エディ・チーバー

エディ・チーバー
エディ・チーバー
インディ・レーシング・リーグインディカー・シリーズ
活動年数	1996年– 2002年、2006年
チーム	チーム・メナード・; チーバー・レーシング
開始	77
勝利	5
ポーランド人	1
最高のフィニッシュ	1996～1997年、2000年で3位
チャンピオンシップタイトル
1998	インディアナポリス500優勝者

エディ・チーバー
エディ・チーバー
CARTワールドシリーズ
活動年数	1986年、1990年～1995年
チーム	アルシエロ・レーシング、; チップ・ガナッシ・レーシング・; チーム、メナード・; キング・レーシング、; ターリー・モータースポーツ、; A.J.フォイト・エンタープライズ
開始	82
勝利	0
ポーランド人	0
最高のフィニッシュ	1990年、1991年9位
受賞歴
1990	CARTルーキー・オブ・ザ・イヤー; インディアナポリス500ルーキー・オブ・ザ・イヤー

エディ・チーバー
エディ・チーバー
	2009年のインディアナポリス500でのチーバー
生まれる	エドワード・マッケイ・チーバー・ジュニア; 1958年1月10日（67歳）; アリゾナ州フェニックス、米国
子供たち	エディ3世を含む4人
親族	ロス・チーヴァー（兄弟）; リチャード・アンティヌッチ（甥）;
F1世界選手権でのキャリア
国籍	アメリカ人
活動年数	1978年、1980年～1989年
チーム	セオドア、ヘスケス、オセラ、ティレル、リジェ、ルノー、アルファロメオ、ハース、ローラ、アローズ
エントリー	143（132回出場）
選手権	0
勝利	0
表彰台	9
キャリアポイント	70
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1978年アルゼンチングランプリ
最後のエントリー	1989年オーストラリアグランプリ
ル・マン24時間レースでのキャリア
年	1980年～1981年、1986年～1987年
チーム	ランチア、マルティーニ、ジャガー
最高のフィニッシュ	第5回（1987年）
クラスが勝つ	0

エドワード・マッケイ・ チーバー・ジュニア（1958年1月10日生まれ）は、アメリカの元レーシングドライバー、モータースポーツ幹部であり、1978年から1989年までF1、1986年から1995年までCART、^[a]、1996年から2006年までインディカーに参戦した。^[b]アメリカのオープンホイールレースでは、チーバーは1998年にチームチーバーと共にインディアナポリス500で優勝した。

チーバーは、 F1、スポーツカー、CART、そしてインディ・レーシング・リーグで30年近く活躍しました。1978年から1989年にかけて、9つの異なるチームで活躍し、F1世界選手権に143回出場、そのうち132回はアメリカ人最多の記録を残しました。1996年には自身のIRLチーム、チーム・チーバーを結成し、オーナー兼ドライバーとして1998年のインディアナポリス500で優勝を果たしました。チームは後にスポーツカーにも参戦しました。

彼の弟のロス・チーヴァー、甥のリチャード・アンティヌッチ、息子のエディ・チーヴァー3世もレーシングドライバーになった。

若いころ

チーバーはアリゾナ州フェニックスで生まれたが、子供の頃はイタリアのローマに住み、セントジョージズ・ブリティッシュ・インターナショナル・スクール、後にニュースクール・オブ・ローマに通った。8歳の時、父親に連れられてモンツァでスポーツカーレースに参加し、モータースポーツと関わった。すぐにゴーカートのレースを始め、15歳でイタリアとヨーロッパのカート選手権で優勝した。ヨーロッパフォーミュラレースのレベルを上げていき、1975年にはアメリカ人のダニー・サリバンとチームを組み、フォーミュラ3に参戦した。1975年末にはグンナー・ニルソンとルパート・キーガンを相手に大勝利を収め、その後ロン・デニスのプロジェクト4チームで1976年、1977年、1978年にはフォーミュラ2に参戦し、 1977年の選手権ではルネ・アルヌーに次ぐ2位となった。 1977年末までに、彼はF1以外では世界で最も将来有望なドライバーとみなされ、^[要出典] 1977年にニュルブルクリンクとルーアンで開催されたF2で優勝を果たした。

フォーミュラワン

チーバーは1978年、 20歳の誕生日直後にF1に初参戦した。セオドアでアルゼンチンとブラジルの最初の2レースを予選落ちした後、ヘスケスで南アフリカに出場したものの、早期に引退した。その後、1978年の残り期間と1979年はF2に専念した。

1979年のF2選手権では、チーバーはプロジェクト4を離れ、イタリアのオゼッラチームに移籍し、BMWエンジン搭載のFA2で3勝、総合4位を獲得した。1980年、オゼッラはF1に昇格し、チーバーは同チームのコスワースエンジン搭載のFA1を運転した。しかし、マシンは信頼性が低く、チーバーは年間を通して1回完走したのみで、チームのホームレースであるイタリアでのレースで12位となった。グリッドを上回ろうと何度もチームを替えたチーバーは、 1981年にティレルチームで5回ポイントを獲得し、翌年にはリジェで 1982年のデトロイトグランプリでの2位を含む3回の表彰台を獲得した。^[1]

1983年シーズンはチーバーにとってF1での頂点となった。彼はフランス人のアラン・プロストと共にファクトリー・ルノー・チームと契約したが、2人ともその年の選手権優勝候補の1人だった。チーバーは最初の2レースでルノーRE30Cを駆り、さらに4回の表彰台獲得と22の選手権ポイントを獲得した後、シーズンの残りははるかに優れた後継車である RE40を駆った。しかし、シーズン終盤にドライバーズ（プロスト）とコンストラクターズの両方のタイトルを失ったチームの失望は、チーバーとプロストの両者の交代を招いた。ルノーでの彼の最高位は、モントリオールのジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催されたカナダ・グランプリでの2位であり、シーズン序盤にはポール・リカール・サーキットで開催されたフランス・グランプリでチームメイトのプロストに次ぐ2位となり、予選でキャリア最高の順位を獲得した。未確認の噂によると、フランスのメーカーであるルノーは北米でより多くの車を販売したいと考えており、工場が支援するF1チームにアメリカ人ドライバーがいることがその目的に役立つだろうからとチーバーと契約したとのことだ（1983年、北米ではロングビーチ、デトロイト、カナダの3つのF1レースが開催された）。

その後6シーズン、チーバーは真に競争力のあるF1マシンを運転することはなかった。ルノーを離れた後、チーバーはイタリア人のリカルド・パトレーゼのチームメイトとしてアルファロメオで2シーズンを過ごしたが、いずれも成功しなかった。アルファで使用されていた890T V8ターボエンジンは燃費が悪くパワー不足だったため、結果はほとんど出なかったが、1984年のモナコグランプリで予選落ちしたにもかかわらず、チーバーがチームメイトを上回ったと一般には信じられていた。しかし、パトレーゼは 1984年のイタリアグランプリで3位に入り、この2年間でチーム唯一の表彰台を獲得した。チーバーは残り6周で3位だったが、彼のアルファロメオは燃料切れとなり、パトレーゼにその座を明け渡した（チームはチーバーの890Tエンジンをスピード重視に、パトレーゼには好成績を期待してエコノミーランを設定していた）。1985年はチームのマシン、アルファロメオ185Tのせいで全く競争力がなく、チームは1984年マシンの184Tを1985年仕様にアップグレードしてシーズン後半に使用せざるを得なかった。しかし、燃料問題が残る中、旧マシンは若干速くなったものの結果は改善しなかった。1985年シーズン終盤、アルファロメオはシーズン末でのF1撤退を発表し、チーバーはF1の舞台を失ってしまった。一方、パトレーゼはウィリアムズに移籍したネルソン・ピケに代わりブラバムに復帰した。

トム・ウォーキンショー・レーシングのジャガーチームで世界スポーツカー選手権に出場していたチーバーは、 1986年のF1グランプリに1度だけ出場した。これは、負傷したパトリック・タンベイの代わりとして、デトロイトでアメリカ所有でスポンサードされているハース・ローラチームのために出場した時だった。チーバーは、ターボチャージャー付きフォード V6エンジンを搭載した馴染みのないローラTHL2で予選10位に入った。チームのレギュラードライバーである1980年世界チャンピオンのアラン・ジョーンズは、予選21位に終わった。ローラの2台はレース中にステアリングが損傷してリタイアし、ジョーンズは33周目、チーバーはその4周後にリタイアした。チーバーは、レースでタンベイの代わりを務める第3候補だった。チームオーナーのカール・ハースは、当初 CARTチームのリーダードライバーである1978年世界チャンピオンのマリオ・アンドレッティに運転を依頼したしかし、ミハエルがレース用のFIA スーパーライセンスを取得できなかったため、ハースは経験豊富なチーバーに目を向け、チーバーはすぐにF1復帰に同意した。

1987年、チーバーはアローズのチーム代表ジャッキー・オリバーと契約し、イギリス人ドライバーのデレク・ワーウィックのパートナーとなった（チーバーの就任は、米国を拠点とするUSF&G金融グループがチームの主要スポンサーになった時期と一致していた）。チーバーとワーウィック（前年TWRでチームメイトだった）は実力が互角で、1987年と1988年を通して何度もトラック上でバトルを繰り広げた。1988年のモンツァでのイタリアグランプリで3位を獲得したが、ある時点では、彼のアローズA10 Bの150リットルの燃料タンクに実際は151リットルしか入っていないことが判明し、失格寸前だった。幸いにも、さらに調査した結果、タンクの容量は149リットルであることが判明し、3位は有効となった。表彰台を獲得したため、チーフメカニックは新しいサングラスを購入した。ゲルハルト・ベルガーのフェラーリが優勝したモンツァは、アラン・プロストと1988年ワールドチャンピオンのアイルトン・セナを擁するマクラーレン・ホンダが1988年に勝利を逃した唯一のレースとなった。チーバーが1988年イタリアグランプリで3位に入ったことは、ターボチャージャー付きI4 BMW M12エンジン（1987年と1988年には「メガトロン」のバッジが付けられていた）にとって最後の表彰台でもあった。当時、このエンジンはF1で最も古いターボエンジンであり、1982年にブラバムチームによって初めて使用された。

彼が最後に表彰台に立ったのは、出身地フェニックスで開催された 1989年アメリカグランプリで、元アルファロメオのチームメイトであるリカルド・パトレーゼのウィリアムズ・ルノーとレース中ずっと2位争いを繰り広げたが、レース後半でブレーキがフェードアウトし始めたため（本人はフロントブレーキの1つが実際には機能しなくなっていたと主張している）、譲らざるを得なかった。チーバーのF1最後のレースは、アデレードで開催された1989年オーストラリアグランプリで、非常に雨が降っていた。予選の最後の数秒、フォスターズヘアピンからピットストレートに出てくるときに体調を崩し、アローズA11フォードでウォールに激しく衝突し、車体後部を破壊した。決勝では、他の車のフロントウィングがアローズのサイドポッドに挟まった状態で何周も走行した後、42周目にスピンオフして最後にリタイアした。

チーバーはF1での最後のシーズンも競争力を維持していた（シーズン終了時の平均順位は7位）が、予選落ちに悩まされるようになった（平均予選順位は23位、ワーウィックは14位）。シーズン最高位はカナダとハンガリーでそれぞれ16位だったが、前年3位だったシルバーストーンでのイギリスグランプリとモンツァでのイタリアグランプリでは予選落ちを喫した。

彼は通算143回のグランプリに出場し、9回の表彰台を獲得し、合計70ポイントを獲得しました。彼の最高記録は1983年で、ルノーでランキング7位、表彰台3回、フロントロー1回を獲得しました。

カート

1986年から1988年まで、チーバーはF1に参戦しながら、ジャガーでスポーツカーレース10勝を挙げた。1990年、彼はアメリカに移り、チップ・ガナッシ・レーシングからCARTシリーズに参戦した。インディアナポリス500に初挑戦し、8位でフィニッシュ、レースのルーキー・オブ・ザ・イヤーとCARTのルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。^[2]1992年、彼はレースで2位となり、4位でフィニッシュした。シリーズでは合計4回表彰台に上ったが、優勝は果たせなかった。AJ・フォイトのチームでドライブしていたチーバーは、 1995年のナザレで勝利に最も近づいたとき、最終ラップをリードしていたときに燃料切れとなった。インディ500では、チーバーは1周目にスタン・フォックス、カルロス・ゲレーロ、リン・セント・ジェームスと激しいクラッシュに巻き込まれました。フォックスはこのクラッシュで重傷を負いました。

インディアナポリス500とインディレーシングリーグ

1996年にインディ・レーシング・リーグが発足し、チーバーはCARTから移籍しました。チーバーはチーム・メナードから3レースシリーズに参戦し、1996年のインディアナポリス500では、当時最速のレースラップとなる時速236.103マイル（379.971 km/h）を記録しました。その後、チーバーは自身のチームを設立し、同年8月にニューハンプシャー州でドライバー兼オーナーとして初レースに出場しました。このレースは翌シーズンの開幕戦となりました。

1998年、チーバーはキャリア最大の勝利を収め、全ての要素が揃った。17番手からスタートした彼は、レース1周目の第1コーナーで滑って最初のコーションピリオドの導入につながったにもかかわらず、200周中76周をリードし、第82回インディアナポリス500で優勝を果たした。彼は、 1977年の AJフォイト（チーバーの元上司の一人）以来、オーナー兼ドライバーとしてインディ500で優勝した初のドライバーとなった。

チーバーのIRLチームは2006年7月まで活動し、2005年にはアレックス・バロンとパトリック・カルペンティエのマシンを走らせた。 2002年に引退した後、2006年のデイトナ24時間レースなど、時折、自身の新しいグランダムシリーズチームで初戦を戦ったときを除いて、チーバーは2006年2月21日に引退から復帰し、インディ500を含むIRLの最初の4レースで自身のマシンを走らせると発表した。彼はスポンサー不足のため、シーズン第8戦後にチームを閉鎖した。チームはグランダムロレックススポーツカーシリーズに引き続き参戦した。

チーバー氏は、2008年から2018年まで、アレン・ベストウィック氏や、インディ 500で3回準優勝し、 2001年にはチームチーバーでも運転したスコット・グッドイヤー氏とともに、 ABCでインディカー・シリーズとインディアナポリス500のテレビ解説を担当した。

GPマスターズ

2005年、チーバーは45歳以上の元F1ドライバーが参加できるGPマスターズシリーズに出場しました。南アフリカのキャラミ・インターナショナル・レースウェイで開催されたこの選手権初開催のレースで、チーバーは8位でフィニッシュしました。 2006年4月29日、カタールのロサイル・インターナショナル・サーキットで開催された GPマスターズ第2戦では、チーバーは4位でフィニッシュしました。

2006年8月13日、イギリスのシルバーストーンサーキットで行われた第3回GPマスターズレースで、彼は濡れた路面コンディションの中で優勝を果たした。

私生活

チーバーは元妻リタ・チーバーとの間に娘と息子（運転手のエディ・チーバー3世）をもうけている。また、以前の交際相手であるヘザー・ハンドリーとの間に息子もいる。2013年に妻ダイアナと結婚し、同年後半に娘が誕生した。^[要出典]

レース記録

経歴概要

季節	シリーズ	チーム	レース	勝利	ポーランド人	F/ラップ	表彰台	ポイント	位置
1975	英国F3	ヘンリー・モロー・レーシング・ドライビング・スクール	11	2	1	1	2	21	7日
1976	ヨーロッパF2	プロジェクトフォーレーシング	10	0	0	0	1	10	9日
1977	ヨーロッパF2	プロジェクトフォーレーシング	12	2	1	1	6	40	2位
1977	メイクスの世界選手権	BMWアルピナ	2	0	0	0	2	0	ノースカロライナ州
1978	ヨーロッパF2	プロジェクトフォーレーシング	12	0	0	1	3	22	4番目
	世界スポーツカー選手権	BMWイタリア -オゼッラ	3	0	0	0	1	0	ノースカロライナ州
	フォーミュラワン	オリンパスカメラとヘスケス・レーシング	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1979	ヨーロッパF2	オゼッラ・スクアドラ・コルセ	12	3	1	2	3	32	4番目
	BMW M1プロカー選手権	オゼッラ・スクアドラ・コルセ	1	0	0	0	0	3	24日
	世界スポーツカー選手権	ランチア・コルセ	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1980	フォーミュラワン	オゼッラ・レーシングチーム	10	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
	世界スポーツカー選手権	ランチア・コルセ	7	1	0	0	4	0	ノースカロライナ州
	BMW M1プロカー選手権	GSチーム	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1981	フォーミュラワン	ティレル・レーシング・チーム	14	0	0	0	0	10	12日
1981	世界スポーツカー選手権	マティーニ・レーシング	4	0	0	0	0	20	111番目
1982	フォーミュラワン	エキップ・タルボ・ジタン	14	0	0	0	3	15	12日
1983	フォーミュラワン	エキップルノーエルフ	15	0	0	0	4	22	7日
1984	フォーミュラワン	ベネトン・チーム・アルファ・ロメオ	15	0	0	0	0	3	16日
1985	フォーミュラワン	ベネトン・チーム・アルファ・ロメオ	16	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1986	世界スポーツカー選手権	シルクカットジャガー	9	1	0	1	3	61	5番目
	フォーミュラワン	チーム・ハース（USA）株式会社	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
	PPGインディカーワールドシリーズ	アルシエロ・レーシング	1	0	0	0	0	0	ノースカロライナ州
1987	フォーミュラワン	USF&G アローズメガトロン	16	0	0	0	0	8	10日
1987	世界スポーツカー選手権	シルクカットジャガー	7	3	1	1	4	100	4番目
1988	フォーミュラワン	USF&G アローズメガトロン	16	0	0	0	1	6	12日
1988	世界スポーツカー選手権	シルクカットジャガー	8	4	0	0	6	182	4番目
1989	フォーミュラワン	USF&G アローズフォード	14	0	0	0	1	6	11日
1990	PPGインディカーワールドシリーズ	チップ・ガナッシ・レーシング	16	0	0	0	2	80	9日
1991	PPGインディカーワールドシリーズ	チップ・ガナッシ・レーシング	17	0	0	0	1	91	9日
1992	PPGインディカーワールドシリーズ	チップ・ガナッシ・レーシング	16	0	0	0	1	80	10日
1993	PPGインディカーワールドシリーズ	ターリー	4	0	0	0	0	21	17日
		キングレーシング	3	0	0	0	0
		ディック・サイモン・レーシング	1	0	0	0	0
		チーム・メナード	1	0	0	0	0
1994	PPGインディカーワールドシリーズ	AJフォイトエンタープライズ	7	0	0	0	0	5	27日
1994	PPGインディカーワールドシリーズ	チーム・メナード	1	0	0	0	0	5	27日
1995	PPGインディカーワールドシリーズ	AJフォイトエンタープライズ	15	0	0	0	0	33	18日
1996	インディ・レーシング・リーグ	チーム・メナード	2	0	0	1	0	147	16日
1996～97年	インディ・レーシング・リーグ	チームチーバー	10	1	0	0	1	230	3位
1998	インディ・レーシング・リーグ	チームチーバー	11	1	0	0	2	222	9日
1999	インディ・レーシング・リーグ	チームチーバー	10	1	0	0	1	222	7日
2000	インディ・レーシング・リーグ	チームチーバー	9	1	0	1	1	257	3位
2001	インディ・レーシング・リーグ	チームチーバー	13	1	0	1	2	261	8日
2002	インディ・レーシング・リーグ	レッドブル・チーバー・レーシング	15	0	1	1	0	280	10日
2005	グランプリマスターズ	チームアルテック	1	0	0	0	0	該当なし	ノースカロライナ州
2006	インディカーシリーズ	チーバー・レーシング	7	0	0	0	0	114	19日
	グランプリマスターズ	チームアルテック	1	0	0	0	0	該当なし	ノースカロライナ州
	グランプリマスターズ	チームGPM	1	1	0	0	1	該当なし	ノースカロライナ州

ヨーロッパF2選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	ポジション	ポイント
1976	プロジェクトフォーレーシング	752年3月	ランチア-フェラーリ	HOC DNQ													9日	10
		752年3月	ハート 420R		4年生	VLL DSQ	SAL Ret	PAU Ret	HOC Ret	ROU Ret	マグ		EST 5
		762年3月										3あたり
		ラルト RT1												NOG 8	HOC 15
1977	プロジェクトフォーレーシング	ラルト RT1	BMW	SIL 7	THR 2	HOC Ret	ヌール 1	VLL 3	PAU Ret	マグ 17	ルー 1	ノグ 5	PER Ret	MIS2	EST 3	ドン	2位	40
1978	プロジェクトフォーレーシング	782年3月	BMW	4年生	HOC Ret	ヌール 3	PAU 5	マグ 7	VLL Ret	ルー 2	ドン・レット	NOG 9	2個あたり	MIS6	HOC Ret		4番目	22
1979	オゼッラ・スクアドラ・コルセ	オゼラFA2/79	BMW	SIL 1	HOC 5	THR Ret	ヌール 8	VLL Ret	マグレット	PAU 1	HOC Ret	ザン 1	5あたり	MIS6	ドン 7		4番目	32

F1世界選手権の完全な結果

（鍵）

年	応募者	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	ポイント
1978	セオドア・レーシング香港	セオドア TR1	フォード・コスワース DFV	ARG DNQ	ブラ DNQ															ノースカロライナ州	0
1978	オリンパスカメラとヘスケス・レーシング	ヘスケス 308E	フォード・コスワース DFV			RSA Ret	USW	月曜	ベル	超能力	スウェーデン語	フランス	英国	ドイツ	オーストラリア	ネッド	イタリア	アメリカ合衆国	できる	ノースカロライナ州	0
1980	オゼッラ・レーシングチーム	オゼラFA1	フォード・コスワース DFV	ARG DNQ	ブラ DNQ	RSA Ret	USW Ret	ベル DNQ	月曜日	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret						ノースカロライナ州	0
1980	オゼッラ・レーシングチーム	オゼラFA1B	フォード・コスワース DFV												イタリア 12	CAN Ret	アメリカ退役軍人			ノースカロライナ州	0
1981	チームティレル	ティレル 010	フォード・コスワース DFV	USW 5	ブラ NC	ARG Ret	SMR Ret	ベル 6	月曜 5	ESP NC	フランス 13	英国 4								12日	10
1981	チームティレル	ティレル 011	フォード・コスワース DFV										ドイツ 5	AUT DNQ	NED Ret	ITA Ret	CAN 12	退役軍人CPL		12日	10
1982	エキップ・タルボ・ジタン	タルボ・リジェ JS17	マトラ V12	RSA Ret	BRA Ret	USW Ret	SMR	ベル 3		調査 2	CAN 10									12日	15
1982	エキップ・タルボ・ジタン	タルボ・リジェ JS19	マトラ V12						MON Ret			ネッド DNQ	GBR Ret	フランス 16	GER Ret	AUT Ret	SUI NC	イタリア 6	CPL 3	12日	15
1983	エキップルノーエルフ	ルノー RE30C	ルノー V6 (t/c)	BRA Ret	USW 13															7日	22
1983	エキップルノーエルフ	ルノー RE40	ルノー V6 (t/c)			フランス 3	SMR Ret	MON Ret	ベル 3	DET Ret	缶 2	GBR Ret	GER Ret	オート 4	NED Ret	イタリア 3	10ユーロ	RSA 6		7日	22
1984	ベネトン・チーム・アルファ・ロメオ	アルファロメオ 184T	アルファロメオ V8 (t/c)	ブラ 4	RSA Ret	BEL Ret	SMR 7	FRA Ret	月曜日	CAN 11	DET Ret	DAL Ret	GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	ネッド 13	イタリア 9	EUR Ret	ポル 17	16日	3
1985	ベネトン・チーム・アルファ・ロメオ	アルファロメオ 185T	アルファロメオ V8 (t/c)	BRA Ret	POR Ret	SMR Ret	MON Ret	CAN 17	DET 9	フランス 10										ノースカロライナ州	0
1985	ベネトン・チーム・アルファ・ロメオ	アルファロメオ 184TB	アルファロメオ V8 (t/c)								GBR Ret	GER Ret	AUT Ret	NED Ret	ITA Ret	BEL Ret	11ユーロ	RSA Ret	オーストラリア退役軍人	ノースカロライナ州	0
1986	チーム・ハース（USA）株式会社	ローラ THL2	フォード V6 (t/c)	ブラジャー	超能力	SMR	月曜	ベル	できる	DET Ret	フランス	英国	ドイツ	フン	オーストラリア	イタリア	ポー	メキシコ	オーストラリア	ノースカロライナ州	0
1987	USF&G アローズメガトロン	アローズ A10	メガトロンストレート4 (t/c)	BRA Ret	SMR Ret	ベル 4	MON Ret	DET 6	FRA Ret	GBR Ret	GER Ret	ハン 8	AUT Ret	ITA Ret	ポル 6	ESP8	メキシコ 4	JPN 9	オーストラリア退役軍人	10日	8
1988	USF&G アローズメガトロン	アローズ A10B	メガトロンストレート4 (t/c)	ブラ 8	SMR 7	MON Ret	メキシコ 6	CAN Ret	DET Ret	フランス 11	英国 7	ドイツ 10	HUN Ret	ベル 6	イタリア 3	POR Ret	ESP Ret	JPN Ret		12日	6
1988	USF&G アローズメガトロン	アローズ A10	メガトロンストレート4 (t/c)																オーストラリア退役軍人	12日	6
1989	USF&G アローズフォード	アローズ A11	フォード・コスワース DFR	BRA Ret	SMR 9	月曜 7日	メキシコ 7	アメリカ 3	CAN Ret	フランス 7	英国代表 DNQ	ドイツ 12	ハン 5	BEL Ret	ITA DNQ	POR Ret	ESP Ret	JPN 8	オーストラリア退役軍人	11日	6

ル・マン24時間レースの全結果

年	チーム	コ・ドライバー	車	クラス	ラップ	ポジション	クラスポジション
1980	ジョリークラブ -ランチア・コルセ	カルロ・ファセッティマルティーノ・フィノット	ランチア・ベータ・モンテカルロ	5年生	272	19日*	2番目*
1981	マティーニ・レーシング	ミケーレ・アルボレートカルロ・ファセッティ	ランチア・ベータ・モンテカルロ	5年生	322	8日	2位
1986	シルクカットジャガートム・ウォーキンショー・レーシング	デレク・ワーウィックジャン＝ルイ・シュレッサー	ジャガー XJR-6	C1	239	DNF	DNF
1987	シルクカットジャガートム・ウォーキンショー・レーシング	ラウル・ボーセルヤン・ラマース	ジャガー XJR-8 LM	C1	325	5番目	5番目

*チーバーはDNSとしてリストされていました

アメリカンオープンホイール

（鍵）

CARTの結果

年	チーム	いいえ。	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ランク	ポイント	参照
1986	アルシエロ・レーシング	27	86C年3月	フォード・コスワース DFX	フェニックス	LBH	インド	ミル	ポー	MEA	クレ	TOR	MIS	有色人種	マルチドック	サン	MIS2	ROA	LS	PHX2	MIA 27	ノースカロライナ州	0	^[3]
1990	チップ・ガナッシ・レーシング	15	ペンスキー PC-18	シボレー 265A	PHX 7	LBH 13	インディ 8	ミル 11	調査 3	POR 19	CLE 16	MEA 21	TOR 3	MIS4	デン 20	バン 14	MDO4	ROA 9	ナズ 6	LS10		9日	80	^[4]
1991	チップ・ガナッシ・レーシング	8	ローラ T91/00	シボレー 265A	SRF 15	LBH 3	PHX8	インディ 31	ミル 7	DET 12	POR 9	CLE 8	MEA 5	TOR 17	MIS7	デン 4	バン 12	MDO8	ROA 7	ナズ 6	LS6	9日	91	^[5]
1992	チップ・ガナッシ・レーシング	9	ローラ T91/00	フォード XB	SRF8																	10日	80	^[6]
1992	チップ・ガナッシ・レーシング	9	ローラ T92/00	フォード XB		PHX2	LBH 22	インディ 4	DET 11	ポル 4	ミル 5	NHA 16	TOR 9	MIS 20	CLE 11	ROA 23	バン 16	MDO 12	ナズ 9	LS4		10日	80	^[6]
1993	ターリー	69	ペンスキー PC-21	シボレー 265B	SRF 7	PHX 24	LBH 9			DET 21	ポー	クレ	TOR	MIS	NHA							17日	21	^[7]
	チーム・メナード	59	ローラ T92/00	ビュイック V6 (t/c)				インド16	ミル
	ディック・サイモン・レーシング	90	ローラ T93/00	フォード XB												ROA 6	バン
	キングレーシング	40	ローラ T93/00	シボレー 265C														MDO 28	ナズ 10	LS 14
1994	チーム・メナード	27	ローラ T93/00	メナード V6 (t/c)	SRF	フェニックス	LBH	インド8	ミル	決定	ポー	クレ	TOR									27日	5	^[8]
1994	AJフォイトエンタープライズ	14	ローラ T94/00	フォード XB										MIS 21	MDO 17	NHA 21	バン 17	ROA 27	ナズ 24	LS 25		27日	5	^[8]
1995	AJフォイトエンタープライズ		ローラ T95/00	フォード XB	MIA 14	SRF 7	PHX 14	LBH 4	ナズ 5	インディ 31		DET 25	ポル 25	ROA 17	TOR 11	CLE 22	MIS 19	MDO 10	NHA 17	バン	LS	18日	33	^[9]
1995	AJフォイトエンタープライズ		ローラ T94/00	フォード XB							ミル 26											18日	33	^[9]

IRLインディカーシリーズの結果

年	チーム	いいえ。	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	ランク	ポイント	参照
1996	チーム・メナード	3	ローラ T95/00	メナード V6 (t/c)	WDW 10	PHX Wth	インディ 11													16日	147	^[10]
1996～97年	チームチーバー	51	ローラ T95/00	メナード V6 (t/c)	NHM 15	LVS 25														3位	230	^[11]
1996～97年			Gフォース	オールズモビル			WDW 1	PHX 12	インディ 23	TXS 6	PPIR 4	CLT 6	NH2 9	LV2 21						3位	230	^[11]
1998			ダラーラ		WDW 24	PHX 10	インディ 1	TXS 26	NHM 9	DOV 16	CLT 20	PPIR 8	ATL 3	TX2 25	LVS5					9日	222	^[12]
1999					WDW 1	PHX 17														7日	222	^[13]
1999				インフィニティ			CLT C ¹	インディ 18	TXS 16	PPIR 4	ATL 6	DOV 21	PPI2 11	LVS 17	TX2 4					7日	222	^[13]
2000			ライリー＆スコット		WDW 3	PHX 10														3位	257	^[14]
2000			ダラーラ				LVS 11	インディ 5	TXS 9	PPIR 1	ATL 21	KTY 4	TX2 2							3位	257	^[14]
2001					PHX 19	HMS9	ATL 24	インディ 26	TXS 12	PPIR 6	RIR 13	カン 1	NSH 15	KTY 21	STL4	CHI 3	TX2 18			8日	261	^[15]
2002	レッドブル・チーバー・レーシング				HMS 25	PHX 15	フォン 20	NZR 7	インディ 5	TXS 19	PPIR 8	RIR 14	カン 16	NSH 6	MIS 22	KTY 11	STL 10	CHI 5	TX2 8	10日	280	^[16]
2006	チーバー・レーシング			ホンダ	HMS 10	STP 11	車検	インディ 13	WGL 17	TXS 17	RIR 14	カン 14	NSH	ミル	MIS	KTY	SNM	チ		19日	114	^[17]

¹ 1999年のシャーロットでのVisionAire 500Kは、観客の死亡事故により79周目で中止となった。チーバーは予選18位となった。

CARTキャリアサマリー

年	チーム	ポイント	チャンピオンシップフィニッシュ
1986	アルシエロ・レーシング	0	非公開
1990	チップ・ガナッシ・レーシング	80	9日
1991	チップ・ガナッシ・レーシング	91	9日
1992	チップ・ガナッシ・レーシング	80	10日
1993	ターリー/メナード/サイモン/キング	21	17日
1994	メナード/フォイト	5	27日
1995	AJフォイトエンタープライズ	33	18日

最高レース順位：2位（フェニックス– 1992）、最高チャンピオンシップ結果：9位

IRLインディカーのキャリア概要

年	チーム	勝利	ポーランド人	ポイント	チャンピオンシップフィニッシュ
1996	チーム・メナード	0	0	49	16日
1996–1997	チームチーバー	1	0	230	3位
1998	チームチーバー	1	0	222	9日
1999	チームチーバー	1	0	222	7日
2000	チームチーバー	1	0	257	3位
2001	チームチーバー	1	0	261	8日
2002	チームチーバー	0	1	280	10日
2006	チーバー・レーシング	0	0	114	19日

勝利	ポーランド人	チャンピオンシップのベストフィニッシュ	キャリアポイント
5	1	3位（1996～1997年、2000年）	1635

インディアナポリス500

年	シャーシ	エンジン	始める	仕上げる	チーム
1990	ペンスキー PC-18	シボレー 265A	14	8	チップ・ガナッシ・レーシング
1991	ローラ T91/00	シボレー 265A	10	31	チップ・ガナッシ・レーシング
1992	ローラ T92/00	フォード XB	2	4	チップ・ガナッシ・レーシング
1993	ローラ T92/00	ビュイック V6 (t/c)	33	16	チーム・メナード
1994	ローラ T93/00	メナード V6 (t/c)	11	8	チーム・メナード
1995	ローラ T95/00	フォード XB	14	31	AJフォイトエンタープライズ
1996	ローラ T95/00	メナード V6 (t/c)	4	11	チーム・メナード
1997	Gフォース	オールズモビル	11	23	チームチーバー
1998	ダラーラ	オールズモビル	17	1	チームチーバー
1999	ダラーラ	インフィニティ	16	18	チームチーバー
2000	ダラーラ	インフィニティ	10	5	チームチーバー
2001	ダラーラ	インフィニティ	26	25	チームチーバー
2002	ダラーラ	インフィニティ	6	5	チームチーバー
2006	ダラーラ	ホンダ	19	13	チーバー・レーシング

インターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズの結果

(キー) (太字 – ポールポジション。 * – 最多ラップをリード。 )

インターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズの結果
季節	作る	1	2	3	4	ポジション	ポイント	参照
1999	ポンティアック	11日目	TAL 8	母子 12	IND 3	7日	31	^[18]
2000		11日目	TAL 10	母子 1	IND 7	5番目	46	^[19]
2001		3日目	TAL 5	母子 4	IND 7	4番目	47	^[20]

グランプリマスターズの全結果

(キー)太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップを示します。

年	チーム	シャーシ	エンジン	1	2	3	4	5
2005	チームアルテック	デルタモータースポーツGPM	ニコルソン・マクラーレン 3.5 V8	RSA 8
2006	チームアルテック	デルタモータースポーツGPM	ニコルソン・マクラーレン 3.5 V8	QAT 4	ITA C
2006	チームGPM	デルタモータースポーツGPM	ニコルソン・マクラーレン 3.5 V8			英国 1	マル C	RSA C

注記

^ チーバーがCARTに出場した正確な年： 1986年、 1990年- 1995年。
^ チーバーがインディカーに出場した正確な年： 1996年- 2002年、 2006年。

参考文献

^ Winner's Circle United States Grand Prix、ジョン・ブレイクモア写真コレクション、Revs Institute、Revs Digital Library。
^ ab Wicker, Ned. 『インディカー・チャンピオン - ターゲット/チップ・ガナッシ・レーシングでのシーズン』Motorbooks International, 1997年, 12ページ
^ 「エディ・チーバー – 1986 CART結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。
^ 「エディ・チーバー – 1990 CART結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。
^ 「エディ・チーバー – 1991 CART 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。
^ 「エディ・チーバー – 1992 CART結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。
^ 「エディ・チーバー – 1993 CART結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。
^ 「エディ・チーバー – 1994 CART結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。
^ 「エディ・チーバー – 1995 CART結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。
^ 「エディ・チーバー – 1996年インディ・レーシング・リーグ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月2日閲覧。
^ 「エディ・チーバー – 1997年インディ・レーシング・リーグ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月2日閲覧。
^ 「エディ・チーバー – 1998 ペップ・ボーイズ・インディ・レーシング・リーグ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月2日閲覧。
^ 「エディ・チーバー – 1999 ペップ・ボーイズ・インディ・レーシング・リーグ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月2日閲覧。
^ 「エディ・チーバー – 2000年インディ・レーシング・ノーザンライツ・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月2日閲覧。
^ 「エディ・チーバー – 2001年インディ・レーシング・ノーザンライツ・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月2日閲覧。
^ 「エディ・チーバー – 2002年インディ・レーシング・リーグ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月2日閲覧。
^ 「エディ・チーバー – 2006年インディカー・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月2日閲覧。
^ 「エディ・チーバー・ジュニア – 1999 IROC 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月3日閲覧。
^ 「エディ・チーバー・ジュニア – 2000年IROC結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月3日閲覧。
^ 「エディ・チーバー・ジュニア – 2001 IROC 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月3日閲覧。

エディ・チーバー
ホイール2ホイール：エディ・チーバー

外部リンク

[1] チーバーがCARTに出場した正確な年： 1986年、 1990年- 1995年。

[2] チーバーがインディカーに出場した正確な年： 1996年- 2002年、 2006年。

[3] Winner's Circle United States Grand Prix、ジョン・ブレイクモア写真コレクション、Revs Institute、Revs Digital Library。

[wicker12-4] Wicker, Ned. 『インディカー・チャンピオン - ターゲット/チップ・ガナッシ・レーシングでのシーズン』Motorbooks International, 1997年, 12ページ

[5] 「エディ・チーバー – 1986 CART結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。

[6] 「エディ・チーバー – 1990 CART結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。

[7] 「エディ・チーバー – 1991 CART 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。

[8] 「エディ・チーバー – 1992 CART結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。

[9] 「エディ・チーバー – 1993 CART結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。

[10] 「エディ・チーバー – 1994 CART結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。

[11] 「エディ・チーバー – 1995 CART結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月15日閲覧。

[12] 「エディ・チーバー – 1996年インディ・レーシング・リーグ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月2日閲覧。

[13] 「エディ・チーバー – 1997年インディ・レーシング・リーグ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月2日閲覧。

[14] 「エディ・チーバー – 1998 ペップ・ボーイズ・インディ・レーシング・リーグ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月2日閲覧。

[15] 「エディ・チーバー – 1999 ペップ・ボーイズ・インディ・レーシング・リーグ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月2日閲覧。

[16] 「エディ・チーバー – 2000年インディ・レーシング・ノーザンライツ・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月2日閲覧。

[17] 「エディ・チーバー – 2001年インディ・レーシング・ノーザンライツ・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月2日閲覧。

[18] 「エディ・チーバー – 2002年インディ・レーシング・リーグ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月2日閲覧。

[19] 「エディ・チーバー – 2006年インディカー・シリーズ結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月2日閲覧。

[20] 「エディ・チーバー・ジュニア – 1999 IROC 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月3日閲覧。

[21] 「エディ・チーバー・ジュニア – 2000年IROC結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月3日閲覧。

[22] 「エディ・チーバー・ジュニア – 2001 IROC 結果」。Racing -Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2023年8月3日閲覧。

権限管理データベース
国際的	ヴィアフワールドキャット
全国	アメリカ合衆国

エディ・チーバー
2009年のインディアナポリス500でのチーバー
生まれる	エドワード・マッケイ・チーバー・ジュニア（1958年1月10日）1958年1月10日（67歳）アリゾナ州フェニックス、米国
子供たち	エディ3世を含む4人
親族	ロス・チーヴァー（兄弟）リチャード・アンティヌッチ（甥）

F1世界選手権でのキャリア
国籍	アメリカ人
活動年数	1978年、1980年～1989年
チーム	セオドア、ヘスケス、オセラ、ティレル、リジェ、ルノー、アルファロメオ、ハース、ローラ、アローズ
エントリー	143（132回出場）
選手権	0
勝利	0
表彰台	9
キャリアポイント	70
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1978年アルゼンチングランプリ
最後のエントリー	1989年オーストラリアグランプリ


ル・マン24時間レースでのキャリア
年	1980年～1981年、1986年～1987年
チーム	ランチア、マルティーニ、ジャガー
最高のフィニッシュ	第5回（1987年）
クラスが勝つ	0