アンドレッティ・グローバル

アメリカ合衆国アンドレッティ・グローバル
オーナーTWGモータースポーツマイケル・アンドレッティ
代表者
拠点インディアナ州インディアナポリス、ジョージタウン・ロード8278番地、郵便番号46268
シリーズインディカー・シリーズインディNXTフォーミュラEスーパーカー選手権スーパーカップ
レースドライバーインディカー・シリーズ26.ウィル・パワー27.カイル・カークウッド28.マーカス・エリクソン98. TBA（パートタイム）インディNXT 26.ロッキー・ヒューズ27.セバスチャン・マレー28.マックス・テイラー29.ジョシュ・ピアソンフォーミュラE 27.ジェイク・デニス28.フェリペ・ドルゴビッチスーパーカーズ選手権2.ライアン・ウッド25.チャズ・モスタートスーパーコパ9.ミシェル・ジュールダン・ジュニアオーストラリアアメリカ合衆国スウェーデンオーストラリアイギリスアメリカ合衆国アメリカ合衆国イギリスブラジルニュージーランドオーストラリアメキシコ
開業1993年
ウェブサイトhttps://andrettiglobal.com/
キャリア
ドライバーズチャンピオン合計：20 CART：1回 1995インディカー：4回 2004、2005、2007、2012インディライツ：7回2008、2009、2018、2019、2021、2024、2025インディプロ2000 ： 1回2013 USF2000 ： 1回2010アメリカズラリークロス： 2回2018、2019グローバルラリークロス：3回2015、2016、2017フォーミュラE ：1回2022 ～2023
インディ500優勝6回（1995年、2005年、2007年、2014年、2016年、2017年）

アンドレッティ・グローバルは、インディカー・シリーズ、インディNXT、フォーミュラEにチームを擁し、 IMSAとオーストラリア・スーパーカー選手権にも共同参戦しているアメリカのモータースポーツ団体です。2026年からは、アンドレッティ・グローバルの親会社であるTWGモータースポーツが、ゼネラルモーターズと共同でキャデラック・フォーミュラワン・チームも運営する予定です。

アンドレッティ グリーン レーシングのメンバーが、2007 年 5 月にインディアナポリス モーター スピードウェイのピット ロードでミーティングを行っています。

このチームは1993年にジェラルド・フォーサイスとバリー・グリーンによってフォーサイス/グリーン・レーシングとして設立され、翌年からCARTインディカー・ワールドシリーズに参戦した。グリーンと弟のキムは1995年にチームを引き継ぎ、チームグリーンに改名した。2002年、1991年のCARTチャンピオン、マイケル・アンドレッティがチームの株式を購入した後、チームは再びアンドレッティ・グリーン・レーシングに改名され、2003年にインディ・レーシング・リーグに参戦した。アンドレッティは2009年に完全な経営権を取得し、チームをアンドレッティ・オートスポーツに改名した。 2023年9月、チームはF1参戦を目指して再編され、ダン・トーリスが少数株主となってアンドレッティ・グローバルに改名した。 [ 1 ] 2024年、アンドレッティはチームをロサンゼルス・ドジャースの筆頭オーナーであるマーク・ウォルターのTWGグローバル持株会社に売却し、トーリスは共同オーナー兼CEOとして留任した。

チームは、インディアナポリス500で6回（1995年、2005年、2007年、2014年、2016年、2017年）、CARTチャンピオンシップ（1995年） 、インディカー・シリーズ・チャンピオンシップ（2004年、 2005年、2007年、2012年）を制覇しています。また、インディNXTチャンピオンシップ（ 2008年、 2009年、 2018年、2019年、2021年、2024年、2025年）を7回、フォーミュラEドライバーズチャンピオンシップ（2022～2023年）を制覇しています。

現在のシリーズ

インディカー・シリーズ

アンドレッティ・グリーン・レーシング

アンドレッティ・グリーン・レーシングのチームメイト、トニー・カナーン選手とダリオ・フランキッティ選手が、2007年インディアナポリス500のポールポジションデーで意見交換を行いました

CARTで大きな問題が表面化した後、チームの過半数株式を取得したアンドレッティは、2003年にアンドレッティ・グリーン・レーシングと改名し、ライバルのインディ・レーシング・リーグ（現NTTインディカー・シリーズ）に移籍した。ポール・トレーシーはチャンプカー・ワールド・シリーズに残るためチームを離れ、トニー・カナーンがダリオ・フランキッティとアンドレッティに加わった。アンドレッティは2003年のインディアナポリス500を最後に引退し、ダン・ウェルドンが後任となった。

AGRは2004年の初めから4台の車を走らせ、ブライアン・ハータがもう1台の車のハンドルを握った。2005年のサンクトペテルブルクグランプリでは、AGRのドライバー4人全員が1位から4位までを独占した。ウェルドンはカナーン、フランキッティ、ハータをリードし、トップ4を占めた。カナーンとウェルドンは2004年と2005年にインディカー・シリーズのチャンピオンシップを連続で獲得し、ウェルドンは2005年のインディアナポリス500で優勝した。アンドレッティは、車の所有権とチーム作りの微妙な違いから、この勝利はドライバーとして勝ったのと同じくらい自分の勝利だと語った。

ウェルドンのチャンピオンシップは、フリーエージェントとなり、2006年にターゲット・チップ・ガナッシ・レーシングに移籍する前の唯一のタイトルだった。彼に代わって、マイケルの息子、マルコ・アンドレッティが加入した。マイケル・アンドレッティは引退から復帰し、息子と共に2006年のインディ500の予選に出場した。アンドレッティ兄弟は「インディ500」で2位と3位を獲得したが、マルコはゴール直前でサム・ホーニッシュ・ジュニアに追い抜かれ、レース史上2番目に僅差のフィニッシュとなった。2001年から2010年まで、少なくとも1人のドライバーがインディ500でトップ3フィニッシュを果たした。

2006年7月25日、AGRの新しいアメリカン・ル・マン・シリーズのアキュラLMP2チームに移籍するハータに代わって、ダニカ・パトリックが2007年のインディカー・シリーズシーズンにチームに加入することが発表された[ 2 ]。

2007年10月、2007年インディアナポリス500と2007年インディ・レーシング・リーグのチャンピオンシップを獲得した後、フランキッティはチームを離れ、チップ・ガナッシ・レーシングからNASCARスプリントカップにフルタイムで参戦することを発表した。同月後半、フランキッティの後任として武藤英紀が27号車に加入することが発表された。武藤は2007年インディ・プロ・シリーズで準優勝を果たした。

2008年のインディカードライバー陣が2009年もチームに復帰しました。しかし、2003年以来初めて、チームはレース勝利を逃しました。ダニカ・パトリックはチーム最多ポイント5位でフィニッシュしました。カナーンは3度の表彰台を獲得し、6位でフィニッシュしました。チームは、今度はアメリカ人ドライバーのJR・ヒルデブランドを迎え、インディライツのチャンピオンシップを連覇しました。

2009年9月25日、インディアナポリス・スター紙は、ダニカ・パトリックがアンドレッティ・グリーンとインディカー・シリーズに2012年まで留まる契約を結んだと報じた。[ 3 ]

アンドレッティ・オートスポーツ

2009年11月24日、アンドレッティ・グリーン・レーシングはチームの再編が完了し、マイケル・アンドレッティが単独オーナーと なり、チーム名がアンドレッティ・オートスポーツに変更されることを発表した。

2010

2010年1月4日、ライアン・ハンター＝レイが武藤英紀に代わりチームに加入することが発表されました。ハンター＝レイはロングビーチグランプリで優勝し、チームに2008年以来の勝利をもたらしました。[ 4 ]カナーンはアイオワでチームにシーズン2勝目をもたらしました。[ 5 ]カナーンとハンター＝レイはポイントランキングでチームをリードし、6位と7位でフィニッシュしました

2010年シーズン終了後、ベテランドライバーのトニー・カナーンはスポンサー不足のためチームから解雇されました。カナーンは後にKVレーシング・テクノロジーと契約しました。チームの他の3人のドライバー、ハンター＝レイ、アンドレッティ、パトリックが2011年シーズンに復帰することが発表されました。ハンター＝レイは2012年までの2年契約を結びました。

2011年

2011年シーズンは、アンドレッティ・オートスポーツにとって勝利の輪への復帰の年となりました。マイク・コンウェイがロングビーチで優勝[ 6 ] 、マルコ・アンドレッティがアイオワでキャリア2勝目を挙げ、79レース連続の勝利なしという記録を破り[ 7 ]、ライアン・ハンター＝レイがニューハンプシャーで優勝[ 8 ]しました。しかし、インディアナポリスではマイク・コンウェイが予選落ちし、マルコ・アンドレッティはチームメイトのライアン・ハンター＝レイを最終枠から押し出さざるを得なくなり、マイケル・アンドレッティはハンター＝レイのスポンサー契約を満たすため、既に予選を通過していたAJフォイト・エンタープライズのドライバー、ブルーノ・ジュンケイラの出場枠を購入せざるを得なくなりました[ 9 ]

2011年8月、ダニカ・パトリックはインディカー・シリーズを離れ、2012年シーズンからNASCARに移籍することを発表しました。パトリックはネイションワイド・シリーズのフルスケジュールとスプリント・カップ・シリーズの限定スケジュールでレースを走りました。[ 10 ]

2011年シーズン終了後、ダン・ウェルドンはパトリックが去ったマシンで2012年にチームに復帰する契約を結ぶ予定だった。しかし、彼はシーズン最終戦となる2011年IZODインディカー世界選手権中に事故死し、7号車GoDaddyチームの将来は不透明となった。[ 11 ] 1月には、2011年インディカー・ルーキー・オブ・ザ・イヤーのジェームズ・ヒンチクリフが、27号車にリナンバーされたGoDaddyマシンを運転することが発表された。 [ 12 ]

2012

2012年、アンドレッティ・オートスポーツが2013年にNASCARのスプリントカップ・シリーズに参戦するという噂が流れ始めました。[ 13 ] Jayski's Silly Season Siteは、アンドレッティ・オートスポーツが2013年にカップ・シリーズにダッジをメーカーとして1台体制で参戦すると報じました。2日後、ダッジは2013年シーズンについてアンドレッティや他のチームとの契約はないと報告しました。[ 14 ]パトリックがヒンチクリフに交代したことに加え、マイク・コンウェイも2012年シーズンには復帰せず、チームはフルタイムマシン3台で参戦することになりました。セバスチャン・サアベドラとアナ・ベアトリスの2人の追加ドライバーが、インディ500を含むそれぞれ3レースと2レースに出場する契約を結びました。ホンダがシリーズの唯一のエンジンサプライヤーではなくなったため、シボレーとチームへのエンジン供給契約が締結されましたチームの3人のドライバーは500マイルの予選で2位、3位、4位に入ったが、レース自体は期待外れに終わり、ヒンチクリフのみが200周を完走して6位に入った。シーズン第8戦ミルウォーキー・マイルではハンター＝レイが優勝し、今年3度目の表彰台獲得となった。ハンター＝レイはその後3連勝し、アイオワとトロントでも勝利した。シーズン最後から2番目のレース、ボルチモアで4勝目を挙げたことで、ハンター＝レイはシリーズチャンピオンシップでウィル・パワーの唯一の挑戦者となった。シーズン序盤にロードコースとストリートコースを制覇し、タイトル獲得は確実と思われていたパワーは、まだ17ポイントのリードを持っていた。シーズン最終戦フォンタナの66周目、パワーとハンター＝レイが並んでレースをしていたが、パワーがスピンし、ハンター＝レイの車に間一髪で当たって外壁に激しく衝突した。ハンター＝レイは4位でフィニッシュし、チャンピオンシップを獲得した。

2013

チームの主力ドライバー3人、アンドレッティ、ハンター＝レイ、ヒンチクリフは2013年もチームに復帰した。さらに、HVMレーシングとの提携により、 EJ・ヴィソが4台目の車としてシーズンに加わった。ルーキードライバーのカルロス・ムニョスも、インディ500にチームからエントリーする。ムニョスとザック・ヴィーチは、下位のインディ・ライツ・シリーズにチームのドライバーとして参加する。アンドレッティは、プロ・マツダ選手権、およびインディカーへのフィーダーシリーズ（「ロード・トゥ・インディ」）であるUS F2000ナショナル選手権にもエントリーする。ヒンチクリフがシーズン最初のレース、セントピーターズバーグ・グランプリで優勝し、インディカー・シリーズ初勝利を挙げるなど、シーズンは好調なスタートを切った。 2戦目のアラバマグランプリでは、ヒンチクリフが故障し、チームメイトのハンター＝レイが勝利しチームが2連勝するのをほとんどの時間サイドで見守ることとなった。この連勝は3週目に途切れ、ヒンチクリフとハンター＝レイの両者がレース早期リタイアとなった。このシーズン、チームのテーマは浮き沈みの激しいものとなった。ヒンチクリフはさらに2レース勝利したが、さまざまな機械的なトラブルにより、8位でシーズンを終えた。ハンター＝レイも似たようなシーズンを送り、2レース勝利を収めたものの、2012年のチャンピオンシップに続き、7位でシーズンを終えた。対照的に、アンドレッティは最初の8レース中7レースで7位以内でスタートし、シーズンの大半をランキングの上位近くに留まったが、2回の3位入賞の後は、残りのシーズンで表彰台を見ることはなく、5位でシーズンを終えた。一方、チームに加入した当初は接触事故に巻き込まれるという悪評を背負っていたヴィソは、ミルウォーキーでの4位入賞など、時折成功を収めたものの、シーズン終盤の8レースでトップ10フィニッシュは5位と9位の2回にとどまり、食中毒を理由に最終戦を棄権した。ヴィソの代役としてカルロス・ムニョスが参戦した。ムニョスはインディ500でチームに興奮をもたらし、インディカー・シリーズ初参戦ながら2位を獲得した。

2014

アンドレッティ、ハンター＝レイ、ヒンチクリフの3人が再び主要ドライバーとして契約し、チームは再びホンダのフルワークスエンジンで走行を開始したが、GoDaddyがインディカーのスポンサープログラムを中止し、ヒンチクリフの車はユナイテッド・ファイバー＆データに交代した。[ 15 ]ヴィソは復帰せず、ムニョスが4台目のフルタイムカーのドライバーに就任した。2014年のインディアナポリス500では、チームはNASCARドライバーのカート・ブッシュのために5台目の車を投入し、ダブルデューティに挑戦した。[ 16 ]ブッシュとアンドレッティ・オートスポーツのフルタイムドライバー4人のうち3人がインディアナポリス500をトップ6で終え、ハンター＝レイは優勝した。（唯一の例外はヒンチクリフで、2位争い中に残り25周でクラッシュした。）[ 17 ]しかし、リードラップで6位に終わったブッシュは、2014年のコカコーラ600の274周目にエンジンが切れたため、ダブルデューティの1,100マイルすべてを完走するには至らなかった。

2015年

アンドレッティは2015年、マルコ・アンドレッティ、ライアン・ハンター＝レイ、カルロス・ムニョスの3台体制でシーズンをフルに戦いました。さらに、シモナ・デ・シルベストロ、ジャスティン・ウィルソン、オリオール・セルビアもそれぞれシーズンを通して参戦しました。2014年終了後にジェームズ・ヒンチクリフがチームを去ったことを受け、アンドレッティは25チームから27チームに移籍しました。ムニョスのチームは34から26に番号が変更され、25チームはデ・シルベストロ、ウィルソン、セルビアの3名で参戦しました。2015年は29チームがデビューし、インディアナポリスでのアンドレッティ5回目の参戦となりました。ドライバーはデ・シルベストロでした。アンドレッティは2回の表彰台を獲得し、ランキング9位でシーズンを終えましたハンター＝レイは2015年のスタートこそ低調で、最初の11レースでトップ10フィニッシュはわずか3回、最高位は5位だった。しかし、28号車は終盤4レースで2勝を挙げ、ランキング6位まで挽回した。ムニョスはデトロイト・ダブルヘッダーの第1レースで、インディカー初にして唯一の勝利を飾った。しかし、インディアナポリスでは自身最悪の結果となり、ランキング13位に終わった。

2024年ハイ・ヴィー・ミルウォーキー・マイル250に出場するアンドレッティ・グローバルのトラック

インディカーチャンピオン

年 チャンピオン 勝利 シャーシ エンジン タイヤ
2004ブラジルトニー・カナーン3 ダラーラIR-04 ホンダHI4R ファイアストン
2005イギリスダン・ウェルドン6 ダラーラ IR-05 ホンダ HI5R ファイアストン
2007イギリスダリオ・フランキッティ4 ダラーラ IR-05 ホンダ HI7R ファイアストン
2012アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ4 ダラーラ DW12シボレーファイアストン

インディアナポリス500優勝

年 チャンピオン シャーシ エンジン タイヤ
2005イギリスダン・ウェルドン ダラーラ IR-05 ホンダ HI5R ファイアストン
2007イギリスダリオ・フランキッティ ダラーラ IR-05 ホンダ HI7R ファイアストン
2014アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ ダラーラ DW12 ホンダ HI14TT ファイアストン
2016アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシダラーラ DW12 ホンダ HI16TT ファイアストン
2017日本佐藤琢磨ダラーラ DW12 ホンダ HI17TT ファイアストン

ABB FIAフォーミュラE世界選手権

アンドレッティ・フォーミュラE

アンドレッティ・フォーミュラEは、 ABB FIAフォーミュラE世界選手権の創設チームの一つであり、2014-15シーズンの初年度からシリーズに参戦しています。このアメリカのチームは、 GEN3時代の幕開けとなるシーズン9（2022-23）で、イギリス人ドライバーのジェイク・デニスを擁し、初のドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。デニスはシーズン12でもチームに所属し、新たなチームメイトであるフェリペ・ドルゴビッチが加わります。

BMWとのパートナーシップ

アンドレッティは3つのキャンペーンにわたってBMWと提携し、ドイツのメーカーであるBMWは、シリーズの創設からシーズン7（2020～21年）の終了までフォーミュラEに関わってきました。当初は技術サポートを提供していましたが、 2018～19年シーズンからは正式にアンドレッティと提携し、 フルワークスチームとなりました

2017-18シーズン、BMWはアンドレッティに技術支援を提供し、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタは香港での開幕戦で6位を獲得し、チームにとってシーズン最高位を獲得しました。しかし、チームは好調なスタートを切ったものの、チーム選手権では24ポイントで最下位に終わりました。

BMWがシーズン5（2018～2019年）にマニュファクチャラーチームとなったことを受け、BMW i Andretti Motorsportチームは、Gen2マシンであるBMW iFE.18のデビュー戦にダ・コスタとアレクサンダー・シムズを起用しました。チームはフルワークス参戦初年度にチーム選手権5位を獲得しました。

シーズン6（2019-20）では、ダ・コスタがチームを離れ、マクシミリアン・ギュンターがチームに加入。シムズも復帰した。ギュンターはサンティアゴとベルリンで優勝を果たし、ドライバーズチャンピオンシップで9位、シムズは13位でシーズンを終えた。

ジェイク・デニスの台頭とBMWの撤退

シーズン7（2020～21年）では、ジェイク・デニスがルーキーとしてチームに加入し、瞬く間に頭角を現しました。バレンシアとロンドンで勝利を収め、最終戦ではタイトル獲得の可能性を残して臨みました。しかし、シーズン最終戦で技術的なトラブルに見舞われ、その望みは絶たれましたが、総合3位でフィニッシュしました。BMWにとってフォーミュラEにおける最後のシーズンとなり、パートナーシップは競争力の高い形で幕を閉じました。

デニスはシーズン8（2021～2022年）もチームに残り、アメリカ人ドライバーのオリバー・アスキューがチームに加わりました。デニスはロンドンE-Prixでの優勝と2位入賞を含む力強いパフォーマンスを継続し、トップドライバーの一人としてシーズンを終えました。

GEN3の成功

アバランチ・アンドレッティ・フォーミュラEの世界チャンピオン、ジェイク・デニスが、 2023年ロンドンE-Prixの表彰台でチームと共に喜びを分かち合う

GEN3時代の幕開けとなるシーズン9（2022–23）では、デニスは経験豊富なドイツ人ドライバー、アンドレ・ロッテラーとコンビを組んだ。デニスはメキシコシティで圧倒的な勝利でシーズンをスタートさせ、表彰台をコンスタントに獲得して力強いタイトル獲得キャンペーンを展開した。16レース中11回の表彰台という記録破りの成績でドライバーズチャンピオンシップを獲得し、フォーミュラEでの彼とアンドレッティの初タイトルとなった。イギリスでFIA公認シングルシーター世界選手権の最終戦が開催されるのは、1985年のブランズハッチでのF1以来のことであった。[ 18 ]

シーズン10以降

シーズン10（2023–24）では、ノーマン・ナトがアンドレッティに加入し、デニスのチームメイトとなった。デニスはディルイーヤで優勝、東京とミサノで表彰台を獲得したものの、チームは上位陣にコンスタントに挑戦することができなかった。ナトの最高成績は上海での3位だった。

シーズン 11 (2024 ～ 25 年)では、デニスは 5 年連続でアンドレッティに所属し、スイス人ドライバーのニコ・ミュラーがチームに加わります。

シーズン 12 (2025-26)では、チームは 6 シーズン連続でデニスを起用し、ミュラーはポルシェに移籍し、代わりに2022 年のフォーミュラ 2チャンピオンであるフェリペ ドラゴビッチが就任しました。

スーパーカー選手権

2018年、アンドレッティ・オートスポーツはウォーキンショー・アンドレッティ・ユナイテッドの株式37.5%を取得し、オーストラリア・スーパーカー選手権に参戦しました。[ 19 ] [ 20 ]

アンドレッティ・ジョルダン・オートスポーツ

設立と背景

2021年2月、マイケル・アンドレッティと元レーシングドライバーのミシェル・ジョルダン・ジュニアは、メキシコを拠点とし、スーパーコパ選手権のツーリングカー部門にNo.1エントリーで参戦する新チーム、アンドレッティ・ジョルダン・オートスポーツを設立するための合弁事業を発表しました。 [ 21 ] [ 22 ]

動機と範囲

この提携は、アンドレッティにとってインディカー、インディライツ、IMSA、フォーミュラE、エクストリームE、スーパーカー・オーストラリアといった既存のシリーズに加え、7番目のモータースポーツ分野への進出を意味するものとなった。アンドレッティは、この提携は「私たちの進化における素晴らしい次のステップ」であり、「メキシコ国内で新しく多様なレーシングの才能を育成する機会」となると述べた。[ 23 ]

以前のシリーズ

CART

このチームは1993年にバリー・グリーンとジェラルド・フォーサイスによってフォーサイス・グリーン・レーシングとして設立されました。フォーサイスは1980年代初頭にフォーサイス・レーシングの名でCARTシリーズに参戦し、それなりの成功を収めていました

新チームは1993年シーズン、クロード・ブルボネとジャック・ヴィルヌーヴの2名をアトランティックスに起用しました。1994年には、ヴィルヌーヴをドライバーに迎え、CARTシリーズに昇格しました。チームは1994年のインディアナポリス500で2位を獲得し、ヴィルヌーヴはシーズン後半にロード・アメリカでルーキーながら1勝を挙げました。

1995年、グリーンとフォーサイスが袂を分かち、バリー・グリーンがチーム名をチームグリーンに変更し、弟のキム・グリーンがチームマネージャーとして参加した。チームはジャック・ヴィルヌーヴをドライバーに迎え、 1995年のインディ500と1995年のCART選手権で優勝した。1996年、チームはラウル・ボーゼルをドライバーに迎え、1シーズンの間ブラフマ・スポーツ・チームとして知られるようになった。1997年、パーカー・ジョンストンがシートを引き継ぎ、クール・シガレットが主要スポンサーに加わった。チームはチームクール・グリーンとして知られるようになり、 1998年にはポール・トレーシーと新星ダリオ・フランキッティを迎え、2台体制に拡大した。2人は5シーズンにわたりチームメイトとして在籍した。

2001年、マイケル・アンドレッティはキム・グリーン率いるサテライトチーム「チーム・モトローラ」として組織に加わった。アンドレッティはCARTスケジュールの運営に加え、2001年のインディ500に参戦した。アンドレッティとグリーンは、継続中のオープンホイールの「分裂」により5年ぶりにインディに参戦した。アンドレッティは2002年のロングビーチグランプリでドライバーとして最後の勝利を収めた。2002年シーズン中、チームはレイナードの財政難によりシャーシをレイナードからローラに変更し、それに合わせてフランキッティの車には印象的な新カラーリングが施された。

2002年、トレイシーとフランキッティはアンドレッティと共にインディアナポリス500に参戦しました。しかし、MSA（メカニカル・サービス・アソシエーション）の規定により、メインスポンサーのKOOLはマシンに表示できず、代わりにアソシエイトスポンサーのセブン-イレブンがサイドポッドに表示されました。トレイシーは物議を醸す結果となり、2位に入りました。チームは結果に抗議し、長期にわたる激しい控訴審が夏まで続きました。最終的にグリーンは控訴に敗れ、大きな失望と多額の費用を負担することになりました。

アメリカン・ル・マン・シリーズ

ロード・アメリカでのアンドレッティ・グリーン・レーシングのアキュラARX-01a

2006年、AGRはホンダ・パフォーマンス・デベロップメントによってアメリカン・ル・マン・シリーズの新しいアキュラLMPプログラムの公式ワークスチームの1つに選ばれたことが発表された。[ 24 ] チームはハイクロフト・レーシングと協力してCourage LC75シャーシを開発した。チームは2007年のセブリング12時間レースで新しく名前が変更されたアキュラARX-01をデビューさせた。AGRチームは総合2位となり、ドライバーのダリオ・フランキッティ、マリノ・フランキッティ、ブライアン・ハータ、トニー・カナーンとともにアキュラに初のLMP2優勝をもたらした。しかし、シーズンの残り期間中、ペンスキー・レーシングのポルシェRSスパイダーは定期的にアキュラを上回った。チームはLMP2チーム選手権で5位でシーズンを終えた。

2008年シーズンは、ヘルタとクリスチャン・フィッティパルディがフルタイムでドライブし、一部の長距離レースではカナーンが時折ドライブしました。2008年シーズンは、新しくアップデートされたアキュラARX-01b、ポルシェRSスパイダー、LMP1アウディR10の間で激しい戦いが繰り広げられました。AGRはデトロイトのレースで総合優勝を果たし、マツダ・レースウェイ・ラグナ・セカでの最終戦ではクラス優勝を果たし、シーズンを終えました。チームはチーム選手権で4位でシーズンを終えました。

アキュラは、成績不振のため、2009年シーズンをもってチームとの提携を打ち切りました。チームは2009年シーズンに参戦しませんでした。

US F2000ナショナルチャンピオンシップ

アンドレッティ・オートスポーツは2010年3月4日、セージ・カラムと契約し、米国F2000ナショナル選手権に参戦すると発表した。[ 25 ] チームはカラムのチームメイトを探しており、2010年3月26日、ザック・ヴィーチと契約したことを発表した。[ 26 ] 2人はレーストラック内外で非常に積極的に活動している。カラムは2010年のポイントチャンピオンシップで優勝し、ヴィーチは2つのイベントを欠場したにもかかわらず10回トップ5フィニッシュを果たし、チームは2010年シーズンのチームチャンピオンシップを確保した。トラック外では、カラムはオペレーション・スマイルで講演し、ヴィーチはオプラ・ウィンフリーのノー・フォン・ゾーンとフォーカスドライブンでスポークスキッドとして活動している。[ 27 ]

2011年シーズン、スペンサー・ピゴットがセージ・カラムの後任としてチームに加入しました。ピゴットはランキング2位、チームメイトのヴィーチは4位でした。

エクストリームE

2020年4月、エクストリームEはアンドレッティ・オートスポーツがシリーズに参戦する6番目のチームになったことを発表しました。[ 28 ]アンドレッティ・オートスポーツはユナイテッド・オートスポーツと提携し、ケイティ・マニングスとティミー・ハンセンがドライバーとして契約し、アンドレッティ・ユナイテッド・エクストリームEとして初シーズンに参戦しました。 [ 29 ] [ 30 ]チームはアークティック・クロスプリックスで初優勝を果たし、 [ 31 ]最初のシーズンを4位で終えました

2021年12月、チームはアメリカのソフトウェア企業ジェネシスとのタイトルスポンサー契約を発表し、2022年シーズンにジェネシス・アンドレッティ・ユナイテッド・エクストリームEとして参戦した。また、マニングスとハンセンの残留も発表した。[ 32 ]チームは2年目のシーズンを5位で終えた。

2023年2月、チームはサウジアラビアの自動車会社アルタウキラットとのタイトルスポンサー契約を発表し、2023年シーズンにはアンドレッティ・アルタウキラット・エクストリームEとして参戦する。[ 33 ]新しいアイデンティティからは外れたにもかかわらず、ユナイテッド・オートスポーツは引き続きチームの株式を保有する。[ 34 ]チームは3年連続でマニングスとハンセンを保持し、2人は2022年11月にチームと複数年の契約延長契約を結んだ。[ 35 ]チームは7位でシーズンを終えた。

チームはマニングスとハンセンと共に2024年シーズンに参戦した。アイランド・クロス・プリックスの開催予定日の1週間前、エクストリームEはサルデーニャ島とフェニックスでの残りのラウンドの中止を発表した。[ 36 ]

フォーミュラ・ワン

2021年末、メディアはアンドレッティ・オートスポーツがF1コンストラクターのザウバーまたはハースを買収する交渉を行っていると報じたが[37][38]、交渉は失敗に終わった。[39][40] マリオ・アンドレッティは以前、1978年のF1世界ドライバーズ選手権でチーム・ロータスと共に優勝していた

アンドレッティ・オートスポーツは、F1チームの追加を検討し、アンドレッティ・グローバルとしてブランドを変更した。2022年、マイケル・アンドレッティはF1の統括団体であるFIAに2024年に参入するための申請書を提出し、 [ 41 ]ルノーからエンジンを取得する契約を結んだ。[ 42 ] [ 43 ]しかし、FIAはF1グリッド上のチーム数を増やすことを目指していないと述べ、 [ 44 ]メルセデスF1のCEOであるトト・ウルフやアルファロメオのチーム代表であるフレデリック・ヴァスールなど、一部のチーム役員はアンドレッティの参入に反対し、F1にはアウディのような大手自動車メーカーの付加価値が必要だと述べた。[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーは利益の分配が問題だと強調したが、[ 48 ]アストンマーティンのオーナー、ローレンス・ストロールはアンドレッティのF1参入に賛成していたものの、後に反対することになった。[ 49 ]別のインタビューで、マクラーレンのCEOザック・ブラウンはアンドレッティへの支持を示し、アンドレッティの参入に反対していた他のチームは近視眼的だと述べた。[ 50 ]

2023年、マイケル・アンドレッティはゼネラルモーターズと提携し、自身のF1参戦をGMのキャデラックブランドで展開すると発表した。[ 51 ] [ 52 ]彼はさらに、F1チームのマクラーレンとルノー・アルピーヌがこの参戦を支持することに合意したと付け加えた。[ 53 ]しかし、この発表ではキャデラックが自社製のパワーユニットを製造するのか、それとも既存のメーカーのユニットをリバッジするのかについては明言されなかった。[ 54 ]この動きはFIAによって承認されたが、フォーミュラ・ワン・グループによって拒否された。 [ 55 ] [ 56 ]フォーミュラ・ワン・グループは「GMのワークスチームまたはGMのカスタマーチームとして、GMのパワーユニットを搭載したチーム」を希望すると述べた。[ 57 ] FIA会長のモハメド・ベン・スレイエムはこの「否定的な反応」に驚いた。[ 58 ]

アンドレッティ家がチームをロサンゼルス・ドジャースの筆頭オーナーでありチェルシーFCの共同オーナーでもあるマーク・ウォルターの持ち株会社TWGグローバルに売却した後、[ 59 ] [ 60 ] GMが後日エンジンサプライヤーとして参入することを確認したのを受けて、FIAはアンドレッティとGMの2026年フォーミュラワン参入入札を承認した。[ 61 ]チームはグレアム・ロードンをチーム代表に迎え[ 62 ]、フェラーリが一時的にエンジンを供給するよう手配した。[ 63 ]

ドライバー

CART (1994–2002)

IRL / インディカーシリーズ (2001年～現在)

† - ウェルドンは2012年にアンドレッティのドライバーとして契約していたが、2011年のインディカー・シーズン最終戦で事故死した。アンドレッティはウェルドンの代わりにジェームズ・ヒンチクリフをドライバーに指名した。

インディNXT / インディライツ (1996–2000、2005–現在)

ALMS (2007–2008)

A1GP (2008–2009)

スターマツダ選手権 / プロマツダ選手権 / インディプロ2000選手権 (2011–2015、2020)

USF2000 (2010–2013)

レッドブル・グローバル・ラリークロス（2014–2018）

フォーミュラE（2014年～現在）

アメリカズ・ラリークロス（2018～2019年）

フォーミュラ・リージョナル・アメリカズ（2020）

エクストリームE (2021–2024)

IMSA (2021–現在)

ドライバー育成プログラム

2025年1月現在、以下のドライバーがアンドレッティ・グローバルのドライバー育成プログラムのメンバーです。[ 65 ]

ドライバー 年現在のシリーズアンドレッティ・ジュニアとしてのタイトル
アメリカ合衆国セバスチャン・ウェルドン2023年～ イタリアF4選手権ユーロ4選手権スキップ・バーバー・フォーミュラ・レース・シリーズ（2023）
アメリカ合衆国オリバー・ウェルドン 2023年～ USFジュニアスキップ・バーバー・フォーミュラ・レース・シリーズ（2024年）
アメリカ合衆国ジャマイカゼイン・バージェス 2025年～ カート アンドレッティ・ジュニアとして出場なし

レース結果

インディカー・ワールドシリーズ／CART（チームグリーンとして）

（鍵）

インディカー・ワールドシリーズ/CARTの結果
年 シャーシ エンジン タイヤ ドライバー 番号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ポイント ポジションポジション
1994SFRフェニックスLBHインディミルDETポルシェクレTORママチャリMOHNHAバンROAナズラグ
レイナード94i フォードXB V8 tGカナダジャック・ヴィルヌーヴ（右）12 17 25 15 2 9 7 6 4 9 20 9 26 24 1 7 3 6番目 94
1995行方不明SFRフェニックスLBHナズインディミルDETポルシェROATORクレママチャリMOHNHAバンラグ
レイナード95i フォードXB V8 tGカナダジャック・ヴィルヌーヴ27 1 20 5 25 2* 1 6 9 201 * 3110 34 1211日1番目172
1996行方不明リオSFRLBHナズ500ミルDETポルシェクレTORママチャリMOHROAバンラグ
レイナード96i フォードXD V8 tGブラジルラウル・ボーゼル1 14 7 13 16 21 24 26 8 28 26 24 7 22 14 23 20 22日 17
1997行方不明SFRLBHナズリオGATミルDETポルシェクレTORママチャリMOHROAバンラグフォン
レイナード97i ホンダHRR V8 tFアメリカ合衆国パーカー・ジョンストン27 8 21 5 17 12 7 25 20 9 10 12 25 12 23 11 12 11 16日 36歳
1998年行方不明車検LBHナズリオGATミルDETポルシェクレTORママチャリMOHROAバンラグHOUSFRフォン
レイナード98i ホンダHRK V8 tFカナダポール・トレーシー26 27 5 25 5 25 26 7 7 28 19 14 9 5 6 11 8 20 23 14 13日 61
イギリスダリオ・フランキッティ27 9 8 2 21 1927 4 4 21 3 20*21 26日1* 1*4 1* 222 3番目160
1999行方不明車検LBHナズリオGATミルポルシェクレROATORママチャリDETMOHCHIバンラグHOUSRFフォン
レイナード99i ホンダHRS V8 tFブラジルラウル・ボーゼル26 27 32位1
カナダポール・トレーシー11 21 3 15 19 1 5 4 11 2 3 2 2 23 18 4 1* 7 18 3番目161
イギリスダリオ・フランキッティ27 322 2 8 2 3 7 3 25 18 1*5 1 3*2 10 25 2 1*10 2番目212
2000行方不明LBHリオ車検ナズミルDETポルシェクレTORママチャリCHIMOHROAバンラグGATHOUSRFフォン
レイナード2Ki ホンダHR-0 V8 tFカナダポール・トレーシー26 3 1 3 6 10 15 20 18 19 3 719 16 11 11 18 4 17 24 5位 134
イギリスダリオ・フランキッティ27 11 23 11 2 23 6 4 9 13 25 3 20 22122*3 24 25 25 23 13日 92
2001MTYLBHテックスナズ車検ミルDETポルシェクレTORママチャリCHIMOHROAバンLAUROCHOUラグSRFフォン
レイナード01i ホンダHR-1 V8 tFカナダポール・トレーシー26 3 4 C 13 18 24 14 21 24 6 7 12 4 26 26 10 6 24 18 14 24 14日 73
イギリスダリオ・フランキッティ27 96 C 18 17 92 6 1 24 2 15 16 19 9 25 9 2 19 23 23 7日 105
アメリカ合衆国マイケル・アンドレッティ39 4 28 C 16 23 2 48 15 1 19 24 26 2 3 4 5 21 14 2 7 3番目147
2002年MTYLBH車検ミルラグポルシェCHITORクレバンMOHROAMTLデンROC行方不明SFRフォンメキシコ
レイナード02iローラB02/00 ホンダHR-2 V8 tBカナダポール・トレーシー26 8 7 19 1* 17 17 916 32* 18 13* 4 8 19 12 3 17 16 11日 101
イギリスダリオ・フランキッティ27 2 9 3 12 19 3 313 14 1 17 12 1 * 18 1 10 7 10 5 4番目 148
アメリカ合衆国マイケル・アンドレッティ39 12 1* 16 7 11 9 15 11 2 6 3 10 8 13 10 8 9 2 17 9番目 110
  1. ^ ファイアストン・ファイアホーク600は、ドライバーにかかる重力加速度が大きすぎるため予選後に中止された

インディ・レーシング・リーグ/インディカー・シリーズ

（鍵）

インディカーシリーズの結果
年 シャーシ エンジン ドライバー 番号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ポジションポジション
2001フェニックス英国海軍アト​​ランタインディTXSPPIRRIRカンNSHKTYGATCHITXS
ダラーラIR-01 オールズモビルオーロラV8アメリカ合衆国マイケル・アンドレッティ39 3 34位 35
2002年英国海軍フェニックスフォンナズインディTXSPPIRRIRカンNSHママチャリKTYGATCHITXS
ダラーラIR-02 シボレーインディV8カナダポール・トレーシー26 2 34位 40
イギリスダリオ・フランキッティ27 19 44日 11日
アメリカ合衆国マイケル・アンドレッティ39 7 38日 26日
2003年英国海軍フェニックス車検インディTXSPPIRRIRカンNSHママチャリGATKTYナズCHIフォンTXS
ダラーラIR-03 ホンダHI3R V8ブラジルトニー・カナーン11 41 * 14* 32 25 49* 16 2 6 18 6 3 144番目 476
アメリカ合衆国マイケル・アンドレッティ7 6 13 4 27 24日 80
イギリスダン・ウェルドン3 11日 312
26 19 20 19 8 21 4 20 5 8 7 4 4
27 7
イギリスダリオ・フランキッティ7 16 4 25日 72
アメリカ合衆国ブライアン・ハータ5 14 1 12 1921 3 3 322 5 13日 277
アメリカ合衆国ロビー・ゴードン22 33 8
2004英国海軍フェニックス車検インディTXSRIRカンNSHミルママチャリKTYPPIRナズCHIフォンTXS
ダラーラIR-04 ホンダHI4R V8アメリカ合衆国ブライアン・ハータ7 13 7 14 4 19 4 5 18 9 6 9 9 8 2 17 169番目 362
ブラジルトニー・カナーン11 8 1* 2 2 1* 5 3 1 4 2 * 5* 52 3 2 2 1位 618
イギリスダン・ウェルドン26 3 31 * 3 13 1 9 13 18 3 3 31 4 3 3 2位 533
イギリスダリオ・フランキッティ27 17 17 7 14 212* 4 20 1 * 22 6 1* 3 20 6 15 6番目 409
2005英国海軍フェニックスSTP車検インディTXSRIRカンNSHミルママチャリKTYPPIRSNMCHIWGLフォン
ダラーラIR-05 ホンダHI5R V8アメリカ合衆国ブライアン・ハータ7 14 745 3 10 8 15 22 6 1 * 19 12 13 14 8 11 8番目 397
ブラジルトニー・カナーン11 3 3 2 6 83 19 1 19* 4 4 20 3 1 * 5 2 2 2位 548
イギリスダン・ウェルドン26 1* 6* 1 11 6 5 2* 21 5 2 3* 1 18 1* 5 61位 628
イギリスダリオ・フランキッティ27 22 4317* 6 8 2 4 1 2 8 18 78 123 14番目 498
2006英国海軍STP車検インディWGLTXSRIRカンNSHミルママチャリKTYSNMCHI
ダラーラIR-05 ホンダHI6R V8アメリカ合衆国マイケル・アンドレッティ1 3 24日 35
アメリカ合衆国ブライアン・ハータ7 13 4 6 20 13 11 6 13 11 7 11 1010 15 11日 289
ブラジルトニー・カナーン11 11 33 5 11 7 18 5 12 1* 4 5 11日7 6番目 384
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ（右）26 15 15 12 2 1614 4 9 8 5 8 17 1 18 7日 325
イギリスダリオ・フランキッティ27 4 1911 7 14 13 3 12 6 6 12 9 2 8番目 311
アメリカ合衆国AJフォイト4世14 26日 16
2007英国海軍STP車検カンインディミルTXSIOWRIRWGLNSHMOHママチャリKTYSNMDETCHI
ダラーラIR-05 ホンダHI7R V8アメリカ合衆国ダニカ・パトリック7 14 8 11 7 8 8 3 13 6 11 3 5 716 6 2 11 7日 424
ブラジルトニー・カナーン11 5 3 1 1512*1 2 16 4 4 18 4 1 1 * 41 6 3位 576
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ26 20 416 19 24 15 192 12 5 5 18 2 4 16 17 22 11日 350
イギリスダリオ・フランキッティ27 7 5 3 2 1 2 4 1* 1 * 32 213 * 8 3 * 6*11位 637
アメリカ合衆国マイケル・アンドレッティ39 13 27日 17
2008英国海軍STP車検LBHカンインディミルTXSIOWRIRWGLNSHMOHEDMKTYSNMDETCHISRF 1
ダラーラIR-05 ホンダHI7R V8アメリカ合衆国ダニカ・パトリック7 6 10 1 19 22 9 10 6 6 14 5 12 18 11 5 16 10 18 6番目 379
ブラジルトニー・カナーン11 8 35 2 29 3 5 18 1 * 3 4 * 7 9 8 3 3 4 21 3位 513
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ26 2* 25 18 5 32119 3 9 5 24 25 17 3 14 18 8 13 7日 363
日本武藤英樹（右）27 24 6 11 6 7 12 6 2 13 9 14 9 27 18 13 11 22 8 10位 346
2009STPLBHカンインディミルTXSIOWRIRWGLTOREDMKTYMOHSNMCHI車検英国海軍
ダラーラIR-05 ホンダHI7R V8アメリカ合衆国ダニカ・パトリック7 19 4 5 3 5 6 9 5 11 6 11 8 19 16 12 6 19 5位 393
ブラジルトニー・カナーン11 5 3 3 27 19 8 14 6 8 17 21 3 10 8 13 11 4 6番目 386
フランスフランク・モンタニー（共和党）25 20 38日 12
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ26 13 6 6 30 7 4 12 7 5 8 10 10 6 14 11 7 22 8番目 380
日本武藤英樹27 15 20 8 10 8 21 34 18 12 14 13 5 5 23 14 6 11日 353
2010SAOSTPALALBHカンインディTXSIOWWGLTOREDMMOHSNMCHIKTY車検英国海軍
ダラーラIR-05 ホンダHI7R V8アメリカ合衆国ダニカ・パトリック7 15 7 19 16 11 6 2 10 20 6 15 21 16 14 9 5 2 10位 367
ブラジルトニー・カナーン11 10 10 8 5 311 6 1 21 4 12 17 7 5 4 7 3 6番目 453
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ26 23 12 5* 14 13 3 3 15 13 8 11 9 12 3 6 11 78番目 392
イギリスアダム・キャロル（右）27 16 19 34位 26日
アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ37 2 11 12 1*5 18 78 7 3 5 10 8 4 219 11 7日 445
アメリカ合衆国ジョン・アンドレッティ43 9 30 32位 35
2011年STPALALBHSAOインディTXSミルIOWTOREDMMOHNHMSNMBAL車検KTYLSV
ダラーラIR-05 ホンダHI7R V8アメリカ合衆国ダニカ・パトリック7 12 17 7 23 10 16 8 5 10 19 9 21 6 21 6 11 10 C 210位 314
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ26 24 4 26 14 9 13 6 13 1 4 14 7 24 24 25 3 27 C 28番目 337
イギリスマイク・コンウェイ27 23 22 1 6 DNQ 24 17 12 24 22 8 26 25 16 23 9 18 C 217位 260
アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ28 21 14 23 18 DNQ 19 9 26 8 3 7 3 1 10 8 24 5 C 27日 347
アメリカ合衆国ジョン・アンドレッティ43 22 42位 16
2012STPALALBHSAOインディDETテックスミルIOWTOREDMMOHSNMBALフォン
ダラーラDW12シボレーインディカーV6 tコロンビアセバスティアン・サアベドラ317 26 15 21 27日 41
ブラジルアナ・ベアトリス425 20 23 29日 28
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ26 14 11 25 14 24*11 17 15 2 16 14 8 25 14 816日 278
カナダジェームズ・ヒンチクリフ27 4 6 3 6 6 21 4 3 17 22 12 5 26 15 13 8番目 353
アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ28 3 12 6 2 27 7 21 1*1 1* 724 181 4 1位 468
2013STPALALBHSAOインディDETTXSミルIOWPOCTORMOHSNMBALHOUフォン
ダラーラDW12シボレーインディカーV6 tアメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ1 18 1*24 11日3 2 18 2 12 20 18 19 56 20 20 21 9 7日 469
ベネズエラEJ Viso5 7 12 226 18 17 17 10 4 10 21 14 5 17 14 13 9 16 15日 340
コロンビアカルロス・ムニョス（共和党）23 28日 74
26 2
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ25 3 7 7 3 4 20 6 5 209 10 * 4 9 9 4 10 13 20 7 5位 484
カナダジェームズ・ヒンチクリフ27 1 26 26 1 21 15 19 9 5 1* 24 8 21 10 8 7 24 3 48番目 449
2014STPLBHALAIMSインディDETTXSHOUPOCIOWTORMOHミルSNMフォン
ダラーラDW12ホンダHI14TT V6 tアメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ25 22 8 2 14 3 10 16 22 8 9 9 18 16 8 22 13 8 11 9番目 463
フランスフランク・モンタニー26 22 36位 8
アメリカ合衆国カート・ブッシュ（右）6 25日 80
カナダジェームズ・ヒンチクリフ27 19 21 7 20 28 6 5 15 5* 14 12 6 8 18 3 19 12 5 12日 456
アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ28 2 20 * 1* 2 1* 16 19 19 7 6 18 1 21 14 10 21 2 16 6番目 563
コロンビアカルロス・ムニョス34 17 3 23 24 4 7 8 13 3 22 3 12 17 17 4 22 19 8 8番目 483
2015年STPNOLLBHALAIMSインディDETTXSTORフォンミルIOWMOHPOCSNM
ダラーラDW12ホンダHI15TT V6 tイギリスジャスティン・ウィルソン25 24 21 18 17 2 15† 24日 108
スペインオリオール・セルビア12 32位46
スイスシモーナ・デ・シルヴェストロ18 4 30日 66
29 19
コロンビアカルロス・ムニョス26 14 12 9 6 13 20 1 23 6 22 12 15 5 9 5 22 13日 349
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ27 10 13 8 10 16 6 2* 5 5 13 3 8 7 10 18 11 9番目 429
アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ28 7 19 13 511 15 13 8 18 19 15 13 1 7 1 2 6番目 436
2016STPフェニックスLBHALAIMSインディDETROAIOWTORMOHPOCTXSWGLSNM
ダラーラDW12ホンダHI16TT V6 tコロンビアカルロス・ムニョス26 8 22 12 14 12 2 6 15 10 12 17 3 7 711 15 10位 432
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ27 15 13 19 12 15 13 16 9 12 14 10 13 12 12 12 8 16日 339
アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ28 3 10 18 11 9 24* 7 3 4 22 12 18 3 13 14 4 12日 428
アメリカ合衆国タウンゼント・ベル29 21 27日 55
アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシ5 (R)98 12 14 20 15 10110 12 15 6 16 14 20 11 8 5 11日 430
2017STPLBHALAフェニックスIMSインディDETTXSROAIOWTORMOHPOCGATWGLSNM
ダラーラDW12ホンダHI17TT V6 t日本佐藤琢磨26 5 18 9 16 12 18 410 19 16 16 5 1319 19 20 8番目 441
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ27 7 20 21 18 16 8 12 13 6 18 17 4 12 11 14 16 7 12日 388
アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ28 4 17 11 13 3 27 13 17 19 14 3 6 8 8 15 3 8 9番目 421
スペインフェルナンド・アロンソ6 (R)29 24 29日 47
イギリスジャック・ハーベイ7 (右)50 31 28日57
アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシ598 11 19 5 15 8 7 5 7 22 13 11 2 63 6 1*21 7日 494
2018STPフェニックスLBHALAIMSインディDETTXSROAIOWTORMOHPOCGATポルシェSNM
ダラーラDW12ホンダHI18TT V6 tイギリスステファン・ウィルソン（右）25 15 34位 31
アメリカ合衆国ザック・ヴィーチ（右）26 16 16 4 13 23 23 12 13 16 2220 7 10 6 5 19 14 15日 313
アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシ27 33 1*11 5 4 3 12*3 16 9 8 1*1* 2 8* 7 2位 621
アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ28 5 5 20 2 18 5 215 2 19 16 7 18 20 2 1*4番目 566
コロンビアカルロス・ムニョス29 7 25日95
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ598 9 12 6 10 13 12 49 14 11 16 10 11 7 14 25 5 9番目 392
2019STPCOAALALBHIMSインディDETTXSROATORIOWMOHPOCGATポルシェラグ
ダラーラDW12ホンダHI19TT V6 tアメリカ合衆国コナー・デイリー25 10 22 24149
アメリカ合衆国ザック・ヴィーチ26 14 22 12 17 12 29 8 8 20 18 13 7 21 13 14 22 18 18日 271
アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシ27 5 9 5 1*22 2 25 2 1* 3 6 5 18 13 3 6 3位 608
アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ28 23 3 8 517 8 5 4 5* 11 16 17 3 19 8 18 10 8番目 420
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ898 13 6 14 13 13 26 16 6 10 23 10 21 15 15 10 13 14 16日 303
2020TXSIMSROAIOWインディGATMOHIMSSTP
ダラーラDW12ホンダHI20TT V6 tアメリカ合衆国ザック・ヴィーチ26 4 14 16 16 23 20 15 21 22 20 17 21日 166
アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシ27 15 25 19 3 6 8 27 22 14 3 2 2 3 21 9番目 317
アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ28 8 13 4 22 16 22 10 7 11 5 3 19 16 5 10位 315
カナダジェームズ・ヒンチクリフ29 18 11 714 13 14 23位 138
アンドレッティ・ハーディング・スタインブレナー・オートスポーツ
アメリカ合衆国コルトン・ハータ887 4 5 5 19 19 8 4 6 9 1*4 2 11 3位 421
アンドレッティ・ハータ・オートスポーツwithマルコ・アンドレッティ&カーブ・アガジャニアン
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ9814 22 2219 22 10 1323 15 23 20 25 22 20 20日 176
2021ALASTPTXSIMSインディDETROAMOHNSHIMSGATポルシェラグLBH
ダラーラDW12ホンダHI21TT V6 tアメリカ合衆国コルトン・ハータ26 22 1 * 22 5 13 16 14 42 13 19 * 3 18 8 1 * 1* 5位 455
アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシ27 9 21 8 20 7 29 7 13 7 5 17 4 17 2 25 6 10位 332
アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ28 24 14 16 10 12 22 21 11 13 24 4 18 7 15 11 23 17位 256
カナダジェームズ・ヒンチクリフ29 17 18 23 18 18 21 17 14 15 17 3 22 15 27 20 14 20日 220
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ898 19 35日 22
2022STPTXSLBHALAIMSインディDETROAMOHTORIOWIMSNSHGATポルシェラグ
ダラーラDW12ホンダHI22TT V6 アメリカ合衆国コルトン・ハータ26 4 12 2310 1 30 8 5 15 224 12 24 5 11 6 11 10位 381
アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシ27 20 27 8 9 11 5 2 319 23 13 18 1* 4 25 7 10 9番目 381
フランスロマン・グロージャン28 5 26 2 7 17 31 17 4 21 16 7 9 16 16 13 19 7 13日 328
カナダデブリン・デフランチェスコ（右）29 22 24 25 17 21 20 18 18 17 18 17 15 18 22 12 16 15 23位 206
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ898 22 33 17
2023STPTXSLBHALAIMSインディDETROAMOHTORIOWNSHIMSGATポルシェラグ
ダラーラDW12ホンダHI23TT V6 tアメリカ合衆国コルトン・ハータ26 20 7 4 14 9 9 11 511日3 19 7 21 13 6 13 23 10位 356
アメリカ合衆国カイル・カークウッド27 15 27 1 * 12 14 28 69 17 15 7 11 1* 9 15 10 25 11日 352
フランスロマン・グロージャン28 1814 2 2 * 11 30 24 25 13 22 11 12 6 18 12 27 11 13日 296
カナダデブリン・デフランチェスコ29 25 23 16 23 17 13 12 23 14 23 22 21 26 19 19 17 22 22日 177
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ898 17 35日 13
2024STPザ・1LBHALAIMSインディDETROAラグMOHIOWTORGATポルシェミルNSH
ダラーラDW12ホンダHI24TT V6 tアメリカ合衆国コルトン・ハータ26 3 4 2 8 7 23 196 2 4 11日5 1 * 5 4 22 3 1 2位 513
アメリカ合衆国カイル・カークウッド27 10 DNQ 7 10 11 7 4 5 5 8 7 16 2 22 10 12 8 4 * 7日 420
スウェーデンマーカス・エリクソン28 23 DNQ 5 18 16 33 2 9 105 9 23 18 24 6 27 5 25 15日 297
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ898 25 43位 5
2025STPザLBHALAIGPインディDETGATROAMOHIOWTORラグポルシェミルNSH
ダラーラDW12ホンダHI25TT V6 tアメリカ合衆国コルトン・ハータ26 16 4 7 7 25 14 3 17 16 4 13 20 4 3 10 11 11 7日 372
アメリカ合衆国カイル・カークウッド27 5 8 1 * 11 8 32 1* 1 4 8 26 18 6 16 20 12 6 4番目 433
スウェーデンマーカス・エリクソン28 6 21 12 20 26 31 13 13 21 12 15 22 5 25 22 19 15 20日 234
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ898 29 34位 5

※シーズン進行中

  1. ^ ポイント非付与のエキシビションレース。
  2. ^ラスベガスでの最終レースは ダン・ウェルドンのにより中止となった。
  3. ^ AFS Racing と共同で。
  4. ^ Conquest Racing と共同で。
  5. ^ブライアン・ハータ・オートスポーツおよびカーブ・アガジャニアン と共同。
  6. ^マクラーレン・ホンダ と共同で。
  7. ^マイケル・シャンク・レーシング と共同で。
  8. ^ブライアン・ハータ・オートスポーツ、マルコ・アンドレッティ、カーブ・アガジャニアンと 共同

インディカーの勝利

インディカーの勝利
#シーズン日付認定トラック / レース番号優勝ドライバーシャーシエンジンタイヤグリッドリードラップ
1 19949月11日 CARTロードアメリカ（R）12カナダジャック・ヴィルヌーヴレイナード 94Iフォード XB V8tグッドイヤー
2 19953月5日 カート バイセンテニアルパーク（南）27カナダジャック・ヴィルヌーヴ (2) レイナード 95Iフォード XB V8tグッドイヤー
3 5月28日 カート インディアナポリス・モーター・スピードウェイ(O)27カナダジャック・ヴィルヌーヴ (3) レイナード 95Iフォード XB V8tグッドイヤー 5 15
4 7月9日 カート ロードアメリカ（R）27カナダジャック・ヴィルヌーヴ (4) レイナード 95Iフォード XB V8tグッドイヤー ポールポジション
5 7月23日 カート クリーブランド・バーク・レイクフロント空港（S）27カナダジャック・ヴィルヌーヴ（5） レイナード 95Iフォード XB V8tグッドイヤー
6 1998年8月16日 カート ロードアメリカ（R）27イギリスダリオ・フランキッティレイナード98IホンダHRK V8t ファイアストン
7 9月6日 カート バンクーバーの街路（南）27イギリスダリオ・フランキッティ (2) レイナード98IホンダHRK V8t ファイアストン ポールポジション
8 10月4日 カート ジョージ・R・ブラウン・コンベンションセンター（南）27イギリスダリオ・フランキッティ（3） レイナード98IホンダHRK V8t ファイアストン
9 19996月6日 カート ミルウォーキー・マイル（O）26日カナダポール・トレーシーレイナード 99IホンダHRS V8t ファイアストン
10 7月18日 カート 展示会場（南）27イギリスダリオ・フランキッティ（4） レイナード 99IホンダHRS V8t ファイアストン
11 8月8日 カート ベルアイルパークのレースウェイ（南）27イギリスダリオ・フランキッティ（5） レイナード 99IホンダHRS V8t ファイアストン
12 9月26日 カート ジョージ・R・ブラウン・コンベンションセンター（南）26日カナダポール・トレーシー (2) レイナード 99IホンダHRS V8t ファイアストン
13 10月17日 カート サーファーズパラダイスストリートサーキット（S）27イギリスダリオ・フランキッティ（6） レイナード 99IホンダHRS V8t ファイアストン ポールポジション
14 20004月16日 カート ロングビーチの街路(S)26日カナダポール・トレーシー（3） レイナード 2KIホンダHR-0 V8t ファイアストン
15 8月20日 カート ロードアメリカ（R）26日カナダポール・トレーシー（4） レイナード 2KIホンダHR-0 V8t ファイアストン
16 9月3日 カート コンコード・パシフィック・プレイス（南）26日カナダポール・トレーシー（5） レイナード 2KIホンダHR-0 V8t ファイアストン
17 20017月1日 カート クリーブランド・バーク・レイクフロント空港（S）27イギリスダリオ・フランキッティ（7） レイナード 01iホンダHR-1 V8t ファイアストン
18 7月15日 カート 展示会場（南）39アメリカ合衆国マイケル・アンドレッティレイナード 01iホンダHR-1 V8t ファイアストン
19 2002年4月14日 カート ロングビーチの街路（S）39アメリカ合衆国マイケル・アンドレッティ（2） レイナード 02iホンダHR-2 V8t ブリヂストン
20 6月2日 カート ミルウォーキー・マイル（O）26日カナダポール・トレーシー (6) ローラ B2/00ホンダHR-2 V8t ブリヂストン
21 7月28日 カート コンコード・パシフィック・プレイス（南）27イギリスダリオ・フランキッティ (8) ローラ B2/00ホンダHR-2 V8t ブリヂストン
22 8月25日 カート ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット（S）27イギリスダリオ・フランキッティ（9） ローラ B2/00ホンダHR-2 V8t ブリヂストン
23 9月14日 カート ロッキンガム・モーター・スピードウェイ(O)27イギリスダリオ・フランキッティ（10） ローラ B2/00ホンダHR-2 V8t ブリヂストン
24 2003年3月23日 インディカー フェニックス・インターナショナル・レースウェイ(O)11日ブラジルトニー・カナーンダラーラ IR-03ホンダHI3R V8 ファイアストンポールポジション
25 7月6日 インディカー カンザス・スピードウェイ(O)27アメリカ合衆国ブライアン・ハータダラーラ IR-03ホンダHI3R V8 ファイアストン
26 20043月21日 インディカー フェニックス・インターナショナル・レースウェイ(O)11日ブラジルトニー・カナーン (2) ダラーラ IR-04ホンダHI4R V8 ファイアストン
27 4月17日 インディカー ツインリンクもてぎ（O）26日イギリスダン・ウェルドンダラーラ IR-04ホンダHI4R V8 ファイアストン ポールポジション
28 6月12日 インディカー テキサス・モーター・スピードウェイ(O)11日ブラジルトニー・カナーン（3） ダラーラ IR-04ホンダHI4R V8 ファイアストン
29 6月26日 インディカー リッチモンド・インターナショナル・レースウェイ（O）26日イギリスダン・ウェルドン (2) ダラーラ IR-04ホンダHI4R V8 ファイアストン
30 7月17日 インディカー ナッシュビル・スーパースピードウェイ(O)11日ブラジルトニー・カナーン (4) ダラーラ IR-04ホンダHI4R V8 ファイアストン
31 7月25日 インディカー ミルウォーキー・マイル（O）27イギリスダリオ・フランキッティ（11） ダラーラ IR-04ホンダHI4R V8 ファイアストン
32 8月22日 インディカー パイクスピーク・インターナショナル・レースウェイ（O）27イギリスダリオ・フランキッティ（12） ダラーラ IR-04ホンダHI4R V8 ファイアストン
33 8月29日 インディカー ナザレス・スピードウェイ(O)26日イギリスダン・ウェルドン (3) ダラーラ IR-04ホンダHI4R V8 ファイアストン
34 20053月6日 インディカー ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ（O）26日イギリスダン・ウェルドン (4) ダラーラ IR-05ホンダHI5R V8 ファイアストン
35 4月3日 インディカー サンクトペテルブルクの街並み（南）26日イギリスダン・ウェルドン (5) ダラーラ IR-05ホンダHI5R V8 ファイアストン
36 4月30日 インディカー ツインリンクもてぎ（O）26日イギリスダン・ウェルドン (6) ダラーラ IR-05ホンダHI5R V8 ファイアストン
37 5月29日 インディカー インディアナポリス・モーター・スピードウェイ(O)26日イギリスダン・ウェルドン (7) ダラーラ IR-05ホンダHI5R V8 ファイアストン 16 30
38 7月3日 インディカー カンザス・スピードウェイ(O)11日ブラジルトニー・カナーン (5) ダラーラ IR-05ホンダHI5R V8 ファイアストン
39 7月16日 インディカー ナッシュビル・スーパースピードウェイ(O)27イギリスダリオ・フランキッティ（13） ダラーラ IR-05ホンダHI5R V8 ファイアストン
40 7月31日 インディカー ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ(O)7アメリカ合衆国ブライアン・ハータ (2) ダラーラ IR-05ホンダHI5R V8 ファイアストン ポールポジション
41 8月21日 インディカー パイクスピーク・インターナショナル・レースウェイ（O）26日イギリスダン・ウェルドン (8) ダラーラ IR-05ホンダHI5R V8 ファイアストン
42 8月28日 インディカー インフィニオン・レースウェイ（R）11日ブラジルトニー・カナーン（6） ダラーラ IR-05ホンダHI5R V8 ファイアストン
43 9月11日 インディカー シカゴランド・スピードウェイ(O)26日イギリスダン・ウェルドン（9） ダラーラ IR-05ホンダHI5R V8 ファイアストン
44 10月16日 インディカー カリフォルニア・スピードウェイ（O）27イギリスダリオ・フランキッティ (14) ダラーラ IR-05ホンダHI5R V8 ファイアストン ポールポジション
45 20067月23日 インディカー ミルウォーキー・マイル（O）11日ブラジルトニー・カナーン (7) ダラーラ IR-05ホンダHI6R V8 ファイアストン
46 8月27日 インディカー インフィニオン・レースウェイ（R）26日アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティダラーラ IR-05ホンダHI6R V8 ファイアストン
47 20074月21日 インディカー ツインリンクもてぎ（O）11日ブラジルトニー・カナーン（8） ダラーラ IR-05 ホンダ HI7R V8 ファイアストン
48 5月27日 インディカー インディアナポリス・モーター・スピードウェイ(O)27イギリスダリオ・フランキッティ（15） ダラーラ IR-05 ホンダ HI7R V8 ファイアストン 3 34
49 6月3日 インディカー ミルウォーキー・マイル（O）11日ブラジルトニー・カナーン (9) ダラーラ IR-05 ホンダ HI7R V8 ファイアストン
50 6月24日 インディカー アイオワ・スピードウェイ(O)27イギリスダリオ・フランキッティ (16) ダラーラ IR-05 ホンダ HI7R V8 ファイアストン
51 6月30日 インディカー リッチモンド・インターナショナル・レースウェイ（O）27イギリスダリオ・フランキッティ（17） ダラーラ IR-05 ホンダ HI7R V8 ファイアストン ポールポジション
52 8月5日 インディカー ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ(O)11日ブラジルトニー・カナーン（10） ダラーラ IR-05 ホンダ HI7R V8 ファイアストン
53 8月11日 インディカー ケンタッキー・スピードウェイ(O)11日ブラジルトニー・カナーン (11) ダラーラ IR-05 ホンダ HI7R V8 ファイアストン ポールポジション
54 9月2日 インディカー ベルアイルパーク（S）11日ブラジルトニー・カナーン（12） ダラーラ IR-05 ホンダ HI7R V8 ファイアストン
55 9月9日 インディカー シカゴランド・スピードウェイ(O)27イギリスダリオ・フランキッティ（18） ダラーラ IR-05 ホンダ HI7R V8 ファイアストン ポールポジション
56 20084月20日 インディカー ツインリンクもてぎ（O）7アメリカ合衆国ダニカ・パトリックダラーラ IR-05 ホンダ HI7R V8 ファイアストン
57 6月28日 インディカー リッチモンド・インターナショナル・レースウェイ（S）11日ブラジルトニー・カナーン（13） ダラーラ IR-05 ホンダ HI7R V8 ファイアストン ポールポジション
58 20104月18日 インディカー ロングビーチの街路（R）37アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイダラーラ IR-05 ホンダ HI7R V8 ファイアストン
59 6月20日 インディカー アイオワ・スピードウェイ(O)11日ブラジルトニー・カナーン (14) ダラーラ IR-05 ホンダ HI7R V8 ファイアストン
60 2011年4月17日 インディカー ロングビーチの街路（R）27イギリスマイク・コンウェイダラーラ IR-05 ホンダ HI7R V8 ファイアストン
61 6月25日 インディカー アイオワ・スピードウェイ(O)26日アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ (2) ダラーラ IR-05 ホンダ HI7R V8 ファイアストン
62 8月14日 インディカー ニューハンプシャー・モーター・スピードウェイ(O)28アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ (2) ダラーラ IR-05 ホンダ HI7R V8 ファイアストン
63 20126月16日 インディカー ミルウォーキー・マイル（O）28アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ（3） ダラーラ DW12 シボレーインディカー V6t ファイアストン
64 6月23日 インディカー アイオワ・スピードウェイ(O)28アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ (4) ダラーラ DW12 シボレーインディカー V6t ファイアストン
65 7月8日 インディカー 展示場（右）28アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ（5） ダラーラ DW12 シボレーインディカー V6t ファイアストン
66 9月2日 インディカー ボルチモアの街路(R)28アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ (6) ダラーラ DW12 シボレー・インディカー V6t ファイアストン
67 20133月24日 インディカー サンクトペテルブルクの街路（右）27カナダジェームズ・ヒンチクリフダラーラ DW12 シボレーインディカー V6t ファイアストン
68 4月7日 インディカー バーバー・モータースポーツ・パーク（R）1アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ (7) ダラーラ DW12 シボレー・インディカー V6t ファイアストン ポールポジション
69 5月5日 インディカー サンパウロの街路(右)27カナダジェームズ・ヒンチクリフ（2） ダラーラ DW12 シボレーインディカー V6t ファイアストン
70 6月15日 インディカー ミルウォーキー・マイル（O）1アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ (8) ダラーラ DW12 シボレー・インディカー V6t ファイアストン
71 6月23日 インディカー アイオワ・スピードウェイ(O)27カナダジェームズ・ヒンチクリフ (3) ダラーラ DW12 シボレー・インディカー V6t ファイアストン
72 20144月27日 インディカー バーバー・モータースポーツ・パーク（R）28アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ (9) ダラーラ DW12 ホンダ HI14TT V6t ファイアストン
73 5月25日 インディカー インディアナポリス・モーター・スピードウェイ(O)28アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ (10) ダラーラ DW12 ホンダ HI14TT V6t ファイアストン 19 56
74 7月12日 インディカー アイオワ・スピードウェイ(O)28アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ (11) ダラーラ DW12 ホンダ HI14TT V6t ファイアストン
75 2015年5月30日 インディカー ベルアイル（右）26日コロンビアカルロス・ムニョスダラーラ DW12 ホンダ HI15TT V6t ファイアストン
76 7月18日 インディカー アイオワ・スピードウェイ(O)28アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ（12） ダラーラ DW12 ホンダ HI15TT V6t ファイアストン
77 8月23日 インディカー ポコノ・レースウェイ(O)28アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ (13) ダラーラ DW12 ホンダ HI15TT V6t ファイアストン
78 20165月29日 インディカー インディアナポリス・モーター・スピードウェイ(O)98アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシダラーラ DW12 ホンダ HI16TT V6t ファイアストン 11 14
79 20175月28日 インディカー インディアナポリス・モーター・スピードウェイ(O)26日日本佐藤琢磨ダラーラ DW12 ホンダ HI17TT V6エンジン ファイアストン 4 17
80 9月3日 インディカー ワトキンス・グレン・インターナショナル（R）98アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシ（2） ダラーラ DW12 ホンダ HI17TT V6エンジン ファイアストン ポールポジション
81 20184月15日 インディカー ロングビーチの街路（R）27アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシ (3) ダラーラ DW12 ホンダ HI18TT V6t ファイアストン ポールポジション
82 6月3日 インディカー ベルアイルパーク（右）28アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ（14） ダラーラ DW12 ホンダ HI18TT V6t ファイアストン
83 7月29日 インディカー ミッドオハイオ・スポーツカーコース（R）27アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシ（4） ダラーラ DW12 ホンダ HI18TT V6t ファイアストン ポールポジション
84 8月19日 インディカー ポコノ・レースウェイ(O)27アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシ (5) ダラーラ DW12 ホンダ HI18TT V6t ファイアストン
85 9月16日 インディカー ソノマ・レースウェイ（R）28アメリカ合衆国ライアン・ハンター＝レイ（15） ダラーラ DW12 ホンダ HI18TT V6t ファイアストン ポールポジション
86 20194月14日 インディカー ロングビーチの街路（R）27アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシ (6) ダラーラ DW12 ホンダ HI19TT V6t ファイアストン ポールポジション
87 6月23日 インディカー ロード・アメリカ（R）27アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシ（7） ダラーラ DW12 ホンダ HI19TT V6t ファイアストン
88 20209月13日 インディカー ミッドオハイオ・スポーツカーコース（R）88アメリカ合衆国コルトン・ハータダラーラ DW12 ホンダ HI20TT V6t ファイアストン ポールポジション
89 20214月25日 インディカー サンクトペテルブルクの街路（右）26日アメリカ合衆国コルトン・ハータ (2) ダラーラ DW12 ホンダ HI21TT V6t ファイアストン ポールポジション
90 9月19日 インディカー ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ(R)26日アメリカ合衆国コルトン・ハータ (3) ダラーラ DW12 ホンダ HI21TT V6t ファイアストン ポールポジション
91 9月26日 インディカー ロングビーチの街路（右）26日アメリカ合衆国コルトン・ハータ（4） ダラーラ DW12 ホンダ HI21TT V6t ファイアストン
92 20225月14日 インディカー インディアナポリス・モーター・スピードウェイ（R）26日アメリカ合衆国コルトン・ハータ（5） ダラーラ DW12 ホンダ HI22TT V6t ファイアストン 14 50
93 7月30日 インディカー インディアナポリス・モーター・スピードウェイ（R）27アメリカ合衆国アレクサンダー・ロッシ (8) ダラーラ DW12 ホンダ HI22TT V6t ファイアストン 2 44
94 20234月16日 インディカー ロングビーチの街路（R）27アメリカ合衆国カイル・カークウッドダラーラ DW12 ホンダ HI23TT V6t ファイアストン ポールポジション53
95 8月6日 インディカー ナッシュビル・ストリート・サーキット（R）27アメリカ合衆国カイル・カークウッド (2) ダラーラ DW12 ホンダ HI23TT V6t ファイアストン 8 34
96 20247月21日 インディカー 展示場（S）26日アメリカ合衆国コルトン・ハータ（6） ダラーラ DW12 ホンダ HI24TT V6t ファイアストン ポールポジション81
97 9月15日 インディカー ナッシュビル・スーパースピードウェイ(O)26日アメリカ合衆国コルトン・ハータ（7） ダラーラ DW12 ホンダ HI24TT V6t ファイアストン 9 24
98 20254月13日 インディカー ロングビーチの街路（R）27アメリカ合衆国カイル・カークウッド (3) ダラーラ DW12 ホンダ HI25TT V6t ファイアストン ポールポジション46
99 6月1日 インディカー デトロイトの街路（右）27アメリカ合衆国カイル・カークウッド (4) ダラーラ DW12 ホンダ HI25TT V6t ファイアストン 3 48
100 6月15日 インディカー ワールドワイドテクノロジー・レースウェイ(O)27アメリカ合衆国カイル・カークウッド (5) ダラーラ DW12 ホンダ HI25TT V6t ファイアストン 10 8

インフィニティ・プロシリーズ／インディ・プロシリーズ／インディ・ライツ

（鍵）

インディライツの結果
年 シャーシ エンジン ドライバー 番号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ポイント ポジション
アンドレッティ・グリーン・レーシング
2005英国海軍フェニックスSTPインディテックスIMSNSHミルKTYPPIRSNMCHIWGLフォンDCTCDCTC
ダラーラインフィニティアメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ（右）26 116 13 12 250 — 10位 —
2006英国海軍STPインディWGLIMSNASミルKTYSNMCHIDCTCDCTC
ダラーラインフィニティアメリカ合衆国ジョナサン・クライン（右）27 15 5 5 6 5 3 3 3 24 3 2 386 — 2位 —
アンドレッティ・グリーン/ AFSレーシング
2007英国海軍STPインディミルIMSIOWWGLNSHMOHKTYSNMCHIDCTCDCTC
ダラーラ日産VRHブラジルハイメ・カマラ11 4 23 8 3 17 3 5 21 7 10 3 8 5 5 17 20 373 — 6番目 —
ニュージーランドウェイド・カニンガム27 24 9 2 23 12 4 21 212 4 2 3 16 11 17 423 3位
2008英国海軍STPカンインディミルIOWWGLNASMOHKTYSNMCHIDCTCDCTC
ダラーラ日産VRHオランダアリー・ルイエンダイク・ジュニア（右）26 4 6 22 3 14 8 27 7 3 8 11 3 17 16 1 428 — 4番目 —
ブラジルラファエル・マトス（右）27 8112 19 10 3 7 1 2 5 118 62 6 3510 1位
2009STPLBHカンインディミルIOWWGLTOREDMKTYMOHSNMCHI英国海軍DCTCDCTC
ダラーラ日産VRHアメリカ合衆国JRヒルデブランド26 3*21 1*14 2 * 2 61* 2 1*173 1*5 2* 545 — 1位 —
コロンビアセバスティアン・サアベドラ（右）27 26 2 * 8 1* 5 3 15181*3 2* 187 6 3446 3位
2010STPALALBHインディIOWWGLTOREDMMOHSNMCHIKTY英国海軍DCTCDCTC
ダラーラ日産VRHアメリカ合衆国チャーリー・キンボール26 4 2 2 2 13 11 4 4 3 2 14 6 13 388 — 4番目 —
イギリスマーティン・プラウマン27 6 4 5 5 2 4 7 3 1 * 16 137 6 392 3位
アンドレッティ・オートスポーツ
2011年STPALALBHインディミルIOWTOREDMTRONHABALKTYLSVDCTCDCTC
ダラーラ日産VRHイギリスステファン・ウィルソン5 16 2 3 4 8 8 1* 4 2 4 12 5 1 * 8450 — 3位 —
イギリスジェームズ・ウィンスロー（右）26 10 10 5 17 83 19日
アイルランド共和国ピーター・デンプシー（共和党）2 12 3 5 9 264 10位
アンドレッティAFSレーシング
2012STPALALBHインディDETミルIOWTOREDMTROBALフォンDCTCDCTC
ダラーラ日産VRHコロンビアカルロス・ムニョス（共和党）26 14 14 5 2 2 5 7 10 1 * 3 11 1* 377 — 5位 —
コロンビアセバスティアン・サアベドラ27 3 1 * 25 6 2 13 2 2 9 1014383 4番目
2013STPALALBHインディミルIOWPOCTORMOHBALHOUフォンDCTCDCTC
ダラーラ日産VRHアメリカ合衆国ザック・ヴィーチ（右）12 5 9 9 5 3*7 4 7 5 8 10 4333 — 7日 —
コロンビアカルロス・ムニョス26 71*1*4つ星 2 81*4 49 12 1* 441 3位
アンドレッティ・オートスポーツ
2014STPLBHALAIMSインディPOCTORMOHミルSNMDCTCDCTC
ダラーラ日産VRHアメリカ合衆国ザック・ヴィーチ26 1* 21 * 3 9 7 3 25 4 2 17 3 520 370 3位 2位
オーストラリアマシュー・ブラバム（共和党）83 9 3 4 12 1 * 42 * 5 4 5 12 2* 6 5 424 4番目
2015年STPLBHALAIMSインディTORミルIOWMOHラグDCTCDCTC
ダラーラIL-15 マツダ- AER MZR-R 2.0 ターボI4アメリカ合衆国シェルビー・ブラックストック（右）51 10 11 9 9 10 8 8 8 4 6 11 9 3 6 8 5 218 145 10位 6番目
オーストラリアマシュー・ブラバム83 11日7 11 35 13日
2016STPフェニックスALAIMSインディROAIOWTORMOHWGLラグDCTCDCTC
ダラーラIL-15 マツダ- AER MZR-R 2.0 ターボI4イギリスディーン・ストーンマン（共和党）27 8 6 5 16 3 3 1* 1* 2 94 5 14 3 2 1013 9 316 281 5位 4番目
カナダダルトン・ケレット（共和党）28 15 10 10 9 9 16 12 3 14 12 9 8 11 11 9 11 7 13 193 10位
アメリカ合衆国シェルビー・ブラックストック51 14 11 14 4 5 10 7 4 13 5 12 10 9 8 5 6 10 11 227 8番目
2017STPALAIMSインディROAIOWTORMOHGATラグDCTCDCTC
ダラーラIL-15 マツダ- AER MZR-R 2.0 ターボI4
フランスニコ・ジャマン（右）27 7 14 1*3 1*4 10 6 14 7 14 12 3 1* 11 5 269 389 7日 2位
カナダダルトン・ケレット28 12 12 6 10 13 9 3 9 9 312 9 7 13 7 13 198 12日
アメリカ合衆国ライアン・ノーマン（共和党）48 10 9 12 9 8 7 14 4 7 8 10 6 9 7 8 10 200 11日
アメリカ合衆国コルトン・ハータ1 (R)98 21*10 1*12 10 13 12 34410*2 63 3300 3位
2018STPALAIMSインディROAIOWTORMOHGATポルシェDCTCDCTC
ダラーラIL-15 マツダ- AER MZR-R 2.0 ターボI4メキシコパトリシオ・オワード（右）27 1* 7*1* 1*472 2 41*1* 2 1 * 1 * 3 1 * 1 * 491 614 1位 1位
カナダダルトン・ケレット28 8 6 6 6 7 6 3 * 7 6 5 5 5 3 5 7 7 7 299 7日
アメリカ合衆国ライアン・ノーマン48 6 3 5 7 5 5 5 6 5 4 3 4 5 3 15 8 345 4番目
アメリカ合衆国コルトン・ハータ198 38 23 1 * 1 1 1 * 2 2 76 222 * 2 4 447 2位
2019STPCOTAIMSインディROATORMOHGATポルシェラグDCTCDCTC
ダラーラIL-15 AER 2.0L ターボ直4アメリカ合衆国ジャレット・アンドレッティ（右）14 623 581 12日
アメリカ合衆国ロバート・メゲニス（共和党）27 6 93 21 * 4 82 6 6 5 4 9 5 3 5 3 4 355 5位 1位
アメリカ合衆国オリバー・アスキュー（右）28 3 101 * 1 * 23 1 5 3 2 11 * 1 * 12 3 4 2 486 1位
アメリカ合衆国ライアン・ノーマン48 7 6 6 8 4 8 2* 1* 2 4 4 2 4 4 7 4 7 5 359 4番目
  1. ^ スタインブレナー・レーシングとの提携

スターマツダ/プロマツダ選手権

（鍵）

プロマツダ選手権の結果
年 シャーシ エンジン ドライバー 番号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ポイント ポジション
2011年STPALAIRPミルIOWMOSTROSNMBALラグDCTCDCTC
スターレースカー マツダ ルネシスアメリカ合衆国ザック・ヴィーチ（右）77 7 3 — 195 NC 4番目
アメリカ合衆国セージ・カラム（R）88 15 9 3 11134 5 4 2 16 364 5位
2012STPALAIRPIOWTOREDMTROBALラグアト​​ランタDCTCDCTC
スターレースカー マツダ ルネシスアメリカ合衆国ザック・ヴィーチ77 17 11 15 10 3 6 2 17 9 17 8 8 8 6 11 17 8 199 349 10位 4番目
アメリカ合衆国セージ・カラム88 8 7 2 12 2 121 3 22 2 1 15 17 19 2325 3位
2013COTASTPIRPミルTORMOSMOHTROHOUDCTCDCTC
スターレースカー マツダ ルネシスアメリカ合衆国シェルビー・ブラックストック（右）28 9 3 23 3 7 6 7 21 2 4 6 11 4 6 297 513 3位 1位
オーストラリアマシュー・ブラバム（共和党）83 3 1*1*1*1*1*1*1*3 91*1*1*1*1*1*466 1位
2014STPALAIMSIRPHOUMOHミルSNMDCTCDCTC
スターレースカー マツダ ルネシスカナダギャレット・グリスト（共和党）27 17 17 8 7 6 4 1 * 699 1* 12 15 9 199 238 8番目 4番目
アメリカ合衆国シェルビー・ブラックストック28 10 4 5 3 2 17 7 5 3 3 19 3 5 3 235 4番目
2015年STPニューオーリンズALAIMSIRPTORIOWMOHラグDCTCDCTC
スターレースカー マツダ ルネシスマレーシアウェイロン・タン(R)22 16 15 2℃1 * 141 * 421 1 * 13 2 1 * 6 7 5 9 282257 4番目 4番目
カナダダルトン・ケレット28 7 7 7 ℃ 15 6 11 13 11 13 17 DNS 2 9 8 6 5 187 10位

US F2000ナショナルチャンピオンシップ

（鍵）

US F2000ナショナルチャンピオンシップの結果
年 シャーシ エンジン ドライバー 番号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ポイント ポジション
2010STPIRPIOWNJMPACCROAアト​​ランタDCTCDCTC
エランDP08 マツダ MZRアメリカ合衆国ザック・ヴィーチ7 4 5 4 5 7 6 3 3 2 4 189 358 5位 1位
アメリカ合衆国セージ・カラム8 1*1*2* 1*1*921*1*1*1*1*351 1位
2011年セブSTPIRPミルMOHROABALDCTCDCTC
エランDP08 マツダ MZRアメリカ合衆国ザック・ヴィーチ7 1*83 4 2 25 7 3 5 12 16 223 314 4番目 1位
アメリカ合衆国スペンサー・ピゴット（右）8 3 2 1*2 4 6 3 4 1*2*11日1*281 3位
2012セブSTPIRPMOHROABALVIRDCTCDCTC
エランDP08 マツダ MZRカナダトーマス・マクレガー（共和党）7 4 7 7 7 12 27 10 23 28 21 9 9 9 9 134 144 9番目 4番目
アメリカ合衆国シェルビー・ブラックストック（右）8 7 32 6 8 18 6 5 21 8 4 21 8 6 7 153 8番目
2013セブSTPIRPTORMOHラグHOUDCTCDCTC
エランDP08 マツダ MZRカナダギャレット・グリスト（共和党）7 2 5 22 6 2 22 6 27 51*4 2 6 16 215 162 3位 4番目
アメリカ合衆国ルカ・フォルジョワ8 8 28 14 31 24
アメリカ合衆国オースティン・シンドリック（右）77 24 29 23 28 22 27 13 12 15 9 20 13 8 7 77 17

フォーミュラE

（鍵）

フォーミュラEの結果
年 シャーシ パワートレイン タイヤ 番号 ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント TC
アンドレッティ・オートスポーツ
2014～2015年スパークSRT01-eSRT01-e 1MベイプットPDEブエ行方不明LBHMCOBERMSCLDN119 6番目
27 フランスフランク・モンタニー2 DSQ
フランスジャン＝エリック・ベルニュ14 † 6 18 † 2 レット7 4 3 16 †
28 フランスシャルル・ピック4
アメリカ合衆国マシュー・ブラバム13 レット
アメリカ合衆国マルコ・アンドレッティ12
アメリカ合衆国スコット・スピード2 レット 12 13
イギリスジャスティン・ウィルソン10
スイスシモーナ・デ・シルヴェストロ11 12
アムリン・アンドレッティ
2015–16スパークSRT01-eSRT01-e 2MベイプットPDEブエメキシコLBHPARBERLDN49 7日
27 オランダロビン・フラインズ10 3 10 8 5 15 7 6 レット レット
28 スイスシモーナ・デ・シルヴェストロレット 13 11 14 14 9 15 9 11 レット
MS アムリン・アンドレッティ
2016–17スパークSRT01-eアンドレッティ ATEC-02 M香港マークブエメキシコMCOPARBERニューヨークMTL34 7日
27 オランダロビン・フラインズ6 11 14 11 12 6 17 18 9 9 8 13
28 ポルトガルアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ5 レット 11 レット 11 レット 16 11 12 15 14 15
MS&ADアンドレッティ フォーミュラE
2017–18スパークSRT01-eアンドレッティ ATEC-03 M香港マークSCLメキシコPDERMEPARBERZURニューヨーク24 10位
27 モナコ3小林可夢偉15 17
イギリストム・ブロンクヴィスト8 11 15 16 15 レット
フランスステファン・サラザン20 14 12 12
28 ポルトガルアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ6 11 14 9 7 11 11 レット 15 8 11 15
BMW iアンドレッティ・モータースポーツ
2018–19スパークSRT05eBMW iFE.18 MADRマークSCLメキシコ香港SYXRMEPARMCOBERBRNニューヨーク156 5位
27 イギリスアレクサンダー・シムズ18 4 7 14 レット レット 17 レット 13 7 11 4 2
28 ポルトガルアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ1レット レット 2 10 3 9 7 DSQ 4 12 3 9
2019–20スパークSRT05eBMW iFE.20 MディレクターSCLメキシコマークBERBERBER118 5位
27 イギリスアレクサンダー・シムズ81レット 5レット 9 19 10 13 11 13
28 ドイツマキシミリアン・ギュンター18 11 1 11 2 DSQ レット 1 レット レット 12
2020–21スパークSRT05eBMW iFE.21 MディレクターRMEVLCMCOPUEニューヨークLDNBERBER157 6番目
27 イギリスジェイク12* レット レット 13 8 1G16 5 5Gレット 16 1 9 5 レット
28 ドイツマキシミリアン・ギュンターレット レット 9 5 レット 12 5 12 7 1 10 18 6 8 15
アバランチ・アンドレッティ・フォーミュラE
2021–22スパークSRT05eBMW iFE.21 MDRHメキシコRMEMCOBERジャックマークニューヨークLDNSEO150 6番目
27 イギリスジェイク3 5 10 13 レット 9 13 13 6 7 10 8 1243
28 アメリカ合衆国オリバー・アスキュー9 11 17 14 15 15 15 15 13 11 19 レット 4 レット レット 5
2022～23年フォーミュラE 第3世代ポルシェ99X エレクトリック HメキシコDRHHYDCAPSAPBERMCOジャックポルシェRMELDN252 3位
27 イギリスジェイク12 2 16 13 レット 18 2 32 2 24 12 3
36 ドイツアンドレ・ロッテラー4 9 12 9 9 12 821 レット 19 レット レット 13 21
ドイツデビッド・ベックマン16 レット
アンドレッティ・フォーミュラE
2023–24フォーミュラE 第3世代ポルシェ99X エレクトリックHメキシコディレクターSAPトクミスMCOBERシャポルシェLDN169 5位
1 イギリスジェイク9 112 5 3 2 2 20 レット 5511 6 10 16 レット
17 フランスノーマン・ナト10 6 16 17 6 7 16 10 18 19 14 313 7 10 12
2024–25フォーミュラE Gen3 エボポルシェ99X エレクトリックHSAPメキシコJED行方不明MCOTKOシャジャックBERLDN141 7日
27 イギリスジェイクレット 4レット 4 9 3 9 DSQ 4 17 17 17レット 2 8 4
51 スイスニコ・ミュラーレット 9 レット 11 4 5 レット 12 11 15 6 3 8 17 15 レット
注記
  • ^1 – 初年度、全チームにマクラーレンから仕様のパワートレインが供給されました
  • ^2 – チームは初年度に使用した以前のマクラーレンエンジンに戻すことを選択した。 [ 66 ]
  • ^ 3 –日本人ドライバーの小林はモネガスクのライセンスでレースに出場した。 [ 67 ]
  • † – ドライバーはレースを完走しませんでしたが、レース距離の 90% 以上を完走したと分類されました。
  • * - シーズンはまだ進行中です。

世界ラリークロス選手権

（鍵）

世界ラリークロス選手権の結果
年 参加者 車 番号 ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 GRC ポイント
2014フォルクスワーゲン・アンドレッティ・ラリークロス フォルクスワーゲン ポロ34 アメリカ合衆国タナー・ファウストバー11オーストラリア18DC 5NY 1CHA 86日目9番目 209
フォルクスワーゲン ビートルLA1 8LA2 13海10レベル6
フォルクスワーゲン ポロ77 アメリカ合衆国スコット・スピードバー1オーストラリア1DC 6NY 9CHA 510日目LA1 1LA2 6シー6レベル43番目344
2015年フォルクスワーゲン・アンドレッティ・ラリークロス フォルクスワーゲン ビートル34 アメリカ合衆国タナー・ファウストFTA51日目12日目5MCAS 12DET1 10DET2 10DC 5LA1 2LA2 3バー1 1バー2 1レベル93位 388
41 アメリカ合衆国スコット・スピードFTA 21日目112日目9海兵隊航空基地11DET1 2DET2 2DC 7LA1 1LA2 1バー1 2バー2 2レベル31位 456
2016フォルクスワーゲン・アンドレッティ・ラリークロス フォルクスワーゲン ビートル34 アメリカ合衆国タナー・ファウスト電話1 1電話2 1ダル31日目52日目1MCAS1 8MCAS2 C DC 3AC 4シー1LA1 2LA2 42位 565
41 アメリカ合衆国スコット・スピード電話5フォー2ダル41日目72日目2MCAS1 1MCAS2 C DC 1AC 1海4LA1 1LA2 21位 571
2017フォルクスワーゲン・アンドレッティ・ラリークロス フォルクスワーゲン ビートル34 アメリカ合衆国タナー・ファウストメモリ2ルー4THO1 1THO2 9OTT1 2OTT2 1インディ2AC1 10AC2 9シー1 1シー2 1LA 12位 807
41 アメリカ合衆国スコット・スピードメモリ1ルー3THO1 2THO2 2OTT1 10OTT2 2インディ1AC1 1AC2 1シー1 2シー2 2LA 21位 826

エクストリームEの完全な結果

（鍵）

エクストリームEの結果
年 チーム 車 番号 ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ポジションポイント
2021アンドレッティ・ユナイテッド・エクストリームE スパーク・オデッセイ 2123 イギリスケイティ・マニングス ティミー・ハンセンスウェーデンDES 2サウジアラビアOCE 9セネガルARC 1グリーンランドISL 6イタリア7月3日イギリス4番目 117
2022アンドレッティ・ユナイテッド・エクストリームE 23 イギリスケイティ・マニングス ティミー・ハンセンスウェーデンDES 7サウジアラビアISL1 7イタリアISL2 3イタリアCOP 7チリENE 4ウルグアイ7日 45
2023アンドレッティ・アルタウキラット・エクストリームE 23 イギリスケイティ・マニングス ティミー・ハンセンスウェーデンDES 10サウジアラビアDES 8サウジアラビアISL1 2イギリスISL2 7イギリス東北東5時間イタリア東北東3イタリアENE 6 * イタリアENE 7イタリア警官DNSチリ警官WDチリ7日 71
2024アンドレッティ・アルタウキラット・エクストリームE 23 イギリスケイティ・マニングス ティミー・ハンセンスウェーデンDES 5サウジアラビアDES 2時間サウジアラビアHYD 3時間イギリスHYD 3イギリス4番目 62

参考文献

  1. ^ 「アンドレッティ・オートスポーツ、全事業をアンドレッティ・グローバルにリブランド」 Motorsport.com 、 2023年9月6日
  2. ^ 「ダニカはIRLに残留するが、アンドレッティ・グリーンにスイッチ」 ESPN 、 ESPN Inc.、Associated Press、2006年7月25日。2015年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月2日閲覧。
  3. ^ 「Report: Patrick re-signs with AGR」 ESPN ESPN Inc. Associated Press 2009年9月25日. 2015年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月2日閲覧。
  4. ^ 「ライアン・ハンター＝レイ、パワーを奪いインディカーでロングビーチで勝利」 USAトゥデイ、ガネット・カンパニー、 AP通信。2010年4月18日。2015年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月2日閲覧。
  5. ^ 「カナーン、アイオワでインディカー連敗を終わらせる」。Autoweek。Crain Communications。2010年6月19日。2015年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月2日閲覧。
  6. ^ 「マイク・コンウェイがロングビーチ・インディカーGPで優勝、クラッシュからの完全復帰」。ガーディアン紙。AP通信。2011年4月18日。 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月2日閲覧。
  7. ^ Oreovicz, John (2011年6月26日). 「A win-win for Marco Andretti, IndyCar」 . ESPN . ESPN Inc. 2015年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月2日閲覧。
  8. ^ 「ライアン・ハンター＝レイがインディカーレースで優勝」 ESPN 、 ESPN Inc.、Associated Press、2011年8月15日。2015年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月2日閲覧。
  9. ^ 「Ryan Hunter-Reay in Indy 500」 ESPN 、 ESPN Inc. 、Associated Press、2011年5月23日。2011年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月2日閲覧。
  10. ^ライアン、ネイト（2011年8月25日）「ダニカ・パトリックがインディカーを離れ、NASCARへ」 USAトゥデイ、ガネット・カンパニー、AP通信。 2015年1月2日閲覧。
  11. ^ Oreovicz, John (2011年10月17日). 「Dan Wheldon's death stuns racing world」 . ESPN . ESPN Inc. 2011年10月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月2日閲覧。
  12. ^ 「Andretti Autosport Signs Hinchcliffe to 2012 IndyCar Lineup」Andretti Autosport . Andretti Autosport Holding Company, Inc. 2012年1月11日。2015年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月2日閲覧。
  13. ^スペンサー・リー (2012年5月17日). 「情報筋によると、アンドレッティがダッジのラインナップに加わる可能性あり」 . Fox Sports . 2012年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年5月17日閲覧。
  14. ^ 「情報筋によると、アンドレッティはNASCARチーム設立を検討中：最新情報 — ダッジとペンスキーは契約を否定」ジェイスキーのシリーシーズンサイトESPN Inc. 2013年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月2日閲覧。
  15. ^ Lewandowski, Dave (2013年10月19日). 「Hinchcliffe back with AA; No. 27 gets new sponsor」 . IndyCar Series . IndyCar . 2014年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月2日閲覧。
  16. ^ジェフ・グルック（2014年3月4日）「カート・ブッシュ、インディ500とコーク600のダブル優勝に挑戦」「USA Today」、バージニア州マクリーン。2014年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月4日閲覧。
  17. ^ Margolis, Bob (2014年5月25日). 「Ryan Hunter-Reay's 2014 Indy 500 win caps off Andretti Autosports' dominant day」 . Bleacher Report . Turner Broadcasting System . 2014年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月26日閲覧。
  18. ^ Global、アンドレッティ（2023年7月29日）。「アバランチ・アンドレッティ・フォーミュラE、ジェイク・デニスのドライバーズ・ワールドチャンピオン獲得を祝う」。
  19. ^ “AndrettiとUnited AutosportsがWalkinshawの買収を完了” . Speedcafe . 2017年10月5日. 2017年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月6日閲覧。
  20. ^ 「Walkinshaw Racingの450万ドルの臨時収入はDJR Team Penskeを追い詰めるために使われる」 The Daily Telegraph、2017年10月7日。2017年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月10日閲覧。
  21. ^ Global、アンドレッティ（2021年2月15日）。「マイケル・アンドレッティとミシェル・ジュールダンが協力し、スーパーコパに参戦するアンドレッティ・ジュールダン・オートスポーツを設立」。
  22. ^ 「アンドレッティとジョルダンがスーパーコパ参戦に向けてチームを結成 | RACER」 racer.com 2025年6月26日閲覧。
  23. ^ “アンドレッティとジョルダンがスーペルコパ選手権でチームを結成” . 2022年11月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年6月26日閲覧。
  24. ^ 「Acura Announces Three-Team 2007 ALMS Lineup」ホンダ・パフォーマンス・デベロップメントホンダ2006年7月20日オリジナルより2015年1月2日時点のアーカイブ。 2015年1月2日閲覧。
  25. ^ Stringfield, Ryan (2010年3月4日). 「Sage KaramがAndretti Autosportと契約」 . Junior Open-Wheel Talent . Junior Open Wheel Talent LLC. 2015年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月2日閲覧。
  26. ^ 「アンドレッティがUSF2000チームにメンバーを追加」 ESPN ESPN Inc. Associated Press 2010年3月26日。2015年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月2日閲覧。
  27. ^ 「FocusDrivenがレースカードライバーのザック・ヴィーチを全国スポークスマンに任命」 FocusDriven.org 、 FocusDriven、2010年6月29日。 2015年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月2日閲覧。
  28. ^ 「アンドレッティ・オートスポーツがエクストリームEに参戦」エクストリームE - エレクトリック・オデッセイ2020年4月17日。
  29. ^ 「アンドレッティ・オートスポーツとユナイテッド・オートスポーツがエクストリームEで提携」エクストリームE - エレクトリック・オデッセイ2020年7月23日。
  30. ^ 「アンドレッティ・ユナイテッド・エクストリームE、ケイティ・マニングスとティミー・ハンセンのドライバーを発表」エクストリームE - エレクトリック・オデッセイ2020年9月28日。
  31. ^ Kew, Matt (2021年8月30日). 「Arctic X-Prix：アンドレッティ・ユナイテッドが波乱の決勝でエクストリームE初勝利」 . www.autosport.com .
  32. ^ 「アンドレッティ・オートスポーツ | アンドレッティ・ユナイテッド・エクストリームE、グローバルクラウドリーダーのジェネシスをタイトルパートナーに迎える」アンドレッティ・オートスポーツ、2021年12月16日。
  33. ^ 「アンドレッティ・オートスポーツ | アンドレッティ・エクストリームE、サウジアラビアの自動車大手と提携しアンドレッティ・アルタウキラト・エクストリームEを設立」アンドレッティ・オートスポーツ、2023年2月9日。
  34. ^ Nguyen, Justin (2023年2月10日). 「Andretti XEは2023年に向けてAndretti ALTAWKILAT Extreme Eに」The Checkered Flag .
  35. ^ 「ケイティ・マニングスとティミー・ハンセンがジェネシス・アンドレッティ・ユナイテッド・エクストリームEと複数年契約延長」エクストリームE - ザ・エレクトリック・オデッセイ2022年11月17日。
  36. ^ Wilde, Dominik (2024年9月6日). 「エクストリームE、シーズン残りのレースを中止」 . RACER . 2024年9月6日閲覧。
  37. ^ “アンドレッティ、ザウバーのコントロールを制御するよう努力する” . SoyMotor.com (スペイン語)。2022年8月23日のオリジナルからアーカイブ。2022 年8 月 23 日に取得。
  38. ^ “アンドレッティ・タンテオ・ア・ハース・アンテス・デ・インターエサルス・ポル・コンプラ・ザウバー” . SoyMotor.com (スペイン語)。2022年8月23日のオリジナルからアーカイブ。2022 年8 月 23 日に取得。
  39. ^ “アンドレッティ・ダ・ポル・フォールダス・ラス・ネゴシアシオネス・コン・ザウバー” . SoyMotor.com (スペイン語)。2022年8月23日のオリジナルからアーカイブ。2022 年8 月 23 日に取得。
  40. ^ “Rotas las negociaciones entre Andretti y Sauber, según prensa italiana” . SoyMotor.com (スペイン語)。2022年8月23日のオリジナルからアーカイブ。2022 年8 月 23 日に取得。
  41. ^ “Formel 1 News: Andretti plant F1-Einstieg” . Sky Sport (ドイツ語). 2022年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月23日閲覧。
  42. ^ “アンドレッティ、ルノーPU契約を確定、ウォルフの懸念を明らかに” . 2022年2月26日. 2022年4月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年2月27日閲覧。
  43. ^ “アンドレッティはルノーとの闘いを成功させ、モーターレスを証明した” . SoyMotor.com (スペイン語)。2022年8月23日のオリジナルからアーカイブ。2022 年8 月 23 日に取得。
  44. ^ “アンドレッティに対する FIA の再提出: 新たな法廷闘争を検討しない” . SoyMotor.com (スペイン語)。2022年8月23日のオリジナルからアーカイブ。2022 年8 月 23 日に取得。
  45. ^ 「ウルフ、アンドレッティ: 「エステクラブに9億ユーロが必要」" . SoyMotor.com (スペイン語). 2022年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月23日閲覧。
  46. ^ “Wolff quiere a Audi como el undécimo equipo: 「Daría un valor extra a la F1」" . SoyMotor.com (スペイン語). 2022年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月23日閲覧。
  47. ^ 「ヴァスール・アンド・エル・ノー・ア・アンドレッティ: 「Si hacen lo missmo que elresto, no es atractivo」" . SoyMotor.com (スペイン語). 2022年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月23日閲覧。
  48. ^ “ホーナー・キジエラ・ヴァー・アンドレッティ・オ・ペンスキー... 問題を解決し、ガナンシアスを修復する” . SoyMotor.com (スペイン語)。2022年8月23日のオリジナルからアーカイブ。2022 年8 月 23 日に取得。
  49. ^ “Lawrence Stroll ve "lógica" la llegada de Andretti a la F1" . SoyMotor.com (スペイン語)。2022年8月23日のオリジナルからアーカイブ。2022 年8 月 23 日に取得。
  50. ^ 「F1チームはアンドレッティを歓迎しないのは近視眼的だ - ブラウン」www.motorsport.com 2022年2月24日。2023年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月13日閲覧。
  51. ^ "「アンドレッティ・グローバルとゼネラルモーターズがF1を目指して提携」. 2023年1月5日. 2023年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月5日閲覧。
  52. ^ "「アンドレッティとキャデラックは、FIAフォーミュラワン世界選手権への参戦機会を追求する」. 2023年1月5日. 2023年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月5日閲覧。
  53. ^ 「キャデラック参入をめぐる論争の中で、マイケル・アンドレッティはF1の『強欲』を非難。マクラーレンとアルピーヌは『同盟国』」.スカイスポーツ. 2023年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年1月13日閲覧。
  54. ^ Collantine, Keith (2023年1月5日). 「AndrettiとCadillacがF1参入計画を発表 · RaceFans」 . RaceFans . 2023年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月13日閲覧。
  55. ^ Wolkin, Joseph (2024年10月2日). 「アンドレッティ・グローバル、FIAの承認を得てF1チームを設立」 . Forbes . 2024年11月25日閲覧。
  56. ^ 「アンドレッティはグリッドに加わるために既存のF1チームを買収すべき - FIA会長」 ESPN 2024年5月28日2024年11月25日閲覧。
  57. ^スミス、ルーク（2024年12月）「ゼネラルモーターズがグリッドに参入：アンドレッティの買収を拒否した後、F1が方針を変えた理由」ニューヨーク・タイムズ。ISSN 0362-4331。2024年12月10日閲覧。 
  58. ^ 「アンドレッティ、F1に語る：FIA会長モハメド・ベン・スレイエム、参戦計画への『不利な反応』に反論」スカイスポーツ。 2023年1月20日閲覧。
  59. ^ブラウン、ネイサン. 「アンドレッティ・グローバルの親会社が長年NASCARの幹部を新リーダーとして発表」インディアナポリス・スター. 2024年12月10日閲覧。
  60. ^ Suttill, Josh (2024年11月25日). 「GMとキャデラック、2026年F1参戦で合意 ― アンドレッティは欠席」 The Race . 2024年12月10日閲覧。
  61. ^ 「ゼネラルモーターズ、2026年FIAフォーミュラワン世界選手権参加申請に関する声明」『フォーミュラ1』 2024年11月25日。 2024年11月25日閲覧。
  62. ^ Gale, Ewan (2024年12月5日). 「GM、ロードンをキャデラックF1チームプリンシパルに任命」 . Autosport . 2024年12月5日閲覧。
  63. ^ 「フェラーリ、アンドレッティ・フォーミュラ・レーシングと複数年契約を締​​結」 www.ferrari.com 2024年12月10日閲覧。
  64. ^ Beer, Matt (2008年6月27日). 「Montagny joins Andretti Green」 . Autosport . Haymarket Publications . 2015年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月2日閲覧。
  65. ^ 「ゼイン・バージェスがアンドレッティ・グローバル・ドライバー育成プログラムに参加」アンドレッティ・グローバル、2025年1月10日。 2025年1月11日閲覧。
  66. ^ “Andretti reverts to season one powertrain” . fiaformulae.com. 2015年8月27日. 2015年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月27日閲覧。
  67. ^ “Hong Kong ePrix - Official Entry List” (PDF) . FIA Formula E. 2017年11月21日. 2021年9月8日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2019年11月4日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、アンドレッティ・オートスポーツに関連するメディアがあります
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Andretti_Global&oldid=1334792885」より引用