チップ・ガナッシ・レーシング

アメリカの自動車レースチーム

チップ・ガナッシ・レーシング

所有者	チップ・ガナッシ
校長	マイク・ハル
ベース	インディアナ州インディアナポリス
シリーズ	インディカーシリーズ インディNXT
レースドライバー	インディカー： 8。 キフィン・シンプソン 9. スコット・ディクソン 10. アレックス・パロウ インディNXT 8.未定 9. ブライス・アーロン 10. ニールス・クーレン 番号：未定
メーカー	ホンダ
キャリア
デビュー	CART/CCWS: 1990 オートワークス 200 インディカー: 2000 インディアナポリス 500 NASCAR (カップシリーズ): 1989 モータークラフト クオリティパーツ 500 (アトランタ) [a] 2001 デイトナ 500 (デイトナ) [b] NASCAR (ブッシュ/ネイションワイド/エクスフィニティシリーズ): 2004 トム・レイパーRV提供クローガー 200 [c]
ドライバーズチャンピオンシップ	合計: 22 チャンプカー: 4 インディカー: 13 グランダム: 5
インディ500の勝利	6 ( 2000、2008、2010、2012、2022、2025 )
レースでの勝利	合計: 275 CART/CCWS: 40 インディカー: 105 NASCARカップシリーズ: 27 [d] NASCAR Xfinityシリーズ: 22 [e] ARCAレーシングシリーズ: 5 ロレックス: 41 IMSA: 26 [f] WEC: 6 グローバルラリークロス選手権: 2 エクストリームE: 1

チップ・ガナッシ・レーシングLLC（CGR 、チップ・ガナッシ・レーシング・チームズとも呼ばれる）は、NTTインディカー・シリーズに参戦するアメリカの自動車レース組織です。NASCARカップ、エクスフィニティ・シリーズ、グローバル・ラリークロス選手権、エクストリームE、ロレックス・スポーツカー・シリーズ、IMSAウェザーテック・スポーツカー選手権、そしてFIA世界耐久選手権に参戦してきました。1990年に実業家で元レーシングドライバーのチップ・ガナッシが、パトリック・レーシングの資産を活用して設立し、 CARTインディカー・ワールドシリーズに参戦しています。

1996年から1999年にかけてジミー・バッサー、アレックス・ザナルディ、ファン・パブロ・モントーヤのドライバーで4年連続のCART選手権優勝を果たした後、2000年にガナッシは、 1996年にCARTとインディレーシングリーグの間でオープンホイールが「分裂」した後、インディアナポリス500に復帰した最初のCART組織となりました。モントーヤの圧倒的な勝利は、チームのIRL（現在のインディカーシリーズ）への恒久的な移行を予見するものとなり、そこでスコット・ディクソン、ダリオ・フランキッティ、アレックス・パロウがさらに選手権を獲得し、2008年から2011年にかけてさらに4連勝しました。2025年には、チームはインディカーシリーズでキフィン・シンプソン、ディクソン、パロウのために8、9、10番のダラーラ・ホンダをフルタイムで起用し、9番と10番はインディカーシリーズに参戦しました。インディ NXTシリーズでジョナサン・ブラウンとニールス・クーレンがダララスに参戦。

2001年、ガナッシは1989年より活動してきたフェリックス・サバテスのチームSABCO NASCARチームの過半数の株式を購入し、フェリックス・サバテスと共にチップ・ガナッシ・レーシングとしてその選手権に参戦してその組織の歴史を引き継ぎ、またグランダム・ロレックス・スポーツカー・シリーズにもパートナーとして参戦した。2009年、ガナッシはデイル・アーンハート社のオーナーであるテレサ・アーンハートと提携し、NASCAR事業をガナッシのショップに統合し、フェリックス・サバテスと共にアーンハート・ガナッシ・レーシングの旗印の下で運営した。NASCARチームは2014年にアーンハートの名前を外し、ガナッシはテレサがチームに本格的に関与したことはなかったことを明らかにした。^[1]レースチームアライアンスの会長であるロブ・カウフマンは、2015年にチームの株式を購入しました。^[2]サバテスは2020年シーズン後にオーナーの役職から引退しました。2021年、ガナッシは元CGRエクスフィニティシリーズのドライバーであるジャスティン・マークスから、NASCAR事業全体をマークスのトラックハウスレーシングチームに売却するという一方的な申し出を受け入れ、そのシーズン後に取引が完了しました。^{[3] NASCARプログラムには}、カイル・ペティ、ジョー・ネメチェク、スターリング・マーリン、ジミー・スペンサー、ケーシー・メアーズ、ファン・パブロ・モントーヤ、ジェイミー・マクマリー、カイル・ラーソン、カート・ブッシュ、ロス・チャステインなど、著名なドライバーがフルタイムでエントリーしました。

彼らは合わせて、オープンホイールタイトルを17回（CARTで4回、インディカーで13回）、グランダムスポーツカー選手権を5回獲得し、インディアナポリス500（6回）、デイトナ500、ブリックヤード400、デイトナ24時間、セブリング12時間、プチ・ル・マンで優勝し、ル・マン24時間クラス優勝を果たし、全カテゴリーで200回以上の勝利を収めています。^[4]

アメリカのオープンホイールレースの歴史

ドライバー

現在

• 0 8 キフィン・シンプソン
• 0 9 スコット・ディクソン
• 10 アレックス・パロウ

ドライバー（年代順）

• エディ・チーヴァー（1990–1992）
• アリー・ルエンダイク(1992–1993、1997)
• ロビー・ゴードン（1992）
• ディディエ・テイエス（1992）
• マイケル・アンドレッティ（1994）
• マウリシオ・グージェルミン（1994）
• ブライアン・ハータ（1995）
• マイク・グロフ（1995年：インディアナポリス500のみ）
• ジミー・ヴァッサー（1995～2000年、2001年：インディ500のみ）
• アレックス・ザナルディ（1996–1998）
• ファン・パブロ・モントーヤ(1999–2000)
• ニコラス・ミナシアン（2001）
• メモ・ギドリー（2001）
• トニー・スチュワート（2001年：インディアナポリス500のみ）
• ブルーノ・ジュンケイラ（2001–2002）
• ジェフ・ワード（2002）
• ケニー・ブラック（2002）
• スコット・ディクソン（2002年～現在）
• トーマス・シェクター（2003）
• トニー・レナ(2004) ^[g]
• ダレン・マニング（2004–2005）
• ジャック・ラジエ(2005) ^[h]
• ジョルジオ パンターノ(2005, 2012) ^[h]
• ライアン・ブリスコー（2005年、2013年：インディアナポリス500のみ、2014年）
• ダン・ウェルドン（2006–2008）
• ダリオ・フランキッティ(2008–2013)
• グラハム・レイホール（2011–2012）
• チャーリー・キンボール（2011–2017）
• アレックス・タグリアーニ(2013) ^[h]
• トニー・カナーン（2014～2017年、2021年、2022年：インディ500のみ）
• セージ・カラム（2015）
• セバスティアン・サアベドラ（2015）
• マックス・チルトン（2016–2017）
• エド・ジョーンズ（2018）^[5]
• フェリックス・ローゼンクヴィスト(2019–2020)
• マーカス・エリクソン（2020–2023）
• アレックス・パロウ（2021年～現在）
• ジミー・ジョンソン（2021–2022）
• マーカス・アームストロング（2023～2024年）
• 佐藤拓磨(2023)
• リヌス・ルンドクヴィスト（2024）
• キフィン・シンプソン(2024–現在)

CARTの歴史

ホンダコレクションホールにあるジミー・ヴァッサーのレイナード 96I。

1991年、ラグナ・セカのエディ・チーバー。

1989年、インディカー・ワールドシリーズに参戦していたものの、1984年にミシガンでのクラッシュによりキャリアを終えたチップ・ガナッシが、エマーソン・フィッティパルディ率いるマールボロ・インディカー・チームの共同オーナーとしてパット・パトリックに加わった。パトリックは同年末に引退することを発表しており、チームはガナッシの傘下に入ることになった。チームはインディ500とインディカー・チャンピオンシップで優勝した。

シーズン終盤、パトリックは考え直した。ガナッシへのチーム売却を撤回するのではなく、計画通り契約を進め、新興のアルファロメオ・インディカーの1990年シーズンへの参戦を引き継ぐことでチームを再始動させた。フィッティパルディはマルボロのスポンサーシップをチーム・ペンスキーに引き継いだが、これもまた事前に計画されていた（ペンスキーは契約の一環として、パトリックに1989年シーズン用のペンスキー・シャシーを供給していた）。

ガナッシはチームの残りの資産（1989年式ペンスキーのシャシーを含む）を正式に引き継ぎ、チーム名をチップ・ガナッシ・レーシングに変更した。彼は元F1ドライバーのエディ・チーバーと契約し、ターゲットをメインスポンサーとしてインディカー・ワールドシリーズにフル参戦した。

1992年、ガナッシはインディ500に2台体制で参戦する体制に拡大し、インディのみのエントリーとしてアリー・ルイエンダイクを加えた。後にガナッシはルーキーのロビー・ゴードンを一部のイベントでデビューさせた。1993年、ルイエンダイクはチーバーに代わりフルタイムで参戦した。ルイエンダイクはインディ500でポールポジションを獲得し、パトリック・フィッティパルディと組んでいたガナッシの元ドライバーに次ぐ2位に入った。1994年、マイケル・アンドレッティが1993年のF1復帰に失敗してすぐにチームに加入した。彼はサーファーズ・パラダイスでガナッシに初のインディカー優勝をもたらした。

ターゲットは10年間を通じてガナッシのスポンサーを続け、チームは10年代半ばまでにシリーズのトップに上り詰めた。最も印象的なのは、ファン・パブロ・モントーヤが1999年のルーキーシーズンにチャンピオンシップを獲得したことだろう。彼らは4年連続でシリーズチャンピオンシップを獲得し、ジミー・ヴァッサー（1996年）、^[6]アレックス・ザナルディ（1997年- 1998年）、^[6]そして1999年のモントーヤは、CARTチャンピオンシップを4回連続で獲得した初の車両オーナーとなった。^[6] 2000年 、ガナッシはCARTチームとして初めて、他のチームから脱退し、ライバルのインディ・レーシング・リーグの一部であるインディアナポリス500に復帰した。モントーヤがレースを席巻したため、チームは瞬く間に成功を収めた。^{[6]モントーヤは、} 1991年のリック・メアーズ以来、インディ500とミシガン500を同年に制覇した初のドライバーとなった。しかし、1999年のチャンピオンシップでの成功を再現することはできなかった。ヴァッサーのパフォーマンスは着実に低下し、ヒューストンでの唯一の勝利は彼にとって約2年ぶりのものとなった。

チームは1992年から2002年まで活動し、その後インディ・レーシング・リーグにフル参戦しました。2002年には元モトクロスレーサーのジェフ・ワードがIRLに1度参戦し、テキサスで行われたレースでワードはIRL史上屈指の接戦を制しました。

インディカーシリーズの歴史

練習走行の準備をするスコット・ディクソンのガナッシ9号車

2012年トヨタロングビーチグランプリでのチャーリー・キンボール。

チップ・ガナッシ・レーシングは、ファン・パブロ・モントーヤとジミー・バッサーを擁し、 2000年のインディアナポリス500でルーキーのモントーヤが優勝したインディ・レーシング・リーグ（IRL）に初参戦しました。2001年には、バッサー、ブルーノ・ジュンケイラ、ニコラス・ミナシアン、そしてNASCARのトニー・スチュワートを擁し、インディに復帰しました。スチュワートは同日開催のコカ・コーラ600にも出場しました。しかし、どちらの年もインディカー・シリーズのシーズンフル参戦は果たせませんでした。

2002年、ガナッシはジェフ・ワードが1台を運転し、インディカー・シリーズにフルタイムで参戦した。インディアナポリスでは、ガナッシの2人のCART選手権ドライバー、ケニー・ブラックとブルーノ・ジュンケイラが加わった。この3人は2003年には誰もガナッシのために運転することはなく、代わりにスコット・ディクソン（ 2002年 にガナッシのチャンプカーチームにシーズン途中に加入 ）とトーマス・シェクターが乗った。^[7] ディクソンは3つのレースで優勝しシリーズチャンピオンシップを獲得したが、シェクターは苦戦し契約を解除された。トニー・レナが彼に代わって運転する予定だったが、インディアナポリスでのテスト中の事故で死亡した。^[8] 2004年はイギリス人のダレン・マニングが代わりにドライバーを務めた。チームのパフォーマンスは次の2シーズンで低迷し、マニングが解雇されると、元F1テストドライバーのライアン・ブリスコー、ジョルジオ・パンターノ、ジャック・ラジエなど多くのドライバーがガナッシの車で走った。2006年、ガナッシはマシンを2台に減らし、ディクソンと2005年インディ500チャンピオンのダン・ウェルドンが復帰した。ウェルドンはオフシーズンにアンドレッティ・グリーン・レーシングから移籍して獲得した。 ^{[7] [9]}チームはまた、他のすべてのインディカーチームと同様、ホンダエンジンに変更し（ 2006年から2011年シーズンまでのシリーズエンジンサプライヤー標準化のため）、2006年にはシャーシもダラーラに変更した。

2007年のインディカー・シリーズでは、ディクソンがワトキンス・グレン、ナッシュビル、ミッド・オハイオ、ソノマで4勝を挙げ^{[7] 、ウェルドンが}ホームステッドとカンザスでさらに2勝を挙げるなど、ガナッシにとって有望なシーズンとなった。^[9] 2008年のインディカー・シーズンは、最終的にチャンピオンとなったディクソンがホームステッド、インディアナポリス、テキサス、ナッシュビル、エドモントン、ケンタッキーで勝利し^[7]、チームメイトのウェルドンはカンザスで再び、アイオワでも勝利して総合4位となるなど、チームにとってさらに強力なシーズンとなった。^{[9]シーズン終了直前に、ウェルドンは}2009年にはディクソンのチームメイトとして復帰しないことが発表され、その役割は2007年のインディカー・チャンピオンでインディ500優勝者 のスコットランド人ダリオ・フランキッティが引き継いだ。フランキッティは2008年末にサーファーズパラダイスで行われた非選手権レースでディクソンとチームを組んだ。^[10]

フランキッティが運転したターゲット・チップ・ガナッシ[11]の車は、2010年5^月30日日曜日の第94回インディアナポリス500レースで優勝した^。[12]

2011年、ガナッシは拡大し、NHRAドラッグレーサーのケニー・バーンスタインのレースショップにグラハム・レイホールとチャーリー・キンボールの2台体制のチームを追加しました。^[13]

ガナッシは、2005年以来初めてシリーズが複数のエンジンメーカー（ホンダ、シボレー、ロータス）を持つことを決定した後、2012年には4台すべてにホンダエンジンを搭載すると発表した。^[14]

フランキッティとディクソンが運転するガナッシ車は、 2012年5月27日の日曜日、 2012年のインディアナポリス500で1位と2位を獲得した。これはフランキッティにとってインディアナポリス500での3度目の勝利であり、ガナッシでの2度目の勝利であった。ラハルはシーズン終了後にガナッシを離れ、父親のチームであるラハル・レターマン・ラニガン・レーシングに移籍した。2013年、チームは年後半に圧倒的な強さを見せ、キンボールがミッドオハイオで初勝利を挙げ、ディクソンは4勝を追加してエリオ・カストロネベスを抜いて3度目のインディカータイトルを獲得した。チームはまた、 NTTデータがスポンサーとなったブリスコーのためにインディアナポリスで4台目の車、No.8を走らせた。タイトル獲得にもかかわらず、ヒューストンでのレース2でフランキッティがクラッシュし、医学的にリタイアを余儀なくされたことで、ガナッシは大きな打撃を受けた。オートクラブではフランキッティに代わってアレックス・タリアーニが就任した。

2014年、ガナッシはシボレーエンジンに変更した。ひねりを利かせて、ガナッシは2013年のインディ500優勝者トニー・カナーンをターゲットの10号車で雇い、一方ブリスコーとNTTデータは8号車でフルシーズン契約を結んだ。チームはシーズン前半は再び苦戦したが、後半は調子を取り戻し、ディクソンはミッドオハイオとソノマで勝利し、カナーンはオートクラブでシーズン最終戦で勝利した。^[15] 2015年、チームはインディライツチャンピオンのセージ・カラムと契約し、セバスチャン・サアベドラと共に8号車をドライブした。ディクソンはロングビーチ、テキサス、ソノマで3勝を挙げ、ファン・パブロ・モントーヤとのタイブレーカーで4度目のタイトルを獲得した。カナーンはその年優勝は逃したが、テキサスとフォンタナで2回準優勝した。カラムとサアベドラは、アイオワでカラムが1度表彰台を獲得した以外は、8号車の中で苦戦を強いられた。2016年、ガナッシはカラムとサアベドラに代えて元F1ドライバーのマックス・チルトンを起用した。2016年はチームにとって低迷の年となり、ディクソンはフェニックスとワトキンス・グレンで2勝を挙げた一方、カナーンはわずか2度の表彰台にとどまり、チルトンとキンボールは苦戦を強いられた。

2017年シーズンから、ガナッシはタイトル獲得の可能性を高めるため、エンジンサプライヤーをホンダのフルワークスに戻しました。これにより、4人のドライバーが残留し、ホンダからのフルファクトリーサポートを獲得しました。また、2017年はインディカーにおけるターゲットのスポンサーシップ終了の年となり、新会長がターゲットのスポーツスポンサーシップ変更を決定しました。

2018年、ガナッシはマシンを2台に減らし、キンボールとチルトンはチームのコスト効率を理由にスポンサーをカーリンに引き継いだ。スコット・ディクソンはPNC銀行のスポンサーを得て9号車に残る。さらにガナッシは、2017年のインディカー・ルーキー・オブ・ザ・イヤー、エド・ジョーンズと契約し、NTTデータのスポンサーを得て、トニー・カナーンに代わり2018年に10号車を運転することになった。ディクソンはデトロイト、テキサス、トロントでの勝利により、自身5度目のインディカー・タイトルを獲得した。ジョーンズは表彰台に2回しか上がれず、シーズン末にフォーミュラEドライバーのフェリックス・ローゼンクヴィストと交代した。

2019年シーズン、ディクソンはデトロイトとミッドオハイオで再び優勝を果たしましたが、不安定なシーズンとなり、ポイントでは4位に大きく後退しました。ローゼンクヴィストは安定したシーズンを送り、コルトン・ハータを抑えてルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得しました。2020年シーズンは、元アルファロメオ・レーシングのマーカス・エリクソンがドライブする8号車が復活しました。

スコット・ディクソンは、延期となった2020年シーズンを好調なスタートで切り、テキサス、インディアナポリス、ロード・アメリカで開幕3戦を制しました。さらにゲートウェイでも勝利を収め、6度目のインディカー・チャンピオンシップを獲得しました。10号車を駆るローゼンクヴィストは、ロード・アメリカで初優勝を果たしました。

2021年、フェリックス・ローゼンクヴィストがチームを離れ、アロー・マクラーレンSPに移籍し、アレックス・パロウがシートに就いた。チームは2017年以来初めて4台体制となり、NASCARカップ・シリーズで7回チャンピオンに輝いたジミー・ジョンソンが48号車でロードとストリートコースを走行する。オーバルでは、元ドライバーのトニー・カナーンがドライバーを務める。チームはインディカー・シリーズで最多勝利数を記録した。ディクソンはシーズンで1勝のみでタイトル獲得はならなかった。チームメイトのパロウとエリクソンはブレイクした年だった。エリクソンはデトロイトとナッシュビルの初戦で勝利し、パロウはバーバー、ロード・アメリカ、ポートランドで勝利して初のインディカー・チャンピオンシップを獲得した。パロウは、チームがインディカー・シリーズに参加して以来、インディカー・シリーズでチャンピオンシップを獲得した3人目のガナッシ・ドライバーとなり、ディクソン以外では2011年以来初の優勝ドライバーとなった。

インディカーチャンピオン

年	チャンピオン	勝利	シャーシ	エンジン	タイヤ
1996	ジミー・ヴァッサー	4	レイナード 96I	ホンダHRH V8t	ファイアストン
1997	アレックス・ザナルディ	5	レイナード 97i	ホンダHRR V8t	ファイアストン
1998	アレックス・ザナルディ (2)	7	レイナード 98i	ホンダHRK V8t	ファイアストン
1999	フアン・パブロ・モントーヤ （右）	7	レイナード 99i	ホンダHRS V8t	ファイアストン
2003	スコット・ディクソン	3	Gフォース GF09	トヨタインディ V8	ファイアストン
2008	スコット・ディクソン（2）	6	ダラーラ IR-05	ホンダ HI8R	ファイアストン
2009	ダリオ・フランキッティ	5	ダラーラ IR-05	ホンダ HI9R	ファイアストン
2010	ダリオ・フランキッティ (2)	3	ダラーラ IR-05	ホンダ HI10R	ファイアストン
2011	ダリオ・フランキッティ（3）	4	ダラーラ IR-05	ホンダ HI11R	ファイアストン
2013	スコット・ディクソン（3）	4	ダラーラ DW12	ホンダ HI13TT V6t	ファイアストン
2015	スコット・ディクソン（4）	3	ダラーラ DW12	シボレーインディカー V6t	ファイアストン
2018	スコット・ディクソン（5）	3	ダラーラ DW12	ホンダ HI18TT V6t	ファイアストン
2020	スコット・ディクソン（6）	4	ダラーラ DW12	ホンダ HI20TT V6t	ファイアストン
2021	アレックス・パロウ	3	ダラーラ DW12	ホンダ HI21TT V6t	ファイアストン
2023	アレックス・パロウ (2)	5	ダラーラ DW12	ホンダ HI23TT V6t	ファイアストン
2024	アレックス・パロウ (3)	2	ダラーラ DW12	ホンダ HI24TT V6t	ファイアストン
2025	アレックス・パロウ (4)	8	ダラーラ DW12	ホンダ HI25TT V6t	ファイアストン

インディアナポリス500の優勝

年	チャンピオン	シャーシ	エンジン	タイヤ
2000	フアン・パブロ・モントーヤ（右）	GフォースGF05	オールズモビルオーロラ V8	ファイアストン
2008	スコット・ディクソン	ダラーラ IR-05	ホンダ HI8R	ファイアストン
2010	ダリオ・フランキッティ	ダラーラ IR-05	ホンダ HI9R	ファイアストン
2012	ダリオ・フランキッティ (2)	ダラーラ DW12	ホンダ HI12TT V6t	ファイアストン
2022	マーカス・エリクソン	ダラーラ DW12	ホンダ HI22TT V6t	ファイアストン
2025	アレックス・パロウ	ダラーラ DW12	ホンダ HI25TT V6t	ファイアストン

ファイアストン・インディ・ライツ・シリーズ

2006年12月20日、チップ・ガナッシ・レーシングは、2007年に初めてクリス・フェスタとパブロ・ペレスをドライバーに迎え、インディ・ライツ・チームを編成すると発表した。ペレスはインディ・ライツ・シーズン開幕戦のクラッシュで重傷を負ったが、交代選手はいなかった。フェスタは、シーズン終盤にチップ・ガナッシ・レーシングと契約したアレックス・ロイドが圧倒的な強さを見せたシーズンで、優勝はならずポイント10位に終わった。チームは2007年と2008年にインテグラ・モータースポーツと提携し、ニュージーランド人のマーク・ウィリアムズやジョニー・リードといった様々な開発ドライバーを擁した。

レース結果

CART FedEx チャンピオンシップ シリーズの全結果

（キー）（太字はポールポジション、斜体は最速ラップ）

年	シャーシ	エンジン	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	ポイントポジション	ポス
1990					フェニックス	LBH	インディ	ミル	決定	ポー	クレ	MEA	TOR	母子保健	デン	バン	保健省	ROA	ナズ	遅れ
	ペンスキー PC-18 ローラT90/00	シボレー 265A V8 t	エディ・チーバー （右）	15	7	13		11	3	19	16	21	3	4	20	14	4	9	6	10						10日	80
				25			8
1991					SFR	LBH	フェニックス	インディ	ミル	決定	ポー	クレ	MEA	TOR	母子保健	デン	バン	保健省	ROA	ナズ	遅れ
	ローラT91/00	シボレー 265A V8 t	エディ・チーバー	8	15	3	8	31	7	12	9	8	5	17	7	4	12	8	7	6	6					9日	91
1992					SFR	フェニックス	LBH	インディ	決定	ポー	ミル	NHA	TOR	母子保健	クレ	ROA	バン	保健省	ナズ	遅れ
	ローラT91/00 ローラT92/00	フォード XB V8 t	アリー・ルイエンダイク	6				15						14												41位	0
			ロビー・ゴードン （右）						17	13	21		8		8	18	17									20日	10
		シボレー 265A V8 t	ディディエ・テイエス																	13						40番目	0
		フォード XB V8 t	エディ・チーバー	9	8	2	22	4	11	4	5	16	9	20	11	23	16	12	9	4						10日	80
1993					SFR	フェニックス	LBH	インディ	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	NHA	ROA	バン	保健省	ナズ	遅れ
	ローラT93/00	フォード XB V8 t	アリー・ルイエンダイク	10	5	6	11	2	22	17	10	10	22	3	25	9	25	5	8	3						8日	90
1994					SFR	フェニックス	LBH	インディ	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	保健省	NHA	バン	ROA	ナズ	遅れ
	レイナード94i	フォード XB V8 t	マイケル・アンドレッティ	8	1*	20	6	6	4	5	31	18	1 *	22	5	5	3	17	9	28						4番目	118
			マウリシオ・グジェルミン	88	6	15	7	11	15	8	30	8	20	15	25	14	5	19	10	22						16日	39
1995					行方不明	SFR	フェニックス	LBH	ナズ	インディ	ミル	決定	ポー	ROA	TOR	クレ	母子保健	保健省	NHA	バン	遅れ
	レイナード95i	フォード XB V8 t	ブライアン・ハータ	4	10	15	20	26	23	13	24	27	26	14	27	2	15	5	19	16	25					20日	30
			マイク・グロフ	4T						と																該当なし	0
			ジミー・ヴァッサー	12	8	24	23	23	24	22	9	2	2	3	17	3	7	9	6	27	8					8日	92
1996					行方不明	リオ	SFR	LBH	ナズ	500	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	保健省	ROA	バン	遅れ
	レイナード96i	ホンダHRH V8 t	アレックス・ザナルディ （右）	4	24	4*	21	24	13	17*	13	11	1*	2	2*	21	1*	3	26	1*						3位	132
			ジミー・ヴァッサー	12	1	8	1*	1	7	1	10	12	13	10	8	9	2	6	7	4						1位	154
1997					行方不明	SFR	LBH	ナズ	リオ	ガット	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	保健省	ROA	バン	遅れ	フォン
	レイナード97i	ホンダHRR V8 t	ジミー・ヴァッサー	1	3	12	9	5	9	5	3	4	19	13	7	24	5	8	2*	1*	2					3位	144
			アレックス・ザナルディ	4	7	4	1*	11	4	4	13	26	11	1	2	1*	1*	1	4	3	DNS					1位	195
			アリー・ルイエンダイク																		24					34位	0
1998					行方不明	車検	LBH	ナズ	リオ	ガット	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	保健省	ROA	バン	遅れ	ハウ	SFR	フォン
	レイナード98i	ホンダHRK V8 t	アレックス・ザナルディ	1	3	23	1	2	2*	1	8	1*	1*	1*	1	3*	12	2	4	2	2	1*	3			1位	285
			ジミー・ヴァッサー	12	16	7	8	1	6	4	1*	6	8	7	3	2	27	9	26	5	4	24	1*			2位	169
1999					行方不明	車検	LBH	ナズ	リオ	ガット	ミル	ポー	クレ	ROA	TOR	母子保健	決定	保健省	チ	バン	遅れ	ハウ	SRF	フォン
	レイナード99i	ホンダHRS V8 t	フアン・パブロ・モントーヤ （右）	4	10	13	1	1*	1*	11	10*	2	1*	13*	22	2	17*	1	1*	1*	8	25	16	4		1位	212
			ジミー・ヴァッサー	12	4	12	10	11	27	10	4	12	23	23	8	9	5	4	3	3	18	20	18	5		9日	104
2000					行方不明	LBH	リオ	車検	ナズ	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	チ	保健省	ROA	バン	遅れ	ガット	ハウ	SRF	フォン
	ローラB2K/00	トヨタRV8E V8 t	フアン・パブロ・モントーヤ	1	23	19	22	7*	4*	1*	18*	17	6	24	1	12*	24	16	17	6	1	2	24	10		9日	126
			ジミー・ヴァッサー	12	4	3	2	21	7	13	7	24	8	9	21	8	21	5	6	8	7	1	3	22		6番目	131
2001					MTY	LBH	テックス	ナズ	車検	ミル	決定	ポー	クレ	TOR	母子保健	チ	保健省	ROA	バン	LAU	中華民国	ハウ	遅れ	SRF	フォン
	ローラB01/00	トヨタRV8F V8 t	ブルーノ・ジュンケイラ （右）	4	22	9	C 1	7	24	4	19	23	23	13	9	17	13	1	12	11	25	23	7	21	4	16日	68
			ニコラス・ミナシアン （右）	12	11	8	C 1	18	15	19	17															27日	7
			メモ・ギドリー									25	2*	17	14	5	11	20	10	14	18	3	2	10	14	17日	65
2002					MTY	LBH	車検	ミル	遅れ	ポー	チ	TOR	クレ	バン	保健省	ROA	MTL	デン	中華民国	行方不明	SFR	フォン	MXC
	ローラB02/00	トヨタRV8F V8 t	ブルーノ・ジュンケイラ	4	11	17	1	10	4	2	2	14	13	9	4	3	13	1 *	5	5	14	9	3			2位	164
			ケニー・ブラック	12	18	5	17	8	3	15	18	2	4	18	6	14	18	7	8 *	13	4	12	1			6番目	114
			スコット・ディクソン	44				6	6	7	6	5	15	16	5	17	10	2	12	18	15	6	7			13日	85

• ¹ファイアストン・ファイアホーク600は、ドライバーにかかる重力加速度が大きすぎたため、予選後に中止となった。

インディカー・シリーズの全結果

（鍵）

年	シャーシ	エンジン	ドライバー	いいえ。	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	ポイントポジション	ポス
2000					WDW	フェニックス	LSV	インディ	TXS	PPIR	アトランタ	KTY	TXS
	GフォースGF05	オールズモビル オーロラ V8	フアン・パブロ・モントーヤ	9				1*																25日	54
			ジミー・ヴァッサー	10				7																32位	26
2001					フェニックス	HMS	アトランタ	インディ	TXS	PPIR	RIR	カン	NSH	KTY	ガット	チ	TXS
	GフォースGF05B	オールズモビル オーロラ V8	トニー・スチュワート	33				6																39位	28
			ジミー・ヴァッサー	44				4																36位	32
			ニコラス・ミナシアン	49				29																47番目	1
			ブルーノ・ジュンケイラ	50				5																37位	30
2002					HMS	フェニックス	フォン	ナズ	インディ	TXS	PPIR	RIR	カン	NSH	母子保健	KTY	ガット	チ	TXS
	GフォースGF05C	シボレーインディV8	ジェフ・ワード	9	4	18	10	19	9	1	20	8	12	11	25	16	13	21	25					11日	268
			ケニー・ブラック	22					11															42位	19
			ブルーノ・ジュンケイラ	33					31															51位	1
2003					HMS	フェニックス	車検	インディ	TXS	PPIR	RIR	カン	NSH	母子保健	ガット	KTY	ナズ	チ	フォン	TXS
	GフォースGF09	トヨタインディV8	スコット・ディクソン	9	1	20	15	17	6	1*	1 *	6	2	5	15	2	16	2	2	2				1位	507
			トーマス・シェクター	10	8	15	16	4*	18 *	8	18	9	10	3	4	10	19	5*	5*	15				7日	356
2004					HMS	フェニックス	車検	インディ	TXS	RIR	カン	NSH	ミル	母子保健	KTY	PPIR	ナズ	チ	フォン	TXS
	GフォースGF09B	トヨタインディV8	スコット・ディクソン	1	18	2	5	8	14	8	12	8	DNS	7	13	20	9	7	8	6				10日	355
			ダレン・マニング	10	6	5	4	25	8	20	11	4	19	13	10	4	6	15	DNS					11日	323
2005					HMS	フェニックス	STP	車検	インディ	TXS	RIR	カン	NSH	ミル	母子保健	KTY	PPIR	SNM	チ	WGL	フォン
	パノズGF09C ダラーラIR-05	トヨタインディV8	スコット・ディクソン	9	16	12	6	21	24	11	22	18	6	13	19	23	16	7	19	1 *	10			13日	321
			ダレン・マニング	10	6	8	9	8	29	17	15	7	20	20										21日	186
			ジャック・ラジエ												17	15	DNS		16		17			24日	67
			ジョルジョ・パンターノ															14		4				26日	48
			ライアン・ブリスコー	33	20	19	14*	12	10	12	21	21	8	DNS	10	13	20	19	22					19日	232
2006					HMS	STP	車検	インディ	WGL	TXS	RIR	カン	NSH	ミル	母子保健	KTY	SNM	チ
	ダラーラIR-05 パノスGF09C	ホンダ HI6R V8	スコット・ディクソン	9	5	2	9	6	1	2	11	4	1	10	16	2	4 *	2						4番目	460
			ダン・ウェルドン	10	1	16	2	4*	15*	3 *	9	2	2 *	8	3	4*	6	1*						2位	475
2007					HMS	STP	車検	カン	インディ	ミル	TXS	つまり	RIR	WGL	NSH	保健省	母子保健	KTY	SNM	決定	チ
	ダラーラIR-05	ホンダ HI7R V8	スコット・ディクソン	9	2	2	4	4	2	4	12	10	2	1*	1 *	1	10	2	1	8	2			2位	624
			ダン・ウェルドン	10	1 *	9	2*	1 *	22	3	15	11	3	7	8	10	12	17	7	3	13			4番目	466
2008					HMS	STP	車検	LBH	カン	インディ	ミル	TXS	つまり	RIR	WGL	NSH	保健省	EDM	KTY	SNM	決定	チ	SRF 1
	ダラーラIR-05	ホンダ HI8R V8	スコット・ディクソン	9	1	22	3*		3 *	1 *	2 *	1	4	3	11	1	3	1	1 *	12	5	2	2	1位	646
			ダン・ウェルドン	10	3	12	4		1	12	4	4	1	4	24	2	17	7	5	4	20	6		4番目	492
			ダリオ・フランキッティ																				16	該当なし	0
2009					STP	LBH	カン	インディ	ミル	TXS	つまり	RIR	WGL	TOR	EDM	KTY	保健省	SNM	チ	車検	HMS
	ダラーラIR-05	ホンダ HI9R V8	スコット・ディクソン	9	16	15	1*	6*	1	3	5	1 *	3	4	3	7 *	1 *	13	2	1 *	3			2位	605
			ダリオ・フランキッティ	10	4	1*	18	7	3	5	1	2	15	1 *	5	6	3	1 *	4	2	1			1位	616
2010					SAO	STP	アラ	LBH	カン	インディ	TXS	つまり	WGL	TOR	EDM	保健省	SNM	チ	KTY	車検	HMS
	ダラーラIR-05	ホンダ HI10R V8	スコット・ディクソン	9	6	18	2	4	1*	5	4	6	8	20	1	5	2	8	7	6	1			3位	547
			ダリオ・フランキッティ	10	7 *	5	3	12	2	1*	5	18 *	3	2	3	1	3	1	5	2	8 *			1位	602
2011					STP	アラ	LBH	SAO	インディ	TXS		ミル	つまり	TOR	EDM	保健省	NHM	SNM	バル	車検	KTY	LSV
	ダラーラIR-05	ホンダ HI11R V8	スコット・ディクソン	9	16	2	18	12	5*	2	2	7	3	2	23	1 *	3	5	5	1 *	3	C 2		3位	518
			ダリオ・フランキッティ	10	1*	3	3	4	12	1*	7	1 *	5*	1	3	2	20 *	4	4	8	2*	C 2		1位	573
			グラハム・レイホール	38	17	18	13	2	3	9	30	2	15	13	25	24	26	8	10	12	12	C 2		9日	320
			チャーリー・キンボール	83	22	10	24	16	13	30	23	14	22	21	19	11	9	26	21	23	13	C 2		19日	233
2012					STP	アラ	LBH	SAO	インディ	決定	テックス	ミル	つまり	TOR	EDM	保健省	SNM	バル	フォン
	ダラーラ DW12	ホンダHI12TT V6 t	スコット・ディクソン	9	2*	2*	23	17	2	1 *	18*	11	4	25	10	1	13	4	3					3位	435
			ダリオ・フランキッティ	10	13	10	15	5		2	14	19	25	17	6	17	3	13	2					7日	363
				50					1
			グラハム・レイホール	38	12	4	24	16	13	19	2	9	9	23	4	11	5	11	6					10日	333
			チャーリー・キンボール	83	9	25	18	8	8	8	23	17	11	2	19		21	18	10					19日	260
			ジョルジョ・パンターノ													14								31日	16
2013					STP	アラ	LBH	SAO	インディ	決定		TXS	ミル	つまり	有色人種	TOR		保健省	SNM	バル	ハウ		フォン
	ダラーラ DW12	ホンダHI13TT V6 t	ライアン・ブリスコー	8					12															26日	22
			スコット・ディクソン	9	5	2	11	18	14	4	4	23	6	16	1	1	1 *	7	15*	19	1*	2	5	1位	577
			ダリオ・フランキッティ	10	25	25	4	7	23	6	5	6	8	20	3	3	4	3	3	21	15	15		10日	418
			アレックス・タグリアーニ																				14	24日	16
			チャーリー・キンボール	83	12	4	21	10	9	14	7	17	17	12	2	21	6	1*	20	6	11	8	10	9日	427
2014					STP	LBH	アラ	IMS	インディ	決定		TXS	ハウ		有色人種	つまり	TOR		保健省	ミル	SNM	フォン
	ダラーラ DW12	シボレーインディカーV6 t	ライアン・ブリスコー	8	10	17	11	6	18	15	10	9	12	8	4	9	12	11	8	6	17	7		11日	461
			スコット・ディクソン	9	4	12	3	15	29	11	4	5	19	18	5	4	5	7	1*	4	1	2		3位	604
			トニー・カナーン	10	6	18	9	10	26	3	9	6	13	10	11*	3*	3	2	21	3	13	1		7日	544
			チャーリー・キンボール	83	20	23	10	5	31	9	3	10	18	4	17	10	7	4	7	16	21	12		14日	402
2015					STP	ノル	LBH	アラ	IMS	インディ	決定		TXS	TOR	フォン	ミル	つまり	保健省	有色人種	SNM
	ダラーラ DW12	シボレーインディカーV6 t	セージ・カラム	8	19	18		18		32	16	12	12		5	19	3	22	14					20日	197
			セバスティアン・サアベドラ				10		17					16						13				25日	96
				17						23
			スコット・ディクソン	9	15	11	1*	3	10	4 *	5	20	1*	8	6	7	18	4	9	1*				1位	556
			トニー・カナーン	10	3	6	5	13	7	26	20	13	2	6	2	6	21	5	19	4				8日	431
			チャーリー・キンボール	83	21	14	15	12	5	3	22	11	7	20	8	12	22	23	12	3				12日	372
2016					STP	フェニックス	LBH	アラ	IMS	インディ	決定		ROA	つまり	TOR	保健省	有色人種	TXS	WGL	SNM
	ダラーラ DW12	シボレーインディカーV6 t	マックス・チルトン	8	17	7	14	21	14	15	21	22	20	19	18	16	13	15	10	16				19日	267
			スコット・ディクソン	9	7	1*	2	10	7	8	19	5	22	3	8*	22	6	19	1*	17				6番目	477
			トニー・カナーン	10	9	4	6	8	25	4	9	7	2	7	4	12	9	3	12	13				7日	461
			チャーリー・キンボール	42						5														9日	433
				83	10	12	11	9	5		8	16	6	10	11	8	15	6	6	9
2017					STP	LBH	アラ	フェニックス	IMS	インディ	決定		テックス	ROA	つまり	TOR	保健省	有色人種	ガット	WGL	SNM
	ダラーラ DW12	ホンダHI17TT V6 t	マックス・チルトン	8	16	14	12	20	7	4*	11	15	8	9	14	7	15	18	17	8	12			11日	396
			スコット・ディクソン	9	3	4*	2	5	2	32	2	6	9	1*	8	10	9	6*	2	2	4			3位	621
			トニー・カナーン	10	12	15	7	6	20	5	15	10	2	21	9	19	16	5	16	20	16			10日	403
			チャーリー・キンボール	83	18	21	15	8	21	25	21	8	21	6	15	12	13	16	7	7	11			17日	327
2018					STP	フェニックス	LBH	アラ	IMS	インディ	決定		TXS	ROA	つまり	TOR	保健省	有色人種	ガット	ポー	SNM
	ダラーラ DW12	ホンダHI18TT V6 t	スコット・ディクソン	9	6	4	11	6	2	3	1*	4	1*	3	12	1*	5	3	3 *	5	2			1位	678
			エド・ジョーンズ	10	8	20	3	20	22	31	6	3	9	9	13	12	15	12	8	24	10			13日	343
2019					STP	COA	アラ	LBH	IMS	インディ	決定		TXS	ROA	TOR	つまり	保健省	有色人種	ガット	ポー	遅れ
	ダラーラ DW12	ホンダHI19TT V6 t	スコット・ディクソン	9	2	13	2	3	2*	17	22	1*	17	5	2	2	1*	2	20	16	3			4番目	578
			フェリックス・ローゼンクヴィスト （右）	10	4	23	10	10	8	28	4	16	12	6	5	14	2	22	11	2	5			6番目	425
2020					TXS	IMS	ROA		つまり		インディ	ガット		保健省		IMS		STP
	ダラーラ DW12	ホンダHI20TT V6 t	マーカス・エリクソン	8	19	6	10	4	9	9	32	5	23	15	5	10	15	7						12日	291
			スコット・ディクソン	9	1*	1	1	12	2	5	2*	1	5	10	10	9	8	3						1位	537
			フェリックス・ローゼンクヴィスト	10	20	15	18	1	14	15	12	8	7	6	22	5	11	18						11日	306
2021					アラ	STP	TXS		IMS	インディ	決定		ROA	保健省	NSH	IMS	ガット	ポー	遅れ	LBH
	ダラーラ DW12	ホンダHI21TT V6 t	マーカス・エリクソン	8	8	7	19	12	10	11	1	9	6	2	1	9	9	7	6	28				6番目	435
			スコット・ディクソン	9	3	5	1*	4 *	9	17	8	7	4	4	2	17	19	3	13	3				4番目	481
			アレックス・パロウ	10	1*	17	4	7	3	2	15	3	1	3	7	27	20	1	2	4				1位	549
			ジミー・ジョンソン （右）	48	19	22			24		24	21	22	22	26	19		20	17	17				26日	108
			トニー・カナーン				11	15		10							13							28日	96
2022					STP	TXS	LBH	アラ	IMS	インディ	決定	ROA	保健省	TOR	つまり		IMS	NSH	ガット	ポー	遅れ
	ダラーラ DW12	ホンダHI22TT V6 t	トニー・カナーン	1						3														26日	78
			マーカス・エリクソン	8	9	3	22	12	4	1	7	2	6	5	8	6	11	14	7	11	9			6番目	506
			スコット・ディクソン	9	8	5	6	5	10	21*	3	9	5	1*	5	4	8	1	8	3	12			3位	521
			アレックス・パロウ	10	2	7	3	2	18	9	6	27	2	6	6	13	10	3*	9	12	1*			5番目	510
			ジミー・ジョンソン	48	23	6	20	24	22	28	22	24	16	21	11	5	22	18	14	24	16			21日	214
2023					STP	TXS	LBH	アラ	IMS	インディ	決定	ROA	保健省	TOR	つまり		NSH	IMS	ガット	ポー	遅れ
	ダラーラ DW12	ホンダHI23TT V6 t	マーカス・エリクソン	8	1	8	3	10	8	2	9	6	27	11	4	9	7	10	10	7	15			6番目	438
			スコット・ディクソン	9	3	5	27	7	6	6	4	4	2	4	6	6	5	1	1*	3	1			2位	578
			アレックス・パロウ	10	8	3	5	5	1 *	4	1 *	1	1	2	8	3	3	7	7	1*	3 *			1位	656
			マーカス・アームストロング （右）	11	11		8	11	15		8	24	9	7			13	24		19	8			20日	214
			佐藤拓磨			28				7					9	25			26					29日	70
2024					STP	ザ・1	LBH	アラ	IMS	インディ	決定	ROA	遅れ	保健省	つまり		TOR	ガット	ポー	ミル		NSH
	ダラーラ DW12	ホンダHI24TT V6 t	キフィン・シンプソン （右）	4	12	DNQ	19	14	15	21	24	27	23	21	14	18	22	25	16	25	13	22		21日	182
			リヌス・ルンドクヴィスト （右）	8	21	6	13	3	24	28	22	12	17	15	21	12	13	3	23	6	20	8		16日	279
			スコット・ディクソン	9	7	DNQ	1*	15	4	3	1*	21	6	27	4	4	3	11	28	10	2	17		6番目	456
			アレックス・パロウ	10	4	1 *	3	5	1 *	5	16	4	1 *	2 *	23	2*	4	4	2	5	19	11		1位	544
			マーカス・アームストロング	11	25	5	12	9	5	30	3	26	22	17	10	19	5	8	5	21	26	7		14日	298
2025					STP	ザ	LBH	アラ	IGP	インディ	決定	ガット	ROA	保健省	つまり		TOR	遅れ	ポー	ミル	NSH
	ダラーラ DW12	ホンダHI25TT V6 t	キフィン・シンプソン	8	18	15	10	21	27	25	5	15	6	10	18	13	3	27	21					16日*	231 *
			スコット・ディクソン	9	2	10	8	12	5	20	11	4	9*	1	10	2	10	5	11					3位*	392 *
			アレックス・パロウ	10	1	1	2	1*	1	1	25	8	1	2	5	1*	12*	1*	3					1位*	626 *

* シーズンはまだ進行中

1. ^ ポイント非付与のエキシビションレース。
2. ^ラスベガスでの最終レースは ダン・ウェルドンの死により中止となった。

インディカーが勝利

インディカーが勝利
#	季節	日付	制裁	トラック / レース	いいえ。	優勝ドライバー	シャーシ	エンジン	タイヤ	グリッド	リードラップ数
1	1994	3月20日	カート	ゴールドコースト・インディ300 （S）	8	マイケル・アンドレッティ	レイナード94i	フォード XB V8 t	グッドイヤー	2	55
2		7月17日	カート	エキシビション・プレイス、トロント （S）	8	マイケル・アンドレッティ（2）	レイナード 94i	フォード XB V8t	グッドイヤー	6	71
3	1996	3月3日	カート	マイアミグランプリ （O）	12	ジミー・ヴァッサー	レイナード 96i	ホンダHRH V8 t	ファイアストン	3	32
4		3月31日	カート	ゴールドコースト・インディ300 （S）	12	ジミー・ヴァッサー（2）	レイナード 96i	ホンダHRH V8t	ファイアストン	ポール	60
5		4月14日	カート	ロングビーチグランプリ （S）	12	ジミー・ヴァッサー（3）	レイナード 96i	ホンダHRH V8t	ファイアストン	3	4
6		5月26日	カート	US 500 (O)	12	ジミー・ヴァッサー（4）	レイナード 96i	ホンダHRH V8t	ファイアストン	ポール	35
7		6月23日	カート	ポートランドグランプリ （右）	4	アレックス・ザナルディ （右）	レイナード 96i	ホンダHRH V8t	ファイアストン	ポール	95
8		8月11日	カート	ミッドオハイオ・スポーツカーコース （R）	4	アレックス・ザナルディ（右）（2）	レイナード 96i	ホンダHRH V8t	ファイアストン	ポール	79
9		9月8日	カート	ラグナ・セカ・レースウェイ （右）	4	アレックス・ザナルディ（右）（3）	レイナード 96i	ホンダHRH V8t	ファイアストン	ポール	41
10	1997	4月13日	カート	ロングビーチグランプリ（S）	4	アレックス・ザナルディ（4）	レイナード 97i	ホンダHRR V8t	ファイアストン	2	41
11		7月13日	カート	クリーブランドグランプリ （S）	4	アレックス・ザナルディ（5）	レイナード 97i	ホンダHRR V8t	ファイアストン	ポール	30
12		7月27日	カート	ミシガン500 (O)	4	アレックス・ザナルディ（6）	レイナード 97i	ホンダHRR V8t	ファイアストン	7	104
13		8月10日	カート	ミッドオハイオ・スポーツカーコース（R）	4	アレックス・ザナルディ（7）	レイナード 97i	ホンダHRR V8t	ファイアストン	2	56
14		8月17日	カート	ロードアメリカ （R）	4	アレックス・ザナルディ（8）	レイナード 97i	ホンダHRR V8t	ファイアストン	3	15
15		9月7日	カート	ラグナ・セカ・レースウェイ（右）	1	ジミー・ヴァッサー（5）	レイナード 97i	ホンダHRR V8t	ファイアストン	6	58
16	1998	4月5日	カート	ロングビーチグランプリ （S）	1	アレックス・ザナルディ（9）	レイナード 98i	ホンダHRK V8t	ファイアストン	11	2
17		4月27日	カート	ナザレ・スピードウェイ （O）	12	ジミー・ヴァッサー（6）	レイナード 98i	ホンダHRK V8t	ファイアストン	5	41
18		5月23日	カート	ゲートウェイ・インターナショナル・レースウェイ （O）	1	アレックス・ザナルディ（10）	レイナード 98i	ホンダHRK V8t	ファイアストン	11	61
19		5月31日	カート	ミルウォーキー・マイル （O）	12	ジミー・ヴァッサー（7）	レイナード 98i	ホンダHRK V8t	ファイアストン	5	77
20		6月7日	カート	デトロイト ベル アイル グランプリ (S)	1	アレックス・ザナルディ（11）	レイナード 98i	ホンダHRK V8t	ファイアストン	2	50
21		6月21日	カート	ポートランドグランプリ （右）	1	アレックス・ザナルディ（12）	レイナード 98i	ホンダHRK V8t	ファイアストン	5	47
22		7月12日	カート	クリーブランドグランプリ （S）	1	アレックス・ザナルディ（13）	レイナード 98i	ホンダHRK V8t	ファイアストン	3	68
23		7月19日	カート	エキシビション・プレイス、トロント （S）	1	アレックス・ザナルディ（14）	レイナード 98i	ホンダHRK V8t	ファイアストン	2	3
24		10月18日	カート	サーファーズパラダイス （S）	1	アレックス・ザナルディ（15）	レイナード 98i	ホンダHRK V8t	ファイアストン	2	49
25		11月1日	カート	フォンタナ500 （O）	12	ジミー・ヴァッサー（8）	レイナード 98i	ホンダHRK V8t	ファイアストン	2	63
26	1999	4月18日	カート	ロングビーチグランプリ （S）	4	フアン・パブロ・モントーヤ （右）	レイナード 99i	ホンダHRS V8t	ファイアストン	5	40
27		5月2日	カート	ナザレ・スピードウェイ （O）	4	ファン・パブロ・モントーヤ（右）（2）	レイナード 99i	ホンダHRS V8t	ファイアストン	ポール	210
28		5月15日	カート	リオ200 （オ）	4	ファン・パブロ・モントーヤ（右）（3）	レイナード 99i	ホンダHRS V8t	ファイアストン	3	93
29		6月27日	カート	クリーブランドグランプリ （S）	4	ファン・パブロ・モントーヤ（右）（4）	レイナード 99i	ホンダHRS V8t	ファイアストン	ポール	76
30		8月15日	カート	ミッドオハイオ・スポーツカーコース （R）	4	ファン・パブロ・モントーヤ（右）（5）	レイナード 99i	ホンダHRS V8t	ファイアストン	8	28
31		8月22日	カート	シカゴ・モーター・スピードウェイ （O）	4	ファン・パブロ・モントーヤ（右）（6）	レイナード 99i	ホンダHRS V8t	ファイアストン	10	132
32		9月5日	カート	バンクーバーの街路 （南）	4	フアン・パブロ・モントーヤ（右）（7）	レイナード 99i	ホンダHRS V8t	ファイアストン	ポール	73
33	2000	5月28日	現実世界	インディアナポリス500 （O）	9	フアン・パブロ・モントーヤ（右）（8）	GフォースGF05	オールズモビル オーロラ V8	ファイアストン	2	167
34	2000	6月5日	カート	ミルウォーキー・マイル（O）	1	フアン・パブロ・モントーヤ（9）	ローラB2K/00	トヨタRV8E V8t	ファイアストン	ポール	179
35		7月23日	カート	ミシガン500 (O)	1	フアン・パブロ・モントーヤ（10）	ローラ B2K/00	トヨタ RV8E V8t	ファイアストン	7	39
36		9月17日	カート	ゲートウェイ・モータースポーツ・パーク （O）	1	フアン・パブロ・モントーヤ（11）	ローラ B2K/00	トヨタ RV8E V8t	ファイアストン	ポール	83
37		10月1日	カート	ヒューストングランプリ （S）	12	ジミー・ヴァッサー（9）	ローラ B2K/00	トヨタ RV8E V8t	ファイアストン	3	31
38	2001	8月19日	カート	ロードアメリカ （R）	4	ブルーノ・ジュンケイラ （右）	ローラ B01/00	トヨタ RV8F V8t	ファイアストン	10	11
39	2002	4月27日	カート	ツインリンクもてぎ （O）	4	ブルーノ・ジュンケイラ（2）	ローラ B02/00	トヨタ RV8F V8t	ブリヂストン	ポール	54
40	2002	6月8日	現実世界	テキサス・モーター・スピードウェイ （O）	9	ジェフ・ワード	GフォースGF05C	シボレーインディV8	ファイアストン	7	1
41	2002	9月2日	カート	デンバーグランプリ （S）	4	ブルーノ・ジュンケイラ（3）	ローラ B02/00	トヨタ RV8F V8t	ブリヂストン	ポール	100
42		11月17日	カート	メキシコグランプリ （共和党）	12	ケニー・ブラック	ローラ B02/00	トヨタ RV8F V8t	ブリヂストン	6	12
43	2003	3月2日	インディカー	ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ （O）	9	スコット・ディクソン	Gフォース GF09	トヨタ インディ V8	ファイアストン	12	53
44		6月15日	インディカー	パイクスピーク・インターナショナル・レースウェイ （O）	9	スコット・ディクソン（2）	Gフォース GF09	トヨタ インディ V8	ファイアストン	6	89
45		6月28日	インディカー	リッチモンド・インターナショナル・レースウェイ （O）	9	スコット・ディクソン（3）	Gフォース GF09	トヨタ インディ V8	ファイアストン	ポール	206
46	2005	9月25日	インディカー	ワトキンス・グレン・インターナショナル （R）	9	スコット・ディクソン（4）	パノズGフォース GF09C	トヨタ インディ V8	ファイアストン	4	25
47	2006	3月26日	インディカー	ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ （O）	10	ダン・ウェルドン	ダラーラIR-05	ホンダ HI6R V8	ファイアストン	6	8
48		6月4日	インディカー	ワトキンス・グレン・インターナショナル（R）	9	スコット・ディクソン（5）	パノズ Gフォース GF09C	ホンダ HI6R V8	ファイアストン	4	9
49		7月15日	インディカー	ナッシュビル・スーパースピードウェイ （O）	9	スコット・ディクソン（6）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI6R V8	ファイアストン	3	69
50		9月10日	インディカー	シカゴランド・スピードウェイ （O）	10	ダン・ウェルドン (2)	ダラーラ IR-05	ホンダ HI6R V8	ファイアストン	3	166
51	2007	3月24日	インディカー	ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ （O）	10	ダン・ウェルドン (3)	ダラーラ IR-05	ホンダHI7R V8	ファイアストン	ポール	179
52		4月29日	インディカー	カンザススピードウェイ （O）	10	ダン・ウェルドン (4)	ダラーラ IR-05	ホンダ HI7R V8	ファイアストン	4	177
53		7月8日	インディカー	ワトキンス・グレン・インターナショナル （R）	9	スコット・ディクソン（7）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI7R V8	ファイアストン	2	23
54		7月15日	インディカー	ナッシュビル・スーパースピードウェイ （O）	9	スコット・ディクソン（8）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI7R V8	ファイアストン	ポール	105
55		7月22日	インディカー	ミッドオハイオ・スポーツカーコース （R）	9	スコット・ディクソン（9）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI7R V8	ファイアストン	6	29
56		8月26日	インディカー	ソノマ・レースウェイ （R）	9	スコット・ディクソン（10）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI7R V8	ファイアストン	5	15
57	2008	3月29日	インディカー	ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ （O）	9	スコット・ディクソン（11）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI8R V8	ファイアストン	ポール	68
58		4月27日	インディカー	カンザススピードウェイ （O）	10	ダン・ウェルドン (5)	ダラーラ IR-05	ホンダ HI8R V8	ファイアストン	2	49
59		5月25日	インディカー	インディアナポリス500 （O）	9	スコット・ディクソン（12）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI8R V8	ファイアストン	ポール	115
60		6月7日	インディカー	テキサス・モーター・スピードウェイ （O）	9	スコット・ディクソン（13）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI8R V8	ファイアストン	ポール	58
61		6月22日	インディカー	アイオワスピードウェイ （O）	10	ダン・ウェルドン（6）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI8R V8	ファイアストン	3	61
62		7月12日	インディカー	ナッシュビル・スーパースピードウェイ （O）	9	スコット・ディクソン（14）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI8R V8	ファイアストン	5	53
63		7月26日	インディカー	エドモントン・インディ （S）	9	スコット・ディクソン（15）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI8R V8	ファイアストン	4	30
64		8月9日	インディカー	ケンタッキースピードウェイ （O）	9	スコット・ディクソン（16）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI8R V8	ファイアストン	ポール	151
65	2009	4月19日	インディカー	ロングビーチグランプリ （S）	10	ダリオ・フランキッティ	ダラーラ IR-05	ホンダ HI9R V8	ファイアストン	2	51
66		4月26日	インディカー	カンザススピードウェイ （O）	9	スコット・ディクソン（17）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI9R V8	ファイアストン	4	134
67		5月31日	インディカー	ミルウォーキー・マイル （O）	9	スコット・ディクソン（18）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI9R V8	ファイアストン	4	27
68		6月21日	インディカー	アイオワスピードウェイ （O）	10	ダリオ・フランキッティ (2)	ダラーラ IR-05	ホンダ HI9R V8	ファイアストン	4	68
69		6月27日	インディカー	リッチモンド・インターナショナル・レースウェイ （O）	9	スコット・ディクソン（19）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI9R V8	ファイアストン	2	161
70		7月12日	インディカー	エキシビション・プレイス、トロント （S）	10	ダリオ・フランキッティ（3）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI9R V8	ファイアストン	ポール	45
71		8月9日	インディカー	ミッドオハイオ・スポーツカーコース （R）	9	スコット・ディクソン（20）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI9R V8	ファイアストン	3	51
72		8月23日	インディカー	ソノマ・レースウェイ （R）	10	ダリオ・フランキッティ (4)	ダラーラ IR-05	ホンダ HI9R V8	ファイアストン	ポール	75
73		9月18日	インディカー	ツインリンクもてぎ （O）	9	スコット・ディクソン（21）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI9R V8	ファイアストン	ポール	139
74		10月10日	インディカー	ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ （O）	10	ダリオ・フランキッティ（5）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI9R V8	ファイアストン	ポール	25
75	2010	5月1日	インディカー	カンザススピードウェイ （O）	9	スコット・ディクソン（22）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI10R V8	ファイアストン	2	167
76		5月30日	インディカー	インディアナポリス500 （O）	10	ダリオ・フランキッティ（6）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI10R V8	ファイアストン	3	155
77		7月25日	インディカー	エドモントン・インディ （S）	9	スコット・ディクソン（23）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI10R V8	ファイアストン	3	2
78		8月8日	インディカー	ミッドオハイオ・スポーツカーコース （R）	10	ダリオ・フランキッティ（7）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI10R V8	ファイアストン	2	29
79		8月28日	インディカー	シカゴランド・スピードウェイ （O）	10	ダリオ・フランキッティ (8)	ダラーラ IR-05	ホンダ HI10R V8	ファイアストン	2	28
80		10月2日	インディカー	ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ （O）	9	スコット・ディクソン（24）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI10R V8	ファイアストン	2	47
81	2011	3月27日	インディカー	サンクトペテルブルクグランプリ （S）	10	ダリオ・フランキッティ（9）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI11R V8	ファイアストン	2	94
82		6月11日	インディカー	テキサス・モーター・スピードウェイ （O）	10	ダリオ・フランキッティ（10）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI11R V8	ファイアストン	2	110
83		6月19日	インディカー	ミルウォーキー・マイル （O）	10	ダリオ・フランキッティ（11）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI11R V8	ファイアストン	ポール	161
84		7月10日	インディカー	エキシビション・プレイス、トロント （S）	10	ダリオ・フランキッティ（12）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI11R V8	ファイアストン	3	30
85		8月7日	インディカー	ミッドオハイオ・スポーツカーコース （R）	9	スコット・ディクソン（25）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI11R V8	ファイアストン	ポール	50
86		9月18日	インディカー	ツインリンクもてぎ （R）	9	スコット・ディクソン（26）	ダラーラ IR-05	ホンダ HI11R V8	ファイアストン	ポール	62
87	2012	5月27日	インディカー	インディアナポリス500 （O）	50	ダリオ・フランキッティ（13）	ダラーラ DW12	ホンダ HI12TT V6 t	ファイアストン	16	23
88		6月3日	インディカー	デトロイト ベル アイル グランプリ (S)	9	スコット・ディクソン（27）	ダラーラ DW12	ホンダ HI12TT V6t	ファイアストン	ポール	60
89		8月5日	インディカー	ミッドオハイオ・スポーツカーコース （R）	9	スコット・ディクソン（28）	ダラーラ DW12	ホンダ HI12TT V6t	ファイアストン	4	26
90	2013	7月7日	インディカー	ポコノ・レースウェイ （O）	9	スコット・ディクソン（29）	ダラーラ DW12	ホンダ HI13TT V6t	ファイアストン	17	38
91		7月13日	インディカー	エキシビションプレイスレース1 （S）	9	スコット・ディクソン（30）	ダラーラ DW12	ホンダ HI13TT V6t	ファイアストン	5	14
92		7月14日	インディカー	エキシビションプレイス、トロントレース2 （S）	9	スコット・ディクソン（31）	ダラーラ DW12	ホンダ HI13TT V6t	ファイアストン	ポール	81
93		8月4日	インディカー	ミッドオハイオ・スポーツカーコース （R）	83	チャーリー・キンボール	ダラーラ DW12	ホンダ HI13TT V6t	ファイアストン	5	46
94		10月5日	インディカー	ヒューストングランプリレース1 （S）	9	スコット・ディクソン（32）	ダラーラ DW12	ホンダ HI13TT V6t	ファイアストン	3	44
95	2014	8月3日	インディカー	ミッドオハイオ・スポーツカーコース （R）	9	スコット・ディクソン（33）	ダラーラ DW12	シボレーインディカーV6 t	ファイアストン	22	45
96		8月24日	インディカー	ソノマ・レースウェイ （R）	9	スコット・ディクソン（34）	ダラーラ DW12	シボレー インディカー V6t	ファイアストン	3	3
97		8月30日	インディカー	オートクラブスピードウェイ500 （O）	10	トニー・カナーン	ダラーラ DW12	シボレー インディカー V6t	ファイアストン	7	64
98	2015	4月19日	インディカー	ロングビーチグランプリ （S）	9	スコット・ディクソン（35）	ダラーラ DW12	シボレー インディカー V6t	ファイアストン	3	44
99		6月6日	インディカー	テキサス・モーター・スピードウェイ （O）	9	スコット・ディクソン（36）	ダラーラ DW12	シボレー インディカー V6t	ファイアストン	7	97
100		8月30日	インディカー	ソノマ・レースウェイ （R）	9	スコット・ディクソン（37）	ダラーラ DW12	シボレー インディカー V6t	ファイアストン	9	34
101	2016	4月2日	インディカー	フェニックス・インターナショナル・レースウェイ （O）	9	スコット・ディクソン（38）	ダラーラ DW12	シボレー インディカー V6t	ファイアストン	6	155
102		9月4日	インディカー	ワトキンス・グレン・インターナショナル （R）	9	スコット・ディクソン（39）	ダラーラ DW12	シボレー インディカー V6t	ファイアストン	ポール	50
103	2017	6月25日	インディカー	ロードアメリカ （R）	9	スコット・ディクソン（40）	ダラーラ DW12	ホンダ HI17TT V6t	ファイアストン	5	24
104	2018	6月2日	インディカー	デトロイト・ベルアイル・グランプリレース1 （S）	9	スコット・ディクソン（41）	ダラーラ DW12	ホンダ HI18TT V6t	ファイアストン	2	39
105		6月9日	インディカー	テキサス・モーター・スピードウェイ （O）	9	スコット・ディクソン（42）	ダラーラ DW12	ホンダ HI18TT V6t	ファイアストン	7	119
106		7月15日	インディカー	エキシビション・プレイス、トロント （S）	9	スコット・ディクソン（43）	ダラーラ DW12	ホンダ HI18TT V6t	ファイアストン	2	49
107	2019	6月2日	インディカー	デトロイト・ベルアイル・グランプリレース2 (S)	9	スコット・ディクソン（44）	ダラーラ DW12	ホンダ HI19TT V6t	ファイアストン	6	44
108		7月29日	インディカー	ミッドオハイオ・スポーツカーコース （R）	9	スコット・ディクソン（45）	ダラーラ DW12	ホンダ HI19TT V6t	ファイアストン	8	38
109	2020	6月6日	インディカー	テキサス・モーター・スピードウェイ （O）	9	スコット・ディクソン（46）	ダラーラ DW12	ホンダ HI20TT V6t	ファイアストン	2	157
110		7月4日	インディカー	インディアナポリスグランプリ （右）	9	スコット・ディクソン（47）	ダラーラ DW12	ホンダ HI20TT V6t	ファイアストン	7	26
111		7月11日	インディカー	ロードアメリカレース1 (R)	9	スコット・ディクソン（48）	ダラーラ DW12	ホンダ HI20TT V6t	ファイアストン	9	16
112		7月12日	インディカー	ロードアメリカレース2 (R)	10	フェリックス・ローゼンクヴィスト	ダラーラ DW12	ホンダ HI20TT V6t	ファイアストン	7	8
113		8月29日	インディカー	ワールドワイドテクノロジーレースウェイレース1 (O)	9	スコット・ディクソン（49）	ダラーラ DW12	ホンダ HI20TT V6t	ファイアストン	3	28
114	2021	4月18日	インディカー	バーバー・モータースポーツ・パーク （R）	10	アレックス・パロウ	ダラーラ DW12	ホンダ HI21TT V6t	ファイアストン	3	56
115		5月1日	インディカー	テキサス・モーター・スピードウェイ レース1 (O)	9	スコット・ディクソン（50）	ダラーラ DW12	ホンダ HI21TT V6t	ファイアストン	3	206
116		6月12日	インディカー	デトロイト・ベルアイル・グランプリ レース1 （S）	8	マーカス・エリクソン	ダラーラ DW12	ホンダ HI21TT V6t	ファイアストン	15	5
117		6月20日	インディカー	ロードアメリカ（R）	10	アレックス・パロウ (2)	ダラーラ DW12	ホンダ HI21TT V6t	ファイアストン	5	5
118		8月8日	インディカー	ナッシュビルストリートサーキット （S）	8	マーカス・エリクソン (2)	ダラーラ DW12	ホンダ HI21TT V6t	ファイアストン	18	37
119		9月12日	インディカー	ポートランドグランプリ （右）	10	アレックス・パロウ (3)	ダラーラ DW12	ホンダ HI21TT V6t	ファイアストン	ポール	29
120	2022	5月29日	インディカー	インディアナポリス・モーター・スピードウェイ （O）	8	マーカス・エリクソン (3)	ダラーラ DW12	ホンダ HI22TT V6t	ファイアストン	5	13
121		7月17日	インディカー	エキシビション・プレイス、トロント（S）	9	スコット・ディクソン（51）	ダラーラ DW12	ホンダ HI22TT V6t	ファイアストン	2	40
122		8月7日	インディカー	ナッシュビルストリートサーキット （S）	9	スコット・ディクソン（52）	ダラーラ DW12	ホンダ HI22TT V6t	ファイアストン	14	15
123		9月11日	インディカー	ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ （R）	10	アレックス・パロウ (4)	ダラーラ DW12	ホンダ HI22TT V6t	ファイアストン	11	67
124	2023	3月5日	インディカー	サンクトペテルブルクグランプリ （S）	8	マーカス・エリクソン (4)	ダラーラ DW12	ホンダ HI23TT V6t	ファイアストン	4	4
125		5月13日	インディカー	インディアナポリスグランプリ （右）	10	アレックス・パロウ（5）	ダラーラ DW12	ホンダ HI23TT V6t	ファイアストン	3	52
126		6月4日	インディカー	デトロイトグランプリ （S）	10	アレックス・パロウ（6）	ダラーラ DW12	ホンダ HI23TT V6t	ファイアストン	ポール	74
127		6月18日	インディカー	ロードアメリカ （R）	10	アレックス・パロウ（7）	ダラーラ DW12	ホンダ HI23TT V6t	ファイアストン	3	10
128		7月2日	インディカー	ミッドオハイオ・スポーツカーコース （R）	10	アレックス・パロウ (8)	ダラーラ DW12	ホンダ HI23TT V6t	ファイアストン	4	48
129		8月12日	インディカー	インディアナポリスグランプリ （右）	9	スコット・ディクソン（53）	ダラーラ DW12	ホンダ HI23TT V6t	ファイアストン	15	34
130		8月27日	インディカー	ワールドワイドテクノロジーレースウェイ （O）	9	スコット・ディクソン（54）	ダラーラ DW12	ホンダ HI23TT V6t	ファイアストン	16	123
131		9月3日	インディカー	ポートランドグランプリ （右）	10	アレックス・パロウ（9）	ダラーラ DW12	ホンダ HI23TT V6t	ファイアストン	5	69
132		9月10日	インディカー	ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ （R）	9	スコット・ディクソン（55）	ダラーラ DW12	ホンダ HI23TT V6t	ファイアストン	11	20
ノースカロライナ州	2024	3月24日	インディカー	100万ドルチャレンジ （R）	10	アレックス・パロウ	ダラーラ DW12	ホンダ HI24TT V6t	ファイアストン	ポール	20
133		4月21日	インディカー	ロングビーチグランプリ （S）	9	スコット・ディクソン（56）	ダラーラ DW12	ホンダ HI24TT V6t	ファイアストン	8	42
134		5月11日	インディカー	インディアナポリスグランプリ （右）	10	アレックス・パロウ（10）	ダラーラ DW12	ホンダ HI24TT V6t	ファイアストン	ポール	39
135		6月2日	インディカー	デトロイトグランプリ （S）	9	スコット・ディクソン（57）	ダラーラ DW12	ホンダ HI24TT V6t	ファイアストン	5	35
136		6月23日	インディカー	モントレーグランプリ （右）	10	アレックス・パロウ（11）	ダラーラ DW12	ホンダ HI24TT V6t	ファイアストン	ポール	48
137	2025	3月2日	インディカー	サンクトペテルブルクグランプリ （右）	10	アレックス・パロウ（12）	ダラーラ DW12	ホンダ HI25TT V6t	ファイアストン	8	25
138		3月23日	インディカー	サーマルクラブ インディカーグランプリ （R）	10	アレックス・パロウ（13）	ダラーラ DW12	ホンダ HI25TT V6t	ファイアストン	3	13
139		5月4日	インディカー	アラバマの子供たちのインディグランプリ （R）	10	アレックス・パロウ（14）	ダラーラ DW12	ホンダ HI25TT V6t	ファイアストン	ポール	81
140		5月10日	インディカー	ソンシオグランプリ （右）	10	アレックス・パロウ（15）	ダラーラ DW12	ホンダ HI25TT V6t	ファイアストン	ポール	29
141		5月25日	インディカー	インディアナポリス500 （O）	10	アレックス・パロウ（16）	ダラーラ DW12	ホンダ HI25TT V6t	ファイアストン	6	14
142		6月22日	インディカー	ロードアメリカでのXPELグランプリ （右）	10	アレックス・パロウ（17）	ダラーラ DW12	ホンダ HI25TT V6t	ファイアストン	2	6
143		7月6日	インディカー	ホンダインディ200 （R）	9	スコット・ディクソン（58）	ダラーラ DW12	ホンダ HI19TT V6t	ファイアストン	9	11
144		7月13日	インディカー	ファーム・トゥ・フィニッシュ 275 (O)	10	アレックス・パロウ（18）	ダラーラ DW12	ホンダ HI25TT V6t	ファイアストン	ポール	194
145		7月27日	インディカー	モントレー・ジャバハウス・グランプリ （R）	10	アレックス・パロウ（19）	ダラーラ DW12	ホンダ HI24TT V6t	ファイアストン	ポール	84

ナスカー

スポーツカーエントリー

ロードアメリカでの2011年デイトナプロトタイプ

レクサス-チップ・ガナッシ・レーシングのドライバー、スコット・プルエットが運転するライリー・プロトタイプ

フォード GT GTE-Proは、2016年から2018-19シーズンの終わりまでFIA 世界耐久選手権に、また2016年シーズンから2019年シーズンの終わりまでウェザーテック スポーツカー選手権に参戦しました。

デイトナ・インターナショナル・スピードウェイでの2023 V-Series.R LMDh 。

グランダム

当初、CGRはスコット・プルエットとマックス・パピスが運転するレクサスのバッジを変更したトヨタ・ライリーの01をフィールドで展開した。彼らの2台目のチームカーである02はジミー・モラレスとルイス・ディアスが運転した。CGRはガナッシIRLドライバーのダン・ウェルドンとスコット・ディクソン、 NASCARドライバーのケーシー・メアーズと共に、2006年のデイトナ24時間レースで優勝した。2007年、ガナッシは再びレースに優勝したが、この時はプルエット、元F1ドライバーのファン・パブロ・モントーヤ、サルバドール・デュランを擁し、^[16] 1986-87年のアル・ホルバート以来、2年連続で優勝した初のオーナーとなった。2008年、チップ・ガナッシ・レーシングは3年連続でデイトナ24時間レースで優勝した。 2008年、チップ・ガナッシ・レーシングはスコット・プルエットとメモ・ロハスのドライバー陣を擁し、3度目のグランダム選手権で優勝を果たしました。プルエットにとっては8度目のロードレース選手権優勝となりました。メモ・ロハスもこの年に参加しており、彼は北米の主要なロードレースでタイトルを獲得した初のメキシコ人となりました。2010年のグランダム・シーズンでは、チームはレクサス・ライリーからBMW・ライリーに乗り換えました。ロハスとプルエットは12レース中9勝を挙げ、最終的にグランダム選手権で優勝を果たしました。

2011年ロレックス24の勝利

ガナッシのグランダムシリーズチームは2011年を最高の形でスタートし、ロレックスデイトナ24時間耐久レースでワンツーフィニッシュを果たした。 ^[17]ガナッシの2台の車はレースの大半をフィールドの前方に向かって走り、^[18] 3位からスタートしたドライバーのスコット・プルーエットは、 ^{[19]終盤の}コーション期間後のフィニッシュまでの1周のスプリントでスコット・ディクソンを2秒以上の差で破った。^{[17] [18]}

この勝利により、ガナッシは北米自動車レースで最も重要な4つのレース、デイトナ500、インディアナポリス500、ブリックヤード400、デイトナ24時間を12か月以内に制した初のレーシングチームオーナーとなった。^[17]プルーエットにとってはこのイベントでの4度目の優勝、共同ドライバーのメモ・ロハスにとっては2度目の優勝、共同ドライバーのジョーイ・ハンドとグラハム・レイホールにとっては初めての優勝で、後者は父ボビー・レイホールがこのイベントで優勝してから30年後のことであった。^[18]

IMSAウェザーテックスポーツカー選手権

CGRは、統合されたユナイテッド・スポーツカー選手権の初年度に、スコット・プルーエットとメモ・ロハスを擁してライリー・フォード・デイトナ・プロトタイプを投入し、3勝を挙げた。2015年には、ロハスに代わり、元BMWワークスドライバーのジョーイ・ハンドがドライバーに就任し、チームはインディカーとNASCARのドライバーで構成された「オールスターカー」をデイトナに投入した。

2016年、チームは新型フォードGTとともにGTLMクラスに移行し、デイトナ・プロトタイプ・プログラムは正式に解散となった。長年ガナッシのドライバーを務めたプルエットはチームを離れ、ハンドはディルク・ミュラー（同じく元BMWワークスドライバー）と組むことになり、ライアン・ブリスコーとリチャード・ウェストブルックが2台目のGTのドライバーとして雇われた。デイトナでは、チームはインディカー/NASCARの「オールスターカー」であるライリーDPを最後にもう一度持ち出すことになり、アレクサンダー・ヴルツ、ブレンドン・ハートレー、アンディ・プリオール、そして将来のF1ドライバーとなるランス・ストロールのチームが、DP時代の最後のロレックス24時間レースに加わった。

IMSAレース結果

^[20]

年	シャーシ	エンジン	チーム	いいえ。	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
2016	ライリー Mk XXVI デイトナ プロトタイプ	フォード 3.5 L エコブースト V6				日	セブ	LGBT	LGA	決定	すごい	MOS	LMR	エルク	VIR	コタ	プチ
			フォード・ チップ・ ガナッシ・ レーシング	01	ランス・ストロール	5
					アレクサンダー・ヴルツ	5
					ブレンドン・ハートリー	5
					アンディ・プリオール	5
				02	スコット・ディクソン	7
					トニー・カナーン	7
					ジェイミー・マクマリー	7
					カイル・ラーソン	7
						日	セブ	LGBT	LGA	決定	すごい	MOS	LMR	エルク	VIR	コタ	プチ
	フォードGT			66	ジョーイ・ハンド	7	8	9	1		2	5	5	9	2	6	2
					ディルク・ミュラー	7	8	9	1		2	5	5	9	2	6	2
					セバスチャン・ボーデ	7	8		1								2
				67	ライアン・ブリスコー	9	5	2	3		1	1	3	2	4	9	7
					リチャード・ウェストブルック	9	5	2	3		1	1	3	2	4	9	7
					シュテファン・ミュッケ	9
					スコット・ディクソン		5		3								7
2017						日	セブ	LGBT	コタ	決定	すごい	MOS	LMR	エルク	VIR	LGA	プチ
				66	ジョーイ・ハンド	1	2	8	5		4	5	7	1	5	6	7
					ディルク・ミュラー	1	2	8	5		4	5	7	1	5	6	7
					セバスチャン・ボーデ	1	2										7
				67	ライアン・ブリスコー	10	4	2	6		2	3	5	3	2	5	8
					リチャード・ウェストブルック	10	4	2	6		2	3	5	3	2	5	8
					スコット・ディクソン	10	4										8
			フォード・ チップ・ ガナッシ・ チーム UK	68	オリヴィエ・プラ	7	5
					シュテファン・ミュッケ	7	5
					ビリー・ジョンソン	7	5
				69	アンディ・プリオール	5
					ハリー・ティンクネル	5
					トニー・カナーン	5
2018						日	セブ	LGBT	保健省	決定	すごい	MOS	LMR	エルク	VIR	LGA	プチ
			フォード・ チップ・ ガナッシ・ レーシング	66	ジョーイ・ハンド	2	9	3	4		1	5	1	7	4	7	7
					ディルク・ミュラー	2	9	3	4		1	5	1	7	4	7	7
					セバスチャン・ボーデ	2	9										7
				67	ライアン・ブリスコー	1	4	2	5		6	1	6	1	7	6	5
					リチャード・ウェストブルック	1	4	2	5		6	1	6	1	7	6	5
					スコット・ディクソン	1	4										5
2019						日	セブ	LGBT	保健省	決定	すごい	MOS	LMR	エルク	VIR	LGA	プチ
			フォード・ チップ・ ガナッシ・ レーシング	66	ジョーイ・ハンド	7	2				4	6	3	2	6	1	8
					ディルク・ミュラー	7	2	4	7		4	6	3	2	6	1	8
					セバスチャン・ボーデ	7	2	4	7								8
				67	ライアン・ブリスコー	4	6	6	5		3	5	1	1	5	6	2
					リチャード・ウェストブルック	4	6	6	5		3	5	1	1	5	6	2
					スコット・ディクソン	4	6										2
2021	キャデラック DPi-VR	キャデラック5.5L V8				日	セブ	保健省	ベル	WGL1	WGL2	リム	エルク	LGA	LBH	VIR	プチ
			キャデラック・ チップ・ ガナッシ・ レーシング	01	ケビン・マグヌッセン	5	5	5	1	6	2		3	2	2
					レンガー・ファン・デル・ザンデ	5	5	5	1	6	2		3	2	2		5
					スコット・ディクソン	5	5										5
					バンバー伯爵												5
2022	キャデラック DPi-VR	キャデラック5.5L V8				日	セブ	LBH	LGA	保健省	ベル	WGL	MOS	エルク	プチ
			キャデラック・ チップ・ ガナッシ・ レーシング	01	セバスチャン・ボーデ	7	7	1	6	5	1	3	1	3	4
					レンガー・ファン・デル・ザンデ	7	7	1	6	5	1	3	1	3	4
					スコット・ディクソン	7									4
					アレックス・パロウ	7
					ライアン・ハンター＝レイ		7
			キャデラック・ チップ・ ガナッシ・ レーシング	02	バンバー伯爵	6	1	2	5	4	3	4	4	2	5
					アレックス・リン	6	1	2	5	4	3	4	4	2	5
					マーカス・エリクソン	6
					ケビン・マグヌッセン	6
					ニール・ジャニ		1
					ライアン・ハンター＝レイ										5
2023	キャデラック Vシリーズ.R	キャデラックLMC55R 5.5L V8				日	セブ	LBH	LGA	WGL	MOS	エルク	IMS	プチ
			キャデラック・ チップ・ ガナッシ・ レーシング	01	セバスチャン・ボーデ	3	7	8	1	5	9	4	7	2
					レンガー・ファン・デル・ザンデ	3	7	8	1	5	9	4	7	2
					スコット・ディクソン	3	7							2
			キャデラック・ チップ・ ガナッシ・ レーシング	02	バンバー伯爵	4
					アレックス・リン	4
					リチャード・ウェストブルック	4
2024	キャデラック Vシリーズ.R	キャデラックLMC55R 5.5L V8				日	セブ	LBH	LGA	決定	WGL	エルク	IMS	プチ
			キャデラック・ チップ・ ガナッシ・ レーシング	01	セバスチャン・ボーデ	10	2	1	5	3	2	9	8	1
					レンガー・ファン・デル・ザンデ	10	2	1	5	3	2	9	8	1
					スコット・ディクソン	10	2							1
					アレックス・パロウ	10

ウェザーテック・スポーツカー選手権優勝

#	季節	日付	クラス	トラック / レース	いいえ。	優勝ドライバー	シャーシ	エンジン
1	2014	3月15日	プロトタイプ	セブリング	01	マリノ・フランキッティ/ スコット・プルエット/ メモ・ロハス	フォード エコブースト ライリー DP	フォードエコブースト 3.5L V6 ターボ
2		4月12日	プロトタイプ	ロングビーチ	01	スコット・プルエット/ メモ・ロハス	フォード エコブースト ライリー DP	フォードエコブースト 3.5L V6 ターボ
3		9月20日	プロトタイプ	オースティン	01	スコット・プルエット/ メモ・ロハス	フォード エコブースト ライリー DP	フォードエコブースト 3.5L V6 ターボ
4	2015	1月24日～25日	プロトタイプ	デイトナ	02	ディクソン/ カナーン/ ラーソン/ マクマレー	フォード エコブースト ライリー DP	フォードエコブースト 3.5L V6 ターボ
5		9月19日	プロトタイプ	オースティン	01	ジョーイ・ハンド/ スコット・プルエット	フォード エコブースト ライリー DP	フォードエコブースト 3.5L V6 ターボ
6	2021	6月12日	解像度	ベルアイル	01	ケビン・マグヌッセン/ レンガー・ファン・デル・ザンデ	キャデラック DPi-VR	キャデラック5.5L V8
7	2022	3月19日	解像度	セブリング	02	アール・バンバー/ ニール・ジャニ/ アレックス・リン	キャデラック DPi-VR	キャデラック5.5L V8
8		4月9日	解像度	ロングビーチ	01	セバスチャン・ボーデ/ レンガー・ファン・デル・ザンデ	キャデラック DPi-VR	キャデラック5.5L V8
9		6月4日	解像度	ベルアイル	01	セバスチャン・ボーデ/ レンガー・ファン・デル・ザンデ	キャデラック DPi-VR	キャデラック5.5L V8
10		7月3日	解像度	モスポート	01	セバスチャン・ボーデ/ レンガー・ファン・デル・ザンデ	キャデラック DPi-VR	キャデラック5.5L V8
11	2023	5月14日	GTP	ラグナ・セカ	01	セバスチャン・ボーデ/ レンガー・ファン・デル・ザンデ	キャデラック Vシリーズ.R	キャデラックLMC55R 5.5L V8
11	2024	4月20日	GTP	ロングビーチ	01	セバスチャン・ボーデ/ レンガー・ファン・デル・ザンデ	キャデラック Vシリーズ.R	キャデラックLMC55R 5.5L V8
12		10月12日	GTP	ロードアトランタ	01	セバスチャン・ボーデ/ スコット・ディクソン/ レンガー・ファン・デル・ザンデ	キャデラック Vシリーズ.R	キャデラックLMC55R 5.5L V8

FIA世界耐久選手権

2015年6月12日、ル・マンで、フォードが2016年のル・マン24時間レースにファクトリーサポート付きの4台の車でフォード・チップ・ガナッシ・レーシングとして復帰することが発表され、これによりフォードは2004年のF1シーズン以来、 11年ぶりにジャガー・レーシングF1チームの名の下で、フルファクトリー参戦として国際自動車ロードレースに復帰したことになる。 ^[21]車は、IMSAウェザー テック・スポーツカー選手権ではチップ・ガナッシ・レーシングによって、FIA世界耐久選手権ではフォード・チップ・ガナッシ・チームUKの名の下、マルチマティック・モータースポーツ・ヨーロッパ（合弁会社）によって使用される予定である。 ^[22]チップ・ガナッシ・チームがGTでレースをすることで、フォードは参戦した2年ともFIA GTマニュファクチャラーズ・カテゴリーで表彰台を獲得した。

チップ・ガナッシの英国/米国での注目すべきチームでの功績

FIA GT マニュファクチャラー世界耐久カップ
2016 3 位: フォード
2017 2 位: フォード

FIA 耐久トロフィー LMGTE プロチーム
2016 2 位: 車 #67
2016 4 位: 車 #66
2017 2 位: 車 #67
2017 7 位: 車 #66

GT ドライバー世界耐久カップ
2016: S. ミュッケ & O. プラ 4 位
2016: A. プリオール、H. ティンクネル 5 位
2016: B. ジョンソン 9 位
2016: M. フランキッティ 13 位
2017: A. プリオール、H. ティンクネル 3 位
2017: S. ミュッケ & O. プラ 8 位
2017: L.デラニは10位にランクイン
2017年: B.ジョンソンは12位にランク

イン ポールポジション
2016年富士6時間レース: #66号車 (ミュッケ、プラ)
2016年上海6時間
レース: #67号車 (プリオール、ティンクネル) 2017年シルバーストーン6時間
レース: #67号車 (プリオール、ティンクネル、デラニ) 2018年スパ・フランコルシャン6時間レース: #67号車 (プリオール、ティンクネル、カナーン)

最速ラップ
2016年ル・マン24時間レース: スコット・ディクソン #69 3:51.514
2016年サーキット・オブ・ジ・アメリカズ6時間レース: オリヴィエ・プラ #66 2:05.244
2016年富士6時間レース: ハリー・ティンクネル #67 1:38.575
2017年シルバーストーン6時間レース：アンディ・プリオール（#67）1分57秒416
2017年上海6時間レース：オリヴィエ・プラ（#66）2分02秒154

FIA世界耐久選手権レース結果

年	シャーシ	エンジン	チーム	いいえ。	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9
2016	フォード GT	フォード 3.5 L エコブースト V6				シル	スパ	LMS	ヌール	メキシコ	COA	FUJ	シャ	BHR
			フォード ・チップ・ ガナッシ UK	66	オリヴィエ・プラ	5	6	4	4	7	7	2	2	6
					シュテファン・ミュッケ	5	6	4	4	7	7	2	2	6
					ビリー・ジョンソン	5	6	4
				67	アンディ・プリオール	4	2	9	7	5	4	1	1	4
					ハリー・ティンクネル	4	2	9	7	5	4	1	1	4
					マリノ・フランキッティ	4	2	9	7	5	4
			フォード ・チップ・ ガナッシ USA	68	ジョーイ・ハンド			1
					ディルク・ミュラー			1
					セバスチャン・ボーデ			1
				69	ライアン・ブリスコー			3
					リチャード・ウェストブルック			3
					スコット・ディクソン			3
2017						シル	スパ	LMS	ヌール	メキシコ	COA	FUJ	シャ	BHR
			フォード ・チップ・ ガナッシ UK	66	オリヴィエ・プラ	4	3	10	6	7	8	4	4	5
					シュテファン・ミュッケ	4	3	10	6	7	8	4	4	5
					ビリー・ジョンソン	4	3	10
				67	アンディ・プリオール	1	4	2	5	4	7	8	1	3
					ハリー・ティンクネル	1	4	2	5	4	7	8	1	3
					ピポ・デラニ	1	4	2
			フォード ・チップ・ ガナッシ USA	68	ジョーイ・ハンド			6
					ディルク・ミュラー			6
					トニー・カナーン			6
				69	ライアン・ブリスコー			7
					リチャード・ウェストブルック			7
					スコット・ディクソン			7
2018-19						スパ	LMS	シル	FUJ	シャ	セブ	スパ	LMS
			フォード ・チップ・ ガナッシ UK	66	オリヴィエ・プラ	1	6	6	8	7	11	10	6
					シュテファン・ミュッケ	1	6	6	8	7	11	10	6
					ビリー・ジョンソン	1	6				11		6
				67	アンディ・プリオール	8	12	2	3	10	3	5	4
					ハリー・ティンクネル	8	12	2	3	10	3	5	4
					ジョナサン・ボマリート						3		4
					トニー・カナーン	8	12
			フォード ・チップ・ ガナッシ USA	68	ジョーイ・ハンド		3						17
					ディルク・ミュラー		3						17
					セバスチャン・ボーデ		3						17
				69	ライアン・ブリスコー		14						5
					リチャード・ウェストブルック		14						5
					スコット・ディクソン		14						5
2023	キャデラック Vシリーズ.R	キャデラック LMC55R 5.5L V8				セブ	ポー	スパ	LMS	MZA	FUJ	BHR
			キャデラック・ レーシング	2	アレックス・リン	4	4	5	3	10	10	11
					リチャード・ウェストブルック	4	4	5	3	10	10	11
					バンバー伯爵	4	4	5	3	10	10	11
2024	キャデラック Vシリーズ.R	キャデラック LMC55R 5.5L V8				QAT	イタリア	スパ	LMS	ブラジャー	アメリカ合衆国	FUJ	BHR
				2	アレックス・リン	DSQ	10	レト	7	13	4	レト
					バンバー伯爵	DSQ	10	レト	7	13	4	レト
					アレックス・パロウ				7
				3	セバスチャン・ボーデ				19
					スコット・ディクソン				19
					レンガー・ファン・デル・ザンデ				19

ル・マン24時間レース

年	応募者	いいえ。	車	ドライバー	クラス	ラップ	ポジション	クラス ポジション
2016	フォード・チップ・ガナッシ・チームUK	66	フォードGT	ビリー・ジョンソン シュテファン・ミュッケ オリヴィエ・プラ	LMGTEプロ	339	21日	4番目
		67		マリノ・フランキッティ アンディ・プリオール ハリー・ティンクネル		306	40番目	9日
	フォード・チップ・ガナッシ・チームUSA	68		セバスチャン・ボーデ ジョーイ・ハンド ディルク・ミュラー		340	18日	1位
		69		ライアン・ブリスコー スコット・ディクソン リチャード・ウェストブルック		340	20日	3位
2017	フォード・チップ・ガナッシ・チームUK	66	フォードGT	ビリー・ジョンソン シュテファン・ミュッケ オリヴィエ・プラ	LMGTEプロ	332	27日	10日
		67		ピポ・デラニ アンディ・プリオール ハリー・ティンクネル		340	18日	2位
	フォード・チップ・ガナッシ・チームUSA	68		ジョーイ・ハンド トニー・カナーン ディルク・ミュラー		339	22日	6番目
		69		ライアン・ブリスコー スコット・ディクソン リチャード・ウェストブルック		337	23日	7日
2018	フォード・チップ・ガナッシ・チームUK	66	フォードGT	ビリー・ジョンソン シュテファン・ミュッケ オリヴィエ・プラ	LMGTEプロ	340	21日	6番目
		67		トニー・カナーン アンディ・プリオール ハリー・ティンクネル		332 [注 1]	36位	12日
	フォード・チップ・ガナッシ・チームUSA	68		セバスチャン・ボーデ ジョーイ・ハンド ディルク・ミュラー		343	17日	3位
		69		ライアン・ブリスコー スコット・ディクソン リチャード・ウェストブルック		309 [注 2]	39位	14日
2019	フォード・チップ・ガナッシ・チームUK	66	フォードGT	ビリー・ジョンソン シュテファン・ミュッケ オリヴィエ・プラ	LMGTEプロ	340	25日	6番目
		67		ジョナサン・ボマリート アンディ・プリオール ハリー・ティンクネル		342	23日	4番目
	フォード・チップ・ガナッシ・チームUSA	68		セバスチャン・ボーデ ジョーイ・ハンド ディルク・ミュラー		342	DSQ	DSQ
		69		ライアン・ブリスコー スコット・ディクソン リチャード・ウェストブルック		341	24日	5番目
2023	キャデラック・レーシング	2	キャデラック Vシリーズ.R	バンバー伯爵 アレックス・リン リチャード・ウェストブルック	ハイパーカー	341	3位	3位
		3		セバスチャン・ボーデ スコット・ディクソン レンガー・ファン・デル・ザンデ		340	4番目	4番目
2024	キャデラック・レーシング	2	キャデラック Vシリーズ.R	バンバー伯爵 アレックス・リン アレックス・パロウ	ハイパーカー	311	7日	7日
		3		セバスチャン・ボーデ スコット・ディクソン レンガー・ファン・デル・ザンデ		223	DNF	DNF

グローバルラリークロス選手権

ガナッシはAMAスーパークロス選手権にチームを立ち上げる計画を表明していたが、2014年後半、ラスベガスで開催された世界ラリークロス選手権のシーズン最終戦に参加し、その結果、GRCチームを編成することに興味を示した。^{[24] 2015年3月18日、ガナッシは}2015年にGRCに参戦するチームの設立を発表した。このチームはノースカロライナ州コンコードにあるNASCARショップを拠点とし、元フォード・ワールド・ラリー・チームのエンジニアであるカール・グッドマンが率いる。チームは元JRモータースポーツNASCARドライバーのスティーブ・アーピンと、 Xゲームで13回メダルを獲得したブライアン・ディーガンを雇用し、それぞれNo.00と38のMスポーツ・ フォード・フィエスタを走らせた。^[25]アーピンはフルシーズンを戦い、ディーガンはシーズン12レース中7レースに出場した。^[26]

2016年、アーピンとディーガンはフルタイムで復帰。アーピンはデイトナでチーム初の優勝を果たした。

2017年、ガナッシは他のシリーズに集中するため、グローバル・ラリークロス・プログラムを終了したと発表した。チームの資産はロエンブロ・モータースポーツに買収された。^[27]

グローバルラリークロス選手権の完全な結果

スーパーカー

年	応募者	車	いいえ。	ドライバ	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	GRC	ポイント
2015	チップ・ガナッシ・レーシング	フォード フィエスタ ST	00	スティーブ・アーピン	FTA 7	1日目 5	2日目 3	MCAS 5	DET1 7	DET2 11	難易度 4	LA1 5	LA2 5	バー1 8	バー 2 4	レベル 4	6番目	357
			38	ブライアン・ディーガン	自由貿易協定	1日目	2日目	MCAS 10	DET1 4	DET2 5	DC	LA1 6	LA2 2	バー1 6	バー2 9	レベル 5	10日	229
			360	ジェフ・ワード	自由貿易協定	1日目 6	2日目 4	MCAS	DET1	DET2	難易度 9	LA1	LA2	バー1	バー2	左	ノースカロライナ州	-
2016	チップ・ガナッシ・レーシング	フォード フィエスタ ST	00	スティーブ・アーピン	PHO1 4	フォ 2 5	ダル 2	1日目	2日目 6	MCAS1 3	MCAS2 †	難易度 6	AC 5	シー 5	LA1 3	LA2 10	4番目	461
			38	ブライアン・ディーガン	PHO1 3	フォスフォ 2 6	ダル 7	1日目 2	2日目 5	MCAS1 2	MCAS2 †	難易度 4	AC 3	7番海	LA1 4	LA2 1	3位	473

^†レースは中止となりました。

エクストリームE

2020年5月、CGRは2021年に初シーズンを迎えるエクストリームE電動レーシングシリーズに参加した。^[28] 1か月後、チームは2つのエントリーのうちの1つとしてサラ・プライスと契約し、彼女はチーム史上初のエクストリームEレーサーおよび女性ドライバーとなった。^[29]ルーカスオイルオフロードレーシングシリーズチャンピオンのカイル・ルデュックは7月にCGRに加入した。^[30] 12月、シカモアエンターテインメントはCGRと複数年のスポンサー契約を締結し、チームは2021年シーズンにセギTVチップ・ガナッシ・レーシングとして参戦した。^[31] 2021年1月、GMCはCGRとの複数年スポンサー契約を発表し、チームはGMCハマーEVチップ・ガナッシ・レーシングとしてブランド名を変更し、チームのスパークオデッセイ21のボディは2022年シーズン以降ハマーEVとしてスタイリングされる。^{[32] [33]} CGRのエクストリームEチームは2022年7月7日にシリーズ初勝利を獲得し、プライスは同組織の歴史上、レースで優勝した車を運転した初の女性となった。

CGRは2023年シーズン終了後にエクストリームEを離脱した。^[34]

レース概要

年	名前	車	タイヤ	いいえ。	ドライバー	ラウンド	ポイント	ポジション
2021	セギTVチップ・ガナッシ・レーシング	スパークオデッセイ21	C	99.	カイル・ルデュック サラ・プライス	（1～5） （1～5）	74	8日
2022	チップ・ガナッシ・レーシング / GMC ハマー EV チップ・ガナッシ・レーシング	スパークオデッセイ21	C	99.	RJアンダーソン カイル・ルデュック サラ・プライス	（5） （1～4） （1～5）	63	4番目
2023	GMCハマーEVチップ・ガナッシ・レーシング	スパークオデッセイ21	C	99.	RJアンダーソン アマンダ・ソレンセン	（1-6） （1-6）	95	5番目

* シーズンはまだ進行中

レース概要

年	シリーズ	レース	勝利	ポッド。	B/優良	スリーエス	ポイント	ポジション
2021	エクストリームE	5	0	0	0	1	74	8日
2022	エクストリームE	5	1	1	0	0	63	4番目
2023	エクストリームE	10	0	2	1	2	95	5番目

* シーズンはまだ進行中

エクストリームEの完全な結果

（太字のレースは最速予選、斜体のレースは最速スーパーセクター、H はヒートレース勝利を示します）

年	応募者	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	ポイント	ポジション
2021	セギTVチップ・ガナッシ・レーシング	デス 8	OCE 7	アーク 9	ISL 4	ジュール 8						74	8日
2022	チップ・ガナッシ・レーシング / GMC ハマー EV チップ・ガナッシ・レーシング	デス 4	ISL1 1	ISL2 7	警官 4	東北東 6						63	4番目
2023	GMCハマーEVチップ・ガナッシ・レーシング	DES1 5時間	DES2 5	HYD1 4	HYD2 3 HH	ISL1 3時間	ISL2 4	ISL3 8	ISL4 4時間	COP1 7	COP2 6	95	5番目

* シーズンはまだ進行中

注記

1. 67号車フォードは、トニー・カナーンが6時間の最低総合走行時間を達成できなかったため、レース後に審査員から11周と1分23秒499のペナルティを受けた。^[23]
2. 69号車フォードは、スコット・ディクソンが6時間の最低総合走行時間を達成できなかったため、レース後に審査員から2周と1分42秒968のペナルティを受けた。^[23]

1. SABCOレーシングとして運行中。
2. フェリックス・サバテスと共にチップ・ガナッシ・レーシングとして参戦。
3. 以前はSABCO Racingとしてシリーズに出場していました。
4. SABCOレーシングが7勝、チップ・ガナッシ・レーシングが15勝、アーンハート・ガナッシ・レーシングが5勝。
5. SABCOレーシングが1勝、チップ・ガナッシのHScottモータースポーツが1勝、チップ・ガナッシ・レーシングが20勝。
6. プロトタイプ: 5、GTLM: 13、DPi: 5、GTP: 3
7. インディアナポリス・モーター・スピードウェイでタイヤテスト中に亡くなったため、チームでレースに出場することはなかった。彼に代わってダレン・マニングがドライバーを務めた。
8. 負傷者の代わりとしてチームに雇われた。

参考文献

1. “チップ・ガナッシがチーム名から「アーンハート」が消えた理由を説明”. Motorsportstalk | NBC Sports . 2014年2月21日. 2017年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月31日閲覧。
2. 「ガナッシ、ロブ・カウフマンがNASCARチームの株式を購入したことを認める」2015年7月30日。
3. 「フェリックス・サバテスがNASCARのオーナーシップから引退 - Sportsnet.ca」
4. Pruett, Marshall (2018年1月28日). 「Ganassi hits 200 win milestone with GTLM victory」. Racer.com . Racer Media and Marketing, Inc. 2018年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月28日閲覧。
5. “Ed Jones”. indycar.com . 2017年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月9日閲覧。
6. 「Target Chip Ganassi Racing」. IZOD IndyCar Series. 2010年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月30日閲覧。
7. 「スコット・ディクソンのドライバー史」。IZODインディカー・シリーズ。2010年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月30日閲覧。
8. Indy Racing Public Relations (2003年12月13日). 「Rennaの事故レビュー完了」. RacingWest. 2011年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月30日閲覧。
9. 「ダン・ウェルドンのドライバー史」IZODインディカー・シリーズ。2010年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月30日閲覧。
10. 「ダリオ・フランキッティ ドライバーヒストリー」. IZODインディカー・シリーズ. 2011年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年1月30日閲覧。
11. Target Ganassi Racing Sponsors アーカイブ 2009年4月14日、Wayback Machine
12. 「フランキッティ、インディアナポリス500で2度目の勝利を飾る」インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、2010年5月30日。 2013年6月27日閲覧。
13. Lewandowski, Dave (2010年12月16日). 「Ganassi expands with Rahal, Kimball」. IZOD IndyCar Series. 2011年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年1月30日閲覧。
14. 「モータースポーツ」インディアナポリス・スター2015年7月31日閲覧。
15. Associated Press (2013年10月4日). 「IndyCar: Ganassi Signs Kanaan, Announces Switch To Chevy」. Fox Sports . 2013年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月4日閲覧。
16. 「ロレックス24時間デイトナ最終結果」AP通信、2007年1月28日。 2007年5月6日閲覧。
17. Long, Mark (2011年1月30日). 「ガナッシ、デイトナ24時間レースでトップ2を独占」. Associated Press . 2011年1月30日閲覧。^{[リンク切れ]}
18. Dagys, John (2011年1月30日). 「ROLEX 24: Ganassi Goes Big With Rolex 1–2」. Speed Channel . 2011年1月30日閲覧。
19. 「2011 Rolex 24 At Daytona 予選結果」デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、2011年1月27日。 2011年1月30日閲覧。
20. “IMSA Historical Results”. 2018年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年7月22日閲覧。
21. 「フォードGTが2016年のル・マンに復帰」。フォードGTが2016年のル・マンに復帰。2016年3月16日閲覧。
22. 「マルチマティックがフォードGTプログラムで主要な役割を果たす - Sportscar365」。sportscar365.com 。2016年3月16日閲覧。
23. Dagys, John (2018年6月18日). “No. 67 Ford Loses Fourth in GTE-Pro Due to Drive Time Infraction”. Sportscar365. 2018年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月18日閲覧。
24. フライヤー、ジェナ（2015年3月18日）「チップ・ガナッシ、2台体制でグローバル・ラリークロスに進出」ABCニュース。 2015年3月20日閲覧。
25. James, Brant (2015年3月18日). 「チップ・ガナッシ・レーシングがグローバル・ラリークロス・チームを立ち上げる」USA Today . 2015年3月20日閲覧。
26. マクファディン、ダニエル (2015年3月18日). 「チップ・ガナッシ・レーシング、グローバル・ラリークロスの世界に参入」NBCスポーツ. 2015年3月20日閲覧。
27. DiZinno, Tony (2017年2月14日). 「Red Bull GRC: Loenbro Motorsportsが独自のスーパーカープログラムを開始」. NBC Sports . 2017年2月14日閲覧。
28. Ryan, Nate (2020年5月7日). 「チップ・ガナッシ・レーシング、新電動SUVシリーズ「エクストリームE」に参戦」NBCスポーツ. 2020年6月11日閲覧。
29. 「サラ・プライスがチップ・ガナッシ・レーシングのエクストリームEに参戦」Racer . 2020年6月11日. 2020年6月11日閲覧。
30. 「チップ・ガナッシ・レーシング、アメリカ人カイル・ルデュックと契約しエクストリームEドライバーラインナップを初完成」チップ・ガナッシ・レーシング2020年7月14日 . 2021年4月4日閲覧。
31. 「Sycamore EntertainmentとSEGI TV、新エクストリームEレースシリーズでチップ・ガナッシ・レーシングとプライマリースポンサー契約を締結」GlobeNewswire News Room（プレスリリース）2020年12月22日。
32. 「GMC HUMMER EVがExtreme Eに参戦」www.extreme-e.com . 2021年1月26日.
33. Szymkowski, Sean (2021年1月26日). 「GMC Hummer EVが電動オフロードシリーズ「Extreme E」に参戦」CNET .
34. Wilde, Dominik (2024年2月8日). 「チップ・ガナッシ・レーシング、エクストリームEから離脱」. RACER.com . 2024年2月8日閲覧。

外部リンク

• 公式サイト （英語）
• インディカーチームページ – ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング
• インディカーチームページ – ノボノルディスク・チップガナッシ・レーシング
• インディカーチームページ – サービスセントラル チップ・ガナッシ・レーシング
• Racing-Referenceのチップ・ガナッシのオーナー統計

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