| C10クラス |
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 C10 8、2001年7月 |
| 種類と起源 |
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| パワータイプ | スチーム |
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| デザイナー | 島秀夫 |
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| ビルダー | 川崎汽車製造 |
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| ビルド日 | 1930 |
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| 総生産量 | 23 |
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| 仕様 |
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| 構成： | |
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| • ホワイト | 2-6-4T |
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| ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
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| ドライバー径 | 1,520 mm (5 フィート 0 インチ) |
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| 長さ | 12,650 mm（41フィート6インチ） |
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| 幅 | 2,936 mm（9フィート7.6インチ） |
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| 身長 | 3,940 mm（12フィート11インチ） |
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| 空重量 | 55.51 t (54.63 ロングトン; 61.19 ショートトン) |
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| 機関車の重量 | 69.7 t (68.6 長トン、76.8 短トン) |
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| ボイラー圧力 | 14.0 kg/cm 2 (≈1.373 MPa) |
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| 加熱面: | |
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| • ファイアボックス | 1.60 m 2 (17.2 平方フィート) |
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| パフォーマンス数値 |
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| 最高速度 | 時速50マイル（80キロメートル） |
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| [ 1 ] |
C10形蒸気機関車は、1930年から日本国有鉄道で製造された2-6-4Tの蒸気機関車の一種である。島秀夫によって設計されたC10形蒸気機関車は合計23両製造された。C10形蒸気機関車にはC10 01からC10 23までの番号が付与された。[ 2 ] 1962年まで運用された。現在ではC10 8形蒸気機関車1両のみが保存されており、大井川鐵道で運用されている。これらは後に1932年に国鉄C11形蒸気機関車の基礎となった。
保存された例
参照
参考文献
日本の鉄道機関車 |
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| 蒸気機関車 | | |
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| ディーゼル機関車 | |
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| 電気機関車 | |
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