| 5500クラス |
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| 仕様 |
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| 構成： | |
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| • ホワイト | 4-4-0 8輪車 |
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| ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) |
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| リーディング径 | 730 mm（2フィート5インチ） |
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| ドライバー径 | 1.4メートル（4フィート7インチ） |
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| ホイールベース | 6.578メートル（21フィート7.0インチ） |
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| 長さ | 13.91メートル（45フィート8インチ） |
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| 機関車の重量 | 31.65トン |
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| 総重量 | 55.85トン |
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| 燃料の種類 | 石炭 |
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| 燃料容量 | 3.46トン |
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| ウォーターキャップ。 | 9.1 m 3 (2,404 米ガロン) |
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| ファイアボックス: | |
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| • 格子エリア | 1.33 m 2 (14 平方フィート) |
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| ボイラー圧力 | 12 kg/cm 2 (170 lbf/in 2 ) |
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| 加熱面 | 73平方メートル（786平方フィート） |
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| シリンダー | 二 |
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| シリンダーサイズ | 40.6 cm × 55.9 cm (16インチ × 22インチ) |
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| バルブギア | スティーブンソン |
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| パフォーマンス数値 |
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| 牽引力 | 5,990 kg (13,210 ポンド) |
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JGR 5500形は、日本国有鉄道で60年間使用された4-4-0型蒸気機関車の一種です。この機関車はイギリスのベイヤー・ピーコック社で製造されました。シリンダーに使用された鍛鋼には硫黄が添加されていました。シリンダーはわずかに傾斜した位置に取り付けられ、機関車の全寿命にわたって交換することなく使用されました。日本ではこれに匹敵する耐久性を持つシリンダーを製造することができませんでした。1929年に10両がタンク機関車に改造され、B10形に再分類されました。
5500形機関車5540号機は青梅鉄道公園に保存されている。[ 1 ] B10形機関車B104号機は小湊鉄道本社に保存されている。
参照
参考文献
大日本帝国鉄道蒸気機関車 |
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| タンク | | 4ドライバー（A） | |
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| 6ドライバー（B） | |
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| アプト型6ドライバー（C） | |
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| 入札 | | 4ドライバー（D） | |
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| 6ドライバー（E） | |
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| 8ドライバー（F） | |
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