PJジョーンズ

アメリカのレーシングドライバー

NASCARドライバー

PJジョーンズ
2017年ロード・アメリカにおけるジョーンズのARCAレーシング・シリーズ27号車
生誕	パーネル・ベルコ・ジョーンズ1969年4月23日（56歳）カリフォルニア州トーランス、米国 ( 1969年4月23日)
実績	1993年デイトナ24時間レース優勝
NASCAR カップ・シリーズキャリア
13年間で33レース出場
2011年の順位	80位
最高順位	42位（1993年）
初レース	1993年 セーブマート・スーパーマーケット300K（シアーズ・ポイント）
最終レース	2011年 トヨタ/セーブマート350（ソノマ）
優勝 トップ10 ポールポジション 0 2 0
NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズキャリア
6年間で32レース出場
2017年の順位	114位
最高順位	38位（2000年）
初レース	2000年 NAPAオートパーツ300（デイトナ）
最終レース	2008年 ジッポー200（ワトキンス・グレン）
優勝 トップ10 ポールポジション 0 1 0
NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズキャリア
4年間で18レース出場
2008年の順位	72位
最高順位	17位（1995年）
初レース	1995年 スコール・バンディット・カッパー・ワールド・クラシック（フェニックス）
最終レース	2008年 サムズタウン400 (テキサス)
優勝 トップ10 ポールポジション 0 4 0
インディカー・シリーズでのキャリア
2年間で2レース出場
最高順位	33位 ( 2006年)
初レース	2004年 インディアナポリス500 (インディ)
最終レース	2006年 インディアナポリス500 (インディ)
優勝 表彰台 ポールポジション 0 0 0
チャンプカーでのキャリア
4年間で58レース出場
最高順位	17位 ( 1999年)
初レース	1996年 ミラー・ジェニュイン・ドラフト200 (ミルウォーキー)
最終レース	1999年 マールボロ500 (カリフォルニア)
優勝 表彰台 ポールポジション 0 1 0
統計は2013年6月20日現在のものです

パーネル・ヴェルコ" PJ "ジョーンズ^[1]（1969年4月23日生まれ）^[2]は、アメリカのプロレーシングドライバーです。NASCAR 、インディカー、IMSA GT選手権、アメリカン・ル・マン・シリーズ、USAC、チリボウル、スタジアム・スーパートラックなど、複数のカテゴリーに出場しています。

ジョーンズは、1993年にIMSA GT選手権のGTPクラスで準優勝、1992年には4位を獲得しました。また、 2002年にワトキンス・グレンで開催されたNASCARウィンストンカップ・シリーズで4位、1999年にナザレで開催されたCARTレースで2位を獲得しました。彼の父親はインディアナポリス500の優勝者であるパー​​ネリ・ジョーンズ、兄弟は元レーシングドライバーのペイジ・ジョーンズ、そして息子の一人であるジャガー・ジョーンズは現在、マツダMX-5カップでレースをしています。

レーシングキャリア

初期のキャリアと1980年代

ジョーンズのレースへの初期の取り組みはゴーカートに集中していました。入門レベルの競技を卒業すると、ジョーンズは数十年前に父親がそうであったように、アスコットパークのオーバルレースに出場し始めました。経験と称賛を積み重ね、ジョーンズは米国自動車クラブ（USAC）公認イベントへと着実にステップアップしていきました。USACのオープンホイール部門の数多くの選択肢の中から、ジョーンズは1986年にウェストコースト・ミジェット・カテゴリーへの参加を選択し、そのクラスでルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得しました。^[1]

ジョーンズはUSACでのレース活動を続ける傍ら、IMSA GTにも手を出し始めた。この頃、ジョーンズはクレイトン・カニンガム・レーシングのマツダRX-7でGTOクラスとGTUクラスに参戦していた。両クラスでシーズン途中の参戦となったジョーンズは、ランキングでそれぞれ14位と27位に留まった。^{[3]ランキングこそ低かったものの、1988年はGTUレースでの表彰台獲得と、}オークランド で開催された世界選手権スプリントカーレースでの優勝という輝かしい成績を残した。^[4]

1990年代の終わりを前に、ジョーンズはターボチャージャー付きビュイック・フォーミュラカーでアメリカン・レーシング・シリーズに移籍しました。ジョーンズはミッドオハイオ・スポーツカー・コース^[5]でシーズンを締めくくる勝利を収め、最終的に6位という成績を収めました。同年、ジョーンズは競技者の車両に故意に衝突したため、USACの競技から30日間の出場停止処分を受けました。^[6]

1990年代

ジョーンズは1990年にアメリカン・レーシング・シリーズに復帰しました。同じチーム、同じマーチ/ビュイックのパッケージを使用していたにもかかわらず、ジョーンズは1勝も挙げられませんでした。また、ジョーンズは現在のARCAメナーズ・シリーズ・ウエスト^[7]への参戦に失敗し、SCCAのレーストラック・チャレンジでフォード・レンジャーを駆り、忘れがたいトライアルをいくつか経験しました

1991年のシーズンはGTPで始まり、ダン・ガーニー率いるオール・アメリカン・レーサーズ・チームのためにデイトナ24時間レースに出場しました。このレースにはトヨタ製エンジン搭載のイーグルHF90が出場しましたが、彼の焦点はアメリカン・レーシング・シリーズ（ARS）に置かれていました。ジョーンズはトロントとデンバーのストリートサーキットで行われた12レースで2勝を挙げ、ランキング3位に輝きました。^[8]年末には、アイスレースにも参加しました。^[9]

1992年、ジョーンズは本格的なプロレーシングドライバーとなり、ガーニーのチームに加わり、新型イーグルMkIIIを駆ってIMSA GTPにフルシーズン参戦しました。プロトタイプレーシングのルーキーとして、ジョーンズは2勝を挙げてポイント4位でシーズンを終えましたが、経験豊富なチームメイトのファン・マヌエル・ファンジオ2世に敗れ、シリーズタイトルを獲得しました^[10]オール・アメリカン・レーサーズは1993年もジョーンズを起用し、ファンジオに次ぐIMSAのGTPカテゴリーでチャンピオンシップと準優勝を独占した。^[11] ジョーンズはGTP2年目の経験を生かし、コ・ドライバーのマーク・ディスモアとロッキー・モランと共にシーズン開幕戦のデイトナ24時間レースで優勝した。シーズン後半には、ライムロック・パークのトラックレコードを43.112秒で塗り替え、このラップは2024年現在、同トラックで記録された最速ラップとなっている。

常に経歴を充実させようとしていたジョーンズは、スポーツカーでの活躍と重ならない限り、NASCARウィンストンカップにも参加しました。ストックカーでの経験は限られていましたが、出場した11レースのうち6レースで予選を通過し、歴史的なワトキンス・グレン・インターナショナルでは、メリング・レーシングの9号車フォードでトップ10フィニッシュを果たしました。^[12]ジョーンズはまた、1993年にはチリボウルに、1994年には他の多くのミジェットレースにも出場し、多くの場合、兄のペイジと共闘しました。^[13] IRP施設で行われたUSACシルバークラウンシリーズのイベントでは、PJはポールポジションからスタートし、当時そのサーキットで優勢だったマイク・ブリスに次ぐ2位という立派な成績を収めました。

その時点で、ジョーンズはストックカーと、トヨタとダン・ガーニーのためにCARTエンジンを非公式にテストしていた子供の頃の夢であるオープンホイールレースの間で岐路に立っていましたフェニックス・インターナショナル・レースウェイで開催されたウィンストン・ウエスト・シリーズのイベントでストックカー初勝利を挙げた後、^[14]ジョーンズは1995年に新設されたNASCARスーパートラック部門に参加し、1994年と1995年のエキシビションレースに出場した。スクープ・ベッセルズで7回レースに出場し、ジョーンズは2回の勝利（メサ・マリンとフェニックス）を挙げ、さらに2回2位、2回3位という結果を残しました。7回目のレースはトップ10圏外で終了しました。^[15]好成績の後、ジョーンズは1995年のドライバー（弟のペイジ）がミジェット事故による負傷から回復中だったため、チームに加わりました。公式トラックシリーズでは、ジョーンズはあまり成功せず、13回の出場でトップ10入りは2回のみでした。チームから解雇された後、ジョーンズは再び方向転換しました。

トヨタエンジンが1996年のCARTの正式エントリーとなったため、ジョーンズはオールアメリカンレーサーズチームとそのイーグルMK-Vチャンプカーのドライバーとして雇用され、ミルウォーキーマイルから始まる短縮シーズンに出場しました。2回目のCARTレースでは、ベルアイルストリートコースで9位でフィニッシュし、トヨタエンジン搭載車がCART競技で初めてポイントを獲得しました。ジョーンズは1998年までこのプログラムを続けましたが、ほとんど成功はなく、他の3レースでポイントを獲得しただけでした

1999年、ジョーンズはパトリック・レーシングチームに移籍し、モータースポーツのレジェンドであるガーニーを離れ、パット・パトリックに加入しました。より優れた機材を駆使したジョーンズは、ロングビーチからゲートウェイまで4戦連続でポイントを獲得し、ナザレス・スピードウェイではキャリア最高の準優勝を果たしました。この年は、トロントとシカゴのレースで2回トップ10入りを果たしました。^[16]

2000年代

スコット・プルエットとロビー・ゴードンと同様に、ジョーンズもオープンホイールレースから引退し、NASCARにフルタイムで参戦することを決意した。他の2人の元CART選手とは異なり、ジョーンズは最高峰のカップ・ディビジョンではなく、ブッシュ・シリーズに注力することになり、カップ・ディビジョンにはわずか2レースしか出場しなかった。そのうちの1レースは、雨で延期となった2000年のインディ500に出場していたゴードンの代役として出場し、その間にコカ・コーラ600がスタートした。ジョーンズは13番バーガーキング・フォードのコックピットに座った。

ジョーンズのシーズンは、1995年から1997年にかけてブッシュ・シリーズで3度のタイトルを獲得したBACEモータースポーツからシボレー・モンテカルロでスタートした。しかし、7レースを終えて24位以上の成績を残せなかったため、ジョーンズはドライバーの任務を解かれた。デビッド・リドリングはジョーンズに感銘を受け、すぐに19号車のドライバーとして契約。ジョーンズはラウドンのマジック・マイルで17位、ワトキンス・グレンでのトップ10入りを果たすなど、好成績を収めた。ジョーンズは、このレースで自身とチームは「勝つべきだった」と考えていた。ジョーンズは8月、ウィンストン・カップ2レースのうち2レース目としてワトキンス・グレンに戻った。彼は、 USACでジョーンズと対戦した故ケニー・アーウィン・ジュニアの後任であるテッド・マスグレイブの代役として、フェリックス・サバテスとSABCOレーシングの21番手ドライバーとして静かにレースを戦った。

ジョーンズが来シーズン、新たに設立されたギャラクシー・モータースポーツとロバート・イェーツ・レーシングの複合企業に加入するという噂が広まった後、 ^[17]ジョーンズはブッシュ・シリーズに残り、フェニックス・レーシングと契約しました。シーズン開幕戦のデイトナ・サーキットで予選3位、アトランタ・モーター・スピードウェイのオーバルコースで17位という最高位を獲得したジョーンズは、ジミー・スペンサーに交代しました。これは、後にスペンサーがウルトラ・モータースポーツとアーノルド・デベロップメント・チームの両方でジョーンズの後任となるという意味で重要な意味を 持ちます

2001年の失望の後、ジョーンズは2002年、キャリア初期に成功を収めたUSACシルバークラウンシリーズを含む様々なシリーズに参戦しました。ジョーンズはこれを機に、チーム・メナードと共にインディアナポリス500マイルレースに出場するチャンスを得ました。これは彼にとってインディ・レーシング・リーグデビューであり、競技車両で北米のトップレベルのオープンホイールレースに復帰するはずでしたが、5月の練習走行中にクラッシュして首を負傷するという不運に見舞われ、その月の残りのレースに出場できなくなりました。彼の代わりのラウル・ボーゼルがフロントローにマシンを配置しました。メナードチェーンは、その年の後半にフェニックスで開催されるブッシュシリーズレースでも彼をスポンサーしました

これらのイベントの間に、AJフォイトはジョーンズをNASCARウィンストンカップのブリックヤード400で14番コンセコ・ポンティアックのドライバーに指名しましたが、彼は予選落ちしました。また、グレンのシリウス・サテライト・ラジオでは、シリーズ最高の4位を獲得しました。ジョーンズは2003年にフォイトチームに復帰するよう招待され、今度はソノマ・レースウェイで開催されるダッジ/セーブ・マート350に出場しました。フォイトとの3回の挑戦のうち2回目、ジョーンズは予選落ちし、フォイトはジョーンズが2002年のトップ5を守るために復帰することを歓迎されないほど苛立ちました。代わりに、ジョーンズはモーガン・マクルーア・モータースポーツからポンティアック・グランプリに出場し、目立たない24位でフィニッシュしました。^[18]

ジョーンズは2003年シーズン最終戦のホームステッド・マイアミ・スピードウェイでクラフツマン・トラック・シリーズに復帰し、ジム・スミスの下でトップ10フィニッシュを果たしました。スミスは2004年、フォンタナとフェニックスのレースにジョーンズを復帰させ、フェニックスでもトップ10フィニッシュを果たしました。^[19] 2004年5月、ジョーンズはついにインディアナポリス500でデビューを果たしました。このレースは彼の父が1963年に優勝したレースです。雨で短縮されたレースは、すべての出場者の走行距離が短縮されましたが、クラッシュしたジョーンズにとってはさらに短縮されました。^[20]この年、ジョーンズはドン・アーノルドのダッジでNASCARネクステルカップレースに5回出場しました。^{[21] [22]} 2005年にはMACH 1モータースポーツで14回の挑戦のうち10レースで予選落ちし、ロードコースではモーガン・マクルーアのマシンで苦戦しました。^[23]

ジョーンズは2003年シーズン最終戦のホームステッド・マイアミ・スピードウェイでクラフツマン・トラック・シリーズに復帰し、ジム・スミスの下でトップ10フィニッシュを果たした。スミスは2004年、フォンタナとフェニックスのレースにジョーンズを復帰させ、フェニックスで再びトップ10フィニッシュを果たした。^{[19] 2004年5月、ジョーンズはついに父が}1963年に優勝したインディアナポリス500でデビューを果たした。雨で短縮されたレースは全参加者の長さが短縮されたが、クラッシュしたジョーンズにとってはさらに短縮された。^[20]この年、ジョーンズはドン・アーノルドのダッジでNASCARネクステルカップレースに5回出場した。^{[21] [22]さらに2005年には}MACH 1モータースポーツから参戦したが、14回中10レースで予選落ちし、ロードコースではモーガン・マクルーアのマシンで参戦したが、苦戦した。^[23]

ジョーンズの2007年インディ500エントリーはガレージに保管されています

2006年はジョーンズにとって5月に始まり、再びインディアナポリス500に参戦しました。ベック・モータースポーツは、ジョーンズを98番CURBレコードのドライバーとして雇いました。このマシンは、ジョーンズが運転していた2004年のスペシャルとスポンサーとナンバーが同じでした。フィールドの大部分を占めていたダラーラよりも劣ると広く考えられていたパノス・シャーシを走らせたジョーンズは、ペース不足で予選最終列に並ぶことしかできませんでした。しかし、19位という結果は挽回しました。^[24]ジョーンズのレースカレンダーの次の目的地はソノマで、これはジョーンズがNASCARでロードコースリンガーとして特徴づけられるようになったことで、今では伝統となっています。ジョーンズは、リアエンドの故障のため、モーガン・マクルーア・シボレーでレースを完走することができず、そのシーズンのNEXTELカップシリーズには復帰しませんでした。代わりに、彼はブッシュ部門に退き、マイク・カーブのチームと、ワトキンス・グレンでのジョニー・デイビス・モータースポーツの1戦に出場しました。 ^[25]

2007年のポコノレース前のジョーンズの車

2007年、NASCARブッシュ・シリーズがアメリカを離れ、アウトドローモ・エルマノス・ロドリゲスへ向かうと、リチャード・チルドレス・レーシングは、ロードコース・イベントにジョーンズをチームに迎え入れた。 ^[26]その後、ジョーンズは2007年のインディ500の予選落ちした。彼の40号車は、40年前の1967年のインディ500で父親が使用した車に似せて塗装されていた。同年、ジョーンズはマイケル・ウォルトリップ・レーシングのトヨタからNASCARロードコース・レースに出場し、ソノマで12位となった。また、チーム名の由来となったドライバーがストックカーレースに有害な行為をしたために出場停止になったため、ロビー・ゴードン・モータースポーツの代役としてペンシルバニア500に出場した。

2010年、ソノマ・レースウェイでのジョーンズの7号車

ジョーンズは2008年にネイションワイドとトラックレースに最後の出場を果たし、スプリントカップではロードコースのドライバーとして活躍を続け、2009年から2011年にかけてロビー・ゴードン・モータースポーツのスタート・アンド・パーク・エントリーでその立場を維持した。^[27]

2010年代

ジョーンズの2013年式スタジアム・スーパートラック

しかし、2011年の彼の焦点はカップ戦ではありませんでした。ロケットスポーツ・レーシングは、アメリカン・ル・マン・シリーズのファクトリー・ジャガーXKR GTプログラムで、ロッキー・モラン・ジュニアと共にレースに出場するためにジョーンズを雇いました。マシンのパフォーマンスは悲惨で、10台未満の参加台数でも​​ポイントを獲得できませんでした。慢性的な機械的な問題により、クラス優勝者の距離の70%を完走できないことが多かったからです。モランは2012年も2人が再びペアを組むことを示唆していましたが、ロケットスポーツとジャガーはチームを解散し、どちらのドライバーもいない状態でLMPCクラスに移行しました。

ジョーンズは2012年、ゼネラル・タイヤ・トロフィライト・レース・シリーズのオフロード・トラック部門に参加し、バハ1000での経験を活かせる場を見つけました。ネバダ州ヘンダーソンで、ジョーンズは優勝しました。^[28]

ジョーンズにとって2013年シーズンは、チリボウルのミジェットカーレースで幕を開けました。彼はRFMSレーシングからエントリーし、開幕戦の第7ヒートレース^[29]で優勝しました。しかし、その週の終わりまでに敗退し、メインイベントには出場しませんでした。その年の後半には、フェニックス大学スタジアムで開催された第1回スタジアム・スーパートラックレースで4位に入りました^[30]。彼はそのシーズンもSSTに参戦を続け、ラスベガスで優勝してランキング4位となりました^{[31] 。}

ジョーンズは2014年から2017年まで、パートタイムではありますが、スタジアム・スーパートラックでのレースを続けました。彼は2014年のセントピーターズバーグ・グランプリ^[32] 、2015年のOCフェア＆イベントセンターのサンドスポーツ・スーパーショー^[33]、2017年のテキサス・モーター・スピードウェイでレース優勝を果たしました^[34]

2017年、ジョーンズはNASCARに復帰し、クリス・コックラム・レーシングの25号車でワトキンス・グレン・インターナショナルで開催されたエクスフィニティ・シリーズに出場しました。 ^[35]

私生活

ジョーンズは優秀なアイスホッケー選手で、10歳を少し過ぎた頃、カリフォルニアでピーウィーホッケーをプレーしていた30試合で98ゴール（偶然にも、ジョーンズはレースでこの番号をよく着用している）を記録した。彼と彼のチームはその年、州チャンピオンになった。ジョーンズの他のスポーツでプロになるという考えは、優勝から6年後の手術によって阻まれた。さらに2年間プレーした後、ジョーンズはあらゆる種類のアイスホッケーへの参加をやめた。^[4]

10代後半から20代前半にかけて、ジョーンズはエルカミーノ・カレッジでいくつかのコースを受講した。^[1] 在学中、彼はビジネス教育という包括的な分野の様々な分野を学んだ。

ジョーンズは航空機に興味を持っている。CARTのメディア資料に掲載された彼の経歴には、ジョーンズが熱心な飛行機好きで、当時パイロット免許を持っていたことがよく示されている。宗教に関しては、ジョーンズは無宗教である。^[36]

主に車への情熱を持つジョーンズは、UTVを専門とするPJ's Performanceを通じて、顧客とモーターへの愛情を共有しています。^[37] 自動車レースへの出場回数が減少しているにもかかわらず、この事業はジョーンズを忙しくさせています。

ジョライナと結婚したジョーンズは、ジャガーとジェイス・ジョーンズの父親です。彼はアリゾナ州スコッツデールに居住しています。^[38]

モータースポーツのキャリア成績

アメリカン・オープンホイール・レースの成績

（凡例）（太字はポールポジション）

アメリカン・レーシング・シリーズ／インディ・ライツ

アメリカン・レーシング・シリーズ／インディ・ライツの成績
年	チーム	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	順位	ポイント
1989	ピッグレーシング	PHX 14	LBH 2	MIL 9	DET 14	POR 10	MEA 9	TOR 2	POC 9	MOH 1	ROA 9	NAZ 9	LS 3			6位	90
1990	ピッグレーシング	PHX 13	LBH 17	MIL 5	DET 12	POR 2	CLE 2	MEA 12	TOR 3	DEN 12	VAN 11	MOH 12	ROA 13	NAZ 8	LS 13	9位	68
1991	ランドフォード・レーシング	LBH 15	PHX 10	MIL 4	DET 14	POR 5	CLE 14	MEA 2	TOR 1	DEN 1	MOH 4	NAZ 2	LS 5			3位	123

CART

CART インディカー・シリーズ結果
年	チーム	シャシー	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント	参照
1996	オール・アメリカン・レーサーズ	イーグルMk-V	トヨタRV8A V8 t	MIA	RIO	SRF	LBH	NZR	500 Wth	MIL 24	DET 9	POR 24	CLE 23	TOR 20	MIS 16	MOH 25	ROA 18	VAN 13	LS 27					26日	4	[39]
1997	オール・アメリカン・レーサーズ	レイナード96i	トヨタRV8A V8 t	MIA 28	SRF 26	LBH 16	NZR 21																	28日	3	[40]
		レイナード97i	トヨタRV8B V8 t					RIO 16	STL 21	MIL 14	DET 14	POR 20	CLE 25	TOR 21	MIS 28	MOH 17	ROA 14	VAN 25	LS 17	FON 10
1998	オール・アメリカン・レーサーズ	レイナード98i	トヨタRV8C V8 t	MIA 20	MOT 30	LBH 11	NZR 19	リオ 13	スタンス 12	MIL 14	デット 25	ポル 16	クレ 21	トール 19	ミズ 24	モハ 20	ロア 22	バン 21	LS	ホウ	SRF	FON		26日	3	[41]
1999	パトリック・レーシング	レイナード98i	フォード XD V8 t	ミズーリ 13	モハ 15												モハ 15	チ 7	バン 21	LS	ホウ	SRF	フォン 12	17日	38	[42]
		スイフト010.c				LBH 12	NZR 2	リオ 7	STL8	MIL 20	POR 21	CLE 15	ROA 17	TOR 10	MIS 16	DET

IRLインディカー・シリーズ

年	チーム	シャシー	番号	エンジン	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	順位	ポイント	参照
2002	チーム・メナード	ダラーラ	2	シボレー	HOM	PHX	CAL	NAZ	インディ予選	TEX	PIK	RIR	KAN	NSH	MIS	KTY	GAT	CHI	TEX			-	0	[43]
2004	CURB/アガジャニアン/ベック・モータースポーツ		98	シボレー	HMS	PHX	車検	インディ 28	TXS	RIR	KAN	NSH	MIL	MIS	KTY	PPI	NZR	CHI	FON	TX2		35位	10	[44]
2006	チームリーダー・モータースポーツ	パノス		ホンダ	HMS	STP	車検	インディ 19	WGL	TXS	RIR	KAN	NSH	MIL	MIS	KTY	SNM	CHI				33位	12	[45]
2007	チームリーダー/ダランダー​​・レーシング	ダラーラ	40	ホンダ	HMS	STP	車検	KAN	インディ予選	MIL	TXS	IOW	RIR	WGL	NSH	MOH	MIS	KTY	SNM	DET	CHI	-	0	[46]

インディアナポリス500

年	シャシー	エンジン	スタート	フィニッシュ	チーム
2002	ダラーラIR-02	シボレー・インディV8	ウィズ		チーム・メナード
2004	ダラーラIR-04	シボレー・インディV8	31	28	CURB/アガジャニアン/ベック・モータースポーツ
2006	パノスGF09C	ホンダ HI6R V8	32	19	CURB/アガジャニアン/ベック・モータースポーツ
2007	ダラーラIR-05	ホンダ HI7R V8	予選敗退		チームリーダー・モータースポーツ

NASCAR

（凡例）（太字 – 予選タイムで獲得したポールポジション。斜体 – ポイントランキングまたは練習走行時間で獲得したポールポジション。* – 最多リードラップ。）

スプリントカップシリーズ

NASCAR スプリントカップシリーズ結果
年	チーム	番号	メーカー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	36	NSCC	ポイント	参照
1993	メリング・レーシング	9	フォード	デイ	カー	RCH	ATL	DAR	BRI	NWS	3月 予選敗退	TAL 予選敗退	SON 25	CLT	DOV 34	POC	MCH 38	30日目	NHA	POC	TAL	GLN 8	MCH 26	BRI予選敗退	DAR	RCH	DOV予選 敗退	3月	NWS	CLT	カー	PHO	ATL 予選敗退							42位	498	[47]
1994	ストロッペ・モータースポーツ	38	フォード	デイ	カー	RCH	ATL	DAR	BRI	NWS	3月	TAL	SON	CLT	DOV	POC	MCH	デイ	NHA	POC	TAL	IND 予選敗退																		59位	134	[48]
	ジャスパー・モータースポーツ	88	フォード																				GLN 35	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	3月	NWS	CLT	カー
	ウルトラ・モータースポーツ	06	フォード																														PHO 29	ATL
2000	チーム・メナード	13	フォード	デイ	カー	LVS	ATL	DAR	BRI	TEX	3月	TAL	CAL	RCH	CLT 35	DOV	MCH	POC	SON	デイ	NHA	POC	IND																	58位	158	[49]
	チームSABCO	01	シボレー																					GLN 21	MCH	BRI	DAR	RCH	NHA	DOV	3月	CLT	TAL	カー	PHO	HOM	ATL
2002	AJフォイト・エンタープライズ	50	ポンティアック	デイ	カー	LVS	ATL	DAR	BRI	TEX	3月	TAL	CAL	RCH	CLT	DOV	POC	MCH	SON	デイ	CHI	NHA	POC	IND 予選敗退																60位	160	[50]
		14																							GLN 4	MCH	BRI	DAR	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	3月	ATL	カー	PHO	HOM
2003			ダッジ	デイ	カー	LVS	ATL	DAR	BRI	TEX	TAL	3月	CAL	RCH	CLT	DOV	POC	MCH	SON 予選敗退	デイ	CHI	NHA	POC	IND																64位	91	[51]
	モーガン・マクルーア・モータースポーツ	4	ポンティアック																						GLN 24	MCH	BRI	DAR	RCH	NHA	DOV	TAL	KAN	CLT	3月	ATL	PHO	カー	HOM
2004	アーノルド・モータースポーツ	50	ダッジ	デイ	カー	LVS	ATL	DAR	BRI	TEX	3月	TAL	CAL	RCH	CLT	DOV	POC 22	MCH 25	SON 39	デイ	CHI 39	NHA	POC 43	IND	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	TAL	KAN	CLT	3月	ATL	PHO	DAR	HOM	54位	316	[52]
2005	マッハ1モータースポーツ	34	シボレー	デイ	CAL	LVS	ATL	BRI	3月	TEX	PHO	TAL	DAR	RCH	CLT	DOV	POC予選敗退	MCH 予選敗退		デイ	CHI 予選敗退	NHA	POC 41	IND 予選敗退		MCH 予選敗退	BRI予選敗退	CAL 予選敗退	RCH	NHA	DOV	TAL								62位	189	[53]
	モーガン・マクルーア・モータースポーツ	4	シボレー																ソン 32						GLN 42
	フロントロー・モータースポーツ	92	ダッジ																														カン 41
			シボレー																															CLT 予選落ち	3月	ATL	テックス 予選落ち	フォー予選落ち	HOM
2006	モーガン・マクルーア・モータースポーツ	4	シボレー	デイ	CAL	LVS	ATL	BRI	3月	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	ソン 36	デイ	CHI	NHA	POC	IND	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	3月	ATL	TEX	PHO	HOM	70位	55	[54]
2007	マイケル・ウォルトリップ・レーシング	00	トヨタ	デイ	CAL	LVS	ATL	BRI	3月	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	ソン 12	NHA	デイ	CHI	IND		グレン 25	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	3月	ATL	TEX	PHO	HOM	55位	267	[55]
	ロビー・ゴードン・モータースポーツ	7	フォード																					POC 37
2008	殿堂入りレーシング	96	トヨタ	デイ	CAL	LVS	ATL	BRI	3月	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON	NHA	デイ	CHI	IND	POC	グレン 37	MCH	BRI	CAL	RCH	NHA	DOV	KAN	TAL	CLT	3月	ATL	TEX	PHO	HOM	67位	52	[56]
2009	ロビー・ゴードン・モータースポーツ	04	トヨタ	デイ	CAL	LVS	ATL	BRI	3月	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	POC	MCH	SON 43	NHA	デイ	CHI	IND	POC	GLN 41	MCH	BRI	ATL	RCH	NHA	DOV	KAN	CAL	CLT	3月	TAL	TEX	PHO	HOM	64位	40	[57]
2010		07		デイ	CAL	LVS	ATL	BRI	3月	PHO	TEX	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	POC	MCH	SON 41	NHA	デイ	CHI	IND		GLN 41															56位	190	[58]
		7																						POC 35		MCH 37	BRI	ATL	RCH	NHA	DOV	KAN	CAL	CLT	3月	TAL	TEX	PHO	HOM
2011		77	ダッジ	デイ	PHO	LVS	BRI	CAL	3月	TEX	TAL	RCH	DAR	DOV	CLT	KAN	POC	MCH	SON 43	デイ	KEN	NHA	IND	POC	GLN 予選敗退	MCH	BRI	ATL	RCH	CHI	NHA	DOV	KAN	CLT	TAL	3月	TEX	PHO	HOM	80位	0 1	[59]

エクスフィニティ・シリーズ

NASCARエクスフィニティ・シリーズ結果
年	チーム	番号	メーカー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	31	32	33	34	35	NXSC	ポイント	参照
2000	BACEモータースポーツ	74	シボレー	40日目	CAR 35	LVS 35	ATL 24	DAR 27	BRI 39	TEX 31																													38位	1262	[60]
	リドリング・モータースポーツ	19	シボレー								NSV 予選敗退	TAL 38	CAL 42	RCH 予選敗退	NHA 17	CLT 予選落ち	DOV 40	SBO 35	MYB 41	GLN 9	MLW 38	NZH 39	PPR 40	GTY 37	IRP 26	MCH 予選敗退	BRI予選敗退	DAR	RCH	DOV予選 敗退	CLT	カー	メモリ	PHO
	フェニックス・レーシング	1	シボレー																																HOM 37
2001				27日目	車 37	LVS 27	ATL 17	DAR	BRI	TEX	NSH	TAL	CAL	RCH	NHA	NZH	CLT	DOV	KEN	MLW	GLN	CHI	GTY	PPR	IRP	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	KAN	CLT	メモリ	PHO	カー	HOM			65位	328	[61]
2002	タトル・モータースポーツ	97	シボレー	デイ	カー	LVS	DAR	BRI	TEX	NSH	TAL	CAL	RCH	NHA	NZH	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	デイ	CHI	GTY	PPR	IRP	MCH	BRI	DAR	RCH	DOV	KAN	CLT	メモリ	ATL	カー	PHO 35	HOM		115位	58	[62]
2006	カーブ・アガジャニアン・モータースポーツ	43	ダッジ	デイ	CAL	MXC	LVS	ATL	BRI	TEX	NSH	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	13日目	CHI	NHA	3月	GTY	IRP 39				CAL 22	RCH	DOV	KAN	CLT	メモリ	TEX	PHO 21	HOM	75位	376	[63]
	デイビス・モータースポーツ	0	シボレー																								GLN 43	MCH	BRI
2007	リチャード・チルドレス・レーシング	21	シボレー	デイ	CAL	MXC 24	LVS	ATL	BRI	NSH	TEX	PHO	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	NHA	デイ	CHI	GTY	IRP	CGV	GLN	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	メモリ	TEX	PHO	HOM	131位	91	[64]
2008	マクドナルド・モータースポーツ	81	ダッジ	デイ	CAL	LVS	ATL	BRI	NSH	TEX	PHO	MXC	TAL	RCH	DAR	CLT	DOV	NSH	KEN	MLW	NHA	デイ	CHI	GTY	IRP	CGV	GLN 38	MCH	BRI	CAL	RCH	DOV	KAN	CLT	メモリ	TEX	PHO	HOM	141位	49	[65]
2017	クリス・コックラム・レーシング	25	シボレー	デイ	ATL	LVS	PHO	CAL	TEX	BRI	RCH	TAL	CLT	DOV	POC	MCH	IOW	デイ	KEN	NHA	IND	IOW	GLN 予選敗退	MOH	BRI	ROA	DAR	RCH	CHI	KEN	DOV	CLT	KAN	TEX	PHO	HOM			114位	0	[66]

クラフツマン・トラック・シリーズ

NASCAR クラフツマン・トラック・シリーズ結果
年	チーム	番号	メーカー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	NCTC	ポイント	参照
1995	ベスター・モータースポーツ	1	シボレー	PHO 16	TUS 2	SGS 16	MMR 14	POR 17	EVG 6	I70 20	LVL 12	BRI 16	MLW 23	CNS 11	HPT 22	IRP 31	FLM	RCH	3月	NWS	SON	MMR	PHO						17日	1519	[67]
2003	ウルトラ・モータースポーツ	27	ダッジ	デイ	DAR	MMR	3月	CLT	DOV	TEX	メモリ	MLW	KAN	KEN	GTW	MCH	IRP	NSH	BRI	RCH	NHA	CAL	LVS	SBO	TEX	3月	PHO	HOM 9	92日	138	[68]
2004		2		デイ	ATL	3月	MFD	CLT	DOV	TEX	メモリ	MLW	KAN	KEN	GTW	MCH	IRP	NSH	BRI	RCH	NHA	LVS	CAL 14	TEX	3月	PHO 8	DAR	HOM	58位	263	[69]
2008	MBモータースポーツ	63	フォード	35日目	CAL	ATL	3月	KAN	CLT	MFD	DOV																		72位	152	[70]
			シボレー									TEX 23	MCH	MLW	メモリ	KEN	IRP	NSH	BRI	GTW	NHA	LVS	TAL	3月	ATL	TEX	PHO	HOM

^*シーズン進行中シリーズポイント獲得資格なし

ARCAレーシングシリーズ

（凡例）（太字 – 予選タイムで獲得したポールポジション。斜体 – ポイントランキングまたは練習走行時間で獲得したポールポジション。* – 最多リードラップ。）

ARCAレーシングシリーズ結果
年	チーム	番号	メーカー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	ARSC	ポイント	参照
2017	RFMSレーシング	27	フォード	デイ	NSH	SLM	TAL	TOL	ELK	POC	MCH	MAD	IOW	IRP	POC	勝利	ISF	ROA 3	DSF	SLM	CHI	KEN	KAN	76位	220	[71]

スタジアム・スーパートラック

（凡例）（太字 – ポールポジション。斜体 – 最速予選。* – 最多リードラップ。）

スタジアム・スーパートラック結果
年	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	SSTC	ポイント	参照
2013	PHO 5	LBH 5	LAN 3	SDG 5	SDG 8	STL 11	TOR 5	TOR 6	CRA 9	CRA 10	OCF 9	OCF 5	OCF 3	CPL 1*									4位	289	[72]
2014	STP 7	STP 1*	LBH 4	IMS	IMS	DET	DET	DET	AUS	TOR	TOR	OCF	OCF 4	CSS	LVV	LVV 6							14番目	88	[73]
2015	ADE	ADE	ADE	STP	STP	LBH	DET 7 †	DET 4 †	DET 4 †	AUS	TOR	TOR	OCF 1*	OCF 4 †	OCF 5 †	SRF	SRF	SRF	SRF	SYD	LVV	LVV	37番目	-	[74]
2016	ADE	ADE	ADE	STP	STP	LBH	LBH	DET	DET	DET	TOW	TOW	TOW	TOR 7	TOR 8	CLT	CLT	OCF 2	OCF 4	SRF 2	SRF 8	SRF 12	12位	129	[75]
2017	ADE	ADE	ADE	STP 4	STP 5	LBH 9	LBH	PER	PER	PER	DET	DET	TEX 1*	TEX 6	HID	HID	HID	BEI	GLN	GLN	ELS	ELS	13位	99	[76]
† –デトロイトとOCフェアでそれぞれシェルドン・クリードとキーガン・キンケイドの代役を務め、ポイントを獲得した。

参考文献

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外部リンク

• PJ・ジョーンズのドライバー統計（Racing-Reference）
• PJ・ジョーンズのキャリア概要（DriverDB.com）

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