ボビー・アンサー

ボビー・アンサー
1986年にホワイトハウスを訪問したアンサー
生まれるロバート・ウィリアム・アンサー1934 年 2 月 20 日
（1934年2月20日）
コロラドスプリングス、コロラド州、米国
死亡2021年5月2日（2021年5月2日）（享年87歳）
アルバカーキ、ニューメキシコ州、米国
チャンピオンシップタイトル
USAC チャンピオンシップカー（1968、1974）主な勝利パイクスピークヒルクライム（1956、1958、1959、1960、1961、1962、1963、1966、1968、1986 ）インディアナポリス500（1968、1975、1981）カリフォルニア500 （ 1974、1976、1979、1980 ）ポコノ500 （1980）




チャンプカーのキャリア
21年間で258レース開催
最高のフィニッシュ1位（1968年、1974年）
最初のレース1955年 パイクスピークヒルクライム（パイクスピーク）
最後のレース1981 ミラー ハイライフ 150 (フェニックス)
初勝利1966年 パイクスピークヒルクライム（パイクスピーク）
最後の勝利1981年 インディアナポリス500（インディアナポリス）
勝利表彰台ポーランド人
358352
NASCAR カップシリーズでのキャリア
3年間で4つのレースを開催
最初のレース1969 デイトナ予選 #2 (デイトナ)
最後のレース1973 ウィンストン・ウェスタン 500 (リバーサイド)
勝利トップ10ポーランド人
020
F1世界選手権でのキャリア
国籍アメリカ合衆国アメリカ人
活動年数1968
チームBRM
エントリー2（1スタート）
選手権0
勝利0
表彰台0
キャリアポイント0
ポールポジション0
最速ラップ0
最初のエントリー1968年イタリアグランプリ
最後のエントリー1968年アメリカグランプリ

ロバート・ウィリアム・アンサー[1]（1934年2月20日 - 2021年5月2日）は、アメリカの自動車レーサー。1994年にアメリカモータースポーツ殿堂入りした時点で、インディカー・シリーズでの勝利数は35で、歴代4位（兄のアル、AJフォイト、マリオ・アンドレッティに次ぐ）であった。[2]アンサーは1968年と1974年の米国自動車クラブ（USAC）ナショナルチャンピオンシップで優勝した。パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムでは総合優勝を10回（クラス優勝を含めると13回）獲得した。

彼はルイス・アンサーの甥であり、アル、ジェリー・アンサー、ルイ・アンサーの兄弟であり、ロビー・アンサーの父であり、アル・アンサー・ジュニアとジョニー・アンサーの叔父である。アンサー家はインディアナポリス500で最多9回優勝しており、ボビーとアル・アンサー・シニアはレース史上唯一の兄弟優勝者である。ボビー・アンサーはインディ500で3回以上優勝した10人のドライバーの一人であり、30年（1968年、1975年、1981年）で優勝した2人のうちの最初のドライバーであった（リック・メアーズが続く）。[2] [3]

若いころ

アンサーはコロラド州コロラドスプリングスで、メアリー・キャサリン（クレイヴン）とジェローム・ヘンリー・アンサーの息子として生まれました[4]。4人兄弟の3番目でした。1歳の時、家族はニューメキシコ州アルバカーキに移り、そこで父親はアメリカ国道66号線沿いにガレージを開業しました[3]。1953年から1955年までアメリカ空軍に勤務し[3]、軍の競技会で優秀な射撃手となりました。

レースキャリア

初期のキャリア

アンサーは1949年にロズウェル・スピードウェイでモディファイド・ストックカーでレースを始めました。[2] [3] 1950年、15歳でサウスウエスト・モディファイド・ストックカーで初のチャンピオンシップを獲得しました。1955年、ボビーと兄弟のジェリー・アンサー、アル・アンサーはUSACでレースキャリアを積むことを決意しました。1959年、弟のジェリー・アンサーが1959年インディアナポリス500の練習走行中に事故死しました。[5]

アンサーは5点式ハーネスを航空業界から採用した初期のユーザーであった。[6]

パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム

彼は1955年にパイクスピーク・ヒルクライムレースにデビューした。パイクスピークは、彼の家族がヒルクライムで成功を収めてきたことから「アンサーズ・ピーク」と呼ばれていた。[7]彼はその年、二人の兄弟に次ぐ5位でフィニッシュした。1年後、彼はパイクスピーク・ヒルクライムレースで初のチャンピオンシップを獲得した。[8] [9]彼は1958年から1963年まで6連覇を果たした。[10]彼の連勝記録は、1964年に弟のアルが優勝したことで途絶えた。[7]

彼はパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムの歴代チャンピオンのリストで総合優勝10回を記録し、新トラックレコードを8回樹立している。[11]アンサーのレコードタイムはミシェル・ムートンに破られたため、アウディはアンサーに接触し、記録奪還に挑戦するかどうかを尋ねた。[12] 1986年、パイクスピークレースから12年離れた後、彼はアウディクワトロを運転して10回目の優勝を果たした。彼はムートンのタイムを16秒上回った。[12]この勝利により、叔父のルイ・アンサーとそれぞれ9回の総合優勝をしていた同点記録も破った。1986年の勝利で、アンサーのパイクスピークでの勝利数は合計13となり、[10]ストックカークラスでの2回の優勝（1969年と1974年）とスポーツカークラスでの1回の優勝（1963年）を含む。

インディカーのキャリア

アンサーはレーシングドライバー一家に生まれた。彼はキャリアを通して数々のレース選手権で優勝し、インディ500で3度のタイトルを獲得した。[7] [13] 2008年にミジェットカーやスプリントカーから転向する可能性について尋ねられたアンサーは、「インディアナポリスに行くことは考えたこともありませんでした。自分の実力が十分だとは思っていなかったからです。しかし、ルーファス（パーネリ・ジョーンズ）が私にインディアナポリスに行くことを伝え、彼が車を用意してくれたのです。彼には今でも感謝しています。」と答えた。[14]

1968 年インディアナポリス 500 で優勝したアンサーの車。

アンサーは1962年にインディカーデビューを果たした[10]（1950年代のインディカーシーズンの一部であったパイクスピークレースは除く）。1963年から1965年にかけて、ノヴィエンジンを搭載してアンディ・グラナテッリの下でレースに出場した。[10]アンサーは1963年にインディアナポリス500に初出場した。レース序盤にクラッシュし、33位となった。 [15] 1964年のアンサーの2度目のインディアナポリス500は、 2周目にエディ・サックスとデイブ・マクドナルドが死亡したクラッシュで終わった。[16]アンサーは1966年から1970年までボブ・ウィルケが所有するインディカーに移籍した。 [10]インディカー初優勝は1967年、オンタリオ州のモスポートで達成した。[7] 1年後、アンサーはインディアナポリス500で初優勝を果たし、インディアナポリスで時速170マイル以上を記録した初のドライバーとなった。[7] 1968年、アンサーはクルーチーフのジャッド・フィリップスと協力し[14] 、スターダスト・インターナショナル・レースウェイ、フェニックス・レースウェイ、トレントン・スピードウェイ、インディ、パイクスピーク・ヒルクライムで優勝し、初のUSACナショナル・ドライビング・チャンピオンシップ[13]で優勝した。 [ 2]

1975 年のインディアナポリス 500 で優勝したアンサーの車。

1972年、アンサーはダン・ガーニーのオール・アメリカン・レーサーズ・チーム[16]とジョン・ミラー・オフェンハウザー・エンジンで働き始めた。[14]彼は時速195.940マイル（315.335 km/h）の最速予選タイムで、インディアナポリス500の新たな記録を樹立した。[17]チームは初めてウィングをボルトで固定することが許可され、速度が大幅に上昇した（それまでの記録は時速178.696マイル（287.583 km/h）だった）。 [16]アンサーは10レース中9回のポールポジションを獲得し、そのうち4回で優勝した。[14] 1974年、彼は2度目のUSACナショナル・ドライビング・チャンピオンシップで優勝した。[10] 13レース中、アンサーは4回優勝、4回2位、12回トップ5入りを果たした。[16] 1975年のインディアナポリス500では、174周目に豪雨のためレースが短縮されたが、彼は2度目の500で優勝した。[7] [16]アンサーは1976年にフレッチャー・レーシング・チームの一員として2勝を挙げた。[16] [18]彼は1979年までガーニーのチームに残った。[14]

アンサーの 1979 年型ペンスキー コスワース チャンプカー。

1979年から1981年まで、アンサーはチーム・ペンスキーでCARTシリーズに参戦した。[8] [9] [19]ロジャー・ペンスキーは、若手ドライバーのリック・ミアーズに加わる実績のある勝者を求めていた。[16]アンサーはミアーズの3勝に対して6勝したが、選手権とインディアナポリス500マイルレースではミアーズが優勝した。[16] 1980年、彼はカリフォルニア500マイルレースで4勝を挙げた初のドライバーとなった。アンサーは1980年に4勝を挙げ、シーズン選手権ではジョニー・ラザフォードに次ぐ2位となった。[16]彼のキャリアは、インディアナポリスでの物議を醸した勝利の後、1981年に終わった。

1981年のインディアナポリス500の論争

アンサーは1981年のインディアナポリス500でインディ500史上最も物議を醸したフィニッシュの一つの中心人物となった。[20]アンサーはロジャー・ペンスキー所有のNo.3車でポールポジションを獲得し[10]、最多周回（89周）をリードした。[14]

149周目にコーションが出されていた際、アンサーとマリオ・アンドレッティはピットストップを行い、レースに復帰した。コーション中にアンサーは8台を、アンドレッティは2台をパスした。アンサーは5.18秒差で優勝したが[20] 、翌朝、2位のアンドレッティにその権利が剥奪された。[20]アンドレッティは最終的にリードラップを走っていた唯一の他の車を運転した。[14] 5ヶ月に及ぶ訴訟とペンスキーによる抗議の後、1981年10月にアンサーは再び優勝を果たした。[2]アンサーは違反行為に対して4万ドル（現在の価値で13万8千ドル）の罰金を科せられた。[21] [22]アンサーはオフシーズン中、フェニックスでパット・パトリックのためにテスト走行中にリタイアした。[14]

1981 年のインディアナポリス 500 で優勝したアンサーの車。

アンサーは自伝『Winners are Driven』の中で、この大失態は政治的な動機によるもので、USACが彼を失格（アンドレッティに有利に働いた）させたのは、アンドレッティのマシンオーナーでありパトリック・レーシングのオーナーでもあるパット・パトリックと、アンサーのマシンオーナーであるロジャー・ペンスキーの不和を引き起こしてCARTを潰すためだったという信念を表明した。彼は、パトリックのチームがレース結果に抗議せず、パトリックは論争ではアンサーの味方だったと主張した。[23]アンサーとアンドレッティは何年もの間、積極的に口をきいていなかったが、2017年初めにアンサーが自身のYouTubeチャンネルで、アンサーが重病になった後、アンドレッティが彼に幸運を祈って連絡をくれたと発表した。[22]

その他の業績

アンサーは1975年のインターナショナル・レース・オブ・チャンピオンズ（IROC）チャンピオンであり、1993年のファストマスターズ選手権でも優勝した。[2]

アンサーはダン・ガーニーに1971年USAC車の性能向上を挑み、ガーニーフラップの開発につながった。[24] 1993年、アンサーはボンネビル・スピードウェイでD/ガス改造ロー​​ドスターで223.709というボンネビル・ソルトフラッツの新記録を樹立し、この記録は18年間破られなかった。

2003年に彼は『 Winners are Driven: A Champion's Guide to Success in Business and Life』という本を出版した。

放送局

2015年のウンサー

アンサーはレース引退後、20年間テレビアナウンサーとして活躍した。[25]引退後はNBC、ABC、ESPNでインディカーレースの解説者を務めた。[14]アンサーは1986年にはIMSラジオネットワークのアナリストも務めた。1989年、全米テレビ芸術科学アカデミーはABCのインディアナポリス500中継に「卓越したライブスポーツスペシャル」に対するスポーツエミー賞を授与した。[3]アンサーはポール・ペイジやサム・ポージーと共にアナウンサー賞を受賞した。[5]

アンサーは、 1987年に兄アルが記録に並ぶ4度目のインディ500優勝と、1985年のCARTチャンピオンシップ優勝をアナウンスしていた。[16]また、甥のアル・ジュニアが1992年のインディアナポリス500で初優勝[25]、そして1994年の2度目の優勝[16]もアナウンスしていた。

アンサーは1986年から1992年にかけて、ペイジやベニー・パーソンズと共にNASCARのレースを数多く中継しました。アンサーが中継したNASCARレースの中で最も有名なのは、1989年のウィンストン・レースです。このレースでは、ラスティ・ウォレスが残り2周でダレル・ウォルトリップをクラッシュさせ、優勝しました。アンサーは、ウォレスとウォルトリップのピットクルーの間で繰り広げられたレース後の殴り合いを、放送チームの中で最初に実況しました。

受賞歴

連邦刑事告発

1996年12月20日、コロラド州で、アンサーと友人は、アンサーのニューメキシコ州の牧場付近でスノーモービル中に遭難した。2人は、動けなくなったスノーモービル1台を置き去りにした後、嵐で2人とも視界を失ってしまった。2台目のスノーモービルが動かなくなり、2昼夜を氷点下の寒さの中で過ごした後、納屋で発見された。2人ともひどく苦しんでいた。友人は低体温症に陥り、アンサーはこの間に血を吐いていた。[28] アンサーは後に連邦軽犯罪法違反「国有林原生地域内でのスノーモービルの違法運転」（16 USC 551, 36 CFR 261.16(a)）で有罪判決を受け、75ドルの罰金を科せられた。[16]最大で懲役6ヶ月、罰金5,000ドルが科せられる可能性があった。アンサーは事故前に行方不明になっていたと主張して控訴したが、裁判所は地図は広く入手可能であり、公共の福祉を侵害する行為であるため故意は必要ないと判決を下した。[29]アンサーはこの判決を不服として米国最高裁判所に上訴したが[16] 、上訴許可状は却下された。[30]

死

アンサー氏は2021年5月2日、ニューメキシコ州アルバカーキの自宅で自然死した。享年87歳。 [20] [3]ペイジ氏が葬儀で弔辞を述べ、アンドレッティ氏とロジャー・ペンスキー氏はビデオテープで弔辞を述べた。[5]アンサー氏一家以外では、ウィリー・T・リブス氏、ジョニー・ラザフォード氏、リック・ギャレス氏が棺を担いだ。[5]アンサー氏はサンセット・メモリアル・パークに埋葬された。[31]

アンサーにはボビー・ジュニアとロビーという2人の息子と、シンディとジェリという2人の娘がいた。[3]アンサーは1998年と1999年のインディアナポリス500でロビーのコーチを務めた。[25]ボビー・アンサー・ジュニアはレースに参加した後、スタントカーの運転、音楽、馬の飼育に転向したが、父親の死から2か月も経たないうちに、股関節手術の合併症で65歳で亡くなった。[32]

レース記録

アメリカのオープンホイールレースの結果

（凡例）（太字はポールポジションを示す）

USACチャンピオンシップカーの完全な結果

年チームシャーシエンジン12345678910111213141516171819202122232425262728ポスポイント
1955インディミルランSPRミルDUQPIK
5		SYRISFSACフェニックス32位100
1962トレインディミルラントレSPRミルランSYRISFトレSAC
DNQ		フェニックス-0
1963トレインディ
33		ミルラントレ18年春
ミルDUQISFトレSAC
7		PHX9
​		25日100
1964PHX
17		トレインディ
32		ミル
12		LAN
7		トレ
18		SPR
4		ミル
20		DUQ
4		ISF
15		トレ
6		SAC
18		PHX
22		14日470
1965PHX
16		トレ
10		インディ
19		ミル
17		LAN
14		PIP
2		トレ
14		IRP2
​		ATL
22		LAN
5		ミル
4		SPR
10		ミル
18		DUQ
17		ISF
4		トレ
6		SAC
4		PHX3
​		7日1.402
1966PHX
19		トレ
18		インディ
8		ミル
16		LAN
14		ATL
14		PIP
1		IRP4
​		LAN
19		SPR
5		ミル
8		DUQ
3		ISF
17		トレ
DNQ		SAC
5		PHX4
​		6番目1.210
1967PHX
19		トレ
3		インディ
9		ミル
9		LAN
6		PIP
5		MOS
1		MOS
1		IRP3
​		LAN
3		MTR
22		MTR
13		SPR
8		ミル
26		DUQ
6		ISF
18		トレ
3		SAC
18		ハン
2		PHX3
​		RIV
2		3位3.020
1968リーダーカードレースハン
5		LVG
1		PHX
1		トレ
1		インディ
1		ミル
21		MOS
17		MOSLAN
2		PIP
1		CDR
11		ナズ
7		IRP3
​		IRP21
​		LAN
2		LAN
16		MTR2
​		MTR
11		SPR
DNQ		ミル
4		DUQ
18		ISF
16		トレ
7		SAC
DNQ		MCH
17		ハン
2		PHX
19		RIV
2		1位4.330
1969PHX8
​		ハン
7		インディ
3		ミル
16		LAN
1		ピップCDR
16		ナズトレ
23		IRP
24		IRPミル
2		SPR
10		DOV
22		DUQ
5		ISF
3		BRN
13		BRN
11		トレ
7		SAC
3		ケン
17		ケン
5		PHX
22		RIV
4		3位2.585
1970PHX2
​		息子
18		トレ
4		インディ
11		ミル
6		LAN
1		CDR
4		母子
2		IRP
24		9月号
ミル
19		オンタリオ州
22		DUQ
2		ISF
DNQ		SED
DNQ		トレ
2		SAC
6		PHX
17		2位2.260
1971RAF
27		イギリス空軍PHX2
​		トレ
4		インディ
12		ミル
14		POC
9		母子
18		ミル
1		オンタリオ州
21		トレ
1		PHX8
​		6番目1.805
1972PHX
1		トレ
17		インディ
30		ミル
1		母子
14		POC
20		MIL
Wth		オンタリオ州
24		トレ
1		PHX
1		8日1.500
1973TWS
20		トレ
19		トレ
15		インディ
13		ミル
1		POC
10		母子
20		ミル
DNQ		オンタリオ州オンタリオ州オンタリオ州
7		母子
10		母子
16		トレ
2		TWS
15		PHX
18		12日1.108
1974オンタリオ州
2		オンタリオ州オンタリオ州
1		PHX2
​		トレ
1		インディ
2		ミル
21		POC
5		母子
1		ミル
4		母子
3		トレ
2		トレ
1		PHX2
​		1位4.870
1975オールアメリカンレーサーズイーグル74オフィー159 L4 tオンタリオ州オンタリオ州
10		オンタリオ州
2		フェニックストレインディ
1		ミル
2		POC
22		MIS5
​		ミル3位2.489
ジェリー・オコンネル・レーシングオフィー・ドレイクL4 tMIS2
3		トレフェニックス
1976フレッチャー・レーシングイーグル74オフィー・ドレイクL4 tPHX
1		トレ
DNQ		インディ
10		ミル
3		POC
32		MISTWSトレミル
4		オンタリオ州
1		MIS4
​		TWS
17		PHX
21		6番目2.080
1977フレッチャー・レーシングライトニングMk1オフィー・ドレイクL4 tオンタリオ州
15		トレ
WD		インディ
18		ミル
16		POC
19		MOSMIS
21		TWS
15		ミル
17		オンタリオ州
30		MIS35日75
イーグル74PHX
17		TWS
ライトニングMk1コスワース DFX V8 tPHX8
​
1978オールアメリカンレーサーズライトニングMk1コスワース DFX V8 tPHX
18		オンタリオ州
16		TWS
13		トレ
20		12日1.122
イーグル78インディ
6		MOS
19		ミル
17		POC
20		MIS5
​		ATL
3		TWS
8		ミル
20		オンタリオ州
13		MISトレ
イーグル78 MkIISIL
8		BRH
13		PHX
11
1979オンタリオ州TWSインディ
5		ミル有色人種TWSミル-0
1980オンタリオ州
23		インディ
9		ミル
1		POC
1		MOH
15		3位1,334
1981-82インディ
1		有色人種病気DUQISFインディ
予選敗退		-0

カート

年チームシャーシエンジン1234567891011121314ランクポイント
1979チーム・ペンスキーペンスキーPC-7コスワース DFX V8 tPHX
5		ATL1
7		ATL2
4		インディ
5		TRE1
1		TRE2
1		MIS1
19		MIS2
1		WGL
1		トレ3
2		オンタリオ州
1		MIS3
1		ATL3
3		PHX2
2		2位3820
1980チーム・ペンスキーペンスキーPC-9コスワース DFX V8 tONT1
23		インディ
19		ミル
1 1		POC
1		MOH
15		MIS1
2		WGL
1		ミル
2 3		ONT2
1		MIS2
2		メキシコ
2		PHX
DNS		  2位3714
1981チーム・ペンスキーペンスキーPC-9Bコスワース DFX V8 tPHX1
2		ミル1
21		ATL1
13		ATL2
6		MIS1
16		RIV
9		ミル
2 3		MIS2
7		WGL
17		メキシコ
15		PHX2
2		   7日99

インディアナポリス500の結果

年シャーシエンジン始める仕上げる
1963カーティス500Kノヴィ16日33位
1964ファーガソン P104ノヴィ22日32位
1965ファーガソン P104ノヴィ8日19日
1966ハファカー66オフィー28日8日
1967イーグル67フォード8日9日
1968イーグル68オフィー3位1位
1969ローラT152オフィー3位3位
1970イーグル67フォード7日11日
1971イーグル71オフィー3位12日
1972イーグル72オフィー1位30日
1973イーグル73オフィー2位13日
1974イーグル74オフィー7日2位
1975イーグル74オフィー3位1位
1976イーグル 74–76オフィー12日10日
1977ライトニングMk1/77オフィー2位18日
1978イーグル78フォード・ コスワース DFX19日6番目
1979ペンスキー PC-7フォード・ コスワース DFX4番目5番目
1980ペンスキー PC-9フォード・ コスワース DFX3位19日
1981ペンスキー PC-9Bフォード・ コスワース DFX1位1位

インディ500予選結果

年添付ファイル番号日付時間クアルデー
​		車 ＃ラップ予選
タイム		クアル
スピード		ランク始めるコメント
1967405-134164 —164.75298
1968605-186134 —169.50733
19691205-24122143:32.1600169.68333
19702405-16241343:33.6400168.50887
19711705-15171243:24.7600175.81633
19721305-1416時49分1643:03.7300195.94011
19731905-1213時28分180 — — — —
19732905-1217時20分1843:01.6500198.18322
19741405-1111時40分14843:14.4100185.17687
19751605-1013時14分14843:08.4100191.07333
1976105-1514時36分131 — — — —引き離された
19763405-1613時15分2343:11.9800187.520512
1977605-1411時44分161 — — — —引き離された
19773205-1416時48分1643:02.0700197.72622
19783005-2017時07分24843:04.9400194.6581020
19791705-1314時08分11243:09.5600189.91344
19802305-1014時16分11143:09.4800189.99433
19811905-1611時36分1342:59.5100200.54621

F1世界選手権の完全な結果

アンサーはF1世界選手権グランプリに2回出場した。

（鍵）

年応募者シャーシエンジン123456789101112WDCポイント
1968オーウェン・レーシング・オーガニゼーションBRM P126BRM P101 3.0 V12RSA超能力月曜ベルネッドフランス英国ドイツITA
DNS		できるノースカロライナ州0
BRM P138アメリカ
退役軍人		メキシコ

ナスカー

(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )

グランドナショナルシリーズ

NASCARグランドナショナルシリーズの結果
年チームいいえ。作る123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354NGNCポイント参照
1969スモーキー・ユニック13フォードマネージャーMGYRSD日4日目
42日目
車8月BRIアトランタCLBHCYGPSRCHノースウェスト3月AWSダールBLVLGYCLTマネージャーSMR母子保健KPTGPSNCF日ドブTPNTRNBLVBRINSVSMRアトランタ母子保健SBOBGSAWSダールHCYRCHタルCLB3月ノースウェストCLTSVH8月車JFCマネージャーTWS該当なし-[33]

ウィンストンカップシリーズ

NASCARウィンストンカップシリーズの結果
年チームいいえ。作る12345678910111213141516171819202122232425262728293031NWCCポイント参照
1972ニチェルズ99シボレーRSD日RCHオンタリオ州車アトランタBRIダールノースウェスト3月タルCLTドブ母子保健RSDTWS日BRITRNアトランタタル母子保健NSVダールRCHドブ3月ノースウェストCLT
43		車TWS該当なし-[34]
1973ホルマン・ムーディ41フォードRSD
4		日RCH車BRIアトランタノースウェストダール3月タルNSVCLTドブTWSRSD母子保健日BRIアトランタタルNSVダールRCHドブノースウェスト3月CLT車該当なし-[35]
デイトナ500
年チームメーカー始める仕上げる
1969スモーキー・ユニックフォード442

参考文献

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ウィキメディア・コモンズには、ボビー・アンサーに関連するメディアがあります。
  • レーシング・リファレンスにおけるボビー・アンサーのドライバー統計
  • ボビー・アンサーの写真
  • 最も偉大な33人
  • IMDbのボビー・アンサー
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