として例外的に使用が認められました。これは、E10形機関車が使用されていた奥羽本線の急勾配区間では、既存の機関車を代替することが不可能だったためです。
E10形ボイラーは国鉄D52形をベースに火格子面積を0.55m²（5.9フィート²）縮小した独自の設計であった。[ 1 ]
1948年に汽車製造で5両の機関車が製造された。これらは国鉄向けに製造された最後の蒸気機関車であった。[ 2 ]最後の機関車は1962年に廃止された。
保存された例
E10形電車の1両（E10 2）は、東京都青梅市の青梅鉄道公園に保存されている。[ 3 ]
参照
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、E10 蒸気機関車に関連するメディアがあります。
- 日本の蒸気機関車（情景奇観社風本） . 季芸出版社. 1963.
- RM Pocket 6: 日本の蒸気機関車[ RM Pocket 6: 日本の蒸気機関車].ネコ出版社。 1994年。
