ダニエル・リカルド

ダニエル・リカルド
午前
2024年のリカルド
生まれる
ダニエル・ジョセフ・リカルド
（1989年7月1日）1989年7月1日
パース、西オーストラリア州、オーストラリア
受賞歴全リスト
F1世界選手権でのキャリア
国籍オーストラリアオーストラリア人
活動年数2011年～2024年
チームHRT、トロロッソ、レッドブル、ルノー、マクラーレン、アルファタウリ、RB
車のナンバー3
エントリー258（257回スタート）
選手権0
勝利8
表彰台32
キャリアポイント1329
ポールポジション3
最速ラップ17
最初のエントリー2011年イギリスグランプリ
初勝利2014年カナダグランプリ
最後の勝利2021年イタリアグランプリ
最後のエントリー2024年シンガポールグランプリ
前のシリーズ
チャンピオンシップタイトル

ダニエル・ジョゼフ・リカルド( / r ɪ ˈ k ɑːr d oʊ /ⓘ rik- AR -doh （リカルド、イタリア語:[ritˈtʃardo]2011年から2024年までF1に出場したオーストラリアの元レーシングドライバー。「ハニー・バジャー」の愛称で呼ばれる[ a ]。14シーズンで 8回のF1グランプリ優勝

イタリア系オーストラリア人の両親のもと、パースで生まれ育ったリカルドは、 9歳で競技カートレースを始めた。 2005年にジュニアフォーミュラに昇格し、地域のフォーミュラフォード選手権でデビューした。 2008年のフォーミュラ・ルノー2.0 WECでSGフォーミュラで初のタイトルを獲得した後、2009年のイギリスF3選手権でカーリンで優勝した。その後、フォーミュラ・ルノー3.5に進み、ルーキーシーズンでミハイル・アリョーシンに2ポイント差で次点となった。リカルドは、2011年のイギリスグランプリでHRTからレッドブル・ジュニア・チームの一員としてF1デビューを果たし、2011年の残りの期間はナレイン・カーティケヤンに代わって出場した。 2012年と2013年にはジャン＝エリック・ベルニュと共にトロ・ロッソでフルタイムドライバーを獲得し、それぞれで数回のポイント獲得を果たした。リカルドは2014年にレッドブルに昇格し、引退するマーク・ウェバーに代わり、4度の世界ドライバーズチャンピオンの座を維持しているセバスチャン・ベッテルのパートナーとなった。

ルノーのパワーユニットを搭載したレッドブルでの最初のシーズン、[ b ]リカルドはチャンピオンシップで3位に終わり、カナダグランプリで初勝利を挙げ、ハンガリーとベルギーでもさらに勝利した。レッドブルでの2015年シーズンは勝利なしだったが、モナコで初のポールポジションを獲得し、2016年にはマレーシアグランプリで優勝して、再び総合3位を獲得した。彼はレッドブルで2017年のアゼルバイジャングランプリ、 2018年の中国グランプリとモナコグランプリでも勝利を収めた。リカルドは2019年にルノーと契約し、イタリアでシーズンベストの4位に入った。彼は2020年シーズンもシートを維持し、複数の表彰台を獲得して総合5位に入った。その後、2021年にランド・ノリスのパートナーとしてマクラーレンに移籍し、イタリアグランプリでチームにとって唯一の勝利と表彰台を獲得した。リカルドは不安定なパフォーマンスを理由に、2022年末にマクラーレンを離れ、 2023年にレッドブルのリザーブドライバーとして復帰した。ハンガリーグランプリ以降、アルファタウリでニック・デ・フリースの後任としてドライバーに就任。 2024年シーズンもRBとしてシートを維持したが、シンガポールグランプリ後にリアム・ローソンに交代した。

リカルドはF1で8回の優勝、3回のポールポジション、17回のファステストラップ、そして32回の表彰台獲得を達成しました。2025年に引退後、フォード・レーシングのグローバルアンバサダーに就任しました。また、2022年のオーストラリアデー叙勲において、オーストラリア勲章受章者となりました。

若いころ

ダニエル・ジョセフ・リカルド[ 3 ]は、1989年7月1日に西オーストラリア州パースでイタリア系オーストラリア人の両親のもとに生まれました。[ 4 ] 父のジュゼッペ「ジョー」リカルドはフィカッラ（メッシーナ）生まれですが、7歳の時に家族と共にオーストラリアに移住しました。[ 5 ] リカルドの母グレース・プリタノはオーストラリア生まれですが、両親はもともとカラブリア州カシニャーナ出身です。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]リカルドにはミシェルという妹もいます。[ 10 ]ダンクレイグで育ったリカルドにとって、モータースポーツに関する最も古い思い出は、近くのワネルーにあるバルバガロ・レースウェイでレースをしていた父親の姿でした。[ 11 ]カトリック教徒として育ち、[ 12 ]ニューマン・カレッジの高校に通いました。[ 13 ]彼は9歳でカートを始めた。[ 14 ]

ジュニアレーシングキャリア

2009年10月のリカルド

カート

リカルドは、タイガーカートクラブ（TKC）のメンバーとして9歳で カートを始め、数多くのカートイベントに出場しました。

下式

2005年、リカルドは15年前のヴァン・ディーメンで西オーストラリア・フォーミュラ・フォード選手権に出場し、シーズン終了までに8位でフィニッシュした。[ 15 ]

2005年シーズンの終わり頃、リカルドはリースした13年前のヴァン・ディーメンでメルボルンのサンダウン・レースウェイに行き、国内フォーミュラ・フォード・シリーズに出場したが、彼の老朽化した車は競争力がなく、週末の3レースで16位、17位に終わりリタイアした。[ 16 ]

その年、リカルドはカートでさらなる成功を収め、オーストラリアチャンピオンに輝きました。優勝の賞品には、メルボルンのアルバートパークで開催される2006年オーストラリアグランプリへの出場権が含まれていました。当時16歳だった彼は、そこでイタリア人ドライバーのヤルノ・トゥルーリや2004年ミス・ユニバースのジェニファー・ホーキンスと人知れず会話を交わし、自身の未来を垣間見る機会を得ました。[ 17 ]

2007年のフォーミュラ・ルノー2.0イタリアで6位に終わった後、リカルドはレッドブル・ジュニア・チームに選ばれた。[ 18 ]

フォーミュラ3

2008年シーズンの中盤、リカルドはSGフォーミュラのユーロシリーズF3チームに加入し、ニュルブルクリンクでF3デビューを果たした。マシンの経験が浅かったにもかかわらず、リカルドは第1レースで予選8位を獲得。決勝では、ジェームズ・ジェイクスとクリスチャン・ヴィエトリスがグリッド上で失速したため、6位まで順位を上げた。しかし、リバースグリッドでのレースでは苦戦し、わずか15位でフィニッシュした。[ 19 ]

リカルドは2009年シーズンにカーリン・モータースポーツからイギリスF3選手権に参戦した。[ 20 ]リカルドはカーリンとのパートナーシップを継続し、同チームと共にマカオグランプリに出場した。 [ 21 ]

フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ

2009年10月30日、リカルドは2010年シーズンに参戦するためテック1と契約した。[ 22 ]彼は2009年にポルトガルのアルガルヴェ国際サーキットでチームと競い、そのシーズンを通してテック1でドライブしたもう一人のドライバー、 ブレンドン・ハートレーのチームメイトだった。

2011年フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ、ポール・リカール・サーキットでのリカルド

マウンテンバイクの練習中に起きた小さな事故の後、リカルドは2010年シーズンの2回目のテストを欠場せざるを得なかったが、スペインのアルカ​​ニスで行われた2010年シーズンの開幕戦の両レースでポールポジションを獲得した。彼はレースでそれぞれ3位と2位を獲得し、チャンピオンシップの順位表の先頭に立った。2週間後、スパ・フランコルシャン・サーキットで、リカルドは他のドライバーの周回を妨害したとみなされ、グリッドの最下位に降格した。次の2レースでは、それぞれ13位と5位でフィニッシュし、後者では2位になったが、レース前に上位の多くがパルクフェルメ規則に違反したとしてペナルティを受けた。1週間後、モンテカルロで、リカルドはチャンピオンシップのライバル、ステファノ・コレッティに0.3秒差で勝利し、シーズン3度目のポールポジションを獲得した。彼は次のレースでコレッティより1つ上の順位で初優勝を果たした。リカルドはその後もハンガロリンクとホッケンハイムリンクで圧倒的な強さを見せ、さらに2勝を挙げた。リカルドが12レース中6度目のポールポジションを獲得したことを受け、テック1のチーム代表であるサイモン・アバディは、リカルドの活躍を大いに称賛し、「12レース中6度のポールポジション獲得は素晴らしい成績なので、私もダニエルも嬉しいです」と述べ、その後、オートスポーツ特派員のピーター・ミルズに対し「ダニエルがチャンピオンシップを勝ち取ることを心から願っています」と語り、チームの成功への意欲を表明した。[ 23 ]

シルバーストーン・サーキットでの第1レースで、リカルドはポールシッターのジョン・ランカスターと激しい接触事故を起こした。リカルドはバレルロールに巻き込まれ、最終的に車輪で着地した。この事故でリカルドのレースは終了し、失格によりチームメイトのジャン＝エリック・ベルニュが最終的に優勝者となった。第2レースのポールポジションを獲得したリカルドは、レースの大半で3秒以上の差をつけてトップを走った。しかし、レース後半にブレーキトラブルが発生したため、最終ラップでチャンピオンシップのライバルであるエステバン・ゲリエリがテック1のレーサーをパスすることができた。[ 24 ]

シーズン最終戦を迎える時点で、リカルドはチャンピオンシップリーダーのミハイル・アレシンにわずか3ポイント差、3位のエステバン・ゲリエリに13ポイント差をつけていた。シーズン8回目のポールポジションを獲得したリカルドは[ 25 ]、ポール・トゥ・フラッグで優勝を果たし、最速ラップを記録し、残り1レースで首位タイに立った。[ 26 ]週末2戦目のグリッド2位を獲得したリカルドは、ピットストップまでポジションをキープしたが、そこでチームメイトのベルニュを含む2人のライバルに追い抜かれた。レース残り2周でペースに苦しみ、リカルドはチャンピオンシップのライバルであるアレシンに追い抜かれた。この順位でフィニッシュしたリカルドは、デビューイヤーでわずか2ポイント差でミハイル・アレシンに敗れ、タイトル獲得を逃した。[ 27 ]

2011年、リカルドはHRTに昇格する前にISRレーシングでレースをしていた。 [ 28 ]

F1キャリア

レッドブルのテストドライバー（2009–2011）

2011年マレーシアグランプリでスクーデリア・トロロッソのサードドライバーを務めたリカルド

リカルドは、2009年12月1日から3日間にわたりヘレス・サーキットで行われたレッドブル・レーシングの若手ドライバーテストに参加し、 F1マシンを運転してトラックデビューを果たした。[ 29 ]テスト最終日には、1秒以上の差をつけて最速タイムを記録した。これにより、彼は1分17秒台に入った唯一のドライバーとなった。[ 30 ]レッドブル・レーシングのチームマネージャー、クリスチャン・ホーナーは、リカルドが2010年のワールドシリーズのチームメイトであるハートリーに代わり、チームのテスト兼リザーブドライバーになる可能性を示唆した。[ 31 ]リカルドとハートリーは、レッドブルと姉妹チームのスクーデリア・トロロッソの両方でテスト兼リザーブドライバーの任務を分担したが、 [ 32 ]ハートリーはレッドブル・ジュニアチームから外された。[ 33 ]

2010年11月11日、リカルドは11月16日と17日にヤス・マリーナ・サーキットで行われるシーズン終了の若手ドライバーテストでレッドブル・レーシングを代表する単独ドライバーとして確認された。 [ 34 ]リカルドは1ラップでの能力を示し続けてイベントを支配し、彼の最速ラップは前週の土曜日の2010年ワールドチャンピオンのセバスチャン・ベッテルの予選ラップよりも1.3秒速かった。[ 35 ]数日後、リカルドは2011年シーズンのトロロッソのテスト兼リザーブドライバーとして確認され、各レース週末の最初のフリープラクティスセッションに参加することとなった。[ 36 ] [ 37 ]トロロッソのチーム代表フランツ・トストは、当時のトロロッソドライバーであるハイメ・アルグエルスアリとセバスチャン・ブエミに言及し、「ハングリー精神のある若手ドライバーをチームに迎えることで、現在のドライバーペアの能力を高く保つことができる」と述べた。[ 38 ]

HRT（2011）

2011年イタリアグランプリでHRTに参戦したリカルド

2011年6月30日、リカルドはレッドブルからヒスパニア・レーシング（後にHRTに改名）に貸し出され、2011年シーズンの残り11戦でナレイン・カーティケヤンの後任となり、元レッドブルとトロロッソのドライバーであるヴィタントニオ・リウッツィとコンビを組んだ。[ 39 ] [ c ]この契約について、HRTのオーナーであるホセ・ラモン・カラバンテは「F1世界チャンピオンチームがドライバー育成の取り組みにおいて我々を信頼してくれたことを誇りに思う」とコメントした。[ 41 ]リカルドはイギリスグランプリでグランプリデビューを果たしたが[ 42 ]、予選落ちして最下位に終わった。それにもかかわらず、レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコはリカルドを「潜在能力に満ちている」と評し[ 43 ] 、将来レッドブル・レーシングでマーク・ウェバーの後任になる可能性が高いと示唆した。 [ 44 ]

HRTでの11レースで、リカルドはアブダビGPで予選21位、ハンガリーGPとインドGPで決勝18位という好成績を収め、世界ドライバーズ選手権で27位となった。2017年のスカイスポーツの記事では、 2011年のリカルドの活躍を称賛し、チームメイトのリウッツィに「果敢に挑んだ」と評した。[ 45 ]

トロロッソ（2012–2013）

2012年マレーシアグランプリでトロロッソをドライブするリカルド

リカルドは2012年シーズン、スクーデリア・トロ・ロッソのフルタイムのレースシートに昇格し、ルーキーのジャン＝エリック・ベルニュのパートナーとなった。[ 46 ]オーストラリアグランプリでは、リカルドは最終ラップの終盤にベルニュをオーバーテイクして9位でフィニッシュし、自身初のワールドチャンピオンシップポイント2点を獲得した。[ 47 ]次のポイント獲得は11レース後のベルギーグランプリで16位で予選を通過し、9位でフィニッシュした。[ 48 ] [ 49 ]これはバーレーングランプリで6位予選を通過していたにもかかわらずである。[ 50 ]スタートミスとフロントウイングの損傷により、ポイント圏外となった。[ 51 ]リカルドとSTR7の結果は年後半に改善され、シンガポール、日本、韓国のグランプリで3回連続でポイントを獲得し、アブダビグランプリでは10位でフィニッシュしました。[ 52 ] [ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]リカルドはF1フルシーズンで10ポイントを獲得してチャンピオンシップで18位に終わり、チームメイトのベルニュは16ポイントでした。[ 56 ]

2013年マレーシアグランプリでのリカルド

リカルドとベルニュは2013年シーズンもトロロッソでチームを率いた。[ 57 ] [ 58 ]リカルドは、 2014年にレッドブル・レーシングのシートを獲得するために「ベルニュに圧倒的に勝つ」ことが目標だと述べた。[ 59 ]彼は排気トラブルのため開幕2戦を完走できずにシーズンをスタートさせた。その後、中国グランプリで7位となり、これまでのF1最高位を獲得した。[ 60 ]さらにスペイングランプリとイギリスグランプリでもポイントを獲得し、 [ 61 ] [ 62 ]シルバーストーン・サーキットではリカルドが自己ベストの5位で予選を通過した。[ 63 ]彼はイタリアグランプリで再び7位でフィニッシュし、終盤にロマン・グロージャンを抑え込んだ。 [ 64 ]

リカルドは20ポイントを獲得してランキング14位でシーズンを終え、ベルニュの13ポイントを上回った。[ 65 ]トロロッソ在籍中、リカルドは39レース中30レースでベルニュを上回って予選を通過した。[ 66 ] 9月、彼は2014年シーズン、レッドブル・レーシングで引退するマーク・ウェバーの後任に選ばれた。[ 67 ]レッドブル・レーシングのチーム代表クリスチャン・ホーナーはリカルドを「未来の大スター」と評し[ 68 ]、最高技術責任者のエイドリアン・ニューウェイは、チームは経験豊富な後任を検討したと説明した。報道によると、キミ・ライコネンがチームとの契約に近づいていたという[ 69 ] [ 70 ] [ 71 ]。しかし、最終的にはリカルドが「最も有望」だったため、ジュニアチームのメンバーに目を向けることにしたという。[ 68 ]

レッドブル（2014～2018年）

2014

2014年スペインGPでのリカルド

リカルドはレッドブルでの最初のシーズンを4度の世界チャンピオンであるセバスチャン・ベッテルのパートナーとして迎えたが、 [ 72 ] [ 73 ]彼はこのシーズンが「大きな挑戦」になるだろうと予測していた。[ 68 ]シーズン前のテストセッション中にチームが抱えた問題は、5年連続のチャンピオンシップ獲得能力に疑問を投げかけ、[ 74 ] [ 75 ]レッドブルのアドバイザーであるヘルムート・マルコは、チームはシーズン開幕戦のオーストラリアグランプリを「生き残る」ことだけを目指しているとコメントした。[ 76 ]レッドブルでの初めてのグランプリで、リカルドはベッテルを抑えて2位の予選を通過し、[ 77 ]メルセデスのニコ・ロズベルグに次ぐ2位でフィニッシュした。しかし、リカルドの車は燃料流量に関する規則に違反していると判断され、後に失格となった。[ 78 ]その後、ピットストップのミスと翼の破損によりマレーシアグランプリからリタイアしたが、 [ 79 ]バーレーングランプリで2014年の最初のポイントを記録し、13位からスタートして4位に入った。[ 80 ]スペイングランプリではシーズン5戦目でF1初の表彰台を獲得し、[ 81 ]モナコグランプリではルイス・ハミルトンに0.4秒差で3位に入った。[ 82 ]

カナダグランプリでは、リカルドは6位からスタートし、ピットストップ中に3つ順位を上げた。最後の4周でセルジオ・ペレスとニコ・ロズベルグをオーバーテイクし、F1キャリアで初勝利を挙げた。[ 83 ]これにより、ジャック・ブラバム、アラン・ジョーンズ、マーク・ウェバーに続き、F1でグランプリを制した4人目のオーストラリア人となった。[ 84 ] [ 85 ]この結果でリカルドは世界ドライバーズ選手権で3位に昇格した。[ 86 ]その後、ハンガリーグランプリでも連勝を果たし、[ 87 ]終盤でハミルトンとフェルナンド・アロンソをオーバーテイクし、 [ 88 ]ベルギーグランプリではメルセデスのドライバー同士の衝突後にオーバーテイクした。[ 89 ]さらにシンガポールグランプリとアメリカグランプリでも表彰台に上った。[ 90 ] [ 91 ]彼はブラジルGPでサスペンションの故障によりリタイアし、アブダビGPでは予選で違法なフロントウイングを装着していたためピットレーンからスタートしたにもかかわらず4位でシーズンを終えた。 [ 92 ] [ 93 ]

リカルドはレッドブルでの最初のシーズンを世界ドライバーズ選手権で3勝と5回の表彰台獲得を果たし3位で終えた。彼は238ポイントを獲得し、ベッテルは167ポイントだった。2014年にはメルセデス以外のドライバーで唯一レースに勝利した。彼のパフォーマンスは広く称賛され、2014年のチャンピオンであるルイス・ハミルトンは彼を「ここにいる最高のドライバーの一人」と評し[ 94 ]、フェルナンド・アロンソは彼を「信じられないほど」、「非常に賢く、非常に敬意を払っている」と称賛した[ 95 ] 。スカイスポーツのウィリアム・エスラーは彼をシーズンの「傑出したパフォーマー」と評し[ 96 ] 、 Motorsport.comのジェイミー・クラインによって2014年の最優秀ドライバーに選ばれた。[ 97 ]リカルドは2014年の活躍により、2015年4月にローレウス世界スポーツ賞の年間最優秀ブレイクスルー賞を受賞した。 [ 98 ]

2015

2015年ベルギーグランプリでのリカルド

2015年、リカルドはレッドブルで、ベッテルがチームを離れフェラーリに移籍したことを受けてトロロッソ卒業生のダニール・クビアトとコンビを組んだ。[ 99 ]チーム代表のクリスチャン・ホーナーは、リカルドの2014年の調子がベッテルの決断の「要因の一つだっただろう」との見解を示した。[ 100 ]彼はオーストラリアGPの開幕戦を6位で終えた。RB11はトップから1周遅れで終えたため競争力がないようで、チームメイトのクビアトはフォーメーションラップで故障した。[ 101 ]ホーナーは同車のルノーエンジンを「運転不可能」と表現し、ニューウェイは「トンネルの出口に明らかな光はない」と述べた。[ 102 ] [ 103 ]リカルドのエンジンはバーレーングランプリの最終ラップで6位を走行中に故障し、わずか4レースで今年4回目にして最後のエンジンを使用することを余儀なくされました。[ 104 ]彼は2015年のモナコグランプリで5位とレース最速ラップで初めてトップ5フィニッシュを達成しました。 [ 105 ]マシンの問題により、カナダグランプリでは13位でフィニッシュし、[ 106 ]オーストリアグランプリでエンジン部品の割り当てを超過したため、レッドブルの両車がグリッドペナルティを受け、イギリスグランプリでは電気系統の問題でリタイアしました。[ 107 ] [ 108 ]

2015年のチーム初の表彰台は第10戦ハンガリーグランプリで獲得した。リカルドとニコ・ロズベルグは2位争い中に接触したが、リカルドは新しいフロントウイングのためにピットストップしたにもかかわらず、クビアトの後ろで3位でフィニッシュした。[ 109 ]彼はシンガポールグランプリでシーズン2度目の表彰台を獲得し、予選で2位に入り、ファステストラップも記録した。[ 110 ]リカルドは92ポイントでチャンピオンシップ8位、クビアトの95ポイントでシーズンを終えた。[ 111 ]レッドブルは2008年以来初めてレースに勝利することができなかったが、リカルドはシーズンの課題によって「より完成度の高いドライバー」になったとコメントした。[ 112 ]チャンピオンシップではクビアトの後ろでフィニッシュしたにもかかわらず、リカルドは19レース中12レースでチームメイトより上位の予選を通過した。[ 113 ] [ 114 ]

2016

2016年マレーシアグランプリで優勝したリカルド

リカルドは2016年シーズンをオーストラリアグランプリで4位でスタートした。[ 115 ]新しいRB12は前モデルよりも競争力が増したように見えた。リカルドはメディアに対し、上位のメルセデスとフェラーリのマシンよりまだ遅れているものの、RB12は「それほど遠くない」と語った。[ 116 ]彼は中国グランプリで予選2位、序盤はリードしていたが、タイヤのトラブルで後退した。彼は4位まで挽回したレースをキャリア最高のレースだと語った。[ 117 ]クビアトがトロロッソに降格した後、スペイングランプリでは18歳のマックス・フェルスタッペンが新しいチームメイトとなった。 [ 118 ]メルセデスのドライバーたちが1周目に衝突した時点ではレースをリードしていたものの、3ストップ戦略と再びのタイヤパンクにより4位に後退し、フェルスタッペンが優勝した。[ 119 ] [ 120 ]リカルドはモナコグランプリで初のポールポジションを獲得し、レース序盤の雨天時にはリードを奪った。[ 121 ]しかし、ピットストップが非常に長くなり、チームがタイヤを準備するのに40秒近くかかったため、ルイス・ハミルトンにレースリーダーの座を奪われ、2位でフィニッシュした。[ 122 ] [ 123 ]リカルドはレース結果に明らかに動揺しており、「2週連続でひどい目に遭った。最悪だ。辛い」と語った。[ 124 ]

リカルドは5レース後のハンガリーグランプリで表彰台に戻り、ドイツグランプリとベルギーグランプリで2位に入った。 [ 125 ] [ 126 ] [ 127 ]これらの結果により、彼は上位のメルセデスドライバーに次ぐランキング3位に昇格した。[ 128 ]彼はシンガポールグランプリで予選を通過し2位となり、優勝者のニコ・ロズベルグから0.5秒以内の差で終わった。[ 129 ] [ 130 ]マレーシアグランプリでは、ロズベルグとセバスチャン・ベッテルの衝突とレース終盤のハミルトンのエンジントラブルの恩恵を受けて、2年以上ぶりの勝利を収めた。[ 131 ] [ 132 ]クリスチャン・ホーナーは、レース序盤に2位を争ったリカルドとフェルスタッペンの相互尊重を称賛した。[ 133 ]リカルドはその後、アメリカGPとメキシコGPで連続表彰台を獲得し、チャンピオンシップで3位を獲得した。 [ 134 ] [ 135 ] [ 136 ]

リカルドはシーズン中に合計256ポイントを獲得した（レッドブルのチームメイトは合計212ポイント）。優勝1回、さらに7回の表彰台、初のポールポジション、4回のファステストラップを記録した。彼のパフォーマンスは高く評価され、RaceFans、Motorsport.com、Motor Sport誌のマーク・ヒューズは彼を2016年の最優秀ドライバーと評価した。[ 137 ] [ 138 ] [ 139 ]リカルドはフェルスタッペンとのパートナーシップについて、自身のドライビングを「ステップアップ」させたのは彼だと評価した。[ 140 ]リカルドはシーズン中に「シューイ」セレブレーションで知られるようになったが、これはドイツグランプリで初めて披露されたもので、レーシングブーツにシャンパンを注ぎ、そこから飲むものだった。[ 141 ]彼は表彰台インタビュアーのマーク・ウェバー、 [ 142 ] [ 143 ]チーム代表のホーナーと他のドライバーを含む他のドライバーにトランクから飲むように説得した。 [ 144 ]

2017

2017年マレーシアグランプリでのリカルド

リカルドはオーストラリアグランプリの予選でQ3でタイヤバリアに衝突してスピンし10位となったため、[ 145 ]新しいギアボックスの装着とグリッドペナルティを余儀なくされた。その後、ギアボックスセンサーの問題で2周遅れでレースをスタートし、最終的には燃料圧力の問題でリタイアした。[ 146 ] [ 147 ]第4戦ロシアグランプリでも機械的リタイアが発生し、[ 148 ]チャンピオンシップでチームメイトのフェルスタッペンに遅れをとった。[ 149 ]リカルドはスペイングランプリで今年初の表彰台を獲得したが、トップから1分以上遅れた[ 150 ]ものの、これが5回連続の表彰台獲得の始まりとなった。モナコグランプリではオーバーカットを利用してフェルスタッペンとバルテリ・ボッタスを抜いて再び3位に入り、[ 151 ]カナダグランプリではフェルスタッペンが2位からリタイアした後、再び3位となった。 [ 152 ]アゼルバイジャングランプリでは、予選でのクラッシュとレース開始時のブレーキトラブルにより、リカルドは5周目に19位となった。[ 153 ] 3台のオーバーテイクを含む複数回の追い越しにより3位まで順位を上げ、セバスチャン・ベッテルがペナルティを受け、ルイス・ハミルトンが緩んだヘッドレストを修理するためにピットインを余儀なくされたため、3位から1位になった。[ 154 ]これにより、リカルドは5度目のF1レース優勝を果たし、チャンピオンシップで4位に昇格し、[ 155 ] [ 156 ]シーズンの大半をこの順位で過ごした。

イギリスグランプリの予選でターボチャージャーのトラブルにより19番グリッドに降格したが[ 157 ]、リカバリードライブを見せて5位でフィニッシュした。[ 158 ]その後ハンガリーグランプリではリカルドとフェルスタッペンが衝突したが、リカルドはこれを「アマチュア」と表現し、フェルスタッペンは謝罪した。[ 159 ]彼はベルギーグランプリで表彰台に戻り[ 160 ]、シンガポール[161] 、[ 162 ] 、マレーシア[ 162 ]、日本グランプリでもトップ3入りを果たし、 [ 163 ]エンジンペナルティで16位スタートとなったイタリアグランプリでは4位まで挽回した。[ 164 ] [ 165 ] [ 166 ]シーズン最後の4ラウンドは、リカルドにとって機械的な問題に悩まされた。アメリカグランプリではエンジントラブルでリタイアし、[ 167 ]メキシコグランプリではターボチャージャーの故障に見舞われ、[ 168 ]ブラジルグランプリでは再びエンジンペナルティを受け、 [ 169 ]アブダビグランプリでは油圧トラブルで4位からリタイアした。この結果、最終戦ではキミ・ライコネンがリカルドからチャンピオンシップ4位の座を奪った。[ 170 ]

リカルドは2017年、世界ドライバーズ選手権で200ポイントを獲得し、フェルスタッペンの168ポイントに対し5位でシーズンを終えた。1勝と8回の表彰台獲得を記録した。ポイントアドバンテージがあったにもかかわらず、リカルドは20レース中13レースでフェルスタッペンに次ぐ予選敗退となった。[ 171 ]オートスポーツ誌がF1チーム代表者を対象に行った投票で、リカルドは年間最優秀ドライバーの4位にランクされた。 [ 172 ]キャスターのジェームズ・アレンも同様の評価を下し、リカルドのパフォーマンスを「非難の余地がない」と称賛する一方で、フェルスタッペンはリカルドの将来のチャンピオンシップ獲得への「大きな障害」であると評した。[ 173 ]

2018

2018年オーストリアGPでのリカルド

リカルドは2018年シーズンを、赤旗条件下でのスピード違反で3位ペナルティを受けた後、グリッド8番手からオーストラリアグランプリで4位でスタートした。 [ 174 ] [ 175 ]バーレーングランプリでは、2周目の電気系統の故障でリタイアしたが、[ 176 ]これは2018年にリカルドに影響を与えた一連の機械的問題の最初のものだった。中国グランプリでは、グリッド6番手からスタートした後、約9秒差で圧倒的な勝利を収めた。[ 177 ] [ 178 ]レースの大半を6位で走行し、彼とフェルスタッペンは30周目にセーフティカーの下でよりフレッシュなタイヤに交換するためにピットインした。リカルドはその後8周の間に5台の車を追い抜いてレースに勝利した。[ 179 ]アゼルバイジャングランプリで4位を争っていたリカルドとフェルスタッペンが衝突し、両車ともリタイアした。[ 180 ] [ 181 ]レース後、クリスチャン・ホーナーは両ドライバーにレッドブルのファクトリーで謝罪を命じたと述べた。[ 182 ]モナコグランプリではレッドブルが優勝候補と目され、リカルドは練習走行でラップレコードを更新した。[ 183 ]リカルドはキャリア2度目のポールポジションを獲得し、2つのギアとMGU-Kが使用できなくなり[ 184 ]エンジン出力が25%低下したにもかかわらず、セバスチャン・ベッテルのフェラーリを抑えてレースに勝利した。 [ 185 ] [ 186 ]彼はこの結果を、2年前にモナコで勝利を失ったことに対する「贖罪」と表現した。[ 187 ]この勝利によりランキング3位に浮上したが、[ 188 ]これが結局彼にとってシーズン最後の表彰台となった。

リカルドは2018年に信頼性関連の理由で6回リタイアした。

フロントウイングの損傷とキミ・ライコネンによる終盤の追い越しにより、リカルドはフランスグランプリで表彰台を逃した。[ 189 ]オーストリアグランプリではさらに機械的な問題が発生し、4位から排気トラブルの疑いでリタイアした。[ 190 ]これに続きイギリスグランプリでは予選でDRSに失敗、[ 191 ] [ 192 ]エンジンペナルティを受け、その後ドイツグランプリでエンジントラブルに見舞われた。[ 193 ] [ 194 ]ハンガリーグランプリでは12位グリッドから挽回して4位に入ったが、ベルギーグランプリでは1周目のインシデントに巻き込まれ、イタリアグランプリではクラッチトラブルに見舞われ、連続でリタイアを喫した。[ 195 ] [ 196 ]日本グランプリの予選で再びエンジントラブルに見舞われたが、[ 197 ]決勝では4位まで挽回した。[ 198 ]その後、アメリカグランプリではバッテリートラブルで敗退し、[ 199 ]ポールポジションから予選を通過したメキシコグランプリでは油圧系統のトラブルに見舞われた。[ 200 ]レース後、リカルドは自分の車が「呪われている」と主張し、シーズン最後の2レースに出場する「意味が分からない」と述べた。 [ 201 ] [ 202 ]どちらのレースも最終的に4位でフィニッシュした。[ 203 ] [ 204 ]

リカルドは170ポイントを獲得し、チャンピオンシップ6位でシーズンを終えた。一方、フェルスタッペンは249ポイントだった。[ 205 ] [ 206 ]リカルドは21レースで8回のリタイアを喫した。8月、5年間在籍したレッドブルを電撃退出を発表し、2019年にはルノーに移籍することを明らかにした。[ 207 ] [ 208 ]リカルドはレッドブルを円満に退団すると述べ、「誇りに思う。チームに全力を尽くし、その見返りを得たと感じている」と語った。[ 209 ] ESPNとF1チーム代表は彼を年間トップ5ドライバーにランク付けし、[ 210 ] [ 211 ]レースファンのキース・コランタイン氏は、フェルスタッペンは「絶対的なスピードでは明らかに優位」だが、リカルドの「確実なポイント獲得能力は、チームにとって大きな財産であり、彼がいなければ不利になるだろう」とコメントした。[ 212 ]

ルノー（2019～2020年）

2019

2019年ハンガリーグランプリでのリカルド

リカルドは2019年の選手権でニコ・ヒュルケンベルグのパートナーとしてルノーに加入した。 [ 213 ] [ 214 ]彼は「どこか別の場所で新たなスタートを切ろうとしていた」と述べ、チームの最近の進歩に勇気づけられたと移籍を正当化した。[ 215 ]ルノーのワールドコンストラクターズ選手権の成績は、過去3年間で9位、6位、4位だった。クリスチャン・ホーナーは、レッドブルがリカルドを引き留めるために「あらゆる努力をした」と述べたが、リカルドがチームを去ったのは、将来的にフェルスタッペンの「サポート役」を務めることを避けるためだったとの見解を示した。[ 217 ]

リカルドは開幕2戦でリタイアし、シーズンをスタートさせた。オーストラリアグランプリではフロントウイングが破損してダメージを受け、[ 218 ] 、バーレーングランプリではポイント獲得圏内を走行中に終盤に電源トラブルでルノーの両車がほぼ同時に停止した。 [ 219 ]中国グランプリでは初のQ3進出を果たし、[ 220 ]ルノーで7位に入り、自身初のポイント獲得となった。[ 221 ]アゼルバイジャングランプリでは、リカルドのオーバーテイク試行後に両車が停止した際にリカルドがダニール・クビアトに追突し、両ドライバーにレース終了となるダメージを与え、リカルドは4戦中3度目のリタイアとなった。[ 222 ]モナコグランプリでは9位、カナダグランプリではレッドブルの両車を抑えて予選4位となり6位に入るなど、さらなるポイント獲得を果たした。[ 223 ] [ 224 ] [ 225 ]フランスグランプリでは4台によるバトルに巻き込まれ7位でフィニッシュしたが、最終ラップで運転違反により2回5秒のペナルティを受け、ポイント圏外となった。[ 226 ]

シーズン後半には成績が改善した。ルノーはイタリアグランプリで2016年にスポーツに復帰して以来最高の成績を収め、[ 227 ]リカルドとヒュルケンベルグがそれぞれ4位と5位でフィニッシュした。[ 228 ] [ 229 ]彼はメキシコ、[ 230 ]アメリカ、 [ 231 ]ブラジルグランプリで3回連続でポイントを獲得し、ブラジルではケビン・マグヌッセンとの衝突でフロントウイングを損傷しペナルティを受けたにもかかわらず6位でフィニッシュした。[ 232 ]しかし、リタイアやマシンのトラブルが彼のRS19に影響を及ぼし続けた。彼はドイツグランプリで排気トラブルに見舞われ、ベルギーグランプリではエンジンペナルティを受け、 1周目にランス・ストロールと衝突し[ 233 ] [ 234 ] 、シンガポールグランプリでは技術違反で予選8位のポジションを剥奪された。[ 235 ]その後、ロシアグランプリでは1周目の衝突でリタイアし[ 236 ] 、日本グランプリでは6位でフィニッシュしたものの失格となった。16番グリッドから挽回したが[237]、10日後にルノーの両車が違法な運転補助装置を使用していたことが判明し、結果から除外された。[ 238 ]

リカルドは世界ドライバーズ選手権で54ポイントを獲得し、ヒュルケンベルグの37ポイントを上回り、シーズン9位でシーズンを終えた。ルノーは世界コンストラクターズ選手権でマクラーレンに順位を抜かれ、2018年より1つ順位を下げて5位でシーズンを終えた。リカルドは、チームは2019年に「期待に応えられなかった」[ 239 ]とコメントしたが、 2020年については楽観的であると述べた[ 240 ]。ESPNのネイト・サンダースは、リカルドのパフォーマンスについて、ルノーの「おそらく今シーズンの唯一の安定した明るい材料」であり、レッドブルを離れるという彼の決断は競争力の低下ではあったものの、ルノーでの1年目は「グリッド上の彼の立場をほとんど損なうことはなかった」と述べた[ 241 ] 。

2020

2020年トスカーナグランプリでのリカルド

COVID-19パンデミックの影響で7月に延期された2020年シーズン開幕前に、セバスチャン・ベッテルのフェラーリ離脱をきっかけにドライバーの移籍が相次ぎ、リカルドがルノーを離れ、2021年シーズンに向けてマクラーレンに移籍することが発表された。リカルドは、この早期移籍について、ルノーの新型RS20の競争力を見極めるまで待っていたら、将来について決断するには「遅すぎた」かもしれないとコメントした。[ 242 ]

リカルドは2020年に新しいチームメイトを迎え、ヒュルケンベルグに代わり、元メルセデスのリザーブドライバーであるエステバン・オコンがチームに加入した。[ 243 ]リカルドはオーストリアGPでマシンがオーバーヒートしリタイアしてシーズンをスタートさせた。[ 244 ]その後、彼は続く3レースでポイントを獲得し、その中にはカルロス・サインツJr.とバルテリ・ボッタスのレース終盤のタイヤパンクの恩恵を受けたイギリスGPでの4位入賞も含まれている。[ 245 ] [ 246 ]彼は翌週末の70周年記念グランプリで5位に予選を通過したが、[ 247 ]レース中のスピンによりポイント圏外となった。[ 248 ]

リカルドはシーズン残り11戦全てでポイントを獲得した。予選4位でフィニッシュし、レース最速ラップを記録したベルギーグランプリの後、 [ 249 ] [ 250 ] [ 251 ]リカルドは「マシンに命を吹き込んだ」セットアップの発見を称賛し、[ 252 ]ルノーのマネージングディレクターであるシリル・アビテブールは、リカルドが2020年に表彰台を獲得した場合、お揃いのタトゥーを入れる合意について「かなり緊張するだろう」と冗談を言った。 [ 253 ]トスカーナグランプリの大半で表彰台を走ったが、終盤でアレックス・アルボンに追い抜かれ、再び4位でフィニッシュした。 [ 254 ]アイフェルグランプリでは予選6位となり、序盤の周回で4位まで順位を上げた。[ 255 ]ボッタスがリタイアした後、リカルドは3位でフィニッシュし、ルノーでの自身初の表彰台、そしてルノーにとっては2011年のマレーシアグランプリ以来の表彰台となった。[ 256 ] [ 257 ]ポルトガルグランプリでは予選でスピンし、10位スタート、9位でフィニッシュしたが、リカルドはこれを「ダメージの最小化」と表現した。[ 258 ]エミリア・ロマーニャグランプリで予選5位となった後、[ 259 ] [ 260 ]マックス・フェルスタッペンのリタイアとセルジオ・ペレスのチームの戦略ミスにより、リカルドは3位でフィニッシュし、3レースで2度目の表彰台を獲得した。[ 261 ]トルコGPではチームメイトのオコンとの接触とスピンにより10位でフィニッシュしたが、[ 262 ]リカルドはシーズン残り3レースでトップ7フィニッシュを達成した。[ 263 ] [ 264 ] [ 265 ]

リカルドはルノーでの最後のシーズンを世界ドライバーズ選手権で5位で終え、4位のペレスに6ポイント差をつけられた。リカルドは119ポイントを獲得し、オコンの62ポイントを上回り、17レース中15レースでオコンを上回って予選を通過した。[ 266 ]リカルドは2020年を「本当に力強い1年」と表現し、2019年の失望からの巻き返しとなった。[ 267 ]彼のパフォーマンスはチーム代表や他のドライバーから高く評価された。[ 268 ] [ 269 ]スカイスポーツの解説者で元F1ドライバーのカルン・チャンドックは、リカルドが「レッドブル時代の初期の調子を取り戻した」と述べた。[ 270 ]

マクラーレン（2021–2022）

2021

2021年オーストリアGPでのリカルド

リカルドはマクラーレン時代にランド・ノリスのパートナーを務めた。 [ 271 ] [ 272 ]彼はバーレーングランプリでチームとの初戦で6位に予選を通過し、[ 273 ]ピエール・ガスリーとの衝突でダメージを受けたにもかかわらずポイントを獲得した。[ 274 ]彼は次の3つのレースでポイントを獲得し、ポルトガルグランプリでは16位グリッドから巻き返して9位となった。[ 275 ] [ 276 ] [ 277 ]ポルトガルでのQ1敗退後、マクラーレンのチーム代表アンドレアス・ザイドルは、リカルドがMCL35Mに適応するのに苦労し、「マシンを限界までプッシュし続けることができなかった」との見解を示した。 [ 278 ]彼は次のレース、スペイングランプリで初めてノリスを上回ってフィニッシュしたが、[ 279 ]モナコグランプリでは表彰台に上ったノリスに周回遅れになり、ポイントを獲得できなかった。[ 280 ] [ 281 ]アゼルバイジャングランプリとフランスグランプリではトップ10フィニッシュを果たしたが、 [ 282 ] [ 283 ]前者では予選クラッシュにもかかわらず、[ 284 ]シュタイアーマルクグランプリではパワーロスによりポイント圏外となった。[ 285 ]

リカルドはイギリスグランプリでマクラーレンでのこれまでの最高位を達成した。スプリントでは6位、レースでは4位のノリスに次ぐ5位だった。[ 286 ]彼はマクラーレンでの自身の成績を「悲しい現実」[ 287 ]であり、「フラストレーションの限界を超えた」とコメントした。[ 288 ]彼はハンガリーグランプリの第1コーナーでの接触に巻き込まれ、ダメージによりポイント圏外でフィニッシュした。[ 289 ]その後、ベルギーグランプリではシーズンベストの4位で予選を通過したが、レースは天候によりセーフティカー先導で2周のみの走行となり、減点された。[ 290 ]オランダグランプリではノリスより上位で予選を通過したが[ 291 ]、よりフレッシュなタイヤを履いていたノリスにポジションを譲るようチームから指示され、ポイント獲得は逃した。[ 292 ]シーズンのこの段階で、リカルドはノリスの合計ポイントの半分以下しか獲得していなかった。[ 293 ]

リカルドはイタリアグランプリの予選でノリスから0.006秒遅れの5位となり、この結果を本人は憤慨していると表現している。[ 294 ]彼はスプリント中に2つ順位を上げ、その後バルテリ・ボッタスのグリッドペナルティを利用して、メインレースをマックス・フェルスタッペンの横のフロントローでスタートした。[ 295 ]彼は最初のターンでフェルスタッペンを追い越し、フェルスタッペンがルイス・ハミルトンとの衝突で脱落するまでレッドブルのプレッシャーに耐えた。その後ノリスを抑えて8回目のグランプリ優勝を果たした。[ 296 ]これは彼にとって3年以上ぶりの優勝であり、マクラーレンにとっては2012年のブラジルグランプリ以来の優勝となった。[ 297 ]彼はその後、雨の影響を受けたロシアグランプリで表彰台から3秒遅れの4位に入った。 [ 298 ] [ 299 ]彼は残りの7レースでさらに2回ポイントを獲得し、アメリカとサウジアラビアのグランプリで5位に入り、両方でノリスを上回った。[ 300 ] [ 301 ] [ 302 ]しかし、トルコグランプリではQ1で敗退し、[ 303 ] [ 304 ]メキシコグランプリではボッタスと衝突してフロントウイングの交換が必要になり、 [ 305 ]サンパウログランプリではパワーユニットの問題でリタイアした。[ 306 ]

リカルドは2021年シーズンを115ポイントでチャンピオンシップ8位で終えたが、ノリスは160ポイントだった。彼は「来年はもう一歩前進する必要がある」と認め、シーズンを「素晴らしいスタートではなかったが、良くなったが、まだいくつかの低迷があった」と総括した。[ 307 ]イタリアGPでの勝利を称賛する一方で、The Raceのエド・ストローは彼の好成績のほとんどを「賢明なレース展開と少しの幸運の結果」であり、「チームメイトより一歩遅れていた」と表現した。[ 308 ]

2022

2022年フランスグランプリでのリカルド

リカルドはCOVID-19の陽性反応のため、バーレーン国際サーキットで行われた2022年プレシーズンテストの最終日を欠席したが、[ 309 ]、シーズン開幕戦バーレーングランプリに間に合うように隔離から解放された。[ 310 ]マクラーレンの両車は予選およびレースをトップ10圏外で終え、ノリスはチームが「まだ遠い」と認めた。[ 311 ]サウジアラビアグランプリでは9位を走っていたがエンジントラブルで敗退したが、[ 312 ]オーストラリアグランプリで6位に入り、シーズン初のポイントを獲得した。[ 313 ] [ 314 ]エミリア・ロマーニャグランプリではスプリントで再びポイントを獲得したが、[ 315 ]カルロス・サインツJr.との接触で後方に転落し、ノリスは表彰台に上った。[ 316 ]その後、彼は次の3レースでポイントを獲得できなかった。[ 317 ] [ 318 ] [ 319 ]マクラーレンのCEOであるザック・ブラウンは、リカルドのパフォーマンスが「彼自身や我々の期待に応えられなかった」と認めた。[ 320 ]リカルドとの最初の3年間の契約を短縮する「仕組み」があることを示唆した。[ 321 ]彼は次にアゼルバイジャングランプリでポイントを獲得し、13位から8位でフィニッシュした。[ 322 ] [ 323 ]イギリスグランプリではDRSの故障により追加のピットストップを余儀なくされ13位でフィニッシュしたが、[ 324 ]リカルドはその後オーストリアグランプリとフランスグランプリでそれぞれ9位となり、2戦連続でポイントを獲得した。 [ 325 ] [ 326 ]

7月、マクラーレンでの将来について憶測が飛び交う中、リカルドは2023年末までマクラーレンに在籍すると表明し、「このスポーツから離れるつもりはない」と述べた。[ 327 ]しかし、8月にリカルドの契約が解除され、2022年末にマクラーレンを離れることが発表された。[ 328 ]後任には元アルピーヌのリザーブドライバーでF2チャンピオンのオスカー・ピアストリが就くことになっていたが、ピアストリは7月初旬にマクラーレンと契約を結んでいたことが後に明らかになった。[ 329 ]リカルドはその後の4レースで15位までしか上がらなかったが、イタリアグランプリではオープニングラップでトップ3を走行していたものの、オイル漏れでリタイアするまで8位だった。[ 330 ]その後、シンガポールグランプリでシーズンベストリザルトを記録し、16番手スタートながら5位でフィニッシュした。[ 331 ] [ 332 ]メキシコシティグランプリでは角田裕毅との衝突により10秒ペナルティを受けたにもかかわらず7位でフィニッシュしたが、[ 333 ]サンパウログランプリではケビン・マグヌッセンとの衝突によりレースは終了した。[ 334 ]この衝突の結果、シーズン最終戦のアブダビグランプリでは3グリッド降格のペナルティを受けたが、 [ 335 ]回復して9位でレースを終えた。[ 336 ] [ 337 ]

2022年のチャンピオンシップは、リカルドが37ポイント、ノリスが122ポイントでランキング11位に終わった。マクラーレンは世界コンストラクターズ選手権でアルピーヌに14ポイント差で4位を奪われた。彼はシーズン22レースのうち20レースでノリスに予選敗退した。[ 338 ]スカイスポーツのライター、マット・モーリッジはリカルドのシーズンを「見るのがつらい」シーズンと評し、契約解除についてはマクラーレンには「他を探すしか選択肢がなかった」と示唆した。[ 339 ]日本グランプリの週末、リカルドは2023年のグリッドには立たないことを認めたが、 2024年にレースシートに復帰することを視野に入れてF1に関わり続けるつもりだと述べた。[ 340 ]

レッドブルのリザーブドライバー兼アルファタウリ/RB（2023–2024）

2023

リカルドは2023年、レッドブルの「サードドライバー」として再加入することを選択した。彼は自身の役割には「シミュレーター作業、テストセッション、そして商業活動」が含まれると明言した。[ 341 ]チーム代表のクリスチャン・ホーナーは「ダニエルのような経歴とチームでの実績を持つドライバーをグループ内に持つことは、我々にとって大きな財産である」とコメントした。しかし、ホーナーはリカルドのレースシート復帰を否定し、[ 342 ]アドバイザーのヘルムート・マルコは、レッドブル・ジュニアチームのドライバーであるリアム・ローソンがレッドブルとアルファタウリのリザーブドライバーの役割を果たすことを明らかにした。[ 343 ] 7月11日、リカルドはシルバーストーン・サーキットでピレリのタイヤテストセッションに参加し、レッドブルRB19を運転した。[ 344 ]数時間後、ニック・デ・フリースに代わり、アルファタウリのレースシートに即時復帰することが発表された。[ 345 ]これは彼が2013年に最後にレースをした、以前はトロロッソとして知られていたチームへの彼の復帰を意味した。複数の記者は、この動きをセルジオ・ペレスのレッドブルのシートへのオーディションと特徴づけ、[ 346 ] [ 347 ]クリスチャン・ホーナーは、2024年末のペレスの契約満了時にこれが可能性として言及した。[ 348 ]

チームでの初レースとなったハンガリーグランプリでは、リカルドは予選13位となり、レースでは1周目の接触事故に巻き込まれたものの13位まで順位を戻した。[ 349 ]ベルギーグランプリでは予選でラップタイムが抹消され、予選と決勝では最下位5位となった。[ 350 ] [ 351 ]オランダグランプリの2回目のフリープラクティスセッション中、リカルドはオスカー・ピアストリのクラッシュしたマクラーレンを避けようとしてウォールに衝突した。この事故でリカルドの手の中手骨が7箇所骨折した。[ 352 ]この怪我のため、彼は週末の残りのレースに出場できず、続く4レースを欠場せざるを得なくなった。彼に代わってリザーブドライバーのローソンが出場した。[ 353 ] [ 354 ]彼はアメリカグランプリでレースに復帰したが、[ 355 ]ブレーキの問題で15位に終わった。[ 356 ]リカルドはその後、メキシコシティグランプリでシーズンベストの4位で予選を通過し、レースを7位で終え、アルファタウリでの初ポイントとチームの年間最高位を獲得した。[ 357 ] [ 358 ] [ 359 ]彼はサンパウログランプリのスプリントでポイント獲得に近づき、9位でフィニッシュしたが、[ 360 ]メインレース中に緩んだタイヤがリアウイングに当たって破損した。[ 361 ]彼は7回の出場でチームの25ポイントのうち6つを獲得し、チャンピオンシップで17位でシーズンを終えた 。

2024

2024年中国グランプリでのリカルド

リカルドはRBにブランド名を変更したチームに留まり、[ 362 ] 2024年には角田裕毅と共にチームに所属した。[ 363 ]ホーナーは、リカルド、角田、ローソンがチームにいることは「嬉しい頭痛の種」であり、ローソンは将来レースシートを得るだろうと述べた。[ 364 ]リカルドは、2025年のレッドブルのシート獲得が依然として自身の目標であるとコメントした。[ 365 ]リカルドの2024年シーズンの序盤はアクシデントの影響を受けた。サウジアラビアグランプリの最終ラップでスピンし、[ 366 ] [ 367 ]、オーストラリアグランプリの予選でラップタイムを抹消され、[ 368 ] 、日本グランプリでアレックス・アルボンと衝突し[ 369 ] [ 370 ]、中国グランプリでランス・ストロールに追突された。[ 371 ]マイアミグランプリでは、カルロス・サインツJr.のフェラーリを抑えて予選を突破し、スプリントで4位に入った。[ 372 ]彼はこの結果について「何人かの人々を黙らせるだろう」とコメントした。[ 373 ]次にポイントを獲得したのはカナダグランプリで、予選5位、8位でフィニッシュした。[ 374 ]予選前には、1997年チャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴから、なぜまだF1にいるのかと批判された。予選後、リカルドはヴィルヌーヴが「悪口を言っている」と反論した。[ 375 ]

リカルドはオーストリアグランプリで9位となりさらにポイントを獲得したが[ 376 ] 、ベルギーグランプリでは優勝者のジョージ・ラッセルの失格により10位となった[ 377 ] 。夏休み中、レッドブルとRBのドライバーラインナップに関する話し合いがレッドブルのミルトン・キーンズ本社で行われた。[ 378 ]セルジオ・ペレスのレッドブルでの立場は不透明で、ホーナーは彼の成績を「持続不可能」と表現しており[ 379 ]、リカルドが彼の後任候補だった。[ 380 ] RBのCEO、ピーター・バイヤーも、チームはローソンの昇格について「静かに話し合い」を行うと述べた。[ 381 ]ヘルムート・マルコは以前、RBは「ジュニアチーム」であり、ローソンにすぐにシートが与えられるべきだとコメントしていた。[ 382 ]結局、変更は行われなかった。[ 378 ] [ 383 ]しかし、4レース後のシンガポールグランプリでは、レース後にリカルドがチームから外されるのではないかという憶測が飛び交った。[ 384 ]彼は18位でレースを終え、フレッシュタイヤに交換するためにピットインし、最終ラップから2周目にレース最速ラップを記録した。彼はレース後、感情的になり、これが最後のレースになる可能性があったと認めた。[ 385 ] 4日後、彼のチームからの離脱が確認され、アメリカグランプリ以降はローソンが彼に代わってチームに加わることになった。[ 386 ] [ 387 ]

リカルドは12ポイントで17位でシーズンを終えた[ 388 ]。一方、シンガポールグランプリまでの角田は22ポイントを獲得していた。モータースポーツのジェームズ・エルソンは、リカルドは2024年シーズン、角田に「完全に上回られた」と述べ[ 389 ] 、オートスポーツのジェイク・ボクソール＝レッグは、彼のレッドブル復帰を「時間の無駄」と評した[ 390 ] 。引退に際し、リカルドは自身のキャリアを誇りに思っており、「正直に言って、それを変えたいとは思わない」とコメントした[ 391 ] 。

ドライバープロフィール

運転スタイル

リカルドはアグレッシブなスタイルで知られており、オーバーテイクを狙うための遅めのブレーキングも得意としています。また、リカルドはコーナー進入時にリアのわずかな不安定さを利用してターンインし、コーナーの途中でリアがブレーキングすることなくマシンを回転させるのに十分なグリップを確保することで、コーナーをより「U」字型にすることで、より高い速度で走行することを好みます。[ 392 ]

公共イメージ

2021年アメリカグランプリでのリカルド

リカルドはF1で最も著名な人物の一人とみなされており、[ 393 ]のんびりとした性格と笑顔で知られ、ニューヨークタイムズは2016年に彼について「22人のF1ドライバーを対象に、誰が一番笑顔が多く、最も陽気な性格で、一般的に最もいい人であるかを調査するとしたら、リカルドが間違いなくトップになるだろう」と評した。[ 394 ] [ 395 ] [ 396 ] [ 397 ]彼の個人的な知名度は、リアリティ番組「Drive to Survive」の成功とともに高まり、「番組の顔」と呼ばれた。[ 394 ] [ 398 ] [ 399 ] 2021年シーズン後、リカルドは「競技者および大使として、そして地域社会に対してモータースポーツに多大な貢献をした」として、 2022年オーストラリアデー叙勲でオーストラリア勲章受章者に任命された。[ 400 ] [ 401 ]

リカルドは、自身のレーシングスタイルから「ハニーアナグマ」と呼ばれることが多く、「動物界で最も恐れを知らない動物と言われている。見た目は可愛くて抱きしめたくなるような感じだが、誰かが気に入らない方法で自分のテリトリーを侵すと、すぐに獰猛になり、トラ、ニシキヘビなど、何にでも襲いかかる。豹変するのは早いが、いい奴だ」と説明する。[ 402 ] [ 403 ]

2015年2月8日、イギリスの人気自動車テレビ番組『トップ・ギア』シリーズ第22話第3話の「スター・イン・ア・リーズナブル・プライス・カー」特集で、リカルドはトップ・ギアのテストトラックを1周した最速のF1ドライバーとなり、これまでの記録保持者ルイス・ハミルトンを1分42秒2で破った。[ 404 ]

私生活

リカルドは自分の姓を「リカルド」と発音します ( / r ɪ ˈ k ɑːr d oʊ /リカルドは、イタリア語の発音（[ritˈtʃardo]の「ch」音）ではなく「ⓘ 」という発音を採用しており、これはオーストラリアで育ったことや家族が通常発音していた方法に由来している。 [ 3 ] [ 405 ] NASCARカップシリーズのドライバーデイル・アーンハートのファンとして育った彼に敬意を表してF1での永久的なレーシングナンバーとして番号3を採用した。 [ 406 ]リカルドはオーストラリアンフットボールクラブ、ウエストコースト・イーグルスサポーターで2015年と2016年にはクラブのナンバーワンのチケットホルダーだった。 [ 407 ] [ 408 ]彼はUFCのでもあり、F1キャリアの中で、アメリカンフットボールチームのバッファロー・ビルズ。 [ 409 ] [ 410 ]彼はまた、幼なじみでオーストラリアのクリケット選手であるマーカス・ストイニスがチームを代表しているトゥエンティ20クリケットクラブのスターズを応援している。 [ 411 ]

リカルドは、F1グランプリで10回優勝したゲルハルト・ベルガーの娘であるハイディ・ベルガーと交際している。[ 412 ] 2019年に、彼は自身の名を冠したカート・レース・シリーズ、ダニエル・リカルド・シリーズ（DRS）を設立し、7歳から16歳のドライバーにオーナー・ドライバー・カートへの手頃なアクセスを提供し、その後、到着して運転する形式に拡大した。[ 413 ]著名な卒業生には、2024年のGB4選手権で準優勝し、F1アカデミーのレース優勝者であるアリーシャ・パルモウスキーがいる。[ 414 ]リカルドは、2025年9月に36歳でモーター・レースから引退し、フォード・レーシングのグローバル・アンバサダーになった。[ 415 ]

賞と栄誉

フォーミュラワン

その他の賞

勲章と特別賞

特別賞

  • コンパルティジャナート・モトリ・レジェンド・オブ・F1 アワード: 2024 [ 426 ]

カート記録

カートキャリアの概要

季節 シリーズ 位置
2000 ボブ・スミザーズ記念 - ジュニアクラブマン 5番目
2005 オーストラリアCIKチャンピオンシップシリーズ - インターコンチネンタルA 1位
オーストラリア全国スプリントカート選手権 — ジュニアクラブマン 10日
2010 ヴァン・デル・ドリフト募金活動 DNF
出典: [ 427 ] [ 428 ]

レース記録

レーシングキャリアの概要

季節 シリーズ チーム レース 勝利 ポーランド人 F/ラップ表彰台 ポイント 位置
2005 西オーストラリアフォーミュラフォード選手権 私掠船 3 0 0 ? 0 74 8日
2006 フォーミュラBMWアジアユーラシアモータースポーツ19 2 3 3 12 231 3位
フォーミュラBMW UKモタワールドレーシング 2 0 0 0 0 3 20日
フォーミュラBMWワールドファイナルフォーテック・モータースポーツ1 0 0 0 0 該当なし 5番目
2007 フォーミュラ・ルノー2.0 イタリアRPモータースポーツ14 0 0 0 0 196 6番目
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.04 0 0 0 0 0 ノースカロライナ州
2008 フォーミュラ・ルノー2.0 WECSGフォーミュラ15 8 9 7 11 192 1位
ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.018 6 5 5 7 136 2位
フォーミュラ3ユーロシリーズ2 0 0 0 0 該当なし ノースカロライナ州
マスターズ・オブ・フォーミュラ31 0 0 0 0 該当なし ノースカロライナ州
2009 英国F3選手権カーリンモータースポーツ20 7 6 5 13 275 1位
マスターズ・オブ・フォーミュラ31 0 0 0 0 該当なし ノースカロライナ州
フォーミュラ・ルノー3.5シリーズテック1レーシング20 0 0 0 0 34位
マカオグランプリカーリン1 0 0 0 0 該当なし ノースカロライナ州
2010 フォーミュラ・ルノー3.5シリーズテック1レーシング174 8 5 8 136 2位
2011 フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ情報セキュリティ121 2 3 6 144 5番目
フォーミュラワンHRTフォーミュラ1チーム110 0 0 0 0 27日
2012 フォーミュラワンスクーデリア・トロロッソ200 0 0 0 10 18日
2013 フォーミュラワンスクーデリア・トロロッソ190 0 0 0 20 14日
2014 フォーミュラワンインフィニティ・レッドブル・レーシング193 0 1 8 238 3位
2015 フォーミュラワンインフィニティ・レッドブル・レーシング190 0 3 2 92 8日
2016 フォーミュラワンレッドブル・レーシング211 1 4 8 256 3位
2017 フォーミュラワンレッドブル・レーシング201 0 1 9 200 5番目
2018 フォーミュラワンアストンマーティン・レッドブル・レーシング212 2 4 2 170 6番目
2019 フォーミュラワンルノーF1チーム210 0 0 0 54 9日
2020 フォーミュラワンルノーDPワールドF1チーム170 0 2 2 119 5番目
2021 フォーミュラワンマクラーレンF1チーム221 0 1 1 115 8日
2022 フォーミュラワンマクラーレンF1チーム220 0 0 0 37 11日
2023 フォーミュラワンスクーデリア・アルファタウリ80 0 0 0 6 17日
2024 フォーミュラワンVisaキャッシュアプ​​リ RB F1チーム180 0 1 0 12 17日

フォーミュラBMWアジアの完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ポス ポイント
2006ユーラシアモータースポーツ9月15日9月25日9月3日5日9月4日9月5日3BEI 1 3BEI 2 3BEI 3 2特別支援教育1 3特別支援教育2 4特別支援教育3 3BIR 1 1BIR 2 1BIR 3 Retし1 4し2 3ジック1 2ジック2 2ジック3 23位 231

フォーミュラ・ルノー2.0イタリアの完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ポス ポイント
2007RPモータースポーツVAL1 1 6VAL1 2 30VAL2 1 4VAL2 2 8スパ1 5SPA 2レットVAL 1 4VAL 2 4MIS 1 12MIS 2 12マグカップ1 4マグカップ2 4MNZ 1 11MNZ 2 96番目 196

ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 ポス ポイント 参照
2007RPモータースポーツゾル1ゾル2ヌール1ヌール2ハン1ハン2ドン1ドン2マガジン1マグ2EST 1 17EST 2 15CAT 1 33CAT 2 Retノースカロライナ州0 [ 429 ]
2008SGフォーミュラスパ1 1スパ2 4シル1 4シル2 1ハン1 1ハン2 1ヌール1 3ヌール2 5LMS 1終了LMS 2 6EST 1 1EST 2 10CAT 1 6CAT 2 12位 136 [ 430 ]

フォーミュラ・ルノー2.0 WECの完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ポス ポイント
2008SGフォーミュラノグ1 1ノグ2 5DIJ 1 1DIJ 2 1VAL 1 1VAL 2 DSQLEM 1EST 1 1EST 2 2スパ1 2スパ2 1マガジン1 6マガジン2 4CAT 1 1CAT 2 21位 192

英国F3選手権の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ポス ポイント 参照
2009カーリンモータースポーツオウル1 1オウル2 1シル1 5シル2 1ROC 1 Ret中華人民共和国2 5HOC 1 4HOC 2 8SNE 1 2SNE 2 2ドン1 3ドン2 5スパ1 1スパ2 2シル1 1シル2 3ALG 1 3ALG 2 5BRH 1 1BRH 2 41位 275 [ 431 ]

フォーミュラ・ルノー3.5シリーズの全結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ポス ポイント
2009テック1レーシングCAT SPRCAT FEAスパSPRスパFEAモン・フィーフンSPRフン・フィーSIL SPRシルフィー​バグSPRバグフィー​ALG SPR RetALG FEA 15ヌール・シュプルヌール・フィーアALC SPRALC FEA34位 0
2010テック1レーシングALC 1 3ALC 2 2スパ1 13スパ2 5月1 1BRN 1 12BRN 2 5マガジン1 6マグ2 2ハン1 1ハン2 6HOC 1 1HOC 2 11SIL 1退役シル2 2CAT 1 1CAT 2 42位136
2011ISRレーシングALC 1ALC2​スパ1 10スパ2 9MNZ 1 6MNZ 2 2月1 1ヌール1 2ヌール2 5HUN 1 DNSフン2 12シル1 2シル2 2LEC 1 6LEC 2 2カテゴリー1CAT 25番目 144
出典: [ 432 ] [ 433 ]

マカオグランプリの完全な結果

年 チーム 車 予選 予選レース メインレース
2009イギリスカーリンダラーラ F3085番目 6番目 DNF
出典: [ 432 ]

F1の完全な結果

（凡例）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年 応募者 シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 WDCポイント
2011スクーデリア・トロロッソトロロッソSTR6フェラーリ056 2.4 V8オーストラリアのTDマルTDCHN TDターTDESP TD月曜日TDCAN TDユーロTD27日 0
ヒスパニア・レーシングF1チームヒスパニアF111コスワースCA2011 2.4 V8英国19
HRTフォーミュラ1チームドイツ19フン18BEL RetITA NC罪19JPN 22韓国19IND 18ABU Retブラ20
2012スクーデリア・トロロッソトロロッソSTR7フェラーリ056 2.4 V8オーストラリア9MAL 12CHN 17BHR 15ESP 13MON RetCAN 1411ユーロ英国13ドイツ13フン15ベル9イタリア12罪9JPN 10韓国語9IND 13アブ10アメリカ12ブラ1318日 10
2013スクーデリア・トロロッソトロロッソSTR8フェラーリ056 2.4 V8オーストラリア退役軍人MAL 18 †CHN 7BHR 16ESP 10MON RetCAN 15英国8ドイツ12フン13ベル10イタリア7SIN Ret韓国語19 †JPN 13IND 10アブ16アメリカ11ブラ1014日 20
2014インフィニティ・レッドブル・レーシングレッドブルRB10ルノー・エナジー F1-2014 1.6 V6 tオーストラリアのDSQMAL RetBHR 4チャンネル4ESP 3月曜3缶18年生英国3ドイツ6ハン1ベル1イタリア5罪3日本語4ロシア7アメリカ3BRA Retアブ43位 238
2015インフィニティ・レッドブル・レーシングレッドブルRB11ルノー・エナジー F1-2015 1.6 V6 tオーストラリア6MAL 109年生BHR 6ESP 7月曜5CAN 1310年目GBR Retハン3BEL Retイタリア8罪2JPN 15RUS 15 †アメリカ10メキシコ5ブラ11アブ68日 92
2016レッドブル・レーシングレッドブルRB12タグ・ホイヤー1.6 V6 tオーストラリア4BHR 4チャンネル4ロシア11ESP 4月曜2CAN 77ユーロオータム5英国4ハン3ドイツ2ベル2イタリア5罪2MAL 1日本語6アメリカ3メキシコ3ブラ8アブ53位 256
2017レッドブル・レーシングレッドブルRB13タグ・ホイヤー1.6 V6 tオーストラリア退役軍人チャンネル4BHR 5RUS RetESP 3月曜3缶3アゼ1オート3英国5HUN Retベル3イタリア4罪2マル3日本語3アメリカ退役軍人MEX Retブラ6ABU Ret5番目 200
2018アストンマーティン・レッドブル・レーシングレッドブルRB14タグ・ホイヤー1.6 V6 tオーストラリア4BHR Retチャンネル1AZE RetESP 5月曜日1CAN 4フランス4AUT Ret英国5GER Retハン4BEL RetITA Ret罪6ロシア6日本語4アメリカ退役軍人MEX Retブラ4アブ46番目 170
2019ルノーF1チームルノーR.S.19ルノーE-Tech 19 1.6 V6 tオーストラリア退役軍人BHR 18 †CHN 7AZE RetESP 12月曜日9CAN 6フランス1112年秋英国7GER Retフン14ベル14イタリア4罪14RUS RetJPN DSQメキシコ8アメリカ6ブラ6アブ119日 54
2020ルノーDPワールドF1チームルノーR.S.20ルノーE-Tech 20 1.6 V6 tAUT RetSTY8​ハン8英国470A 14ESP 11ベル4イタリア6TUS 4ロシア5EIF 3POR 9EMI 3火曜日10BHR 7SKH5​アブ75番目 119
2021マクラーレンF1チームマクラーレンMCL35MメルセデスM12 E パフォーマンス 1.6 V6 tBHR 7EMI 6POR 9ESP 6月曜日12AZE 9フランス6STY 13秋季試験7英国5フン11ベル4‡ネッド11イタリア1 3ロシア413日目アメリカ5MXC 12SAP RetQAT 12SAU5​アブ128日 115
2022マクラーレンF1チームマクラーレンMCL36メルセデスF1 M13 E パフォーマンス 1.6 V6 tBHR 14SAU Retオーストラリア6EMI 18 6MIA 13ESP 12月曜日13AZE 8CAN 11英国13秋季9日フランス9フン15ベル15ネッド17ITA Ret罪5JPN 11アメリカ16MXC 7SAP Retアブ911日 37
2023スクーデリア・アルファタウリアルファタウリAT04ホンダRBPTH001 1.6 V6 tBHRSAUオーストラリアアゼ行方不明月曜超能力できるオーストラリア英国フン13ベル16ネッドWDイタリア罪日本語QATアメリカ15MXC 7SAP 13LVG 14アブ1117日 6
2024Visaキャッシュアプ​​リ RB F1チームRB VCARB 01ホンダRBPTH002 1.6 V6 tBHR 13SAU 16オーストラリア12JPN RetCHN RetMIA 15 4EMI 13月曜日12CAN8​ESP 15秋季9日英国13フン12ベル10ネッド12イタリア13AZE 13罪18アメリカ合衆国MXCSAPLVGQATアブ17日 12
出典: [ 432 ] [ 433 ]

†完走はしなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したとみなされた。 ‡レース距離の 75% 未満しか完走していないため、半分のポイントが付与された。

注記

  1. ^リカルドはハニーバジャーというあだ名で呼ばれている。彼は、その動物の恐れを知らない性質が彼の攻撃的なレーススタイルを反映しているため、この動物を気に入ったと説明した。 [ 1 ]
  2. ^レッドブルが使用していたルノー製エンジンは、 2016年から2018年までタグ・ホイヤーのエンジンとして再バッジされていた。 [ 2 ]
  3. ^リカルドは当初、インドグランプリでカーティケヤンにシートを譲り、カーティケヤンが地元レースに出場できるようにする予定だったが、最終的にはリウッツィが代わりに出場した。 [ 40 ]

参照

参考文献

  1. ^キスビー、ケンブリッジ（2023年7月21日）。「ダニエル・リカルドが『ハニーバジャー』の評判を得た経緯」『モータースポーツ』誌 。ISSN 0027-2019。2024年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年6月29日閲覧。
  2. ^ Straw, Edd (2023年2月3日). 「レッドブルのメーカーF1提携の奇妙な歴史」 . The Race . 2025年5月30日閲覧。
  3. ^ a b「トロ・ロッソのダニエル・リカルドへのインタビュー」。GPUpdate.net。GPUpdate 。2011年2月1日。2014年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月17日閲覧。
  4. ^ “Daniel Ricciardo says move to Ferrari from Red Bull not very likely” . abc.net.au. 2015年7月1日. 2021年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月31日閲覧。
  5. ^ 「ダニエル・リカルドに関する5つのこと」 Business Standard Private Limited、ニューデリー。2020年5月14日。2021年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月12日閲覧。
  6. ^ 「ダニエル・リカルド、F1でのスピード、成功、そして姿勢でトロフェオ・ロレンツォ・バンディーニ賞を受賞」 FOX SPORTS 2014年9月2日。2014年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月16日閲覧。
  7. ^ 「先駆的な夢想家リカルド、まだ表面をなぞっているだけ」 independent.ie 。 2016年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月27日閲覧。
  8. ^ “イル・ガッツィーノ・リカルド・ストラッチャ・ベッテル” .ガゼッタ・デッロ・スポルト。2016 年 1 月 26 日のオリジナルからアーカイブ。2016 年1 月 21 日に取得。
  9. ^ “社説: F.1: ダニエル・リカルド: 「トロ・ロッソ・ドリジン・カラブレーゼ」ダヴァンティ・アレ・フェラーリ” .エコ デラ ロクリデ。2021年5月16日のオリジナルからアーカイブ。2021 年5 月 15 日に取得。
  10. ^ 「パパとママはいかにしてリカルドをレースから遠ざけようとしたのか」『ザ・ウェスト・オーストラリアン』 2011年7月9日。2017年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月27日閲覧。
  11. ^ 「成功の秘訣を持つパース出身の子供」 theaustralian.com.au 2012年3月14日。2019年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月21日閲覧。
  12. ^ 「ダニエル・リカルド、心の力について語る」レッドブル. 2022年11月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月6日閲覧。
  13. ^ 「リカルド、成功への道を突き進む」ウェスト・オーストラリアン紙2018年6月1日. 2020年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月8日閲覧。
  14. ^ “27 to 1: the definitive Daniel Ricciardo” . Red Bull . 2021年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月7日閲覧。
  15. ^ 「2005年西オーストラリア・フォーミュラ・フォード選手権 最終ポイントスコア」 . formulaford1600.com.au . オーストラリアン・フォーミュラ・フォード・ステート・レーシング. 2009年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月30日閲覧。
  16. ^ 「Betta Electrical Sandown 500 – Rd 9 2005 V8 Supercar Series Sandown International Motor Raceway 2005 Australian Formula Ford Championship Qualifying」 . National Software . AVESCO; Melbourne University Car Club Inc. 2005年9月10日. 2012年3月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月30日閲覧。
  17. ^ Turnbull, Tiffanie (2024年10月4日). 「ダニエル・リカルド：内気なオーストラリア人少年がF1の黄金の少年になった経緯」 BBCニュース. 2024年10月4日閲覧。
  18. ^ “F3: ダニエル・リカルド、レッドブルの新星” . Auto123.com. 2009年11月6日. 2022年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年12月19日閲覧。
  19. ^ English, Steven (2008年7月). 「ヒュルケンベルグは『リングリーダー』」. Autosport . 第193巻第5号. pp.  58– 59.
  20. ^ 「カーリン、レッドブルの二人組と契約を締結」 crash.net、2009年1月2日。2012年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年2月3日閲覧。
  21. ^ Young, Colin (2009年9月26日). 「西オーストラリア出身のダニエル・リカルド、クリスマス前にメジャー移籍を予定」 news.com.au. 2009年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月9日閲覧。
  22. ^ O'Leary, Jamie (2009年10月30日). 「Ricciardo joins Hartley at Tech 1」 . autosport.com . Haymarket Publications . 2017年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月9日閲覧。
  23. ^ピーター・ミルズ (2010年9月4日). 「テック1、リカルドのポールポジション獲得に興奮」 . autosport.com .ヘイマーケット出版. 2012年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月4日閲覧。
  24. ^ピーター・ミルズ (2010年9月19日). 「ゲリエリ、壮大な戦いの末に勝利」 . autosport.com .ヘイマーケット出版. 2012年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月20日閲覧。
  25. ^ Mills, Peter (2010年10月9日). 「Ricciardo takes crucial pole」 . autosport.com . Haymarket Publications . 2012年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月13日閲覧。
  26. ^ピーター・ミルズ (2010年10月9日). 「リカルドが勝利しポイントで首位タイ」 . autosport.com .ヘイマーケット・パブリケーションズ. 2012年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月13日閲覧。
  27. ^ Mills, Peter (2010年10月9日). 「アレシンがタイトルを獲得、ゲリエリが勝利」 . autosport.com . Haymarket Publications . 2012年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月13日閲覧。
  28. ^ Noble, Jonathon (2011年12月11日). 「Ricciardo stays on in FR3.5 with ISR」 . autosport.com . Haymarket Publications . 2011年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月12日閲覧。
  29. ^マット・ビア、ジョナサン・ノーブル（2009年11月9日）「レッドブル、リカルドに初のF1テストを提供」 autosport.com .ヘイマーケット・パブリケーションズ. 2017年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年11月10日閲覧。
  30. ^ O'Leary, Jamie (2009年12月3日). 「Ricciardo、ヘレステストでトップで終了」 . autosport.com . Haymarket Publications . 2016年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年12月3日閲覧。
  31. ^ O'Leary, Jamie (2009年12月2日). 「Ricciardo eyes Red Bull test role」 . autosport.com . Haymarket Publications . 2016年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月4日閲覧。
  32. ^ Noble, Jonathan (2010年1月26日). 「RicciardoとHartleyがRed Bullのリザーブドライバーに」 . autosport.com . Haymarket Publications . 2010年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月27日閲覧。
  33. ^ “ハートレー、レッドブルのリザーブドライバーから外れる” . GPUpdate.net . GPUpdate.net. 2010年7月21日.オリジナルより2016年9月10日時点のアーカイブ。 2010年10月16日閲覧。
  34. ^ “Ricciardo to star for Red Bull at young driver test” . formula1.com . Formula One Administration . 2010年11月11日. 2014年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月11日閲覧。
  35. ^ Straw, Edd (2010年11月17日). 「Ricciardo dominates rookie testing」 . autosport.com . Haymarket Publications . 2016年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月17日閲覧。
  36. ^ Beer, Matt (2010年11月26日). 「Ricciardo gets STR Friday practice role」 . autosport.com . Haymarket Publications . 2010年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月26日閲覧。
  37. ^ 「リカルド、2011年トロロッソのリザーブドライバーとして金曜に出場」 formula1.com . Formula One Administration . 2010年11月26日. 2010年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月26日閲覧。
  38. ^レイノルズ、ジョナサン（2011年6月）「ウェバー、気をつけろ。こいつはお前のシートを狙ってる…」F1レーシング。
  39. ^ 「ヒスパニア、ダニエル・リカルドがシルバーストーンから参戦することを確認」。オートスポーツ。2011年6月30日。2012年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月30日閲覧。
  40. ^ 「HRTのカルティケヤン、挑戦的なインドGPを期待」 motorsport.com 2011年10月25日. 2025年9月7日閲覧。
  41. ^ 「リカルドがヒスパニアでF1キャリアをスタートさせたのは大きな間違いか？」 motorsport.com 2011年7月5日. 2025年9月7日閲覧。
  42. ^ “Ricciardo to make F1 debut for HRT at Silverstone · RaceFans” . RaceFans . 2011年6月30日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  43. ^ 「ダニエル・リカルドとF1におけるバックマーカーの術」 motorsport.com 2011年7月18日. 2025年9月7日閲覧。
  44. ^ 「ウェバーは2012年もF1に残留、リカルドは2013年に参戦」 motorsport.com 2011年8月4日. 2025年9月7日閲覧。
  45. ^ 「ダニエル・リカルドの横顔」 skysports.com 2017年1月4日. 2025年9月7日閲覧。
  46. ^エリザルデ、パブロ (2011 年 12 月 14 日)。「リカルド、ベルニュ、2012年F1シーズンにトロロッソでレースへ」autosport.com。ヘイマーケット出版物。2017 年 1 月 13 日のオリジナルからアーカイブ。2011 年12 月 14 日に取得。
  47. ^ 「順位表」 . Formula 1® - The Official F1® Website . 2021年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  48. ^ “Toro Rosso qualified 15th and 16th at Spa” . Motorsport.com . 2012年9月1日. 2023年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月16日閲覧。
  49. ^ “順位表” . Formula 1® - The Official F1® Website . 2023年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月16日閲覧。
  50. ^ “順位表” . Formula 1® - The Official F1® Website . 2021年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  51. ^ “トロロッソ バーレーン GP - サクヒール レースレポート” .モータースポーツ.com。 2012 年 4 月 23 日。2025 年9 月 7 日に取得。
  52. ^ “順位表” . Formula 1® - The Official F1® Website . 2023年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月16日閲覧。
  53. ^ “順位表” . Formula 1® - The Official F1® Website . 2023年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月16日閲覧。
  54. ^ 「トロロッソの両ドライバーが韓国でポイントを獲得」 Motorsport.com 2012年10月15日. 2023年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月16日閲覧。
  55. ^ “順位表” . Formula 1® - The Official F1® Website . 2023年4月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月16日閲覧。
  56. ^ “順位表” . Formula 1® - The Official F1® Website . 2020年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月16日閲覧。
  57. ^ “Ricciardo and Vergne get another year” . AUSmotive.com . AUSmotive.com. 2012年11月1日. 2020年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月1日閲覧。
  58. ^ 「リカルド、レッドブルのシートを逃しても驚かない」 motorsport.com 2012年8月6日. 2025年9月7日閲覧。
  59. ^ 「リカルド、2013年にベルニュを打ち破ると誓う」 motorsport.com 2013年3月12日. 2025年9月7日閲覧。
  60. ^ 「上海レース後、リカルドが初のポイント獲得」 Motorsport.com 2013年4月14日. 2023年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月17日閲覧。
  61. ^ “Points for the team Toro Rosso by Ricciardo at Spain” . Motorsport.com . 2013年5月12日. 2023年11月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月17日閲覧。
  62. ^ “Standings” . Formula 1. 2023年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月23日閲覧。
  63. ^ 「Toro Rosso、シルバーストーンでトップ10スタートグリッドを維持」 Motorsport.com 2013年6月29日. 2023年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年11月23日閲覧。
  64. ^ “Ricciardo finished 7th on Toro Rosso home GP at Monza” . Motorsport.com . 2013年9月9日. 2023年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月23日閲覧。
  65. ^ “順位表” . Formula 1® - The Official F1® Website . 2020年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  66. ^ “ジャン＝エリック・ベルニュのチームメイト - ダニエル・リカルド” . statsf1.com 。2025 年9 月 7 日に取得。
  67. ^ 「F1：オーストラリア人ダニエル・リカルドがマーク・ウェバーの後継者として指名され、2014年にレッドブルチームで活躍」。オーストラリア放送協会。2020年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月3日閲覧。
  68. ^ a b c「レッドブル、リカルドの2014年契約を発表」 motorsport.com 2013年9月3日. 2025年9月7日閲覧。
  69. ^ 「ライコネンとの交渉終了、リカルドがレッドブルのシート獲得にポールポジション」 motorsport.com 2013年8月19日. 2025年9月7日閲覧。
  70. ^ Noble, Jonathan (2013年8月22日). 「レッドブルはキミ・ライコネンが依然として2014年のドライバー候補であると主張」 . autosport.com . 2025年9月7日閲覧。
  71. ^ 「ウォルフ、ホーナー、サフナウアーがキミ・ライコネンとの契約にどれほど近づいたか明らかに」 formula1.com 2021年9月8日. 2025年9月7日閲覧。
  72. ^ Weaver, Paul (2013年9月2日). 「レッドブル、2014年F1でセバスチャン・ベッテルのパートナーにダニエル・リカルドを指名」 . The Guardian . 2014年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月7日閲覧。
  73. ^ Cary, Tom (2013年8月19日). 「レッドブル、マーク・ウェバーの後任としてオーストラリア人ドライバーのダニエル・リカルドを起用」デイリー​​・テレグラフ. 2022年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月7日閲覧。
  74. ^ 「メルセデスが先行する中、レッドブルは依然として危機的状況」 motorsport.com 2014年2月24日. 2014年9月7日閲覧。
  75. ^ 「レッドブルの危機がバーレーンで再び勢いづく」 motorsport.com 2014年3月1日. 2025年9月7日閲覧。
  76. ^ 「レッドブル、メルボルンでの『生き残り』を目指す」 motorsport.com 2014年2月28日. 2025年9月7日閲覧。
  77. ^ Benson, Andrew (2014年3月15日). “Lewis Hamilton on Australia pole, with Sebastian Vettel down in 13th” . BBC Sport . BBC . 2014年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月15日閲覧。
  78. ^ Gill, Pete (2014年4月15日). 「FIA、レッドブルの控訴を却下、スチュワードによるリカルド失格の決定を支持」 . Sky Sports . BSkyB . 2014年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月17日閲覧。
  79. ^ジョンソン、ダニエル (2014年3月30日). 「2014年マレーシアグランプリ：レッドブルのダニエル・リカルド、ピットストップエラーでグリッドペナルティを受ける」デイリー・テレグラフ. 2022年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月24日閲覧。
  80. ^ Straw, Edd; Mitchell, Scott (2014年4月6日). 「Daniel Ricciardo 'proud' of recovery from 13th」 . Autosport . Haymarket Publications . 2014年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月24日閲覧。
  81. ^ “Ricciardo, Vettel salvage Red Bull's Spanish GP” . USA Today . 2014年5月11日. 2023年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月25日閲覧。
  82. ^ “Red Bull getting closer with Ricciardo in third on the Monaco GP” . Motorsport.com . 2014年5月26日. 2023年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月25日閲覧。
  83. ^ベンソン、アンドリュー（2014年6月8日）「リカルドがロズベルグに先んじて勝利、ハミルトンは引退」 BBCスポーツ、 BBC。2015年1月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月21日閲覧。
  84. ^ “Daniel Ricciardo wins first F1 GP in Montreal” . www.abc.net.au. 2014年6月8日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  85. ^ 「ダニエル・リカルドのF1初勝利の裏話を探る」レッドブル. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月15日閲覧。
  86. ^ “Canada 2014 – Championship • STATS F1” . www.statsf1.com . 2019年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月14日閲覧。
  87. ^ジョンソン、ダニエル (2014年7月27日). 「ルイス・ハミルトンがハンガリーGPでニコ・ロズベルグを破り3位、ダニエル・リカルドが勝利」デイリー​​・テレグラフ. 2014年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月29日閲覧。
  88. ^ “2014年ハンガリーGP：ダニエル・リカルドが壮大なレースで勝利、ルイス・ハミルトンが3位に躍進” .スカイスポーツ. 2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  89. ^ “ダニエル・リカルドQ&A：優勝者のシャンパンを再び味わえて嬉しい！” Formula1.com . Formula One Administration . 2014年8月24日. 2015年2月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年12月21日閲覧。
  90. ^ “F1シンガポールグランプリ：レース後記者会見” . crash.net . 2014年9月21日. 2015年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月16日閲覧。
  91. ^ “Podium for Ricciardo in USA” . Motorsport.com . 2014年11月3日. 2023年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月17日閲覧。
  92. ^ “Ricciardo fails to finish in Brazil but secures third place” . www.abc.net.au. 2014年11月10日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  93. ^ウィル・デール (2014年11月24日). 「ダニエル・リカルド、アブダビで4位入賞を果たし、輝かしい2014年F1シーズンを締めくくる」 . NTニュース. 2021年9月15日閲覧。
  94. ^ 「アロンソ、ハミルトン、リカルドはF1のベストドライバーの一人だと語る」 motorsport.com 2014年7月28日. 2025年9月7日閲覧。
  95. ^ワイズ、マイク (2014年7月20日). 「フェルナンド・アロンソ、ドイツGPでの僅差のデュエル後、ダニエル・リカルドを「信じられない」と称賛」スカイスポーツBSkyB 2014年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月16日閲覧。
  96. ^ Esler, William (2014年12月3日). 「2014年ドライバー別レビュー：全ドライバーのシーズンレビューと評価」 . skysports.com . 2025年9月7日閲覧。
  97. ^クライン、ジェイミー (2014年12月22日). 「2014年F1ドライバー トップ10」 . motorsport.com . 2025年9月7日閲覧。
  98. ^ 「リカルドがローレウス・ブレイクスルー・オブ・ザ・イヤー賞を受賞」 Formula1.com . Formula One Administration . 2015年4月15日. 2015年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月15日閲覧。
  99. ^ Walthert, Matthew. 「F1 2015 Head-to-Head: Daniel Ricciardo vs. Daniil Kvyat at Red Bull」 . Bleacher Report . 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  100. ^ 「リカルドのペースはベッテル離脱の要因 - ホーナー」 motorsport.com 2014年12月20日. 2025年9月8日閲覧。
  101. ^ 「リカルドのポイント獲得にもかかわらず、レッドブルにとってオーストラリアでのグランプリはフラストレーションの溜まる結果に」 Motorsport.com 2015年3月19日. 2023年12月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月18日閲覧。
  102. ^ Cooper, Adam (2015年3月15日). 「ホーナー、ルノーのエンジンを「運転不可能」だと非難」 . motorsport.com . 2025年9月8日閲覧。
  103. ^エリザルデ、パブロ (2015年3月15日). 「ニューイ、ルノーとの契約に「トンネルの出口に光はない」と見ている」 . motorsport.com . 2025年9月8日閲覧。
  104. ^ van Leeuwen, Andren (2015年4月20日). 「リカルド：「できることはすべてやった」" . Motorsport.com . 2023年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年12月28日閲覧。
  105. ^ “Raikkonen fumes over Ricciardo pass · RaceFans” . RaceFans . 2015年5月24日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  106. ^ Cooper, Adam (2015年6月9日). 「リカルド、モントリオール問題でどこから話せばいいのかわからない」 Motorsport.com . 2023年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月28日閲覧。
  107. ^ Elizalde, Pablo (2015年6月20日). 「ブレーキ問題でリカルドはQ3進出を逃す」 . motorsport.com . 2025年9月8日閲覧。
  108. ^ 「レッドブル、シルバーストーンでクビアトが6位を獲得」 motorsport.com 2015年7月5日. 2025年9月8日閲覧。
  109. ^ブラッドリー、チャールズ（2015年7月26日）「リカルド：突進とメルセデスの衝突について「後悔はない」」 motorsport.com 2015年9月8日閲覧。
  110. ^ “Daniel Ricciardo second in Singapore GP, Sebastian Vettel wins after fan invades track” . Fox Sports . 2015年9月20日. 2021年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  111. ^ 「順位表」 . Formula 1® - The Official F1® Website . 2016年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  112. ^ van Leeuwen, Andrew (2015年11月30日). 「リカルド、厳しい2015年シーズンに「感謝」」Motorsport.com . 2023年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年12月28日閲覧。
  113. ^ 「Motorsport.comの2015年F1ドライバー トップ10 - パート1」。motorsport.com 。2015年12月8日。 2025年9月8日閲覧。
  114. ^コランタイン、キース (2015年12月7日). 「2015年、チームメイトとの戦いに勝利したのは誰か」 . racefans.net . 2025年9月8日閲覧。
  115. ^ Clayton, Matthew (2016年3月20日). 「Australian Formula One grand prix 2016: Daniel Ricciardo hungry for more after fourth-place finish」 . The Sydney Morning Herald . 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  116. ^ Cooper, Adam (2016年3月22日). 「メルボルンでリカルドがリーダーに『遠くない』」 . motorsport.com . 2025年9月8日閲覧。
  117. ^ 「中国グランプリでのドライブはキャリア最高：ダニエル・リカルド」シドニー・モーニング・ヘラルド2016年4月17日オリジナルより2021年9月15日時点のアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  118. ^ Noble, Jonathan (2016年5月13日). 「リカルド：フェルスタッペンの挑戦には耐えられる」 . motorsport.com . 2025年9月8日閲覧。
  119. ^ "「戦略によって勝利を逃した」―リカルド。Formula 1® - The Official F1® Website。2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  120. ^ “リカルド、レッドブルの戦略に苦い思い” . BBCスポーツ. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  121. ^ “Monaco GP 2016, Qualifying: Daniel Ricciardo stops Red Bull pole wait” . Sky Sports . 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  122. ^ “Bizarre pit lane mix-up losses Ricciardo victory at Monaco GP” . www.abc.net.au . 2016年5月29日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  123. ^ “Red Bull reveals Ricciardo's tyres trapped at back of garage” . au.motorsport.com . 2016年5月29日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  124. ^ "「2週連続でひどい目に遭った」- リカルド · RaceFans " 。RaceFans。2016年5月29日。2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  125. ^ “2016年ハンガリーグランプリレポート” .モータースポーツマガジン. 2016年7月25日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  126. ^ “2016年ドイツグランプリレース総括：まずまずのレース、素晴らしい質問” . Autoblog . 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  127. ^ “Belgian Grand Prix (Sky Sports)” . SkySports . 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  128. ^ 「ベルギー 2016 - 選手権 • STATS F1」 www.statsf1.com . 2019年3月13日閲覧。
  129. ^ Ostlere, Lawrence (2016年9月18日). 「F1: Nico Rosberg wins the Singapore Grand Prix – as it happened」 . The Guardian . ISSN 0261-3077 . 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。 
  130. ^ “F1 Results - 2016 Singapore Grand Prix” . BBC Sport . 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  131. ^ “順位表” . Formula 1® - The Official F1® Website . 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  132. ^ “Ricciardo wins Malaysian Grand Prix” . www.abc.net.au. 2016年10月2日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  133. ^ 「レッドブル、マレーシアGPの決闘中にダニエル・リカルドとマックス・フェルスタッペンが示した「敬意」を称賛」motorsport.com 2016年10月4日. 2025年9月8日閲覧。
  134. ^ van Leeuwen, Andrew (2021年5月6日). 「リカルド：2位は良いマシンだった」 . Motorsport.com . 2024年1月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月9日閲覧。
  135. ^ 「F1：ダニエル・リカルドがメキシコGPで3位に終わった経緯」 Fox Sports、2016年10月31日。2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  136. ^ 「ダニエル・リカルド、メキシコ戦で3位を確保」。Motorsport Week。2016年10月31日。2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月15日閲覧。
  137. ^ “2016 F1シーズンドライバーランキング #1: リカルド · RaceFans” . RaceFans . 2016年12月16日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  138. ^ 「Motorsport.comの2016年F1ドライバー トップ10 - パート2」motorsport.com、2016年12月9日。 2016年9月8日閲覧。
  139. ^ヒューズ、マーク (2016年12月8日). 「2016年F1トップ10ドライバー」 . motorsportmagazine.com . 2025年9月8日閲覧。
  140. ^ Noble, Jonathan (2016年9月29日). 「リカルド：フェルスタッペンは私を新たなレベルに引き上げてくれた」 . motorsport.com . 2025年9月8日閲覧。
  141. ^ 「リカルドのGP後の『シューイ』発言にF1コメンテーター困惑」 www.abc.net.au 2016年8月1日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  142. ^ “Belgian Grand Prix (Sky Sports)” . SkySports . 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  143. ^ 「Webber joins Ricciardo with another 'shoey' on Spa podium (VIDEO)」 MotorSportsTalk | NBC Sports . 2016年8月28日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  144. ^ “Ricciardo leaders Verstappen in Sepang thriller” . Red Bull . 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  145. ^ Formula 1. 「予選 – ハミルトンがポールポジション、リカルドがクラッシュアウト」。2017年3月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月25日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
  146. ^ jamesallenonf1.com. 「ダニエル・リカルド、2017年オーストラリアグランプリでのホームレースでの惨敗から立ち直りたい」 。 2018年6月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月27日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
  147. ^ "「「ここから出て行け」：リカルド、オーストラリアGPで悪夢に耐える」。www.abc.net.au。2017年3月26日。2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  148. ^ 「F1：ロシアグランプリ ― その出来事」ガーディアン2017年5月1日. 2017年5月3日閲覧。
  149. ^ 「ロシア2017 - 選手権」 . statsf1.com . 2019年3月20日閲覧。
  150. ^ “スペイングランプリで何が起こったのか？”レッドブル・レーシング. 2017年5月14日. 2024年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月19日閲覧。
  151. ^ “FIA post-race press conference - Monaco” . Formula 1. 2017年5月28日. 2024年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月19日閲覧。
  152. ^ “FIA post-race press conference - Canada” . Formula 1. 2017年6月11日. 2024年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月19日閲覧。
  153. ^ 「ダニエル・リカルド、F1バクーで19位から勝利を収め『クレイジーなレース』を祝う」 motorsport.com 2017年6月25日. 2017年9月8日閲覧。
  154. ^ Cooper, Adam (2017年6月26日). 「分析：リカルドはいかにしてバクーの混乱を乗り切り、17位から勝利を掴んだか」 Motorsport.com . 2024年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月19日閲覧。
  155. ^ “Ricciardo wins 'crazy' Azerbaijan Grand Prix” . www.abc.net.au . 2017年6月25日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  156. ^ 「アゼルバイジャン 2017 - 選手権 • STATS F1」www.statsf1.com . 2019年3月8日閲覧。
  157. ^ブラッドリー、チャールズ（2017年7月15日）「リカルドは『大きな故障』の後、エンジンを失ったのではないかと恐れている」" . Motorsport.com . 2024年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月19日閲覧。
  158. ^ 「リカルド：19位から5位に浮上、大きな『楽しみ』」" . Formula 1. 2017年7月16日. 2024年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月19日閲覧。
  159. ^ 「フェルスタッペン、リカルドの「アマチュア」ミスを嘆くなか謝罪」F1.com . 2017年7月30日. 2024年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月19日閲覧。
  160. ^ “Winners and Losers - Belgium” . Formula 1. 2017年8月28日. 2024年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月25日閲覧。
  161. ^ベンソン、アンドリュー（2017年9月17日）「フェラーリのクラッシュ後、ハミルトンが勝利」 BBCスポーツ。2019年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月1日閲覧。
  162. ^ 「フェルスタッペンがマレーシアGPで優勝、レース後の奇妙な騒ぎの後ベッテルが同乗」 ABCニュース、2017年10月1日。2022年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月1日閲覧。
  163. ^ “Formula One: Lewis Hamilton wins, Daniel Ricciardo third in Japan GP” . The Sydney Morning Herald . 2017年10月8日. 2022年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月1日閲覧。
  164. ^ “Grid penalties for both Red Bulls, plus Alonso and Sainz” . Formula 1. 2017年9月1日. 2024年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年1月25日閲覧。
  165. ^ “FIA post-qualifying press conference - Italy” . Formula 1. 2017年9月2日. 2024年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月25日閲覧。
  166. ^ 「ホーナー：リカルドは『最高のオーバーテイカーの一人』」" . Formula 1. 2017年9月3日. 2024年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月25日閲覧。
  167. ^ Noble, Jonathan (2017年10月25日). 「レッドブル：リカルドにエンジンアップグレードを隠さなかった」 . motorsport.com . 2025年9月8日閲覧。
  168. ^ 「Ricciardo rues "grim" weekend for Renault-powered reliability」 Motorsport.com 2017年10月30日. 2024年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月25日閲覧。
  169. ^ “Ricciardo, Hartley, Gasly all set for Brazil grid penalties” . Formula 1. 2017年11月10日. 2024年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月25日閲覧。
  170. ^ 「F1アブダビGP：油圧問題でリカルドの2017年は低調に終わる」crash.net、2017年11月26日。 2025年9月8日閲覧。
  171. ^ Morlidge, Matt (2017年11月27日). 「Formula 1 2017 head-to-head: The final qualified scores」 . skysports.com . 2025年9月8日閲覧。
  172. ^ Barretto, Lawrence (2017年12月7日). 「Formula 1チームボスが2017年のトップ10ドライバーを発表」 . autosport.com . 2025年9月8日閲覧。
  173. ^アレン、ジェームズ (2017年12月25日). 「オピニオン：ジェームズ・アレンの2017年F1ドライバートップ5」 . motorsport.com . 2025年9月8日閲覧。
  174. ^ “Daniel Ricciardo gets Australian Grand Prix grid penalty” . www.autosport.com . 2018年3月23日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  175. ^ “F1 Results - 2018 Australian Grand Prix” . BBC Sport . 2018年3月24日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  176. ^ 「リカルド：「残酷な」引退に心を引き裂かれる」「www.formula1.com」。2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月15日閲覧。
  177. ^ 「中国グランプリのレースレポート、結果、ソーシャルメディアの反応」レッドブル. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月15日閲覧。
  178. ^ “Ricciardo's victory and more reaction from F1's 2018 Chinese GP” . www.autosport.com . 2020年4月18日. 2022年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  179. ^ 「退屈なレースには勝てない！ - リカルド、クレイジーな中国での勝利について語る」 F1.com . 2018年4月15日. 2023年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月9日閲覧。
  180. ^ “マックス・フェルスタッペンとダニエル・リカルド、レッドブル勢同士のアゼルバイジャンGPクラッシュで懲戒処分” .スカイスポーツ. 2021年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  181. ^ "「『大惨事だ』：リカルドとフェルスタッペン、F1クラッシュで激しく非難される」 www.abc.net.au 2018年4月29日。2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  182. ^ Noble, Jonathan (2018年4月30日). 「フェルスタッペンとリカルド、レッドブル工場で謝罪を命じられる」Motorsport.com . 2022年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月9日閲覧。
  183. ^ “F1: Daniel Ricciardo tops Practice 3, 2018 Formula 1 Monaco Grand Prix” . Fox Sports . 2018年5月26日. 2021年12月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  184. ^ Noble, Jonathan (2018年5月27日). 「リカルド、6速ギアでモナコGPを制す」 . motorsport.com . 2025年9月8日閲覧。
  185. ^ Davies, Tom (2018年5月27日). 「F1: Daniel Ricciardo wins Monaco Grand Prix – as it happened」 . The Guardian . ISSN 0261-3077 . 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。 
  186. ^ “2018年モナコF1グランプリ結果：ダニエル・リカルドがポールポジションから勝利、ルイス・ハミルトンが3位” CBSSports.com 2018年5月27日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  187. ^スミス、ルーク（2023年5月22日）「リカルドはいかにして2018年モナコF1の亡霊を追放したか」 autosport.com 2025年9月8日閲覧。
  188. ^ 「タイトル挑戦は不可能ではない - リカルド」Formula 1 . 2018年5月29日. 2023年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月12日閲覧。
  189. ^ “Ricciardo mid-race pace loss due to front-wing damage” . Formula 1. 2018年6月24日. 2023年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月12日閲覧。
  190. ^ 「WINNERS AND LOSERS – Austrian Grand Prix edition」 . Formula 1. 2018年7月2日. 2023年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月12日閲覧。
  191. ^ Noble, Jonathan (2018年7月8日). 「Ricciardo、DRSの「フラストレーション」問題に悩まされる」 . Motorsport.com . 2024年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月15日閲覧。
  192. ^ 「リカルド、モナコでの勝利が2018年の『最後の栄冠』ではないことを期待」 Formula 1 . 2018年7月10日. 2024年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月15日閲覧。
  193. ^ “Ricciardo to start German GP from back of grid” . Formula 1. 2018年7月20日. 2023年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月15日閲覧。
  194. ^ 「What the teams said – race day in Germany」 . Formula 1. 2023年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月15日閲覧。
  195. ^ 「ライコネン、1周目のリカルドとの衝突は予選の不調が原因」 F1.com . 2018年8月26日. 2024年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月15日閲覧。
  196. ^ “ルノー：クラッチの問題でリカルドが引退を余儀なくされる” . Formula 1. 2018年9月2日. 2024年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月15日閲覧。
  197. ^ "「『一息つく暇がない』― リカルド、予選での挫折について語る」。F1 。 2018年10月6日。2024年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月15日閲覧。
  198. ^ 「WINNERS AND LOSERS – 日本グランプリ版」 . Formula 1. 2018年10月8日. 2024年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月15日閲覧。
  199. ^ Freeman, Glenn (2018年10月22日). 「Ricciardo "put his fist through wall" after US GP exit」 . Motorsport.com . 2024年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月15日閲覧。
  200. ^ 「予選：リカルドがフェルスタッペンからメキシコのポールポジションを奪う」 F1.com . 2018年10月27日. 2024年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月15日閲覧。
  201. ^ “Ricciardo 'done' with 'cursed car' after retireing in Mexican Grand Prix” . www.abc.net.au . 2018年10月29日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  202. ^ “Winners and Losers – Mexican Grand Prix edition” . Formula 1. 2024年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月15日閲覧。
  203. ^ “リカルド、持ち味のリカバリードライブを見せながらもブラジルの表彰台を逃し「動揺」” . Formula 1. 2018年11月12日. 2024年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月15日閲覧。
  204. ^ 「リカルド、レッドブル最終戦で表彰台を逃し悔しさ」F1.com . 2018年11月25日. 2024年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年2月15日閲覧。
  205. ^ 「DHL Fastest Lap Award 2018」 .スカイスポーツ. 2020年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月15日閲覧。
  206. ^ 「順位表」 . Formula 1® - The Official F1® Website . 2018年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  207. ^ “リカルド、2018年末にレッドブルを退団” . Formula 1. 2018年8月3日. 2024年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月15日閲覧。
  208. ^ 「ダニエル・リカルド、2019年からルノー・スポールF1チームに加入」 renaultsport.com 2020年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月4日閲覧。
  209. ^ミッチェル、スコット (2018年12月18日). 「リカルド、精神的に最も苦しんだ1年」 . motorsport.com . 2025年9月8日閲覧。
  210. ^エドモンドソン、ローレンス、サンダース、ネイト（2018年12月21日）「F1 2018年シーズンのトップ5ドライバー」 espn.co.uk 2025年9月8日閲覧。
  211. ^ Noble, Jonathan (2018年12月5日). 「Formula 1チームボスによる2018年トップ10ドライバー投票結果発表」 . autosport.com . 2025年9月8日閲覧。
  212. ^ Collantine, Keith (2018年12月16日). 「2018年F1ドライバーランキング #5: Ricciardo」 . racefans.net . 2025年9月8日閲覧。
  213. ^ 「ダニエル・リカルド、2019年からルノー・スポールF1チームに加入」 renaultsport.com 2020年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月4日閲覧。
  214. ^ 「ダニエル・リカルド、ルノーのチームメイト、ニコ・ヒュルケンベルグの批判に反論」 Fox Sports、2019年7月28日。2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  215. ^ Khorounzhiy、Valentin (2018 年 8 月 4 日)。」「悲しい」リカルドはレッドブルを去るタイミングが来たと語った。motorsport.com 。 2025年9月9日閲覧。
  216. ^ Khorounzhiy, Valentin (2018年8月23日). 「フェルスタッペン、リカルドのルノー移籍に疑問」 . motorsport.com . 2025年9月9日閲覧。
  217. ^ミッチェル、スコット (2018年8月9日). 「レッドブル：リカルドはフェルスタッペンのサポート役を恐れていた」 . motorsport.com . 2025年9月9日閲覧。
  218. ^ “F1 Australian Grand Prix 2019: Daniel Ricciardo loses front wing in crash just seconds into the race before retireing” . Fox Sports . 2019年3月17日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  219. ^ “Bahrain Grand Prix 2019: Ricciardo: Double DNF 'heartbreaking' for Renault” . www.formula1.com . 2022年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  220. ^ “ルノーのドライバー、Q3突破後オープニングラップのアタックに期待” . Formula 1. 2019年4月13日. 2024年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年3月8日閲覧。
  221. ^ “Chinese Grand Prix 2019: Ricciardo reflects on first points for Renault” . www.formula1.com . 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  222. ^ "「次のレースのためにバックミラーを買ってあげるよ」：リカルドのまたしても失態。www.abc.net.au 。2019年4月29日。2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  223. ^ "「『大きなチャンスを逃した』とモナコで9位に終わったリカルドは悔しさを滲ませた」。F1 。 2019年5月27日。2024年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月8日閲覧。
  224. ^ “順位表” . Formula 1® - The Official F1® Website . 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  225. ^ 「4位はポールポジションのように感じた、とリカルドはルノーの予選でベストを記録」 F1.com . 2019年6月8日. 2024年3月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年3月8日閲覧。
  226. ^ “リカルド、レース後のタイムペナルティ2回でフランスGPポイントを失う” . Formula 1. 2019年6月23日. 2020年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月8日閲覧。
  227. ^ “Ricciardo: Renault performance at power-hungry Monza 'a real statement': Italian Grand Prix 2019” . www.formula1.com . 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  228. ^ 「リカルド：ルノーのモンツァでの驚きのペースは『簡単に』引き出せる」 F1.com . 2019年9月7日. 2024年5月1日閲覧。
  229. ^ “Leclerc wins F1 thriller as Ricciardo records best Renault finish” . www.abc.net.au. 2019年9月8日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  230. ^ 「リカルドは、ライバルがなぜ彼のメキシコ戦略を真似しなかったのか疑問に思った」。F1 。2019年10月28日。 2024年5月1日閲覧。
  231. ^ 「リカルド、COTAレースで『楽しい』と喜び、ルノーは連続2ポイント獲得」 F1.com . 2019年11月4日. 2024年5月1日閲覧。
  232. ^ 「リカルド、ブラジルGPで6位に返り咲いたことを誇りに思う」F1.com . 2019年11月18日. 2024年5月1日閲覧。
  233. ^ 「リカルド、ヒュルケンベルグ、サインツ、ルノーの新エンジン搭載でベルギーのグリッド降格へ」F1.com . 2019年8月30日. 2024年5月1日閲覧。
  234. ^ 「リカルド、1周目のクラッシュ後にリタイアの見込み」フォーミュラ1、2019年9月2日。 2024年5月1日閲覧。
  235. ^ 「リカルド、パワー違反でシンガポール予選から失格」F1.com . 2019年9月21日. 2024年5月1日閲覧。
  236. ^ “F1ロシアグランプリ2019：ダニエル・リカルドの希望は最初のラップで打ち砕かれる” . Fox Sports . 2019年9月29日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  237. ^ 「リカルド、悔しい予選後の鈴鹿でのリカバリードライブに『本当に満足』」F1.com . 2019年10月14日. 2024年5月1日閲覧。
  238. ^ “ルノー、日本グランプリの結果から失格” . www.formula1.com . 2019年10月23日. 2019年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月5日閲覧。
  239. ^ノーブル、ジョナサン（2019年12月2日）「リカルド：5位で敗退すれば「腹にパンチを食らった」" . motorsport.com . 2025年9月9日閲覧。
  240. ^ノーブル、ジョナサン（2019年12月6日）「リカルド：ルノーのメッセージは「肩を揉む」ものではない」" . motorsport.com . 2025年9月9日閲覧。
  241. ^ Saunders, Nate (2019年12月13日). 「パワーランキング：2019年F1のベストドライバーとワーストドライバー」 . espn.co.uk. 2025年9月9日閲覧。
  242. ^ Collantine, Keith (2020年6月19日). 「リカルド：マクラーレンへの移籍はルノーへの移籍よりも難しい決断だった」 . racefans.net . 2025年9月14日閲覧。
  243. ^ James Matthey (2020年7月15日). 「F1 2020: Daniel Ricciardo addresses fight with Esteban Ocon」 . news.com.au. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月15日閲覧。
  244. ^ “Daniel Ricciardo’s silver lining in 'untkind' F1 retirement chaos” . Fox Sports . 2020年7月5日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  245. ^ “Ricciardo equals best-ever Renault finish as Hamilton wins on three wheels in stunning last lap” . Fox Sports . 2020年8月2日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月15日閲覧。
  246. ^ 「リカルド、シルバーストーンでRS20の『トップ6』ペースを称賛、表彰台からわずか1.1秒差でフィニッシュ」F1.com . 2020年8月3日. 2024年11月20日閲覧。
  247. ^ 「リカルド、5番グリッド獲得の鍵は『オンザフライ』レース戦略」フォーミュラ1、2020年8月8日。 2024年11月20日閲覧。
  248. ^ James Matthey (2020年8月10日). “F1 2020: Daniel Ricciardo'\'s big mistakes in terrible 70th Anniversary Grand Prix” . news.com.au. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月15日閲覧。
  249. ^ 「リカルド、4位で興奮、2020年ルノーのベスト予選をリード」F1.com . 2020年8月29日. 2024年11月20日閲覧。
  250. ^ "「『そんな話は聞いたことがない』：メルセデスのエース、ハミルトンの指示に激怒、リカルドがF1で大きなチャンスを掴む」。Fox Sports。2020年8月31日。 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  251. ^ 「リカルド、最終ラップの『ビッグ』な走りで4位に浮上し、追加ポイントを獲得」 F1.com . 2020年8月30日. 2024年11月20日閲覧。
  252. ^ Noble, Jonathan (2020年9月1日). 「リカルド：セットアップの“スイートスポット”がルノーを変革」 . motorsport.com . 2025年9月14日閲覧。
  253. ^ Noble, Jonathan (2020年8月31日). 「リカルド：アビテブールはタトゥー賭けに「神経質」になるべきだ」 . motorsport.com . 2025年9月14日閲覧。
  254. ^ "「『確かに痛い』：リカルド、トレードマークの笑顔の裏に『痛み』を隠している」。Fox Sports。2020年9月15日。2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月15日閲覧。
  255. ^ 「リカルド：高ダウンフォースのニュルブルクリンクで6位グリッドを獲得、ルノーの進歩を確認」 F1.com . 2020年10月10日. 2024年11月21日閲覧。
  256. ^ “Daniel Ricciardo FINALLY stops F1 podium pain as Lewis Hamilton levels Michael Schumacher” . Fox Sports . 2020年10月11日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月15日閲覧。
  257. ^ 「ダニエル・リカルド：アイフェルGP表彰台は『まるで初優勝の時に戻ったような気分』」. www.formula1.com . 2021年8月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月15日閲覧。
  258. ^ 「ダニエル・リカルド、チームメイトが『どんどん近づいている』中でF1の現実を認識」" . Fox Sports . 2020年10月26日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  259. ^ 「リカルド、イモラでの重要なスタートでガスリーの4位に照準を合わせる」F1.com . 2020年10月31日. 2024年11月21日閲覧。
  260. ^ “Daniel Ricciardo does a shoey with Lewis Hamilton on Imola podium” . www.abc.net.au . 2020年11月1日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  261. ^ “Ricciardo seals second Renault podium as Hamilton, Mercedes make F1 history” . Fox Sports . 2020年11月2日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月15日閲覧。
  262. ^ 「リカルドはターン1でのオコンとの接触は『良すぎた』スタートが『惨事』の原因だ」「 . Formula 1. 2020年11月16日. 2024年11月21日閲覧。
  263. ^ 「リカルド、表彰台を逃したルノーのコールで「波乱のレース」を非難」" . Fox Sports . 2020年12月6日. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  264. ^ “Ricciardo gutted as mistakes cost him podium” . wwos.nine.com.au. 2020年12月7日. 2023年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  265. ^ 「『マッドマックス』がF1最終戦で不吉な警告を発する…だがリカルドが最後に笑う」 Fox Sports、2020年12月13日。2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  266. ^ギャロウェイ、ジェームズ (2020年12月25日). 「セバスチャン・ベッテルの屈辱、マックス・フェルスタッペンの圧倒的優位：F1 2020 最終ヘッド・トゥ・ヘッドス」 . skysports.com . 2025年9月14日閲覧。
  267. ^ 「リカルド、ルノーとの最終年を『誇りに思う』と語る。シーズン最終戦でチームがコンストラクターズランキング5位を獲得」 F1.com . 2020年12月13日. 2024年11月22日閲覧。
  268. ^ Barretto, Lawrence (2020年12月17日). 「F1チームボスが2020年のトップ10ドライバーを選出」 . formula1.com . 2025年9月14日閲覧。
  269. ^バレット、ローレンス (2020年12月21日). 「独占：ドライバーが選ぶ2020年F1ドライバートップ10」 . formula1.com . 2025年9月14日閲覧。
  270. ^チャンドック、カルン (2020 年 12 月 24 日)。「カルン・チャンドックの2020年シーズンのF1ドライバートップ10」スカイスポーツ.com 。2025 年9 月 14 日に取得。
  271. ^ “ダニエル・リカルドが2021年にマクラーレンに移籍、カルロス・サインツはフェラーリへ”スカイスポーツ. 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年9月15日閲覧。
  272. ^ “McLaren swoop for Daniel Ricciardo as Carlos Sainz replacement for 2021” . Formula1.com . 2020年5月14日. 2020年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年5月14日閲覧。
  273. ^ "「我々はふさわしい場所にいる」マクラーレンのドライバー、リカルドとノリスはバーレーン予選で6位と7位を獲得し「非常に満足している」。F1 。 2021年3月27日。 2024年11月25日閲覧。
  274. ^ “Floor damage slowed Ricciardo in Bahrain” . Formula1.com . 2021年3月30日. 2021年3月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年3月30日閲覧。
  275. ^ "「全然いい結果じゃない」―リカルド、ポルトガルでの「悲惨な」Q1敗退を説明できずに困惑。F1。2021年5月1日。 2024年11月25日閲覧。
  276. ^ “フォーミュラ 1 ハイネケン グランデ プレミオ デ ポルトガル 2021 - レース結果” . Formula1.com。2021年10月25日のオリジナルからアーカイブ。2022 年5 月 18 日に取得。
  277. ^ "「素直にやり遂げて、すねるのはやめろ」―リカルドがポルトガルでQ1敗退からポイント獲得までを語る。F1 。 2021年5月3日。 2024年11月25日閲覧。
  278. ^スミス、ルーク（2021年5月5日）「ザイドル：リカルドがベストな状態に復帰するのは時間の問題」 motorsport.com 2025年9月14日閲覧。
  279. ^ “Daniel Ricciardo rips control from McLaren teammate” . news.com.au. 2021年5月10日. 2021年5月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月10日閲覧。
  280. ^ 「リカルド、2013年以来最悪のモナコ予選でノリスとの差に「困惑」」F1.com . 2021年5月22日. 2024年11月25日閲覧。
  281. ^ “Ricciardo's miserable Monaco weekend” . f1.com . 2021年5月24日. 2021年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年5月24日閲覧。
  282. ^ “Qualifying blunder ruins Azerbaijan race for Ricciardo” . news.com.au. 2021年5月7日. 2021年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月7日閲覧。
  283. ^ 「リカルドはフランスで6位に入る『楽しい』走りを楽しみ、マクラーレンのマシンは『より自分の家のように感じられるようになった』」「 . Formula 1. 2021年6月20日. 2024年11月25日閲覧。
  284. ^ "「気分は良くないけど、そういうこともある」―バクーでのQ2クラッシュ後、リカルドは冷静に語る。F1 。 2021年6月5日。 2024年11月25日閲覧。
  285. ^ “Ricciardo’s agonizing Styrian GP caused by engine issues” . planetf1 . 2021年6月28日. 2021年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年6月28日閲覧。
  286. ^ “Ricciardo registers first top 5 with McLaren” . formula1.com . 2021年7月19日. 2021年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月19日閲覧。
  287. ^ Noble, Jonathan (2021年8月1日). 「リカルド：現在のF1の調子は今のところ『悲しい現実』」 . motorsport.com . 2025年9月14日閲覧。
  288. ^ Cooper, Adam (2021年7月22日). 「リカルド、マクラーレンF1での苦戦でフラストレーションの限界を超えた」 . motorsport.com . 2025年9月14日閲覧。
  289. ^ 「ライバルのハプニングがなければ、リカルドは混乱したレースに勝てたかもしれない」。Fox Sports。2021年8月2日。2021年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年8月2日閲覧。
  290. ^ “ベルギーグランプリ、大雨で中止” . formula1.com . 2021年9月2日. 2021年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月2日閲覧。
  291. ^ "「「すべてが台無しになった」：リカルドは頭を掻きむしり、フェルスタッペンは見事なポールポジションを獲得した」。Fox Sports。2021年9月5日。 2024年11月27日閲覧。
  292. ^ “Ricciardo plays team game in Zandvoort” . Fox Sports . 2021年9月6日. 2021年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月6日閲覧。
  293. ^ 「オランダ 2021 - 選手権」 . statsf1.com . 2025年9月14日閲覧。
  294. ^ Kalinauckas, Alex (2021年9月11日). 「モンツァF1予選後、リカルドは「内なる怒り」を抱えたまま去った」 . Motorsport.com . 2024年11月27日閲覧。
  295. ^ 「リカルド、モンツァでフロントロースタートを決め、イタリアGPで『フルアタック』を約束」F1.com . 2021年9月11日. 2024年11月27日閲覧。
  296. ^ “Ricciardo takes well earned maiden victory for McLaren at Monza” . Fox Sports . 2021年9月12日. 2021年9月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月12日閲覧。
  297. ^ "「心の底では、信念や信仰を失ったことは一度もない」とリカルドは2018年以来の勝利を収めた後に語った。F1 。 2021年9月12日。 2024年11月27日閲覧。
  298. ^ 「リカルド、ソチでの4位に満足、だがペース目標達成に向け『まだ足りないものがある』と語る」 F1.com . 2021年9月27日. 2024年11月28日閲覧。
  299. ^ “Ricciardo recovers to 4th after late switch to inters” . racefans.net . 2021年9月27日. 2021年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月27日閲覧。
  300. ^ "リカルド、COTAでのサインツとのバトルで接触後「強力なディフェンスが必要だった」と語る。F1 。 2021年10月24日。 2024年11月28日閲覧。
  301. ^ “Ricciardo takes five to cap 'overwhelming' Austin weekend” . racer.com . 2021年10月26日.オリジナルより2021年10月26日時点のアーカイブ。 2021年10月26日閲覧。
  302. ^ “リカルドは最終再スタートなしでもサウジアラビアF1表彰台を争えたはず” highwayf1.com 2021年12月6日. 2021年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月6日閲覧。
  303. ^ 「リカルドはトルコで16位から『ショーを披露する』ことを目指しており、Q1敗退を避けるために『魔法の杖』が必要だったと語る」Formula 1 . 2021年10月9日. 2024年11月28日閲覧。
  304. ^ 「リカルド、パワーユニット交換後トルコGPを後方からスタート」F1.com . 2021年10月10日. 2024年11月28日閲覧。
  305. ^ “メルセデス、リカルドに激怒、メキシコGPのペナルティは科されず” . planetf1.com . 2021年11月9日. 2021年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月9日閲覧。
  306. ^ “F1 シャーシの亀裂がリカルドのブラジルGPリタイアの原因” . us.motorsport.com . 2021年11月15日. 2021年11月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月15日閲覧。
  307. ^ Cooper, Adam (2021年12月16日). 「リカルドは2022年のF1で“明らかに”さらなるステップアップが必要だ」 . motorsport.com . 2025年9月14日閲覧。
  308. ^ Straw, Edd (2021年12月28日). 「Edd Strawの2021年F1シーズンドライバー評価」 . the-race.com . 2025年9月14日閲覧。
  309. ^ 「マクラーレンのダニエル・リカルド、新型コロナウイルス陽性反応 - しかしバーレーンGPまでに退院予定」www.formula1.com。2022年4月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月13日閲覧。
  310. ^ 「リカルド、新型コロナウイルス検査で陰性となりバーレーンGPに出場へ」F1.com . 2022年3月16日. 2024年12月26日閲覧。
  311. ^ 「ノリスはバーレーン戦後、マクラーレンが2022年のF1で表彰台を獲得できるかどうか疑念」www.autosport.com 2022年4月26日. 2022年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月20日閲覧。
  312. ^ “Ricciardo's great drive spoiled by engine failure as Max Verstappen wins” . ABC News . 2022年3月27日. 2022年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月20日閲覧。
  313. ^ “McLaren Racing - 2022 Australian Grand Prix” . McLaren . 2022年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月20日閲覧。
  314. ^ 「リカルド、オーストラリアのファンの前で6位を獲得し、もう1度の『辛いホームレース』を回避できて安心」F1 . 2022年4月11日. 2024年12月26日閲覧。
  315. ^ "「『明日はもっと速いマシンになる』―リカルド、イモラスプリント後のマクラーレンのチャンスに楽観的」。F1 。 2022年4月23日。 2024年12月26日閲覧。
  316. ^ “Ricciardo apologises for Sainz crash at Imola as he opens up on 'painful' Emilia Romagna GP | Formula 1®” . www.formula1.com . 2022年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月20日閲覧。
  317. ^ 「リカルド、マイアミでポイント圏外でレースを終えた後、ペース不足は『コース特有のもの』だったと語る」F1.com . 2022年5月10日. 2024年12月26日閲覧。
  318. ^ “ダニエル・リカルド、スペインGPで「とてもとても遅かった」と認める” . 2022年5月22日. 2022年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年5月24日閲覧。
  319. ^ "「心の底ではがっかりしている」とリカルドはバクーに向けて「リセット」を目指すと語る。F1 。2022年5月31日。 2024年12月26日閲覧。
  320. ^ 「ダニエル・リカルド：マクラーレンCEOのザック・ブラウン氏、ドライバーはチームの期待に応えられていないと語る」 www.skysports.comスカイスポーツ。2022年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年5月24日閲覧。
  321. ^ノーブル、ジョナサン、マルシャー＝ロペス、デイビッド (2022年5月28日). 「ブラウン、リカルドのマクラーレンF1契約における「メカニズム」を認める」 . motorsport.com . 2025年9月14日閲覧。
  322. ^ 「2022年アゼルバイジャングランプリ – 予選」マクラーレン、2022年6月11日。 2024年12月26日閲覧。
  323. ^ "「もっと反骨精神があれば8位でフィニッシュできた」とノリスは語るが、マクラーレンのチームオーダーは「公平」だったと認める。「 . Formula 1. 2022年6月12日. 2024年12月26日閲覧。
  324. ^ “Ricciardo: Something "a bit off" with F1 car during "pretty sad" British GP” . 2022年7月5日. 2022年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月6日閲覧。
  325. ^ "「オーストリアGPでトラックリミットの時間ペナルティが響いたノリス、「6位を獲得できたはずだ」と語る」。F1 。 2022年7月11日。 2024年12月27日閲覧。
  326. ^ 「アルピーヌがチャンピオンシップでマクラーレンを上回ったにもかかわらず、ノリスはフランスGPから『多くのポジティブな点』を得た」『F1』、2022年7月25日。 2024年12月27日閲覧。
  327. ^ Cleeren, Filip (2022年7月13日). 「リカルドは2023年にマクラーレンやF1を「離れることはない」」 . motorsport.com . 2025年9月14日閲覧。
  328. ^ “ダニエル・リカルド、2022年末にマクラーレン・レーシングを退団” . mclaren.com . 2022年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月24日閲覧。
  329. ^ Mitchell-Malm, Scott (2022年9月2日). 「判決により、ピアストリがイギリスGP後にマクラーレンF1との契約を締結したことが明らかになった」 . The Race . The Race Media. 2022年9月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月2日閲覧。
  330. ^ 「リカルド、イタリアGP終盤のDNFに失望を露わにし『全てが停止した』と語る」F1.com . 2022年9月13日. 2024年12月28日閲覧。
  331. ^ 「ノリス、6位グリッドを獲得後、シンガポールGPはF1史上最もオーバーテイクが難しいレースになることを期待」。Formula 1。 2022年10月1日。 2024年12月28日閲覧。
  332. ^ 「苦戦するリカルド、シーズンベストの結果を記録」ナインニュース、2022年10月2日。 2024年4月14日閲覧。
  333. ^ "「ダニエル、おかえりなさい。会えなくて寂しかったよ」：激怒したリカルド、残酷なペナルティの後にF1を驚かせる。FOXスポーツ。2022年10月30日。 2024年4月14日閲覧。
  334. ^ "「1周目のインシデントは残酷だ」―マグヌッセンとリカルドがサンパウロでのレース終了を決定づけた衝突を振り返る。F1 。 2022年11月14日。 2024年12月29日閲覧。
  335. ^ 「サンパウロGPでマグヌッセンと接触したリカルド、マクラーレン最終戦で3位グリッド降格」F1 . 2022年11月13日. 2024年12月29日閲覧。
  336. ^ Doyle, Michael (2022年11月20日). 「リカルド、マクラーレンを離れポイント獲得、レッドブルのリザーブドライバー復帰も視野」 ABCニュース. 2024年4月14日閲覧。
  337. ^ Polychronis, Jacob (2022年11月21日). 「ダニエル・リカルド、マクラーレンへの最後の無線メッセージで故障」 FOXスポーツ. 2024年4月14日閲覧。
  338. ^ 「ヘッド・トゥ・ヘッド：2022年のチームメイト対決でトップに立ったドライバーは？」 formula1.com 2022年12月16日. 2025年9月14日閲覧。
  339. ^マット・モーリッジ（2022年11月26日）「Formula 1 driver ratings: Ranking all 2022 drivers, with Max Verstappen and George Russell the stars」skysports.com . 2025年9月14日閲覧。
  340. ^ Cooper, Adam (2022年10月8日). 「リカルド：2023年はF1グリッドに立たない」 . Motorsport.com . 2022年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月8日閲覧。
  341. ^ “レッドブル、リカルドが2023年にサードドライバーとして復帰することを確認” . Formula 1. 2022年11月23日. 2022年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月23日閲覧。
  342. ^スミス、ルーク (2022年11月19日). 「ホーナー、リカルドの2023年レッドブルF1計画を概説、レース復帰の可能性は否定」 . motorsport.com . 2025年9月14日閲覧。
  343. ^スミス、ルーク、ニメルヴォル、クリスチャン (2022年11月18日). 「マルコによると、リカルドは2023年にレッドブルF1のサードドライバーとして加入する予定」 . motorsport.com . 2025年9月14日閲覧。
  344. ^ 「リカルド、シルバーストーンテストでレッドブルに復帰」 formula1.com 2023年7月11日. 2025年9月14日閲覧。
  345. ^ “SCUDERIA ALPHATAURI WELCOMES BACK DANIEL RICCIARDO” . Scuderia AlphaTauri . 2023年7月11日. 2023年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月11日閲覧。
  346. ^ Cleeren, Filip (2023年7月11日). 「リカルドの再建が続く中、レッドブルの忍耐がデ・フリースに対してさらに薄くなった理由」 . motorsport.com . 2025年9月14日閲覧。
  347. ^ Saunders, Nate (2023年7月12日). 「ダニエル・リカルドのアルファタウリ復帰の経緯とセルジオ・ペレスにとっての意味」 espn.co.uk. 2025年9月14日閲覧。
  348. ^マーハー、トーマス (2023年7月18日). 「クリスチャン・ホーナー、アルファタウリでの活躍後のダニエル・リカルドの『黄金の目標』を明かす」 . planetf1.com . 2025年9月14日閲覧。
  349. ^ “Ricciardo 'feelt good' on first race back after finishing 13th in 'strong showing' at Hungarian GP” . Formula 1. 2023年7月25日. 2023年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月28日閲覧。
  350. ^マッカートニー、ダミアン (2023年7月28日). 「小さなミスでリカルドはベルギー予選で不運」 . Nine News. 2023年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年4月14日閲覧。
  351. ^ミッチェル、ロリー (2023年7月31日). 「リカルド、ベルギーGPの不振にも「あまり落胆していない」」 . RacingNews365 . 2024年4月14日閲覧。
  352. ^ "「『7箇所の骨折』：レッドブルがリカルドの骨折について白状」。2023年9月14日。2023年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月26日閲覧。
  353. ^ Cleeren, Filip (2023年8月25日). “Ricciardo out of F1 Dutch GP with injury hand, Lawson to sub” . www.motorsport.com . 2023年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年8月25日閲覧。
  354. ^ジャクソン、キアラン (2023年8月25日). 「ダニエル・リカルド、オランダGP出場を除外」インディペンデント. 2023年8月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年8月25日閲覧。
  355. ^ Coleman, Madeline (2023年10月13日). “Daniel Ricciardo to drive in US Grand Prix” . The Athletic . 2023年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年10月16日閲覧。
  356. ^ 「角田がオースティンでの『心臓発作』の瞬間を明かす一方、トストはリカルドに『車の故障』について謝罪」「 . Formula 1. 2023年10月24日. 2025年1月3日閲覧。
  357. ^ “Leclerc takes sensational pole ahead of Sainz and Verstappen as Ferrari lock out front row in Mexico City” . Formula1.com . 2023年10月29日. 2023年10月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年10月29日閲覧。
  358. ^ 「リカルド、4番グリッド獲得は偶然ではないと語る。メキシコシティGPで『戦う』と誓う」。F1 。 2023年10月29日。 2025年1月3日閲覧。
  359. ^ "「前方で戦う方が間違いなく楽しい」―リカルド、メキシコでのアルファタウリの衝撃的なペース維持に意欲的。F1 。 2023年10月30日。 2025年1月3日閲覧。
  360. ^ Cleeren, Filip (2023年11月5日). 「リカルド、オーバーテイク失敗後のF1ブラジルGP DRSゾーンに「不満」」Motorsport.com . 2025年1月3日閲覧。
  361. ^ 「リカルドとピアストリ、ブラジルGP開幕ラップの『混乱』に反応。苛立たしいレースを耐え抜く」 F1.com . 2023年11月7日. 2025年1月3日閲覧。
  362. ^ “AlphaTauri's new name for 2024 is confirmed” . www.formula1.com . 2024年1月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月24日閲覧。
  363. ^ “角田とリカルド、2024年にアルファタウリでレースに出場” . www.formula1.com . 2023年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月23日閲覧。
  364. ^フィリップ・クレレン (2023 年 9 月 23 日)。「アルファタウリF1チームは2024年も角田とリカルドを残す」モータースポーツ.com 。2025 年9 月 14 日に取得。
  365. ^ Cleeren, Filip (2024年2月28日). 「Ricciardo: 2025 Red Bull F1 seat a goal, not a focus」 . motorsport.com . 2025年9月14日閲覧。
  366. ^クリレン、フィリップ（2024年3月9日）「リカルド、F1サウジアラビアGP予選2敗退を『謎』と表現」「 . モータースポーツウィーク. 2024年4月15日閲覧。
  367. ^ "「『とても奇妙』：ライバルがF1シート争いで声明を出す中、リカルドの苦悩を象徴する恥ずかしい瞬間」。FOXスポーツ。news.com.au。2024年3月9日。 2024年4月15日閲覧。
  368. ^パターソン、エミリー (2024年3月23日). 「リカルドのミスが予選で致命傷」 . ナインニュース. 2024年4月15日閲覧。
  369. ^ Doyle, Michael (2024年4月7日). 「マックス・フェルスタッペンが優勝、ダニエル・リカルドは鈴鹿1周目でアウト」 ABCニュース. 2024年4月20日閲覧。
  370. ^ 「リカルドとアルボン、鈴鹿サーキットでの第1ラップの衝突について意見を述べる。スチュワードは更なる措置を拒否」。F1。2024年4月7日。 2025年1月7日閲覧。
  371. ^ドイル、マイケル（2024年4月21日）。「『彼は私を見さえしない』：リカルド、ストロールのクラッシュで中国でのレース終了に激怒」。ABCニュース。 2024年4月26日閲覧。
  372. ^ 「リカルド、マイアミ・スプリントで『素晴らしい』2列目スタートを称賛、貴重なポイント獲得を目指す」『フォーミュラ1』、2024年5月3日。 2025年1月8日閲覧。
  373. ^ "「『数人は静かにしておいてくれ』：リカルド、マイアミで今シーズン初ポイント獲得を満喫」。シドニー・モーニング・ヘラルド。2024年5月5日。 2024年5月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年6月2日閲覧。
  374. ^ 「リカルド、カナダでの『必要な』ポイント獲得に安堵、そしてジャンプスタートのドラマを説明」 F1 . 2024年6月10日. 2025年1月8日閲覧。
  375. ^ Noble, Jonathan (2024年6月9日). 「リカルド：ヴィルヌーヴは『悪口を言っている』が、私は自己療法をしてきた」 . Motorsport.com . 2025年1月8日閲覧。
  376. ^ 「リカルド、オーストリアで9位を獲得した『激戦』の走りはRBと共に『期待以上の成果』だったと語る」 Formula 1 2024年7月2日2025年1月8日閲覧。
  377. ^ "「調子を取り戻す必要があった」―リカルドはベルギーGP後、調子の向上を振り返り「胸を張って」語った。Formula 1。 2024年8月1日。 2025年1月8日閲覧。
  378. ^ a b Noble, Jonathan (2024年7月30日). 「リカルド、レッドブルの見直しを受け夏季休暇後もRBに残留へ」 . motorsport.com . 2025年9月14日閲覧。
  379. ^ Noble, Jonathan (2024年7月8日). 「レッドブル、ペレスの契約は「持続不可能」と発言、F1契約条項発効へ」 . motorsport.com . 2025年9月14日閲覧。
  380. ^ノーブル、ジョナサン (2024年7月21日). 「解雇か昇格か ― なぜリカルドは今、F1キャリアにおける二つの極端な局面に直面しているのか」 . motorsport.com . 2025年9月14日閲覧。
  381. ^ Cleeren, Filip (2024年6月28日). 「RB、リカルドとローソンについて夏に「静かな話し合い」へ」 . motorsport.com . 2025年9月14日閲覧。
  382. ^ Kalinauckas, Alex; Noble, Jonathan (2024年6月27日). 「マルコのコメントにもかかわらず、リカルドはRBのF1シートを確保する時間があると考えている」 . motorsport.com . 2025年9月14日閲覧。
  383. ^ Cleeren, Filip; Noble, Jonathan (2024年7月30日). 「Sergio Perez to retain at Red Bull after crunch F1 talks」 . motorsport.com . 2025年9月14日閲覧。
  384. ^ "「それがどういうことか、どう機能するかは分かっている」―リカルドがRBでの将来がいつ明らかになるのか明かすも、不確実性を認める。フォーミュラ1。 2024年9月19日。 2025年1月9日閲覧。
  385. ^ "「これが最後になる覚悟をしておかなければならない」―シンガポールGPが最後のグランプリになったとしても、感情的になるリカルドは「平静」。F1 。 2024年9月22日。 2025年1月9日閲覧。
  386. ^ 「ローソンがシーズン残りでリカルドの後任としてRBに就任」 Formula 1.com 2024年9月26日2024年9月26日閲覧。
  387. ^ Coch, Mat (2024年9月27日). 「ダニエル・リカルドのF1離脱が確定」 . Speedcafe . 2024年9月27日閲覧。
  388. ^ 「2024年ドライバー順位表」 . Formula 1. 2025年1月9日閲覧。
  389. ^エルソン、ジェームス（2024年12月10日）「2024年F1ドライバーランキング：フェルスタッペンは本当にNo.1か？」 motorsportmagazine.com . 2025年9月14日閲覧。
  390. ^ Boxall-Legge, Jake (2024年12月19日). 「レッドブルのローソン起用がリカルド起用の実験を無駄にした理由」 .オートスポーツ.モータースポーツネットワーク. 2024年12月19日閲覧。
  391. ^ Noble, Jonathan (2024年9月26日). 「RBの解任によりリカルドのF1離脱が確定」 . motorsport.com . 2025年9月14日閲覧。
  392. ^ミッチェル＝マルム、スコット (2023年10月30日). 「マクラーレンにとっての重要な違いが、リカルドの復活を現実のものにしている」 . The Race . 2023年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年11月1日閲覧。
  393. ^ Smith, Luke (2023年7月11日). 「リカルドがアルファタウリと共にF1に復帰：失うものは何もなく、得るものはすべてある」 . The Athletic . 2023年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月11日閲覧。
  394. ^ a b Mull, Amanda (2021年9月7日). 「Netflixがいかにしてアメリカ人にヨーロッパのスポーツへの関心を高めたか」 .アトランティック誌. 2023年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月18日閲覧。
  395. ^ Spurgeon, Brad (2016年9月2日). 「The Other Side of Mr. Nice Guy」 . The New York Times . 2023年7月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月11日閲覧。
  396. ^ Edmondson, Laurence (2022年5月7日). “On the water with Daniel Ricciardo” . ESPN.com . 2023年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月11日閲覧。
  397. ^ Parkes, Ian (2018年5月24日). 「ダニエル・リカルド、ミスター・スマイリー、トラックで歯をむき出す」 . The New York Times . 2023年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月11日閲覧。
  398. ^ Mee, Lydia (2023年2月20日). 「F1の次期ダニエル・リカルド？ドライブ・トゥ・サバイブの新顔がついに明らかに」 . F1 Briefings: Formula 1 News, Rumors, Standings and More . 2023年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月11日閲覧。
  399. ^ Smith, Luke (2023年3月30日). 「リカルド：「F1復帰への兆しが見えている」」 The Athletic . 2023年7月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月11日閲覧。
  400. ^ a b「オーストラリアデー2022受賞者リスト」シドニー・モーニング・ヘラルド、ナイン・エンターテインメント社、2022年1月25日。2022年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年1月25日閲覧。
  401. ^ “Australian Day 2022 Honors List” (PDF) . 2022年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2022年1月26日閲覧。
  402. ^ 「ダニエル・リカルド：ハニーバジャーに道を譲る」レッドブル・レーシング・フォーミュラワン・チーム、2014年1月28日。2015年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年3月19日閲覧。
  403. ^マット・ユーソン「Mind Over Matter: Daniel Ricciardo」 RedBull.com 2017年5月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年12月21日閲覧。
  404. ^ DiZinno, Tony (2015年2月10日). 「ダニエル・リカルド、笑顔とスピードをトップギアに持ち込む」 MotorSportsTalk | NBC Sports . 2021年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月15日閲覧。
  405. ^ダニエル・リカルドとニコ・ヒュルケンベルグがGoogleで最も検索された質問に答える。2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年11月9日閲覧– YouTube経由。
  406. ^ Olson, Jeff (2014年11月2日). 「オーストラリアのF1ドライバーはデイル・アーンハート・シニアを本当に愛している」 USA Today . 2020年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月15日閲覧。
  407. ^ Beveridge, Riley (2016年1月29日). 「バラク・オバマからキャム・ニュートンまで、AFLクラブの最も有名なサポーターたち」 . Fox Sports . 2017年6月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月29日閲覧。
  408. ^ 「West Coast Eagles No.1 Ticket Holders」 www.westcoasteagles.com.au . 2017年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月31日閲覧。
  409. ^ 「F1ドライバーのダニエル・リカルドがMMAについて語る「最も純粋なレベルの競争だ」」「 . Fight News Australia . 2019年12月16日. 2021年12月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月7日閲覧。
  410. ^ "「ビルズ・マフィアは我々の言葉を話す」 - F1スター、ダニエル・リカルドがジョシュ・アレン、トム・ブレイディ、そしてNFLへの意外な忠誠について語る。ESPN。2021年10月16日。2021年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年10月16日閲覧。
  411. ^マーカス・ストイニス & ダニエル・リカルド | ストイニスは昔、ダニエル・リカルドのクリケットの夢を打ち砕いたかもしれない 😂 二人の親友がおしゃべりを楽しむ 💪 | 7Cricket | Facebook . 2024年6月9日閲覧– www.facebook.comより。
  412. ^ 「ダニエル・リカルドの恋人ハイディ・バーガーに会おう」。Who . 2023年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年4月24日閲覧。
  413. ^ 「Inside Revolution: The Karting Pathway」 . Motorsport UK . 2024年10月2日. 2025年3月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年7月17日閲覧。
  414. ^ Parkes, Ian (2025年3月4日). 「インタビュー：アリシャ・パルモフスキー、「レッドブル・ファミリー」への参加とF1アカデミーへの意欲について」 . Goodwood Road & Racing . Goodwood House . 2025年6月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年7月17日閲覧。
  415. ^ 「リカルド、モーターレースからの引退を確認」 ESPN.com 2025年9月5日2025年9月5日閲覧。
  416. ^ Speed (2014年9月2日). 「リカルド、F1の栄誉を受賞」 . Fox Sports . 2023年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月18日閲覧。
  417. ^ 「ダニエル・リカルド、今年のブレイクスルー賞」ローレウス賞、2015年。2021年1月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月18日閲覧。
  418. ^ “GQ Australian names Men of the Year 2014” . 2014年. 2018年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月18日閲覧。
  419. ^ “Confartigianato: torna la kermesse "dalle corse alla strada". Premi per Ricciardo e Capelli" . MBNews (イタリア語)。 2014 年 9 月 1 日。2014年 9 月 8 日のオリジナルからアーカイブ。2021 年1 月 20 日に取得。
  420. ^ “CONFARTIGIANATO MOTORI – ダニエル・リカルド・デッラ・レッドブル・レーシングによる Il Premio Confartigianato Motori 2018” . www.confartigianato.it (イタリア語)。 2018. 2020年9月26日時点のオリジナルからアーカイブ。2021 年1 月 18 日に取得。
  421. ^ Wilkins, Robert (2013年12月3日). 「2013年BRDC賞受賞者一覧」 . Crash . 2021年2月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月18日閲覧。
  422. ^ a b “British Racing Drivers' Club Awards 2014” . www.brdc.co.uk. 2014年. 2015年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月19日閲覧。
  423. ^ “British Racing Drivers' Club Awards 2016” . www.brdc.co.uk. 2016年. 2016年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月19日閲覧。
  424. ^ Paice, Simon (2015年12月9日). 「BRDC Celebrate Member Success With 2015 Awards」 . The Checkered Flag . 2021年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月19日閲覧。
  425. ^チゼンホール、ジェレミー（2023年10月17日）「オーストラリア出身のF1ドライバーがアメリカの人気者になった。今や彼はケンタッキー州の大佐でもある」レキシントン・ヘラルド・リーダー紙。 2025年9月19日閲覧。
  426. ^ “A Monza Confarigianato Motori premia i Campioni della F1 e dell'artigianato” . Confargianato Imprese (イタリア語)。 2024 年 8 月 30 日。2024 年12 月 7 日に取得。
  427. ^ “Daniel Ricciardo | Racing career profile | Driver Database” . www.driverdb.com . 2022年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月3日閲覧。
  428. ^ “Champions” . Karting Australia. 2023年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年8月11日閲覧。
  429. ^ 「Formula Renault 2.0 Eurocup - Season 2007: Results」 . Speedsport Magazine . 2025年5月30日閲覧。
  430. ^ 「Formula Renault 2.0 Eurocup - Season 2008: Results」 . Speedsport Magazine . 2025年5月30日閲覧。
  431. ^ 「英国フォーミュラ3選手権 - 2009年シーズン：結果」。スピードスポーツマガジン。 2025年5月30日閲覧。
  432. ^ a b c「ダニエル・リカルドの結果」。モータースポーツ統計。 2025年5月30日閲覧。
  433. ^ a b「ダニエル・リカルド」 .モータースポーツ. 2025年5月30日閲覧。

さらに読む

  • サンダース、ネイト（2018年）ダニエル・リカルド著『偉大さの追求』リッチモンド、ビクトリア州：ハーディー・グラント・ブックス、ISBN 9781743794715。
ウィキメディア・コモンズには、ダニエル・リカルドに関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Daniel_Ricciardo&oldid=1337304265」より取得